Crane del puente superior de 10 toneladas

1. Girder (s) Bridge (s)

Los principales haz horizontal de la grúa que soportan el carro y abarcan el ancho de la pista de grúa. En 10- toneladas de toneladas, esto puede ser una viga simple o doble.
2. Camiones finales (carruajes finales)

Ubicado en ambos extremos de la viga (s); Estas ruedas y motores de la casa que permiten que la grúa viaja a lo largo de los rieles de la pista.

3. Unidad de cañón

El polipasto levanta y reduce la carga. Un elevador de cuerda de alambre o un polipasto de cadena eléctrica se usa típicamente en 10- toneladas de toneladas.
4. Marco trolíneo

Lleva el polipasto y le permite viajar horizontalmente a lo largo de la viga. En una sola viga, es un carro de monorraíl; En doble vigas, es un tranvía de primera categoría.

5. Bloque de gancho

El componente unido al extremo del cable o cadena de elevación utilizado para unir la carga. Incluye pestillo de seguridad.
6. Mecanismo de elevación

Incluye motor, caja de cambios, freno, tambor y cuerda\/cadena de alambre para realizar la operación de elevación.

7. Mecanismo de viaje de la grúa

Los motores, las ruedas y las unidades en los camiones finales mueven todo el puente a lo largo del sistema de pista.
8. Mecanismo de viaje de tranvía

Mueve la unidad de polipasto\/tranvía de lado a lado a lo largo de la viga del puente.

9. Panel de control eléctrico

El principal centro de distribución y control para la lógica de energía y operación. Puede incluir inversor (VFD), protección contra sobrecarga, etc.
10. Sistema de suministro de energía

El sistema de festón, el carrete de cable o las barras de conductores suministran energía al polipoltura y el carro.

11. Sistema de control

Opciones: control colgante de botón, control remoto de radio inalámbrico o cabina del conductor.
12. Interruptores de límite

Evite el sobrevaloración del polipasto y el tranvía en todas las direcciones.

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13. Sistemas de frenado

Los motores tienen frenos electromagnéticos o hidráulicos para una parada precisa.
14. Buffers & End Stops

Los parachoques mecánicos en los extremos de la grúa\/tranvía para absorber el choque y evitar el desbordamiento.
15. Limitador de carga (protección contra sobrecarga)

Detecta una carga excesiva y evita la operación por encima de la capacidad nominal.

Bosquejo

Principal técnico

La capacidad 10- tonelada es ideal paralevantamiento de servicio medio, adecuado para las siguientes industrias:

🏗️ 1. Plantas de fabricación

Transporte de componentes pesados ​​entre estaciones de trabajo

MAQUINARIA DE ENSAMBRAJE o piezas de metal grandes

🛠️ 2. Talleres de acero y metal

Levantando placas de acero, perfiles, bobinas

Manejo de troqueles, moldes o conjuntos de fabricación

🏢 3. Almacenes y logística

Carga\/descarga de productos y materias primas

Moviendo productos paletizados o artículos voluminosos

⚙️ 4. Instalaciones de mantenimiento de equipos

Eliminar\/instalar motores, cajas de cambios, bombas

Apoyo de la reparación de grandes equipos industriales

🚢 5. Astilleros y la industria marina

Motores de elevación o componentes marinos

Asistir en la construcción naval y el mantenimiento

🚆 6. Ferrocarriles, energía y estaciones de energía

Levantando transformadores, turbinas o equipos de pista

Manejo de tambores y tambores de cable

🧱 7. Construcción y patios de concreto prefabricados

Vigas, bloques o paneles prefabricados

1) Diseño y planificación
Determine los parámetros técnicos: determine la capacidad de elevación de la grúa, el tramo, la altura de elevación, la velocidad de trabajo y otros parámetros técnicos de acuerdo con las necesidades del cliente y la situación real del lugar de uso. Por ejemplo, la grúa utilizada para levantar productos en almacenes interiores puede tener una capacidad de elevación de menos de 5 toneladas y un tramo de menos de 20 metros; Si bien la grúa utilizada para la producción y el levantamiento en grandes fábricas puede tener una capacidad de elevación de decenas o incluso cientos de toneladas, y el tramo aumentará en consecuencia.
Diseño estructural: Realice el diseño estructural de la grúa de acuerdo con los parámetros técnicos, incluido el diseño del haz principal, el haz final, el Únicas, el mecanismo de caminar, el mecanismo de elevación, etc. Los diseñadores deben usar principios mecánicos y experiencia en ingeniería para garantizar la resistencia estructural, la estabilidad y la confiabilidad de la grúa. Por ejemplo, el diseño de la viga principal debe tener en cuenta el momento máximo de flexión y la fuerza de corte a cargo, y seleccionar la forma y el tamaño de la sección transversal apropiadas.
Selección de materiales: seleccione Materias primas apropiadas de acuerdo con los requisitos de diseño, como el modelo de acero y las especificaciones. En general, el acero de alta resistencia y baja aleación, como Q345B, se selecciona para garantizar la capacidad de carga y la durabilidad de la grúa. Al mismo tiempo, para algunos componentes clave, también se deben seleccionar cuerdas de alambre y frenos, la calidad confiable y los accesorios estándar.
2) corte y pretratamiento
Corte de acero: corte el acero comprado de acuerdo con el tamaño diseñado. Los métodos de corte comunes incluyen corte de llama, corte de plasma, corte con láser, etc. Por ejemplo, el corte de llama se puede usar para placas de acero más gruesas; El corte láser se puede usar para placas delgadas o piezas con requisitos de precisión más altos. Los bordes del acero cortado deben pulirse para eliminar las rebabas y la escala de óxido.
Pretratamiento de acero: pretratamiento del acero cortado, incluida la explosión de disparos y la limpieza de la superficie. La explosión de disparos puede eliminar efectivamente las impurezas como la escala de óxido y óxido en la superficie del acero, y mejorar la calidad de la superficie y el efecto de recubrimiento del acero. La superficie del acero pretratado debe tener un cierto grado de rugosidad para facilitar el recubrimiento posterior.
3) Soldadura y ensamblaje
Soldadura del haz principal: ensamble las placas de acero cortadas en la forma del haz principal y luego las bídalas. La soldadura del haz principal generalmente adopta métodos de soldadura, como soldadura por arco sumergido o soldadura blindada por gas para garantizar la calidad de la soldadura. Durante el proceso de soldadura, se debe prestar atención al controlar la deformación de la soldadura y la adopción de la secuencia de soldadura razonable y los parámetros del proceso. Por ejemplo, para un haz principal más largo, se puede usar el método de soldadura segmentada, primero soldar la parte media y luego soldar a ambos extremos para reducir la deformación de la soldadura.
Viga final y soldadura por estabilizador: el haz final y el estabilizador están soldados a la viga principal para formar la estructura del puente de la grúa. La soldadura del haz final y el estabilizador también deben prestar atención a controlar la deformación de la soldadura y la calidad de la soldadura para garantizar la resistencia general y la rigidez del puente.
Ensamblaje de otros componentes: ensamble otros componentes, como el mecanismo de caminar, el mecanismo de elevación y el sistema eléctrico al puente. La instalación del mecanismo de caminar y el mecanismo de elevación debe llevarse a cabo estrictamente de acuerdo con los requisitos de diseño para garantizar su operación flexible, seguridad y confiabilidad. La instalación del sistema eléctrico debe prestar atención a la racionalidad y la seguridad del cableado para evitar problemas como la confusión de línea y el cortocircuito.
4) Tratamiento y pintura de superficie
Tratamiento de la superficie: la grúa ensamblada se somete al tratamiento de la superficie, como la explosión de disparos y el tratamiento de fosfación nuevamente para mejorar la adhesión del recubrimiento. El tratamiento con fosfación puede formar una película de fosfato en la superficie del acero para mejorar la resistencia a la corrosión y la resistencia al desgaste del recubrimiento.
Pintura: las operaciones de pintura se llevan a cabo de acuerdo con los requisitos del cliente y las condiciones ambientales. La pintura generalmente incluye múltiples capas de recubrimiento, como imprimación y capa superior. Cada capa de recubrimiento debe aplicarse uniformemente y el grosor debe cumplir con los requisitos estándar. Por ejemplo, el cebador puede ser cebador rico en zinc epoxi, que tiene un buen rendimiento anticorrosión; La capa superior puede ser la capa superior de poliuretano, que tiene una buena resistencia al clima y propiedades decorativas. Después de pintar, la grúa debe colocarse en un ambiente bien ventilado para secarse o secarse.
5) depuración e inspección
Depuración sin carga: después de ensamblar la grúa, la depuración sin carga debe llevarse a cabo primero. Comience cada mecanismo operativo de la grúa para verificar si se está ejecutando normalmente, si existe un ruido anormal, si el motor y el freno funcionan de manera confiable, etc. Por ejemplo, verifique si las ruedas del mecanismo de caminar pueden girar flexiblemente y si el tambor del mecanismo de elevación puede enrollar la cuerda del cable normalmente.
Depuración de carga: después de que la depuración sin carga es normal, se lleva a cabo la depuración de carga. Carga gradualmente de acuerdo con una cierta proporción de la carga nominal para verificar el rendimiento de la grúa bajo carga. Durante el proceso de depuración de carga, el estrés, la tensión, la deflexión y otros parámetros de la grúa deben controlarse para garantizar que estén dentro del rango permitido. Al mismo tiempo, también es necesario verificar si el rendimiento de frenado del freno cumple con los requisitos.
Inspección del dispositivo de seguridad: Inspeccione los dispositivos de seguridad de la grúa, como interruptores de límite, dispositivos de protección de sobrecarga, dispositivos de frenos de emergencia, etc. Estos dispositivos de seguridad son componentes importantes para garantizar que el funcionamiento seguro de la grúa y su operación deben ser confiables. Por ejemplo, el interruptor de límite debería poder cortar la fuente de alimentación a tiempo cuando la grúa alcanza la posición límite para evitar que la grúa se colisione y daños.
6) Embalaje y transporte
Embalaje: las grúas que han aprobado la inspección de puesta en servicio están empaquetados. En general, se utilizan materiales de embalaje a prueba de humedad y a prueba de choque, como películas de plástico y almohadillas de espuma para empaquetar la grúa. Para algunas grúas grandes, el embalaje de caja de madera también se puede utilizar para aumentar la resistencia y la estabilidad del empaque.
Transporte: elija el método de transporte apropiado basado en factores como el tamaño, el peso y la distancia de transporte de la grúa. Los métodos de transporte comunes incluyen transporte por carretera y transporte ferroviario. Durante el transporte, se deben tomar medidas de fijación y protección para evitar que la grúa sea la colisión y el daño.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.