Grúa superior alimentada por motor

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

 

 

 

1. Beam principal

1) Soporte para el manejo de la carga: el haz principal actúa como el principal soporte para el sistema de elevación de la grúa, incluidos el polipoltura y el carro. Es responsable de distribuir el peso de la carga a través de la estructura y garantizar la estabilidad durante la operación.

2) Plataforma de movimiento: proporciona una plataforma estable para que el carrito y el polipasto viajen horizontalmente a través del espacio de trabajo. El carrito, que transporta el mecanismo de elevación, se mueve a lo largo del haz principal, lo que permite que la grúa se levante y coloque las cargas.

3) Integridad estructural: como parte central de la grúa, el haz principal debe ser diseñado para manejar cargas dinámicas, incluido tanto el peso de los materiales que se levantan como las fuerzas del movimiento de la grúa. Debe mantener su integridad estructural durante el uso continuo y el levantamiento pesado.

 

2. Sistema de encendido

1) Azule:
El polipasto es el mecanismo de elevación principal y está montado en el carro de la grúa. Consiste en un motor, caja de cambios, tambor, cuerda de alambre y gancho. Es responsable de elevar y reducir la carga, así como controlar la velocidad y la precisión del elevador.
2) Motor:
El motor proporciona la potencia necesaria para levantar la carga. Por lo general, es un motor eléctrico que impulsa la caja de cambios del polipasto, que a su vez gira el tambor y aumenta o reduce la carga. Estos motores a menudo son unidades de alta eficiencia, diseñadas para operar de manera confiable en condiciones de servicio pesado.
3) Caja de cambios:
La caja de cambios reduce la velocidad del motor y transmite el par apropiado al tambor de polipasto. Esto asegura que la operación de elevación sea suave y precisa. La caja de cambios también permite la aceleración controlada y la desaceleración del mecanismo de elevación, contribuyendo a un manejo de carga suave y evitando los movimientos abruptos.
4) tambor:
El tambor es un componente cilíndrico en el que se enrolla la cuerda o la cadena de alambre. Está conectado a la caja de cambios y gira cuando el motor está activado. A medida que el tambor gira, es viento o relaja la cuerda, lo que a su vez aumenta o reduce la carga.
5) cuerda o cadena de alambre:
La cuerda o la cadena de alambre se usa para conectar el polipasto a la carga. Está herido alrededor del tambor y es responsable de levantar o bajar la carga a medida que el tambor gira.
6) Gancho:
El gancho es el componente que se adhiere a la carga. Por lo general, está hecho de acero de alta resistencia para soportar cargas pesadas sin doblar o romper.
Los ganchos a menudo vienen con pestillos de seguridad para evitar que la carga se desactive accidentalmente durante el elevador.
7) Interruptores de límite:
Los interruptores de límite son dispositivos de seguridad que se instalan en el sistema de polipasto para evitar que la carga se eleve o se reduzca más allá de un límite seguro.
Estos interruptores detienen automáticamente el motor cuando la grúa alcanza su altura máxima de elevación o cuando la carga alcanza el suelo, evitando daños al sistema de polipasto y asegurando la seguridad de las operaciones.

3.carro

Características de diseño del carro final:
1) Distribución y equilibrio de carga:
El diseño del carro final asegura que la carga se distribuya uniformemente entre ambos carruajes finales. Este equilibrio es esencial para prevenir el estrés excesivo en cualquier parte de la estructura de la grúa y garantizar una operación estable y segura.
Los carruajes finales están diseñados para manejar cargas dinámicas y estáticas, lo que los hace adecuados para varias aplicaciones de elevación.
2) Personalización:
El tamaño y el diseño de los carruajes finales se pueden personalizar en función de los requisitos específicos de la grúa, incluida la capacidad de carga, el tramo y el entorno operativo.
Por ejemplo, las grúas con altas capacidades de elevación o tramos grandes pueden tener carros finales más grandes y más fuertes para manejar el aumento de la carga.
3) Configuración de la rueda:
La configuración de la rueda puede variar según el diseño de la grúa y los requisitos operativos. En algunos sistemas, cada carro final puede tener cuatro ruedas (dos en cada lado), mientras que otros pueden usar una combinación de ruedas y rodillos.
Las ruedas pueden estar dispuestas simétricamente o pueden escalonarse, dependiendo de la estabilidad y la precisión de movimiento deseadas.
4) Resistencia a la corrosión:
En ambientes expuestos a alta humedad, materiales corrosivos o condiciones al aire libre, los carruajes finales están diseñados con recubrimientos resistentes a la corrosión o pueden estar hechos de acero inoxidable para evitar el óxido y el deterioro.
Esto garantiza la longevidad del carro final y la operación suave de la grúa, incluso en condiciones duras.

 

4.Crane Mecanismo de viaje

Cómo funciona el sistema de viaje de grúa:
1) Movimiento de alimentación:
Los motores viajeros montados en los carruajes finales proporcionan la fuerza impulsora necesaria para mover la grúa a lo largo de los rieles. Cuando el operador inicia un comando de movimiento, el motor se activa, girando las ruedas y impulsando la grúa hacia adelante o hacia atrás.
2) Control de velocidad:
El sistema de viaje de la grúa utiliza una unidad de frecuencia variable (VFD) o controlador de velocidad para regular la velocidad del motor. Esto asegura que la grúa pueda moverse a bajas velocidades para una posición precisa y velocidades más altas para un movimiento eficiente a largas distancias.
3) Control direccional:
Al invertir la dirección del motor, se puede hacer que la grúa se mueva en cualquier dirección a lo largo de los rieles. El sistema de control asegura que la grúa se mueva suavemente y sin sacudirse en ambas direcciones.
4) Desaceleración y frenado:
Cuando el operador quiere detener la grúa, el motor se desactiva y el sistema de frenado se activa. El sistema de frenado ralentiza la grúa de manera controlada y evita cualquier movimiento no controlado, asegurando la seguridad durante la operación.

5. Mecanismo de viaje Trolley

Funciones clave del sistema de viaje del tranvía:
1) Movimiento horizontal del polipasto:
La función principal del sistema de viaje del tranvía es mover el polipasto horizontalmente a lo largo del haz principal de la grúa. Este movimiento permite que el polipasto recoja y caiga cargas en diferentes puntos a lo largo del haz, asegurando flexibilidad en la colocación de carga.
2) Posicionamiento de carga:
El sistema de tranvía permite una posición precisa de la carga sobre la ubicación deseada. Permite al operador mover la carga sin problemas y con precisión, ya sea que transfiera materiales o cargas de posicionamiento para el ensamblaje o apilamiento.
3) Viaje suave y controlado:
El sistema de viaje del tranvía asegura que el polipasto se mueva suavemente a través del haz sin sacudir ni detenerse, incluso en condiciones de carga pesada. Esto es esencial para mantener la seguridad y la eficiencia operativa.

6.Rueda de la grúa

Tipos de ruedas de grúa:
1) ruedas individuales:
Algunas grúas usan una sola rueda por lado del cuerpo o marco principal de la grúa. Esto se encuentra típicamente en grúas o grúas de servicio más ligero con tramos más pequeños.
2) Ruedas duales:
Las grúas más grandes y pesadas a menudo usan ruedas duales en cada lado del marco principal para una mejor distribución de carga. Estas ruedas duales ayudan a extender la carga de manera uniforme, proporcionando una mayor estabilidad y reduciendo la probabilidad de deformación de la rueda.
3) ruedas en tándem:
En aplicaciones de alta resistencia, las grúas pueden usar ruedas en tándem, que son múltiples conjuntos de ruedas alineados en paralelo para distribuir peso aún más y reducir el impacto en las ruedas individuales.
4) ruedas giratorias:
Las ruedas giratorias se pueden usar en algunos diseños de grúas para permitir una mayor flexibilidad en el movimiento y el posicionamiento. Estas ruedas pueden girar alrededor de un punto central, permitiendo que la grúa cambie de dirección o ajuste su movimiento en espacios más estrictos.

7. Gancho de cáscara

Características de seguridad del gancho de la grúa:
1) Mecanismo de pestillo de afetos
Previene la desconexión de la carga accidental, reduciendo el riesgo de cargas caídas.
2) Indicador de límite de carga
Algunos ganchos modernos están equipados con sensores de carga o indicadores de sobrecarga que proporcionan monitoreo de peso en tiempo real, evitando condiciones de sobrecarga.
3) Detección de deformación de gancho
Los ganchos de alta calidad a menudo tienen indicadores de desgaste o marcas que permiten a los operadores verificar la flexión o la deformación con el tiempo.
4) Detección de grietas e inspección regular
Los ganchos se prueban visuales y magnéticamente para grietas o defectos internos que pueden comprometer su integridad.

Motor

Tipos de motores utilizados en grúas aéreas:
1) motores asincrónicos (inducción)
El tipo más común, que ofrece alta eficiencia, durabilidad y bajo mantenimiento. Operación con potencia de CA, lo que lo hace ideal para entornos industriales.
2) motores de jaula de ardilla
Un tipo de motor de inducción conocido por la resistencia, la simplicidad y la confiabilidad.
3) Motores de anillo de deslizamiento
Proporciona un alto par de arranque, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de elevación de servicio pesado. Se usa en grúas que requieren arranque frecuentes y se detienen bajo cargas pesadas.
4) Servomotores
Se utiliza en aplicaciones de elevación de precisión que requieren posicionamiento exacto.
Común en sistemas de grúas automatizadas y robóticas.
5) Motores hidráulicos (menos comunes)
Se utiliza en aplicaciones especiales donde se prefiere la energía hidráulica sobre la energía eléctrica.

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1. Sistema de alarma de sonido y luz
Propósito y función:
El sistema de alarma de sonido y luz es un mecanismo de advertencia que alerta a los operadores y trabajadores cercanos sobre el movimiento de la grúa. Mejora la seguridad en el lugar de trabajo al prevenir colisiones, acceso no autorizado y accidentes.
2. Interruptor de límite
Propósito y función:
Un interruptor de límite es un dispositivo de seguridad que restringe el movimiento de la grúa dentro de los límites seguros. Detiene automáticamente la grúa, el polipoltura o el tranvía cuando alcanza los límites preestablecidos, evitando el viaje excesivo, las colisiones y el daño.

10. Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga
Función: evita que la grúa de elevar las cargas más allá de su capacidad nominal. Protecta el motor, el elevador y la estructura del estrés excesivo y la falla potencial.
2) interruptores de límite
Función: restringe el movimiento del polipasto, el carro y la grúa para evitar el vibración excesiva.
3) Sistema de parada de emergencia
Función: permite a los operadores detener inmediatamente todos los movimientos de la grúa en caso de emergencia.
4) Sistema de alarma de sonido y luz
Función: advierte a los trabajadores de la operación de la grúa para prevenir accidentes.
5) Sistema de anticolisión
Función: previene colisiones entre múltiples grúas u obstáculos en el área de trabajo.
6) Sistema de frenos
Función: garantiza la parada controlada y la sujeción de carga para evitar accidentes.

 

11. Modo de control

1) Control colgante (control cableado)
Descripción general:
Un control colgante con cable es un dispositivo de mano conectado a la grúa a través de un cable. El operador controla manualmente la grúa presionando botones en el colgante.
2) Control remoto inalámbrico
Descripción general:
Un control remoto inalámbrico permite al operador controlar la grúa desde una distancia segura utilizando señales de radio. El transmisor remoto se comunica con el receptor de la grúa para realizar funciones de levantamiento, disminución y movimiento.
3) Control de cabina (control de cabina del conductor)
Descripción general:
En el control de la cabina, la grúa se opera desde la cabina de un conductor unida al puente de la grúa. El operador se sienta dentro de la cabina y controla la grúa con joysticks, palancas o un panel de control.
4) Control automatizado (sistemas de control basados ​​en PLC y AI)
Descripción general:
El control automatizado utiliza controladores lógicos programables (PLC) y sistemas basados ​​en IA para operar automáticamente la grúa sin intervención humana. Se utiliza en industrias de alta tecnología para el manejo de materiales de precisión.

Bosquejo

 

Principal técnico

 

 

1. Manejo de carga pesado

Las grúas superiores a motor están diseñadas para manejar una amplia gama de cargas pesadas, desde pequeños componentes hasta grandes equipos industriales, lo que garantiza un manejo eficiente de materiales en varias industrias.

2. Movimiento Smooth y preciso

Con el control motorizado, estas grúas ofrecen un movimiento horizontal y vertical suave y preciso, lo que aumenta la eficiencia operativa y reduce el riesgo de accidentes causados ​​por movimientos repentinos.

3. Eficiencia de energía

Las grúas motoras modernas están diseñadas con motores de eficiencia energética que minimizan el consumo de energía, reduciendo los costos operativos con el tiempo.

4.Customización

Estas grúas se pueden personalizar para satisfacer las necesidades operativas específicas, incluida la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y las opciones de control. Las soluciones personalizadas aseguran un rendimiento óptimo en varios entornos de trabajo.

5. Características de seguridad

Las grúas motorizadas vienen con mecanismos de seguridad incorporados, como protección contra sobrecarga, interruptores de límite y paradas de emergencia, para proteger tanto al operador como al equipo de daños o peligros potenciales.

6Ce de operación

El uso de sistemas de control modernos hace que la grúa sea fácil de operar. Los operadores pueden controlar el movimiento de la grúa utilizando un colgante, un control remoto inalámbrico o incluso un sistema de control de joystick, proporcionando flexibilidad y conveniencia.

7.durabilidad y bajo mantenimiento

Estas grúas están construidas para durar, utilizando materiales y componentes de alta calidad diseñados para trabajos de servicio pesado. El sistema está diseñado para una operación de bajo mantenimiento, asegurando una confiabilidad a largo plazo con un tiempo de inactividad mínimo.

 

 

1. Plantas de fabricación

En la fabricación, las grúas superiores a motor se utilizan para mover maquinaria pesada, componentes y materias primas en el piso de la fábrica. Apoyan las operaciones eficientes de la línea de ensamblaje, reducen los costos laborales y mejoran la productividad.

2.UNTROSOS Y CENTROS DE DISTRIBUCIÓN

Estas grúas se utilizan en almacenes para levantar y transferir productos pesados ​​de bastidores de almacenamiento, cargar muelles y vehículos de transporte. Su control preciso los hace ideales para organizar y administrar bienes de manera eficiente.

3. Sitios de construcción

Las grúas superiores con motor a menudo se usan en la construcción para levantar materiales de construcción pesados, como vigas de acero, paneles de concreto y maquinaria, en todo el sitio.

4. Plantas de acero e industria pesada

En la producción de acero y otras industrias pesadas, estas grúas mueven piezas de metales grandes y pesados, tocho de acero y chatarra. Proporcionan un manejo seguro de metal fundido, que requieren grúas con características robustas y resistentes al calor.

5.

En los astilleros, las grúas superiores a motor se utilizan para mover grandes componentes de naves y equipos pesados, facilitando el ensamblaje, la reparación y el mantenimiento de los buques.

6. Industria automotriz

Utilizado en plantas de ensamblaje automotriz para levantar y colocar piezas grandes de vehículos, como motores, chasis y cuerpos para automóviles durante el proceso de producción y ensamblaje.

 

 

1. Diseño e ingeniería
Objetivo: desarrollar dibujos y especificaciones técnicas basadas en los requisitos del cliente y los estándares de la industria.
2. Adquisición e inspección de materiales
Objetivo: fuente de materias primas de alta calidad para la fabricación de grúas.
3. Fabricación de transporte de haz y carro de la mayoría
Objetivo: fabricar las principales estructuras de carga de la grúa.
4. Manufactura de Trolley & Hoist
Objetivo: ensamble el mecanismo de elevación que se mueve a lo largo del haz principal.
5. Montaje del sistema eléctrico
Objetivo: instale y configure la fuente de alimentación, los sistemas de control y las características de seguridad.
6. Asamblea final
Objetivo: Combine todos los componentes principales en una grúa completamente funcional.
7. Probas y inspección de calidad
Objetivo: Asegúrese de que la grúa cumpla con los estándares operativos y de seguridad.
8. Cubra de superficie y acabado final
Objetivo: Aplicar un recubrimiento resistente a la corrosión para extender la vida útil de la grúa.

9.Calagación y entrega
Objetivo: Prepare la grúa para el transporte seguro al sitio de instalación.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.