Grúa puente independiente a la venta

La grúa pórtico de una sola viga es un equipo de elevación liviano y de tamaño mediano, que se utiliza principalmente para el manejo de materiales en lugares al aire libre como fábricas, almacenes y patios de carga. Consta de una sola viga principal, estabilizadores, mecanismo de desplazamiento, mecanismo de elevación, sistema de control eléctrico y otras piezas, adecuado para entornos de trabajo con grandes luces y altas alturas de elevación.

Esta grúa adopta un diseño de viga principal única, que es liviana, fácil de instalar y mantener y de bajo costo. Puede usarse en diversos sitios al aire libre, especialmente para operaciones temporales que no requieren estructuras permanentes. La capacidad de elevación suele oscilar entre 3 y 32 toneladas, que se puede personalizar según las necesidades. Puede operarse mediante control desde el suelo o desde la cabina y está equipado con un sistema de control remoto para mejorar la eficiencia operativa y la seguridad. La conexión entre la viga principal y el estabilizador es estable y el funcionamiento es suave, lo que puede garantizar un uso confiable y a largo plazo.

3) La grúa pórtico de una sola viga corre a lo largo de la viga principal a través de un polipasto eléctrico, y el motor impulsa el mecanismo de desplazamiento y el mecanismo de elevación para completar el manejo horizontal y vertical del material. Toda la operación es ajustada por el sistema de control electrónico para garantizar un funcionamiento suave y seguro.

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 3000 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Método de control: Control colgante+Control remoto

Tipo de grúa: Grúas modulares

Aplicación: interior

Material de la grúa: acero al carbono Q235.

Deber laboral:A5-A6

1.Viga principal

1) La viga principal tipo caja está soldada con placas de acero, tiene alta rigidez y capacidad de carga y se usa a menudo en grúas con luces más grandes. La viga principal con viga en I utiliza vigas en I como material principal, tiene una estructura simple y de bajo costo, y es adecuada para luces más pequeñas y tareas de elevación livianas.

2) La viga principal es un cuerpo de viga única que abarca las patas en ambos lados. Los equipos de elevación, como los polipastos eléctricos, pasan por debajo o al costado de la viga principal a través de rieles, lo que es adecuado para operaciones de elevación pequeñas y medianas. Se proporciona una vía para caminar debajo o al costado de la viga principal para el movimiento horizontal del polipasto o carro eléctrico. La planitud y la resistencia al desgaste de la oruga son cruciales para la estabilidad operativa del equipo. La viga principal está diseñada con una mecánica razonable para garantizar una distribución uniforme de la tensión durante el levantamiento, reducir la deformación y las áreas de concentración de tensión y aumentar la vida útil.

3) La viga principal suele estar hecha de acero de alta resistencia para garantizar su capacidad de carga y resistencia a la flexión. Los modelos de acero comúnmente utilizados incluyen Q235B o Q345B, y la elección específica depende de los requisitos de carga y el entorno de trabajo de la grúa. La capacidad de carga de diseño de la viga principal determina la capacidad de elevación nominal de la grúa, que generalmente se diseña y verifica de acuerdo con los requisitos de uso. La rigidez de la viga principal determina el grado de deformación de la grúa al levantar objetos pesados, asegurando un funcionamiento suave bajo carga.

Sistema de elevación

El sistema de elevación de una grúa pórtico monoviga es la parte central del equipo utilizado para elevar y bajar materiales. Suele estar compuesto por un polipasto eléctrico, un cable (o cadena), un polipasto, un freno y un sistema de control electrónico. El diseño del sistema de elevación determina la capacidad de carga, la velocidad de elevación y la seguridad y estabilidad del funcionamiento de la grúa.

Características funcionales del sistema de elevación:

1) Alta eficiencia: el sistema de elevación puede lograr una elevación y movimiento de material rápido y suave mediante el diseño de polipastos eléctricos y poleas, mejorando así la eficiencia operativa.

2) Seguridad: Equipado con múltiples dispositivos de seguridad, como protección contra sobrecargas, frenos e interruptores de límite para garantizar operaciones de elevación seguras y confiables y reducir los riesgos de accidentes.

3) Mantenimiento conveniente: el polipasto eléctrico tiene una estructura simple y sus componentes principales, como motores, cables y frenos, son fáciles de mantener y reemplazar, lo que reduce los costos de mantenimiento.

4) Control preciso: la combinación del sistema de regulación de velocidad de frecuencia variable y el sistema de control electrónico puede lograr un control preciso de la velocidad de elevación, evitar el balanceo de objetos pesados ​​y mejorar la precisión operativa.

3.Fincarro

1) La viga final de una grúa pórtico de una sola viga es una parte estructural importante que conecta la viga principal de la grúa con el estabilizador o mecanismo de desplazamiento. Desempeña un papel de soporte, guía y transmisión en el funcionamiento general de la grúa. Las vigas de los extremos suelen estar ubicadas a ambos lados de la grúa, lo que afecta directamente la estabilidad operativa, la precisión y la vida útil del equipo.

2) La viga final generalmente se fija a la viga principal mediante conexión de brida o soldadura para garantizar la rigidez y estabilidad de la estructura general. Durante el proceso de instalación, el paralelismo y la alineación entre la viga final y la viga principal son muy altos para garantizar que la grúa no se desvíe ni se atasque durante la operación.

3) La viga final suele estar equipada con un juego de ruedas que se mueve horizontalmente sobre la vía tendida mediante un motor de accionamiento o un dispositivo de desplazamiento manual. Las ruedas generalmente están hechas de materiales resistentes al desgaste, y son comunes las ruedas de acero o las ruedas de poliuretano. Se seleccionan ruedas de diferentes materiales según los diferentes escenarios de uso. Las ruedas en la viga del extremo generalmente están diseñadas con ruedas dobles o ruedas múltiples para aumentar el área de contacto, dispersar la carga y reducir el desgaste de las ruedas y las orugas.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

Arranque del motor: el operador arranca el motor a través del sistema de control y el motor comienza a funcionar.

Operación del reductor: el motor reduce la velocidad a través del reductor y aumenta el par de salida.

Rotación de la rueda: la potencia se transmite a la rueda a través del dispositivo de transmisión y la rueda rueda a lo largo de la vía para lograr el movimiento lateral de la grúa.

Control de desplazamiento: el operador puede ajustar la velocidad y dirección de la grúa manualmente o mediante el sistema de control electrónico para cumplir con los diferentes requisitos de operación.

2) Características funcionales

Eficiencia: El diseño del mecanismo de marcha de la grúa está diseñado para proporcionar un movimiento lateral suave y eficiente y reducir la fuerza de impacto durante el arranque y la parada.

Estabilidad: el diseño de ruedas múltiples y la disposición razonable de las ruedas pueden dispersar eficazmente la carga, mejorar la estabilidad general y reducir el balanceo y la vibración.

Seguridad: Equipado con medidas de seguridad como dispositivos de protección contra sobrecargas e interruptores de límite para garantizar una parada oportuna en situaciones anormales para evitar daños al equipo o accidentes de seguridad.

Fácil mantenimiento: Los componentes principales del mecanismo operativo están diseñados para ser simples, fáciles de inspeccionar y mantener diariamente y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Polipasto eléctrico: el mecanismo de operación del carro generalmente está equipado con un polipasto eléctrico para subir y bajar materiales. El polipasto eléctrico se mueve a lo largo de la vía del carro y es responsable de la operación de elevación real.

2) Bastidor del carro: La estructura principal del carro soporta el polipasto eléctrico y otros componentes. El diseño del marco debe tener suficiente resistencia y rigidez para soportar la carga durante la operación.

3) Juego de ruedas: La parte inferior del carro está equipada con ruedas, que generalmente están hechas de materiales resistentes al desgaste y pueden rodar suavemente sobre la vía de la viga principal. El diseño es generalmente de dos ruedas o de varias ruedas para garantizar la estabilidad del carro durante el funcionamiento.

4) Dispositivo de accionamiento: el motor de accionamiento transmite potencia a las ruedas a través del reductor para controlar el movimiento del carro. La selección del motor depende de la capacidad de carga y de los requisitos de velocidad de funcionamiento del carro.

5) Dispositivo de guía: para garantizar el funcionamiento estable del carro en la viga principal, generalmente se proporcionan ruedas guía o rieles guía para evitar que el carro se desvíe o descarrile durante la operación.

6.Rueda de grúa

1) Principio de funcionamiento

Rodamiento de la vía: cuando la grúa se mueve, el motor hace girar la rueda y la rueda rueda sobre la vía, realizando así el movimiento lateral de la grúa.

Distribución de carga: el diseño del grupo de ruedas suele ser una estructura de varias ruedas, que puede dispersar eficazmente la carga total de la grúa, reducir la presión sobre la vía y extender la vida útil de la vía y las ruedas.

Función de guía: El diseño de la rueda también debe tener en cuenta la función de guía para garantizar que la grúa permanezca en el centro de la vía cuando se mueve para evitar descarrilamiento o inclinación.

2) Mantenimiento y cuidado

Inspección periódica: el desgaste de la rueda debe comprobarse periódicamente para garantizar un buen contacto entre la rueda y la vía y evitar accidentes causados ​​por un desgaste excesivo.

Lubricación: los cojinetes de la rueda deben lubricarse periódicamente para reducir la fricción, mejorar la eficiencia operativa y prolongar la vida útil.

Limpieza: La parte donde la rueda hace contacto con la oruga debe mantenerse limpia para evitar daños por fricción o desgaste causado por escombros.

7.Gancho de grúa

Características principales de los ganchos.

1) Material: Los ganchos suelen estar hechos de acero de alta resistencia para garantizar su resistencia y tenacidad bajo cargas elevadas. Los materiales comunes incluyen acero al carbono o acero aleado, que pueden soportar grandes fuerzas de tracción e impacto.

2) Diseño de forma: la forma del gancho es generalmente "C" o "U" para colgar firmemente la carga y evitar que se deslice. La profundidad y el ancho del gancho se deben considerar durante el diseño para acomodar materiales de diferentes formas y tamaños.

3) Dispositivo de seguridad: El gancho suele estar equipado con un dispositivo anti-desenganche, como una hebilla de seguridad o un dispositivo de bloqueo, para garantizar que la carga no se caiga accidentalmente durante el proceso de elevación.

4) Capacidad de carga: el diseño del gancho debe tener en cuenta el peso de elevación nominal de la grúa y, por lo general, habrá marcas correspondientes para garantizar que no se exceda su capacidad de carga durante el uso.

Motor

1) Tipo:

Motor asíncrono: El tipo más utilizado, con ventajas como estructura simple, fácil mantenimiento y bajo costo, adecuado para la mayoría de aplicaciones de grúas.

Motor DC: Se utiliza en situaciones donde se requiere un amplio rango de regulación de velocidad y un gran par de arranque, pero suele ser más complejo y requiere un alto mantenimiento.

2) Potencia: La potencia del motor se selecciona de acuerdo con el peso de elevación nominal y la velocidad de trabajo de la grúa, generalmente entre unos pocos kilovatios y decenas de kilovatios. La selección de potencia debe garantizar que pueda cumplir con los requisitos de trabajo bajo carga máxima.

3) Sistema de frenado: El motor suele estar equipado con un freno para que pueda frenar de forma rápida y estable cuando el motor se detiene. Los métodos de frenado comunes incluyen el frenado electromagnético y el frenado mecánico. El frenado electromagnético puede mantener automáticamente el estado de frenado cuando se corta la energía para mejorar la seguridad.

4) Nivel de protección: Según los requisitos del entorno de trabajo, el nivel de protección del motor (como el nivel IP) debe adaptarse a diferentes condiciones de trabajo, como resistencia al polvo y la humedad, para garantizar el funcionamiento estable del motor en condiciones adversas. ambientes.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

Función: El sistema de alarma luminosa y sonora se utiliza principalmente para proporcionar advertencias visuales y auditivas durante el funcionamiento de la grúa. Cuando la grúa se acerca a la posición límite, la carga excede el estándar o ocurre una falla, el sistema hará sonar una alarma para alertar al operador.

Componentes: La luz de advertencia suele ser una luz roja o amarilla intermitente, que puede alertar visualmente al operador del peligro. El timbre emite un sonido para atraer la atención del operador, especialmente en un ambiente ruidoso.

Escenario de aplicación: durante el arranque, parada y operación de la grúa, la alarma se emite a tiempo para garantizar que el operador tenga una comprensión clara del estado del equipo.

2) interruptor de límite

Función: El interruptor de límite se utiliza para monitorear el rango de operación de la grúa para evitar que exceda la posición límite diseñada y garantizar la operación segura del equipo.

Tipo: El interruptor de límite superior se utiliza para limitar el funcionamiento de la grúa cuando se eleva a la altura máxima para evitar que las piezas de elevación choquen con el techo u otros obstáculos. El interruptor de límite inferior se utiliza para limitar el funcionamiento de la grúa cuando se baja a la posición más baja para evitar daños al equipo o caída de material. El interruptor de límite lateral se utiliza para limitar el movimiento lateral del carro para garantizar el funcionamiento estable de la grúa en la vía.

Principio de funcionamiento: los interruptores de límite generalmente se colocan en posiciones clave de las grúas. Cuando los componentes de la grúa (como ganchos, vigas principales, etc.) tocan los interruptores de límite, los interruptores cortarán automáticamente el suministro de energía o detendrán el motor para garantizar la seguridad del equipo.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga: evita que la grúa se sobrecargue. Cuando la carga real de la grúa excede el peso de elevación nominal, el dispositivo de protección contra sobrecarga cortará automáticamente el suministro de energía o hará sonar una alarma para evitar daños al equipo y al personal.

2) Dispositivo de parada de emergencia: se utiliza para detener manualmente el funcionamiento de la grúa en caso de emergencia. El operador puede cortar rápidamente el suministro de energía del equipo activando el botón de parada de emergencia para evitar accidentes.

3) Dispositivo a prueba de viento: evita que la grúa sea arrastrada por fuertes vientos cuando se trabaja al aire libre. El dispositivo a prueba de viento puede ser un dispositivo de bloqueo mecánico o un dispositivo de bloqueo eléctrico. Cuando la velocidad del viento excede el estándar de seguridad, la grúa se bloqueará automáticamente para evitar que el equipo sea peligroso debido al viento.

4) Dispositivo de protección eléctrica: previene daños al equipo o accidentes de seguridad causados ​​por fallas eléctricas. Los dispositivos de protección eléctrica incluyen protección contra cortocircuitos, protección contra subtensión, protección contra fallas de fase, etc., que pueden cortar automáticamente el suministro de energía cuando el sistema eléctrico es anormal para evitar daños al equipo o afectar la seguridad.

5) Dispositivo antibalanceo: reduce o evita el balanceo del gancho y la carga durante el levantamiento, garantiza la estabilidad del manejo del material y evita que el material se caiga debido al balanceo.

6) Dispositivo amortiguador: se instala un amortiguador en la posición terminal de la grúa. Cuando el equipo o vehículo se acerca al final de la vía, el dispositivo amortiguador puede absorber parte de la fuerza del impacto para evitar daños al equipo o al personal.

11.Modo de control

1) Control de la manija en el suelo: el operador controla el funcionamiento de la grúa sosteniendo una manija de control conectada por un cable. Hay varios botones en el mango, que se utilizan para controlar la elevación, el movimiento lateral y el movimiento del carro de la grúa. El cable generalmente tiene una cierta longitud, lo que permite al operador operar a una distancia segura.

2) Control remoto inalámbrico: El funcionamiento de la grúa se controla mediante un control remoto inalámbrico, que suele tener botones o balancines para controlar la elevación, el movimiento lateral y el funcionamiento del carro. Sin conexión de cable, el operador puede moverse libremente y operar el equipo a larga distancia.

3) Control de cabina: El operador se sienta en la cabina instalada en la grúa y opera directamente a través de manijas, botones o joysticks. La cabina generalmente se instala en el carro o carro de la grúa y el operador puede observar directamente el lugar de la operación de elevación.

4) Control centralizado (sistema de control PLC): Utilice un controlador lógico programable (PLC) de control automatizado para controlar las diversas acciones de la grúa a través de programas preprogramados. El operador puede controlar y monitorear el estado operativo de la grúa en la sala de control central o de forma remota a través de la interfaz hombre-máquina (HMI).

12.Boceto

Técnico principal

Estructura simple y bajo costo: el diseño de la grúa pórtico de una sola viga es relativamente simple, la viga principal es solo una viga de acero, la estructura es liviana y el costo de fabricación es bajo. En comparación con la grúa pórtico de doble viga, el consumo de material es pequeño, lo que ahorra costos de fabricación e instalación.

Fácil instalación y bajo costo de mantenimiento: el proceso de instalación de la grúa pórtico de una sola viga es relativamente simple y el período de construcción requerido es corto, lo que es especialmente adecuado para ocasiones en las que la demanda de equipos de elevación es urgente. El mantenimiento y el mantenimiento del equipo también son relativamente convenientes, las piezas son fáciles de desmontar y reemplazar y el costo de operación y mantenimiento es bajo.

Ocupación de espacio reducido: el diseño de la grúa pórtico de una sola viga es compacto, el tamaño total es pequeño y el espacio ocupado es pequeño. Es especialmente adecuado para su instalación en talleres bajos o espacios limitados. Debido a su estructura compacta, puede maximizar el uso del espacio vertical y horizontal del sitio y mejorar la eficiencia de uso de almacenes o fábricas.

Operación flexible: La operación de la grúa pórtico de una sola viga es flexible y puede controlarse mediante manijas en el suelo, control remoto inalámbrico, cabina y otros métodos para cumplir con diferentes requisitos de operación. Funciona sin problemas y puede completar con precisión el manejo y posicionamiento de materiales, lo que es particularmente adecuado para ocasiones que requieren una operación delicada.

5. Amplia gama de aplicaciones: las grúas pórtico de una sola viga son adecuadas para una variedad de industrias y ocasiones, como la fabricación de maquinaria, acero, logística, construcción naval, puertos y otros campos, y son adecuadas para manipular una variedad de diferentes tipos de mercancías. . Se pueden utilizar para operaciones en interiores y exteriores, no están restringidos por el medio ambiente y tienen una gran adaptabilidad.

1. Fabricación industrial

Planta de procesamiento de maquinaria: utilizada para mover y cargar y descargar piezas mecánicas, herramientas y productos terminados para mejorar la eficiencia de la producción.

Línea de montaje: mueva y coloque piezas pesadas durante el montaje para garantizar un proceso fluido.

2. Almacenamiento y logística

Almacén: utilizado para mover materiales entre estanterías, especialmente indicado para operaciones de almacenamiento y recuperación en almacenes de estanterías altas.

Terminal de contenedores: utilizada para la carga y descarga de contenedores y carga, mejorando la eficiencia de carga y descarga.

3. Construcción

Sitio de construcción: se utiliza para mover materiales de construcción como bloques de concreto, acero, etc., para ayudar a mejorar la eficiencia de la construcción.

Operación aérea: se puede utilizar para levantar y mover equipos pesados ​​durante la construcción.

4. Puertos y barcos

Operaciones portuarias: utilizado para carga y descarga de carga en barcos, manejo de contenedores y carga a granel, apto para aplicaciones al aire libre.

Astillero: Ayuda a levantar y mover piezas del casco en la construcción y reparación de barcos.

5. Metalurgia y siderurgia

Acería: se utiliza para mover y manipular acero pesado, carga de horno y acero acabado para mejorar la eficiencia de la producción.

Laminadores en frío y en caliente: levantan y mueven bobinas y placas pesadas en el procesamiento de acero.

6. Poder y energía

Centrales eléctricas: utilizadas para mover equipos y componentes de gran tamaño, como generadores, transformadores, etc.

Energías renovables: movimiento e instalación de equipos pesados ​​en proyectos eólicos y solares.

7. Industria de alimentos y bebidas

Líneas de producción: se utilizan para mover materias primas, embalajes y productos terminados para mejorar la eficiencia de la producción y la seguridad higiénica.

Gestión de almacenes: traslado y almacenamiento de productos alimentarios en almacenes de alimentación.

Grúaproducción procedimiento

1. Etapa de diseño: Determinar los parámetros de la grúa, como carga nominal, luz y altura de elevación, según las necesidades del cliente y el entorno de trabajo. Lleve a cabo un diseño estructural detallado, incluida la viga principal, la viga final, la grúa, el mecanismo de elevación, etc., para garantizar que el diseño cumpla con los estándares de seguridad y los requisitos de uso. Seleccionar los materiales adecuados según el diseño, normalmente acero de alta resistencia para asegurar la estabilidad y durabilidad de la estructura.

2. Etapa de fabricación: Preparar las materias primas y piezas requeridas según los planos de diseño. Corte, doble y dé forma al acero para preparar componentes estructurales como vigas principales y vigas finales. Suelde los distintos componentes y móntelos en una estructura general. Este paso requiere una calidad de soldadura garantizada para garantizar resistencia y estabilidad.

3. Mecanizado: Mecanizado de componentes clave como motores, engranajes, rodamientos, etc. para garantizar que su tamaño y precisión cumplan con los requisitos. El tratamiento anticorrosión de los componentes, como pintura y galvanizado, aumenta la durabilidad y la estética del equipo.

4. Instalación del sistema eléctrico: Instalar componentes eléctricos como motores, controladores, interruptores, sensores y sistemas de alarma. Conectar y cablear cables para asegurar el normal funcionamiento del sistema eléctrico.

5. Fase de montaje: ensamble todos los componentes y sistemas en su conjunto, conecte el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y el sistema de control. Realice una inspección exhaustiva de la grúa ensamblada para garantizar que todos los componentes y sistemas funcionen correctamente y realice una depuración preliminar.

6. Fase de prueba: Realice una prueba de carga estática en la grúa para verificar la resistencia y estabilidad estructural. Realizar pruebas dinámicas en la grúa, incluidas pruebas de elevación, movimiento, frenado y otras funciones, para garantizar que su desempeño cumpla con los requisitos de diseño. Verifique las funciones de los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, protección contra sobrecargas, etc., para garantizar la seguridad del equipo durante la operación.

7. Control de calidad: Realizar control de calidad en cada eslabón del proceso de producción para garantizar el cumplimiento de los estándares de la industria y los requisitos del cliente. Registre diversos datos y resultados de inspección en el proceso de producción para su posterior trazabilidad y análisis.

8. Entrega e instalación: Embale y prepare la grúa completa para el transporte para asegurarse de que no sufra daños durante el transporte. Entregue la grúa al sitio del cliente para su instalación y realice la depuración y aceptación en el sitio. Brindar capacitación operativa a los clientes para garantizar que dominen el uso y mantenimiento de la grúa.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.