Grúa puente independiente

 

El puente grúa independiente es una solución de elevación eficiente y versátil diseñada para mejorar la productividad y garantizar la seguridad en las operaciones de manipulación de materiales. Este sistema autoportante es ideal para entornos donde las estructuras elevadas no pueden soportar los sistemas de grúa tradicionales.

El puente grúa independiente tiene un diseño autoportante que no requiere refuerzo de construcción; y es ideal para uso independiente.

También tiene una alta capacidad de carga, adecuada para manejar una variedad de cargas pesadas.

Además, la grúa puente independiente es flexible de instalar y se puede reubicar y reconfigurar fácilmente para satisfacer las necesidades operativas cambiantes.

Tiene un mecanismo de funcionamiento suave y también está equipado con componentes diseñados con precisión para un funcionamiento confiable y seguro.

Para diferentes requisitos, esta grúa también se puede personalizar. Por ejemplo, luces, alturas y capacidades de elevación hechas a medida para cumplir con los requisitos específicos de su proyecto.

Componentes principales: motor

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 500 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Máx. Altura de elevación: 30 metros

Luz: 7,5 ~ 40 m

Color:Color personalizado aceptable

Voltaje: 220v ~ 660v 50hz/60hz

Modo de operación: control de piso y control de cabina

Velocidad de elevación: 3 a 12 mm personalizable

Capacidad de elevación: 3~500t

La velocidad del carro: 6 a 60 m/min se puede personalizar

Velocidad del coche: 3 a 40 m/min se puede personalizar

 

 

1.Viga principal

La viga principal de un puente grúa independiente es un componente estructural crítico que se extiende sobre los soportes de la pista de la grúa y transporta el carro y el polipasto.

La viga principal de un puente grúa independiente está fabricada con materiales de alta calidad y una estructura sólida. El material de la viga principal es acero de alta resistencia, que se fabrica mediante múltiples martillazos para soportar cargas pesadas.

Por otro lado, el diseño de viga principal de una sola viga generalmente usa una viga en I, mientras que el diseño de viga doble puede usar una viga de cajón para aumentar la resistencia y reducir la deflexión.

La capacidad de carga de la viga principal es extremadamente importante. El diseño y el tamaño de la viga principal se basan en la capacidad de carga máxima de la grúa, incluidas consideraciones sobre fuerzas dinámicas y factores de seguridad.

La longitud de la viga principal está determinada por el ancho del área a cubrir por la grúa. Cuanto mayor sea el tramo, es posible que se requiera más refuerzo adicional para evitar el hundimiento.

Las grúas puente independientes suelen ser modulares, lo que significa que la viga principal está diseñada para ser fácil de instalar, ajustar o reemplazar.

Sistema de elevación

Un sistema de elevación de puente grúa independiente es una solución de manipulación de materiales versátil y eficaz que se utiliza en diversas industrias. Un puente grúa independiente es un sistema de puente grúa sostenido por columnas montadas en el piso, independiente del marco estructural de un edificio. Es ideal para espacios sin suficiente soporte superior o donde la instalación de sistemas montados en el techo no es práctico.

Puente: Viga horizontal que se desplaza a lo largo del sistema de pistas. Soporta el polipasto y el carro.

Pistas: Vías montadas sobre columnas exentas por las que discurre el puente. Puede diseñarse como sistema de pista simple o doble.

Polipasto: Dispositivo encargado de levantar y bajar cargas.

3.Fincarro

El carro extremo de un puente grúa independiente se refiere al componente estructural que soporta y guía la viga del puente a lo largo de la pista de la grúa. Es una parte fundamental del diseño de la grúa, ya que permite un movimiento horizontal suave del puente y facilita las operaciones de elevación y posicionamiento de la carga.

Los carros de extremo están equipados con ruedas que se desplazan a lo largo de las vigas de la pista. Las ruedas pueden ser de acero o recubiertas de poliuretano, según la aplicación y la necesidad de reducir el desgaste o el ruido. Los carros de extremo se fijan a la viga del puente principal, ya sea atornillados o soldados, dependiendo según las especificaciones de la grúa.

En un puente grúa independiente, el carro extremo juega un papel vital para garantizar que la viga del puente se mueva eficientemente a lo largo de la pista, que a menudo está sostenida por columnas independientes. El sistema no depende de una estructura de edificio, lo que lo hace ideal para instalaciones temporales, almacenes o espacios donde no se dispone de soporte superior.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de desplazamiento de la grúa de un puente grúa autoportante se refiere al sistema que permite que la grúa se mueva a lo largo de los rieles de su pista. Garantiza un movimiento suave, estable y controlado de la estructura del puente de la grúa a través de su área de trabajo designada.

Principio de funcionamiento:

Los motores reciben energía eléctrica a través de un sistema conductor, como un sistema de cables de adorno o barras conductoras. Los motores impulsan las ruedas a través de las cajas de engranajes, moviendo el puente grúa a lo largo de los rieles de la pista. El movimiento suele ser bidireccional, lo que permite que la grúa se mueva. hacia adelante o hacia atrás según sea necesario. Los sistemas modernos utilizan VFD para una regulación precisa de la velocidad, lo que permite arranques y paradas suaves para evitar la oscilación de la carga.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

Carros operados manualmente: estos carros dependen de la fuerza manual para el movimiento, que generalmente se encuentra en sistemas más pequeños o livianos.

Carros eléctricos: Comunes en los puentes grúa modernos, estos carros se accionan y controlan eléctricamente para una mayor precisión y eficiencia.

Carros a prueba de explosiones: utilizados en entornos peligrosos, están diseñados para evitar chispas y están equipados con motores y componentes especializados.

Principio de funcionamiento:

Cuando el sistema de control envía una señal, el motor se activa. La potencia se transmite a través de la caja de cambios a las ruedas motrices, lo que hace que el carro se mueva a lo largo de los rieles. La dirección del motor determina si el carro se mueve hacia adelante o hacia atrás.

La velocidad puede ser constante o variable (con sistemas VFD), dependiendo de los requisitos de la grúa. El carro soporta el polipasto y la carga, permitiendo el posicionamiento horizontal mientras que el polipasto gestiona la elevación y descenso vertical.

6.Rueda de grúa

La rueda de la grúa de un puente grúa independiente es un componente crítico del mecanismo de desplazamiento de la grúa. Estas ruedas permiten que el puente grúa se desplace a lo largo de su pista o vías, permitiendo un funcionamiento suave y preciso.

Características clave de las ruedas de grúa Generalmente fabricadas con materiales de alta resistencia, como acero forjado o fundido, pueden soportar cargas pesadas y desgaste. Está tratado térmicamente para mayor durabilidad y no se deforma fácilmente.

Las ruedas con brida cuentan con un diseño de brida para evitar el descarrilamiento y mantener la alineación de la vía. El perfil de la banda de rodadura está mecanizado con precisión para lograr una rodadura suave y una distribución uniforme del peso.

7.Gancho de grúa

Un gancho de grúa es un componente crítico de un sistema de puente grúa independiente, responsable de levantar y mover cargas pesadas de forma segura.

Los ganchos de grúa suelen estar hechos de acero al carbono forjado o materiales de aleación de acero de alta resistencia para garantizar durabilidad y resistencia al desgaste. El gancho tiene un diseño de garganta ancha que se puede bloquear fácilmente en una variedad de eslingas o cadenas. Esta forma asegura que la carga permanezca estable durante la elevación.

La capacidad de carga del gancho de la grúa debe coincidir con la capacidad nominal de la grúa, que puede variar desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas, según la aplicación específica.

Motor

Un motor para un puente grúa independiente es un componente clave responsable de impulsar el movimiento del puente, carro o polipasto de la grúa. Dependiendo de la configuración y finalidad de la grúa, se pueden utilizar varios tipos de motores.

Motor de elevación: alimenta el mecanismo de elevación, lo que permite levantar y bajar cargas. Normalmente, es un motor eléctrico trifásico para uso industrial, que garantiza un alto par y eficiencia. A menudo se agregan variadores de frecuencia (VFD) para permitir un control suave de la velocidad y evitar cambios bruscos. movimientos.

Motor del carro: impulsa el carro que se mueve horizontalmente a lo largo del puente. Normalmente, un motor con engranajes o un motor de accionamiento directo, según los requisitos de carga y velocidad. Las opciones de bajo mantenimiento, como los motores de inducción de CA, son comunes.

Motor de accionamiento del puente: Responsable de mover todo el puente a lo largo de las vigas de la pista. Generalmente utiliza un motor síncrono o un motor de CA con una caja de cambios para un movimiento preciso.

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Sistema de alarma de luz y sonido y final de carrera.

Un sistema de alarma de luz y sonido para un puente grúa independiente es una característica de seguridad crucial diseñada para alertar a los trabajadores en las proximidades de peligros potenciales u operaciones de grúa en curso.

Alarma audible (sonido):Emite una señal de advertencia fuerte para notificar a los trabajadores sobre el movimiento de la grúa u otros peligros potenciales. Los tipos comunes incluyen sirenas, zumbadores o alarmas de voz. Niveles de sonido ajustables para cumplir con las normas de ruido en el lugar de trabajo.

Alarma visual (luz): luces intermitentes o giratorias, generalmente en rojo, amarillo o azul. La tecnología LED se usa comúnmente para mayor durabilidad y visibilidad. A menudo se monta en la grúa o su estructura de soporte para una máxima visibilidad.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite para un puente grúa independiente es un importante dispositivo de seguridad que se utiliza para controlar el recorrido y el movimiento del polipasto, el carro y el puente de la grúa. Garantiza que la grúa no exceda ciertas posiciones preestablecidas y ayuda a prevenir daños al equipo o a la infraestructura circundante.

Protección contra exceso de recorrido: Evita que la grúa se mueva más allá de los límites de recorrido diseñados.

Posicionamiento: ayuda a garantizar que el polipasto o trole se detenga en la ubicación correcta durante la operación.

Seguridad: Garantiza que la grúa se detenga automáticamente antes de que pueda causar algún daño estructural o fallar mecánicamente.

Paradas de Emergencia: Limita el movimiento en caso de una situación de emergencia.

10.Dispositivos de seguridad

Limitadores de recorrido de la grúa: Estos dispositivos limitan el movimiento del puente grúa y del carro para evitar que se desplacen más allá de la zona de operación segura, reduciendo el riesgo de colisiones o vuelcos.

Sensores y cámaras de seguridad: las grúas modernas pueden estar equipadas con sensores y cámaras para detectar obstáculos o personal en el camino de la grúa, deteniendo automáticamente el movimiento si existe riesgo de colisión.

Frenos del motor del polipasto: Estos frenos son esenciales para sujetar la carga de forma segura y evitar que la carga caiga cuando la grúa no está en movimiento.

Bocina o sistema de alarma: Los dispositivos de advertencia audibles pueden alertar al personal cercano cuando la grúa está en operación o a punto de moverse, mejorando la seguridad en áreas concurridas.

Sistemas de pesaje de carga: estos sistemas monitorean el peso de la carga que se levanta y brindan datos en tiempo real al operador para garantizar prácticas de levantamiento seguras.

Barandillas y barreras de seguridad: algunos sistemas de grúas están equipados con barandillas para evitar que los trabajadores se acerquen demasiado a áreas peligrosas, como el camino de la grúa o cerca de equipos de elevación.

Dispositivos de mantenimiento e inspección de grúas: Los dispositivos de inspección regulares garantizan que todas las piezas mecánicas, incluidas cuerdas, poleas y engranajes, estén en buenas condiciones para evitar fallas durante la operación.

 

 

11.Modo de control

Control colgante: El operador utiliza un colgante manual o un control remoto para operar la grúa. El colgante suele tener botones para controlar el movimiento de la grúa, como subir, bajar, desplazarse (movimiento del puente) y movimiento del carro.

Control remoto por radio: un sistema de control inalámbrico que permite al operador controlar la grúa a distancia, generalmente usando un control remoto portátil con palancas de mando y botones.

Control de Cabina: El operador se posiciona en una cabina o asiento de operador fijado a la grúa. El control normalmente se realiza mediante joysticks o botones ubicados dentro de la cabina.

Control automatizado/automático: en entornos altamente automatizados, la grúa puede controlarse mediante lógica preprogramada o mediante un sistema de control centralizado. La grúa puede operar con una mínima intervención humana, realizando tareas repetitivas o rutinarias.

Estación de control fija: un panel de control se monta en una ubicación fija, generalmente en el piso o en un pedestal cerca de la grúa. El operador opera manualmente la grúa desde esta estación.

Bosquejo

Técnico principal

 

 

No es necesario realizar modificaciones en el edificio: dado que estas grúas no requieren modificaciones en la estructura del edificio, se pueden instalar en instalaciones con altura de techo limitada o donde las modificaciones estructurales no son factibles.

Alta capacidad de carga: Pueden soportar cargas pesadas con facilidad, lo que los hace adecuados para industrias que manejan maquinaria o artículos grandes y pesados.

Seguridad mejorada: sin necesidad de una integración compleja en el edificio, las grúas independientes reducen el riesgo de fallas estructurales o daños al edificio. También suelen venir con características de seguridad como sistemas anticolisión, monitoreo de carga y controles de parada de emergencia.

Costos de instalación más bajos: la instalación de estas grúas generalmente cuesta menos en comparación con las grúas integradas que requieren modificaciones en el edificio o trabajos de cimentación especiales. La capacidad de utilizar el espacio existente para la instalación reduce aún más los costos generales.

Mantenimiento e inspección más fáciles: debido a que son estructuras independientes, el mantenimiento puede ser más fácil y directo, sin la necesidad de acceder a partes de difícil acceso de la infraestructura de un edificio.

Escalabilidad: si su negocio crece o requiere capacidad de elevación adicional, se pueden agregar o ampliar grúas puente independientes más fácilmente que las alternativas integradas.

 

 

Fabricación y ensamblaje: Las grúas puente independientes se utilizan en fábricas y líneas de ensamblaje para mover piezas o materiales de una estación a otra. Pueden levantar artículos pesados, como motores, piezas de motores o componentes metálicos, para acelerar el proceso de producción.

Almacenamiento y Distribución: En los almacenes, estas grúas ayudan con la carga y descarga de mercancías, particularmente en entornos donde los montacargas no son eficientes debido a limitaciones de espacio.

Mantenimiento de equipos pesados: en los centros de servicio, especialmente para maquinaria automotriz, aeroespacial o industrial, se utilizan puentes grúa independientes para mover piezas o equipos durante el mantenimiento o las reparaciones.

Construcción: estas grúas se utilizan a menudo en obras de construcción para mover materiales como vigas de acero, cemento o estructuras prefabricadas. Su flexibilidad y movilidad les permiten adaptarse a diferentes diseños y limitaciones del sitio.

Astilleros: Las grúas puente independientes son esenciales en la construcción y reparación naval, donde ayudan a levantar componentes grandes y pesados ​​como motores, cascos de barcos o maquinaria.

Mantenimiento Ferroviario: En los patios ferroviarios, ayudan en el manejo de componentes pesados ​​de las locomotoras, como motores y ruedas, o materiales utilizados para el mantenimiento.

 

 

1. Diseño e Ingeniería

Especificación: El primer paso es determinar los requisitos específicos de la grúa, incluida la capacidad de carga, la luz, la altura de elevación y el tipo de servicio. Esto implica la coordinación entre el cliente y los ingenieros.

Diseño: los ingenieros estructurales crean diseños detallados para la estructura de la grúa, incluido el puente, la pista, el carro, el polipasto y otros componentes.

Seguridad y cumplimiento: asegúrese de que el diseño cumpla con las normas y regulaciones pertinentes (p. ej., ANSI, ISO u otras normas locales).

2. Selección y adquisición de materiales

Acero: El material principal para la construcción de grúas es el acero de alta resistencia. Los componentes como vigas, vigas y columnas se obtienen o fabrican a partir de placas y perfiles de acero.

Equipos de elevación: Los polipastos, motores, ruedas y otras piezas especializadas se obtienen de proveedores o se fabrican internamente.

Otros componentes: También se adquieren cableado eléctrico, paneles de control, frenos y equipos de seguridad.

3. Fabricación de componentes estructurales

Fabricación de vigas y vigas: el puente de la grúa consta de vigas principales (a menudo vigas en I o vigas cajón) que soportan la carga. Estos se cortan, sueldan y ensamblan.

Columnas y Soportes: Las columnas o torres de soporte vertical se fabrican y sueldan, asegurando que cumplan con la resistencia requerida para la capacidad de carga.

Rieles de Pista: Se preparan vigas o rieles de pista para guiar la grúa a lo largo de la estructura.

4. Asamblea

Montaje del puente: El puente grúa se ensambla conectando las vigas y las vigas. Esto se puede hacer mediante soldadura o atornillado.

Instalación de trole y polipasto: El sistema de trole, que se mueve a lo largo del puente, está equipado con un mecanismo de elevación. El polipasto, que incluye un motor, un cable metálico y otras piezas, se instala en el carro.

Conjunto de ruedas: Las ruedas que permiten el desplazamiento de la grúa a lo largo de la pista están montadas sobre el puente y el carro.

5. Instalación Eléctrica

Cableado y controles: se instalan los sistemas eléctricos, incluido el cableado para el polipasto, motores, controles y sistemas de seguridad. Esto incluye la conexión a la fuente de alimentación de la grúa.

Panel de control: Se instala el panel de control del operador, lo que permite operar la grúa de forma remota o desde una estación fija.

Funciones de seguridad: Los sistemas de seguridad como protección contra sobrecargas, interruptores de límite, parada de emergencia y otras funciones están conectados a la grúa.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.