Grúa aérea de vigas

 

 

La grúa puente con vigas es un tipo de equipo de elevación pesada ampliamente utilizado en la industria y la construcción, que se utiliza especialmente para transportar y levantar diversos objetos pesados ​​dentro de un rango determinado. Con su alta eficiencia, seguridad y confiabilidad, se ha convertido en una herramienta importante en fábricas, almacenes, puertos y otros lugares.

2. La característica de diseño de la grúa aérea de vigas es que su puente se extiende entre dos vías paralelas y un mecanismo de elevación (generalmente un gancho o una cuchara de agarre) está suspendido debajo del puente, que puede moverse lateralmente a lo largo del puente, y el puente puede moverse longitudinalmente a lo largo de la vía para cubrir toda el área de trabajo. Esta grúa puede ser una estructura de una viga, de dos vigas o de varias vigas, y se seleccionan diferentes tipos según los requisitos específicos de carga y el entorno de uso.

3. Las grúas puente con vigas se utilizan ampliamente en diversos sitios industriales y de construcción gracias a su gran capacidad de carga y su funcionamiento flexible. Su diseño y configuración se pueden personalizar según las necesidades específicas para brindar la mejor solución. Como equipo importante para el manejo de materiales, las grúas puente desempeñan un papel importante en la mejora de la eficiencia de la producción y la garantía de la seguridad operativa.

Altura máxima de elevación: 15 m, 6 m, 9 m, 12 m, 18 m

Peso (KG): 5000 kg

Carga máxima de elevación: 20 toneladas

Alcance:1-28.5M

Color:Personalizar

Capacidad de elevación:1-20 tonelada

Altura de elevación:6-18m

Clase de protección: IP55

Voltaje industrial: 380 V 50 Hz/personalizado

Velocidad de elevación:0.8/5m/min

 

 

1. Luz principal

1. La viga principal de una grúa aérea de vigas es una parte importante de la grúa. Suele ser la estructura portante principal colocada horizontalmente sobre la vía de la grúa. Es la encargada de soportar las eslingas y las cargas de la grúa y de transferir el peso de la carga a la vía a través de las ruedas de la grúa.

2. La viga principal suele estar hecha de acero de alta resistencia y el diseño debe cumplir con ciertos requisitos de rigidez y resistencia para garantizar que no se produzcan deformaciones excesivas ni roturas al levantar objetos pesados. Según el diseño específico de la grúa, la viga principal puede ser una estructura de viga simple o de viga doble:

Estructura de viga simple: esta estructura de viga principal generalmente se utiliza para puentes grúa livianos, con las ventajas de una estructura simple y peso ligero.

3. Además, la viga principal suele trabajar con otros componentes como vigas finales, mecanismos de elevación, mecanismos de funcionamiento, etc. para completar las diversas funciones de la grúa.

 

 

Sistema de elevación

1. El sistema de elevación de una grúa puente con vigas es su parte principal, que se encarga principalmente de levantar y mover objetos pesados ​​de un lugar a otro. El sistema de elevación consta de varios componentes clave para garantizar la elevación y el descenso seguros y suaves de objetos pesados.

2. Los siguientes son los componentes principales del sistema de elevación de una grúa aérea de viga:

 

Polipasto eléctrico o mecanismo de elevación

Polipasto eléctrico: Se utiliza habitualmente en grúas puente de vigas con capacidades de elevación pequeñas y medianas. El polipasto eléctrico integra un sistema de motor, reductor, tambor y gancho, y es capaz de elevar o bajar objetos pesados ​​accionando el tambor del cable a través de un motor eléctrico.

Mecanismo de elevación: En las grúas aéreas pesadas, el mecanismo de elevación generalmente se diseña de forma independiente e incluye múltiples componentes como motor, reductor, freno, tambor, cable de acero, grupo de ganchos, etc. Este diseño puede soportar cargas más grandes y tiene mayor velocidad de elevación y estabilidad.

 

Cable de acero o cadena

Cable de acero: comúnmente utilizado en el sistema de elevación de la mayoría de las grúas puente, tiene alta resistencia y durabilidad y puede soportar grandes fuerzas de tracción.

Cadena: A veces se utiliza en grúas ligeras, especialmente en situaciones donde se requiere un control de elevación preciso.

 

Conjunto de gancho

El gancho es el actuador final del sistema de elevación, que se utiliza para colgar y agarrar el peso. El gancho suele estar conectado al cable o a la cadena a través de un bloque de poleas, lo que puede reducir la carga sobre el polipasto eléctrico o el mecanismo de elevación, lo que permite que la grúa levante el objeto pesado con mayor facilidad.

 

Tambor

El tambor es un dispositivo de enrollado que se utiliza para enrollar y soltar el cable de acero. La rotación del tambor hace que el cable de acero suba y baje, controlando así la subida y la bajada del objeto pesado. El tambor suele estar conectado directamente al motor de elevación y la velocidad se ajusta a través del reductor.

3. Estos componentes trabajan juntos para formar el sistema de elevación de la grúa aérea, garantizando que los objetos pesados ​​se puedan levantar, mover y bajar de manera segura y confiable.

 

Viga final

1. La viga terminal de una grúa aérea es una parte vital de la estructura de la grúa. Conecta la viga principal y soporta el movimiento de toda la grúa sobre la vía. La función principal de la viga terminal es brindar soporte lateral a la viga principal y distribuir uniformemente el peso de la grúa y la carga de los objetos elevados sobre la vía.

2. Las principales características y funciones de la viga final de una grúa aérea son las siguientes:

La viga terminal suele ser rectangular o en forma de caja y cumple principalmente una función de soporte lateral para garantizar la estabilidad y la horizontalidad de la viga principal. Los dos extremos de la viga terminal están conectados a la viga principal para formar la estructura general del marco del puente grúa. La viga principal y la viga terminal se fijan entre sí mediante pernos, soldadura, etc. para garantizar la rigidez y la estabilidad generales de la grúa.

Por lo general, se colocan topes en ambos extremos de la viga terminal para evitar que la grúa colisione al final de la vía. El tope puede absorber el impacto y proteger la grúa y el sistema de vías.

La viga del extremo ayuda a distribuir uniformemente la carga transportada por la viga principal y la grúa a cada rueda, garantizando así el funcionamiento suave de todo el sistema de grúa en la vía.

El mecanismo de funcionamiento en la viga final incluye un motor de accionamiento, un reductor y un dispositivo de ruedas. A través del dispositivo de accionamiento, la grúa puede moverse hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la vía para lograr un transporte horizontal.

3. La viga del extremo de una grúa aérea es un componente importante de soporte de carga y funcionamiento del puente grúa, y tiene un impacto vital en la seguridad, la estabilidad y la eficiencia operativa de la grúa.

 

 

Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1. El sistema de grúa de una grúa aérea es la parte clave que permite que toda la grúa se desplace horizontalmente a lo largo de la vía. La función principal de este sistema es mover la grúa y su carga de un lugar a otro, generalmente a lo largo de una ruta fija para el transporte horizontal.

2. A continuación se detallan los componentes del sistema de carro de una grúa aérea y sus funciones:

 

Dispositivo de rueda

Rueda motriz: La rueda motriz del mecanismo de desplazamiento de la grúa es la encargada de empujar la grúa a lo largo de la vía. Estas ruedas suelen estar accionadas por un motor eléctrico a través de un reductor. Rueda motriz: La rueda motriz no está conectada al sistema de accionamiento, sino que sigue pasivamente el movimiento de la rueda motriz. Ayudan a distribuir el peso de la grúa y garantizan un funcionamiento suave.

 

Dispositivo de accionamiento

Motor: El núcleo del mecanismo de desplazamiento de la grúa es el motor de accionamiento, que impulsa los engranajes o cadenas mediante energía eléctrica y, en última instancia, impulsa el dispositivo de ruedas. Por lo general, hay un motor en cada lado de la viga final de la grúa puente para garantizar que la grúa pueda funcionar de manera uniforme y sincronizada.

 

Sistema de control

Control de velocidad: El mecanismo de desplazamiento de la grúa suele estar equipado con un convertidor de frecuencia u otro tipo de dispositivo de control de velocidad para ajustar la velocidad del motor, controlando así la velocidad de funcionamiento de la grúa. El convertidor de frecuencia puede lograr una aceleración y desaceleración suaves de la grúa y evitar el impacto causado por un arranque o parada repentinos.

 

Sistema de cable y alimentación

Sistema de suministro de energía: El mecanismo de desplazamiento de la grúa suele estar alimentado por barras colectoras o tambores de cable. Las barras colectoras suelen colocarse a lo largo de la vía para garantizar que el motor y el sistema de control puedan obtener un suministro de energía continuo.

3. Resumen El mecanismo de desplazamiento de la grúa puente es una parte clave del movimiento horizontal de toda la grúa. Garantiza que la grúa pueda moverse de manera eficaz y segura sobre la vía. Al controlar con precisión la velocidad de movimiento, la dirección y la posición del carro, el sistema de operación del carro proporciona una garantía básica para el funcionamiento eficiente de la grúa.

 

Mecanismo de desplazamiento del carro

1. El mecanismo de desplazamiento del carro de una grúa puente se refiere al dispositivo de desplazamiento del carro que se mueve horizontalmente sobre la viga principal del puente grúa. Su función principal es soportar el sistema de elevación de la grúa y desplazarse a lo largo de la viga principal dentro del rango de trabajo del puente grúa. El diseño y el rendimiento del sistema de desplazamiento del carro afectan directamente la eficiencia de trabajo y la precisión operativa de la grúa.

2. Los siguientes son los principales componentes y funciones del mecanismo de desplazamiento del carro:

 

Bastidor de carro

El bastidor del carro es el armazón básico del mecanismo de desplazamiento del carro. Por lo general, adopta una estructura de acero de alta resistencia y puede soportar el dispositivo de elevación y su carga. El bastidor del carro generalmente está diseñado como una estructura tipo caja, que puede proporcionar suficiente resistencia y reducir el peso. El bastidor del carro se instala por encima o por debajo de la viga principal y está conectado a la pista de la viga principal a través del juego de ruedas.

 

Sistema de transmisión

El sistema de transmisión por engranajes se utiliza a menudo en el sistema de funcionamiento de los carros. Tiene las ventajas de una alta eficiencia y precisión, y es adecuado para el funcionamiento suave del carro bajo cargas elevadas. La transmisión por cadena es otro método de transmisión común, especialmente en carros que requieren un diseño compacto o una distancia de transmisión corta. La transmisión por cadena es simple, duradera y fácil de mantener.

 

Sistema de cable y alimentación

El sistema de funcionamiento del carro suele estar alimentado por barras colectoras. Las barras colectoras se colocan a lo largo de la viga principal para garantizar que el carro pueda recibir energía de forma continua durante todo el proceso de operación. En algunas grúas, el sistema de funcionamiento del carro puede utilizar un tambor de cable para alimentarlo, especialmente en situaciones en las que es necesario mover largas distancias o se requieren operaciones frecuentes. El sistema de tambor de cable puede retraer y liberar automáticamente el cable para evitar que se arrastre por el suelo o se enrede.

3. Resumen

El mecanismo de desplazamiento del carro de la grúa puente es una de las partes más importantes de la grúa, responsable del movimiento de equipos de elevación y objetos pesados. A través de un control preciso y un funcionamiento estable, el sistema de operación del carro permite que la grúa puente complete de manera eficiente varias tareas de elevación y garantice la seguridad y confiabilidad de todo el proceso de operación.

 

Rueda de grúa

1. Las ruedas de una grúa aérea son componentes clave en el sistema operativo de la grúa. Soportan el peso de toda la grúa y la mueven a lo largo de la vía. El diseño, el material y el método de instalación de las ruedas afectan directamente la eficiencia operativa, la estabilidad y la seguridad de la grúa.

2. A continuación se presentan las principales características de las ruedas de las grúas aéreas y sus funciones:

 

Tipo de rueda

Rueda motriz: La rueda motriz es la rueda conectada al motor de accionamiento, que impulsa la grúa a lo largo de la vía mediante la potencia del motor. Por lo general, las ruedas motrices de un puente grúa se instalan en las vigas de los extremos de ambos lados para garantizar que toda la grúa se mueva con suavidad.

Rueda motriz: La rueda motriz no está conectada al sistema de propulsión, sino que sigue pasivamente el movimiento de la rueda motriz. Desempeña una función de equilibrio y soporte, ayudando a distribuir el peso de la grúa.

 

Material

Las ruedas de acero son el tipo de ruedas más comúnmente utilizado en las grúas puente. Tienen una gran resistencia y resistencia al desgaste, y pueden soportar grandes cargas y un uso frecuente. Las ruedas de acero suelen recibir un tratamiento térmico para aumentar su dureza y durabilidad. Las ruedas de hierro fundido también se utilizan en algunas grúas, especialmente en aplicaciones con cargas más ligeras o requisitos inferiores. Las ruedas de hierro fundido tienen una buena resistencia a la compresión, pero son relativamente frágiles y se dañan fácilmente bajo cargas pesadas o impactos.

 

Diseño de ruedas

Este tipo de rueda tiene solo una llanta elevada en el borde exterior para evitar que la rueda se salga de la vía. Las ruedas de llanta simple se utilizan generalmente para distancias más cortas o cuando la estabilidad direccional no es un requisito importante. Las ruedas de llanta doble tienen llantas tanto en el lado interior como en el exterior. Este diseño ayuda a mantener mejor la rueda en la vía y evitar el descarrilamiento, lo que es adecuado para requisitos de operación de alta precisión y de larga distancia.

3. Resumen Las ruedas de una grúa aérea son un componente importante que determina la eficiencia y la seguridad del funcionamiento de la grúa. Con un diseño cuidadoso y un mantenimiento regular, las ruedas pueden garantizar que la grúa se mueva de manera suave y precisa sobre la vía mientras soporta el enorme peso de la grúa y su carga.

 

 

Gancho de grúa

1. El gancho de una grúa aérea es un componente clave del sistema de elevación, que se utiliza para agarrar y colgar diversos objetos pesados. El gancho está conectado al mecanismo de elevación de la grúa a través de un cable de acero o una cadena y es el actuador directo para elevar, mover y bajar objetos pesados.

2. A continuación se detallan las principales características del gancho de grúa aérea y sus funciones:

 

Tipo de gancho

Gancho simple: El gancho simple es el tipo de gancho más común y es adecuado para la mayoría de las operaciones de elevación. El gancho simple tiene una estructura simple y es fácil de operar. Por lo general, se utiliza para levantar objetos pesados ​​de peso moderado y forma regular.

 

Estructura del gancho

Cuerpo del gancho: El cuerpo del gancho suele estar forjado a partir de acero de aleación de alta resistencia con buena capacidad de carga y resistencia al impacto. El diseño del cuerpo del gancho suele tener forma de C o de S para permitir un fácil montaje y descarga de objetos pesados. Boca del gancho: La boca del gancho es la parte de la abertura del gancho que permite la entrada de la eslinga u otro dispositivo de montaje. Para evitar que el objeto pesado se caiga accidentalmente, la boca del gancho suele estar equipada con un cierre de seguridad o una lengüeta antideslizante.

 

Materiales y proceso de fabricación

Acero de aleación: Los ganchos suelen estar hechos de acero de aleación de alta resistencia, que tiene buena resistencia al desgaste y a la fatiga y puede soportar operaciones de elevación a largo plazo y de alta frecuencia. Proceso de forjado: La mayoría de los ganchos de puentes grúa se fabrican mediante forjado. El forjado hace que la estructura interna del metal sea más densa, mejorando así la resistencia y la durabilidad del gancho.

 

3. Resumen

El gancho de una grúa aérea desempeña un papel fundamental en las operaciones de elevación. Su diseño debe tener en cuenta la resistencia, la seguridad y la facilidad de operación. Mediante un uso adecuado y un mantenimiento regular, el gancho puede mantenerse en buenas condiciones de funcionamiento durante mucho tiempo, lo que proporciona protección para el funcionamiento seguro y eficiente de la grúa.

 

 

Motor

1. El motor de una grúa aérea es una de sus principales fuentes de energía y es responsable de impulsar varias partes móviles de la grúa, incluido el movimiento horizontal de la viga principal, el movimiento horizontal del carro y el mecanismo de elevación. El rendimiento del motor afecta directamente la eficiencia de trabajo, la estabilidad y la seguridad de la grúa.

2. Las siguientes son las principales características y funciones de los motores de grúas aéreas:

 

Tipo de motor

Motor de CA: se utiliza comúnmente como el sistema de accionamiento principal de las grúas puente. Los motores de CA tienen las ventajas de una estructura simple, un mantenimiento fácil y un funcionamiento estable. Los tipos comunes de motores de CA incluyen motores asíncronos y motores síncronos. Motor de CC: en algunas grúas, especialmente en aplicaciones que requieren un control preciso, se pueden utilizar motores de CC. Los motores de CC proporcionan un mejor rendimiento de arranque y regulación de velocidad y son adecuados para ocasiones que requieren una alta precisión de control.

 

Potencia del motor

Selección de potencia: La potencia del motor se selecciona de acuerdo con los requisitos de diseño y uso de la grúa. Los motores con mayor potencia son adecuados para grúas pesadas y operaciones de carga elevada, mientras que los motores con menor potencia son adecuados para grúas ligeras y operaciones de carga baja. Capacidad de regulación de velocidad: La selección de potencia del motor también debe considerar los requisitos de regulación de velocidad de la grúa. Las grúas modernas suelen estar equipadas con convertidores de frecuencia que pueden ajustar la velocidad del motor para adaptarse a diferentes requisitos de trabajo.

 

Refrigeración y protección

Sistema de refrigeración: el motor genera calor durante su funcionamiento y, por lo general, está equipado con un sistema de refrigeración (como un ventilador o refrigeración por agua) para mantener el motor dentro de un rango de temperatura seguro. Un buen sistema de refrigeración puede mejorar la eficiencia y la vida útil del motor. Protección contra sobrecarga: el motor suele estar equipado con un dispositivo de protección contra sobrecarga, como un relé térmico o un disyuntor, para evitar que el motor se dañe por sobrecarga o cortocircuito. El dispositivo de protección contra sobrecarga cortará automáticamente la energía cuando la carga del motor sea demasiado alta para proteger el motor y el equipo relacionado.

 

3.Resumir

El motor eléctrico de una grúa aérea es el componente principal que realiza sus diversos movimientos, lo que afecta la eficiencia operativa y el rendimiento de la grúa. La selección del tipo y la potencia de motor adecuados y la realización de un mantenimiento regular son la clave para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de la grúa.

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Sistema de alarma de luz y sonido& interruptor de límite

1. El sistema de alarma sonora y luminosa y el interruptor de límite de la grúa aérea son dispositivos de seguridad importantes para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa. Cumplen respectivamente la función de advertir al operador y evitar el movimiento excesivo del equipo, lo que ayuda a prevenir accidentes y proteger la seguridad del equipo y de los operadores.

 

Sistema de alarma de luz y sonido

Función:

Función de advertencia: El sistema de alarma de luz y sonido se utiliza para recordar al operador y al personal circundante el estado de funcionamiento de la grúa, especialmente cuando la grúa se pone en marcha, está en funcionamiento o se acerca a una zona peligrosa. La señal de alarma de luz y sonido se transmite normalmente a través de zumbadores, sirenas y luces intermitentes.

Recordatorio anormal: si la grúa encuentra una situación anormal durante la operación (como sobrecarga, falla, etc.), el sistema de alarma de luz y sonido hará sonar automáticamente una alarma para recordarle al operador que tome medidas.

Componentes:

Alarma sonora: Generalmente instalada en la sala de operaciones o partes claves de la grúa, emite un zumbador, sirenas u otro tipo de señales sonoras para alertar al operador o al personal circundante.

Alarma luminosa: normalmente es una luz intermitente o una luz indicadora, instalada en un lugar visible de la grúa. Cuando la grúa está en funcionamiento o presenta alguna anomalía, la luz parpadea para llamar la atención.

Principio de funcionamiento:

Cuando el sistema de control de la grúa detecta un estado operativo específico o una situación anormal (como cuando la grúa arranca, se sobrecarga, se mueve hasta el interruptor de límite, etc.), el sistema de alarma de luz y sonido se iniciará automáticamente y hará sonar la alarma de luz y sonido.

El operador puede responder a tiempo observando y escuchando las señales de alarma de luz y sonido para garantizar una operación segura.

Ocasiones aplicables:

Arranque y funcionamiento: Cuando la grúa arranca o se mueve, el sistema de alarma de luz y sonido recuerda al operador y al personal circundante que deben permanecer alerta y evitar ingresar al área peligrosa por error.

Estado peligroso: cuando la grúa se acerca a la posición límite o la carga excede el rango seguro, el sistema de alarma de luz y sonido hará sonar una alarma para evitar accidentes.

Interruptor de límite

Función:

Limitación del rango de movimiento: El interruptor de límite se utiliza para limitar el rango de movimiento de la grúa o del carro para evitar que el equipo funcione más allá del rango de diseño y evitar accidentes como colisiones o descarrilamientos.

Parada automática: cuando una parte de la grúa (como la viga principal, el carro o el gancho) alcanza la posición límite preestablecida, el interruptor de límite cortará automáticamente el suministro de energía o la señal de control para detener el movimiento de la grúa.

Componentes:

Final de carrera mecánico: Es el tipo más común, ya que detecta la posición mediante contacto físico. Cuando el componente de la grúa toca el final de carrera, el interruptor activa el circuito para cortar el suministro eléctrico.

Interruptor de límite fotoeléctrico: La posición de la grúa se detecta mediante un sensor fotoeléctrico. Funciona sin contacto y es adecuado para ocasiones con requisitos de alta precisión.

Interruptor de límite magnético: utiliza cambios de campo magnético para detectar cambios de posición y es adecuado para su uso en entornos polvorientos o húmedos.

Principio de funcionamiento:

Límite mecánico: Cuando la grúa o el carro se mueven a la posición límite establecida, se activa el interruptor de límite, cortando el suministro de energía al motor para evitar más movimientos.

Reinicio automático: algunos interruptores de límite tienen una función de reinicio automático. Cuando el equipo vuelve a la posición normal desde la posición límite, el interruptor de límite se reinicia automáticamente y restablece el funcionamiento normal del equipo.

Escenarios de aplicación:

Límite de elevación: Limite la altura máxima de elevación del gancho para evitar que éste se levante demasiado y provoque la rotura del cable de acero u otros accidentes.

Límite de recorrido: Limite el rango de recorrido de la viga principal y del carro para evitar que golpeen el final de la vía u otros obstáculos.

Límite de rotación: En algunas grúas puente específicas, el interruptor de límite también se puede utilizar para limitar el ángulo de rotación de la pluma o de la plataforma giratoria.

2. Resumen

El sistema de alarma de luz y sonido y el interruptor de límite de la grúa aérea son dispositivos clave para garantizar su funcionamiento seguro. El sistema de alarma de luz y sonido envía señales de luz y sonido para recordar al operador y al personal circundante que presten atención al estado de la grúa para evitar accidentes; el interruptor de límite limita el rango de movimiento de la grúa para evitar que exceda el rango de diseño o colisione, lo que garantiza la seguridad de la operación y la integridad del equipo. La combinación de estos dos mejora en gran medida el rendimiento de seguridad de la grúa aérea y reduce el riesgo de operación.

Dispositivos de seguridad

Dispositivo de protección contra sobrecarga

Función: Evitar que la grúa continúe funcionando cuando excede su carga nominal, evitando así fallas mecánicas y accidentes de seguridad.

Principio de funcionamiento: El dispositivo monitorea la carga de la grúa a través de sensores. Cuando detecta que la carga excede el límite de seguridad, el sistema hará sonar una alarma y cortará automáticamente el circuito de elevación de la grúa, haciéndola incapaz de continuar levantando objetos pesados.

Formas comunes: protección mecánica contra sobrecarga, protección electrónica contra sobrecarga (como limitador de par).

Interruptor de límite

Función: Se utiliza para limitar la posición extrema del movimiento de la grúa para evitar que la viga principal, el carro o el gancho excedan el rango predeterminado para evitar colisiones y daños.

Aplicación: límite de elevación, límite de recorrido, límite de rotación, etc.

Tipo: interruptor de límite mecánico, interruptor de límite fotoeléctrico, interruptor de límite magnético, etc.

Sistema de alarma de luz y sonido

Función: Mediante la emisión de señales sonoras y luminosas, se recuerda al operador y al personal circundante el estado de funcionamiento de la grúa, especialmente en condiciones peligrosas o anormales.

Aplicación: Arranque de grúa, advertencia de sobrecarga, aviso cuando se activa el límite, etc.

Dispositivo de parada de emergencia

Función: En caso de emergencia, el operador puede cortar rápidamente el suministro de energía de la grúa a través del botón de parada de emergencia para detener todas las operaciones inmediatamente.

Ubicación: Generalmente se instala en un lugar accesible en la sala de operaciones, gabinete de control o grúa para una operación rápida en caso de emergencia.

Dispositivo a prueba de viento

Función: Se utiliza para evitar que la grúa se vuelque o descarrile debido a fuertes vientos cuando se trabaja al aire libre.

Composición: Abrazadera de riel a prueba de viento, ancla a prueba de viento, alarma a prueba de viento, etc.

Búfer

Función: El amortiguador se instala al final de la pista para evitar que el carro o el automóvil de la grúa golpeen el final de la pista en casos extremos y reducir la fuerza del impacto.

Tipo: Tope de resorte, topes hidráulicos, etc.

Modo de control

Sistema de control PLC

Función: El PLC (controlador lógico programable) es el núcleo del sistema de control de la grúa puente, responsable de ejecutar comandos de operación, monitorear el estado del equipo y realizar el control automático.

Características: Tiene las ventajas de programación flexible, respuesta rápida, alta confiabilidad, etc., y puede realizar una lógica de control compleja y operación automática.

Aplicación: Control de recorrido, control de elevación, control de límite, etc. de automóviles grandes y pequeños.

Sistema de control de conversión de frecuencia

Función: Al ajustar la frecuencia del motor, la grúa se puede poner en marcha sin problemas, la velocidad se puede ajustar con precisión y se puede realizar la operación de ahorro de energía.

Ventajas: Reduce el impacto de la corriente de arranque, mejora la precisión de operación, extiende la vida mecánica y ahorra energía.

Aplicación: Control de desplazamiento de vehículos grandes y pequeños, control de velocidad de elevación.

Sistema de control remoto

Función: Permitir al operador controlar el funcionamiento de la grúa a través de un control remoto inalámbrico en una posición segura lejos de la grúa.

Ventajas: Mejora la seguridad y flexibilidad de la operación, especialmente en entornos de trabajo complejos o peligrosos.

Aplicación: Control remoto del arranque, parada, desplazamiento, elevación y otras operaciones de la grúa.

Sistema HMI (Interfaz Hombre-Máquina)

Función: El sistema HMI proporciona una interfaz hombre-máquina amigable, donde el operador puede monitorear y operar directamente varias funciones de la grúa a través de una pantalla táctil o panel de control.

Características: Interfaz de operación intuitiva, funciones de diagnóstico y monitoreo en tiempo real, visualización de alarmas y grabación de datos.

Aplicación: Muestra el estado de funcionamiento, condiciones de carga, información de fallas, etc. de la grúa.

Sistema de Monitoreo y Gestión de Datos

Función: Se utiliza para monitorear los datos operativos de la grúa (como carga, velocidad, posición, etc.) en tiempo real y registrar y analizar los datos.

Ventajas: Mejorar la eficiencia operativa, el mantenimiento preventivo y optimizar la gestión.

Aplicación: Monitoreo remoto, diagnóstico de fallas, análisis y registro de datos de operación.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Boceto

 

 

 

 

 

1. Fuerte capacidad de carga.

Gran capacidad de carga: El diseño estructural de las grúas puente les permite soportar cargas muy grandes y suelen ser adecuadas para operaciones industriales pesadas, como acerías, astilleros, plantas de fabricación de maquinaria, etc.

Múltiples especificaciones disponibles: Las grúas puente se pueden diseñar y fabricar según necesidades específicas para satisfacer requisitos de elevación que van desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas.

2. Utilización eficiente del espacio

Amplia cobertura: La viga principal de un puente grúa generalmente se erige sobre la vía de una fábrica o taller, y se puede mover por toda el área operativa, aprovechando al máximo el espacio superior sin ocupar espacio en el suelo.

Gran flexibilidad: la grúa puede lograr una cobertura total en las direcciones horizontal y vertical y manejar de manera flexible tareas de manipulación de materiales en cualquier ubicación del área de operación.

3. Operación de alta precisión

Posicionamiento preciso: Las grúas puente modernas generalmente están equipadas con sistemas de control sofisticados (como control PLC, control de conversión de frecuencia), que pueden lograr un posicionamiento preciso de objetos pesados ​​y son adecuadas para ocasiones que requieren un manejo de alta precisión.

Movimiento suave: La aplicación de convertidores de frecuencia y sistemas de amortiguación hace que las grúas puente sean más suaves durante el arranque, la parada y la operación, reduciendo el impacto y la vibración de la carga.

4. Manejo cómodo

Múltiples métodos de control: Las grúas puente se pueden operar a través de operación en tierra, operación de cabina o control remoto inalámbrico, adaptándose a diferentes entornos y requisitos operativos, mejorando la conveniencia y seguridad de la operación.

Automatización e inteligencia: Con el desarrollo de la automatización industrial, las grúas puente pueden integrar sistemas de automatización para realizar manipulación automática, apilado preciso, monitoreo remoto y otras funciones, reducir los requisitos de mano de obra y mejorar la eficiencia del trabajo.

5. Alta seguridad

Múltiples dispositivos de seguridad: Los puentes grúa están equipados con una variedad de dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, dispositivos de protección contra sobrecarga, dispositivos de parada de emergencia, dispositivos de protección contra el viento, etc., que previenen eficazmente los accidentes.

Diseño redundante: los componentes clave generalmente adoptan un diseño redundante para garantizar que el sistema aún pueda funcionar de manera segura cuando falla una pieza.

 

 

1. Fabricación

Fabricación de maquinaria pesada: En las plantas de fabricación de maquinaria, las grúas puente se utilizan para mover y ensamblar piezas de maquinaria de gran tamaño, como motores, turbinas, máquinas herramienta, etc. Su operación de alta precisión y su fuerte capacidad de carga hacen que el ensamblaje y traslado de piezas pesadas sea más seguro y eficiente.

Fabricación de automóviles: Se utiliza para mover piezas de automóviles, especialmente en líneas de montaje de automóviles, para levantar y posicionar componentes principales como motores y carrocerías de automóviles.

2. Metalurgia del hierro y del acero

Plantas siderúrgicas: se utilizan puentes grúa para mover metales fundidos, lingotes y otras materias primas pesadas. En estos entornos de alta temperatura, las grúas deben tener una alta resistencia térmica y seguridad.

Laminadores: En los laminadores se utilizan puentes grúa para mover bobinas de acero, placas de acero y vigas de acero, lo que ayuda a transferir el acero laminado desde las líneas de producción a los almacenes o equipos de transporte.

3. Almacenamiento y logística

Grandes almacenes: las grúas puente se utilizan ampliamente para la carga, descarga y apilamiento de mercancías en grandes almacenes. Permiten utilizar de forma eficiente el espacio vertical y horizontal y maximizar la capacidad de almacenamiento de los almacenes.

Centros logísticos: En los centros logísticos se utilizan puentes grúa para mover y clasificar rápidamente mercancías pesadas, apoyando operaciones logísticas eficientes.

4. Puertos y muelles

Manipulación de contenedores: En puertos y muelles, las grúas puente se utilizan para las operaciones de carga y descarga de contenedores. Permiten mover rápidamente contenedores de gran tamaño entre barcos, camiones y almacenes para garantizar el rápido traslado de mercancías.

Manipulación de carga a granel: Las grúas puente también se utilizan para cargar, descargar y apilar carga a granel (como mineral, carbón, granos, etc.), lo que ayuda a acelerar el procesamiento de la carga.

5. Industria energética

Centrales eléctricas: En centrales térmicas, hidroeléctricas y nucleares se utilizan puentes grúa para mover y mantener grandes equipos de generación de energía como turbinas, rotores de generadores, transformadores, etc. Estos equipos suelen ser muy pesados ​​y requieren un posicionamiento preciso.

Subestaciones: Las grúas puente se utilizan para levantar e instalar grandes transformadores, cuadros de distribución y equipos de control de energía para garantizar el funcionamiento seguro y confiable de la infraestructura eléctrica.

 

Grúaproducción procedimiento

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según la clasificación para evitar la corrosión o daños.

Corte y conformación

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: Forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga del extremo y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldaduras: utilice tecnología de pruebas no destructivas (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y asegurarse de que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: Se realiza un mecanizado de precisión en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de cojinetes, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y la calidad de la superficie.

Montaje de toda la máquina

Montaje general: Sobre la base del premontaje, se realiza el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, viga final, mecanismo de elevación, mecanismo de marcha, etc.

Puesta en servicio y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño general del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de pulverización y anticorrosión

Tratamiento de la superficie Eliminación de óxido: Eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: Pulverice imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa superior Pulverización de color: Pulverice la capa superior de acuerdo con los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de la pulverización, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como el modelo, la carga nominal, etc.

Fábrica e instalación

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaquete de manera protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Organización del transporte: Según el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en sitio: El cliente realiza la aceptación en sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Solución de problemas: si se detectan problemas, el fabricante debe solucionarlos a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Capacitación para el manejo: el fabricante generalmente capacita a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de manera correcta y segura.

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según la clasificación para evitar la corrosión o daños.

Corte y conformación

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: Forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga del extremo y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldaduras: utilice tecnología de pruebas no destructivas (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y asegurarse de que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: Se realiza un mecanizado de precisión en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de cojinetes, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y la calidad de la superficie.

Montaje de toda la máquina

Montaje general: Sobre la base del premontaje, se realiza el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, viga final, mecanismo de elevación, mecanismo de marcha, etc.

Puesta en servicio y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño general del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de pulverización y anticorrosión

Tratamiento de la superficie Eliminación de óxido: Eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: Pulverice imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa superior Pulverización de color: Pulverice la capa superior de acuerdo con los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de la pulverización, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como el modelo, la carga nominal, etc.

Fábrica e instalación

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaquete de manera protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Organización del transporte: Según el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en sitio: El cliente realiza la aceptación en sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Solución de problemas: si se detectan problemas, el fabricante debe solucionarlos a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Capacitación para el manejo: el fabricante generalmente capacita a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de manera correcta y segura.

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