Grúa puente aérea con cucharón de agarre tipo Qz

Componentes y características clave

Estructura de puente de doble viga:

La grúa está construida con dos vigas tipo cajón fabricadas y robustas para soportar el peso significativo y las fuerzas dinámicas generadas por la cuchara que excava en una pila y se balancea mientras se desplaza.

Proporciona la rigidez y estabilidad necesarias para un control preciso de la carga.

Cucharón de agarre motorizado:

Ésta es la característica definitoria. A diferencia de las cucharas accionadas por cuerda-, una cuchara motorizada tiene su propiamotor eléctrico-incorporadoque impulsa la apertura y el cierre de las mandíbulas.

La cuchara está conectada al sistema eléctrico de la grúa mediante un cable flexible.

Mecanismo de elevación dedicado:

Se utiliza un único y potente polipasto únicamente para levantar y bajar todo el conjunto de cuchara.

No requiere un polipasto auxiliar independiente para abrir/cerrar como lo hace un sistema de agarre de 4 cables.

Sistema de Integración y Control:

El sistema de control de la grúa está especialmente diseñado para operar la cuchara.

El operador utiliza unestación colganteocontrol remoto por radiocon botones dedicados para:

Polipasto principal:Arriba/Abajo

Viaje del puente:Adelante/Atrás

Viaje en carro:Izquierda/Derecha

Agarrar Abrir/Cerrar:Las funciones más importantes, controladas por el propio motor de la cuchara.

A rotador motorizadoA menudo se incluye para permitir que la cuchara gire 360 ​​grados para un descarga preciso.

 

Comparación: QZ (motorizada) frente a . 4-grúa con agarre de cable

Característica	Tipo QZ (agarre motorizado)	Grúa de agarre de 4 cuerdas
Operación	Polipasto único. Grab tiene su propio motor para abrir/cerrar.	Requiere dos polipastos (principal y auxiliar) en un carro.
Control	Control preciso y proporcional de apertura/cierre.	Menos preciso; El control depende de la coordinación de la cuerda.
Aparejo	Más simple(un juego de cables de elevación).	Más complejo (dos sistemas de cuerdas independientes).
Mantenimiento	Concéntrese en el motor de agarre y las conexiones eléctricas.	Concéntrese en el desgaste del cable y la alineación de las poleas.
Mejor para	La mayoría de las aplicaciones industriales(chatarra, carbón, cereales).	Excavaciones muy profundas (p. ej., descarga de bodegas profundas de barcos).

 

 

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: haz doble

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

Este tipo de grúa está diseñada para el manejo de materiales a granel (como carbón, grava, granos, chatarra) y se diferencia de las grúas puente estándar debido a su mecanismo de agarre.

 

Parte 1: La estructura del puente grúa aéreo

Estos son los componentes estándar que forman el puente y sus sistemas de movimiento.

1. Puente

Función:La estructura itinerante principal que se extiende a lo ancho de la bahía.

Componentes:

Vigas principales:Las vigas horizontales principales que sostienen el polipasto y el trole. Puede ser un diseño de una sola viga o de dos vigas (el doble es más común para tareas de agarre más pesadas).

Camiones finales:Conjuntos ubicados en cada extremo del puente, que contienen las ruedas, cojinetes y ejes para el desplazamiento por los carriles de la pista.

2. Unidad de elevación

Función:El mecanismo de elevación principal que sube y baja la carga.

Componentes:

Motor:Proporciona la potencia para levantar/bajar.

Freno:Mantiene automáticamente la carga cuando el motor no está activado.

Caja de cambios:Reduce la velocidad del motor para aumentar el par de elevación.

Tambor o Gavillas:El tambor envuelve el cable metálico o las poleas guían la cadena/cable.

Medio de elevación:Típicamentecable metálico-de alta resistencia(para elevaciones más altas y cargas más pesadas) o, a veces, uncadena de carga.

3. Carro

Función:La unidad que lleva el polipasto y se desplaza hacia adelante y hacia atrás a través de las vigas del puente.

Componentes:

Marco:La estructura que alberga el motor de accionamiento del trole, las ruedas y el polipasto.

Motor de accionamiento del carro:Proporciona energía para atravesar el puente.

Ruedas del carro:Corre a lo largo del ala superior de las vigas del puente.

4. Sistema de accionamiento/desplazamiento de grúa

Función:Mueve todo el puente a lo largo del edificio o pista.

Componentes:

Motores de accionamiento:Normalmente, un motor por cabezal, sincronizado para desplazamiento recto.

Ruedas de viaje:Ruedas grandes montadas en los cabezales que se desplazan sobre los rieles de la pista.

5. Pista

Función:El sistema de vía fija sobre el que opera la grúa.

Componentes:

Rieles de pista:Rieles de acero-de alta resistencia (a menudo estándares ASCE o DIN) montados en la estructura de soporte.

Vigas de pista:Las vigas de acero estructural (a menudo unidas a columnas de construcción) que soportan los rieles y el peso de la grúa.

6. Sistema eléctrico y controles

Función:Proporciona potencia y control a todas las funciones de la grúa.

Componentes:

Sistema de adorno principal o barra conductora:Lleva energía desde la fuente del edificio hasta el puente móvil.

Adorno de carro:Un sistema más pequeño que transporta energía desde el puente hasta el carro en movimiento.

Estación colgante (pulsador) o control remoto por radio:La interfaz para el operador de la grúa. Las grúas de cuchara son operadas casi exclusivamente porcontrol remoto por radiopara seguridad y visibilidad.

Panel de control (gabinete):Alberga contactores, variadores de frecuencia (VFD) y PLC para un control suave de todos los movimientos.

 

Parte 2: El sistema de agarre especializado

Esto es lo que diferencia a esta grúa de una grúa de gancho estándar.

1. Agarrar el cucharón (o garfio)

Función:El accesorio que físicamente abre, cierra y contiene el material a granel. Actúa como dispositivo de elevación y contenedor.

Tipos:

Agarre de concha:Tipo más común. Dos o más "cáscaras" articuladas que se cierran alrededor del material. Ideal para materiales-que fluyen libremente como arena, grava y granos.

Agarre de cáscara de naranja:Múltiples "pétalos" con bisagras que se cierran para formar una bola. Excelente para chatarra, rocas y escombros de demolición.

Agarrador de madera:Dos brazos largos y planos con puntas puntiagudas para perforar y levantar troncos o paquetes de madera.

Agarre electro-hidráulico:Tiene su propia unidad de potencia hidráulica independiente (en la cuchara o en el carro) para una fuerza de cierre extremadamente alta, utilizada para materiales pesados ​​o compactados.

2. Mecanismo de elevación de agarre

Función:Para abrir y cerrar la cuchara de agarre. Este es el componente diferenciador más crítico.

Sistemas:

Sistema de-cuerda simple (operado-por cuerda):

Utiliza un cable de elevación principal que realiza funciones de elevación y cierre a través de un complejo sistema de poleas en la propia cuchara.

Cómo funciona:Para cerrar la cuchara, se baja la cuerda sobre el pilote mientras la cuchara está abierta. Al levantar la cuerda, primero se cierran las mordazas (a través del mecanismo interno) y luego se levanta la cuchara por completo.

Ventaja:Diseño de grúa más sencillo (sólo se necesita un tambor de elevación).

Desventaja:No se puede abrir ni cerrar la cuchara en el aire-; Requiere contacto con una superficie.

Sistema de cuatro-cuerdas (varias-cuerdas):

Este es el sistema más común y eficiente para aplicaciones industriales.

Utiliza dos cabrestantes (polipastos) independientes en el carro:

Polipasto/cuerda(s) de sujeción:Dos cuerdas que se fijan al cabezal de la cuchara y se encargan de subir y bajar toda la unidad.

Cuerda(s) de cierre:Dos cables que pasan a través de poleas en el cabezal de agarre hasta las mordazas. Tirar de estas cuerdas cierra el agarre.

Cómo funciona:El operador puede controlar los cabrestantes de sujeción y cierre de forma independiente para abrir, cerrar, elevar y bajar la cuchara en cualquier punto del aire.

Ventaja:Control total y tiempos de ciclismo mucho más rápidos.

Desventaja:Diseño de grúa más complejo y costoso (requiere dos cabrestantes).

3. Poleas y guías de cuerda

Función:Guiar los múltiples cables desde los tambores del polipasto en el carro hasta la cuchara, asegurándose de que se enrollen correctamente y no se enreden.

4. Sistema de control de agarre

Función:Se integra con el control principal de la grúa para proporcionar un funcionamiento independiente y sincronizado de los cabrestantes de sujeción y cierre. Uso de sistemas modernos.Variadores de frecuencia (VFD)para un control preciso, suave y seguro de los movimientos de la cuchara.

Resumen de los componentes clave de una grúa con cangilones de agarre tipo Qz-:

Categoría de componente	Componentes específicos
Estructura del puente	Vigas principales, testeros, ruedas de desplazamiento, rieles de pista
Elevación y viaje	Unidad de elevación principal (cabrestante de sujeción), cabrestante de cierre, accionamiento del trole, accionamiento del puente
Sistema de agarre	Cucharón de agarre (concha, cáscara de naranja, etc.), poleas de cuerda, marco de elevación
Control y potencia	Control remoto por radio, panel de control con VFD, sistema de barra conductora/festón

La designación "Qz" en la nomenclatura china de grúas generalmente se refiere a una grúa puente de agarre accionada por cuerda-, lo que a menudo implica el sistema más avanzado de cuatro-cuerdas para un control preciso.

Bosquejo

Técnico principal

 

 

Ventajas de la grúa puente aérea con cucharón de agarre tipo Qz

Esta grúa especializada está diseñada para brindar eficiencia y confiabilidad en el manejo de materiales a granel, y ofrece distintos beneficios sobre otros métodos como-cargadores frontales, excavadoras o sistemas transportadores.

1. Alta eficiencia y ciclos rápidos

Proceso Integrado:La grúa combina agarre, elevación, transporte y descarga en una única operación continua realizada por una máquina y un operador.

Operación rápida:Los diseños modernos con cabrestantes de sujeción y cierre independientes, junto con transmisiones de frecuencia variable (VFD), permiten ciclos de apertura/cierre y elevación/descenso muy rápidos, maximizando el material movido por hora.

2. Versatilidad inigualable en el manejo

Amplia gama de materiales:Puede manejar todo, desde granos livianos hasta chatarra pesada y abrasiva, simplemente cambiando el tipo de cuchara (concha, cáscara de naranja, etc.).

Varias operaciones:Puede realizar múltiples tareas: descarga de barcos o vagones, transferencia entre pilas, alimentación de tolvas o procesadores y mezcla de materiales agarrándolos de diferentes pilas.

3. Utilización superior del espacio

Operación aérea:Dado que opera en una pista muy por encima del área de trabajo, no requiere ningún espacio valioso para su recorrido. Esto permite una máxima densidad de almacenamiento debajo del compartimento de la grúa.

Cobertura Total:Los movimientos del puente y del carro proporcionan una cobertura completa de un área rectangular, sin dejar puntos muertos. Esto permite pilas de almacenamiento muy organizadas y compactas.

4. Reducción de la contaminación y pérdida de materiales

Contención:La cuchara encierra completamente el material durante el transporte, minimizando los derrames y la generación de polvo en comparación con los transportadores abiertos o los cargadores de cangilones.

Protección contra el clima:Cuando se instala en interiores, protege los materiales de la lluvia, el viento y otros elementos, evitando su deterioro (por ejemplo, en el caso de los cereales) y reduciendo la escorrentía ambiental.

5. Seguridad mejorada

Operación remota:Los operadores suelen utilizar un control remoto por radio, lo que les permite posicionarse en el lugar más seguro y óptimo para la visibilidad, lejos de la carga, el polvo y los peligros potenciales.

Congestión reducida:Al reemplazar varios vehículos terrestres, como cargadores y camiones, dentro de un área de almacenamiento, se reduce significativamente el riesgo de colisiones entre vehículos-peatones y la congestión del sitio.

6. Costo-Efectividad

Bajo costo operativo:Una grúa y un operador pueden sustituir varios equipos móviles y sus operadores.

Bajo mantenimiento:Las grúas puente tienen un diseño bien-comprensible y componentes fácilmente disponibles. Su trayectoria fija-da como resultado un menor desgaste en comparación con los equipos móviles que operan en superficies rugosas.

Durabilidad:Diseñadas para un uso industrial continuo y de servicio pesado-, estas grúas tienen una vida útil muy larga.

7. Automatización e Integración

Facilidad de automatización:La trayectoria de desplazamiento fija y el control preciso hacen de este tipo de grúa un excelente candidato para la automatización. Se puede integrar en un sistema de almacenamiento y recuperación (ASRS) totalmente automatizado programado para apilamiento, recuperación y gestión de inventario automáticos.

 

Aplicaciones de la grúa puente aérea con cucharón de agarre tipo Qz

Esta grúa es el caballo de batalla de las industrias que necesitan mover grandes volúmenes de materiales a granel dentro de un área definida.

1. Generación de energía

Solicitud:Manejo de la principal fuente de combustible en centrales eléctricas alimentadas con carbón-.

Caso de uso:Descargar carbón de barcazas o vagones, apilarlo en patios de almacenamiento, recuperarlo de las pilas e introducirlo en trituradoras y sistemas transportadores que alimentan la caldera.

2. Metalurgia y acerías

Solicitud:Manejo de materias primas y chatarra reciclada.

Caso de uso:Mover mineral de hierro, piedra caliza y coque para alimentar altos hornos. Usar una cuchara-de cáscara de naranja de alta resistencia para manipular y cargar chatarra en hornos de arco eléctrico.

3. Puertos y Terminales (Graneles Secos)

Solicitud:Carga y descarga de buques de carga seca a granel.

Caso de uso:Se utiliza una grúa de agarre grande, a menudo de estilo pórtico-, para descargar productos como cereales, carbón, fertilizantes o alúmina desde la bodega de un barco y transferirlos a sistemas de transporte o acopios en tierra-.

4. Minería y procesamiento de minerales

Solicitud:Manejo de mineral en bruto y minerales procesados.

Caso de uso:Mover y mezclar minerales, roca fosfórica, sal o agregados dentro de una planta de procesamiento o en una instalación de transferencia portuaria.

5. Agricultura y almacenamiento de cereales

Solicitud:Manipulación de granos, soja y otros productos agrícolas.

Caso de uso:Descargar granos de camiones o vagones, trasladarlos a silos o edificios de almacenamiento y recuperarlos para su descarga. La cuchara cerrada ayuda a preservar la calidad del grano.

6. Gestión de residuos y reciclaje

Solicitud:Manejo de residuos sólidos urbanos (RSU) y reciclables.

Caso de uso:Se utiliza en plantas de conversión de residuos-a-energía para mezclar y alimentar residuos en incineradores. También se utiliza en depósitos de chatarra para clasificar, apilar y cargar chatarra.

7. Cemento y Materiales de Construcción

Solicitud:Manipulación de materias primas y productos terminados.

Caso de uso:Movimiento de clinker, yeso, piedra caliza y otros aditivos para la producción de cemento. También se utiliza para manipular arena, grava y agregados.

 

El proceso de fabricación de unPuente grúa de fundición metalúrgica QDYImplica un estricto control de calidad e ingeniería especializada para garantizar la durabilidad, la resistencia al calor y la seguridad. A continuación se muestra un desglose-paso-paso del procedimiento de producción:

1. Diseño e ingeniería

Análisis de carga y entorno– Cálculos paracapacidad de elevación (5–500+ toneladas), envergadura y resistencia al calor.

Modelado CAD/3D– Diseño estructural, simulaciones de tensiones (FEA) y cumplimiento deEstándares ISO, FEM o GB.

Personalización– Se integran funciones opcionales (a prueba de explosiones-, polipastos aislados, automatización).

 

2. Selección y preparación de materiales

Vigas principales y carros finales– Acero de alta-resistencia (Q345B, Q460C) o acero de aleación-resistente al calor.

Cables y ganchos- Especialacero de aleación tratado térmicamente-(para manipulación de metal fundido).

Componentes eléctricos– Cables, motores y materiales aislantes resistentes a altas-temperaturas-.

 

3. Fabricación de componentes clave

A. Construcción de vigas de puentes

Corte y soldadura– Corte CNC por plasma/láser para mayor precisión;soldadura por arco sumergido (SAW)para juntas de alta-resistencia.

Tratamiento térmico– Recocido-que alivia la tensión para evitar la deformación.

Mecanizado– Taladrado, fresado y rectificado de superficies para mayor precisión en el ensamblaje.

B. Montaje del polipasto y trole

Tambor de elevación y caja de cambios– Mecanizado para un funcionamiento suave; probado bajoCarga nominal 1,25x.

Frenos-resistentes al calor– Frenos de disco-dobles o electromagnéticos para una sujeción-segura contra fallos.

Gancho para cucharón y pestillo de seguridad– Forjado y probado ultrasónicamente para detectar grietas.

C. Sistema de pistas y camiones finales

Mecanizado de ruedas y rieles– Ruedas de acero endurecido para una larga vida útil.

Motores de accionamiento y reductores– Equipado conmecanismos antideslizantes-para cargas pesadas.

 

4. Integración del sistema eléctrico y de control

Sistema de adorno/barra conductora– Para suministro eléctrico a lo largo de la pista.

Variadores de frecuencia (VFD)– Para un control suave de la velocidad y eficiencia energética.

Circuitos de seguridad– Sensores de sobrecarga, finales de carrera y parada de emergencia.

Controles del operador– Colgante, cabina osistemas remotos/automatizados.

 

5. Tratamiento de superficies y protección contra la corrosión

Arenado (grado SA 2.5)– Elimina el óxido y mejora la adherencia de la pintura.

Pintura/revestimiento de alta temperatura-– Imprimación rica en zinc-+ capa superior-resistente al calor (hasta800 grados).

Aislamiento de componentes críticos– Recubrimientos de fibra cerámica o refractarios en ganchos y cuerdas.

 

6. Montaje y pruebas

A. Comprobaciones previas-al montaje

Inspección dimensional de vigas, carros y carros terminales.

Alineación de carriles de pista y vías de grúas.

B. Prueba de carga (según los estándares ISO 4310/GB)

Sin-prueba de carga– Comprueba las funciones del motor, freno y desplazamiento.

Prueba de carga estática – Capacidad nominal 1,25xdurante 10+ minutos.

Prueba de carga dinámica – Capacidad nominal 1,1xcon movimientos repetidos.

Prueba de freno de emergencia– Verifica los mecanismos-a prueba de fallos.

C. Validación de la resistencia al calor (para grúas de fundición)

Exposición simulada a altas-temperaturas (si es necesario).

 

7. Embalaje y entrega

Desmontaje (si es necesario)– Para grúas grandes, los componentes se envían por separado.

Embalaje anticorrosión– Película VCI o desecante para transporte al exterior.

Documentación– Manuales, informes de pruebas y certificaciones (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Instalación y puesta en marcha (en-sitio)

Alineación de pista y montaje de grúas.

Pruebas de carga finales y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.