Viajando una viga soltera Crane en lo alto

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

 

 

 

1. Beam principal

🔧 ¿Cuál es la viga principal?
Es el haz horizontal el que abarca el ancho del área de operación de la grúa.

En una sola grúa de viga, solo hay un haz principal, a diferencia de las grúas de doble viga que tienen dos.

🏗️ Funciones principales:
Apoya el polipasto y el carro que se mueve a lo largo del haz.

Transfiere el peso de la carga a los camiones finales, que luego lo transfieren a las vigas de la pista o la estructura de soporte.

📐 Especificaciones comunes:
Material: generalmente hecho de acero Q235B \/ Q345B, o a veces una estructura soldada de tipo caja para la resistencia y la ligereza.

Sección transversal: puede ser I Beam (acero enrollado) o tipo de caja (placas de acero soldadas).

Longitud: depende del requisito del tramo (a menudo de 5 m a 30 m o más).

Camber: diseñado con un ligero arco (Camber) para contrarrestar la flexión bajo carga.

🧰 Características integradas:
Correr riel en la parte superior de la viga para el polipasto\/carro.

Soporte de cable eléctrico (sistema de festón de cable o riel de conductor).

 

2. Sistema de encendido

Un sistema de elevación de grúas de una sola viga de una sola viga de viaje es un tipo común de equipo de elevación industrial que se usa en fábricas, almacenes y talleres. Aquí hay un desglose de sus componentes y función:

🔧 Qué es:
Una sola grúa superior de la viga consiste en un solo haz horizontal (viga) que soporta un polipasto que se mueve a lo largo de la viga. Toda la viga viaja a lo largo de los rieles montados en la estructura del edificio, lo que permite una cobertura completa del área de trabajo.

🧱 Componentes principales:
Viga única: un haz principal que abarca el espacio de trabajo.

Carrios finales: ubicados en ambos extremos de la viga; Tenga ruedas que se muevan a lo largo de los rieles de pista.

Hosco y carrito: mecanismo de elevación que viaja a lo largo de la viga; puede ser eléctrico o manual.

Vigas\/rieles de la pista: montados en la estructura o columnas para el movimiento de la grúa.

Sistema de control: ya sea control colgante, control remoto inalámbrico o una cabina.

🔄 Movimientos clave:
Movimiento de polipasto (arriba\/abajo)

Viajes de tranvía (izquierda\/derecha a lo largo de la viga)

Crane Travel (hacia adelante\/hacia atrás a lo largo de la pista)

3.carro

Un transporte de grúa superior de viga única que viaja es un componente crítico de un sistema de grúa superior de una sola viga. Aquí hay un desglose de lo que es y lo que hace:

🔧 ¿Qué es un carro final?
Un carro final es la estructura con ruedas a cada lado de la grúa superior que permite que todo el puente de la grúa (el haz horizontal) se mueva a lo largo de las vigas de la pista. Estos funcionan en pistas fijadas a la estructura del edificio.

⚙️ Características clave:
Mecanismo de viaje: equipado con ruedas motorizadas o motores engranados para mover la grúa a lo largo del edificio o taller.

Soporte para el haz del puente: contiene la viga única (haz principal) y le permite abarcar el área de trabajo.

Unidades de accionamiento: a menudo viene con motores y cajas de cambios incorporados para un movimiento suave y sincronizado.

Tipo de rueda: puede ser ruedas estándar o anti-fricción dependiendo de la carga y el tipo de riel.

📏 Especificaciones típicas:
Capacidad de carga: depende del sistema de grúas, pero generalmente admite cargas de luz a mediana (hasta ~ 20 toneladas).

Velocidad de viaje: variable (por ejemplo, 10–20 m\/min) dependiendo de la aplicación y el sistema de motor.

Tipo del motor: generalmente motores de inducción trifásica con sistemas de frenos.

Materiales: acero de alta resistencia, con ruedas mecanizadas con precisión.

🧰 Características opcionales:
Inversores de frecuencia para aceleración\/desaceleración suave.

Sensores anticolliss para la seguridad.

Interruptores de codificador o límite para el control de posición.

 

4.Crane Mecanismo de viaje

El mecanismo de viaje de una sola grúa superior de la viga es un componente crítico que permite que la grúa se mueva horizontalmente a lo largo de los rieles de pista instalados a ambos lados de la bahía de la grúa. Aquí hay un desglose de los componentes principales y cómo funciona el sistema:

🔧 Componentes clave del mecanismo de viaje
Carrios de extremo de la grúa (camiones finales):

Ubicado en cada extremo de la viga.

Cada uno tiene ruedas que corren en los rieles de la pista.

A menudo incluyen motores, cajas de cambios y conjuntos de ruedas.

Motores de manejo de viajes:

Motores eléctricos montados en los carros finales.

Conduzca las ruedas directamente o mediante reductores de engranajes.

Puede ser unidades de frecuencia de una sola velocidad, doble velocidad o de frecuencia variable (VFD) para un control más suave.

Ruedas:

Típicamente hecho de acero forjado.

Puede ser doble fluido o guiado por rodillos laterales.

Diseñado para una larga vida y movimiento suave en el riel.

Cajas de cambios:

Conectado entre los motores y las ruedas.

Proporcione el par necesarios y la conversión de velocidad.

Frenos:

Electromagnético o hidráulico.

Asegúrese de que la grúa se detenga de manera segura cuando sea necesario.

Acoplamientos:

Enlace los motores y las cajas de cambios a los ejes de las ruedas.

Absorber cargas de choque y desalineaciones.

Sistema de control:

El operador utiliza un colgante, control remoto de radio o controles de cabina.

Envía comandos al centro de control del motor para administrar el movimiento.

🚀 Principio de trabajo
Cuando un operador activa la grúa para moverse a lo largo de la pista:

Se envían señales eléctricas a los motores de viaje.

Los motores conducen las cajas de cambios, que giran las ruedas.

La grúa viaja a lo largo de la bahía en cualquier dirección (viaje largo).

Los sistemas de frenado disminuyen la velocidad y detienen la grúa suavemente cuando sea necesario.

 

 

5. Mecanismo de viaje Trolley

El mecanismo de viaje de una sola viga por encima del carro de la grúa es un componente clave que permite que el carrito (que transporta el polipasta) se mueva lateralmente a lo largo de la viga del puente. Este mecanismo es crucial para posicionar las cargas con precisión en el área de trabajo. Aquí hay un desglose de sus componentes y operaciones:

🔧 Componentes del mecanismo de viaje
Ruedas de viaje

Adjunto al marco del tranvía.

Corre a lo largo de la brida superior o inferior de la viga única (dependiendo del diseño).

Generalmente hecho de acero forjado.

Motor de transmisión

Fuelve el movimiento del carro.

Por lo general, un motor eléctrico, a veces integrado con una caja de cambios (motor engranado).

Caja de cambios \/ sistema de transmisión

Reduce la velocidad del motor y aumenta el torque.

Transfiere el par del motor a las ruedas de transmisión.

Acoplamientos

Conecte el motor\/caja de engranajes para conducir las ruedas.

Permita una ligera desalineación y transmisión de par.

Frenos

A menudo electromagnético.

Aplique automáticamente cuando la energía esté apagada, asegurando una parada segura.

Sistema de control

Controla el inicio, la parada, la dirección y la velocidad.

Operado a través de control colgante, radio remoto o cabina.

⚙️ cómo funciona
Cuando el operador activa la función de viaje, el motor gira las ruedas de transmisión.

Estas ruedas mueven el carro (y el polipasto) a lo largo de la viga única.

El movimiento permite que la carga se coloque a la izquierda o a la derecha (a lo largo del eje X de la operación de la grúa).

7. Gancho de cáscara

El gancho es un componente de elevación unido al polipasto (que está montado en la viga). Él:

Involucra la carga a través de hondas, cadenas o dispositivos de elevación.

Se forja típicamente de acero de alta resistencia.

Puede venir en diferentes diseños: gancho único, doble gancho, gancho de tipo C, etc.

✅ Características clave de un gancho de grúa en una sola grúa de viga:

Descripción de la característica
La capacidad de carga varía (generalmente 1–20 toneladas para grullas de viga única)
Girando algunos ganchos giran 360 grados para alinearse con la carga
Latch Safety Latch evita que la carga se deslice
Montaje unido a un polipasto de cuerda de alambre o alza de cadena
El estándar a menudo cumple con los estándares ISO, DIN o FEM

8.motor

⚙️ Tipos de motores utilizados
Motores de inducción de jaulas de ardilla (más comunes)

Durable y simple

Bajo mantenimiento

Motores de anillo de deslizamiento

Se utiliza para aplicaciones de alta resistencia que requieren un alto par de arranque

Motores de freno

Sistema de frenado integrado para mantener la posición cuando no se alimenta

🔌 Especificaciones clave del motor
Al elegir o reemplazar un motor por una sola grúa de viga, estos parámetros son importantes:

Descripción de la especificación
Power (kw\/hp) depende de la capacidad y la velocidad de la grúa (típicamente 0. 75–15 kW)
Voltaje Común: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- Fase
Velocidad (RPM) generalmente motores de baja velocidad (alrededor de 900-1500 rpm)
Duty Clase S3 a S4 (servicio intermitente o de corto plazo)
Tipo de freno disco electromagnético o frenos de zapatos
Tipo de recinto TEFC (ventilador totalmente encerrado) para ambientes polvorientos

.

9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

Una grúa superior de la viga única que viaja generalmente incorpora sistemas de alarma de sonido y luz y los interruptores de límite para mejorar la seguridad y el control operativos. Aquí hay un desglose rápido de ambos sistemas:

🔊 Sistema de alarma de sonido y luz
Propósito: Advertir al personal del movimiento de la grúa o los peligros potenciales.

Características:

Alarmas audibles (timbres o sirenas): Alerta a los trabajadores cuando la grúa esté funcionando o en movimiento.

Alarmas visuales (luces intermitentes): a menudo montadas en la grúa para señalar el movimiento o los estados de emergencia.

Activación automática: típicamente vinculada al movimiento de la grúa (por ejemplo, al izar, atravesar o viajar).

Anulación manual (opcional): para advertencias de emergencia.

Beneficios:

Mejora la seguridad en el lugar de trabajo.

Reduce el riesgo de accidentes al aumentar la conciencia.

🛑 interruptores de límite
Propósito: evitar que la grúa o el polipasto se muevan más allá de los límites operativos seguros.

Tipos:

Interruptores de límite de viaje: evite que la grúa viaje más allá del final de la pista.

Interruptores de límite de polipasto: deja de que el gancho sea excesivo (que va demasiado alto) o sea demasiado bajo (sea demasiado bajo).

Interruptores de treñado\/límite de tranvía (si corresponde): limite el movimiento lateral del tranvía o la rotación de la grúa.

Laboral:

Cuando el mecanismo alcanza un punto predefinido, el interruptor se activa.

Corta energía al motor relevante, deteniendo el movimiento al instante.

Beneficios:

Previene el daño mecánico.

Evita posibles colisiones o caídas de carga.

10. Dispositivos de seguridad

Una grúa superior de la viga única que viaja debe estar equipada con varios dispositivos de seguridad para garantizar una operación segura y prevenir accidentes. Aquí hay una lista de características de seguridad esenciales que se usan típicamente:

🔧 Dispositivos de seguridad mecánica
Interruptores de límite

Interruptor de límite de elevación: evita el exceso de levantamiento y sobrevaloramiento del gancho.

Interruptores de límite de viaje: evite que la grúa o el tranvía colisionen con las paradas finales.

End se detiene y buffers

Montado al final de las pistas de grúas para absorber el impacto y evitar el descarrilamiento.

Limitador de sobrecarga (limitador de carga)

Evita que la grúa de levantamiento de cargas por encima de su capacidad nominal.

Dispositivos anti-derivación

Mantiene la grúa de forma segura en sus rieles durante el movimiento.

Sistema de frenos

Los frenos automáticos se involucran cuando la energía está apagada o cuando el operador detiene la grúa.

⚡ Dispositivos de seguridad eléctrica
Botón de parada de emergencia

Instantáneamente corta la potencia y detiene todas las operaciones de la grúa.

Protección de fallas de fase

Previene el funcionamiento de la grúa cuando se pierde o se invierte una fase de energía eléctrica.

Protección contra sobrecorriente y sobretensión

Protege motores y componentes eléctricos del daño.

Sistema de protección de fallas de tierra \/ conexión a tierra

Asegura la seguridad del operador en caso de falla de aislamiento.

👷 Características de seguridad operativas y adicionales
Dispositivos de advertencia

Alarmas audibles y visuales (bocinas, luces intermitentes) cuando la grúa se mueve o levanta.

Cabón de operador o control colgante con características de seguridad

Parada de emergencia, bloqueo de control y aislamiento adecuado.

Indicador de carga o pantalla (opcional pero recomendado)

Muestra la carga en tiempo real que se está levantando.

Dispositivos contra la colisión (para múltiples grúas en la misma pista)

Evita que las grúas colisionen entre sí.

Seguridad de la cuerda de alambre

Uso de la cuerda de alambre de calidad y tambor con ritmo de seguridad; Se requiere inspección regular.

Plataformas de mantenimiento y escaleras de acceso (si corresponde)

Para mantenimiento seguro de componentes de la grúa.

 

11. Modo de control

El modo de control de una grúa superior de viga única que viaja se refiere a cómo los movimientos de la grúa, como izar, atravesar (viajar por tranvía) y largos viajes (movimiento de grúa a lo largo de la pista), el operador es administrado por el operador. Hay varios modos de control comunes, dependiendo del diseño y la aplicación de la grúa. Aquí están los tipos principales:

🔹 1. Control colgante (cableado)
Descripción: Una unidad de control de mano está conectada físicamente a la grúa a través de un cable.

Pros:

Simple y rentable.

Control directo y confiable.

Contras:

Movilidad del operador limitado.

Riesgo de desgaste o enredo de cable.

🔹 2. Control remoto inalámbrico
Descripción: El operador utiliza un control remoto inalámbrico para controlar la grúa desde una distancia segura.

Pros:

Aumento de la seguridad y movilidad.

El operador puede estar en la mejor posición para la visibilidad y la seguridad.

Contras:

Requiere energía de la batería.

Costo ligeramente más alto.

Potencial para la interferencia de la señal (aunque los sistemas modernos son bastante robustos).

🔹 3. Control de cabina (raro para la viga única)
Descripción: Un operador se sienta en una cabina montada en la grúa.

Pros:

Adecuado para grúas grandes o pesadas con uso frecuente.

Buena visibilidad sobre el área de trabajo.

Contras:

Poco común para grúas de viga única debido al espacio y el costo.

Instalación y operación más complejas.

🔹 4. Operación automática\/controlada por PLC
Descripción: La operación de la grúa está parcial o completamente automatizada utilizando controladores lógicos programables (PLC).

Pros:

Movimiento preciso y repetible.

Puede integrarse en líneas de producción automatizadas.

Contras:

Alto costo inicial y complejidad.

Requiere configuración y mantenimiento avanzados.

Bosquejo

 

Principal técnico

 

 

Una grúa general de viga única que viaja ofrece varias ventajas que lo convierten en una opción popular para varias aplicaciones industriales y comerciales. Algunos de los beneficios clave incluyen:

Rentable: las grúas de vigas individuales son generalmente más asequibles que sus contrapartes de doble viga porque requieren menos materiales y menos mano de obra para construir e instalar.

Eficiencia del espacio: estas grúas son ideales para áreas con espacio aéreo limitado, ya que generalmente tienen un diseño más pequeño y más compacto. La altura reducida del sistema de viga permite más espacio debajo de la grúa.

Diseño liviano: el diseño de viga única reduce el peso total de la grúa, lo que puede provocar una menor presión en la estructura del edificio y un desgaste operativo reducido.

Construcción y mantenimiento simples: con menos componentes en comparación con las grúas de doble viga, los sistemas de viga única son más simples de mantener, con menos piezas que pueden necesitar reparaciones o reemplazo con el tiempo.

Versatilidad: son adecuados para una amplia gama de aplicaciones de elevación, desde cargas ligeras hasta moderadas, en industrias como almacenes, talleres y fábricas.

Visibilidad mejorada: el perfil más bajo de la grúa proporciona una mejor visibilidad para los operadores, reduciendo el riesgo de accidentes y mejorando la seguridad general.

Costos operativos reducidos: debido al peso más ligero y un diseño más sencillo, estas grúas tienden a tener un menor consumo de energía y costos operativos en comparación con los sistemas más complejos.

Opciones personalizables: las grúas de viga única de viaje se pueden personalizar con una variedad de características, que incluyen diferentes capacidades de elevación, sistemas de control y configuraciones de gancho, para satisfacer necesidades específicas.

Instalación más rápida: dado que el diseño es menos complejo, estas grúas suelen ser más rápidas de instalar, lo que puede minimizar el tiempo de inactividad para las empresas durante la configuración.

En general, una grúa sobre la cabeza de una sola viga itinerante es ideal para situaciones en las que las necesidades de elevación son moderadas y la eficiencia, los costos y las limitaciones de espacio son una prioridad.

 

 

Una grúa superior de la viga única que viaja es un tipo de grúa que consiste en una sola viga horizontal (el haz de soporte principal) soportado por camiones finales que permiten que la grúa se mueva a lo largo de pistas paralelas. Estas grúas se usan ampliamente en diversas industrias y aplicaciones debido a su uso eficiente del espacio y la capacidad de levantar cargas pesadas. Aquí hay algunas aplicaciones típicas:

1. Fabricación y ensamblaje
Se usa en fábricas para levantar y mover componentes pesados, como piezas en líneas de ensamblaje automotriz, maquinaria en la fabricación industrial y componentes en el ensamblaje de equipos.

2. Almacén y centros de distribución
Ayuda a mover materiales o productos a lo largo de una ruta designada, carga\/descarga de productos de contenedores o organización de inventario.

3. Construcción
Empleado en sitios de construcción para levantar materiales de construcción, acero estructural o herramientas y equipos pesados ​​en construcción de gran altura o grandes proyectos de infraestructura.

4. Manejo de material
Se utiliza para transportar cargas pesadas como acero, tuberías y materias primas en molinos de acero, fábricas o almacenes. Estas grúas ayudan a apilar y desactivar materiales de manera eficiente.

5. Astilleros y puertos
Se utiliza para cargar y descargar carga pesada o contenedores de barcos, especialmente en terminales de puerto o yardas de construcción naval.

6. Industria minera y pesada
Utilizado en minas o plantas de la industria pesada para levantar y mover equipos mineros, materias primas o productos en áreas con espacio limitado.

7. Potencias
En las centrales eléctricas, ayudan en el mantenimiento o manejo de equipos grandes, como generadores o turbinas, durante el trabajo de instalación o reparación.

 

El procedimiento de producción para una sola grúa superior de viga implica varios pasos clave, cada uno de los cuales garantiza que el producto final cumpla con la seguridad, la calidad y los estándares funcionales. Aquí hay un resumen general del proceso:

1. Diseño e ingeniería
Requisitos del cliente: Recopile especificaciones basadas en la capacidad de elevación, el tramo, la altura del ascensor y las condiciones operativas.

Diseño de diseño: cree un diseño detallado, incluidos los componentes estructurales de la grúa (vigilia, carro, polipasta), y garantice el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad y rendimiento.

Análisis de estrés y carga: los ingenieros realizan cálculos para determinar las cargas que cada componente llevará durante la operación.

Dibujos y aprobaciones: produce dibujos CAD y obtenga la aprobación del cliente para el diseño final.

2. Selección y adquisición de materiales
Especificación del material: según el diseño, elija materiales adecuados (por ejemplo, acero para la viga y componentes estructurales, materiales especializados para el polipasto).

Adquisición: orden y adquirir materiales basados ​​en las especificaciones (por ejemplo, placas de acero, vigas, motores, componentes eléctricos).

3. Fabricación
Corte y conformación: las placas y vigas de acero se cortan a los tamaños y formas requeridos para la estructura de la grúa (vigilia, patas de soporte, etc.).

Soldadura y ensamblaje: los componentes se soldan para formar la estructura principal de la grúa, incluida la viga y las piezas de soporte.

Mecanizado: ciertas partes, como cojinetes, ruedas o soportes, pueden necesitar un mecanizado preciso para cumplir con las tolerancias.

4. Fabricación de polipolear y carro
Conjunto de polipasto: se ensambla la unidad de polipasto, que incluye el motor, la caja de cambios, el tambor y el sistema de cable.

Construcción del tranvía: el carro, que lleva el polipasto, está construido para encajar en la viga de la grúa y viajar a lo largo de él suavemente.

Sistemas de motor y de control: se instalan motores y paneles de control, lo que garantiza que el tranvía y el polipolear se puedan operar de manera segura y eficiente.

5. Pintura y tratamiento de superficie
Preparación de la superficie: después de la fabricación, todos los componentes de acero se limpian (p. Ej., Basco de disparo o arena) para eliminar el óxido, la escala del molino y los contaminantes.

Pintura: se aplica un recubrimiento o pintura protectora para evitar la corrosión y mejorar la vida útil de la grúa. La pintura puede estar codificada por colores para la identificación visual o para que coincida con las preferencias del cliente.

Secado: permita que los componentes pintados curen y se sequen completamente antes de pasar a los siguientes pasos.

6. Asamblea e integración
Ensamblaje principal: los componentes de la grúa (vigilia, carrito, polipasto, sistemas de control) se ensamblan juntos en la fábrica. Esto incluye instalar el carro en la viga, alinear el polipasto y conectar componentes eléctricos.

Cableado eléctrico: cableado para sistemas de control, dispositivos de seguridad (interruptores de límite, paradas de emergencia) y cualquier sistema automatizado está instalado.

Pruebas: se realizan pruebas funcionales preliminares para garantizar que todas las piezas funcionen correctamente.

7. Control y pruebas de calidad
Inspección: inspección exhaustiva de soldaduras, componentes estructurales y partes móviles. Verifique si hay una alineación y acabado adecuados.

Prueba de carga: realice pruebas de carga estática y dinámica para garantizar que la grúa pueda manejar su capacidad nominal. Este paso simula las condiciones operativas reales.

Verificación de características de seguridad: Asegúrese de que los sistemas de seguridad, como interruptores de límite, protección contra sobrecarga, paradas de emergencia y alarmas, funcionen.

8. Embalaje y envío
Inspección final: realice una ronda final de inspecciones para verificar todos los sistemas y componentes.

Embalaje: los componentes están cuidadosamente empaquetados para su transporte para evitar daños durante el envío. Algunas piezas pueden ser desmontadas para un envío más fácil.

Envío: la grúa se envía al cliente, asegurando el cumplimiento de las regulaciones de envío y la documentación adecuada.

9. Instalación y puesta en marcha
Preparación del sitio: el cliente prepara el sitio de instalación, asegurando que el área esté segura y lista para la instalación de la grúa.

Instalación: la grúa se instala en el sitio del cliente, incluido el ensamblaje final si es necesario.

Coss puesta: la grúa se prueba nuevamente en el sitio para confirmar que todos los sistemas funcionan como se esperaba y que la grúa funciona de manera segura.

10. Entrenamiento y entrega
Capacitación: los operadores y el personal de mantenimiento están capacitados sobre cómo usar y mantener la grúa correctamente.

Medición: la grúa se entrega oficialmente al cliente después de los cheques finales y la aprobación de la satisfacción del cliente.

Siguiendo estos pasos, la grúa sobrealimenta de la viga única se produce y entrega con éxito, asegurando que cumpla con las especificaciones del cliente y los estándares de seguridad de la industria.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.