Control remoto de radio de la grúa superior de la viga única

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

 

 

 

1. Premio principal

Características de diseño
Tipo: viga I o viga tipo caja dependiendo del tramo y la capacidad.

Material: acero estructural de alta resistencia (Q235B o Q345B).

Fabricación:

Corte CNC y soldadura automática de arco sumergido.

La brida y la placa web están ensambladas y soldadas con precisión.

La deflexión y la inclinación se controlan según los estándares de la grúa (por ejemplo, FEM, DIN, GB).

Tratamiento de la superficie:

Sandlastado al estándar SA2.5.

Primer anti-rominación + topcoat (color personalizable).

 

2. Sistema de encendido

1) polipasto eléctrico
Tipo: Azule de cuerda de alambre (comúnmente modelo CD\/MD) o polipasto de cadena eléctrica.

Montaje: suspendido de la brida inferior de la viga principal, montada en el lado o central.

Capacidad de elevación: varía de 0. 5 toneladas a 20 toneladas (para grúas de viga única).

Altura de elevación: típicamente de 6 m a 30 m, personalizable.

Motor: jaula de ardilla de alta eficiencia o motor que cambia el poste con protección térmica.

Caja de cambios: engranajes helicoidales o planetarios con alto torque y precisión.

2) Tambor de cuerda y cuerda de alambre
Tambor: maquinada en precisión, ranurada para evitar la superposición de la cuerda.

Cabina de alambre: cuerda de alambre de acero galvanizado o no galvanizado, alta resistencia a la tracción, tipo antirrotatación (si es necesario).

3) Bloque de gancho
Material: acero forjado, tratado con calor.

Diseño: polea simple o doble; Rotación de 360 ​​grados opcional.

Seguridad: equipado con pestillo de seguridad y sensor de sobrecarga (opcional).

3.carro

1) Estructura y diseño
Material: acero Q235B o Q345B de alta calidad.

Construcción: estructura de tipo de caja o haz de caja soldada, aliviado por el estrés después de la fabricación.

Conexión: atornillado o soldado a la viga principal para un fácil ensamblaje y mantenimiento.

Mecanizado de precisión: todos los ejes, orificios de pasadores y montajes del motor están mecanizados por CNC para alineación y operación suave.

2) Componentes incluidos
Vuelas: acero carbono forjado con doble brida; endurecido en la superficie para una larga vida de desgaste.

Unidad de accionamiento (si corresponde): integrado con motor y reductor para viajes motorizados.

Dispositivos de búfer: parachoques de goma o búferes de resorte montados en los extremos para absorber el impacto durante el viaje.

Barredora de riel (opcional): previene los escombros en los rieles de la pista.

Interruptores de límite: instalados en ambos extremos para detener la grúa al alcanzar los límites de viaje.

 

4.Crane Mecanismo de viaje

1) Configuración de la unidad
Tipo: accionamiento motorizado usando un motor + conjunto de reductores.

Disposición: típicamente una unidad de accionamiento por carro final (accionamiento de un lado o unidad sincronizada de doble lado).

Transmisión: acoplamiento de engranaje o conexión directa entre el motor y el eje de la rueda.

Transporte de rueda: ruedas de conducción recubiertas de goma o acero, anti-deslizamiento, endurecido para la resistencia al desgaste.

2) Motor y reductor eléctrico
Tipo de motor: jaula de ardilla o motor de cambio de poste (velocidad única\/doble).

Protección: IP54 o superior; Equipado con protección de sobrecarga térmica.

Caja de cambios: reductor helicoidal o planetario con alto par, estructura compacta y bajo ruido.

5. Mecanismo de viaje Trolley

1) Estructura y tipo
Configuración: el carrito suele ser un polipasto eléctrico de tipo de cabecera de bajo (ya sea cuerda o cadena) montada para correr a lo largo de la brida inferior de la viga única.

Ruta de viaje: se mueve lateralmente a lo largo de la brida inferior del haz principal (riel de viga I o pista de vía personalizada).

Construcción: marco compacto hecho de placas de acero y perfiles estructurales, CNC mecanizado para precisión.

2) Sistema de accionamiento
Modo de transmisión: motor + reductor de transmisión directa o engranada a las ruedas del tranvía.

Motor:

Motor de jaula de ardilla o motor de freno.

VFD opcional (unidad de frecuencia variable) para aceleración\/desaceleración suave.

Velocidad de viaje:

Single Wire: Eg, 20 m\/min.

Dual velocidad o variable: EG, 20\/5 m\/min para un manejo de carga preciso.

6.Rueda de la grúa

Las ruedas de grúa de una sola grúa superior de la viga con control remoto de radio son componentes críticos que admiten y guían la grúa a lo largo de las vigas de la pista. Estas ruedas aseguran un movimiento longitudinal suave y estable (viaje de la grúa) mientras llevan toda la carga de la estructura de la grúa y los materiales levantados.

7. Gancho de cáscara

1) Tipo
Gancho único: comúnmente utilizado en grúas de viga única debido a la capacidad más ligera (generalmente hasta 20 toneladas).

Estilo de gancho:

Hook forjado de tipo C (estándar).

Girador giratorio con pestillo de seguridad para evitar el deslizamiento de la carga.

2) Material y fabricación
Material: acero de aleación de alta resistencia (p. Ej., 20mn, 34crmo4).

Fabricación:

Forzado y tratado con calor para una alta capacidad de carga.

Alimento del estrés para eliminar el estrés interno y evitar la falla.

Acabado superficial: recubrimiento o pintura anticorrosiva.

8.motor

1) Motor de elevación
Función: alimenta el polipasto para elevar y bajar la carga.

Tipo: rotor de cono o motor de jaula de ardilla (motor de freno).

Características:

Alto par inicial.

Freno electromagnético integrado para una parada instantánea.

Drive de frecuencia variable opcional (VFD) para inicio\/parada suave.

2) Motor de viaje de tranvía
Función: conduce el tranvía a través de la viga.

Tipo: motor de CA compacto, a menudo con un reductor de engranajes.

Características:

Bajo ruido.

Aceleración suave a través de VFD o control de doble velocidad.

Protección térmica para una larga vida útil.

3) Motor de viaje de grúa
Función: mueve toda la grúa a lo largo de los rieles de pista.

Tipo: motor de freno de CA o motor engranado, a veces montado en una unidad de accionamiento.

Características:

Sincronizado con el movimiento del tranvía y el polipasto.

Equipado con interruptores de límite de viaje y sensores opcionales contra la colisión.

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9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

El sistema de alarma de sonido y luz y los interruptores límite de una sola grúa superior de la viga con control remoto de radio son componentes de seguridad y operación esenciales diseñados para mejorar la conciencia, prevenir accidentes y garantizar un rendimiento confiable de la grúa.
1) Sistema de alarma de sonido y luz
Objetivo
Advertir al personal en el área durante la operación de la grúa.
Alerta a los trabajadores sobre el movimiento de la grúa, la inicio, la actividad de elevación o las condiciones de falla.
2) interruptores de límite
Construcción
Mecánico o electrónico.
Adjunto en IP 65- vivienda nominal para durabilidad en configuraciones industriales.
Montado en tambor, rieles de carro o carruajes finales.

10. Dispositivos de seguridad

1) Protección de sobrecarga
Función: evita que la grúa levante una carga que excede su capacidad nominal.

Operación:

Los sensores de sobrecarga en el mecanismo de polipasto detectan cuando la carga excede un límite preestablecido.

Se activa el sistema automático de corte o advertencia (alarma de sonido y luz).

Beneficios: evita el daño de la grúa, asegura un funcionamiento seguro.

2) interruptores de límite
Función: evita que la grúa funcione más allá de los límites seguros.

Interruptor de límite de altura de elevación: detiene el polipasto si alcanza el límite de viaje superior o inferior para evitar la sobrecargación o sobrepregionar.

Switch de límite de viaje del tranvía: evita que el carro viaja más allá del final de la viga.

Interruptor de límite de viaje de la grúa: evita que la grúa viaje fuera de los rieles o la pista.

3) Botón de parada de emergencia
Función: permite al operador detener la grúa inmediatamente en caso de emergencia.

Activación: disponible tanto en el panel de control de la grúa como en el control remoto de la radio.

Característica de seguridad: los botones redundantes pueden ubicarse en múltiples ubicaciones para garantizar un acceso rápido.

4) Dispositivo anticolisión
Función: evita colisiones entre grúas en la misma pista o entre la grúa y otros objetos en el área.

Operación:

Utiliza sensores de proximidad o radar para detectar obstáculos u otras grúas.

Detiene automáticamente el movimiento de la grúa o desencadena una alarma cuando se detecta un obstáculo.

5) Sistema de frenos
Función: asegura que la grúa permanezca en su lugar cuando no esté en funcionamiento y cuando se levanta la carga.

Tipos:

Frenos electromagnéticos: mantenga la grúa estacionaria cuando no se suministre energía.

Frenado dinámico: ralentiza la grúa durante la operación.

Beneficios: previene el movimiento accidental, asegurando la estabilidad cuando la grúa está inactiva.

6) Limitador de momento de carga
Función: mide el ángulo de carga y la pluma para garantizar que la grúa no esté sobrecargada.

Operación:

Si la grúa está cerca de su capacidad de elevación máxima, activará una advertencia o detendrá automáticamente el levantamiento.

Se puede integrar con el sistema de control remoto de radio para mostrar información de carga en tiempo real.

 

11. Modo de control

1) control remoto de radio
Control primario: la mayoría de las grúas aéreas de viga única moderna con control remoto de radio se operan a través de señales de radio inalámbricas. El operador utiliza un control remoto portátil que se comunica con el sistema de control de la grúa.

Funciones:

Control de polipasto: levante y baje la carga.

Viajes del tranvía: mueva el carro a lo largo de la viga.

Crane Viaje: mueva la grúa a lo largo de la pista.

Parada de emergencia: detiene todos los movimientos al instante si es necesario.

Control de velocidad: permite a los operadores controlar la velocidad de elevación, disminución y movimientos de viaje.

Características:

Múltiples botones o joysticks para diferentes movimientos de grúas.

Características de seguridad como parada de emergencia, alarmas de control de carga y interruptores limitados integrados en el control remoto.

Rango: el control remoto generalmente tiene un rango de control de 20-100 metros dependiendo del modelo y el entorno de trabajo.

Batterías recargables: los controles remotos inalámbricos a menudo vienen con baterías recargables para operación continua.

2) Control colgante (control cableado)
Modo de control de copia de seguridad: en el caso de interferencia o falla de señal de radio, las grúas pueden equiparse con un control de colgante con cable como copia de seguridad.

Funcionalidad: el colgante proporciona funciones similares al control remoto de la radio, pero con una conexión física directa con la grúa, a menudo utilizada cuando el control remoto no se puede usar por ningún motivo.

3) Modos de control basados ​​en el movimiento
Control de elevación:

El control de elevación de una sola velocidad o de doble velocidad permite al operador ajustar la velocidad de las cargas de elevación y baja. En algunos casos, se incorporan unidades de velocidad variable para una operación suave.

Control de viajes:

Control único o de doble velocidad para mecanismos de viaje de grúa y trolley.

El movimiento sincronizado permite al operador controlar la grúa, el tranvía y el izar simultáneamente o independientemente, dependiendo de la configuración de control de la grúa.

Joystick o control de botón:

Control de joystick: permite un control suave y múltiple, comúnmente utilizado para movimientos más precisos.

Control de botón: adecuado para funciones más simples o más limitadas, a menudo que se encuentran en sistemas menos complejos.

4) Características de seguridad integradas con modos de control
Detección de emergencia: un botón de parada de emergencia rojo en el control remoto, el colgante y la grúa misma detiene inmediatamente todas las funciones de la grúa cuando se presiona.

Interruptores de límite: asegúrese de que la grúa no exceda los límites preestablecidos, como la elevación de alturas inseguras o el movimiento del tranvía, las paradas finales pasadas.

Protección de sobrecarga: alerta y detiene la grúa si la carga excede la capacidad de elevación nominal, asegurando la seguridad de la grúa y el operador.

Sensores anti-colisión: en algunas configuraciones avanzadas, los sensores de colisión evitan que la grúa colida con otros objetos o grullas.

Bosquejo

 

Principal técnico

 

 

1. Seguridad mejorada del operador
Aumento de la distancia desde las áreas peligrosas: con el control de radio remoto, los operadores pueden permanecer a una distancia segura de los peligros potenciales como cargas pesadas, maquinaria en movimiento o condiciones de trabajo extremas, minimizando el riesgo de lesiones.

Control desde una ubicación segura: el operador puede controlar la grúa desde cualquier lugar dentro del rango operativo (generalmente 20-100 medidores), proporcionando una mejor visibilidad de la carga y el entorno circundante.

2. Eficiencia operativa mejorada
Control simultáneo: el control remoto permite al operador controlar múltiples funciones de grúa simultáneamente (por ejemplo, polipasco, tranvía y movimiento de grúas), lo que lleva a operaciones más rápidas y eficientes.

Control preciso: los controles remotos de radio, especialmente aquellos con funciones de joystick, permiten el control fino para el levantamiento, la disminución y el posicionamiento de las cargas, mejorando la precisión en tareas que requieren un manejo delicado.

Configuración más rápida: la configuración y la operación de la grúa son más rápidas con el control remoto, ya que el operador no necesita moverse constantemente entre las estaciones de control y la grúa.

3. Comodidad y flexibilidad
Libertad inalámbrica: el operador no está restringido por los cables, lo que les permite moverse libremente dentro del área operativa, seguir la carga y mantener una mejor conciencia del entorno laboral.

Operaciones de grúas múltiples: en algunos casos, un control remoto puede controlar varias grúas (especialmente en grandes instalaciones), mejorando la eficiencia general sin necesidad de operadores separados para cada grúa.

Interfaz fácil de usar: muchos remotos de radio tienen controles intuitivos, lo que los hace fáciles de operar con una capacitación mínima.

4. Aumento de la productividad
Tiempo de inactividad reducido: debido a que el operador puede permanecer en una ubicación con una mejor visibilidad, las tareas como ajustar la grúa, la configuración de cargas o la alineación de materiales se realizan más rápidamente.

Control remoto para la resolución de problemas: el control remoto se puede utilizar para diagnosticar problemas de grúa o ajustar la configuración, mientras que la grúa no está en plena operación, lo que lleva a respuestas más rápidas en caso de problemas menores.

5. Mayor precisión
Movimientos suaves: muchas grúas controladas remotamente cuentan con controles de velocidad variable, que permiten movimientos suaves y graduales, lo que es especialmente beneficioso para operaciones precisas como el elevación delicada o el transporte de materiales sensibles.

Ajuste de la colocación de la carga: los controles de joystick permiten ajustes minuciosos al posicionamiento de la carga, aumentando la precisión para colocar elementos en espacios ajustados o restringidos.

6. Operación rentable
Costos de mano de obra reducidos: al permitir que el operador trabaje de manera más eficiente desde una ubicación remota, el tiempo general dedicado a operar la grúa se reduce, lo que contribuye a los ahorros de costos.

Riesgo reducido de daño: el control mejor reduce las posibilidades de accidentes que podrían conducir a reparaciones costosas o reemplazos de equipos, incluida la grúa misma, la carga u otra maquinaria en el área.

 

1. Fabricación y ensamblaje
Líneas de ensamblaje: en las plantas de fabricación, especialmente aquellas que ensamblan componentes grandes o pesados, la grúa superior se usa para levantar y colocar piezas a lo largo de la línea de ensamblaje. El sistema de control remoto permite a los operadores controlar eficientemente la grúa mientras se enfoca en la tarea en cuestión.

Producción de automóviles: en la industria automotriz, las grúas se utilizan para levantar piezas de automóviles, motores y subconjuntos. El sistema de control remoto permite un manejo preciso y una operación más rápida, mejorando la eficiencia de producción.

2. Almacenamiento y logística
Manejo de materiales: en los almacenes, las grúas equipadas con sistemas de control remoto se utilizan para mover bienes o materiales a través de grandes espacios de almacenamiento. Los operadores pueden administrar la grúa sin tener que estar cerca de la carga, aumentando la eficiencia y la seguridad.

Carga y descarga: las grúas aéreas con controles remotos de radio se utilizan para cargar y descargar carga, especialmente artículos pesados ​​o voluminosos, desde camiones, contenedores o estantes de almacenamiento en centros y puertos de distribución.

3. Construcción
Sitios de construcción: las grúas en los sitios de construcción manejan una amplia gama de materiales, como vigas de acero, bloques de cemento y otros materiales de construcción. La capacidad de controlar la grúa permite de forma remota ajustar la posición de la grúa y el manejo de la carga de manera más eficiente y segura en áreas con acceso limitado.

Levantamiento pesado: para tareas como levantar módulos prefabricados, marcos de acero y maquinaria, una sola grúa superior de viga con control remoto de radio garantiza movimientos suaves y precisos, que son críticos en la construcción.

4. Industria del acero
Plantas de producción de acero: las grúas se usan comúnmente para transportar metal fundido, lingotes de acero o grandes rollos de acero. La capacidad de controlar la grúa de forma remota desde una distancia segura es esencial en entornos de alto riesgo, evitando la exposición al calor o los materiales peligrosos.

Manejo de láminas de metales pesados: la grúa se usa para levantar, transportar y colocar grandes hojas de acero, aluminio u otros metales dentro del área de producción. El control remoto asegura que los operadores estén lo suficientemente lejos de las zonas de alta temperatura.

5. Astilleros y aplicaciones marinas
Construcción naval: en los astilleros, las grúas aéreas con control remoto de radio se utilizan para mover piezas pesadas como secciones de cascos, motores y carga. El sistema de control remoto permite a los operadores colocar estos grandes componentes con gran precisión en espacios estrechos.

Mantenimiento y reparación: al reparar o mantener grandes embarcaciones, las grúas se utilizan para eliminar o reemplazar equipos, piezas y materiales pesados. El control remoto mejora la seguridad al permitir que los operadores se mantengan alejados de las áreas potencialmente peligrosas.

6. Sector energético
Centrales eléctricas: en las centrales eléctricas, se emplean grúas aéreas para mover grandes equipos como turbinas, generadores y transformadores. El sistema de control remoto asegura que los operadores puedan colocar estos componentes pesados ​​con precisión en espacios estrechos.

Fabricación y mantenimiento de turbinas eólicas: las grúas también se utilizan para levantar grandes partes de las turbinas eólicas durante la fabricación y el mantenimiento. El sistema de control remoto de radio permite un fácil control en entornos donde la carga puede estar en grandes alturas o difíciles de acceder.

 

1. Diseño e ingeniería
Consulta inicial: El proceso comienza con las discusiones entre el fabricante y el cliente para comprender los requisitos operativos de la grúa, como la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y el medio ambiente (por ejemplo, uso interior o exterior, condiciones de temperatura, etc.).

Ingeniería y personalización: el equipo de diseño personaliza la grúa, incluida la estructura, el sistema de elevación y las características de control remoto de radio. Se preparan dibujos y especificaciones de ingeniería detallados, asegurando que la grúa cumpla con todos los estándares y códigos de seguridad requeridos.

Diseño del sistema de control: el sistema de control remoto de radio está integrado en el diseño, con atención a la facilidad de uso, el rango, las características de seguridad (parada de emergencia, protección contra sobrecarga) y compatibilidad con los otros sistemas de la grúa.

2. Selección y adquisición de materiales
Materiales estructurales: se obtienen materiales de alta calidad como el acero para el haz principal de la grúa, la viga, los carruajes finales y otros componentes estructurales. Estos materiales se seleccionan por su resistencia, durabilidad y capacidad para soportar cargas pesadas.

Componentes mecánicos: los componentes para el sistema de elevación, el carrito, la rueda de grúa, los motores, las cajas de cambios y el sistema de control remoto de radio se obtienen de proveedores confiables.

Componentes eléctricos: el cableado, los paneles eléctricos, los interruptores, los dispositivos de seguridad y otros componentes eléctricos para el sistema de control de la grúa también se obtienen.

3. Fabricación y fabricación
Construcción del haz principal: el acero se corta, se suelde y se ensambla para formar la viga principal (haz único) de la grúa. Este proceso a menudo implica corte de precisión, flexión y soldadura para cumplir con las tolerancias de diseño específicas.

Fabricación de transporte final: los carruajes finales, que admiten el mecanismo de viaje de la grúa, se fabrican y ensamblan. Estos componentes están diseñados para la estabilidad y la fuerza, lo que garantiza el movimiento suave de la grúa a lo largo de las pistas.

Ensamblaje del mecanismo de elevación: el polipasto, el gancho y el mecanismo de elevación se ensamblan, con motores, engranajes y poleas integradas en el sistema. El sistema de elevación se prueba para la capacidad de carga y la operación suave.

Mecanismos de viaje de tranvía y grúa: se construyen y ensamblan los mecanismos de viaje de la grúa y la grúa. Esto incluye las ruedas, el motor y el sistema ferroviario, asegurando el movimiento suave de la grúa a lo largo de los rieles.

Instalación de control remoto de radio: se instala el sistema de control remoto de radio. Esto incluye ajustar los receptores necesarios, antenas e integrar el sistema de control con los sistemas eléctricos y mecánicos de la grúa.

4. Integración del sistema eléctrico y de control
Cableado y sistemas eléctricos: se instala el cableado eléctrico, que conecta el sistema de elevación, el panel de control, los motores y el sistema de control remoto de la radio. El cableado se prueba por seguridad y cumplimiento de los códigos eléctricos.

Conjunto del panel de control: el panel de control de la grúa está ensamblado e integrado con el sistema de control remoto de radio. Se prueba las características de capacidad de respuesta y seguridad, incluida la parada de emergencia y la protección de sobrecarga.

Características de seguridad: los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, sensores de sobrecarga y alarmas de sonido y luz, se instalan e integran en el sistema de control. Estos sistemas aseguran una operación segura de la grúa y evitan daños.

5. Prueba y control de calidad
Prueba de carga: la grúa está sujeta a una prueba de carga para asegurarse de que pueda manejar la capacidad de peso especificada. La prueba se realiza utilizando pesos calibrados para verificar el rendimiento de la grúa en condiciones operativas.

Pruebas operativas: la grúa se somete a una prueba operativa completa, donde se ejecuta a través de sus movimientos (levantamiento, bajando, viajes, etc.) utilizando el control remoto de la radio. La respuesta de la grúa a los comandos, incluidas la parada de emergencia y las alarmas de seguridad, se monitorea de cerca.

Pruebas eléctricas y mecánicas: todos los sistemas eléctricos, incluido el control remoto de la radio, se prueban para la funcionalidad y la seguridad. Los motores, los frenos y el cableado eléctrico se inspeccionan para un funcionamiento adecuado.

Inspección para el cumplimiento: la grúa se inspecciona para el cumplimiento de las normas locales e internacionales (como ISO, CE o OSHA) para garantizar que cumpla con las regulaciones de seguridad. La estructura, los componentes de carga y los sistemas de seguridad se verifican a fondo.

6. Asamblea final
Ensamblaje final e inspección: después de las pruebas, la grúa está completamente ensamblada, con todos los componentes de forma segura y verificada de forma segura para su precisión. El control remoto de radio está configurado y el sistema se prueba por última vez para garantizar una integración perfecta.

Pintura y acabado: la grúa está pintada con recubrimientos protectores para evitar la corrosión y mejorar su apariencia. Los toques finales finales se agregan a la estructura, incluidos cualquier marcado o marcas de seguridad.

Documentación: Toda la documentación necesaria, incluidos los manuales, los certificados de cumplimiento, los informes de prueba e información de garantía, se preparan para el cliente.
 

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.