HD Typen Single Beam Crane de haz de haz

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

1. Estructura del puente principal

2. Sistema de carro de polipasta

3. Mecanismo de elevación

Azule de cuerda de alambre (versión HD):

Tambor:Surcos mecanizados con un factor de seguridad 5x

Soga:6x36 WS IWRC (tipo antirrotatación)

Frenos:Sistema de fallas de doble disco

Caja de cambios:Engranajes helicoidales endurecidos (AGMA 13 Precisión)

Opción de polipasto de cadena:

Cadena de aleación de grado 100

Embrague de deslizamiento controlado por la carga

IP 65- recinto del motor nominal

4. Componentes del sistema de pista

5. Sistemas eléctricos

Panel de control:

Sil 3- relés de seguridad nominal

Filtros armónicos para VFD

Carrete de cable:

Spring impulsado con conjunto de anillo de deslizamiento

Nema 4x recinto

Interruptores de límite:

Tipo de codificador rotativo (0. Resolución de 5 grados)

Contactos redundantes

6. Componentes de seguridad

Protección de sobrecarga:

Sensor de calibre de cepa (precisión de ± 1%)

Alarma de dos etapas (90%\/110% de capacidad)

Anticolisión:

Radar de onda milimétrica (24 GHz)

Parada de emergencia:

Botón de hongos de doble circuito

Respaldo de freno mecánico

7. actualizaciones específicas de HD

Paquete de manejo de cucharones:

Escudos de calor (hasta 300 grados)

Ganchos de aleación especiales (acero CR-Mo-V)

Paquete de corrosión:

Trolebre galvanizado

Sujetadores de acero inoxidable

Paquete de precisión:

Objetivos de alineación de láser

Celda de carga inalámbrica (BLE 5. 0)

.

Lista de verificación de mantenimiento para componentes HD

Mensual:

Medición del desgaste de la brida de la rueda

Lubricación de cuerda (tipo penetrante)

Trimestral:

Pruebas de UT en puntos de soldadura

Análisis de aceite de caja de cambios

Anualmente:

Encuesta de rectitud de pista (0. 1 mm\/m tolerancia)

Prueba de carga dinámica (125% calificada)

Comparación: componentes estándar HD vs

Bosquejo

Principal técnico

Ventajas clave de las grúas de haz de tipo HD

Mayor capacidad de carga y durabilidad

Soporte5–32 toneladas(vs. Estándar 1–20 toneladas)

Reforzadoconstrucción de cajascon placas de acero más gruesas (grado Q355C)

Camiones de doble ruedaPara una mejor distribución de carga

Tramo extendido y estabilidad

Tramos de 7.5–28.5m(vs. Estándar 3–22.5m)

Límite de deflexión 1\/800 L(vs. Estándar 1\/600) para levantamiento de precisión

Refuerzo diagonal disponible paraAplicaciones de larga distancia (>22m)

Rendimiento de servicio pesado

Fem 3m -4 m clase de servicio(Adecuado para uso intensivo)

200, 000+ ciclos de fatiga(vs. ~ 100, 000 para grúas estándar)

Rodamientos de rodillos cónicospara una operación más suave bajo cargas pesadas

Características de seguridad mejoradas

Frenos a prueba de fallas de doble disco(Sistema de frenado redundante)

Protección contra sobrecarga(sensores de calibre de tensión con alarmas de 90%\/110%)

Radar anticolisión(Detección de ondas milímetro de 24GHz)

Costos de por vida más bajos

30% menos de mantenimientoque las grúas estándar

2.7x vida útil más largaEn entornos duros

Eficiente(Los polipastos controlados por VFD reducen el consumo de energía)

Personalización versátil

Resistente a la corrosión(Opciones de acero galvanizado o de acero inoxidable en caliente)

A alta temperatura(hasta 300 grados) yexplosiónvariantes

Control anti-camino de IA(± 10 mm de precisión a toda velocidad)

Aplicaciones típicas de grúas de haz individual de tipo HD

1. Procesamiento de acero y metal

Manejo de la bobina (5–25 toneladas)-Las vigas de tipo HD resisten la deformación de las bobinas de acero pesado

Transferencia de cucharón-carros reforzados con recubrimientos resistentes al calor

Manejo de metal de chatarra-ruedas resistentes a la abrasión y ganchos reforzados

2. Fabricación y ensamblaje

Plantas automotrices-Posicionamiento preciso de motores y chasis (AI Anti-Sway)

Instalación de maquinaria- La baja deflexión garantiza la precisión de la alineación

Alimentación de la línea de prensa-Ciclo de alta resistencia (FEM 4M) para operación continua

3. Logística y almacenamiento

Manejo de contenedores-Capacidad de larga distancia (28 m) para grandes áreas de almacenamiento

Apilamiento de paletas pesadas-Azuladores de doble velocidad para transporte rápido y colocación precisa

4. Construcción y concreto prefabricado

Instalación de losa de núcleo hueco-Modo de precisión de baja velocidad (± 2 mm)

Posicionamiento de la viga del puente- Alta estabilidad bajo cargas dinámicas

5. Power Plants e industria pesada

Mantenimiento de la turbina-25- Ton Capacidad con modelos compatibles con la sala limpia

Instalaciones nucleares-Opciones a prueba de explosión con clasificación Atex

6. Procesamiento de papel y madera

Manejo de rollo de papel-resistente a la corrosión (protección C4) para ambientes húmedos

Transporte de haz de madera- carros reforzados para cargas desiguales

1. Diseño e ingeniería
Consulta inicial: El proceso comienza con las discusiones entre el fabricante y el cliente para comprender los requisitos operativos de la grúa, como la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y el medio ambiente (por ejemplo, uso interior o exterior, condiciones de temperatura, etc.).

Ingeniería y personalización: el equipo de diseño personaliza la grúa, incluida la estructura, el sistema de elevación y las características de control remoto de radio. Se preparan dibujos y especificaciones de ingeniería detallados, asegurando que la grúa cumpla con todos los estándares y códigos de seguridad requeridos.

Diseño del sistema de control: el sistema de control remoto de radio está integrado en el diseño, con atención a la facilidad de uso, el rango, las características de seguridad (parada de emergencia, protección contra sobrecarga) y compatibilidad con los otros sistemas de la grúa.

2. Selección y adquisición de materiales
Materiales estructurales: se obtienen materiales de alta calidad como el acero para el haz principal de la grúa, la viga, los carruajes finales y otros componentes estructurales. Estos materiales se seleccionan por su resistencia, durabilidad y capacidad para soportar cargas pesadas.

Componentes mecánicos: los componentes para el sistema de elevación, el carrito, la rueda de grúa, los motores, las cajas de cambios y el sistema de control remoto de radio se obtienen de proveedores confiables.

Componentes eléctricos: el cableado, los paneles eléctricos, los interruptores, los dispositivos de seguridad y otros componentes eléctricos para el sistema de control de la grúa también se obtienen.

3. Fabricación y fabricación
Construcción del haz principal: el acero se corta, se suelde y se ensambla para formar la viga principal (haz único) de la grúa. Este proceso a menudo implica corte de precisión, flexión y soldadura para cumplir con las tolerancias de diseño específicas.

Fabricación de transporte final: los carruajes finales, que admiten el mecanismo de viaje de la grúa, se fabrican y ensamblan. Estos componentes están diseñados para la estabilidad y la fuerza, lo que garantiza el movimiento suave de la grúa a lo largo de las pistas.

Ensamblaje del mecanismo de elevación: el polipasto, el gancho y el mecanismo de elevación se ensamblan, con motores, engranajes y poleas integradas en el sistema. El sistema de elevación se prueba para la capacidad de carga y la operación suave.

Mecanismos de viaje de tranvía y grúa: se construyen y ensamblan los mecanismos de viaje de la grúa y la grúa. Esto incluye las ruedas, el motor y el sistema ferroviario, asegurando el movimiento suave de la grúa a lo largo de los rieles.

Instalación de control remoto de radio: se instala el sistema de control remoto de radio. Esto incluye ajustar los receptores necesarios, antenas e integrar el sistema de control con los sistemas eléctricos y mecánicos de la grúa.

4. Integración del sistema eléctrico y de control
Cableado y sistemas eléctricos: se instala el cableado eléctrico, que conecta el sistema de elevación, el panel de control, los motores y el sistema de control remoto de la radio. El cableado se prueba por seguridad y cumplimiento de los códigos eléctricos.

Conjunto del panel de control: el panel de control de la grúa está ensamblado e integrado con el sistema de control remoto de radio. Se prueba las características de capacidad de respuesta y seguridad, incluida la parada de emergencia y la protección de sobrecarga.

Características de seguridad: los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, sensores de sobrecarga y alarmas de sonido y luz, se instalan e integran en el sistema de control. Estos sistemas aseguran una operación segura de la grúa y evitan daños.

5. Prueba y control de calidad
Prueba de carga: la grúa está sujeta a una prueba de carga para asegurarse de que pueda manejar la capacidad de peso especificada. La prueba se realiza utilizando pesos calibrados para verificar el rendimiento de la grúa en condiciones operativas.

Pruebas operativas: la grúa se somete a una prueba operativa completa, donde se ejecuta a través de sus movimientos (elevación, bajada, viajes, etc.) utilizando el control remoto de la radio. La respuesta de la grúa a los comandos, incluidas la parada de emergencia y las alarmas de seguridad, se monitorea de cerca.

Pruebas eléctricas y mecánicas: todos los sistemas eléctricos, incluido el control remoto de la radio, se prueban para la funcionalidad y la seguridad. Los motores, los frenos y el cableado eléctrico se inspeccionan para un funcionamiento adecuado.

Inspección para el cumplimiento: la grúa se inspecciona para el cumplimiento de las normas locales e internacionales (como ISO, CE o OSHA) para garantizar que cumpla con las regulaciones de seguridad. La estructura, los componentes de carga y los sistemas de seguridad se verifican a fondo.

6. Asamblea final
Ensamblaje final e inspección: después de las pruebas, la grúa está completamente ensamblada, con todos los componentes de forma segura y verificada de forma doble para su precisión. El control remoto de radio está configurado y el sistema se prueba por última vez para garantizar una integración perfecta.

Pintura y acabado: la grúa está pintada con recubrimientos protectores para evitar la corrosión y mejorar su apariencia. Los toques finales finales se agregan a la estructura, incluidos cualquier marcado o marcas de seguridad.

Documentación: Toda la documentación necesaria, incluidos los manuales, los certificados de cumplimiento, los informes de prueba e información de garantía, se preparan para el cliente.
 

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.