HD Tipo de grúa superior de viga única

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

 

A Crane superior de la viga única (tipo HD)Consiste en varios componentes clave que trabajan juntos para permitir un manejo seguro y eficiente de materiales. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes principales:

 

1. Componentes principales de una grúa superior de viga única de tipo HD

A. Girder de puente (viga principal)

ElEstructura de carga primaria, generalmente hecho deGirder de acero enrollado (viga I) o soldada.

Apoya elZapato, carrito y carga.

Diseñado para resistir la flexión y la deflexión bajo carga.

 

 

B. Camiones finales (carruajes finales)

Ubicado en ambos extremos de la viga.

Consistir enruedas, rodamientos y mecanismos de accionamiento(para grullas motorizadas).

Permita que la grúa se mueva a lo largo delrieles de pista.

C. Unidad de polipasto

Elmecanismo de elevaciónEso aumenta\/reduce la carga.

Tipos:

Polipasto de la cadena eléctrica(para cargas ligeras a medianas).

Alambre de cuerda(para cargas más pesadas).

Incluye:

Motor

Caja de cambios

Tambor o hiradreta

Sistema de frenos

 

 

D. carrito

Elunidad de mudanzaEso lleva el polipasto a lo largo de la viga.

Puede serempuje manual, atado a mano o motorizado.

Incluye ruedas, motor de accionamiento (si está alimentado) y interruptores de límite.

E. Sistema de pista

Comprendidorielesmontado envigas(Apoyado por columnas de construcción o estructuras independientes).

Proporciona el camino para el movimiento de la grúa.

F. Sistema eléctrico

Fuente de alimentación: Típicamente3- fase AC(380V, 50Hz) o voltaje personalizado.

Opciones de control:

Control colgante(Estación de botón colgante).

Control remoto de radio(Operación inalámbrica).

Control de cabina(para grandes grúas).

Dispositivos de seguridad:

Interruptores de límite(para evitar el sobrevalos).

Protección contra sobrecarga(para evitar el exceso de carga).

Botón de parada de emergencia.

G. Buffers y parachoques

Amortiguadores de goma o primavera en elextremos de la vigapara evitar daños por colisiones.

H. Sistema de festón (para grúas eléctricas)

Manejarmovimiento de cablePara señales de potencia y control.

Puede serSistema de bar de festón de cable o conductores.

2. Componentes opcionales (dependiendo de la aplicación)

Cabaña de grúa(para grúas controladas por el operador).

Sistema antiaminámico(para posicionamiento de carga preciso).

Sistema de pesaje(Medición de carga).

Unidad de frecuencia variable (VFD)para aceleración suave\/desaceleración.

Componentes a prueba de explosión(para entornos peligrosos).

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3. Principio de trabajo

Elelevadores de polipastola carga verticalmente.

ElSe mueve el tranvíaEl polipasto horizontalmente a lo largo de la viga.

ElMovimiento de camiones finalesToda la grúa a lo largo de la pista para viajes longitudinales.

Elsistema de control(colgante\/remoto) Gestiona todos los movimientos.

4. Verificaciones de mantenimiento y seguridad

Inspeccionar regularmentecables, cadenas y ganchospor desgaste.

Controlarfrenos e interruptores de límitepara una función adecuada.

Lubricarruedas, rodamientos y engranajesperiódicamente.

Aseguraralineación de la pistaes correcto para evitar el desgaste desigual.

Bosquejo

 

Principal técnico

 

1. Rentable

Menor costo inicial en comparación congrúas de doble vigadebido al diseño más simple y menos componentes.

Reducción de gastos de instalación y mantenimiento.

2. Ligero y ahorro de espacio

RequerimientoApoyo menos estructural(ahorrar en costos de construcción\/pista).

Ideal para instalaciones conrestricciones de altura(ya que el polipasto cuelga debajo de la viga).

3. Instalación y mantenimiento fáciles

Menos piezas significanensamblaje más fácilytiempo de inactividad más bajopara reparaciones.

La estructura mecánica simple reduce los costos de servicio a largo plazo.

4. Energía eficiente

Consumirmenos poderque las grúas de doble viga (adecuadas para uso frecuente pero ligero).

5. Versátil y personalizable

Disponible enmanual, eléctrico o controlado remotoversiones.

Se puede adaptar conganchos especiales, agarres o imanespara diferentes materiales.

6. Operación suave y precisa

Característica de modelos modernosUnidades de frecuencia variable (VFDS)para movimiento libre de idiotas.

Apto paralíneas de ensamblajerequiriendo un posicionamiento preciso.

 

Aplicaciones de la grúa superior de la viga única de tipo HD

1. Fabricación y talleres

Moviendo materias primas, piezas de maquinaria y productos terminados.

Utilizado enAutomotriz, fabricación de acero y plantas de maquinaria.

2. Almacenamiento y logística

Carga\/descarga de productos, apilando paletas y transporte de artículos pesados.

Común enCentros de distribución y terminales de flete.

3. Construcción y manejo de materiales

Levantamientovigas de acero, bloques de concreto y herramientas de construcción.

A menudo usado enTalleres de prefabricación.

4. Centrales eléctricas y servicios públicos

Manejotransformadores, generadores y equipos pesadosdurante el mantenimiento.

5. Industrias de papel y cemento

TransporteRollos de papel, bolsas de cemento y materiales a granel.

6. Aviación y construcción naval

Ayudando enconjunto de componentes de la aeronaveyManejo de material del astillero.

7. Minería y industrias pesadas

Utilizado enLevantamiento de luz a medianade minerales, equipos y repuestos.

 

1. Diseño e ingeniería
Consulta inicial: El proceso comienza con las discusiones entre el fabricante y el cliente para comprender los requisitos operativos de la grúa, como la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y el medio ambiente (por ejemplo, uso interior o exterior, condiciones de temperatura, etc.).

Ingeniería y personalización: el equipo de diseño personaliza la grúa, incluida la estructura, el sistema de elevación y las características de control remoto de radio. Se preparan dibujos y especificaciones de ingeniería detallados, asegurando que la grúa cumpla con todos los estándares y códigos de seguridad requeridos.

Diseño del sistema de control: el sistema de control remoto de radio está integrado en el diseño, con atención a la facilidad de uso, el rango, las características de seguridad (parada de emergencia, protección contra sobrecarga) y compatibilidad con los otros sistemas de la grúa.

2. Selección y adquisición de materiales
Materiales estructurales: se obtienen materiales de alta calidad como el acero para el haz principal de la grúa, la viga, los carruajes finales y otros componentes estructurales. Estos materiales se seleccionan por su resistencia, durabilidad y capacidad para soportar cargas pesadas.

Componentes mecánicos: los componentes para el sistema de elevación, el carrito, la rueda de grúa, los motores, las cajas de cambios y el sistema de control remoto de radio se obtienen de proveedores confiables.

Componentes eléctricos: el cableado, los paneles eléctricos, los interruptores, los dispositivos de seguridad y otros componentes eléctricos para el sistema de control de la grúa también se obtienen.

3. Fabricación y fabricación
Construcción del haz principal: el acero se corta, se suelde y se ensambla para formar la viga principal (haz único) de la grúa. Este proceso a menudo implica corte de precisión, flexión y soldadura para cumplir con las tolerancias de diseño específicas.

Fabricación de transporte final: los carruajes finales, que admiten el mecanismo de viaje de la grúa, se fabrican y ensamblan. Estos componentes están diseñados para la estabilidad y la fuerza, lo que garantiza el movimiento suave de la grúa a lo largo de las pistas.

Ensamblaje del mecanismo de elevación: el polipasto, el gancho y el mecanismo de elevación se ensamblan, con motores, engranajes y poleas integradas en el sistema. El sistema de elevación se prueba para la capacidad de carga y la operación suave.

Mecanismos de viaje de tranvía y grúa: se construyen y ensamblan los mecanismos de viaje de la grúa y la grúa. Esto incluye las ruedas, el motor y el sistema ferroviario, asegurando el movimiento suave de la grúa a lo largo de los rieles.

Instalación de control remoto de radio: se instala el sistema de control remoto de radio. Esto incluye ajustar los receptores necesarios, antenas e integrar el sistema de control con los sistemas eléctricos y mecánicos de la grúa.

4. Integración del sistema eléctrico y de control
Cableado y sistemas eléctricos: se instala el cableado eléctrico, que conecta el sistema de elevación, el panel de control, los motores y el sistema de control remoto de la radio. El cableado se prueba por seguridad y cumplimiento de los códigos eléctricos.

Conjunto del panel de control: el panel de control de la grúa está ensamblado e integrado con el sistema de control remoto de radio. Se prueba las características de capacidad de respuesta y seguridad, incluida la parada de emergencia y la protección de sobrecarga.

Características de seguridad: los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, sensores de sobrecarga y alarmas de sonido y luz, se instalan e integran en el sistema de control. Estos sistemas aseguran una operación segura de la grúa y evitan daños.

5. Prueba y control de calidad
Prueba de carga: la grúa está sujeta a una prueba de carga para asegurarse de que pueda manejar la capacidad de peso especificada. La prueba se realiza utilizando pesos calibrados para verificar el rendimiento de la grúa en condiciones operativas.

Pruebas operativas: la grúa se somete a una prueba operativa completa, donde se ejecuta a través de sus movimientos (levantamiento, bajando, viajes, etc.) utilizando el control remoto de la radio. La respuesta de la grúa a los comandos, incluidas la parada de emergencia y las alarmas de seguridad, se monitorea de cerca.

Pruebas eléctricas y mecánicas: todos los sistemas eléctricos, incluido el control remoto de la radio, se prueban para la funcionalidad y la seguridad. Los motores, los frenos y el cableado eléctrico se inspeccionan para un funcionamiento adecuado.

Inspección para el cumplimiento: la grúa se inspecciona para el cumplimiento de las normas locales e internacionales (como ISO, CE o OSHA) para garantizar que cumpla con las regulaciones de seguridad. La estructura, los componentes de carga y los sistemas de seguridad se verifican a fondo.

6. Asamblea final
Ensamblaje final e inspección: después de las pruebas, la grúa está completamente ensamblada, con todos los componentes de forma segura y verificada de forma segura para su precisión. El control remoto de radio está configurado y el sistema se prueba por última vez para garantizar una integración perfecta.

Pintura y acabado: la grúa está pintada con recubrimientos protectores para evitar la corrosión y mejorar su apariencia. Los toques finales finales se agregan a la estructura, incluidos cualquier marcado o marcas de seguridad.

Documentación: Toda la documentación necesaria, incluidos los manuales, los certificados de cumplimiento, los informes de prueba e información de garantía, se preparan para el cliente.
 

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.