Suspensión Crane superior de viga única

Características clave de una grúa superior de viga única suspensiva

✔ Diseño de pocoaboritado- La grúa corre en la brida inferior de las vigas de la pista, que están suspendidas del techo.
✔ De ahorro de espacio- No hay necesidad de columnas de soporte adicionales, maximizando el espacio del piso.
✔ Servicio ligero a mediano- Típicamente usado para cargas hasta10-15 toneladas(varía según la estructura).
✔ Modular y ajustable- Se puede reconfigurar si el diseño cambia.

 

Limitaciones y consideraciones

⚠ Menor capacidad- No es adecuado para cargas muy pesadas (generalmente máximo10-15 toneladas).
⚠ Dependiendo de la fuerza del techo- Requiere una fuerte estructura superior.
⚠ Tramo limitado- Lo mejor para tramos más cortos (típicamentehasta 30 piessin refuerzo).

 

¿Cuándo elegir una grúa de viga única de suspensión?

✅ Espacio bajoinstalaciones.
✅ Estructura del techo existentepuede soportar la carga.
✅ Restricciones presupuestarias(menor costo que las grúas de mejor rango).
✅ Luz a medianaNecesidades de elevación (por ejemplo, talleres de máquinas, almacenes).

 

Comparación con otros tipos de grúas

Característica	Suspensión de viga individual	Vigilia individual	Grúa de pórtico
Estructura de soporte	Montado en el techo	Vigas de pista independientes	Apoyado por el piso
Capacidad máxima	1–15 toneladas	1–20 toneladas	1 - 50+ toneladas
Requisito de espacio para la cabeza	Bajo	Moderado a alto	Alto
Costo de instalación	Más bajo	Más alto	El más alto
Movilidad	Fijo (pero reubicado)	Fijado	Portátil
Mejor para	Bajo limpieza, cargas de luz	Tramos de servicio mediano y más largos	Al aire libre\/pesado

 

 

 

A suspensión Crane superior de viga única(también llamado ungrúa sin problemas) consiste en varios componentes clave que trabajan juntos para permitir un manejo seguro y eficiente de materiales. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes principales:

 

1. Vigas de pista (pista suspendida)

Función: Proporciona el camino para que el puente de la grúa viaja.

Tipos:

Vigas en I estándar (por ejemplo, vigas S o vigas W)

Pista cerrada (pista de estilo de caja para una operación más suave)

Montaje: Suspendido del techo\/estructura del techo utilizandovarillas de percha, soportes o abrazaderas.

Características clave:

Debe sernivel y paralelopara movimiento suave.

Típicamente se extiendehasta 30 piessin apoyo adicional.

 

 

 

2. Girder Bridge (Viga única)

Función: El haz horizontal principal que lleva el polipoltura y el carro.

Construcción:

Viga en I de acero enrollado

Viga de caja fabricada (para cargas más pesadas)

Montaje: Conectado acamiones finalesEse viaje a lo largo de las vigas de la pista.

 

3. Camiones finales (carruajes finales del puente)

Función: Permita que el puente se mueva a lo largo de las vigas de la pista.

Componentes:

Ruedas(brida o plana, dependiendo del tipo de pista)

Mecanismo de accionamiento(para grúas motorizadas)

Parachoques(El final se detiene para evitar el vibración excesivo)

 

4. Haist & Trolley

Función: Levantos, bajas y mueve cargas horizontalmente a lo largo de la viga.

Tipos:

Polipasto de la cadena eléctrica(Común para el servicio ligero\/medio)

Alambre de cuerda(para cargas más pesadas)

Polipasta manual(Operado manual para uso de baja frecuencia)

Carretilla:

Motorizado o de tipo empuje

Corre en la brida inferior de la viga

 

5. Sistema de suspensión

Función: Asegura las vigas de la pista a la estructura superior.

Componentes:

Varillas(varillas de acero roscadas)

Soportes\/abrazaderas ajustables(para la alineación)

Monturas de techo(soldado o atornillado a los soportes del techo)

6. Sistema eléctrico

Componentes:

Fuente de alimentación: Sistema de festón, carretes de cable o bares de conductores.

Control: Estación colgante (cableado) o remoto inalámbrico.

Dispositivos de seguridad: Interruptores de límite, protección contra sobrecarga, parada de emergencia.

 

7. Extracción y paradas finales

Función: Evite que el puente o el polipolear se vuelva excesivo.

Tipos:

Parachoques de goma o poliuretano

Se detiene el extremo de acero

8. Accesorios opcionales

Dispositivos debajo del gancho(por ejemplo, imanes, agarres, barras de esparcidor)

Sistemas anti-camino(para posicionamiento de carga preciso)

Escala de grúa(para pesar cargas)

 

BOSQUEJO

 

 

 

 

Ventajas de las grúas superiores de la viga única suspensiva

Suspension Las grúas aéreas de vigas individuales (grúas sin problemas) ofrecen varios beneficios, lo que los hace ideales para aplicaciones industriales específicas. Estas son las ventajas clave:

1. Diseño de ahorro de espacio

Sin obstrucciones de piso- Dado que la grúa está suspendida del techo, no requiere columnas de soporte, maximizando el espacio en el piso.

REQUERIDO BAJO DE CABELOR- Ideal para instalaciones con restricciones de altura.

2. Solución rentable

Costo de instalación más bajo- No hay necesidad de estructuras de soporte de pista independiente.

Trabajo en cimientos reducido- Utiliza soporte de techo\/techo existente, ahorrando los costos de ingeniería civil.

3. Instalación y reubicación fácil

Diseño modular- Se puede desmontar y reinstalar en una nueva ubicación si es necesario.

Configuración más rápida-Grúas más simples que la mejor ejecución, ya que no requiere columnas de pista.

4. Ligero pero eficiente

Adecuado para cargas de luz a mediana(típicamente1–15 toneladas).

Operación suave- Las pistas de pista adjunta reducen la vibración y garantizan un movimiento preciso.

5. Aplicaciones versátiles

Se puede usar enedificios de baja claridadDonde las grúas de primer nivel no son prácticas.

Compatible conpolipastos manuales o eléctricos, ofreciendo flexibilidad en funcionamiento.

6. Mejora de seguridad y ergonomía

Riesgo reducido de colisiones de piso(No hay columnas o soportes montados en el piso).

Manejo ergonómico- Reduce la tensión del trabajador en comparación con las carretillas elevadoras o el levantamiento manual.

Aplicaciones de las grúas superiores de la viga única suspensiva

Estas grúas son ampliamente utilizadas en industrias donde la optimización del espacio y el levantamiento de luz a mediano son prioridades. Las aplicaciones comunes incluyen:

1. Líneas de fabricación y ensamblaje

Plantas automotrices- Para piezas móviles a lo largo de las líneas de ensamblaje.

Talleres de mecanizado- Herramientas, moldes y componentes de manejo.

2. Almacenamiento y logística

Carga\/descarga- Transporte de productos empaquetados en centros de distribución.

Instalaciones de almacenamiento- Moviendo paletas o contenedores en espacios apretados.

3. Talleres de mantenimiento y reparaciones

Servicio de equipos- Motores de elevación, generadores o piezas de maquinaria.

Mantenimiento de aeronaves\/vehículos- Usado en hangares con espacio para la cabeza limitada.

4. Industria de papel e impresión

Manejo de rollos de papel, placas de impresión y piezas de maquinaria pesada.

5. Procesamiento de alimentos y bebidas

Entornos higiénicos- Opciones de acero inoxidable disponibles para salas limpias.

Líneas de embotellado\/empaque- Movimiento de materias primas y productos terminados.

6. Pequeños talleres y unidades de fabricación

Tiendas de metal- Levantando hojas de acero, vigas y accesorios de soldadura.

Instalaciones de carpintería- Transporte de madera pesada o piezas de muebles.

 

 

 

1.diseño e ingeniería
Diseño de preproducción:

Los ingenieros evalúan los requisitos del cliente (capacidad de carga, dimensiones, entorno).

El diseño incluye dibujos detallados, cálculos estructurales, especificaciones de materiales y características de seguridad.

El software de diseño asistido por computadora (CAD) y herramientas de simulación se utilizan para finalizar el diseño de la grúa.

Proceso de aprobación:

Los diseños son revisados ​​y aprobados por el equipo de ingeniería y el cliente (si es necesario).

Se garantiza el cumplimiento de los estándares relevantes (ISO, FEM, CE, etc.).

2. Adquisición de material
Selección de materias primas:

Placas de acero de alta resistencia (para la viga principal y los componentes estructurales).

Acero forjado o acero de aleación para componentes clave como ganchos, ruedas y ejes.

Se obtienen componentes eléctricos como motores, interruptores, paneles de control y cableado.

Los accesorios opcionales (p. Ej., VFDS, sistemas de control remoto) se ordenan según las especificaciones.

Prueba de material:

Todos los materiales experimentan una inspección de calidad, incluidas pruebas de tracción, controles de dureza e inspecciones de soldadura.

Se mantienen certificaciones y trazabilidad del material.

3. Fabricación de componentes principales
Viga principal:

La viga única se fabrica a partir de placas de acero soldadas.

La viga se corta, se suelde y se mecaniza para cumplir con las especificaciones precisas.

El haz se prueba para la integridad estructural utilizando pruebas no destructivas (NDT), como las pruebas ultrasónicas o de rayos X.

Carrios finales:

Los carruajes finales están soldados y ensamblados. Estas son las estructuras que permiten que la grúa viaja a lo largo de los rieles de pista.

Incluyen soportes de motor, ruedas y puntos de montaje de la caja de cambios.

Polipoltura y carrito:

La unidad de polipasto (mecanismo de elevación) se ensambla con su motor, sistema de frenos y gancho.

Se fabrica el sistema de tranvía, que lleva el polipasto a lo largo del haz de la viga.

4. Asamblea mecánica
Girder principal y carruajes finales:

La viga principal se levanta en su lugar y se conecta a los carruajes finales para formar la estructura básica de la grúa.

Las ruedas y los ejes se instalan en los carros finales para permitir el movimiento a lo largo de la pista.

Mecanismo de viaje:

Se instala el sistema de viaje de la grúa, que incluye el motor, la caja de cambios y los sistemas de control que conducen la grúa a lo largo de los rieles.

Instalación de tranvía y polipasto:

El sistema de tranvía está montado en la viga y se conecta al mecanismo de polipasto.

Se instalan ganchos, cuerdas de alambre y tambores de elevación.

5. Sistemas eléctricos y de control
Cableado y conexión:

Todos los componentes eléctricos, incluido el motor, el panel de control, los interruptores de límite, las alarmas de seguridad y las luces, están conectados y conectados al sistema.

Instalación del sistema de control:

El sistema de control está instalado, ya sea como control colgante o control remoto de radio (si se especifica).

Las unidades de frecuencia variable (VFD) se instalan para el movimiento suave y controlado (opcional).

Pruebas:

Los sistemas eléctricos se someten a pruebas exhaustivas para garantizar la función adecuada, la seguridad y cumplir con los estándares.

Se realizan pruebas de aislamiento eléctrico y verificaciones de señal de control.

6. Prueba y control de calidad
Prueba inicial:

La grúa está encendida y las pruebas estáticas se realizan en todos los componentes para verificar la funcionalidad básica.

La prueba de carga se realiza levantando gradualmente un peso de prueba (generalmente el 125% de la capacidad de carga nominal) para verificar el rendimiento de la grúa bajo estrés.

Prueba dinámica:

La grúa se ejecuta a través de todos los movimientos: levantar, viajar por la pista y el movimiento del tranvía.

Los sistemas de seguridad como protección contra sobrecarga, interruptores de límite y sistemas de frenado se prueban a fondo.

Seguro de calidad:

Después de las pruebas iniciales, se realiza una inspección final para garantizar que todos los componentes cumplan con las especificaciones.

Se inspecciona la grúa para defectos en soldadura, pintura, ensamblaje y alineación.

Documentación y certificación:

Se genera un informe de desempeño y la certificación de cumplimiento.

El número de serie de la grúa se registra para el seguimiento de mantenimiento futuro.

7. Pintura y tratamiento de superficie
Preparación de la superficie:

Todas las superficies metálicas se limpian y se tratan para eliminar el óxido y los contaminantes.

Los recubrimientos anticorrosión se aplican para garantizar la longevidad.

Cuadro:

La grúa está pintada con pinturas de grado industrial, típicamente con colores de alta visibilidad para la seguridad (por ejemplo, amarillo o naranja).

La pintura resistente a la clima se usa para grúas al aire libre.

8. Asamblea final y pruebas
Asamblea:

Todos los componentes (motores, controles, ruedas, ganchos) se ensamblan y se fijan de forma segura.

La grúa se ensambla en su configuración final.

Prueba de carga final:

La grúa se prueba bajo capacidad de carga completa (7 toneladas) para garantizar un funcionamiento suave y un manejo de carga adecuado.

Cualquier ajuste necesario se realiza durante esta fase.

9. Embalaje y entrega
Preparación de envío:

La grúa se desmonta en componentes transportables (si es necesario) y se empaqueta de forma segura para el envío.

Se proporcionan instrucciones de ensamblaje, manuales y otra documentación necesaria.

Entrega:

La grúa se entrega a la ubicación del cliente, ya sea completamente ensamblada o para el ensamblaje final en el sitio, dependiendo del pedido.

10. Instalación y puesta en marcha en el sitio
Instalación:

La grúa se instala en el sitio del cliente, incluida la conexión de los rieles de pista, el elevador y los sistemas de control.

Pruebas y entrenamiento final:

La puesta en servicio se realiza en el sitio para garantizar que todo funcione como se esperaba.

Los operadores están capacitados en uso seguro, solución básica de problemas y mantenimiento.

 

 

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planifican 50 y se ha alcanzado la tasa de automatización de toda la línea de productos.

Etiqueta: Crane superior de la viga única de suspensión, suspensión China Fabricantes de grúas de viga única, proveedores, fábrica