Grúa aérea con suspensión Lx

¿Qué es una grúa aérea con suspensión LX?

UnGrúa aérea con suspensión LX(también conocido comoEn-ejecuciónoDebajo-sluingCrane) es un tipo de grúa puente-de servicio liviano en la que los testeros y el puente se suspenden y corren a lo largo de labridas inferioresde las vigas de la pista, que normalmente están sostenidas por la estructura del techo del edificio.

Piense en ella como una grúa que "cuelga" del techo, lo que la convierte en una solución ideal para instalaciones donde el espacio es limitado y las columnas de soporte de una grúa con soporte superior-no son factibles.

 

Ventajas de las grúas aéreas con suspensión LX

Maximiza el espacio del piso:La ventaja más significativa. Elimina la necesidad de columnas-montadas en el piso, lo que mantiene toda el área del piso libre para otros usos.

Costo-Efectivo:Generalmente es menos costosa de comprar e instalar que las grúas-de mejor funcionamiento, ya que utiliza componentes más livianos y la estructura del techo existente del edificio como soporte.

Fácil instalación y reubicación:El diseño modular hace que su instalación sea relativamente rápida. También se puede desmontar y trasladar a una nueva ubicación si cambia el diseño de las instalaciones.

Cobertura Total:Puede proporcionar una cobertura del 100% del área de trabajo, ya que se pueden instalar varias grúas en el mismo sistema de pista con puentes entrelazados.

Ideal para alturas bajas:El diseño compacto es perfecto para instalaciones con techos bajos.

 

Comparación: suspensión LX y grúa móvil superior-

Característica	Grúa de suspensión LX	Arriba-Grúa en funcionamiento
Soporte de pista	Cuelga de la estructura del techo.	Corre sobre las columnas de soporte.
Espacio de piso	Maximizado (sin columnas)	Reducido (requiere espacio de piso para columnas)
Capacidad	Servicio liviano (hasta 10 toneladas)	Servicio pesado (hasta 100+ toneladas)
Costo	Más bajo	Más alto
Ideal para	Aplicaciones livianas-y con poco espacio-	Aplicaciones-de alta-capacidad y servicio pesado

Conclusión:ElGrúa aérea con suspensión LXes la solución de elevación definitiva-que ahorra espacio. Su diseño suspendido lo convierte en la opción preferida para instalaciones donde maximizar el espacio libre es una prioridad y los requisitos de elevación son de ligeros a moderados. Ofrece una manera eficiente, flexible y rentable-de introducir la capacidad de elevación aérea en talleres, áreas de ensamblaje y almacenes.

 

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: doble haz

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

A continuación se muestra un desglose detallado de los componentes de unGrúa aérea con suspensión LX.

1. Sistema Estructural Primario (El Marco)

Vigas de pista:

Vigas I-estándar suspendidas de la estructura del techo del edificio.

Proporcione la vía para el desplazamiento de la grúa a lo largo del área de trabajo.

Dimensionado según los requisitos de capacidad y luz de la grúa.

Viga del puente:

Una sola viga (normalmente una viga I-) que forma la viga horizontal principal de la grúa.

Conecta los dos cabezales y proporciona la vía para el carro.

Puede ser una sola sección o múltiples secciones unidas con empalmes.

Camiones finales:

Los conjuntos en cada extremo de la viga del puente.

Contienen ruedas que corren a lo largo del ala inferior de las vigas de la pista.

Aloje el mecanismo de accionamiento del puente (si está encendido).

2. Sistema de elevación y desplazamiento (el caballo de batalla)

Polipasto de cadena eléctrico:

El mecanismo de elevación principal.

Compacto y liviano, diseñado para trabajos livianos a moderados.

Incluye motor, caja de cambios, sistema de frenado y guía de cadena.

Carretilla:

El conjunto que transporta el polipasto a lo largo de la viga del puente.

Puede ser manual (tipo push-) o motorizado.

Cuenta con ruedas que corren sobre el ala inferior de la viga del puente.

Cadena de carga y gancho:

Cadena de acero aleado de alta-resistencia para elevación de cargas.

Gancho de acero forjado con pestillo de seguridad.

 

3. Sistema de soporte y conexión

Sistema de suspensión de pista:

Colgadores y conectores que suspenden las vigas de pista de la estructura del techo.

Normalmente incluye varillas ajustables para nivelar la pista.

Empalme de grúa:

Placas de conexión y pernos utilizados para unir múltiples secciones de puentes.

Garantiza la integridad estructural y la alineación.

Topes/Parachoques finales:

Paradas físicas en los extremos de vigas de pista y vigas de puentes.

Evite que la grúa se salga de la vía.

4. Sistema de control y energía

Sistema de control:

Control colgante:Estación de pulsador-para operar funciones de elevación y desplazamiento.

Control remoto por radio:Operación inalámbrica opcional.

Fuente de alimentación:

Sistema de adorno:Sistema de gestión de cables para grúas motorizadas.

Carrete de cable:Método alternativo de entrega de energía.

Dispositivos de seguridad:

Interruptores de límite:Evite el sobre-recorrido de los movimientos del polipasto y del puente.

Parada de emergencia:Corte de energía inmediato.

Protección contra sobrecarga:Evita levantar más allá de la capacidad nominal.

5. Componentes accesorios

Pasarelas:Plataformas de servicio a lo largo del puente (para sistemas más grandes).

Escaleras:Acceso a la grúa y pasarelas.

Conductores:Rieles de suministro de energía para sistemas electrificados.

Resumen: características clave de los componentes de la grúa de suspensión LX

Componente	Característica de la suspensión LX
Pista	Vigas I-suspendidasde la estructura del techo
Puente	viga únicacorriendo sobre la brida inferior de la pista
Izar	Polipasto eléctrico de cadenapara trabajos ligeros a moderados
Carretilla	Manual o motorizadoa lo largo de la viga del puente
Apoyo	Perchas ajustablespara suspensión de pista

Bosquejo

Técnico principal

 

 

Ventajas de la grúa aérea con suspensión LX

Las grúas de suspensión LX ofrecen un conjunto único de beneficios centrados en la eficiencia del espacio, la flexibilidad y la rentabilidad-.

 

1. Eficiencia espacial excepcional

Espacio de piso maximizado:La ventaja más significativa. Al estar suspendido de la estructura del techo, elimina la necesidad de columnas de soporte montadas en el piso-, lo que mantiene toda el área del piso libre para otros equipos, almacenamiento y tráfico.

Uso óptimo de la altura:Ideal para instalaciones con techos bajos, ya que proporciona elevación por encima de la cabeza sin sacrificar el valioso espacio vertical.

2. Costo-efectividad superior

Menor Inversión Inicial:Requiere menos material y componentes más simples que las grúas-de mejor funcionamiento, lo que resulta en un precio de compra significativamente más bajo.

Costos de instalación reducidos:Más fácil y rápido de instalar, con una interrupción mínima de las operaciones existentes y sin necesidad de costosos trabajos de cimentación.

Bajos costos operativos:El diseño simple y los componentes-ligeros permiten un mantenimiento y un consumo de energía mínimos.

3. Excelente flexibilidad y modularidad

Fácil reconfiguración:El sistema se puede desmontar, modificar o ampliar fácilmente para adaptarse a los cambios en los diseños o procesos de producción.

Sistema ampliable:Se pueden agregar vigas de pista y secciones de puente adicionales para ampliar la cobertura o aumentar la capacidad dentro de los límites de la estructura del edificio.

Diseño adaptable:Puede diseñarse para cubrir áreas de trabajo específicas o bahías de producción completas con sistemas de enclavamiento.

4. Facilidad de instalación

Configuración rápida:Los componentes modulares pre-diseñados permiten un montaje e instalación rápidos.

Interrupción mínima:La instalación a menudo se puede completar sin paradas importantes de las operaciones de la instalación.

5. Capacidad de cobertura total

Acceso Integral:Se pueden instalar varias grúas en el mismo sistema de pista, lo que podría proporcionar una cobertura del 100 % del área de trabajo.

Grúas entrelazadas:Puede diseñarse con mecanismos de transferencia para permitir que las grúas compartan pistas y den servicio a bahías adyacentes.

 

Aplicaciones de la grúa aérea con suspensión LX

La grúa suspendida LX es perfectamente adecuada para entornos industriales y de servicios ligeros donde el espacio es escaso.

 

1. Plantas de Fabricación y Ensamblaje

Manejo de componentes:Mover piezas y sub{0}}conjuntos entre estaciones de trabajo en líneas de producción.

Fabricación ligera:Manejo de materias primas y productos terminados en talleres pequeños y medianos-.

Operaciones de montaje:Posicionamiento de componentes durante el montaje del producto.

2. Centros de Almacenamiento y Logística

Recogida de pedidos:Ayudar con el cumplimiento de pedidos en los centros de distribución.

Carga/Descarga:Ayudar en las operaciones de carga y descarga de camiones.

Gestión de inventario:Traslado de mercancías dentro de las áreas de almacenamiento.

3. Instalaciones de mantenimiento y reparación

Servicio de equipos:Motores de elevación, componentes de maquinaria y herramientas para mantenimiento.

Operaciones del taller:Apoyando diversas tareas de reparación y mantenimiento.

Mantenimiento de vehículos:Ayudar con la reparación de automóviles y equipos.

4. Industrias de embalaje e impresión

Manejo de materiales:Mover rollos de papel, materiales de embalaje y productos terminados.

Soporte de producción:Apoyar diversas operaciones de embalaje e impresión.

5. Muelles de carga y áreas de servicio

Manejo de carga:Ayudar con la carga y descarga de materiales en las áreas de envío y recepción.

Operaciones de servicio:Apoyar diversas tareas de servicio y mantenimiento.

 

El proceso de producción de unGrúa aérea con suspensión LXes optimizado y modular, lo que refleja su condición de sistema liviano-pre-diseñado. Aquí hay un desglose detallado.

 

Etapa 1: Diseño e Ingeniería

Esta etapa está altamente estandarizada debido a la naturaleza modular de las grúas LX.

Análisis de requisitos del cliente:Revisión de envergadura, capacidad, altura de elevación y método de control (empuje manual versus motorizado).

Diseño estandarizado:

Selección de componentes:Usar tablas pre-diseñadas para seleccionar los tamaños correctos de vigas I-para la pista y el puente según el tramo y la capacidad.

Creación de diseño:Crear un dibujo de diseño que muestre la trayectoria de la pista y la cobertura de la grúa.

Creación de lista de materiales (BOM):Una lista de componentes estándar: vigas I-, testeras, polipasto, trole, kits de suspensión y sujetadores.

 

Etapa 2: Adquisición y preparación de materiales

Obtención:Estándar de abastecimiento, componentes-disponibles-en el mercado:

Acero estructural:Vigas I-estándar de acerías.

Piezas compradas:Polipastos eléctricos de cadena, carros (manuales o motorizados), ruedas y componentes eléctricos de proveedores especializados.

Preparación de materiales:Las vigas I-se cortan a la longitud requerida utilizando sierras automáticas para mayor precisión.

 

Etapa 3: Fabricación de componentes

Esto implica una fabricación mínima, ya que la mayoría de las piezas son estándar.

Perforación y Mecanizado:Se perforan o perforan agujeros en las vigas I-para conexiones, tales como:

Vigas de pista:Orificios para colgadores de suspensión y conexiones de empalme.

Viga del puente:Orificios para conectar a los cabezales y al riel del trole.

Fabricación de camiones finales:Los bastidores del testero están soldados o atornillados entre sí a partir de placas y secciones de acero. Se instalan ejes de ruedas.

 

Etapa 4: Sub-asamblea

Los componentes clave están pre-ensamblados en fábrica para facilitar la instalación en el sitio.

Montaje del carro final:Las ruedas, los cojinetes y (si son accionados) los motores de accionamiento y las cajas de engranajes están montados en los bastidores del cabezal.

Montaje del carro:El bastidor del carro se ensambla con sus ruedas.

Montaje del panel eléctrico:El panel de control con contactores y protección contra sobrecargas está cableado y probado.

 

Etapa 5: Tratamiento de superficies y pintura

Limpieza y tratamiento previo-:Los componentes se granallan-para eliminar las incrustaciones y el óxido.

Cebado:Se aplica una capa de imprimación antioxidante.

Cuadro:Se aplica una capa final, a menudo en un color estándar como gris claro o amarillo. Esto es para protección contra la corrosión, no para una estética de alto-acabado.

 

Etapa 6: Inspección de calidad y embalaje

Inspección dimensional:Verificar la longitud de corte de vigas y la precisión de los agujeros perforados.

Prueba de función de los componentes:Pruebas de muestra de polipastos y carros motorizados para operación básica.

Embalaje:Los componentes se agrupan y empaquetan para su envío. Por ejemplo:

Equipo de pista:Vigas de pista, soportes de suspensión, placas de empalme y pernos.

Equipo de puente:Viga de puente, testeras y carro.

Kit de control y elevación:El polipasto, la estación colgante y la alimentación eléctrica.

 

Etapa 7: Envío

Todos los kits y componentes se embalan y envían al sitio del cliente. Debido al uso de componentes y vigas I-estándar, el envío es sencillo.

 

Etapa 8: Instalación y puesta en servicio del sitio

Preparación del sitio:Verificar que la estructura del techo sea la adecuada y marcar el trazado de la pista.

Instalación por técnicos certificados o contratista:

Instalación de pista:Se fijan colgadores de suspensión a la estructura del techo. Las vigas de la pista se levantan en su lugar y se conectan a los soportes y entre sí con placas de empalme. Las vigas están niveladas y alineadas.

Montaje del puente:La viga del puente está conectada a los testeros. Luego se levanta todo el puente y se coloca sobre las vigas de la pista.

Instalación de polipasto y trole:El carro se monta en la viga del puente y el polipasto se fija al carro.

Instalación eléctrica:El sistema de alimentación de energía (por ejemplo, festón) está instalado a lo largo de la pista. La estación colgante está conectada.

Puesta en marcha y pruebas:

Sin-prueba de carga:Operar la grúa sin carga para verificar que el desplazamiento sea suave y la alineación adecuada.

Prueba de carga:Levantar una carga de prueba para125% de la capacidad nominalpara verificar la integridad estructural y la función del freno.

Verificación del dispositivo de seguridad:Verificar el funcionamiento de todos los finales de carrera y paradas de emergencia.

Capacitación del operador:Formación básica al personal del cliente sobre operación segura.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.