Grúa puente de doble viga Tolley

Un puente grúa con carro de doble viga es un tipo de puente grúa que cuenta con dos carriles paralelos (vigas) con un puente móvil y un mecanismo de carro de elevación montado en el puente. Está diseñado para levantar y mover cargas pesadas en una gran área de trabajo.

 

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: haz doble

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

 

 

1.Viga principal

1)Estructura y Diseño:
La viga principal (también llamada viga del puente) es la estructura principal de carga-de la grúa.

Consta de dos vigas paralelas conectadas por travesaños para formar un puente fuerte y rígido.

Tipos comunes:

Viga cajón (estructura tipo caja cerrada-soldada: alta resistencia y baja deflexión)

Viga H-(sección de acero laminado, utilizada en aplicaciones de trabajo ligero a medio-)

2)Materiales:
Fabricado con acero estructural Q235B / Q345B

Soldado-con precisión y sin tensión-para evitar deformaciones.

A menudo se arenan y se pintan con una capa anticorrosión.

 

2.Sistema de elevación

El sistema de elevación es la unidad funcional principal del puente grúa Trolley de doble viga, responsable de levantar, bajar y posicionar cargas pesadas. Está montado sobre el carro, que se desplaza a lo largo de las vigas principales.

3.Fincarro

El carro de extremo (también llamado carro de extremo o viga de extremo) es un componente estructural y de conducción crítico ubicado en ambos extremos del puente grúa. Soporta las vigas principales y permite que toda la grúa se desplace a lo largo de los carriles de la pista.
Estructura y función:
Actúa como soporte y base de desplazamiento de las Tes principales.
Cada grúa tiene dos carros terminales, conectados a los extremos de las vigas dobles.
Alberga las ruedas, el mecanismo de accionamiento y, en ocasiones, los topes y los barredores de rieles.

 

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de desplazamiento de la grúa es responsable de mover toda la estructura de la grúa (incluidas las vigas dobles, el carro y la carga) horizontalmente a lo largo de los rieles de la pista. Está montado en los carros finales y permite el movimiento-de larga distancia a través del taller o el piso de la fábrica.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

El mecanismo de desplazamiento del trole permite que el polipasto con trole (que lleva el sistema de elevación) se mueva horizontalmente a lo largo de las vigas principales dobles. Este movimiento coloca el polipasto directamente sobre la carga o el punto de entrega-para un manejo preciso del material.

7.Gancho de grúa

El gancho es un dispositivo de manipulación de carga-crítico en el sistema de elevación de un puente grúa Trolley de doble viga. Se acopla directamente con la carga, lo que permite levantarla, sostenerla y moverla de manera segura y eficiente.

8.Motor

El sistema de motor de un puente grúa de 50T es una de las fuentes de energía más críticas y se utiliza en múltiples mecanismos de grúa, que incluyen:

Elevación (elevación)

Viaje en carro (viaje cruzado)

Viaje de grúa (recorrido largo)

Cada uno de estos sistemas suele utilizar un motor exclusivo, diseñado para operaciones de trabajo pesado-, alto-torque y arranque/parada frecuentes.

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9.Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

Estos componentes son esenciales para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa advirtiendo al personal, evitando colisiones y limitando el movimiento más allá de los puntos establecidos. Trabajan juntos para proteger tanto a los equipos como a los trabajadores.
1)Sistema de alarma de luz y sonido
Objetivo:
Alerta a los trabajadores cercanos cuando la grúa se está moviendo o levantando.
Actúa como una advertencia previa-a la operación para evitar accidentes.
Mejora la visibilidad y el conocimiento en entornos ruidosos o de baja-visibilidad.
2)Interruptores de límite
Objetivo:
Los interruptores de límite controlan el rango de movimiento de los componentes de la grúa (gancho, carro, recorrido de la grúa) y evitan sobre-recorrido o colisiones.

10.Dispositivos de seguridad

1) Limitador de sobrecarga (dispositivo de protección contra sobrecarga)
Función: Detecta cuando la carga excede la capacidad nominal.

Acción: Desactiva automáticamente el levantamiento si está sobrecargado, evitando daños estructurales.

Tipo: Electrónico o mecánico (célula de carga o sensor de presión integrado en gancho, cuerda o tambor).

2)Interruptor de límite de elevación
Función: evita que el gancho-levante o baje demasiado-.

Ubicación: Instalado cerca del tambor del polipasto o del conjunto de gancho.

Acción: Detiene el motor si el gancho alcanza su límite de recorrido máximo o mínimo.

3)Interruptor de límite de recorrido de la grúa
Función: Evita que la grúa se desplace demasiado al final de los rieles de la pista.

Ubicación: Instalado en ambos extremos de la pista.

Acción: Detiene el puente grúa antes de que toque topes mecánicos u otras grúas.

4)Interruptor de límite de recorrido del carro
Función: Evita que el carro se salga del borde de la Te principal.

Ubicación: En ambos extremos de la viga del puente.

Acción: Corta la potencia del motor del carro en las posiciones finales.

5) Botón de parada de emergencia
Función: Apaga instantáneamente todas las funciones de la grúa en caso de emergencia.

Ubicación: En el control remoto, el colgante o la cabina del operador.

Característica: Se requiere reinicio manual después de la activación.

6)Sistema de alarma de luz y sonido
Función: Proporciona advertencias visuales y audibles durante el movimiento o elevación de la grúa.

Efecto: Alerta al personal cercano para que mantenga una distancia segura.

11.Modo de control

Componentes del sistema de control:
Panel de control: Alberga interruptores, botones, joysticks y parada de emergencia.

Relé de control/PLC: Interpreta los comandos del operador y controla los motores.

Unidad de suministro de energía: Suministra electricidad para los circuitos de control.

Enlace de Comunicación: Cables cableados o señales de radiofrecuencia.

Interbloqueos de seguridad: evitan comandos inseguros, se integran con interruptores de límite y alarmas.

 

12.Boceto

Técnico principal

 

 

1)Alta capacidad de carga

El diseño de doble viga permite el manejo de cargas pesadas, normalmente desde 5 toneladas hasta 500 toneladas o más.

Adecuado para industrias que requieren levantamiento pesado como acerías, astilleros y grandes fábricas.

2) Estabilidad y rigidez estructural

La estructura de doble viga proporciona una excelente resistencia a la flexión y rigidez a la torsión.

Reduce la deflexión bajo carga, garantizando un funcionamiento seguro y estable.

3) Cobertura de gran amplitud

Puede abarcar distancias más largas (hasta 35 metros o más), ideal para talleres y almacenes amplios.

Proporciona más espacio de trabajo debajo de la grúa en comparación con las grúas monorraíl.

4) Manejo de carga suave y preciso

El mecanismo del carro permite un posicionamiento preciso de las cargas a lo largo de las vigas principales.

Equipado con motores avanzados de elevación y desplazamiento (a menudo con VFD) para un control de velocidad suave.

5) Opciones de control versátiles

Admite control remoto inalámbrico, colgante y de cabina, lo que permite un funcionamiento flexible para adaptarse a diferentes entornos de trabajo.

6)Durabilidad y larga vida útil

Diseño robusto con materiales de alta-calidad y procesos de fabricación rigurosos.

Requiere poco mantenimiento y ofrece un rendimiento confiable durante muchos años.

7) Funciones de seguridad mejoradas

Equipado con dispositivos de seguridad como protección contra sobrecarga, finales de carrera, alarmas y paradas de emergencia.

Minimiza el riesgo de accidentes y daños.

8)Adaptabilidad

Personalizable a varias alturas, tramos y velocidades de elevación.

Adecuado para diferentes industrias, incluidas la fabricación, la logística, la construcción y la generación de energía.

 

1. Fabricación pesada
Acerías y fundiciones para mover materias primas, metal fundido y productos terminados.

Líneas de montaje de maquinaria pesada.

Plantas de fabricación de automóviles.

2. Construcción naval
Manipulación de grandes componentes de barcos, secciones de casco y motores.

Traslado de materiales pesados ​​en astilleros y muelles.

3. Almacenamiento y Logística
Carga y descarga de carga pesada.

Gestión de grandes palets y contenedores en instalaciones de almacenamiento.

Terminales de contenedores y patios de carga.

4. Centrales eléctricas e industria energética
Instalación y mantenimiento de turbinas pesadas, generadores y transformadores.

Manejo de componentes pesados ​​durante la construcción o actualización de plantas.

5. Construcción
Levantamiento y posicionamiento de componentes estructurales pesados ​​en obra.

Montaje de elementos constructivos pre-prefabricados.

6. Minería y Metalurgia
Transporte de minerales, minerales y equipos.

Mantenimiento de maquinaria pesada minera.

7. Aeroespacial y Defensa
Manipulación de grandes piezas de aviones.

Mantenimiento de equipos y vehículos de defensa.

 

 

1. Diseño e ingeniería
Definir especificaciones (capacidad, luz, altura de elevación, velocidad, modo de control).

Cree dibujos detallados de diseño estructural y eléctrico.

Realizar análisis y simulación de tensiones.

Obtener la aprobación del cliente.

2. Adquisición de materiales
Obtenga placas, secciones, motores, componentes eléctricos y hardware de acero de alta-calidad.

Verifique que los materiales cumplan con los estándares requeridos (p. ej., acero Q235B/Q345B para vigas).

3. Corte y preparación
Corte placas y perfiles de acero mediante máquinas de corte por plasma CNC o corte por láser.

Prepare los componentes limpiándolos, desbarbándolos y dándoles forma.

4. Soldadura y montaje de tes principales
Ensamble los componentes de la viga según el diseño.

Utilice soldadura automatizada o manual (MIG, TIG o soldadura por arco sumergido).

Realice un tratamiento térmico de alivio de tensiones para reducir las tensiones de soldadura.

5. Fabricación de carros finales y carros
Fabricar marcos de carros finales, conjuntos de ruedas y marcos de carros.

Ensamble motores, cajas de cambios, frenos y ruedas en marcos.

6. Tratamiento superficial
Limpie con chorro de arena todas las piezas de acero para eliminar el óxido y las impurezas.

Aplique una capa de imprimación seguida de una pintura final (pintura anticorrosión-de grado industrial).

7. Instalación de sistemas eléctricos y de control.
Instalar motores, paneles de control, cableado, interruptores de límite, alarmas y sensores.

Configure unidades colgantes, de cabina o de control remoto.

Integrar dispositivos de seguridad y probar conexiones eléctricas.

8. Montaje Mecánico
Monte el carro en las tes principales.

Conecte mecanismos de elevación, incluidos cables, tambores y ganchos.

Ensamble los mecanismos de desplazamiento de la grúa en los carros extremos.

9. Pruebas e inspección
Realice pruebas sin-carga y carga completa-para elevación, desplazamiento del carro y desplazamiento de la grúa.

Revisar finales de carrera, dispositivos de seguridad, alarmas y sistemas de frenado.

Realizar evaluación de desempeño según estándares (ISO, FEM).

10. Ajustes finales y garantía de calidad
Realice las calibraciones y ajustes necesarios-.

Realizar inspecciones y certificaciones finales.

Empaque y prepárese para la entrega.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.