Grúa pórtico móvil para contenedores Rtg

Características clave de las grúas pórtico móviles para contenedores RTG:

Movilidad:

Equipado con neumáticos de goma (normalmente 4 u 8) para facilitar el movimiento.

Puede ser diésel-, eléctrico (con carrete de cable o batería) o híbrido.

Capacidad de levantamiento:

Por lo general, maneja de 30 a 50 toneladas, y es adecuado para contenedores de 20, 40, 45 pies e incluso contenedores de alto-cubo.

Envergadura y altura de apilamiento:

Puede abarcar varias filas de contenedores (normalmente de 4 a 8 filas de ancho).

Capacidad de apilamiento de hasta5 altos (1 sobre 4)o más, dependiendo del diseño.

Automatización y Control:

Funcionamiento manual mediante cabina o mando a distancia.

Algunos modelos avanzados cuentansemi{0}}automatizado o totalmente automatizadosistemas para una manipulación optimizada de contenedores.

Opciones de energía:

Diésel-eléctrico:Común por su flexibilidad pero tiene mayores emisiones.

RTG eléctrico (E-RTG):Utiliza un carrete de cable o una batería para un funcionamiento-ecológico.

Híbrido:Combina energía diésel y eléctrica para mayor eficiencia.

Comparación con otras grúas:

Componentes principales PLC, motor, rodamiento, caja de cambios, motor, recipiente a presión, engranaje, bomba

Lugar de origen Henan, China

Garantía 1 año

Peso (KG) 30000 kg

Aplicación Patio prefabricado, sitio de construcción, almacén, etc.

Nombre del producto Grúas pórtico de una sola viga con ruedas de goma y soporte pórtico de 40 toneladas

Grúa tipo A, de una sola viga o de dos vigas tipo pórtico

Mecanismo de elevación Requisitos del cliente

Método de control Control de cabina+Control remoto

Capacidad de elevación 5~1200 toneladas

Múltiples modos de dirección: desplazamiento recto, transversal, dirección en carrusel, etc.

Instalar en-sitio y en línea

Motor marca famosa

Trabajo A3~A5

UnGrúa pórtico móvil para contenedores RTG (pórtico-cansado de goma)consta de varios componentes clave que trabajan juntos para levantar, mover y apilar contenedores de envío de manera eficiente en puertos, terminales y patios intermodales. A continuación se muestra un desglose de sus componentes principales:

1. Componentes estructurales

A. Marco de pórtico (puente principal)

La estructura de acero primaria que abarca las pilas de contenedores.

Soporta el mecanismo de elevación y el sistema de carro.

Diseñado para soportar cargas pesadas y fuerzas dinámicas.

B. Patas y carros finales

Soportes verticales en ambos extremos del marco del pórtico.

Equipado conneumáticos de goma(normalmente 4 u 8) para movilidad.

Puede incluirmecanismos de direcciónpara control direccional.

C. Pluma (opcional)

Algunos RTG tienen un brazo en voladizo para un mayor alcance.

Ayuda en el manejo de contenedores en áreas más amplias.

2. Componentes de elevación y manipulación

A. Mecanismo de elevación

Motores eléctricos o hidráulicos.alimentar el sistema de elevación.

Incluyecables, poleas y tamborespara movimiento vertical.

La capacidad de elevación normalmente oscila entre30 a 50 toneladas.

B. Esparcidor (elevador de contenedores)

Se fija a contenedores mediante cierres giratorios.

puede manejarContenedores cúbicos de 20, 40, 45 y -altos.

Algunos modelos tienenbloqueo-automáticopara operaciones más rápidas.

C. Sistema de carro

Se mueve horizontalmente a lo largo de la viga del pórtico.

Lleva el polipasto y el esparcidor para un posicionamiento preciso.

puede sermanual, semi{0}}automático o totalmente automatizado.

3. Movilidad y sistema de conducción

A. Neumáticos de caucho

Generalmente8 o 16 neumáticos(4 u 8 por lado).

Hecho de caucho resistente-resistente a perforaciones-.

Permite el movimiento sin rieles (a diferencia de los RMG).

B. Unidades motrices (motores de rueda)

Accionamientos eléctricos o hidráulicos.impulsar las ruedas.

Algunos RTG utilizansistemas diésel-eléctricos o híbridos.

Puede incluirfrenado regenerativopara la eficiencia energética.

C. Sistema de dirección

dirección de cangrejo(todas las ruedas giran sincronizadas para el movimiento diagonal).

dirección de 90 gradospara giros cerrados.

puede sermanual, controlado-por joystick o automatizado.

4. Sistema de energía

A. Motor diésel (RTG convencional)

Alimenta generadores eléctricos para motores.

Común en modelos más antiguos (emisiones más altas).

B. RTG eléctrico (E-RTG)

Usoscarrete de cable o bateríapor el poder.

Más eco-respetuoso con el medio ambiente y menores costes operativos.

C. RTG híbrido

combinadiésel + batería/eléctricopor eficiencia.

Reduce el consumo de combustible y las emisiones.

5. Sistemas de control y automatización

A. Cabina del operador

Montado en el pórtico para mayor visibilidad.

Equipado conjoysticks, monitores y controles de seguridad.

B. Control remoto (opcional)

Permite a los operadores controlar el RTG desde el suelo.

Mejora la seguridad en patios concurridos.

C. Funciones de automatización (RTG avanzados)

Posicionamiento GPS/RTKpara una manipulación precisa de los contenedores.

Anti-antibalanceo y prevención de colisionessistemas.

Programas de apilamiento automatizadospara operaciones optimizadas en el patio.

6. Componentes auxiliares y de seguridad

A. Sistema de frenado

Frenos de disco hidráulicospor parar.

Frenos de emergenciapara un funcionamiento-seguro contra fallos.

B. Estabilizadores/Estabilizadores

Patas extensibles para mayor estabilidad durante el levantamiento.

Evite que se vuelque bajo cargas pesadas.

C. Luces y sensores

luces LEDpara operaciones nocturnas.

Escáneres láser y cámaraspara la detección de obstáculos.

D. Características de resistencia al viento

Anemómetropara monitorear la velocidad del viento.

Apagado automáticoen vientos fuertes.

7. Complementos opcionales-

Grupos electrógenos(para energía de respaldo).

RTG que funcionan con-baterías(cero emisiones).

Software de optimización basado en IA-para un apilamiento inteligente.

Bosquejo

1. Alta movilidad y flexibilidad

Los neumáticos de goma permiten el libre movimiento.(a diferencia de las grúas pórtico-montadas sobre rieles).

Se puede reubicar fácilmente en diferentes secciones del jardín.

Adecuado paraterminales multi-propósitocon diseños cambiantes.

2. Eficiencia espacial y alto apilamiento

Puede apilar contenedoreshasta 5 de alto (1 sobre 4)o más.

Maximizadensidad de almacenamiento en el patio(ideal para puertos congestionados).

ManijasContenedores cúbicos de 20, 40, 45 y -altos.

3. Menor costo de infraestructura

No hay necesidad decarriles o vías fijas(a diferencia de los RMG).

Requiere sólo unsuperficie pavimentada del patio(reduce los costos de instalación).

4. Opciones de energía versátiles

Diésel-eléctrico(tradicional, alta potencia).

Eléctrico (E-RTG)con carrete de cable o batería (ecológico-).

RTG híbrido(combina diésel + batería para ahorro de combustible).

5. Eficiencia operativa

Manipulación de contenedores más rápida quealcanzar apiladores o carretillas elevadoras.

puede trabajar encarriles estrechosentre filas de contenedores.

Automatización-lista(control remoto, posicionamiento GPS, sistemas anti-balanceo).

6. Impacto ambiental reducido (E-RTG e híbridos)

Los RTG eléctricos producen cero emisiones(ideal para puertos verdes).

Frenado regenerativoRecupera energía durante el descenso.

1. Terminales portuarias de contenedores

Apilar y reorganizar contenedoresen patios de almacenamiento.

Transferir contenedores entrecamiones, trenes y grúas STS.

2. Patios ferroviarios intermodales

Carga/descarga de contenedoresde trenes a camiones.

Apilamiento temporal antes del transporte posterior.

3. Depósitos y centros logísticos

Almacenamiento de contenedores vacíosy reposicionamiento.

Manipulación de contenedores enterminales de carga privadas.

4. Operaciones temporales y móviles

Utilizado enlogística de emergencia(por ejemplo, ayuda en casos de desastre).

Implementado ennuevas ampliaciones portuariasantes de que se construya la infraestructura permanente.

5. Puertos automatizados e inteligentes

RTG automatizados (A-RTG)con optimización de apilamiento basada en IA-.

Integrado consistemas operativos de terminal (TOS)para seguimiento-en tiempo real.

1. Etapa de diseño: Determinar los parámetros de la grúa, como carga nominal, luz y altura de elevación, según las necesidades del cliente y el entorno de trabajo. Lleve a cabo un diseño estructural detallado, incluida la viga principal, la viga final, la grúa, el mecanismo de elevación, etc., para garantizar que el diseño cumpla con los estándares de seguridad y los requisitos de uso. Seleccione los materiales adecuados según el diseño, normalmente acero de alta-resistencia para garantizar la estabilidad y durabilidad de la estructura.

2. Etapa de fabricación: Preparar las materias primas y piezas requeridas según los planos de diseño. Corte, doble y dé forma al acero para preparar componentes estructurales como vigas principales y vigas finales. Suelde los distintos componentes y móntelos en una estructura general. Este paso requiere una calidad de soldadura garantizada para garantizar resistencia y estabilidad.

3. Mecanizado: Mecanizado de componentes clave como motores, engranajes, rodamientos, etc. para garantizar que su tamaño y precisión cumplan con los requisitos. El tratamiento anticorrosión de los componentes, como pintura y galvanizado, aumenta la durabilidad y la estética del equipo.

4. Instalación del sistema eléctrico: Instalar componentes eléctricos como motores, controladores, interruptores, sensores y sistemas de alarma. Conectar y cablear cables para asegurar el normal funcionamiento del sistema eléctrico.

5. Fase de montaje: ensamble todos los componentes y sistemas en su conjunto, conecte el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento del carro y el sistema de control. Realice una inspección exhaustiva de la grúa ensamblada para garantizar que todos los componentes y sistemas funcionen correctamente y realice una depuración preliminar.

6. Fase de prueba: Realice una prueba de carga estática en la grúa para verificar la resistencia y estabilidad estructural. Realizar pruebas dinámicas en la grúa, incluidas pruebas de elevación, movimiento, frenado y otras funciones, para garantizar que su desempeño cumpla con los requisitos de diseño. Verifique las funciones de los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, protección contra sobrecargas, etc., para garantizar la seguridad del equipo durante la operación.

7. Control de calidad: Realizar control de calidad en cada eslabón del proceso de producción para garantizar el cumplimiento de los estándares de la industria y los requisitos del cliente. Registre diversos datos y resultados de inspección en el proceso de producción para su posterior trazabilidad y análisis.

8. Entrega e instalación: Embale y prepare la grúa completa para el transporte para asegurarse de que no sufra daños durante el transporte. Entregue la grúa al sitio del cliente para su instalación y realice-la depuración y aceptación en el sitio. Brindar capacitación operativa a los clientes para garantizar que dominen el uso y mantenimiento de la grúa.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.