Grúa de pórtico de 50t

 

ElCrane de pórtico de 50t portalestá diseñado para levantar y transportar cargas pesadas en áreas de trabajo amplias. Opera en rieles o ruedas y consiste en un fuerte marco de pórtico soportado por piernas que se extienden a horcajadas en un espacio de trabajo.

Características clave:

Estructura:Hecho de acero de alta resistencia, con un marco estable y robusto.

Capacidad de levantamiento:30 toneladas, adecuadas para tareas de elevación a gran escala.

Span y altura:Personalizado de acuerdo con los requisitos operativos.

Movilidad:Puede ser montado en el riel o cansado de goma para un fácil movimiento.

Mecanismo de elevación:Equipado con un sistema de polipasto y tranvía para un control preciso.

Sistemas de seguridad:Incluye protección contra sobrecarga, parada de emergencia y tecnología anti-camino.

Fuente de energía:Eléctrico o hidráulico, dependiendo de las necesidades de aplicación.

Tipos de grúas de pórtico portal 30T:

Crane de pórtico de viga única:Más ligero, rentable e ideal para aplicaciones de servicio mediano.

Crane de pilas de doble vigas:Más robusto, proporciona una mayor estabilidad y es adecuada para el levantamiento de servicio pesado.

Gantry de goma (RTG) Crane:Móvil y flexible para aplicaciones al aire libre.

Gantry montado en el riel (RMG) Crane:Se ejecuta en pistas fijas para una operación precisa y eficiente.

Aplicaciones:

Construcción naval y puertos:Carga/descarga de contenedores y componentes del barco.

Sitios de construcción:Manejo de vigas de acero, concreto prefabricado y otros materiales pesados.

Plantas de fabricación y ensamblaje:Moviendo maquinaria y equipo grandes.

Minería y industrias pesadas:Transporte de mineral, materias primas y componentes industriales.

Ventajas de una grúa de pórtico portal de 30T:

✔ Alta capacidad de elevación con estabilidad.
✔ Manejo eficiente de materiales y costos laborales reducidos.
✔ Adaptable para uso interior y exterior.
✔ Opciones avanzadas de automatización de precisión y seguridad.

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Componentes del núcleo: rodamiento, engranaje, caja de cambios, motor

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 2000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Palabras clave: Gantry Crane

Color: personalizado

Tamaño: personalizado

Diseño: diseño de optimización de computadora

SEGURIDAD: alta alimentación de cable plano flexible

Aplicación: Construcción Industrial, Taller, almacén

Clase de trabajo: a 3- a8

Certificación: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Fuente de energía: 380 ~ 480V, personalizado

 

 

1. Estructura principal

Puente/viga:El haz horizontal que soporta el polipoltura y el carro. Puede serviga únicaodoble viga, dependiendo del diseño.

Piernas (soportes):Columnas verticales que admiten el puente y se conectan al suelo o las ruedas.

Carrios finales:Ubicados en ambos extremos de la grúa, conectan el puente hacia las piernas y albergan los mecanismos de accionamiento.

 

Mecanismo de elevación

Izar:El dispositivo responsable de levantar y bajar las cargas, generalmente alimentadas por un motor eléctrico.

Carretilla:Se mueve a lo largo de la viga del puente, llevando el polipasto a diferentes posiciones.

Cuerda de alambre/cadena:Se utiliza para levantar cargas, soportadas por el tambor o mecanismo de cadena.

Bloque de gancho:El punto de fijación para levantar la carga, equipado con unpestillo de seguridad.

 

3.carro

1) El transporte final de una grúa de pórtico en voladizo es un componente esencial que admite el movimiento de la grúa a lo largo de la pista o la pista de tierra. Se encuentra en ambos extremos de la viga principal y conecta la grúa a su sistema de viaje.

2) La viga final está hecha de acero de alta resistencia para la durabilidad y la capacidad de carga. Designado para garantizar el movimiento estable de la grúa, incluso bajo cargas pesadas.

3) Funciones del carro final:

Soporte: lleva el peso de la grúa y su carga.

Mobilidad: facilita el movimiento longitudinal de la grúa a lo largo de la pista o la pista.

Estabilidad: garantiza una operación equilibrada, evitando los movimientos de inflexión o no deseados durante el levantamiento.

Distribución de carga: distribuye la carga uniformemente sobre las ruedas, protegiendo la estructura de la grúa y minimizando el estrés en la pista.

 

 

4. Mecanismo de viaje

Montado en riel (RMG) o de goma (RTG):Determina la movilidad de la grúa.

Ruedas/rieles:Permite el movimiento a lo largo de una pista o libremente en un área abierta.

Sistema de accionamiento:Incluye motores eléctricos, cajas de cambios y frenos para el movimiento controlado.

 

5. Mecanismo de viaje Trolley

1) Composición estructural

Marco del tranvía: el marco es el principal soporte estructural del carro, proporcionando la rigidez y la resistencia necesarias para soportar la carga. Típicamente está hecho de acero de alta resistencia para garantizar la durabilidad y la resistencia a la deformación bajo cargas pesadas.

Conjunto de ruedas: las ruedas a menudo se montan en los ejes, y los cojinetes dentro de estas ruedas están diseñados para una alta capacidad de carga y una operación suave.

Motor de accionamiento eléctrico: el movimiento del tranvía funciona con un motor eléctrico, que impulsa el sistema de la rueda a través de una caja de cambios y un sistema de poleas o cadenas. El motor generalmente está instalado en el marco del tranvía y está conectado a las ruedas a través de un mecanismo de accionamiento, lo que permite el movimiento hacia adelante y hacia atrás.

2) Función del mecanismo operativo del tranvía

1. Movimiento horizontal del polipasto

El carro, que transporta el mecanismo de elevación, se mueve horizontalmente a lo largo del riel de pórtico. Este movimiento horizontal permite que la grúa levante y baje los materiales sobre un área grande, como un patio, un muelle o un almacén.

2. Posicionamiento suave y preciso

El mecanismo de viaje del tranvía está diseñado para un control preciso de la posición del tranvía. Esto es fundamental para garantizar que las cargas se recogan y se coloquen con precisión en los lugares deseados.

3. Soporte para el mecanismo de elevación

El sistema de polipasto generalmente está montado en el tranvía. El mecanismo de viaje del tranvía permite que el polipasta atraviese la longitud del pórtico, asegurando que el equipo de elevación pueda cubrir el área completa necesaria para las operaciones.

4. Distribución de carga y estabilidad

El carro ayuda a distribuir la carga de manera uniforme a través de la estructura de la grúa. A medida que el carro se mueve, la carga se mantiene estable, reduciendo el riesgo de desequilibrio que podría conducir a accidentes.

5. Control de velocidad

El mecanismo de viaje del tranvía incluye motores, engranajes y, a veces, unidades de frecuencia variables (VFD), que proporcionan el control de velocidad necesario para el movimiento del tranvía. Esto ayuda a adaptarse a diferentes necesidades operativas, ya sea moviéndose lentamente para precisión o rápidamente para obtener eficiencia.

6. Integración con otros movimientos de la grúa

El mecanismo de viaje del tranvía está integrado con los movimientos verticales (elevadores) y longitudinales (viajes de pórtico) del pórtico. Funciona en coordinación con estas funciones para garantizar una operación suave y sincronizada, lo que facilita la realización de elevadores y transferencias de materiales complejos.

7. Manejo de seguridad y carga

El mecanismo a menudo incluye características de seguridad, como interruptores de límite o sensores, para evitar que el tranvía exceda sus límites operativos o choce con obstáculos, mejorando la seguridad de toda la operación de la grúa.

6. Rueda de cría

1) Función de ruedas

Las ruedas brindan soporte para la estructura de la grúa y son esenciales para permitir que la grúa de pórtico viaje a lo largo de su vía. También absorben las fuerzas generadas por el peso y los movimientos operativos de la grúa, distribuyendo estas fuerzas para evitar daños a la vía y otros componentes de la grúa.

Dependiendo del propósito de la grúa y las cargas que maneja, las ruedas están diseñadas para manejar diferentes capacidades de peso. Las grúas más grandes o las utilizadas para el levantamiento más pesado tendrán ruedas más grandes y robustas.

2) Requisitos de diseño

Las ruedas de la grúa generalmente están hechas de acero de alta resistencia o materiales de aleación para resistir el peso de la grúa y su carga mientras soportan el movimiento constante y las cargas pesadas. Las ruedas a menudo están diseñadas con una brida para garantizar un movimiento liso y estable a lo largo de los rieles y para evitar que se descarrilen.

7. Gancho de cáscara

El gancho de la grúa de una grúa de pórtico en voladizo es un componente esencial en el proceso de elevación y manejo. Este gancho se utiliza para adjuntar y soportar cargas durante las operaciones de elevación.

El gancho generalmente está hecho de acero de alta resistencia para manejar cargas pesadas. Tiene una forma curva, con una garganta profunda para unir un accesorio seguro a eslingas, cadenas u otros dispositivos de elevación. El gancho generalmente tiene un pestillo de seguridad para evitar que la carga se suelte accidentalmente durante la operación.

La función principal del gancho de la grúa es conectar el mecanismo de elevación de la grúa (como el polipasto) con la carga. Se mueve a lo largo del haz de la grúa de pórtico (que es apoyado por las piernas de la estructura del pórtico) y se puede elevar o bajar según los requisitos de elevación.

Motor

El motor de una grúa de pórtico en voladizo es un componente crucial responsable de impulsar los diversos movimientos de la grúa, como el alusar, los viajes en tranvía y el movimiento de pórtico. Dependiendo del diseño y el tamaño de la grúa, el motor puede variar en tipo y especificaciones. Los motores generalmente se controlan por un PLC (controlador lógico programable) o VFD (unidades de frecuencia variable) para ajustar las velocidades y el par para un funcionamiento eficiente.

Motor de elevación: Propósito: conduce el polipasto para levantar y bajar la carga. Tipo de motor: típicamente un motor eléctrico, a menudo un motor de inducción de CA.Power: Varía según la capacidad de carga, que varía de unos pocos kW a varios cientos de kW.

Motor de viaje (movimiento del tranvía): Propósito: mueve el carrito a lo largo del riel de pórtico. Tipo de motor: generalmente un motor de CA trifásico. Papa: seleccionado según la velocidad y la capacidad requeridas del tranvía.

Motor de viaje de pórtico (movimiento del puente): Propósito: mueve toda la estructura de pórtico a lo largo del riel de tierra, lo que le permite abarcar sobre el área de carga. Tipo de motor: un motor eléctrico de servicio pesado, a menudo con una unidad de velocidad variable (VSD) para un control fino. Papa: similar al motor del tranvía pero típicamente más alto, como necesita mover toda la estructura de la crane.

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1) Sistema de alarma de sonido y luz

El sistema de alarma de sonido y luz para una grúa de pórtico en voladizo está diseñado para mejorar la seguridad al proporcionar señales visuales y audibles en caso de condiciones o peligros anormales. Estas alarmas ayudan a advertir a los operadores, trabajadores y personal en las cercanías de los riesgos potenciales.

Alarma de sonido (bocina o sirena): Propósito: Alerta al personal de una situación de emergencia o anormal. Sound: Típicamente ruidoso y que atiende la atención, como una sirena o una bocina con patrones variables (continuos, intermitentes o pulsados) para indicar diferentes tipos de alertas.

Alarma de luz (luz estroboscópica o baliza intermitente): Propósito: proporciona una alerta visual que se puede ver en áreas donde el sonido por sí solo puede no ser efectivo (por ejemplo, en entornos ruidosos o a distancia). Tipo de luz: luces o balizas estroboscópicas parpadeantes o giratorias se usan comúnmente, a menudo con diferentes colores para indicar diferentes niveles de advertencia.

Rojo: alarma crítica (situación peligrosa).

Amarillo/ámbar: precaución (advertencia o un problema no urgente).

Azul: puede indicar el estado operativo o una condición específica diferente.

2) Interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa de pórtico en voladizo es un dispositivo de seguridad utilizado para evitar que la grúa se vuelva excesiva o se mueva más allá de sus límites predefinidos. Es un componente esencial para garantizar el funcionamiento adecuado y seguro de la grúa. La grúa de pórtico en voladizo generalmente consiste en una gran estructura con un puente y un mecanismo de elevación, que a menudo se usa en entornos industriales como puertos o almacenes para levantar y mover cargas pesadas.

Función del interruptor de límite:

Detección de posición: el interruptor de límite se detecta cuando el elevador o el carro de la grúa han alcanzado su posición final designada (ya sea completamente elevada, bajada o movida a lo largo de la pista). Esto ayuda a prevenir el daño mecánico causado por el exceso de viajes.

Seguridad: actúa como un fallido para evitar que la grúa se mueva si alcanza su límite. Esto reduce el riesgo de accidentes y protege tanto la grúa como el equipo circundante.

Automatización: los interruptores de límite se pueden conectar al sistema de control de la grúa. Cuando se activa el interruptor de límite, envía una señal al sistema de control para detener la grúa o revertir su dirección.

Tipos de interruptores de límite para grúas pórticas:

Interruptor de límite mecánico: este tipo usa un actuador físico para abrir o cerrar contactos cuando la grúa alcanza un límite. Es una solución comúnmente utilizada, simple y rentable.

Interruptor de límite magnético: estos usan campos magnéticos para detectar la posición de un objetivo sin contacto directo, proporcionando una solución más duradera y duradera.

Interruptor de límite de proximidad: detecta la presencia de un objetivo sin contacto, usando un sensor, y a menudo se usa en aplicaciones más avanzadas o de mayor velocidad.

10. Características de seguridad

Protección de sobrecarga:Evita levantar más allá de la capacidad de la grúa.

Sistema de parada de emergencia:Permite el cierre inmediato en caso de peligro.

Sistema antiaminámica:Reduce el balanceo de cargas para un manejo preciso.

Sistema de búfer y parachoques:Protege la grúa de los impactos.

11. Modo de control

1) 1. Control manual

Descripción: Los operadores controlan manualmente la grúa con colgantes de botón, palancas o paneles de control directamente en el sitio.

Características:

Fácil de usar y mantener.

Adecuado para tareas de elevación menos complejas.

Aplicaciones: Se utiliza en operaciones o ubicaciones de menor escala con bajos requisitos de automatización.

2. Control remoto

Descripción: Los operadores usan un dispositivo de control remoto inalámbrico para operar la grúa desde una distancia segura.

Características:

Se mejoró la seguridad al permitir que el operador se mantenga alejado de la carga.

Mayor flexibilidad operativa.

Puede manejar movimientos más complejos.

Aplicaciones: almacenamiento, yardas logísticas y otros entornos que requieren mayor precisión.

3. Control de cabina

Descripción: El operador se encuentra en una cabina unida a la grúa y controla las operaciones utilizando joysticks o paneles de control.

Características:

Proporciona al operador una vista clara de la carga y el área de trabajo.

Adecuado para operaciones pesadas y de larga duración.

Aplicaciones: sitios industriales a gran escala, como astilleros, molinos de acero o sitios de construcción.

4. Control semiautomático

Descripción: Algunas operaciones (como los movimientos repetitivos) están automatizados, mientras que otras requieren entrada manual.

Características:

Reduce la carga de trabajo del operador.

Aumenta la eficiencia de las tareas repetitivas.

Aplicaciones: líneas de ensamblaje, centros de logística y tareas que involucran levantamiento y posicionamiento repetidos.

5. Control totalmente automático

Descripción: La grúa opera de forma autónoma en función de las instrucciones o entradas de sensor preprogramadas.

Características:

Alta precisión y eficiencia.

Elimina el error humano y reduce los costos laborales.

A menudo integrado con sistemas inteligentes o IoT para el monitoreo y el análisis de datos.

Aplicaciones: puertos, almacenes automatizados y entornos que requieren operaciones precisas de alta velocidad.

6. Control híbrido (manual + automático)

Descripción: Combina opciones de control manual y automático, permitiendo flexibilidad basada en los requisitos de la tarea.

Características:

Adaptable a las diferentes necesidades operativas.

Mejora la eficiencia sin sacrificar el control.

Aplicaciones: Sitios que requieren supervisión humana y automatización.

12. Sketch

 

Principal técnico

 

 

1. Alta capacidad de elevación

Diseñado para manejarcargas pesadas de hasta 50 toneladas, haciéndolo ideal para aplicaciones industriales y de construcción.

2. Aplicaciones versátiles

Apto paraAstilleros, patios ferroviarios, sitios de construcción, fábricas de acero y plantas de fabricación.

Se puede usar paralevantar, cargar y descargarGrandes materiales y maquinaria.

3. Diseño personalizable

Disponible enmontado en el riel o de gomaConfiguraciones para la movilidad.

Tramo ajustable y altura de elevaciónPara adaptarse a las necesidades operativas específicas.

4. Alta eficiencia

Velocidades rápidas de levantamiento y movimientoMejorar la productividad y reducir el tiempo de inactividad.

Reduce la dependencia del trabajo manual, minimizando la fatiga y el error humano.

5. Características de seguridad mejoradas

Protección contra sobrecargapreviene el daño debido a cargas excesivas.

Tecnología antiamidosaAsegura un control de carga estable y preciso.

Sistema de parada de emergenciapara apagado instantáneo en caso de un mal funcionamiento.

Interruptores de límitePara evitar el viaje excesivo y el levantamiento excesivo.

6. Renteco

Menores costos operativosen comparación con el equipo de elevación fijo.

Reduce la necesidad de maquinaria de elevación adicional, optimizacióneficiencia de la fuerza laboral.

7. Durabilidad y longevidad

Construido conacero de alta resistenciapara resistir entornos industriales duros.

Diseñado paraLarga vida útilcon requisitos de mantenimiento mínimos.

 

 

 

1. Edificio naval e industria marina

Utilizado paraLevantando y ensamblandograndes componentes del barco.

Movimientossecciones de barco pesadas, motores y contenedoresEn muelles y astilleros.

Ideal paraLanzamiento y reparación de barcos.

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2. Proyectos de construcción e infraestructura

AscensoMateriales de construcción pesadostales como vigas de acero, bloques de concreto y componentes prefabricados.

Esencial paraConstrucción de puentes, proyectos de túneles y grandes obras de infraestructura.

Utilizado paramudanzas de estructuras prefabricadaseficientemente.

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3. Fabricación y industria pesada

Mangosmaquinaria grande, componentes de metal y equipo industrial.

Asistencias en elFabricación, soldadura y montajede estructuras pesadas.

Mejoraeficiencia de producciónEn plantas de ingeniería pesada.

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4. Ferrocarriles y centros de transporte

Levantos y movimientosComponentes del tren, vías de ferrocarril y bogies.

Utilizado enmantenimiento del patio ferroviariopara operaciones de levantamiento pesado.

Ideal paraCarga y descarga de contenedores de cargaen estaciones de carga ferroviaria.

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5. Molinos de acero y plantas de procesamiento de metales

Transferenciasgrandes bobinas de acero, láminas de metal y estructuras fabricadas.

AyudarOperaciones de corte de placas de acero, rodamiento y apilamiento.

SoporteProcesos de laminación fría y calienteen fabricación de acero.

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6. Centrales eléctricas y sector energético

Asiste en el levantamientoTurbinas, transformadores y equipos de generación de energía.

Utilizado enMantenimiento de la planta de energía hidroeléctrica, energía eólica y de energía nuclear.

Ayuda coninstalación y reparaciónde infraestructura eléctrica pesada.

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7. Manejo de minería y material

Utilizado para levantarmineral, minerales y equipos mineros pesados.

AyudarTransporte de materiales extraídoseficientemente.

Apto paraOperaciones mineras subterráneas y abiertas.

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8. Industria aeroespacial

SoporteAsamblea y mantenimiento de componentes de la aeronave.

Utilizado paraManejo de grandes secciones de fuselaje y equipo aeroespacial.

Mejora el levantamiento de precisión enplantas de fabricación de aviones.

Grúaproducción procedimiento

1. Diseño e ingeniería

Análisis de requisitos

Comprenda las especificaciones del cliente (capacidad de carga, amplio, altura, entorno de trabajo, etc.).

Determine los parámetros operativos: altura de elevación, velocidad de viaje, frecuencia de trabajo, etc.

Diseño preliminar

Crea diseños conceptuales y modelos 3D.

Elija materiales basados ​​en la fuerza y ​​las condiciones ambientales.

Ingeniería detallada

Desarrollar dibujos de ingeniería detallados (componentes estructurales, mecanismos, sistemas eléctricos).

Realice un análisis de estrés y fatiga para garantizar la seguridad.

2. Adquisición de material

Fuente de materiales de alta calidad, que incluyen:

Placas de acero y perfiles para componentes estructurales.

Motores, cajas de cambios y otras partes mecánicas.

Sistemas eléctricos y componentes de control.

Inspeccione los materiales para garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad.

3. Fabricación

Fabricación de componentes estructurales

Cortar, soldar y ensamblar las estructuras de acero (Viga principal, brazos en voladizo, piernas, etc.).

Asegurar la alineación y las dimensiones precisas.

Realice el tratamiento de la superficie (p. Ej., Plalgante de tiro, pintura) para la protección de la corrosión.

Ensamblaje mecánico

Ensamblar partes mecánicas (carrito, polipasto, ruedas, etc.).

Instale motores, cajas de cambios y sistemas de accionamiento.

Ensamblaje eléctrico

Instale componentes eléctricos (paneles de control, cables, sensores).

Cable y conecte el sistema para garantizar la funcionalidad.

4. Inspección de calidad

Inspección de material

Verifique las pruebas de certificación y realización de materiales (por ejemplo, pruebas de tracción).

Inspección estructural

Inspeccione la calidad de la soldadura (por ejemplo, pruebas ultrasónicas).

Asegure la precisión dimensional y el acabado de la superficie.

Inspección de la asamblea

Verifique la alineación y la funcionalidad de todas las partes (mecánica y eléctrica).

Prueba de carga

Realizar pruebas de carga estáticas y dinámicas para garantizar un funcionamiento seguro.

5. Prueba de aceptación de fábrica (grasa)

Realizar una prueba completa, que incluya:

Pruebas de carga completa y sobrecarga.

Funcionalidad de todos los dispositivos de seguridad (por ejemplo, interruptores de límite, frenos de emergencia).

Operación suave de los viajes de tranvía, polipasto y grúa.

Documentar resultados y obtener la aprobación del cliente.

6. Desmontaje y embalaje

Desmongar la grúa en secciones transportables.

Empaque componentes de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Etiqueta y prepare una lista de embalaje para un reensamblaje eficiente.

7. Transporte

Entregue los componentes de la grúa al sitio de instalación utilizando métodos de transporte apropiados.

8. Instalación y puesta en marcha

Ensamblaje en el sitio

Ensamblar componentes estructurales y sistemas mecánicos.

Instale sistemas eléctricos y paneles de control.

Calibración y pruebas

Recalibrar el sistema de grúa para condiciones específicas del sitio.

Realice pruebas de carga en el sitio para verificar el rendimiento.

9. entrega

Proporcionar capacitación al personal del cliente sobre operación y mantenimiento seguros.

Entregue documentación técnica (manual del usuario, guía de mantenimiento, certificados).

Obtenga la aprobación y aceptación final del cliente.

10. Soporte postventa

Ofrecer servicios de garantía y soporte de mantenimiento.

Proporcione repuestos y asistencia técnica según sea necesario.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.