Crane superior de 7.5 toneladas

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

 

 

 

1. Beam principal

1) Estructura
Tipo: generalmente una viga de caja o una estructura de viga I (enrollada o soldada).

Viga de caja: fabricada con placas de acero, alta rigidez, utilizada para tramos más largos.

I Beam: rentable, utilizado para tramos más cortos.
2) material
Acero de baja aleación de alta resistencia o acero Q235/Q345B.

Superficie a menudo tratada con imprimación anticorrosión y pintura industrial.

 

2. Sistema de encendido

1) Azule de cuerda de alambre eléctrico (o polipasto de cadena)
Capacidad: Calificación por 7.5 toneladas (7,500 kg)

Tipo: más comúnmente un polipasto de cable de alambre eléctrico para esta capacidad

Montaje: corre a lo largo de la brida inferior o la parte superior de la viga principal

Motor: motor de inducción trifásico con freno

Caja de cambios: caja de cambios de reducción cerrada con engranajes endurecidos

Seguridad: equipado con interruptores de límite superior e inferior

2) Motor de levantamiento
La potencia generalmente varía de 5.5 kW a 15 kW, dependiendo del diseño de polipasto

Clase de servicio: S3 o S4 (servicio intermitente), varía según la aplicación

3) cuerda de alambre
Material: acero galvanizado de alta resistencia

Diámetro: ~ 10–18 mm (varía con la marca Hoist)

Rope Reeving: 2/1 o 4/1 Reeving para levantamiento equilibrado

Tambor: tambor ranurado con rodillo a presión para guiar la cuerda

4) Bloque de gancho
Gancho de acero forjado con 360 grados giratorios

Equipado con pestillo de seguridad

Suspendido de un bloque de gancho con poleas de polea

5) Sistema de control
Métodos de control:

Botón colgante

Mando a distancia

Opcional: control de cabina (raro para este tamaño)

Interruptores de límite: evitar el exceso de levantamiento o sobrevolver a

Protección de sobrecarga: algunos polipastos tienen limitadores de carga incorporados

6) Sistema de frenado
Freno electromagnético o hidráulico

Se involucra automáticamente cuando se corta la energía

3.carro

Marco principal: hecho de caja soldada o perfiles de acero rectangular; alta resistencia y rígida.
Ruedas de viaje: típicamente 4 ruedas (2 por carro final); hecho de 45# acero o acero de carbono forjado; superficie de la banda de rodadura endurecida.
La distancia entre ejes: depende del tramo, típicamente 1/5 a 1/7 del tramo para una buena estabilidad.
Unidad de accionamiento: un carro de extremo tiene un conjunto de ruedas de motor de motor para conducir (camión de extremo motorizado); El otro puede estar inactivo o también motorizado.
Motor + caja de cambios: motor trifásico (a menudo con freno), junto con la caja de cambios helicoidal.: Sistemas integrados como Sew, ABM o alternativas nacionales (p. Ej., Jiangte).
Barredor de riel: montado en cada extremo para despejar los escombros del riel.
Buffers / parachoques: parachoques de poliuretano o goma en cada extremo para evitar la colisión.
Los pernos de conexión: los pernos o pines de alta resistencia conectan los camiones finales a la viga principal.

 

4.Crane Mecanismo de viaje

Este sistema incluye:

Motores de viaje de viaje

Reductores de engranajes

Ruedas de viaje

Acoplamientos y eje (si es necesario)

Sistema de control (inversor, colgante o remoto)

5. Mecanismo de viaje Trolley
Motor de viaje: impulsa el movimiento del carro de polipasto a través de la viga
La caja de cambios reduce: la velocidad y aumenta el par para el movimiento suave
Ruedas de tranvía: corre a lo largo de la brida inferior del riel de viga I o caja de caja
Sistema de control: controla la velocidad y la dirección (manual o VFD)

6.Rueda de la grúa

1) Ruedas de grúa (ruedas de carro final)

Montados en los carruajes finales, utilizados para un movimiento de viaje largo (LT).

Lleve la grúa completa + peso de carga.

2) ruedas de tranvía

Montado debajo del carro de polipasto, utilizado para viajes cruzados (CT).

Lleve solo el polipasco y el peso de carga.

7. Gancho de cáscara

Hook: punto de elevación: agarra o se adhiere a la carga
Bloque de gancho: alberga poleas y suspende el gancho a través de la cuerda de alambre
Poleas de polea: guía la cuerda de alambre para levantar
Rodamiento de empuje: permite que el gancho gire 360 ​​grados bajo carga
Latch de seguridad: evita que la honda o la cadena se deslicen
Yugo / suspensión: conecta el bloque de gancho a la cuerda del cable

8.motor

El motor de un 7. 5-} tonelada de viga única, la grúa superior juega un papel vital en la conducción de los tres movimientos principales de la grúa:

Levantando (alzando)

Viajamiento de tranvía (viaje cruzado)

Grúa viajando (viaje largo)

Cada movimiento puede usar un motor dedicado, con potencia y características distintas.

.

9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

Para una grúa superior de la viga única 5-} tonelada, el sistema de alarma de sonido y luz y los interruptores de límite son dispositivos de seguridad y operación críticos. Aseguran una operación segura de la grúa al advertir al personal y evitando el daño excesivo o mecánico.
1) Sistema de alarma de sonido y luz
Objetivo
Alertas a los trabajadores cercanos de la operación de la grúa (movimiento o levantamiento).

Proporciona advertencias visuales (parpadeantes) y audibles (timbre o sirena).

A menudo se activa automáticamente cuando la grúa está en movimiento o levanta.
2) interruptores de límite
Objetivo
Evite el sobrevaluación, el exceso de vida o la colisión. Los interruptores de límite son cortes de seguridad que detienen el funcionamiento del motor al final del rango de movimiento permitido.

10. Dispositivos de seguridad

1) Protección de sobrecarga

Propósito: evita que la grúa de levantamiento de cargas que excedan su capacidad nominal (7,5 toneladas).

Características:

Las celdas de carga o los medidores de tensión detectan el peso de la carga.

Desencadena alarmas o corte audibles y visuales cuando la grúa se sobrecarga.

Operación: integrado en el mecanismo de polipasto.

2) interruptores de límite

Propósito: Detiene automáticamente el movimiento de la grúa o del elevador en posiciones predefinidas para evitar el viaje excesivo.

Tipos:

Interruptor de límite de elevación: detiene el elevador en las posiciones superior o inferior.

Interruptor de límite de tranvía: detiene el carro al final de la viga.

Interruptor de límite de viaje de la grúa: detiene la grúa al final de la pista.

Función: interruptores mecánicos o electrónicos que evitan el movimiento más allá de los límites seguros.

3) Dispositivos contra la colisión

Propósito: evita que la grúa colisione con obstáculos, otras grúas o estructuras.

Tipos:

Sensores infrarrojos (IR) o sensores ultrasónicos.

Montado en grúa o carro.

Detecta automáticamente la proximidad a los objetos y detiene el movimiento.

 

11. Modo de control

1) Control colgante (control cableado)

Descripción: Un colgante de control por cable está conectado al panel de control de la grúa a través de cables. El operador usa el colgante para controlar todos los movimientos de grúa (levantamiento, viaje y tranvía).

Características:

El operador mueve manualmente la grúa en todas las direcciones (viajes largos, viajes cruzados, elevación).

El diseño del botón generalmente incluye arriba, abajo, izquierda, derecha, parada y parada de emergencia.

Botón de parada de emergencia para la seguridad.

Longitud del cable fijo (distancia limitada de movimiento).

Caso de uso: común en talleres, almacenes o lugares con operación frecuente de grúas en un espacio confinado.

2) Control remoto de radio (control inalámbrico)

Descripción: Un control remoto inalámbrico (por radiofrecuencia) permite al operador controlar la grúa desde la distancia sin estar atado al panel de control.

Características:

Funcionalidad similar al control colgante pero funcionó de forma remota utilizando botones o joysticks.

Rango: 50–300 metros dependiendo del sistema.

Diseño ergonómico para la comodidad del operador.

Características de seguridad: incluye botón de parada de emergencia y sistemas de enclavamiento.

Caso de uso: preferido en grandes espacios abiertos, sitios de construcción y donde el operador necesita mantener una distancia segura de la grúa.

3) Control de cabina

Descripción: El operador controla la grúa desde una cabina de operador ubicada en la grúa misma. Este modo se usa típicamente para grúas más grandes donde se necesita alta visibilidad y control detallado.

Características:

Control de joystick para un movimiento preciso.

Controles de pedal/palanca para viajes y polipasto.

Control total sobre todas las funciones de la grúa (elevación, carrito, viaje largo).

Equipado con luces de advertencia y alarmas dentro de la cabina para la seguridad del operador.

Caso de uso: adecuado para grandes grúas aéreas utilizadas en plantas industriales, almacenes o operaciones portuarias.

Bosquejo

 

Principal técnico

 

 

1) Solución rentable
Inversión inicial más baja:

Las grúas de viga única generalmente son más asequibles en comparación con las grúas de doble viga, lo que las convierte en una buena opción para las empresas con limitaciones presupuestarias.

El diseño simple significa menos componentes y menores costos de fabricación.

Costos de mantenimiento reducidos:

Con menos piezas móviles que las grúas de doble viga, el mantenimiento se simplifica y los costos suelen ser más bajos.

2) Diseño compacto y eficiente en el espacio
Ahorrar espacio:

El diseño de la viga única significa más espacio para la cabeza en comparación con las grúas de doble viga, proporcionando un mejor espacio vertical para el levantamiento.

Ideal para instalaciones más pequeñas con altura de techo limitada o configuraciones de pasillo estrecho.

Flexibilidad en la instalación:

Se puede instalar en edificios existentes con espacio bajo.

Los sistemas de pista flexibles (por ejemplo, soportes de haz único) permiten una configuración más fácil en varios espacios.

3) Operaciones eficientes y de alto rendimiento
Movimientos suaves y precisos:

Con un sistema de elevación bien diseñado, la grúa proporciona elevación suave y disminución de las cargas, lo que garantiza la precisión.

Las opciones de control VFD (unidad de frecuencia variable) permiten arranque y paradas suaves, reduciendo el balanceo de carga y mejorando el manejo de la carga.

Rendimiento de alta velocidad:

A pesar de su diseño compacto, la grúa puede lograr altas velocidades de elevación y velocidades de viaje, asegurando un manejo rápido de materiales.

Es capaz de manejar ciclos de alta resistencia de manera eficiente, lo que lo hace adecuado para industrias que requieren operaciones consistentes.

4) Características de seguridad mejoradas
Dispositivos de seguridad avanzados:

Incorpora interruptores límite, protección contra sobrecarga y alarmas de seguridad (visuales y audibles) para garantizar un funcionamiento seguro.

Las paradas de emergencia y los sistemas de protección de choques se pueden integrar para prevenir accidentes y colisiones.

Características antideslizantes:

Muchos sistemas vienen con control antiamidoso para reducir el balanceo de la carga, mejorando la seguridad durante el proceso de elevación.

5) Operación y control fáciles
Controles fáciles de usar:

Viene con opciones como controles colgantes, control remoto de radio o controles de cabina, lo que permite a los operadores elegir el método de operación más conveniente y eficiente.

Los controles diseñados ergonómicamente hacen que la grúa sea fácil de operar, incluso durante las largas horas de trabajo.

Fatiga del operador reducido:

Los controles remotos y los sistemas basados ​​en joystick ofrecen facilidad de funcionamiento, reduciendo la tensión física en los operadores y minimizando los errores durante el manejo.

 

1. Instalaciones de fabricación
A. Manejo de materiales
Levantando y moviendo componentes pesados: la grúa se usa para transportar grandes piezas, maquinaria y materiales a través del piso de la fábrica.

Líneas de ensamblaje: en entornos de producción, ayuda a mover los materiales entre las estaciones de trabajo para el ensamblaje y el procesamiento posterior.

Flujo de producción eficiente: mejora el flujo de trabajo al automatizar el manejo de materiales, reducir la mano de obra manual y aumentar el rendimiento.

B. Levantamiento de precisión
Para levantar y colocar componentes delicados o precisos sin dañarlos durante el movimiento.

2. Operaciones de almacén
A. Gestión de inventario
Almacenamiento y recuperación eficientes: la grúa puede mover bienes de los estantes de almacenamiento a las áreas de recolección o los muelles de carga, optimizando el flujo de inventario.

Manejo de productos pesados: utilizado para manejar materiales a granel, como materias primas, paletas o productos grandes en caja.

B. Diseño de ahorro de espacio
La estructura de viga única lo hace ideal para almacenes con techos bajos o espacios confinados, donde una grúa más grande no encajaría.

3. Levantamiento de equipos pesados
A. Máquinas y componentes de elevación
Levante y posicionamiento de piezas de maquinaria, motores y otros equipos en lugares como talleres de máquinas o talleres de reparación.

Instalación y mantenimiento: se usa para levantar la maquinaria pesada en su lugar o durante las tareas de mantenimiento para mover piezas grandes o reemplazar los componentes desgastados.

4. Sitios de construcción
A. Levantando materiales de construcción
Transporte de materiales de construcción: la grúa ayuda a mover materiales como vigas de acero, bloques de concreto o paneles prefabricados.

Colocación precisa del material: ayuda a colocar los materiales en espacios estrechos o a la altura.

B. Asamblea del sitio
Estructuras de ensamblaje: se puede utilizar para ensamblar componentes prefabricados, colocar vigas, columnas y otros elementos pesados.

5. Puertos y terminales de envío
A. Manejo de carga
Carga y descarga de barcos: A 7. 5- Ton Crane puede mover la carga de los muelles a las áreas de almacenamiento o viceversa. Esto es especialmente útil en puertos donde se requiere levantamiento de pesas moderado.

Manejo de contenedores: aunque no es tan pesado como grúas más grandes, se puede usar para contenedores o cajas de carga más pequeñas.

6. Centros minoristas y de distribución
A. Gestión de acciones
Carga y descarga de inventario: la grúa es útil para mover productos a granel, existencias minoristas y bienes paletizados dentro de un centro de distribución.

Clasificación y organización: mueve artículos de recepción a áreas de almacenamiento o clasificación para una mayor distribución a puntos de venta minoristas u otras ubicaciones.

 

1. Fase de diseño
A. Recopilación de requisitos
Especificaciones del cliente: Comprenda los requisitos específicos, como la capacidad de carga (7.5 toneladas), el tramo, la altura de elevación y el entorno operativo (por ejemplo, zonas interiores, exteriores, peligrosas).

Necesidades de personalización: según la aplicación (por ejemplo, el almacén, la fabricación), el diseño de la grúa está personalizado para características como sistemas de control (colgante, radio remoto, cabina) y dispositivos de seguridad.

B. Diseño e ingeniería
Diseño estructural:

La viga principal está diseñada en función de la capacidad de carga y el tramo.

Se hacen planes de ingeniería detallados para los camiones finales, el polipoltura y el tranvía.

Se crea un modelo CAD (diseño asistido por computadora) para garantizar la precisión en la fabricación.

Selección de componentes:

Los grados de acero para vigas, motores y piezas mecánicas se seleccionan en función de los requisitos de carga y las condiciones ambientales.

Elija motores, ruedas y sistemas de control apropiados.

Cumplimiento de seguridad: Asegúrese de que el diseño cumpla con los estándares de seguridad como las regulaciones ISO y CE, con características como protección contra sobrecarga, sistemas de parada de emergencia e interruptores de límite.

2. Fase de fabricación
A. Fabricación de componentes principales
Producción de la viga principal:

La viga principal (viga única) se fabrica a partir de acero de alta resistencia.

La soldadura es realizada por técnicos calificados para garantizar la integridad estructural de la viga.

El corte y la configuración del acero se realizan en función de las mediciones precisas de la fase de diseño.

Carrios finales y carro:

Se ensamblan los carruajes finales, con ruedas de servicio pesado montados para garantizar un viaje de grúa suave.

Se construye Trolley, que alberga el polipasto y está equipado con ruedas para viajar a lo largo de la viga principal.

Producción de polipasto:

El polipasto (típicamente eléctrico) se ensambla con motores de elevación, caja de cambios y cuerdas de alambre.

El bloque de carga o el gancho está conectado al polipasto para fines de elevación.

Se instalan dispositivos de seguridad, como interruptores de límite y protección contra sobrecarga.

B. ensamblar los componentes
Ensamblaje de marco:

La viga principal se une con los carruajes finales para formar la estructura base.

El carrito se instala en la viga, asegurando que pueda viajar suavemente a través del lapso de la grúa.

Instalación de polipasto:

El polipasto está montado en el sistema de tranvía, con una alineación adecuada para garantizar operaciones de elevación y baja suave.

El cableado y el cableado se realizan para la fuente de alimentación, los circuitos de control y la comunicación.

3. Configuración del sistema eléctrico y de control
A. Integración del sistema de control
Conjunto del panel de control:

El sistema de control de colgante o el sistema de control remoto de la radio están integrados, dependiendo de las especificaciones del cliente.

PLC (controlador lógico programable) se puede utilizar para sistemas de control más avanzados, lo que permite características de automatización.

Integración de características de seguridad:

Los interruptores de límite se instalan para evitar que el sobrenades del polipasto, el carro o la grúa.

Los botones de parada de emergencia y las alarmas se agregan al sistema de control con fines de seguridad.

B. Instalación del sistema y sistema de accionamiento
Motores:

Se instalan motores de elevación, motores de viaje y trolley.

Los sistemas VFD (unidad de frecuencia variable) pueden incluirse para el control de velocidad y la aceleración/desaceleración suave.

Cableado de la fuente de alimentación:

El sistema eléctrico de la grúa está conectado a la fuente de alimentación, asegurando el voltaje adecuado y el flujo de corriente para todos los componentes.

4. Prueba y control de calidad
A. Pruebas de fábrica
Prueba de carga:

La grúa está sujeta a pruebas de carga para garantizar que pueda manejar su capacidad nominal de manera segura (7,5 toneladas).

La prueba de carga verifica el polipasto, el carro y la viga para un funcionamiento adecuado bajo la máxima carga.

Prueba de funcionalidad:

Probar las funciones de levantamiento, bajada, viajes y tranvías de la grúa.

Asegurar un control suave de la grúa a través de varias velocidades y direcciones.

Prueba de seguridad:

Protección de sobrecarga: verifique la respuesta de la grúa al exceder la carga nominal.

Comprobaciones de interruptor de límite: asegúrese de que la grúa se detenga automáticamente si alcanza el límite de viaje o elevación.

Los sistemas de alarma y parada de emergencia se prueban para su confiabilidad.

B. Inspección y certificación
Inspección de calidad:

Una inspección exhaustiva de todos los componentes, incluidas soldaduras, rodamientos y elementos estructurales.

Verificaciones visuales y pruebas no destructivas (como rayos ultrasónicos o X) para garantizar defectos estructurales.

Proceso de dar un título:

La grúa puede estar certificada para cumplir con los estándares de seguridad locales (p. Ej., CE, ISO o ANSI).

Si es necesario, las organizaciones de inspección de terceros certificarán la capacidad de carga de la grúa y las características de seguridad.

5. Envío y entrega
A. Embalaje y envío
Desmontaje:

La grúa puede estar parcialmente desmontada para un transporte más fácil, con componentes como el elevador, los carruajes finales y el panel de control cuidadosamente empaquetado.

Entrega:

La grúa se envía al sitio del cliente, ya sea por camión, ferrocarril o mar, dependiendo de la distancia y la ubicación.

Documentación:

La entrega incluye manuales, guías de mantenimiento e información de garantía.

6. Instalación y puesta en marcha
A. Asamblea en el sitio
Instalación:

En el sitio del cliente, se ensambla la grúa, incluido el montaje de la viga principal y el tranvía, y la conecta a la fuente de alimentación.

Prueba final:

Las pruebas de carga en el sitio se realizan para verificar la operación de la grúa en su entorno previsto.

Capacitación del operador:

Los operadores están capacitados sobre cómo usar los sistemas de control, los procedimientos de seguridad y las tareas de mantenimiento.

7. Servicio postventa
Soporte posterior a la instalación:

A menudo se ofrecen soporte técnico continuo, mantenimiento y paquetes de servicio.

Se proporcionan piezas de repuesto para mantenimiento de rutina o reemplazos de emergencia.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.