Grúa aérea tipo control de calidad

Características clave de la grúa aérea tipo QC:

Mecanismo de elevación

Equipado con polipasto eléctrico (cable o cadena) para elevación y descenso de cargas.

Las capacidades comunes van desde1 tonelada a 550 toneladaso más.

Estructura de viga del puente

Viga única (tipo QD): Rentable-efectivo, adecuado para aplicaciones de trabajo liviano a mediano-(hasta ~20 toneladas).

Doble viga (tipo QE): Más robusto, utilizado para levantamiento-de cargas pesadas (más de 20 toneladas).

Mecanismo de viaje

La grúa avanzavigas de pistainstalado en columnas de construcción o estructuras de soporte.

CabezalesCon ruedas permiten el movimiento longitudinal (desplazamiento de la grúa).

El carro de elevación se mueve horizontalmente a través del puente (desplazamiento transversal).

Fuente de alimentación

Opera enAlimentación CA trifásica(380V, 415V, 480V, etc., según la región).

La energía se entrega a través desistema de festón, carretes de cable o barras conductoras.

Sistema de control

Control colgante (pulsador-botón colgante): El operador controla la grúa a través de una caja de control colgante.

Mando a distancia por radio: Operación inalámbrica para mayor flexibilidad.

Control de cabina: Para aplicaciones-de trabajo pesado o de alta-precisión, un operador se sienta en una cabina.

Características de seguridad

Protección contra sobrecarga(interruptores de límite).

Botones de parada de emergencia.

Sistemas anti-colisión(para varias grúas).

Finales de carrera para movimientos de elevación y desplazamiento..

Comparación con otros tipos de grúas

Capacidad de levantamientoDe 5 a 50 toneladas (hasta 100+ toneladas para trabajos-pesados)
Durar10 – 35 metros (ajustable)
Altura de elevación10 – 30 metros
Clase de trabajoA6 (servicio pesado) o A7 (servicio severo)
Velocidad de funcionamiento -Izado: 5 – 20 m/min
                              -Recorrido del carro: 20 – 45 m/min
                              -Recorrido de la grúa: 30 – 60 m/min

Voltaje380V/50Hz o 480V/60Hz (trifásico)
Grado de protecciónIP55 (resistente al polvo y al agua-)
Dispositivos de seguridadLimitador de sobrecarga, parada de emergencia, finales de carrera, prevención de colisiones.

A Grúa puente tipo QCconsta de varios componentes mecánicos y eléctricos clave que trabajan juntos para permitir un levantamiento y movimiento de cargas seguro y eficiente. A continuación se muestra un desglose detallado de sus componentes principales:

1. Viga del puente (carga principal-estructura de soporte)

Viga única (tipo QD): Una sola sección de caja-o viga I-para cargas más livianas (hasta ~20 toneladas).

Doble viga (tipo QE): Dos vigas paralelas para cargas más pesadas (20+ toneladas), proporcionando una mejor estabilidad.

Camiones finales: Conjuntos de ruedas en ambos extremos de la viga que permiten el desplazamiento de la grúa por los carriles de la pista.

2. Mecanismo de elevación

Polipasto eléctrico(Cable de alambre o polipasto de cadena):

Motor: Alimenta el movimiento de elevación (normalmente CA o CC).

Piñón de tambor o cadena: Enrolla/desenrolla el medio de elevación.

Cuerda de alambre/cadena: Levanta la carga mediante un gancho u otro accesorio.

Bloque de gancho: El conjunto que sostiene la carga (puede incluir un gancho giratorio).

Freno: Garantiza una parada y sujeción seguras de la carga.

3. Carro (lleva el polipasto a lo largo de la viga)

Estructura del carro: Soporta el polipasto y se desplaza a lo largo de la viga.

Ruedas de carro: Ruede sobre el ala inferior o los rieles de la viga.

Motor de accionamiento del carro: impulsa el movimiento de desplazamiento-cruzado (movimiento izquierda/derecha).

4. Sistema de pista (admite el movimiento de la grúa)

Vigas de pista: Instalado sobre columnas de construcción o soportes independientes.

Rieles de pista: Guíe el movimiento de la grúa (generalmentePFC, vigas I-o rieles cuadrados).

Abrazaderas de riel: Asegure la grúa cuando no esté en uso (opcional).

5. Mecanismo de desplazamiento (movimiento de la grúa)

Motores de accionamiento: Impulsa el movimiento longitudinal de la grúa (a lo largo de la pista).

Ruedas y ejes: Montado sobre cabezales para un desplazamiento suave.

Amortiguadores/amortiguadores: Reduce el impacto cuando la grúa alcanza los límites.

6. Sistema eléctrico y de control

Fuente de alimentación:

Sistema de adorno(vías de cable deslizantes).

Carrete de cable(para grúas-de recorrido largo).

Barras conductoras(para aplicaciones-de servicio pesado).

Dispositivos de control:

Control colgante(estación de botón-pulsador portátil).

Control remoto por radio(funcionamiento inalámbrico).

Control de cabina(para cabinas de operador).

Interruptores de límite:

Interruptor de límite de elevación(evita el exceso de-levantamiento).

Interruptor de límite de recorrido(detiene la grúa en los extremos de la pista).

Unidad de frecuencia variable (VFD): Para un control suave de la velocidad (opcional).

7. Componentes de seguridad

Limitador de sobrecarga: Evita levantar más allá de la capacidad nominal.

Botón de parada de emergencia: Corta la energía instantáneamente.

Sistema anti-colisión: Para varias grúas en la misma zona.

Dispositivos de advertencia: Zumbador o baliza para alertas.

8. Accesorios opcionales

Elevador magnético(para placas de acero).

Agarrar cubo(para materiales a granel como carbón, arena).

Básculas de grúa(pesar mientras se levanta).

Cámaras de grúa(para monitoreo-de puntos ciegos).

Bosquejo

Técnico principal

Las grúas puente tipo QC (grúas puente eléctricas) se utilizan ampliamente en entornos industriales y de construcción debido a su eficiencia, confiabilidad y versatilidad. Estas son sus principales ventajas:

1. Alta capacidad de carga y eficiencia de elevación

Puede manejar cargas de1 tonelada a 550+ toneladas, haciéndolos adecuados para diversas industrias.

Levantamiento y movimiento más rápidos en comparación con polipastos manuales o montacargas.

2. Amplia cobertura y flexibilidad

Mueve cargashorizontalmente (a lo largo de la pista)yverticalmente (levantando).

Puede cubrir todo el espacio de trabajo, a diferencia de las grúas fijas.

3. Energía-eficiente y rentable-efectiva

El funcionamiento eléctrico reduce los costes de combustible en comparación con las grúas diésel.

Bajo mantenimiento en comparación con las grúas móviles.

4. Operación segura y confiable

Equipado conprotección contra sobrecarga, interruptores de límite y frenos de emergencia.

Reduce los riesgos laborales manuales (menos accidentes que con carretillas elevadoras).

5. Configuraciones personalizables

Disponible enviga única (tipo QD, cargas más ligeras)odoble viga (tipo QE, trabajo pesado-).

Se puede equipar conimanes, agarres o ganchos especialespara diferentes materiales.

6. Control suave y preciso

Variadores de frecuencia (VFD)permitir una aceleración/desaceleración suave.

Opciones paracontrol colgante, control remoto u operación en cabina.

7. Larga vida útil

La robusta construcción de acero garantiza durabilidad (20+ años con el mantenimiento adecuado).

Las grúas QC se utilizan en casi todas las industrias pesadas para el manejo de materiales. Las aplicaciones comunes incluyen:

1. Plantas de fabricación y montaje

Movimiento de materias primas (acero, tuberías, maquinaria).

Posicionamiento de piezas pesadas en industrias automotrices/aeroespaciales.

2. Industrias del acero y del metal

ManejoBobinas de acero, lingotes y metal fundido.(con grúas especiales de fundición).

Carga/descarga en laminadores y talleres de forja.

3. Almacenamiento y logística

Apilamiento y transporte de mercancías pesadas en centros de distribución.

Carga/descarga de camiones y contenedores.

4. Centrales eléctricas y sector energético

Mantenimiento deturbinas, generadores y transformadores.

Manipulación de barras de combustible en plantas nucleares (con grúas especializadas).

5. Construcción e ingeniería pesada

LevantamientoHormigón prefabricado, vigas de acero y materiales de construcción..

Utilizado en astilleros para el montaje de grandes estructuras.

6. Minería y manipulación de materiales a granel

Equipado conagarraderas o cubospara carbón, minerales y agregados.

7. Industrias químicas y del papel

Mover grandes rollos de papel o contenedores de productos químicos.

El procedimiento de producción de unGrúa aérea de dos vigas de 45 toneladasImplica varias etapas clave, desde el diseño hasta las pruebas finales. A continuación se muestra una descripción general detallada-paso-paso:

1. Diseño e ingeniería

Cálculo de carga y extensión: Determine la capacidad de la grúa (45 toneladas), la luz (distancia entre rieles), la altura de elevación y el ciclo de trabajo (clasificación FEM/ISO).

Diseño Estructural:

Vigas principales (tipo caja-o diseño de armadura)

Carros finales (para movimiento a lo largo de rieles)

Mecanismo de polipasto y carro.

Diseño eléctrico y mecánico:

Potencia del motor, caja de cambios, frenos y sistema de control.

Cableado, control remoto colgante/radio u operación en cabina

Software y simulación: Análisis de Elementos Finitos (FEA) para pruebas de estrés.

2. Adquisición de materiales

Placas y perfiles de acero: Acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas.

Componentes eléctricos: Motores (elevación/desplazamiento), frenos, finales de carrera y paneles de control.

Piezas mecánicas: Ruedas, engranajes, cables, ganchos y cojinetes.

3. Fabricación de componentes principales

A. Fabricación de doble viga

Corte y soldadura: Corte por plasma CNC para mayor precisión; Soldadura automática por arco sumergido (SAW) para vigas.

Asamblea: Alinear y soldar vigas con carros finales.

Granallado y pintura: Tratamiento antioxidante-(imprimación + acabado).

B. Montaje del polipasto y trole

Mecanismo de elevación:

Polipasto eléctrico de cable (o polipasto de cadena) de 45 toneladas.

Conjunto de tambor, motor, caja de cambios y freno.

Estructura del carro: Fabricación y montaje de ruedas, motores y rieles.

C. Carros finales

Construcción de marco: Acero soldado con conjuntos de ruedas.

Topes y parachoques: Instalación de protección contra colisiones.

4. Instalación del sistema eléctrico

Cableado y controles:

Fuente de alimentación (CA trifásica)

Unidades de frecuencia variable (VFD) para un funcionamiento suave

Sistema colgante/de control remoto

Dispositivos de seguridad:

Limitador de sobrecarga

Interruptores de límite (recorrido superior/inferior)

parada de emergencia

5. Montaje e integración

Montaje de vigas: Monte las vigas dobles en los carros finales.

Instalación de trole y polipasto: Colocar el carro entre las vigas; polipasto seguro.

Alineación de rieles: Asegúrese de que los rieles de la pista estén nivelados y paralelos.

6. Pruebas y control de calidad

A. Pruebas de fábrica (antes del envío)

Sin-prueba de carga: Haga funcionar la grúa sin carga para verificar el movimiento, los frenos y los controles.

Prueba de carga:

Prueba estática: 1,25 × carga nominal (56,25 toneladas) durante 10 minutos.

Prueba dinámica: 1,1 × carga nominal (49,5 toneladas) con movimientos.

Controles de seguridad: Verifique los interruptores de límite, la parada de emergencia y la protección contra sobrecarga.

B. Pruebas-en el sitio (después de la instalación)

Vuelva a ejecutar-pruebas de carga bajo la supervisión del cliente.

7. Pintura y protección contra la corrosión

Revestimiento final: Pintura-resistente a la intemperie (p. ej., imprimación rica en zinc-epóxido).

Marcas: Etiquetas para capacidad de carga, advertencias e información del fabricante.

8. Embalaje y entrega

Desmontaje (si es necesario): Para facilitar el transporte.

Embalaje: Envoltorio impermeable para envíos marítimos/terrestres.

9. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)

Inspección del haz de pista: Asegure la alineación y la fuerza adecuadas.

Montaje de grúa: Vuelva a ensamblar vigas, polipasto y sistemas eléctricos.

Pruebas finales: Realizar pruebas de carga y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.