QC Magnet Double Viga Overehad Crane

Características clave de las grúas superiores de la doble viga magnet QC
Aplicaciones de servicio pesado: estas grúas están diseñadas para el uso de servicio pesado, incluido el manejo del metal fundido, con capacidades de carga que van de 5 a 100 toneladas.

Funcionalidad electromagnética: las grúas electromagnéticas de tipo QC se usan principalmente para placas de elevación, perfiles, acero de chatarra, etc. El chuck electromagnético se puede unir debajo del gancho o retirarse según sea necesario.

Especificaciones técnicas:

Altura de elevación: 3m a 30m

Velocidad de elevación: {{0}}. 01 m\/s a 0.13 m\/s

Clasificación de trabajo: servicio pesado (grado de trabajo A6)

Flexibilidad operativa: disponible con opciones de operación de tierra y cabina. La operación en tierra puede ser a través de un colgante con cable o control remoto, mientras que la operación de cabina ofrece configuraciones abiertas o encerradas con varias orientaciones de instalación.

Consideraciones de seguridad: estas grúas están prohibidas de su uso en entornos inflamables, explosivos o corrosivos.

Personalización: disponible en varias configuraciones, incluidas diferentes combinaciones de gancho\/electromagnet y versiones especializadas para industrias particulares.

Rango estándar: 5–100 toneladas (incluido el peso del disco electromagnético).
Clase de trabajo laboral: resistencia pesada (grado A6), adecuado para operaciones continuas e intensivas.
Altura de elevación: 3–30 metros, ajustable según los requisitos.
Rango de span: 10.5–31.5 metros, con personalización disponible.
Diseño de carro final: presenta ruedas de bogie para un movimiento más suave de viaje largo.
Velocidad de elevación: {{0}}. 01–0.13 m\/s (ajustable para el manejo de precisión).
Velocidad del tranvía: 41.5–46.2 m\/min (varía según el modelo).
Puente (pórtico) Velocidad de viaje: 115 m\/min (estándar).
Fuente de alimentación: AC trifásico 380V, 50Hz 4.
Características de protección: limitador de sobrecarga, sistema de frenado dual, limitadores de altura e interruptores de límite de viaje cruzado.

1. Componentes estructurales principales
A. Puentes vigilantes (doble viga)
Material: secciones de caja de acero soldadas

Función: Estructura de carga primaria que soporta el tranvía y el polipasto.

Características:

Rails maquinados con precisión para el movimiento del tranvía liso.

Recubrimientos resistentes a la corrosión.

B. Carritivos finales (camiones finales)
Componentes:

Ruedas: ruedas de acero forjadas con suspensión de tipo bogie (4 u 8 ruedas por carro).

Buffers: amortiguadores de caucho o de choque hidráulico en ambos extremos.

Unidades de conducción: motores de CA con frenos y cajas de cambios para viajes en puente.

2. Sistema de alusar y carro
A. Mecanismo de polipasto
Motor: serie YZR (rotor de jaula de ardilla) o controlado con frecuencia para un ajuste de velocidad preciso.

Tambor\/cuerda:

Tambre de cuerda de alambre (DIN 15020\/ISO 4308 estándares).

Frenos de disco a prueba de fallas (frenado dual por seguridad).

Bloque de gancho: gancho de acero forjado (SWL hasta 100 toneladas) con pestillo de seguridad.

B. Marco de tranvía
Construcción: Acero soldado con ruedas cruzadas (bridas o dobladas).

Movimiento: alimentado por motores engranados (Velocidad del tranvía: ~ 40–46 m\/min).

3. Sistema electromagnético
A. Electromagnet (disco de elevación)
Modelos: MW 1-6, MW 1-16 (común para 3–16 toneladas de elevación magnética).

Fuente de alimentación: Rectificador de CC (convierte 380V CA a CC para el imán).

Control:

On\/Off & Desmagnetization a través de colgante\/remoto.

Retención automática de carga durante la pérdida de energía (sistemas de respaldo disponibles).

B. suspensión magnética
Carrete de cable flexible: suministra energía al imán mientras permite el movimiento vertical.

Mecanismo de liberación rápida: para cambiar entre gancho y imán.

4. Sistemas eléctricos y de control
A. Fuente de alimentación
Voltaje: 3- Fase 380V, 50Hz (IP 55- recintos calificados).

Carretes de festón\/cable: para la entrega de energía a lo largo del puente.

B. Panel de control
Componentes:

Controlador lógico programable (PLC) para la automatización.

Unidades de frecuencia variable (VFD) para aceleración\/desaceleración suave.

Interfaces del operador:

Control colgante (ip 65- botones calificados).

Radio Remote Control (opcional).

C. Dispositivos de seguridad
Interruptores de límite: para altura de polipasto, tranvía\/viaje de puente.

Protección de sobrecarga: celdas de carga o limitadores de par.

Parada de emergencia: botón de hongo rojo en todas las estaciones de control.

5. Componentes auxiliares
Paseos y plataformas: para acceso de mantenimiento (rejilla antideslizante).

Iluminación: luces LED de trabajo (montadas en vigas).

Sistemas de lubricación: lubricación centralizada para engranajes\/rodamientos.

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6. Complementos opcionales
Sistema de pesaje: celdas de carga integradas para visualización de peso en tiempo real.

Tecnología antiaminámica: para posicionamiento de imán preciso.

Kits a prueba de explosión: para entornos peligrosos.

BOSQUEJO

Principal técnico

Ventajas de las grúas superiores de la doble viga magnet de QC

Alta eficiencia en el manejo de materiales ferrosos

Equipado con discos electromagnéticos (p. Ej., MW 1-6, MW 1-16), estas grullas sobresalen en el levantamiento y el transporte de placas de acero, chatarra y otros materiales ferrosos sin necesidad de honda manual, mejorando significativamente la productividad.

Rendimiento de servicio pesado

Diseñado para el grado de trabajo A6 (resistencia), con capacidades de carga que van de 5 a 100 toneladas, lo que los hace adecuados para entornos industriales exigentes como fábricas de acero y fundiciones.

Modos de operación flexibles

Apoya la operación del suelo (control colgante\/remoto) y la operación de cabina, lo que permite la adaptabilidad a diferentes requisitos de flujo de trabajo.

Precisión y seguridad

Cuenta con unidades de frecuencia variables (VFD) para sistemas suaves de aceleración\/desaceleración y frenado dual para la seguridad. Incluye limitadores de sobrecarga y interruptores de límite de altura para evitar accidentes.

Construcción duradera

La estructura de caja soldada de doble girder (acero Q345B) garantiza una alta rigidez y longevidad, incluso bajo cargas pesadas continuas.

Configuraciones personalizables

Opciones como diseños de sala baja, imanes giratorios y kits a prueba de explosión atienden a necesidades especializadas (por ejemplo, espacios confinados o zonas peligrosas).

Industrias de acero y metal

Fábricas de acero: Manejo de bobinas, placas e lingotes.

Patios de chatarra: Movimiento eficiente y clasificación de chatarra ferrosa 15.

Puertos y logística

Carga\/descarga de carga de acero de barcos y vagones, aprovechando la alta altura de elevación de la grúa (hasta 30 m) 16.

Construcción y maquinaria pesada

Transporte de componentes de acero prefabricados en puentes o proyectos de construcción 49.

Fundrías y almacenamiento

Manejo de contenedores de metal fundido (con modificaciones resistentes al calor) o almacenando productos de acero pesado 13.

Automotriz y fabricación

Mover partes metálicas grandes en líneas de ensamblaje, especialmente donde la colocación de precisión es crítica

El procedimiento de producción para una grúa de doble haz doble de 50- toneladas implica varias etapas clave, desde el diseño hasta las pruebas finales. A continuación se muestra un esquema paso a paso del proceso de fabricación típico:

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos: determine las especificaciones del cliente (tramo, altura de elevación, ciclo de trabajo, fuente de alimentación, etc.).

Modelado CAD: cree modelos 3D y dibujos detallados para componentes estructurales y mecánicos.

Cálculos de carga: Verifique la resistencia, la deflexión y la estabilidad bajo cargas dinámicas\/estáticas.

Cumplimiento regulatorio: garantizar la adherencia a los estándares (ISO, FEM, DIN, ANSI o CMAA).

2. Adquisición de material
Vigas principales: placas de acero (Q235B\/Q345B) para vigas de caja soldadas o secciones enrolladas.

Carrios finales: fabricados a partir de perfiles de acero para la rigidez.

Hosco y carrito: adquirir o fabricar componentes (caja de cambios, motor, cuerda de alambre, ganchos, frenos).

Eléctrico: motores, paneles de control, carretes de festón\/cable, interruptores de límite.

3. Fabricación de componentes principales
A. Fabricación de doble viga
Corte y soldadura: las placas de acero se cortan (láser\/plasma) y se soldan en vigas de caja.

Recocido: alivio del estrés para evitar la distorsión.

Mecanizado: agujeros de perforación para conexiones y superficies de riel de mecanizado.

B. Carrios finales
Asamblea: las ruedas, los buffers y los mecanismos de accionamiento están montados.

Alineación: Asegure las pistas paralelas para el movimiento suave.

C. Hoist & Trolley
Ensamblaje: la caja de cambios, el motor, el tambor y los sistemas de frenos están integrados.

Prueba de carga: prueba previa del mecanismo de elevación.

4. Tratamiento de superficie
Plalgante de disparos: superficies limpias para la adhesión de pintura.

Cebado y pintura: recubrimientos anticorrosión (epoxi\/rico en zinc).

5. Instalación del sistema eléctrico
Cableado: instale cables de potencia\/señal a lo largo del puente de la grúa.

Panel de control: Fit VFDS (para velocidad variable), protectores de sobrecarga y PLC (si se automatizan).

Dispositivos de seguridad: interruptores de límite, parada de emergencia y protección contra sobrecarga.

6. Asamblea e integración
Erección: las vigas se unen para terminar con los carruajes; El tranvía y el polipasto están montados.

Alineación: Verifique el paralelismo de la vía de la rueda y las autorizaciones del riel.

Lubricación: aplique grasa a engranajes, rodamientos y partes móviles.

7. Pruebas e inspección
A. Pruebas de aceptación de fábrica (grasa)
Prueba de no carga: ejecute el tranvía\/polipasto a través del tramo completo a todas las velocidades.

Prueba de carga:

Prueba estática: carga nominal del 125% (50 toneladas → 62.5 toneladas) durante 10 minutos.

Prueba dinámica: 110% de carga (55 toneladas) con elevadores\/movimientos repetidos.

Verificaciones de seguridad: verifique los frenos, los interruptores límite y las paradas de emergencia.

B. Inspección final
Precisión dimensional, calidad de soldadura y seguridad eléctrica.

8. Desmontaje y empaque
Etiquetado: Marque componentes para un reensamblaje fácil en el sitio.

Protección: envoltura impermeable para el envío.

9. Instalación y puesta en marcha en el sitio
Alineación ferroviaria: Asegúrese de que los rieles de la pista estén nivelados y paralelos.

Reensamblaje: erigir vigas, instalar eléctricos y calibrar.

Pruebas finales: repetir las pruebas de carga bajo la supervisión del cliente.

10. Documentación y entrega
Manuales: operación, mantenimiento y manuales de piezas.

Certificados: informes de prueba, certificaciones de material y documentos de cumplimiento.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.