Casting Overhead Crane

Tipos de grúas sobre la cabeza de lanzamiento:

Grúa superior de la viga única-rentable para cargas más ligeras (hasta ~ 20 toneladas).

Grúa de doble vigas-Más estable para aplicaciones de servicio pesado (20+ toneladas).

Crane de fundición- Diseñado específicamente para el manejo de metales fundidos.

Grúa con cucharón- Especializado para transportar y verter metal fundido.

Aplicaciones:

Moviendo metal fundido de hornos a moldes.

Transporte de moldes de arena y fundiciones terminadas.

Manejo de troqueles y equipos pesados ​​en fundiciones.

Consideraciones de seguridad:

Inspecciones regulares por desgaste y daño por calor.

Entrenamiento del operador adecuado para manejar el metal fundido.

Sistemas de parada de emergencia y protección contra sobrecarga.

A Casting Corre sobreestá especialmente diseñado para fundiciones fundamentales y de metal, donde maneja el metal fundido, los moldes pesados ​​y las fundiciones calientes. Sus componentes deben soportar altas temperaturas, cargas pesadas y condiciones duras. A continuación se encuentran elcomponentes clavede una grúa por encima de la cabeza:

1. Puente (Viga principal)

El haz horizontal primario que abarca el ancho del espacio de trabajo.

Viga única(cargas más ligeras) odoble viga(resistente, mejor estabilidad).

Hecho de acero de alta resistencia conrecubrimientos resistentes al calorpara evitar la deformación.

2. Camiones finales (carruajes finales)

Ubicado en cada extremo del puente, equipado con ruedas para movimiento a lo largo de los rieles de la pista.

IncluirRodamientos de rueda resistentes al calorysistemas de frenado.

3. Azule y carro

Izar: El mecanismo de elevación (polipasto de cadena o ala de cuerda de alambre) con un motor con calificación de alta temperatura.

Carretilla: Mueve el polipasto a lo largo del puente para un posicionamiento preciso.

Gancho(para metal fundido) oCogido(para piezas de fundición) en lugar de ganchos estándar.

4. Sistema de pista

Consiste envigasyrielesen el que se mueve la grúa.

Debe sera prueba de calory adecuadamente alineado para evitar el descarrilamiento.

5. Sistema eléctrico

A prueba de explosión o a prueba de polvoCableado y controles (para entornos peligrosos).

Unidades de frecuencia variable (VFDS)Para control de velocidad suave.

Control colgante(manual) ocontrol remoto de radio(Para la seguridad del operador cerca del metal fundido).

6. Protección de calor y chispa

Aislamiento térmicopara motores y componentes eléctricos.

Cables de retraso de llamaycubiertas protectoras.

BandejasPara atrapar salpicaduras de metal fundido.

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7. Características de seguridad

Limitador de sobrecarga(previene el levantamiento más allá de la capacidad).

Botón de parada de emergencia(para apagado rápido).

Frenos resistentes al calor(para parar confiable bajo temperaturas altas).

Sistema antiaminámico(para movimiento de carga estable).

8. ACCESARIOS ESPECIALIZADOS

Dispositivo de levantamiento de cucharón(para el transporte de metal fundido).

Levantadores electromagnéticos o de vacío(para manejar fundiciones).

Ganchos giratorios(para vertido preciso).

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BOSQUEJO

Principal técnico

Las grúas aéreas de fundición están especialmente diseñadas para fundiciones, fábricas de acero e industrias de metalurgia donde las cargas pesadas, las altas temperaturas y las condiciones duras son comunes. Aquí están elventajas clave:

1. Alta resistencia al calor y corrosión

Hecho conacero resistente al calory recubrimientos especiales para soportar salpicaduras de metal fundido y temperaturas extremas.

ExplosiónComponentes eléctricos para la seguridad en entornos peligrosos.

2. Manejo de carga de servicio pesado

Capaz de levantar10 a 500+ toneladas, haciéndolos ideales para fundiciones, cucharadas y moldes grandes.

Ganchos reforzados, cuerdas de alambre y cadenas de carga para durabilidad.

3. Precisión y control

Control de velocidad variablePara un manejo suave de metal fundido para evitar derrames.

Tecnología antiamidosaAsegura la estabilidad al transportar moldes delicados.

4. Mejoras de seguridad

Protección contra sobrecargaPara prevenir la falla de la grúa.

Sistemas de parada de emergenciayfrenos resistentes al calorPara una respuesta rápida en situaciones críticas.

Operación de control remotoMantiene a los trabajadores a una distancia segura del metal fundido.

5. Archivos adjuntos personalizables

Ganchospara transportar metal fundido.

Levantadores electromagnéticos o de vacíopara manejar fundiciones y chatarra.

Dispositivos giratoriospara vertido preciso.

6. Reducción de tiempo de inactividad y mantenimiento

Diseñado paraLarga vida útilincluso en condiciones extremas.

Fácil acceso a componentes paraReparaciones e inspecciones rápidas.

Aplicaciones de las grúas sobre la cabeza

Las grúas generales de lanzamiento se utilizan ampliamente en las industrias que se ocupan demetal fundido, moldes pesados ​​y fundiciones grandes:

1. Fundiciones y fundición de metal

Transportemetal fundidode hornos a moldes.

Manejomoldes de arena, núcleos y fundiciones terminadas.

2. Molinos de acero y plantas de fundición

Verter el acero fundido en cucharones o moldes de lingoteo.

Emocionanteollas de escoriay manejo de chatarra.

3. Fabricación de maquinaria automotriz y pesada

LevantamientoComponentes de fundición grandesComo bloques de motor, cajas de cambios y piezas estructurales.

Emocionantemoldes de fundición a muerteen líneas de producción.

4. Procesamiento de aluminio y cobre

Manejo de aluminio fundido enmolino.

TransporteAnodes y cátodosen refinación electrolítica.

5. Construcción naval y aeroespacial

EmocionanteGrandes piezas de fundición de metalpara cascos de barcos y componentes de aeronaves.

6. Reciclaje y manejo de chatarra

Levantar y transportarchatarraen plantas de reciclaje.

1.diseño e ingeniería
Recopilación de requisitos:

Se definen la capacidad de carga (p. Ej., 10t, 50t, 100t, etc.), la altura de elevación, la altura de elevación y el entorno operativo.

Se evalúan las necesidades de personalización, como los modos de control (colgante, inalámbrico, cabina) y características especiales (por ejemplo, anti-colisión, protección contra sobrecarga).

Diseño preliminar:

Los ingenieros estructurales y los diseñadores de grúas crean el diseño inicial de la grúa, incluido el haz principal, el carro final, el sistema de elevación, el sistema de carro, el mecanismo de viaje y otros componentes.

Cálculo y simulación:

Los cálculos de carga se realizan para garantizar que la grúa pueda manejar la capacidad especificada.

El análisis de elementos finitos (FEA) puede usarse para simular tensiones y desviaciones en la estructura para garantizar la seguridad y la estabilidad.

Diseño detallado:

Después de la aprobación, se realizan dibujos detallados para cada parte, incluida la viga principal, el carro final, el sistema de polipasto, los motores, los sistemas de control y las características de seguridad.

2. Adquisición de material
Selección de materia prima:

Los materiales de alta calidad como el acero, el acero aleado, el acero forjado y los componentes eléctricos se obtienen de acuerdo con las especificaciones.

Se inspeccionan los materiales para la certificación de calidad y el cumplimiento de los estándares de la industria (por ejemplo, ISO, CE).

Abastecimiento de componentes:

Los componentes estándar, como motores, polipases, paneles de control, interruptores de límite y dispositivos de seguridad, se obtienen de proveedores confiables.

3. Fabricación de componentes
Viga principal:

Corte y soldadura de placas de acero para formar la viga del puente.

La viga se ensambla mediante secciones de soldadura o atornillada, asegurando que cumpla con la resistencia y precisión requeridas.

Conjunto de transporte final:

El carro final se fabrica y ensambla para sostener la grúa en los rieles de pista.

Los conjuntos de ruedas se instalan para garantizar un viaje suave a lo largo de los rieles.

Sistema de polipoltura y tranvía:

Se ensambla la unidad de polipasto (eléctrica o manual), que incluye el tambor, la cuerda de alambre, el gancho y el motor.

El sistema de tranvía está construido para transportar el polipasto a través del puente, incluidas las ruedas del tranvía y los mecanismos de accionamiento.

Mecanismo de viaje de la grúa:

Las ruedas de la grúa están montadas en los carros finales, asegurando un movimiento horizontal liso.

El sistema de accionamiento está instalado para controlar la velocidad de viaje.

4. Asamblea de grúa
Instalación del haz principal:

La viga principal ensamblada se levanta y se coloca en los carruajes finales.

La viga está alineada para garantizar la integridad estructural.

Instalación de tranvía y polipasto:

El sistema de carro está montado en la viga principal, y el polipasto está montado en el carro.

La cadena de carga o la cuerda de alambre se instala y se prueba para un funcionamiento suave.

Configuración del mecanismo de viaje:

Las ruedas de la grúa están instaladas y el mecanismo de accionamiento está conectado al sistema de control para el movimiento horizontal.

5. Instalación del sistema eléctrico y de control
Panel de cableado y control:

El panel de control está instalado y conectado para administrar todos los movimientos de grúas (elevación, tranvía, viajes de grúas).

Los interruptores de límite, los botones de parada de emergencia y las alarmas de seguridad se integran en el sistema de control.

Instalación del motor y en marcha:

Los motores para alusar, viajar y el carro se instalan y se conectan a sus respectivos sistemas de engranajes.

Prueba de sistemas de control:

Los sistemas de control se verifican para garantizar la integración adecuada del control colgante, el control remoto inalámbrico o las opciones de control de cabina.

6. Prueba y control de calidad
Prueba de carga:

La grúa se somete a pruebas de carga estática (para verificar la estabilidad) y las pruebas de carga dinámica (para verificar el rendimiento operativo en condiciones de trabajo reales).

La protección de sobrecarga y los interruptores de límite se prueban para garantizar que funcionen correctamente.

Prueba del sistema de seguridad:

Las alarmas de sonido y luz, los interruptores límite, los botones de parada de emergencia y los dispositivos de seguridad se prueban para su funcionalidad.

Prueba de movimiento:

Todos los movimientos que aumentan, el movimiento del tranvía, los viajes del puente y el control de la balancea se analizan para una operación y precisión suaves.

Prueba eléctrica:

Todos los componentes eléctricos se prueban para obtener el cableado, la conexión a tierra y la comunicación adecuados entre los sistemas.

Documentación y certificación:

La grúa se inspecciona de acuerdo con los estándares de seguridad internacionales y sufre la certificación de las autoridades relevantes (por ejemplo, CE, ISO).

Se preparan certificados de prueba para motores, grúas y pruebas de carga.

7. Inspección final y pintura
Inspección visual:

Se lleva a cabo una inspección exhaustiva para garantizar que la grúa cumpla con las especificaciones de diseño y los requisitos de seguridad.

Cuadro:

La grúa está pintada con recubrimientos anticorrosiones de alta calidad para protegerla de las condiciones ambientales.

Marcado y etiquetado:

Las etiquetas de seguridad, las advertencias y las marcas de capacidad se aplican a la grúa para una identificación adecuada.

8. Entrega e instalación
Envío:

La grúa se desmonta cuidadosamente en piezas transportables (si es necesario) y se envía a la ubicación del cliente.

Instalación:

La grúa se instala en el sitio, y se realizan todas las conexiones (potencia, mecánica, control).

Comisionamiento final:

La grúa se encarga de ejecutarla a través de una serie de pruebas operativas para garantizar que funcione correctamente.

La capacitación del operador se realiza, si es necesario, para un uso seguro y eficiente.

9. Soporte posterior a la instalación
Capacitación del cliente:

Capacitación del operador sobre cómo usar la grúa de manera segura y efectiva.

Programa de mantenimiento:

Proporcionar un plan de mantenimiento para la operación continua de la grúa, incluidas inspecciones regulares, lubricación y pruebas.

Soporte para después de las ventas:

Ofreciendo repuestos, resolución de problemas y servicios de reparación.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.