Grúa de cangrejo

Tipos de grúas de cangrejo

1. Crane de cangrejo de viga única

Ligera a mediana (1–20 toneladas).

Rentable para talleres, almacenes y pequeñas fábricas.

2. Crane de cangrejo doble de viga

Pesado (20-500+ toneladas).

Más estable para fábricas de acero, fundiciones e industrias pesadas.

3. Crane de cangrejo a prueba de explosión

Utilizado en ambientes peligrosos (plantas químicas, refinerías de aceite).

Motores de flameproof y componentes eléctricos.

4. Crane de cangrejo de fundición

Diseño resistente al calor para manejar el metal fundido.

Ganchos reforzados y protección térmica.

5. Crane de cangrejo magnético\/eléctrico

Equipado conlevantadores electromagnéticosPara manejar placas de acero, chatarra.

Crane de cangrejo vs. grúa por encima de la cabeza estándar

A grúa de cangrejoConsiste en varios componentes clave que trabajan juntos para permitir el manejo de carga preciso y eficiente. A continuación se muestra un desglose detallado de sus partes principales:

1. Unidad de cangrejo (montaje + ensamblaje del tranvía)

Polipasto eléctrico

Usa unalambre de cuerda(para cargas pesadas) opolipasto(para cargas más ligeras).

Incluye unmotor, caja de cambios, tambor y sistema de frenos.

Marco de carro

Apoya el polipasto y le permite moverse horizontalmente a lo largo de la viga del puente.

Equipado conruedas, motores y engranajesPara viajes suaves.

2. Girder Bridge (estructura principal de carga)

Viga única(para grúas de luz a mediana a mediana, hasta 20 toneladas).

Doble viga(Para aplicaciones de servicio pesado, 20-500+ toneladas).

Hecho deacero de alta resistenciacon construcción soldada\/atornillada.

3. Carritios finales (camiones finales)

Ubicado en ambos extremos de la viga del puente.

Contenerruedas, motores y amortiguadoresPara el movimiento de la grúa a lo largo de la pista.

Mecanismos de accionamiento(Single o Dual Motor) para viajes suaves.

4. Sistema de pista

Vigas- Apoyar el movimiento de la grúa.

Rieles de grúa- Guíe las ruedas de los carruajes finales.

Abrazadera de ferrocarril- Asegure la grúa cuando no esté en uso.

5. Sistema de control eléctrico y de control

Panel de control- Cousa contactores, relés y protección de sobrecarga.

Controles de operador –

Control colgante(Handheld con cable).

Control remoto de radio(Wireless, para operación más segura).

Interruptores de límite-Evite el vibración del polipoltura y el tranvía.

Unidad de frecuencia variable (VFD)- Asegura la aceleración\/desaceleración suave.

6. Componentes de seguridad

Limitador de sobrecarga- Evita el levantamiento más allá de la capacidad nominal.

Botón de parada de emergencia- Instantáneamente corta la potencia en emergencias.

Sistema anticolisión- Se usa cuando múltiples grúas operan en la misma área.

Frenos resistentes al calor-Esencial para la fundición o entornos de alta temperatura.

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7. ACTIVOS OPCIONALES

Levantador magnético- Para manejar placas de acero o chatarra.

Cogido\/gancho de agarre- Para levantamiento especializado (por ejemplo, bobinas, tambores).

Dispositivo giratorio- Permite la rotación de carga de 360 ​​grados.

Comparación: componentes estándar de grúa aérea versus cangrejo sobre la grúa

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BOSQUEJO

Principal técnico

Las grúas sobre el cangrejo ofrecen beneficios únicos debido a su diseño especializado, lo que los hace ideales para el manejo de materiales precisos y de servicio pesado. Estas son las ventajas clave:

1. Precisión y control mejorado

ElUnidad de cangrejo independiente(Hoist + Trolley) Permitemovimiento horizontal más suaveyMejor posicionamiento de cargaen comparación con las grúas estándar.

Unidades de frecuencia variable (VFDS)permitiraceleración gradual\/desaceleración, reduciendo la balanza de carga.

2. Mayor capacidad de carga y estabilidad

Diseñado paraaplicaciones de servicio pesado(hasta 500+ toneladas en modelos de doble vital).

Grúas de cangrejo de doble girderproporcionarmayor estabilidadpara levantar cargas grandes y desequilibradas.

3. Eficiencia del espacio

El diseño compacto permite operar enespacios de trabajo estrechosdonde las grúas tradicionales pueden no encajar.

Grúas de cangrejo sin problemas(montado en el techo) Maximice el espacio del piso.

4. Personalizable para tareas especializadas

Se puede equipar con:

Levantadores electromagnéticos(Para placas de acero, chatarra).

Ganchos(para metal fundido en fundiciones).

Accesorios giratorios(para orientación de carga precisa).

5. Características de seguridad mejoradas

Protección contra sobrecargapreviene el daño de la grúa.

Tecnología antiamidosaminimiza el swing de carga.

Opciones a prueba de explosiónpara entornos peligrosos.

6. Mantenimiento más bajo y vida útil más larga

El diseño modular simplificareemplazo de componentes.

Recubrimientos resistentes al calorysistemas eléctricos selladosReduzca el desgaste en condiciones duras.

Aplicaciones de grúas de cangrejo

Las grúas de cangrejo se utilizan ampliamente en industrias que requierenLevantamiento de precisión, cargas pesadas y entornos duros:

1. Procesamiento de acero y metal

Manejobobinas de acero, placas y vigas.

Transportemetal fundido en fundiciones(con modificaciones resistentes al calor).

2. Fundaciones e instalaciones de casting

Emocionantemoldes de arena, cucharones y fundiciones.

Torrencialmetal fundidoen moldes con precisión controlada.

3. Almacenamiento y logística

Carga\/descargaPallets pesados, maquinaria y contenedores.

Ideal paraTalleres con espacio limitado.

4. Centrales eléctricas y maquinaria pesada

Levantamientoturbinas, generadores y equipos grandes.

Mantenimiento decalderas y vasos a presión.

5. Construcción naval y aeroespacial

EnsamblajeCasas de barco y componentes de aeronaves.

ManejoGrandes láminas de metal y piezas estructurales.

6. Fabricación de automóviles

EmocionantePiezas de automóviles estampadas, motores y muere.

Manejo de material de línea de ensamblaje.

7. Plantas de reciclaje y reciclaje

Clasificación y transportechatarracon accesorios magnéticos.

1.diseño e ingeniería
Recopilación de requisitos:

Se definen la capacidad de carga (p. Ej., 10t, 50t, 100t, etc.), la altura de elevación, la altura de elevación y el entorno operativo.

Se evalúan las necesidades de personalización, como los modos de control (colgante, inalámbrico, cabina) y características especiales (por ejemplo, anti-colisión, protección contra sobrecarga).

Diseño preliminar:

Los ingenieros estructurales y los diseñadores de grúas crean el diseño inicial de la grúa, incluido el haz principal, el carro final, el sistema de elevación, el sistema de carro, el mecanismo de viaje y otros componentes.

Cálculo y simulación:

Los cálculos de carga se realizan para garantizar que la grúa pueda manejar la capacidad especificada.

El análisis de elementos finitos (FEA) puede usarse para simular tensiones y desviaciones en la estructura para garantizar la seguridad y la estabilidad.

Diseño detallado:

Después de la aprobación, se realizan dibujos detallados para cada parte, incluida la viga principal, el carro final, el sistema de polipasto, los motores, los sistemas de control y las características de seguridad.

2. Adquisición de material
Selección de materia prima:

Los materiales de alta calidad como el acero, el acero aleado, el acero forjado y los componentes eléctricos se obtienen de acuerdo con las especificaciones.

Se inspeccionan los materiales para la certificación de calidad y el cumplimiento de los estándares de la industria (por ejemplo, ISO, CE).

Abastecimiento de componentes:

Los componentes estándar, como motores, polipases, paneles de control, interruptores de límite y dispositivos de seguridad, se obtienen de proveedores confiables.

3. Fabricación de componentes
Viga principal:

Corte y soldadura de placas de acero para formar la viga del puente.

La viga se ensambla mediante secciones de soldadura o atornillada, asegurando que cumpla con la resistencia y precisión requeridas.

Conjunto de transporte final:

El carro final se fabrica y ensambla para sostener la grúa en los rieles de pista.

Los conjuntos de ruedas se instalan para garantizar un viaje suave a lo largo de los rieles.

Sistema de polipoltura y tranvía:

Se ensambla la unidad de polipasto (eléctrica o manual), que incluye el tambor, la cuerda de alambre, el gancho y el motor.

El sistema de tranvía está construido para transportar el polipasto a través del puente, incluidas las ruedas del tranvía y los mecanismos de accionamiento.

Mecanismo de viaje de la grúa:

Las ruedas de la grúa están montadas en los carros finales, asegurando un movimiento horizontal liso.

El sistema de accionamiento está instalado para controlar la velocidad de viaje.

4. Asamblea de grúa
Instalación del haz principal:

La viga principal ensamblada se levanta y se coloca en los carruajes finales.

La viga está alineada para garantizar la integridad estructural.

Instalación de tranvía y polipasto:

El sistema de carro está montado en la viga principal, y el polipasto está montado en el carro.

La cadena de carga o la cuerda de alambre se instala y se prueba para un funcionamiento suave.

Configuración del mecanismo de viaje:

Las ruedas de la grúa están instaladas y el mecanismo de accionamiento está conectado al sistema de control para el movimiento horizontal.

5. Instalación del sistema eléctrico y de control
Panel de cableado y control:

El panel de control está instalado y conectado para administrar todos los movimientos de grúas (elevación, tranvía, viajes de grúas).

Los interruptores de límite, los botones de parada de emergencia y las alarmas de seguridad se integran en el sistema de control.

Instalación del motor y en marcha:

Los motores para alusar, viajar y el carro se instalan y se conectan a sus respectivos sistemas de engranajes.

Prueba de sistemas de control:

Los sistemas de control se verifican para garantizar la integración adecuada del control colgante, el control remoto inalámbrico o las opciones de control de cabina.

6. Prueba y control de calidad
Prueba de carga:

La grúa se somete a pruebas de carga estática (para verificar la estabilidad) y las pruebas de carga dinámica (para verificar el rendimiento operativo en condiciones de trabajo reales).

La protección de sobrecarga y los interruptores de límite se prueban para garantizar que funcionen correctamente.

Prueba del sistema de seguridad:

Las alarmas de sonido y luz, los interruptores límite, los botones de parada de emergencia y los dispositivos de seguridad se prueban para su funcionalidad.

Prueba de movimiento:

Todos los movimientos que aumentan, el movimiento del tranvía, los viajes del puente y el control de la balancea se analizan para una operación y precisión suaves.

Prueba eléctrica:

Todos los componentes eléctricos se prueban para obtener el cableado, la conexión a tierra y la comunicación adecuados entre los sistemas.

Documentación y certificación:

La grúa se inspecciona de acuerdo con los estándares de seguridad internacionales y sufre la certificación de las autoridades relevantes (por ejemplo, CE, ISO).

Se preparan certificados de prueba para motores, grúas y pruebas de carga.

7. Inspección final y pintura
Inspección visual:

Se lleva a cabo una inspección exhaustiva para garantizar que la grúa cumpla con las especificaciones de diseño y los requisitos de seguridad.

Cuadro:

La grúa está pintada con recubrimientos anticorrosiones de alta calidad para protegerla de las condiciones ambientales.

Marcado y etiquetado:

Las etiquetas de seguridad, las advertencias y las marcas de capacidad se aplican a la grúa para una identificación adecuada.

8. Entrega e instalación
Envío:

La grúa se desmonta cuidadosamente en piezas transportables (si es necesario) y se envía a la ubicación del cliente.

Instalación:

La grúa se instala en el sitio, y se realizan todas las conexiones (potencia, mecánica, control).

Comisionamiento final:

La grúa se encarga de ejecutarla a través de una serie de pruebas operativas para garantizar que funcione correctamente.

La capacitación del operador se realiza, si es necesario, para un uso seguro y eficiente.

9. Soporte posterior a la instalación
Capacitación del cliente:

Capacitación del operador sobre cómo usar la grúa de manera segura y efectiva.

Programa de mantenimiento:

Proporcionar un plan de mantenimiento para la operación continua de la grúa, incluidas inspecciones regulares, lubricación y pruebas.

Soporte para después de las ventas:

Ofreciendo repuestos, resolución de problemas y servicios de reparación.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.