Lanzamiento de la grúa superior de la doble viga

Una grúa superior de la doble vigas de la cabeza es una grúa especializada diseñada para manejar las operaciones de fundición de metal fundido y pesado en molinos de acero y fundiciones. Cuando se trata de flameproof, significa que la grúa está diseñada para su uso en entornos peligrosos donde existe un riesgo de explosión debido a gases, vapores o polvo inflamables.

Características clave de una grúa de doble viga doble de fundición de flameproof
Estructura de doble viga: proporciona alta resistencia y estabilidad para levantar cargas pesadas.
Los componentes eléctricos de flamecroof: los motores, los paneles de control y el cableado son a prueba de explosión, evitando la ignición en entornos peligrosos.
Alta resistencia al calor: los componentes están diseñados para soportar altas temperaturas del metal fundido.
Azulco y carro de servicio pesado: equipado con mecanismos de elevación especializados adecuados para manejar cucharones de metal fundido.
Sistema de control preciso: unidades de frecuencia variable (VFD) o control basado en PLC para una operación suave.

Componentes del núcleo: rodamiento, motor

Lugar de origen: Henan, China (continente)

Garantía: 1.5 años

Peso (kg): 25010 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Modelo de control: control de control remoto o grúa de aislamiento de control de cabina

Mecanismo de elevación: grúa de elevación de aislamiento

Servicio de trabajo: A 5- a6 ISO & fem 2m ~ 3M Crane de aislamiento

Tipo de grúa: grúa de doble viga

Piezas eléctricas principales: Schneider Brand

Capacidad: Crane EoT de aislamiento de 10 toneladas

Fuente de energía: 220V, 380V, 400V, 415V, 440V 50\/60Hz 3 fase

Característica de la grúa: grúa de aislamiento

1. Beam principal

El haz principal de una grúa superior de la viga doble de fundición es un componente estructural crítico diseñado para soportar y distribuir la carga durante las operaciones.
1. Estructura y diseño
Configuración de doble viga: dos vigas paralelas proporcionan una capacidad de carga y estabilidad mejoradas.
Diseño de tipo de caja o soldado: típicamente fabricado con acero de alta resistencia con soldaduras reforzadas para soportar cargas extremas y altas temperaturas.
Sistema de ferrocarril integrado: equipado con rieles o vías para el tranvía y el polipasto para moverse suavemente.
2. Material y resistencia
Acero de baja aleación de alta resistencia (HSLA): garantiza la durabilidad, la alta capacidad de carga y la resistencia a la fatiga y la deformación.
Propiedades resistentes al calor: esenciales para fábricas de acero, fundiciones y otros entornos de alta temperatura.
3. Capacidad de carga y tramo
Diseñado para aplicaciones de elevación de alta resistencia, que generalmente manejan cargas de 50 a 500 toneladas o más.
El tramo se personaliza en función de la estructura del taller, que generalmente varía de 10 m a 50 m.
4. Características especiales
Reforzado con refuerzos adicionales: para evitar la desviación y mejorar la rigidez.
Soporte de mecanismo de elevación personalizado: funciona con ganchos resistentes a la temperatura de alta temperatura o dispositivos de elevación especializados para el manejo de metales fundidos.
Sistemas de seguridad integrados: incluye protección contra sobrecarga, funciones de parada de emergencia y monitoreo de temperatura.

2. Sistema de encendido

El sistema de elevación de una grúa superior de la viga doble de fundición es un componente crítico diseñado para manejar cargas pesadas en molinos de acero, fundiciones y otros entornos industriales de alta temperatura. Aquí hay una descripción general de sus elementos clave:
1. Mecanismo de elevación
El sistema de elevación consiste en:
Padre principal: el mecanismo de elevación primario, generalmente equipado con un cabrestante o polipasto de alta capacidad.
Auxiliar Auxiliar (si corresponde): utilizado para cargas más ligeras o posicionamiento preciso de materiales.
2. Componentes de levantamiento
Elevación del carro: montado en la doble viga, se mueve horizontalmente y lleva el polipasto.
Cuerda o cadena de alambre: material de servicio pesado y resistente al calor utilizado para levantar.
Ganchos o capturas: ganchos especializados (como ganchos de tundish) o agarre diseñados para manejar contenedores de metal fundido.
3. Sistema de accionamiento
Motores eléctricos: proporcione la potencia necesaria para elevar y bajar.
Sistema de caja de cambios y frenos: garantiza un funcionamiento suave, control de velocidad y frenado de emergencia.
4. Características de seguridad
Protección contra sobrecarga: evita que la grúa se levante más allá de su capacidad nominal.
Interruptores de límite: deja de levantar cuando alcanza la altura máxima.
Protección térmica: protege los componentes eléctricos del calor extremo.
5. Sistema de control
Control de la cabina: el operador se sienta en una cabina protegida con controles precisos.
Control remoto (opcional): control inalámbrico para una mejor flexibilidad y seguridad.

3.carro

El transporte final de una grúa superior de viga doble de fundición es un componente estructural crucial que soporta y mueve la grúa a lo largo de su pista designada. Aquí hay una descripción general:
1. Definición y función
El carro final, también llamado camión final, consiste en un marco de acero que alberga las ruedas y el sistema de accionamiento, lo que permite que la grúa se mueva a lo largo de las vigas de la pista. Se encuentra en ambos extremos del puente de doble viga.
2. Características clave
Diseño de servicio pesado: construido específicamente para entornos de alta temperatura en molinos de acero y fundiciones.
Ruedas mecanizadas de precisión: hechas de acero forjado o hierro dúctil para soportar cargas altas y operación continua.
Mecanismo de accionamiento: equipado con motores, cajas de cambios y frenos para aceleración y desaceleración suaves.
Resistencia de alta temperatura: incluye escudos de calor o aislamiento para proteger contra temperaturas extremas del metal fundido.
Sistema antiaminda: ayuda a reducir el balanceo de la carga, asegurando un posicionamiento preciso.
3. Especificaciones técnicas
Capacidad de carga: generalmente varía de 5 toneladas a más de 500 toneladas, dependiendo del diseño de la grúa.
Configuración de la rueda: 4, 8 o más ruedas, dependiendo de la distribución de carga.
Control de velocidad: utiliza unidades de frecuencia variable (VFD) para un movimiento suave y eficiente en energía.
Material: acero de alta resistencia con soldadura reforzada.
4. Mecanismo de trabajo
Los carruajes finales funcionan con motores que conducen las ruedas de viaje a lo largo de las vigas de la pista.
El movimiento se sincroniza con el mecanismo de elevación para transportar metales de fundición o fundición de gran parte de forma segura.

4.Crane Mecanismo de viaje

El mecanismo de viaje de la grúa de una grúa superior de la viga doble de fundición es un componente crítico que permite que toda la estructura de la grúa se mueva a lo largo de las vigas de la pista. Consiste en varios elementos clave diseñados para soportar y conducir la grúa de manera estable y precisa.
Principio de trabajo:
La grúa funciona con un suministro eléctrico a través de rieles de conductores o cables de festón.
Los motores eléctricos conducen las ruedas a través de una caja de cambios, moviendo la grúa a lo largo de la pista.
El sistema de frenado se involucra cuando se detiene para garantizar la seguridad.
El control de velocidad puede ser una unidad de frecuencia de una sola velocidad, de dos velocidades o de frecuencia variable (VFD) para la precisión.
Características clave del mecanismo de viaje en una grúa de fundición:
Diseño de servicio pesado para manejar altas temperaturas y cargas de metal fundido.
Aceleración y desaceleración suaves para evitar el balance de la carga.
Posicionamiento de alta precisión para el manejo de cucharones en molinos de acero.
Componentes resistentes al calor para resistir entornos de trabajo duros.

5. Mecanismo de viaje Trolley

El mecanismo de viaje del tranvía de una grúa superior de la doble viga doble es un componente crucial que permite el movimiento del polipasto y otros mecanismos de elevación a lo largo de las vigas principales de la grúa. A continuación se muestran los aspectos clave de este mecanismo:
1. Principio de trabajo
Cuando se suministra energía, el motor conduce la caja de cambios, que transfiere el par a las ruedas.
El carrito se mueve a lo largo de los rieles en la grúa superior de la doble viga.
El sistema de frenado garantiza la aceleración y desaceleración controladas.
Los interruptores de límite evitan el sobrevalos y garantizar la seguridad.
2. Características del mecanismo de tranvía de la grúa de fundición
Construcción de servicio pesado: diseñado para altas temperaturas y manejo de metales fundidos.
Control de precisión: movimiento suave para un posicionamiento preciso.
Componentes resistentes al calor: protege de condiciones extremas en plantas de acero.
Sistema de doble tracción (opcional): para la capacidad de alta carga y la redundancia.
Mecanismos de seguridad: incluye amortiguadores, protección contra sobrecarga y sistemas de parada de emergencia.

6. Rueda de cría

La rueda de la grúa de una grúa superior de la viga doble de fundición es un componente crucial que soporta y mueve la grúa a lo largo de los rieles de la pista. Estas ruedas generalmente están hechas de acero de aleación de alta resistencia y sufren tratamiento térmico para la durabilidad y la resistencia al desgaste.
1. Características clave de las ruedas de grúa para grúas superiores de doble viga:
Material: generalmente hecho de 42CRMO, 65mn u otro acero de aleación de alta resistencia para una capacidad de carga superior.
2. Proceso de fabricación:
Casting: adecuado para aplicaciones de servicio pesado, proporcionando una buena resistencia al impacto.
Forjería: más duradero y resistente a la fatiga y al desgaste.
Dureza: la banda de rodadura y la brida se tratan térmicamente para mejorar la dureza (HRC 40-50) para una vida útil más larga.
3.Tipos:
Vuelas de manejo: conectado al motor para el movimiento.
Ruedas inactivas: ruedas de movimiento libre para soporte.

7. Gancho de cáscara

Un gancho de grúa para una grúa superior de la doble viga doble es un componente de elevación crucial diseñado para aplicaciones de servicio pesado, especialmente en fábricas de acero y fundiciones. Estos ganchos deben soportar altas temperaturas, cargas pesadas y condiciones de trabajo duras.
1. Características clave de un gancho de grúa de doble viga doble de fundición:
Material: típicamente hecho de acero forjado o acero fundido de alta resistencia para garantizar la durabilidad y la resistencia al desgaste.
Capacidad de carga: diseñada para cargas pesadas, a menudo que van desde 5 toneladas hasta más de 500 toneladas.
Resistencia al calor: materiales especiales tratados con calor para trabajar en entornos de alta temperatura, como las fundiciones.

8.motor

El motor de una grúa superior de viga doble de fundición es un componente crucial diseñado para manejar el levantamiento de servicio pesado en molinos de acero y fundiciones. Esto es lo que necesitas saber:
1. Tipos de motores utilizados
Motor de polipasto:
Motor de servicio pesado
Comúnmente usa motores asíncronos trifásicos
A menudo, los motores de rotor de heridas de la serie YZR\/YZP (diseñados para la metalurgia)
Controlado con frecuencia para un levantamiento suave
Motor de viaje de tranvía:
Utilizado para mover el carrito a lo largo del puente
Por lo general, la jaula de la ardilla o los motores del rotor de la herida
Unidad de frecuencia variable (VFD) para un control de velocidad preciso
Motor de viaje de grúa:
Conduce toda la grúa a lo largo de la pista
A menudo, los motores de anillo de deslizamiento de la serie YZR para operación de servicio pesado
Equipado con sistemas de protección térmica y enfriamiento

9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

Un sistema de alarma de sonido y luz y un interruptor de límite son componentes de seguridad esenciales en una grúa superior de la viga doble de fundición. Así es como funcionan:
1. Sistema de alarma de sonido y luz
Este sistema se utiliza para alertar a los trabajadores en el área cuando la grúa está en funcionamiento, evitando los accidentes. Normalmente incluye:
Alarma audible (timbre\/sirena): emite un sonido fuerte para señalar movimiento o una emergencia.
Alarma visual (baliza\/luz intermitente): una luz brillante y intermitente para advertir sobre el movimiento de la grúa, especialmente en entornos ruidosos.
Activación automática: la alarma se activa automáticamente cuando la grúa comienza a moverse, levantar o bajar cargas.
2. Interruptor de límite
Los interruptores de límite se instalan para controlar el movimiento de la grúa y evitar accidentes. Los tipos principales incluyen:
Interruptor de límite de viaje: evita que la grúa se mueva más allá de su camino establecido para evitar colisiones.
Interruptor de límite de elevación: evita que el gancho sea excesivo o en sobrevaloramiento, evitando el daño de la cuerda del cable o la caída de la carga.
Interruptor de límite de emergencia: actúa como un fallas de corte para cortar la potencia en caso de mal funcionamiento.
Estos componentes mejoran la seguridad, la confiabilidad y la eficiencia en la operación de una grúa superior de la viga doble de fundición, que se usa comúnmente en fábricas de acero, fundiciones y entornos industriales de servicio pesado.

10. Dispositivos de seguridad

1. Los dispositivos de seguridad para lanzar grúas superiores de doble viga son esenciales para garantizar la seguridad del equipo, los operadores y el entorno de trabajo. Aquí hay algunos dispositivos de seguridad comunes utilizados en estas grúas:
2. Limitador de sobrecarga: este dispositivo evita que la grúa de elevación de las cargas que excedan la capacidad nominal. Si la carga excede el límite seguro máximo, el sistema activará una advertencia o cerrará la grúa para evitar daños o accidentes.

3. Interruptores ilimitados: estos interruptores controlan el movimiento de la grúa y evitan que exceda su rango de operación seguro. Por lo general, hay interruptores límite para el viaje del tranvía y el movimiento vertical del polipasta.
4. Botón de parada de emergencia: un botón de parada de emergencia de fácil acceso permite a los operadores detener la grúa en caso de emergencia. Este dispositivo asegura que la grúa se pueda detener rápidamente si existe una amenaza inmediata para la seguridad.
5. Luces y alarmas de activación: las señales visuales o audibles se utilizan para advertir a los operadores y a los trabajadores cercanos sobre condiciones peligrosas, como equipos de sobrecarga o mal funcionamiento.
6. Bastillas de seguridad y barandas: se instalan alrededor de las pasarelas, plataformas y otras áreas accesibles de la grúa para evitar caídas accidentales.

11. Modo de control

El modo de control de una grúa superior de doble viga se puede clasificar en varios tipos, y cada uno ofrece diferentes niveles de automatización y control del usuario. Estos son los modos de control más comunes:
Control colgante (control por cable):
Este es el modo más común y tradicional.
El operador de la grúa utiliza un controlador colgante de mano que está conectado a la grúa a través de un cable.
El colgante generalmente incluye botones para izar, bajar, mover la grúa hacia la izquierda\/derecha y controlar el carro.
Control remoto de radio:
Este modo utiliza el control inalámbrico, donde el operador usa un dispositivo portátil con botones o joysticks para controlar los movimientos de la grúa.
Ofrece más movilidad en comparación con el control del colgante, ya que el operador no necesita estar cerca de la posición fija de la grúa.
Control de cabina (cabina del operador):
La grúa tiene una cabina unida a la grúa, típicamente en la viga o en el tranvía.
El operador puede controlar la grúa desde dentro de la cabina, utilizando joysticks u otros botones para manejar los movimientos de elevación, viaje y tranvía.
Este modo es común para grullas más grandes, proporcionando una mejor visibilidad y control.
Control automático (operación automatizada):
En este modo, la grúa funciona de forma autónoma sin control manual.
Los sensores, los controladores lógicos programables (PLC) y los sistemas informáticos se utilizan para automatizar el movimiento de la grúa basado en programas preestablecidos o detección de carga.
Típicamente utilizado en almacenes altamente automatizados o para tareas repetitivas.

12.Bosquejo

Principal técnico

• Mayor capacidad de carga: Las grúas de doble viga están diseñadas para manejar cargas más grandes en comparación con las grúas de viga única. El casting proporciona más fuerza estructural, lo que lo hace ideal para aplicaciones de servicio pesado en industrias como la fabricación, la construcción y el envío.

  Estabilidad mejorada: El diseño de doble viga garantiza un mejor equilibrio y estabilidad, reduciendo el riesgo de inestabilidad de la grúa durante la operación. Esto lo hace más seguro para levantar cargas pesadas y voluminosas.

  Altura de elevación más alta: Las grúas de doble vigas pueden acomodar alturas de elevación más altas debido a la estructura más robusta, dando más espacio para el polipasto para que se mueva libremente.

  Durabilidad mejorada: El proceso de lanzamiento garantiza un alto nivel de precisión y durabilidad en los componentes de la grúa, especialmente las vigas. Esto se traduce en una vida operativa más larga y menores costos de mantenimiento con el tiempo.

  Operación eficiente: Con un diseño de doble viga, el elevador viaja a lo largo de la longitud completa de la grúa, ofreciendo una mayor cobertura y reduciendo la necesidad de múltiples grúas en grandes áreas, lo que puede optimizar la eficiencia operativa.

• Molinos de acero y fundiciones:

  En las fábricas de acero y las fundiciones, estas grúas se usan para mover billets de acero pesado, metal fundido o fundiciones grandes.

  Pueden levantar y transportar cuchillos de metal fundido, moldes y productos de fundición con gran precisión.

  Plantas de fabricación pesadas:

  Estas grúas son ideales para manejar una maquinaria, componentes y equipos grandes utilizados en industrias de fabricación pesada.

  Pueden transportar cargas pesadas, como motores grandes, turbinas u otras piezas mecánicas grandes en el proceso de producción.

  Construcción naval y astilleros:

  Se utiliza en la construcción naval para levantar secciones pesadas de barcos, motores y otros componentes del barco.

  La alta capacidad y la precisión permiten un manejo eficiente de materiales de gran tamaño.

  Sitios de construcción:

  En la construcción, estas grúas se utilizan para mover elementos de concreto grandes, vigas de acero o componentes estructurales.

  Pueden manejar tareas de elevación pesada durante la construcción de puentes, edificios de gran altura o estructuras industriales.

  Almacenes y centros de distribución:

  Estas grúas se aplican en almacenes para levantar y transportar productos pesados, especialmente aquellos que son voluminosos y requieren un movimiento preciso.

  Su diseño robusto les permite manejar grandes materiales de almacenamiento, como bobinas de metal, paletas grandes o contenedores.

1. Diseño y planificación

Especificaciones de diseño:Esto incluye determinar la capacidad de elevación requerida, el tramo, la altura del ascensor y el entorno operativo de la grúa.

Selección de materiales:Los materiales para la grúa, incluido el acero para las vigas, las vigas y los mecanismos de elevación, se seleccionan en función de los requisitos de resistencia y durabilidad.

Redacción del diseño:El diseño final de la grúa se redacta con especificaciones para las vigas, mecanismos de elevación, carrito, sistemas eléctricos y otros componentes.

2. Preparación de material

Corte de acero y preparación:Las placas y vigas de acero se preparan cortándolos en las formas y tamaños requeridos.

Material de fundición:Para la fundición de ciertos componentes (como los camiones finales o las piezas del carro), los procesos de fundición de metal especializados se utilizan para crear componentes fuertes y duraderos.

3. Fundición

Creación de molde:Para las piezas que requieren fundición, los moldes se crean en función de las dimensiones específicas necesarias para piezas como los camiones o ruedas de la grúa.

Derretirse y vertiendo:El acero u otras aleaciones de metal se derriten en un horno, luego se vierten en los moldes preparados para formar los componentes de la grúa requeridos. Este paso debe controlarse cuidadosamente para prevenir defectos como burbujas de aire o distribución desigual.

Enfriamiento e inspección:Una vez que las piezas están fundidas, se les permite enfriar. Después de la enfriamiento, se inspeccionan para la calidad, y se corrigen cualquier defecto en la fundición.

4. Soldadura y fabricación

Asamblea de vigas:Las vigas fabricadas (las principales vigas horizontales de la grúa) se soldan juntas utilizando técnicas de soldadura precisas.

Asamblea de componentes estructurales:Se ensamblan otros componentes estructurales como el puente, el carro y los mecanismos de polipasto. Esto implica soldar o atornillar piezas juntas.

Camiones finales y sistemas de tranvía:Estas partes, a menudo hechas de componentes fundidos, se ensamblan con ruedas, motores y otros mecanismos necesarios.

5. Mecanizado y acabado

Mecanizado:Los componentes de la grúa, especialmente aquellos que involucran movimientos precisos (como ruedas o sistemas de riel) están mecanizados para un funcionamiento suave.

Tratamiento de la superficie:Las partes experimentan tratamientos superficiales como pintura, galvanización o recubrimiento para prevenir la corrosión y aumentar la durabilidad.

Inspecciones:Los controles de control de calidad continuos se realizan para garantizar que todas las piezas cumplan con las especificaciones de diseño y los estándares de calidad.

6. Ensamblaje e integración

Asamblea final:Todos los componentes se reúnen para el ensamblaje final de la grúa. Esto incluye montar las vigas, unir los mecanismos de elevación y configurar los sistemas de control.

Integración eléctrica:Los sistemas eléctricos, incluidos motores, controles y sensores, están integrados y probados.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.

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