Puente grúa y carro

Crane Bridge And Trolley es un equipo de elevación común, ampliamente utilizado en muchos campos como la industria, el almacenamiento y la construcción. Tiene un diseño simple, fácil operación y alto costo.

El principio de funcionamiento de Crane Bridge And Trolley es relativamente simple: el mecanismo de elevación es impulsado por un motor para mover el gancho hacia arriba y hacia abajo, a fin de realizar la elevación y colocación de mercancías. El carro se mueve sobre la viga principal y el motor acciona el mecanismo operativo, de modo que la grúa puede moverse en el área de trabajo para realizar el transporte horizontal de materiales.

El proceso de diseño y fabricación de Crane Bridge And Trolley es relativamente simple y fácil de mantener. El costo es bajo y adecuado para empresas con presupuestos limitados. Es fácil de usar y adecuado para operadores de todos los niveles. Es adecuado para una variedad de entornos industriales y tiene una alta flexibilidad.

Crane Bridge And Trolley está equipado con una variedad de dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, dispositivos de protección contra sobrecargas, sistemas de alarma de luz y sonido, etc., para garantizar la seguridad durante la operación. Al mismo tiempo, el diseño del equipo sigue los estándares de seguridad pertinentes para garantizar la confiabilidad en condiciones de trabajo de alta intensidad.

5. De acuerdo con las necesidades específicas de los clientes, Crane Bridge And Trolley se puede personalizar, incluida la capacidad de elevación, la luz, la altura de elevación y el método de control, etc., para satisfacer las diversas necesidades de los diferentes usuarios.

Garantía de los componentes principales: 2 años

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor.

Peso (KG): 8000 kg

Característica: Puente grúa

Condición: Nuevo

Máx. Carga de elevación: 20t

Alcance: desde 3-60m

Instalación en el extranjero: disponible

Método de control: cabina o control remoto

Servicio de trabajo: A5 ~ A8

Imágenes y componentes

1.Viga principal

1) La viga principal suele adoptar formas estructurales como viga en I, viga cajón o viga en H. La viga tipo caja tiene buena resistencia a la flexión y es adecuada para grúas de gran envergadura, mientras que la viga en I se utiliza a menudo para grúas pequeñas. La viga principal generalmente está hecha de acero de alta resistencia para garantizar una capacidad de carga y durabilidad suficientes durante el funcionamiento. Los materiales comúnmente utilizados incluyen acero Q235 y Q345.

2) La viga principal soporta cargas pesadas cuando la grúa está funcionando, incluida la carga del gancho, el peso del mecanismo de elevación y cargas externas como el viento. El diseño de la viga principal debe garantizar suficiente rigidez durante la operación para evitar deformaciones y vibraciones, y garantizar la estabilidad y seguridad de la grúa. La viga principal también se utiliza para soportar la vía de rodadura del carro, el mecanismo de elevación y la instalación de sistemas eléctricos y de control.

3) La longitud de la viga principal generalmente se determina de acuerdo con la aplicación específica y los requisitos del espacio de trabajo, y el rango de luz común es de 6 metros a 30 metros. La capacidad de carga de la viga principal afecta directamente la capacidad de elevación de la grúa y, por lo general, está diseñada para oscilar entre 0,5 toneladas y 20 toneladas. La altura y la forma de la viga principal afectarán la altura de elevación y durante el diseño se deben tener en cuenta los requisitos reales del entorno de trabajo.

Sistema de elevación

1) Principio de funcionamiento del sistema de elevación.

Arranque del motor: El operador arranca el motor a través del sistema de control.

Desaceleración: el motor impulsa el reductor para convertir la rotación de alta velocidad en rotación de baja velocidad y alto par.

Rotación del tambor: el reductor transmite potencia al tambor, lo que hace que el tambor gire e impulse el cable o la cadena para subir y bajar.

Elevación del gancho: A medida que el tambor gira, el gancho sube y baja para levantar o colocar la mercancía.

2) Parámetros técnicos del sistema de elevación.

Altura de elevación: Según los requisitos de diseño de la grúa, suele estar entre 3 metros y 30 metros.

Capacidad de elevación: según los diferentes escenarios de aplicación, la capacidad de elevación nominal del sistema de elevación suele estar entre 0.5 toneladas y 20 toneladas.

Potencia del motor: seleccione la potencia del motor adecuada según la capacidad de elevación y la altura de elevación.

 

3.Fincarro

1) Función de la viga final

Función de soporte: la viga final está conectada a la viga principal para soportar la estructura de toda la grúa y garantizar la estabilidad y capacidad de carga de la grúa.

Función de guía: la viga final está equipada con un marco de ruedas y ruedas para proporcionar guía para el movimiento horizontal del carro y garantizar que el carro se desplace suavemente sobre la viga principal.

Función de conexión: La viga final conecta la viga principal a la base de soporte (vía) de la grúa para formar una estructura de grúa completa.

2) Parámetros de diseño

Longitud y ancho: la longitud y el ancho de la viga final se determinan de acuerdo con los requisitos de diseño y aplicación de la grúa y, por lo general, coinciden con la luz de la viga principal.

Capacidad de carga: la capacidad de carga de la viga final debe coincidir con el diseño de la viga principal y el carro para garantizar la seguridad y estabilidad de la estructura general.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de marcha de la grúa de un puente y carro grúa generalmente incluye los siguientes componentes principales:

1) Motor: Proporciona energía para impulsar el movimiento del mecanismo de marcha de la grúa. La potencia y el tipo de motor deben seleccionarse de acuerdo con la carga y los requisitos operativos de la grúa.

2) Reductor: Convierte la rotación de alta velocidad del motor en una salida de alto par y baja velocidad adecuada para el movimiento de la grúa. Los tipos comunes de reductores incluyen reductores de engranajes y reductores de tornillo sin fin.

3) Rueda: La rueda montada en la viga del extremo es responsable de rodar sobre la vía. El diseño de la rueda debe garantizar su capacidad de carga y resistencia al desgaste.

4) Vía de rodadura: El carril guía sobre el que se mueve la grúa, normalmente compuesto por carriles de acero, garantiza el suave movimiento de la grúa.

5) Bastidor de la rueda: Estructura que conecta el motor y la rueda, utilizada para soportar y fijar la rueda y garantizar su estabilidad.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Principio de funcionamiento del mecanismo de marcha del carro.

Arranque del motor: el operador arranca el motor a través del sistema de control y el motor comienza a funcionar.

Transmisión de reducción: el motor transmite potencia al eje de la rueda del carro a través del reductor, y el reductor reduce la velocidad y aumenta el par de salida.

Movimiento del carro: las ruedas ruedan sobre los rieles guía de la viga principal y el carro se mueve longitudinalmente sobre la viga principal para completar la operación del gancho u otro equipo.

2) Mantenimiento y cuidado

Inspección periódica: verifique periódicamente el estado del motor, el reductor, la rueda y el bastidor de la rueda para garantizar que todos los componentes funcionen correctamente.

Lubricación y mantenimiento: lubrique periódicamente el reductor y los cojinetes de las ruedas para reducir el desgaste y prolongar la vida útil.

Limpieza y mantenimiento: Mantenga limpio el carro y su mecanismo de marcha para evitar que el polvo y la suciedad afecten las partes móviles.

6.Rueda de grúa

1) Tipos de ruedas

Ruedas macizas: generalmente fabricadas con materiales resistentes, con alta capacidad de carga, aptas para grúas pesadas y buena resistencia al desgaste, aptas para su uso en diversos entornos.

Ruedas huecas: relativamente ligeras, adecuadas para grúas pequeñas o ligeras, pero con una capacidad de carga relativamente baja.

Ruedas con materiales elásticos: al cuerpo de la rueda se le añaden materiales de caucho o poliuretano, con buen rendimiento de absorción de impactos, adecuados para entornos de trabajo exigentes.

2) Principio de funcionamiento de las ruedas.

Soportar cargas pesadas: Las ruedas soportan la carga pesada del carro o carro y transfieren el peso al hacer contacto con la vía.

Movimiento guiado: Las ruedas ruedan sobre la vía para guiar el suave movimiento del carro o carro para asegurar el funcionamiento normal de la grúa.

Amortiguación de impactos: Durante el funcionamiento de la grúa y el cambio de carga, las ruedas pueden absorber parte de la fuerza del impacto y proteger otras estructuras de daños.

7.Gancho de grúa

1) Principio de funcionamiento del gancho

Función de carga: el gancho está conectado a la carga a través de un cable o cadena para transportar y levantar el objeto.

Capacidad de rotación: El gancho puede girar libremente durante el proceso de elevación para adaptarse a las necesidades de la carga en diferentes posiciones y mejorar la flexibilidad de trabajo.

2) Parámetros técnicos

Capacidad de carga: la capacidad de carga del gancho suele coincidir con la carga nominal de la grúa, que suele oscilar entre unos pocos cientos de kilogramos y decenas de toneladas.

Material: Generalmente se utiliza acero aleado de alta resistencia o acero forjado para garantizar suficiente resistencia y durabilidad.

Tamaño: El tamaño y la forma del gancho se determinan de acuerdo con los requisitos específicos de la aplicación para garantizar que coincida con el objeto que se levanta.

Motor

1) Tipos de motores

Motor de CA: el tipo de motor más utilizado, adecuado para la mayoría de aplicaciones de grúas, con ventajas como una estructura sencilla y un fácil mantenimiento.

Motor DC: utilizado en algunas ocasiones especiales, con buen rendimiento de regulación de velocidad y características de arranque, pero costo de mantenimiento relativamente alto.

Motor de frecuencia variable: la velocidad del motor es controlada por el inversor para lograr una gestión eficiente de la energía y un control de velocidad más preciso.

2) Principio de funcionamiento del motor.

Conversión de energía eléctrica: el motor se alimenta de una fuente de alimentación y convierte la energía eléctrica en energía mecánica.

Impulsión de rotación: la corriente pasa a través del devanado del estator para generar un campo magnético, que actúa sobre el rotor, haciendo que el rotor gire, impulsando así el movimiento de otros componentes como reductores, ruedas, etc.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

Sistema de alarma de luz y sonido.

1) Función

Función de advertencia: El sistema de alarma de luz y sonido se utiliza para proporcionar señales de advertencia durante la operación de la grúa para recordar al operador y al personal circundante que presten atención a la seguridad.

Indicación de estado: El estado de funcionamiento del equipo se indica mediante señales sonoras y luminosas, como arranque, parada, avería o sobrecarga de la grúa.

2) Componentes

Alarma sonora: generalmente un timbre o una bocina, que emite una alarma de alto decibelio para recordar al personal circundante que preste atención.

Indicador: Se utiliza LED o bombilla para emitir señales luminosas de diferentes colores (como rojo, verde, amarillo) para indicar diferentes condiciones de trabajo.

interruptor de límite

1) Función

Límite de posición: el interruptor de límite se utiliza para limitar el rango de movimiento de cada mecanismo móvil de la grúa para garantizar que el equipo opere dentro de un rango seguro.

Función de protección: Cuando la grúa alcanza la posición límite establecida, el interruptor de límite cortará automáticamente el suministro de energía.

2) Tipo

Final de carrera superior: se utiliza para limitar la posición de elevación más alta de la grúa para evitar que el gancho o la carga superen la altura segura.

Final de carrera inferior: se utiliza para limitar la posición de elevación más baja de la grúa para evitar que caiga el gancho o la carga.

Final de carrera lateral: se utiliza para limitar el movimiento lateral del carro o carro en la viga principal para evitar colisiones del equipo.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecargas

Función: El dispositivo de protección contra sobrecargas se utiliza para controlar la carga en el gancho. Cuando la carga excede el valor nominal establecido, el sistema automáticamente hará sonar una alarma y cortará el suministro de energía para evitar que la grúa funcione mal o cause un accidente debido a una sobrecarga.

2) interruptor de límite

Función: El interruptor de límite se utiliza para limitar el rango de movimiento de la grúa, evitar que el gancho exceda la altura segura o la posición más baja y garantizar la estabilidad y seguridad de la grúa.

3) Dispositivo de parada de emergencia

Función: El dispositivo de parada de emergencia se utiliza para cortar rápidamente el suministro de energía de la grúa en caso de emergencia, detener inmediatamente todos los movimientos y evitar accidentes.

4) Bloqueo de seguridad

Función: El bloqueo de seguridad se utiliza para evitar que la carga se caiga accidentalmente durante el transporte cuando el gancho está conectado a la carga.

5) Dispositivo anticolisión

Función: El dispositivo anticolisión se utiliza para detectar la distancia entre la grúa y otros equipos u obstáculos durante la operación para evitar colisiones.

Composición: Suele incluir sensores ultrasónicos o sensores infrarrojos, que pueden hacer sonar una alarma o detenerse automáticamente monitoreando la distancia en tiempo real.

6) Dispositivo de protección eléctrica

Función: El dispositivo de protección eléctrica se utiliza para evitar sobrecargas del motor, cortocircuitos u otras fallas eléctricas para garantizar la seguridad del sistema eléctrico.

7) Dispositivo de freno de servicio

Función: El dispositivo de freno de servicio se utiliza para controlar la velocidad de movimiento del camión y del carro para garantizar que puedan detenerse rápidamente cuando sea necesario.

11.Modo de control

1. control manual

Función: El operador controla directamente el movimiento de la grúa, como levantar, bajar y mover, a través de un controlador manual.

Equipo: Generalmente equipado con balancines, botones o interruptores manuales.

Ventajas: Operación simple, adecuada para operaciones pequeñas y ocasiones con altos requisitos de flexibilidad.

2. control eléctrico

Función: Los diversos mecanismos de movimiento de la grúa son accionados por motores eléctricos y el operador utiliza un panel de control eléctrico o un control remoto para su control.

Equipamiento: Generalmente equipado con cuadro de control eléctrico, botonera y mando a distancia.

Ventajas: Operación conveniente, menor intensidad de mano de obra de los operadores, adecuado para operaciones a largo plazo.

3. control remoto

Función: El operador controla de forma inalámbrica el movimiento de la grúa a través de un control remoto, brindando mayor flexibilidad operativa y seguridad.

Equipamiento: Equipado con mando a distancia inalámbrico y receptor.

Ventajas: El operador puede controlar la grúa a una distancia segura, reduciendo el peligro en el trabajo.

4. control automático

Función: La grúa puede operarse de forma totalmente automática o semiautomática a través de un sistema de control automático y puede operarse de acuerdo con un programa preestablecido.

Equipamiento: Equipado con PLC (Controlador Lógico Programable), sensores y actuadores.

Ventajas: Mejora la precisión y eficiencia de las operaciones, adecuado para operaciones a gran escala y altamente repetitivas.

5. Control centralizado

Función: Varias grúas se gestionan centralmente en un centro de control para lograr operaciones coordinadas.

Equipo: Equipado con sistema de control centralizado, equipo de monitoreo y sistema de control por computadora.

Ventajas: Mejora la eficiencia de trabajo de múltiples grúas y facilita la gestión y programación.

Bosquejo

Técnico principal

 

 

1. Estructura sencilla

Diseño compacto: El puente grúa y el carro constan de una viga principal, vigas finales y un mecanismo de operación, con una estructura simple, fácil de fabricar y mantener.

Fácil instalación: en comparación con las grúas de doble viga, el proceso de instalación de Crane Bridge And Trolley es más simple, lo que reduce los costos y el tiempo de instalación.

2. Bajo costo

Bajo costo de fabricación: debido a su estructura simple y menor uso de material, el costo de fabricación de Crane Bridge And Trolley es menor que el de las grúas de doble viga.

Bajo costo de mantenimiento: Menos piezas y diseño simplificado hacen que su costo de mantenimiento diario sea menor.

3. Gran adaptabilidad

Aplicable a varios sitios: Crane Bridge And Trolley son adecuados para muchos tipos diferentes de fábricas, incluidas fábricas, almacenes, muelles, etc., con espacio limitado.

Múltiples entornos operativos: puede funcionar normalmente en diferentes entornos, como altas temperaturas, humedad, polvo, etc., y es adecuado para diversas condiciones de trabajo interiores y exteriores.

4. Operación flexible

Múltiples métodos de control: Crane Bridge And Trolley pueden adoptar múltiples métodos de control, como manual, eléctrico, control remoto, etc., para adaptarse a las diferentes necesidades operativas.

Posicionamiento preciso: debido a su estructura liviana y respuesta sensible, Crane Bridge And Trolley puede lograr un levantamiento preciso de mercancías y una operación más flexible.

5. Alta utilización del espacio

Ocupación de espacio reducido: la viga principal de un puente grúa y carro generalmente se instala en las paredes o soportes a ambos lados del edificio de la fábrica, lo que ocupa menos espacio y no obstaculiza las operaciones en tierra.

Alta altura de elevación: el mecanismo de elevación generalmente está ubicado debajo de la viga principal, lo que puede proporcionar una mayor altura de elevación efectiva y mejorar la utilización del espacio.

 

 

1. Fabricación

Taller de procesamiento: El puente grúa y el carro se utilizan a menudo en talleres de procesamiento mecánico para transportar piezas de trabajo, equipos y materiales, facilitando el procesamiento, montaje y transporte de piezas.

Línea de montaje: En la línea de montaje, el puente grúa y el carro se utilizan para levantar y posicionar con precisión los componentes para garantizar la continuidad y eficiencia del proceso de producción.

2. Almacenamiento y logística

Almacén: el puente grúa y el carro se utilizan a menudo en la industria del almacenamiento y la logística para ayudar a transportar mercancías y materiales, especialmente adecuados para el transporte de mercancías voluminosas, mejorando la utilización del espacio y la eficiencia operativa de los almacenes.

Terminal de carga: en centros y terminales de logística, Crane Bridge And Trolley puede cargar y descargar mercancías rápidamente, mejorar la eficiencia de la carga y descarga de carga y reducir la intensidad del trabajo manual.

3. Ingeniería de la construcción

Manipulación de componentes prefabricados: en el campo de la ingeniería de la construcción, Crane Bridge And Trolley se pueden utilizar para transportar componentes prefabricados de hormigón, barras de acero y otros objetos pesados, y son adecuados para la manipulación e instalación de materiales en obras de construcción.

Instalación de equipos: Utilizado para la instalación de equipos grandes en sitios de construcción, como sistemas de aire acondicionado, tuberías, etc., la flexibilidad de Crane Bridge And Trolley puede ayudar a operar en espacios limitados.

4. Fabricación de automóviles

Manipulación de piezas: Los puentes grúa monorraíl se utilizan ampliamente en las plantas de fabricación de automóviles para manipular y posicionar objetos pesados ​​como motores y piezas de carrocería, ayudando a que el proceso de montaje sea más eficiente y preciso.

Manipulación de materiales en talleres: en los talleres de fabricación de automóviles, las grúas pueden ayudar a mover piezas grandes o voluminosas, reduciendo la carga de las operaciones manuales en la línea de producción.

5. Industria metalúrgica

Manipulación de acero: en las plantas metalúrgicas, las grúas puente de una sola viga se utilizan para manipular materiales como placas de acero y bobinas de acero para su almacenamiento y procesamiento posterior.

Ambientes de alta temperatura: Algunas grúas puente de una sola viga especialmente diseñadas pueden funcionar en ambientes de alta temperatura, lo que es adecuado para las necesidades de producción de la industria metalúrgica.

 

 

1. Análisis y diseño de la demanda

Determinación de la demanda del cliente: el análisis de la demanda se realiza en función de las necesidades específicas del cliente (como capacidad de elevación, luz, altura de elevación, sitio de uso, etc.).

Diseño de ingeniería: los diseñadores de grúas diseñan la viga principal, la viga final, el carro y otros componentes clave de acuerdo con las necesidades, incluido el diseño estructural, el cálculo de carga, etc. Utilice software CAD para dibujar dibujos de diseño detallados.

Confirmación de parámetros: Los parámetros de diseño incluyen la capacidad de carga, la luz, la altura de elevación, la velocidad de operación, etc. de la grúa para garantizar que cumplan con los requisitos del cliente y los estándares industriales relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione los materiales adecuados según el plan de diseño. Por lo general, la viga principal y la viga final de la grúa utilizan acero estructural de baja aleación de alta calidad, y otras partes pueden utilizar diferentes metales o aleaciones.

Adquisición e inspección: compre las materias primas necesarias, como acero, motores, engranajes, cojinetes, cables, etc., y realice inspecciones de calidad para garantizar que todos los materiales cumplan con los requisitos.

3. Fabricación de vigas principales y vigas finales

Corte de acero: corte el acero comprado en el tamaño y forma requeridos de acuerdo con los dibujos de diseño.

Soldadura y ensamblaje: La viga principal y la viga final se sueldan mediante equipos de soldadura automáticos para garantizar la calidad de la soldadura. La viga principal generalmente adopta una estructura de caja o una estructura de viga en I, y la resistencia y rigidez se garantizan mediante soldadura.

Alivio de tensión: la viga principal y la viga final soldadas se alivian de tensión mediante tratamiento térmico o procesamiento mecánico para evitar la deformación durante el uso a largo plazo.

Tratamiento de superficie: La viga principal y la viga final se pulen con chorro de arena para eliminar el óxido y luego se aplica pintura antioxidante u otros revestimientos de superficie para prevenir la corrosión y mejorar la calidad de la apariencia.

4. Fabricación de mecanismo de elevación.

Conjunto de polipasto eléctrico: el sistema de elevación de Crane Bridge And Trolley generalmente utiliza un polipasto eléctrico. El montaje del polipasto incluye la instalación y puesta en marcha del motor, reductor, cable, gancho, etc.

Instalación de cable metálico y gancho: seleccione la especificación adecuada del cable metálico de acuerdo con los requisitos de capacidad de elevación. El gancho y el cable están conectados mediante un sistema de poleas para garantizar la estabilidad y seguridad del levantamiento.

5. Fabricación de mecanismo de marcha de carros y vagones.

Procesamiento de ruedas: las ruedas del carro y del automóvil se procesan mediante equipos mecánicos de alta precisión para garantizar su exactitud dimensional.

Conjunto del sistema de transmisión: instale el motor, el reductor y la rueda motriz para garantizar que el carro y el carro puedan moverse sin problemas. El sistema de conducción del carro y del carro está accionado por un motor eléctrico y el reductor de velocidad ajusta la velocidad para garantizar un funcionamiento suave.

Pruebas y depuración: realice pruebas preliminares en las ruedas y el sistema de transmisión para garantizar que funcionen normalmente y que los engranajes y cojinetes funcionen sin problemas y sin ruido.

6. Instalación del sistema eléctrico

Instalación de componentes eléctricos: instale paneles de control, interruptores, relés, inversores, interruptores de límite y otros componentes eléctricos para garantizar el funcionamiento estable del sistema de control eléctrico.

Cableado: Según los planos de diseño eléctrico, se cablea toda la grúa, incluidos los cables de alimentación, cables de control y cables de señal. Asegúrese de que el cableado esté limpio y seguro.

Configuración del sistema de seguridad: Instalar dispositivos de protección contra sobrecargas, finales de carrera, interruptores de parada de emergencia y sistemas de alarma sonora y luminosa para garantizar el funcionamiento seguro del equipo.

7. Montaje de toda la máquina.

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro y el polipasto eléctrico en su conjunto de acuerdo con los requisitos de diseño para garantizar una conexión estrecha y una operación coordinada entre los componentes.

Prueba de conexión: verifique el apriete de cada punto de conexión para garantizar que todos los pernos y piezas de soldadura cumplan con los estándares para evitar aflojamientos o deformaciones.

8. Depuración y prueba

Prueba sin carga: Primero, realice una prueba de funcionamiento sin carga para verificar el estado de movimiento de cada mecanismo de la grúa para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico y los componentes mecánicos.

Prueba de carga: Lleve a cabo una prueba de carga para probar el rendimiento de elevación y movimiento de la grúa bajo la carga especificada para verificar su estabilidad y seguridad.

Prueba de sobrecarga: Lleve a cabo una prueba de sobrecarga según sea necesario para verificar si la grúa puede activar el sistema de protección de seguridad en condiciones de sobrecarga, como alarma de sobrecarga o apagado automático.