Grúa pórtico con neumáticos de caucho de 50 toneladas

 

Una grúa pórtico con neumáticos de caucho (RTG) de 50-ton es una grúa pórtico móvil de alta resistencia diseñada para levantar y transportar cargas grandes, que normalmente se utiliza en puertos, astilleros, sitios de construcción e instalaciones industriales. A continuación se ofrece una descripción general de sus características, componentes y aplicaciones clave:

Características clave:
Capacidad de levantamiento:

Clasificado para 50 toneladas métricas (50.000 kg), adecuado para carga pesada, contenedores y materiales industriales.

Movilidad:

Equipado con neumáticos de goma para facilitar el movimiento, lo que permite la operación en patios abiertos sin rieles fijos.

Puede ser autopropulsado-o remolcar, según el modelo.

Auge y envergadura:

Envergadura de pórtico ajustable (normalmente de 10 a 35 metros) para cubrir amplias áreas de trabajo.

Opciones de pluma fija o telescópica para diferentes alturas de elevación.

Fuente de energía:

Motor diésel (para uso en exteriores) o motor eléctrico (para operaciones en interiores/ecológicas-).

Algunos modelos cuentan con sistemas híbridos o{0}}alimentados por batería.

Sistema de control:

Operado-por cabina o controlado-de forma remota para un manejo preciso.

Sistemas de seguridad avanzados (limitadores de carga, anti-colisión, etc.).

Estabilidad y seguridad:

Estabilizadores o estabilizadores para mejorar el equilibrio durante los levantamientos.

Robusta estructura de acero con alta resistencia al viento.

 

Comparación con otras grúas pórtico:

Característica	RTG (Neumático de caucho)	RMG (montaje en riel-)	STS (envío-a-costa)
Movilidad	Alto (neumáticos de goma)	Fijo (rieles)	Fijo (rieles)
Caso de uso	Operaciones de patio	Operaciones de patio/ferrocarril	Carga/descarga de buques
Fuerza	Diésel/eléctrico/híbrido	Eléctrico	Eléctrico
Apilado	4–6 alto	5–7 alto	N/A

 

Capacidad de elevación: 35 toneladas métricas (35.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalizable)
Altura de elevación: 6 m–20 m (ajustable)
Tipo de polipasto: Doble-viga con polipasto eléctrico de cable (tipo QD-)
Sistema de viaje: motorizado (guiado-por ferrocarril o-neumáticos)
Tipo de rueda: Ruedas de acero (para rieles) / Llantas neumáticas (uso en piso)
Sistema de control: operado-por cabina o por control remoto
Fuente de alimentación: 380V/50Hz (trifásica)
Acero estructural: Q345B (alta-resistencia) con revestimiento resistente a la corrosión-

A Grúa pórtico con neumáticos de caucho (RTG) de 50 toneladasSe utiliza comúnmente en terminales de contenedores y patios de almacenamiento para manipular contenedores de envío. A continuación se detallan los componentes clave de dicha grúa:

1. Componentes estructurales

Viga Principal (Puente):La viga horizontal que abarca todo el ancho de la grúa y soporta el polipasto y el carro.

Patas (marcos finales):Soportes verticales en ambos extremos de la viga, montados sobre neumáticos de caucho para mayor movilidad.

Estructura del carro:La estructura móvil que lleva el polipasto y lo atraviesa a lo largo de la viga principal.

Voladizo (opcional):Algunos RTG tienen extensiones en uno o ambos lados para un alcance adicional.

2. Componentes de elevación y manipulación

Unidad de elevación:El mecanismo responsable de subir y bajar contenedores, típicamente un polipasto de cable o cadena.

Esparcidor (levantador de contenedores):Un accesorio que se fija a contenedores (20 pies, 40 pies, 45 pies, etc.).

Carretilla:El conjunto que mueve el polipasto y el esparcidor a lo largo de la viga principal.

 

3. Movilidad y sistema de conducción

Neumáticos de goma:Generalmente son 4 o más, lo que permite que la grúa se mueva por el patio.

Tracciones de ruedas:Motores eléctricos o hidráulicos que impulsan los neumáticos para viajar.

Sistema de dirección:Permite que la grúa gire, a menudo con una dirección de 90 grados para espacios reducidos.

Sistema de frenado:Garantiza una parada segura, incluidos los frenos de servicio y de emergencia.

 

4. Fuente de alimentación

Generador diésel:La mayoría de los RTG funcionan con diésel-para movilidad.

RTG eléctrico (E-RTG):Algunos utilizan un carrete de cable o un sistema de batería para su funcionamiento eléctrico.

Sistemas híbridos:Combine energía diésel y eléctrica para lograr eficiencia.

 

5. Control y automatización

Cabina del operador:Montado en la grúa para control directo.

Opción de control remoto:Algunos RTG se pueden operar de forma inalámbrica.

Sistemas de Automatización:GPS, anti-balanceo y-posicionamiento automático para un manejo preciso.

 

6. Seguridad y sistemas auxiliares

Sistema anti-colisión:Evita colisiones con otras grúas u obstáculos.

Limitador de carga:Evita sobrecargas superiores a 50 toneladas.

Estabilizadores/Estabilizadores:Se utiliza cuando la grúa está parada para evitar que se vuelque.

Anemómetro y alarma de viento:Detecta altas velocidades del viento para una operación segura.

Iluminación y señales de advertencia:Para visibilidad y seguridad en áreas operativas.

7. Sistemas hidráulicos y eléctricos

Unidad de energía hidráulica (HPU):Para dirección, frenado y otras funciones.

Paneles de control y PLC:Gestionar movimientos de grúas y automatización.

Sensores y codificadores:Proporcione retroalimentación para un posicionamiento preciso.

8. Funciones opcionales

Apilamiento automático (ASC):Para la manipulación de contenedores totalmente automatizada.

Esparcidor telescópico:Se ajusta a diferentes tamaños de contenedores.

Respaldo de batería:Para RTG híbridos o eléctricos.

 

 

BOSQUEJO

Técnico principal

 

Una grúa pórtico con neumáticos de caucho (RTG) de 50 toneladas es una solución de elevación versátil y móvil ampliamente utilizada en puertos, terminales de contenedores, sitios de construcción y aplicaciones industriales pesadas. Estas son sus principales ventajas:

1. Alta movilidad y flexibilidad
Los neumáticos de caucho permiten un movimiento suave sin necesidad de rieles fijos, lo que permite la operación en áreas grandes.

La capacidad de rotación de 360 ​​grados (en algunos modelos) mejora la maniobrabilidad en espacios reducidos.

Ideal para aplicaciones en exteriores donde el reposicionamiento es frecuente.

2. Fuerte capacidad de elevación
Una capacidad de 50 toneladas maneja eficientemente cargas pesadas como contenedores de envío, bobinas de acero y maquinaria grande.

Adecuado para operaciones portuarias e industriales-de servicio pesado.

3. No Fixed Infrastructure Required
A diferencia de las grúas pórtico-montadas sobre rieles, las RTG no necesitan vías permanentes, lo que reduce los costos de instalación.

Puede trasladarse fácilmente a diferentes lugares de trabajo.

4. Adaptabilidad a diversos entornos
Funciona bien en puertos, sitios de construcción, almacenes y patios logísticos.

Puede operar en superficies irregulares o ligeramente inclinadas (con la estabilización adecuada).

5. Mejora de la eficiencia y la productividad
Manipulación de carga más rápida en comparación con las grúas fijas debido a la movilidad.

Reduce la dependencia de múltiples sistemas de grúas, agilizando las operaciones.

6. Solución rentable-efectiva
Menor inversión inicial en comparación con las grúas pórtico-montadas sobre rieles.

Costos de mantenimiento reducidos (no es necesario alinear los rieles ni mantener las vías).

7. Opciones personalizables
Disponible con sistemas de energía diésel, eléctricos o híbridos.

Puede equiparse con vigas separadoras, pinzas o accesorios especializados para diferentes tipos de carga.

8. Funciones de seguridad
Equipado con sistemas anti-colisión, protección contra sobrecargas y frenos de emergencia.

Los estabilizadores o estabilizadores estables evitan que se vuelque durante los levantamientos pesados.

 

Una grúa pórtico con neumáticos de caucho (RTG) de 50 toneladas es una grúa pórtico móvil versátil ampliamente utilizada en puertos, terminales de contenedores, patios intermodales y aplicaciones industriales pesadas. Estas son sus aplicaciones clave:

1. Puertos y terminales de contenedores
Manejo de contenedores: mueve y apila de manera eficiente contenedores de envío (20 pies, 40 pies, 45 pies) en patios de almacenamiento.

Carga/Descarga: Transfiere contenedores entre camiones, trenes y barcos.

Alta movilidad: Los neumáticos de goma permiten un fácil movimiento sin rieles fijos, optimizando el espacio en el patio.

2. Patios de carga intermodales
Transferencia de ferrocarril-a-camión: transfiere contenedores entre vagones y camiones sin problemas.

Organización del patio: Reorganiza los contenedores para operaciones logísticas eficientes.

3. Industria pesada y manufactura
Manejo de cargas pesadas: levanta maquinaria grande, bobinas de acero o componentes industriales voluminosos.

Aplicaciones de taller: Soporta líneas de montaje y movimiento de materiales en grandes fábricas.

4. Sitios de construcción y proyectos
Construcción Modular: Ensambla estructuras prefabricadas.

Instalación de equipos: Coloca generadores, transformadores o módulos de construcción pesados.

5. Logística y almacenamiento
Gestión de almacenes: mueve paletas pesadas o carga de gran tamaño en grandes instalaciones de almacenamiento.

 

 

La producción de una grúa pórtico con neumáticos de caucho (RTG) de 50-ton implica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje y las pruebas. A continuación se muestra un procedimiento de producción detallado-paso a paso:

1. Diseño e ingeniería
Diseño Conceptual: Determinar las especificaciones de la grúa (luz, altura de elevación, configuración de ruedas, sistema de energía).

Ingeniería de detalle:

Análisis estructural (FEA para distribución de cargas).

Diseño mecánico (elevación, carro, movimiento pórtico).

Diseño de sistemas eléctricos y de control (VFD, PLC, sistemas de seguridad).

Cumplimiento normativo: garantice el cumplimiento de las normas ISO, FEM, OSHA o CMAA.

2. Adquisición de materiales
Componentes principales:

Placas y vigas de acero (para vigas, patas y testeros).

Neumáticos y bogies de caucho (impulsados ​​por sistemas eléctricos o diésel-hidráulicos).

Mecanismo de elevación (cable, tambor, motor eléctrico, caja de cambios).

Sistema de carro (para movimiento lateral).

Componentes eléctricos (motores, PLC, sensores, festón/bobinas de cable).

Sistemas hidráulicos (si corresponde para dirección/frenado).

3. Proceso de fabricación
A. Fabricación estructural
Construcción de vigas:

Corte y suelde placas de acero en vigas cajón (doble-viga para capacidad de 50 toneladas).

Alivio de tensión-y granallado para resistencia a la corrosión.

Conjunto de patas y carro final:

Fabricar patas verticales con refuerzos reforzados.

Ensamble bogies de ruedas con neumáticos de goma (normalmente de 4 u 8 ruedas).

Pruebas de soldadura y END:

Pruebas ultrasónicas/rayos X-para soldaduras críticas.

B. Montaje mecánico
Instalación de polipasto y trole:

Monte el cabrestante, el cable metálico y el bloque de gancho.

Instale rieles del carro en las vigas.

Mecanismo de accionamiento:

Instale motores de desplazamiento, cajas de cambios y frenos.

Monte la dirección hidráulica/neumática (si corresponde).

C. Sistema eléctrico y de control
Fuente de alimentación:

Generador diésel o sistema enrollador de cable eléctrico.

Panel de control:

Instale PLC, VFD e interruptores de límite de seguridad.

Cabina del operador con joystick/HMI.

Cableado y sensores:

Sensores anti-anticolisión, protección contra sobrecarga y velocidad del viento-.

4. Pintura y protección contra la corrosión
Tratamiento superficial:

Arenado (estándar SA 2.5).

Imprimación epoxi + capa final de poliuretano (resistente a la intemperie-).

Marcas:

Etiquetas de seguridad, placas de capacidad y marca de la empresa.

5. Montaje y montaje
Asamblea de fábrica:

Montar la estructura del pórtico, instalar sistemas mecánicos/eléctricos.

Realizar pruebas funcionales preliminares.

Instalación en el sitio (si se envía en partes):

Transporte de segmentos al sitio.

Atornillar/soldar secciones, instalar fuente de alimentación y calibrar sistemas.

6. Pruebas y puesta en servicio
Pruebas de carga:

Prueba estática: 125% de SWL (50T → 62,5T).

Prueba dinámica: verifique los movimientos de elevación, carro y desplazamiento del pórtico.

Controles de seguridad:

Parada de emergencia, interruptores de límite, estabilizador-(si está equipado).

Inspección final:

Cumplimiento de especificaciones de diseño y estándares de seguridad.

7. Entrega y capacitación
Logística: Desmontaje (si es necesario) y transporte al cliente.

Capacitación del operador: operación segura, mantenimiento y resolución de problemas.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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