Grúa pórtico Strongway

1) Una grúa pórtico Strongway es un tipo de equipo de elevación de servicio pesado diseñado para uso en exteriores, particularmente en industrias como la construcción naval, la fabricación de acero, la construcción y el manejo de carga. Consta de dos vigas (o vigas) paralelas que discurren a lo largo de vías montadas en el suelo. Este diseño proporciona a la grúa mayor estabilidad, mayor capacidad de elevación y la capacidad de abarcar áreas más amplias.

2) Las grúas pórtico Strongway son conocidas por su capacidad para manejar cargas muy pesadas, que van desde varias toneladas hasta cientos de toneladas. El diseño permite la integración de mecanismos de elevación más potentes y estructuras más resistentes en comparación con las grúas pórtico de una sola viga. Las dos vigas paralelas de la grúa proporcionan una gran luz horizontal, lo que permite que la grúa cubra una amplia área de trabajo. La altura de elevación se puede personalizar según las necesidades específicas de la aplicación, como levantar cargas altas o trabajar en espacios grandes.

3) Construidas para aplicaciones de servicio pesado, estas grúas están fabricadas con materiales de alta resistencia y diseñadas para soportar condiciones ambientales adversas, incluidos vientos fuertes, temperaturas extremas y polvo o suciedad en el aire. Las grúas pórtico Strongway se utilizan en una amplia gama de industrias para tareas como carga y descarga de carga, movimiento de equipos pesados ​​o elevación de elementos prefabricados de hormigón. Se encuentran comúnmente en astilleros, puertos, patios ferroviarios, plantas de fabricación y sitios de construcción.

4)Estas grúas vienen con sistemas de control avanzados, incluidos controles remotos o cabinas de operador para una operación precisa y segura. A menudo se incorporan características como control de velocidad variable, tecnología anti-oscilación y limitadores de momento de carga para facilitar su uso y seguridad. Las grúas se pueden adaptar para satisfacer las necesidades específicas del cliente, con opciones para diferentes anchos de luz, capacidades de elevación, recorridos. velocidades y fuentes de energía (eléctrica, diésel o híbrida). Las grúas pórtico Strongway están equipadas con sistemas de seguridad para proteger tanto a los operadores como a las cargas. Estos sistemas pueden incluir interruptores de límite, botones de parada de emergencia, protección contra sobrecargas y protectores de seguridad para evitar accidentes.

Componentes principales: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 3500 kg

Inspección de salida por vídeo; proporcionado

Informe de prueba de maquinaria; proporcionado

Aplicación; almacén, puertos, patio, etc.

Palabras clave: Modelo de grúa pórtico

Manera de control: Control de manija de tierra (botón)

Capacidad:10-600t

Materiales:Q235B/Q345B

Velocidad de elevación:1-15m/min

Mecanismo de elevación; Carro de cabrestante eléctrico

Tipo de viga: Caja doble

1.Viga principal

1. Diseño Estructural:

Estructura tipo caja o viga I: la viga principal generalmente se diseña en forma de viga cajón o viga I (también llamada viga H). La viga cajón proporciona una mayor rigidez torsional, lo que la hace más adecuada para grúas más grandes con capacidades de carga pesadas, mientras que las vigas en I se usan más comúnmente en grúas más pequeñas debido a su rentabilidad.

Resistencia del material: La viga está hecha de acero de alta resistencia para garantizar la durabilidad y la capacidad de soportar las cargas pesadas para las que está diseñada la grúa.

Construcción soldada: en la mayoría de los diseños, la viga principal está soldada, aunque en algunos casos también se pueden usar uniones atornilladas o remachadas.

2. Función y Rol:

Distribución de carga: La viga principal distribuye el peso de la carga entre las dos vigas de los extremos. Funciona junto con el carro, el mecanismo de elevación y las patas del pórtico de soporte para levantar y mover la carga de manera eficiente.

Mecanismos de soporte: el sistema de elevación de la grúa (incluido el gancho, el tambor y los cables de elevación) y los mecanismos de desplazamiento (que permiten que la grúa se mueva a lo largo de las vías) están montados en la viga principal.

Conexión a otros componentes: la viga principal generalmente está conectada a las vigas de los extremos a través del marco de la grúa, y las vigas de los extremos a su vez sostienen las patas del pórtico que se mueven a lo largo de las vías.

Sistema de elevación

1) Servicio pesado y alta capacidad:

Las grúas pórtico Strongway están diseñadas para aplicaciones de servicio pesado y el sistema de elevación está diseñado específicamente para manejar cargas de alta capacidad, que a menudo van desde 5 toneladas hasta varios cientos de toneladas. El sistema de elevación se puede diseñar para manejar diferentes tipos de carga, incluidas una sola, cargas multipunto, o incluso suspendidas, según la aplicación.

2)Precisión y Seguridad:

La precisión es fundamental para garantizar que las cargas se levanten y bajen de forma precisa y segura. El sistema de elevación puede incluir tecnología anti-oscilación para reducir la oscilación de la carga y mejorar el control, especialmente al levantar cargas grandes, pesadas o inestables. Los limitadores de momento de carga y la protección contra sobrecargas son esencial para evitar que la grúa levante cargas más allá de su capacidad nominal.

3) Sinergia de doble viga:

El uso de dos vigas en el diseño permite una mejor distribución de la carga y una mayor rigidez, lo cual es esencial al levantar cargas grandes o pesadas. Este sistema también permite una mayor altura de gancho y mayores luces de elevación, lo que lo hace ideal para aplicaciones industriales y de construcción que requieren una fuerza de elevación significativa.

3.Fincarro

Tipos de carros finales:

1)Carro de extremo de transmisión simple:

Este tipo de testero está accionado por un único motor, que impulsa el movimiento de toda la grúa. El motor generalmente impulsa un juego de ruedas (en un lado del carro del extremo) y el otro lado se acciona pasivamente (es decir, las ruedas simplemente siguen el movimiento). Los sistemas de transmisión simple se usan generalmente para grúas con cargas más livianas y luces más cortas. .

2)Carro de extremo de doble accionamiento:

En un sistema de doble transmisión, ambos carros extremos (lados izquierdo y derecho) tienen motores separados. Este diseño proporciona más potencia, lo que garantiza que la grúa pueda moverse sin problemas incluso con cargas pesadas o tramos más largos. El sistema de accionamiento independiente en cada extremo permite un control más preciso y un mayor rendimiento.

3) Carro final no motorizado (manual):

En algunas aplicaciones, especialmente para grúas más pequeñas o manuales, es posible que el carro del extremo no tenga motor y, en cambio, se pueda mover manualmente o mediante un simple cabrestante o sistema de engranajes. Estas grúas generalmente se usan para tareas más livianas donde la automatización o el movimiento motorizado son necesarios. No es necesario.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

Funciones de control y seguridad:

1)Sistema de control:

El mecanismo de desplazamiento de la grúa se controla a través de una cabina del operador, control remoto o sistema basado en PLC, según el tipo de grúa y la complejidad de la operación. El sistema de control permite al operador gestionar la velocidad, dirección y parada del movimiento de la grúa. puntos, así como coordinar sus movimientos con los sistemas de elevación y elevación.

2)Sistemas anti-balanceo y posicionamiento:

Se pueden integrar sistemas anti-oscilación en el mecanismo de desplazamiento para minimizar el balanceo de las cargas durante el movimiento horizontal, particularmente cuando se levantan objetos pesados, grandes o de forma irregular. Los limitadores de momento de carga también son importantes para evitar la sobrecarga y garantizar una operación segura cuando se viaja con objetos pesados. cargas.

3) Seguridad y protección contra sobrecargas:

El mecanismo de desplazamiento está equipado con características de seguridad como sensores de sobrecarga, interruptores de límite y botones de parada de emergencia. Los interruptores de límite evitan que la grúa se desplace demasiado a lo largo de los rieles o más allá de los límites operativos seguros.

4)Control de velocidad:

La grúa puede tener control de velocidad variable para un movimiento preciso durante el proceso de elevación y desplazamiento, lo que permite arranques y paradas suaves y controlados.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

Funciones clave del mecanismo de desplazamiento del trolebús:

1)Movimiento Horizontal:

La función principal del mecanismo de desplazamiento del carro es proporcionar movimiento horizontal a través de las vigas principales de la grúa. Esto permite colocar el sistema de elevación (y por lo tanto la carga) exactamente donde se necesita. El carro puede mover el polipasto de un lado a otro de la grúa, lo que permite que la grúa cubra un área amplia dentro de su alcance de trabajo.

2)Posicionamiento preciso de la carga:

El carro permite al operador colocar el gancho o el accesorio de elevación con precisión sobre la carga a levantar o, por el contrario, sobre el lugar designado para colocar la carga. En aplicaciones críticas, se pueden incorporar controles de micromovimiento para garantizar un posicionamiento extremadamente preciso de la carga. .

3)Coordinación con el Mecanismo de Elevación:

El carro funciona en coordinación con el sistema de elevación, que sube y baja la carga. La combinación de movimiento vertical (polipasto) y horizontal (carro) permite un manejo preciso de cargas en un espacio tridimensional. El trole y el polipasto trabajan juntos para levantar, mover y posicionar cargas con alta precisión y eficiencia.

6.Rueda de grúa

Componentes clave de las ruedas:

1)Materiales de la rueda:

Las ruedas suelen estar hechas de acero de alta resistencia, diseñado para soportar cargas pesadas, impactos y desgaste con el tiempo. Las ruedas de acero son ideales para manejar las altas tensiones que se ejercen sobre las ruedas de la grúa durante el movimiento. La elección del material garantiza durabilidad, resistencia y resistencia al desgaste, que son esenciales en entornos industriales de alta demanda.

2) Diseño de ruedas:

Las ruedas suelen estar diseñadas con pestañas (bordes elevados) para evitar que la grúa descarrile y mantenerla segura en la vía. La brida ayuda a mantener la alineación y la estabilidad a medida que la grúa se mueve a lo largo de los rieles. El diámetro y el ancho de las ruedas están diseñados para soportar la capacidad de carga específica y el entorno operativo de la grúa. Es posible que se requieran ruedas más grandes para grúas que transportan cargas más pesadas.

3)Cojinetes de rueda:

Los cojinetes están instalados dentro del conjunto de la rueda para reducir la fricción y facilitar una rotación más suave. Estos cojinetes sostienen los ejes de las ruedas, lo que les permite girar libremente a medida que se mueve la grúa. Los cojinetes de servicio pesado generalmente se usan para soportar el peso sustancial y las tensiones que experimentan las ruedas durante la operación.

4)Ejes:

Los ejes son los componentes que conectan las ruedas entre sí y están montados en el carro final. Proporcionan el soporte estructural para el conjunto de ruedas. A menudo se utiliza acero de alta resistencia para los ejes y están diseñados para soportar las tensiones asociadas con el levantamiento de cargas pesadas y el movimiento de la grúa a través de la pista.

5)Cubo de rueda:

El cubo de la rueda conecta la rueda al eje y permite la rotación. Es la parte central del conjunto de ruedas donde normalmente se aloja el sistema de rodamientos. El cubo de la rueda está diseñado para ser duradero y capaz de soportar las fuerzas generadas durante el movimiento de la grúa, especialmente en condiciones de carga pesada.

7.Gancho de grúa

1)Material y construcción:

El gancho generalmente está hecho de acero de alta resistencia o acero aleado para soportar las importantes tensiones involucradas en el levantamiento de cargas pesadas. El acero suele recibir un tratamiento térmico para mejorar su resistencia y durabilidad. Para aplicaciones particularmente pesadas, se puede utilizar acero forjado o acero mecanizado para crear un gancho que pueda soportar grandes cargas sin comprometer la seguridad.

2) Forma y tamaño:

El gancho suele tener una forma curva, con un extremo abierto que permite un fácil acoplamiento y desacoplamiento de la carga. El tamaño del gancho depende de la capacidad de la grúa y de los tipos de cargas para las que está diseñada. Las grúas más grandes tendrán ganchos más grandes para acomodar cargas más grandes, mientras que las grúas más pequeñas tendrán ganchos más compactos.

3) Pestillo de seguridad o mecanismo de bloqueo:

Muchos ganchos de grúa están equipados con un pestillo de seguridad o un mecanismo de bloqueo para evitar que la carga se deslice accidentalmente del gancho durante el proceso de elevación. El pestillo de seguridad generalmente consiste en un mecanismo accionado por resorte que se cierra automáticamente sobre la abertura del gancho, manteniendo la carga bien sujeta. Algunos sistemas cuentan con sistemas de cierre manuales o automáticos que garantizan que el gancho permanezca bloqueado mientras se levanta.

4) Gancho giratorio (opcional):

En algunas aplicaciones, se puede utilizar un gancho giratorio. Este tipo de gancho está montado sobre un cojinete giratorio que le permite girar libremente mientras se levanta, lo que permite que la carga se mueva o gire sin causar torsión o daños a la cuerda o cadena de elevación. Los ganchos giratorios son particularmente útiles en situaciones donde la carga necesita girar o manipular mientras se levanta o mueve.

Motor

1)Motores de CA (corriente alterna):

Los motores de CA son el tipo de motor más común utilizado en las grúas pórtico Strongway porque son rentables, confiables y eficientes para aplicaciones de servicio pesado. Los motores de inducción de jaula de ardilla se usan con frecuencia, ya que ofrecen un diseño simple y un rendimiento robusto. y bajo mantenimiento. Los motores de CA se utilizan tanto para los mecanismos de elevación como para los de desplazamiento y pueden equiparse con variadores de frecuencia (VFD) para control de velocidad.

2)Motores CC (corriente continua):

A veces se utilizan motores de CC en grúas, especialmente cuando se requiere un control preciso de la velocidad y un funcionamiento más suave. Por lo general, se utilizan para el sistema de elevación donde es necesario un control de velocidad variable para un posicionamiento fino de la carga. Aunque los motores de CC ofrecen un mejor torque a bajas velocidades y más control, requieren más mantenimiento que los motores de CA debido al conmutador y los componentes del cepillo.

3)Motores hidráulicos (menos comunes):

En algunas grúas pórtico especializadas (por ejemplo, en ambientes al aire libre o grúas móviles), se pueden usar motores hidráulicos para proporcionar energía a los sistemas de accionamiento de la grúa, especialmente para el mecanismo de desplazamiento o el carro. Los sistemas hidráulicos suelen ser más complejos y se usan cuando hay más torque. Se requiere a bajas velocidades o cuando se necesita un control preciso al levantar cargas pesadas.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1)Sistema de alarma de luz y sonido:

El sistema de alarma luminosa y sonora es una característica de seguridad esencial que proporciona señales audibles y visuales para indicar el estado operativo de la grúa, peligros potenciales o situaciones de emergencia. Estos sistemas ayudan a mejorar la comunicación y la conciencia en entornos industriales ruidosos y concurridos.

2)Interruptores de límite:

Los finales de carrera son dispositivos mecánicos o electrónicos diseñados para limitar el movimiento de los componentes de la grúa, asegurando que no excedan los límites de operación segura. Están integrados en varias partes de la grúa para proteger contra accidentes como exceso de recorrido, sobrecarga o daños mecánicos.

10.Dispositivos de seguridad

1)Sistema de protección contra sobrecargas:

El sistema de protección contra sobrecargas está diseñado para evitar que la grúa levante cargas que excedan su capacidad nominal. Si la grúa está sobrecargada, el sistema detendrá la operación de elevación o activará una alarma.

2)Interruptores de límite:

Los interruptores de límite evitan que la grúa se mueva más allá de sus límites operativos seguros, ya sea en términos de distancia de recorrido, altura o peso. Detienen el movimiento de la grúa cuando se alcanzan determinados umbrales.

3)Botón de parada de emergencia:

Un botón de parada de emergencia (o interruptor de parada de emergencia) es uno de los dispositivos de seguridad más importantes de la grúa. Permite al operador de la grúa o al personal cercano detener inmediatamente la grúa en una situación de emergencia.

4) Dispositivos anticolisión:

Los sistemas anticolisión son fundamentales para evitar que la grúa choque con otras grúas, estructuras u obstáculos en su zona operativa.

5) Frenos de seguridad:

Los frenos de seguridad son esenciales para detener o mantener los movimientos de la grúa de forma segura en caso de falla en los sistemas de transmisión o energía.

6) Mecanismo de bloqueo de seguridad:

Un mecanismo de bloqueo de seguridad evita el movimiento accidental o involuntario de los componentes de la grúa, especialmente cuando están estacionados o en posición estacionaria.

7) Límite de velocidad de desplazamiento de la grúa:

En algunos casos, la grúa puede estar equipada con sistemas para limitar su velocidad, especialmente cuando se desplaza sobre carriles pórtico largos.

11.Modo de control

1)Control colgante (control cableado)

El control colgante implica un dispositivo portátil con botones o interruptores, que el operador utiliza para controlar los movimientos de la grúa. El colgante suele estar conectado a la grúa mediante un cable.

2) Control remoto por radio (control inalámbrico)

Los sistemas de control remoto por radio utilizan tecnología inalámbrica para permitir a los operadores controlar la grúa a distancia, proporcionando mayor flexibilidad y mejorando la seguridad.

3)Control de cabina (cabina del operador)

Los sistemas de control de cabina implican una cabina del operador, que normalmente está ubicada en la viga principal de la grúa o en una plataforma dedicada encima de la grúa. El operador controla los movimientos de la grúa desde el interior de la cabina mediante joysticks, pulsadores y pedales.

4) Control automatizado (sistemas automáticos de grúa)

Los sistemas de control automatizados utilizan tecnología sofisticada para operar la grúa con una mínima intervención humana. Estos sistemas utilizan sensores, controladores y software para gestionar movimientos, posicionamiento y operaciones en función de parámetros predefinidos.

5) Supervisión remota o sin conductor (Supervisión por sala de control)

En algunos casos, una sala de control puede monitorear los movimientos de la grúa mientras la propia grúa opera de forma autónoma o bajo intervención manual limitada. Este sistema suele formar parte de una solución de automatización supervisada.

12.Boceto

Técnico principal

1. Alta capacidad de elevación y estabilidad

Manejo de carga mejorado: el diseño de doble viga permite una mayor capacidad de elevación en comparación con una grúa de una sola viga. Las dos vigas proporcionan más soporte estructural, lo que permite a la grúa levantar cargas muy pesadas y de gran tamaño.

Estabilidad mejorada: El sistema de doble viga ofrece mayor estabilidad durante la operación, especialmente al levantar cargas grandes o desequilibradas. Esto reduce el riesgo de vuelco y mejora la seguridad general de las operaciones.

2. Mayor alcance y alcance

Envergadura más amplia: Las grúas de dos vigas pueden alcanzar luces más grandes, lo que significa que pueden cubrir un área más amplia. Esto los hace ideales para aplicaciones en las que la grúa necesita mover grandes cargas a lo largo de largas distancias, como en puertos, astilleros o acerías.

Distancia de recorrido más larga: la capacidad de soportar tramos más grandes significa que las grúas de dos vigas pueden viajar distancias más largas a través de las instalaciones o el patio, optimizando el uso del espacio y mejorando la eficiencia del flujo de trabajo.

3. Precisión y control mejorados

Control de carga mejorado: las grúas pórtico Strongway suelen estar equipadas con sistemas de control avanzados que permiten un posicionamiento preciso de la carga. Esto es fundamental cuando se manipulan materiales sensibles, artículos de gran tamaño o en entornos donde se requiere alta precisión (por ejemplo, líneas de montaje, puertos).

4. Durabilidad y longevidad

Estructura más resistente: debido al diseño de doble viga, estas grúas son generalmente más duraderas y capaces de soportar duras condiciones de trabajo. A menudo se construyen con materiales de mayor calidad y son más adecuados para un uso intensivo y continuo.

Resistencia al desgaste: Las grúas birraíles presentan un menor desgaste con el tiempo en comparación con los modelos más ligeros. El mayor soporte y estabilidad reducen las tensiones impuestas sobre la estructura, asegurando que los componentes duren más.

5. Versatilidad en las Aplicaciones

Variedad de configuraciones: las grúas pórtico Strongway se pueden personalizar para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones, desde operaciones en interiores hasta exteriores, desde pequeños almacenes hasta grandes astilleros. El diseño se puede ajustar para adaptarse a requisitos específicos de elevación y desplazamiento.

Adaptabilidad a diferentes cargas: la capacidad de la grúa para transportar cargas pesadas y de gran tamaño la hace adecuada para diversas industrias, incluidas la construcción, la fabricación, los patios ferroviarios, los puertos y las acerías.

1. Manipulación portuaria y de contenedores

Los puertos y astilleros se encuentran entre los entornos más comunes donde se utilizan grúas pórtico Strongway. Estas grúas son esenciales para cargar y descargar contenedores de carga pesada de barcos, camiones y trenes.

2. Construcción naval y astilleros

En los astilleros, las grúas pórtico Strongway se utilizan comúnmente para construir, reparar y mantener grandes barcos, embarcaciones y estructuras marinas. Las grúas son particularmente útiles para levantar objetos pesados ​​y posicionar con precisión grandes secciones de barcos.

3. Acerías e industrias pesadas

Las acerías, fundiciones y otras industrias pesadas dependen de grúas pórtico para mover materias primas, productos semiacabados y productos terminados. Estas industrias manejan cargas muy pesadas y requieren grúas que puedan soportar pesos extremos y entornos hostiles.

4. Proyectos de Construcción e Infraestructura

En proyectos de infraestructura y construcción a gran escala, las grúas pórtico Strongway se utilizan a menudo para levantar y mover materiales de construcción de gran tamaño como hormigón, vigas de acero y módulos prefabricados.

5. Operaciones de almacén y logística

Los centros de almacén y distribución utilizan grúas pórtico Strongway para un almacenamiento, recuperación y movimiento eficiente de mercancías, especialmente en grandes almacenes con estantes de almacenamiento altos o diseños complejos.

6. Operaciones de minería y canteras

En minería y canteras, las grúas pórtico Strongway se utilizan para levantar maquinaria pesada, extraer minerales y mover grandes cantidades de material en instalaciones mineras.

7. Fabricación aeroespacial y de aeronaves

En la industria aeroespacial, las grúas pórtico Strongway se utilizan para ensamblar y mover componentes grandes de aviones o naves espaciales, como fuselajes, alas y motores.

1. Etapa de diseño: comprender las necesidades específicas de los clientes, incluida la capacidad de carga, la luz, la altura y el entorno de uso. Realizar el diseño preliminar de acuerdo con las necesidades y dibujar planos esquemáticos, incluido el diseño estructural, el sistema de potencia y el diseño del sistema de control. Llevar a cabo análisis de resistencia estructural, estabilidad y dinámica para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Preparación del material: seleccione materiales adecuados según los requisitos de diseño, como acero de alta resistencia, aleación de aluminio, etc., para garantizar buenas propiedades mecánicas y durabilidad. Adquirir las materias primas y componentes necesarios según los planos de diseño, incluidos motores, reductores, ganchos, sistemas de control, etc.

3. Procesamiento y fabricación: corte el acero y procese la viga principal, la viga final y otras partes estructurales de acuerdo con las dimensiones de diseño. Conecte las piezas cortadas mediante soldadura para formar el marco estructural principal de la grúa. Termine los componentes soldados, incluidos taladrado, torneado y fresado, para garantizar la precisión de coincidencia de cada componente.

4. Montaje: Montaje preliminar de los componentes procesados ​​para comprobar la estabilidad y coincidencia de la estructura. Instale el mecanismo de elevación, el mecanismo de funcionamiento del carro y el mecanismo de funcionamiento del carro para garantizar que todas las piezas móviles puedan funcionar sin problemas.

5. Instalación del sistema eléctrico: Instale motores, inversores, paneles de control y otros componentes eléctricos para garantizar que el sistema eléctrico esté conectado correctamente. Organice las líneas de cables de manera razonable para garantizar la seguridad y la belleza, y reducir las interferencias y el desgaste.

6. Puesta en servicio y pruebas: Pruebe las diversas funciones de la grúa, incluidos los sistemas de elevación, movimiento, frenado y alarma, para garantizar que todas las funciones sean normales. Realice pruebas de carga seguras para garantizar que la grúa funcione de manera estable bajo carga máxima y cumpla con los estándares de seguridad.

7. Inspección y control de calidad: Lleve a cabo inspecciones de calidad en cada eslabón de producción para garantizar que todos los componentes cumplan con los requisitos estándar y de diseño. Lleve a cabo la certificación de calificación de acuerdo con las regulaciones pertinentes para garantizar que el equipo cumpla con los estándares nacionales e industriales.

8. Entrega e instalación: Transportar la grúa fabricada hasta el sitio del cliente. Instálelo en el sitio del cliente, incluida la fijación de los cimientos, la puesta en servicio y la conexión de la fuente de alimentación. Brindar capacitación operativa a los clientes para garantizar que puedan utilizar el equipo de forma segura y eficaz, y entregarlo oficialmente para su uso.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.