Grúa EOT estándar de una sola viga FEM

Componentes principales: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 10000 kg

Inspección saliente-por vídeo: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño del paquete único: 600X300X300 cm

Peso bruto único: 200.000 kg

 

 

 

1.Viga principal

Diseño de viga-tipo de caja o perfil:
Normalmente utiliza una viga tipo caja-soldada o una sección de viga I-laminada, según la luz y la carga.

La viga tipo cajón-es más común en luces más grandes o cuando se requiere mayor rigidez y menor deflexión.

La sección transversal-optimizada FEM-reduce el peso y mantiene una alta capacidad de carga.

 

2.Sistema de elevación

Polipasto eléctrico de cable (tipo europeo)
Diseño compacto y modular con espacio libre bajo, lo que permite una altura de elevación máxima bajo un espacio libre limitado en el techo.

Montado directamente en el ala inferior de la viga principal o mediante un marco de carro de altura baja-.

Clases de servicio nominal FEM-(1Am, 2m, 3m, etc.) adaptadas a la frecuencia de elevación y las demandas de carga.

Motor de elevación
Motor asíncrono trifásico de alta-eficiencia, normalmente servicio S4, diseñado para ciclos frecuentes de arranque/parada.

Opciones para control de velocidad única-velocidad-doble o VFD (variador de frecuencia).

Equipado con sensores de protección térmica (PTC o bimetálicos) para evitar el sobrecalentamiento.

Caja de cambios / Reductor
Reductor de engranajes helicoidales o planetarios,-lubricado con aceite y alojado en una carcasa compacta.

Proporciona una transmisión de alto par, un levantamiento suave y un mantenimiento mínimo.

Funcionamiento silencioso y alta eficiencia mecánica.

Cable de alambre y tambor
Utiliza cable de acero galvanizado anti-torsión con alta resistencia a la rotura y a la fatiga.

Enrollado en un tambor de cuerda mecanizado-de precisión con ranuras profundas para evitar superposiciones o aplastamientos.

La guía de cable opcional garantiza un enrollado suave y prolonga la vida útil del cable.

Bloque de gancho
Gancho de acero forjado de alta-resistencia con giro de 360 ​​grados y pestillo de seguridad-con resorte.

Montado sobre polea simple o doble según capacidad de carga y configuración.

Rodamientos sellados y sin mantenimiento-para una larga vida útil.

3.Fincarro

Estructura y diseño:
Estructura de caja modular soldada:

Fabricados a partir de tubos de acero rectangulares o placas de alta-calidad mediante soldadura robótica o automática, lo que garantiza una excelente resistencia a la torsión y a la flexión.

Interfaces mecanizadas con precisión para un montaje suave con la viga principal y una alineación precisa de las ruedas.

Compacto y ligero:

El diseño optimizado FEM-reduce el peso propio-al mismo tiempo que mantiene la integridad estructural.

Las cargas bajas de las ruedas minimizan la tensión en las vigas o orugas de la grúa.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

Motores de viaje
Equipado con motores compactos, de bajo-ruido y energéticamente-eficientes (por ejemplo, SEW, ABM, NORD o equivalentes).

Los motores son del tipo asíncrono de jaula de ardilla-, capaces de soportar arranques y paradas frecuentes.

Opciones de control:

Motor de dos-velocidades (por ejemplo,. 20/5 m/min)

Motor controlado por VFD-(regulación de velocidad continua para una aceleración y desaceleración suaves)

La protección contra sobrecarga térmica y las carcasas IP54/IP55 garantizan una larga vida útil en entornos industriales.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

Estructura del carro
Estructura de acero soldada compacta y optimizada FEM-, diseñada para soportar los componentes de elevación y desplazamiento.

Liviana pero resistente, lo que minimiza la carga adicional a la viga principal.

La distancia entre ejes-mecanizada con precisión garantiza una alineación y un funcionamiento suaves.

Motor de viaje
Motor de jaula de ardilla trifásico-de alto-rendimiento,-normalmente de doble-velocidad o VFD-controlado para un arranque y parada suaves.

Acoplado directamente con la caja de cambios para reducir la pérdida de energía y el desgaste mecánico.

Los motores están sellados según los estándares IP54/IP55, con aislamiento Clase F.

Caja de cambios
La caja de cambios helicoidal o planetaria proporciona una transmisión de par confiable y una estructura compacta.

Lubricado-de fábrica con aceite sintético para intervalos de servicio prolongados y funcionamiento silencioso.

Ruedas de viaje
Ruedas de acero forjado,-tratadas térmicamente para una alta dureza y resistencia al desgaste.

Montado con rodamientos sellados y{0}}libres de mantenimiento.

Las ruedas de doble-brida garantizan un desplazamiento preciso a lo largo del ala superior de la viga principal.

Carril del carro
Barra plana o riel instalado con precisión montado a lo largo de la parte superior de la viga principal.

Diseñado para ofrecer baja fricción, alta precisión de alineación y larga vida útil.

6.Rueda de grúa

Materiales y fabricación
Fabricado con acero de aleación forjado o fundido (normalmente 42CrMo o equivalente), que garantiza alta resistencia, resistencia al desgaste y durabilidad a la fatiga.

Tratado térmicamente-(templado y revenido) hasta alcanzar una dureza de HB300–380, lo que prolonga la vida útil bajo cargas pesadas.

Tipos de diseño
Ruedas de doble-brida: comunes en los vagones finales para evitar el descarrilamiento en vías de ferrocarril estándar.

Ruedas planas o de brida única-: se utilizan para mecanismos de trole según la configuración del riel.

Los tamaños de ruedas y las alturas de las bridas se personalizan según el tipo de oruga (por ejemplo, QU70, P43 o barra cuadrada).

7.Gancho de grúa

Construcción forjada de alta-resistencia
Fabricado con acero de aleación forjado de alta-calidad (normalmente 20Mn5, 34CrMo4 o equivalente).

Tratamiento térmico-para mayor dureza, resistencia a la fatiga y durabilidad-a largo plazo.

Tipos de gancho
Gancho único: estándar para capacidades de hasta ~10 toneladas, que ofrece una solución de elevación compacta y liviana.

Doble gancho (doble-polea): se utiliza para capacidades mayores o cuando se requiere un levantamiento equilibrado.

Gancho tipo C-disponible para manejo de bobinas o carga especializada (opcional).

Gancho giratorio de 360 ​​grados.
El cuerpo del gancho está montado sobre un cojinete de empuje giratorio, lo que permite una rotación de 360 ​​grados para facilitar el posicionamiento de la carga.

La rotación es manual o motorizada (opcional para aplicaciones especiales o de alta-capacidad).

Pestillo de seguridad
Equipado con un pestillo de seguridad con resorte-para evitar que se desenganche accidentalmente.

El diseño del pestillo cumple con las normas EN para ganchos de elevación industriales.

8.Motor

Motor de elevación
Motor asíncrono de jaula de ardilla de alto-par.

Diseñado para ciclos de trabajo S4 o S3 con alta frecuencia de arranque-parada.

Por lo general, cuenta con 2 velocidades (rápida/lenta) o transmisión de frecuencia variable (VFD) para un levantamiento suave y preciso.

Equipado con freno electromagnético para una sujeción rápida y segura de la carga.

Motor de desplazamiento del carro
Motor compacto y de bajo ruido-integrado en una unidad de desplazamiento con engranajes (por ejemplo, SEW, ABM, NORD u OEM).

Ofrece control de velocidad continuo mediante VFD o velocidad dual-(p. ej., 20/5 m/min).

Optimizado para una aceleración y desaceleración suaves, minimizando la oscilación de la carga.

Motor de desplazamiento de grúa
Similar al motor del carro, pero dimensionado para mayor potencia dependiendo del alcance y la carga de la grúa.

Sincronización anti-desvío opcional con retroalimentación del codificador para intervalos más largos.

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9.Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

Sistema de alarma de luz y sonido
Objetivo:
Alerta al personal cercano sobre actividad, arranque, movimiento o condiciones anormales de la grúa.

Mejora la seguridad en talleres, fábricas y almacenes concurridos, especialmente con visibilidad limitada o entornos con mucho ruido.
Interruptores de límite
Los interruptores de límite se instalan en puntos de movimiento críticos para evitar el sobre-recorrido y garantizar límites operativos seguros de los movimientos de la grúa y el carro.

Tipos de finales de carrera:
Interruptor de límite de elevación (límite superior/inferior del polipasto):

Detiene el polipasto cuando el gancho alcanza la altura máxima o mínima permitida.

Evita la colisión con el tambor o el suelo, evitando que la cuerda se afloje o se enrolle demasiado.

Interruptor de límite de recorrido del carro:

Detiene el carro en los extremos del carril principal.

Evita el descarrilamiento del carro y el impacto mecánico.

Interruptor de límite de recorrido de la grúa:

Instalado en ambos extremos de la pista de la grúa.

Detiene automáticamente el movimiento de recorrido largo para evitar chocar contra los topes del amortiguador o los carros finales.

Codificador rotatorio (opcional):

Para detección inteligente de posición y control de recorrido (puede reemplazar o complementar los interruptores tradicionales en diseños FEM modernos).

10.Dispositivos de seguridad

Dispositivo de protección contra sobrecargas
Controla continuamente el peso de la carga durante la elevación.

Evita el levantamiento si la carga excede la capacidad nominal de la grúa apagando el motor de elevación o activando alarmas.

A menudo integra células de carga o sensores extensímetros para una medición precisa.

Interruptores de límite
Incluye interruptores de límite de elevación, interruptores de límite de recorrido del carro y interruptores de límite de recorrido de la grúa.

Detiene automáticamente el movimiento para evitar-recorridos excesivos y colisiones mecánicas.

Garantiza un funcionamiento seguro dentro de rangos de desplazamiento y elevación predefinidos.

Sistema de parada de emergencia
Múltiples botones de parada de emergencia ubicados en la cabina de la grúa, el controlador colgante y el control remoto.

Corta instantáneamente la energía a todos los movimientos de la grúa cuando se presiona.

Proporciona control inmediato al operador para detener todas las operaciones durante los peligros.

Dispositivos anticolisión (opcional)
Utiliza sensores o sistemas fotoeléctricos para detectar obstáculos en el camino de la grúa.

Detiene automáticamente el movimiento de la grúa o activa alarmas para evitar colisiones.

Particularmente útil en entornos de trabajo ocupados o congestionados.

Control anti-balanceo (opcional)
Reduce el balanceo de la carga durante la aceleración, desaceleración y paradas de emergencia.

Mejora la precisión del posicionamiento y la seguridad al estabilizar la carga dinámicamente.

Protección de falla de fase y secuencia de fase
Protege los motores de las grúas de daños causados ​​por fases eléctricas incorrectas o faltantes.

Evita el arranque de la grúa en condiciones eléctricas inseguras.

11.Modo de control

Control colgante
Estación colgante portátil con pulsadores o joysticks.

Permite al operador controlar la elevación, el desplazamiento del trole y el desplazamiento de la grúa desde una posición segura cerca de la carga.

Diseño ergonómico con botón de parada de emergencia e interruptor{0}}de hombre muerto para mayor seguridad.

Control remoto inalámbrico
Sistema de control remoto por radio que proporciona libertad de movimiento y mejor visibilidad.

Equipado con múltiples canales de control para la operación simultánea del polipasto, el trole y el desplazamiento de la grúa.

Incluye funciones de seguridad como parada automática-por pérdida de señal, botón de parada de emergencia y alarma de batería baja.

Ideal para áreas de trabajo grandes o donde las estaciones de control fijas son inconvenientes.

Control de cabina del operador
Cabina cerrada montada sobre la viga de la grúa o sobre la pista de la grúa.

Proporciona al operador una visión clara del área de trabajo.

Equipado con palancas de mando, pedales y paneles de control para un funcionamiento intuitivo de la grúa.

La cabina puede tener aire-acondicionado e insonorizada para mayor comodidad en entornos hostiles.

Sala de control terrestre (opcional)
Para sistemas de grúas complejos o automatizados, el control se puede operar de forma remota desde una sala de control fija en tierra.

Se integra con sistemas PLC y SCADA para programación, monitoreo y diagnóstico automatizados.

Bosquejo

 

Técnico principal

 

 

Diseño liviano optimizado

La viga principal y los componentes diseñados por FEM-garantizan un bajo peso muerto, lo que reduce la tensión en las estructuras de los edificios y las vigas de la pista.

Permite una instalación más fácil y menores costos de cimentación.

Alta eficiencia y precisión

Los sistemas avanzados de motor y control proporcionan elevación y desplazamiento suaves y precisos.

Los variadores de frecuencia permiten un control continuo de la velocidad para un posicionamiento preciso de la carga.

Funciones de seguridad mejoradas

Los dispositivos de seguridad integrales que incluyen protección contra sobrecargas, interruptores de límite, paradas de emergencia y alarmas garantizan un funcionamiento seguro.

Cumplimiento de normas internacionales de seguridad (FEM, ISO, EN).

Costos operativos y de mantenimiento reducidos

El uso de componentes de alta-calidad, como rodamientos sellados, cables de acero duraderos y motores robustos, minimiza el tiempo de inactividad.

El diseño modular permite una fácil inspección y reemplazo de piezas.

Opciones de control flexibles

Admite modos de control colgante, remoto inalámbrico y de cabina del operador.

Permite la adaptación a diversos entornos de trabajo y preferencias del operador.

Ahorro de espacio-y margen reducido

El diseño compacto con polipastos de altura reducida maximiza la altura de elevación utilizable.

Ideal para talleres o fábricas con restricciones de altura.

 

Plantas de fabricación

Manejo de materias primas, componentes y productos terminados.

Asistencia a líneas de montaje y procesos de producción.

Adecuado para industrias como la automotriz, electrónica, maquinaria y fabricación de metales.

Almacenes y Centros Logísticos

Carga, descarga y traslado de mercancías.

Facilitando la manipulación y almacenamiento de palets.

Ideal para gestión y distribución de inventarios.

Talleres de mantenimiento

Levantar y mover maquinaria y equipos pesados ​​durante la reparación y el servicio.

Apoyar las tareas de mantenimiento rutinario con precisión y seguridad.

Talleres mecánicos e instalaciones de fabricación

Manipulación de piezas metálicas pesadas, moldes y herramientas.

Apoyar las operaciones de soldadura, mecanizado y montaje.

Producción industrial ligera a media

Gestión de materiales en las industrias de procesamiento de alimentos, textil y embalaje.

Donde la capacidad de elevación moderada y el diseño compacto de la grúa son ventajosos.

Aplicaciones en interiores con espacio libre limitado

Instalaciones que requieren grúas de altura reducida debido a restricciones de altura de los edificios.

Entornos donde maximizar la altura de elevación es fundamental.

 

1. Diseño e Ingeniería
Se crean dibujos de ingeniería detallados y modelos 3D según los requisitos del cliente y los estándares FEM.

Los cálculos estructurales, el análisis de carga y las simulaciones dinámicas garantizan un rendimiento optimizado.

Se preparan esquemas del sistema eléctrico y de control.

2. Adquisición de materiales
Los materiales de alta-calidad (placas de acero, motores, componentes eléctricos) provienen de proveedores certificados.

Se verifican las certificaciones de materiales y los informes de inspección.

3. Fabricación de la Te Principal
Las placas de acero se cortan mediante máquinas de corte por plasma o láser CNC para mayor precisión.

La soldadura de la viga cajón o de la viga principal de la viga I-se realiza mediante soldadura automática por arco sumergido (SAW) para lograr una resistencia uniforme.

Las soldaduras se someten a pruebas no-destructivas (NDT), como inspección ultrasónica o de partículas magnéticas.

4. Fabricación de componentes
Fabricación de carros terminales, marcos de carros y conjuntos de ganchos con mecanizado de precisión.

Fabricación o montaje de ruedas de grúa, engranajes y carcasas de motores.

5. Tratamiento superficial
Granallado para eliminación de óxido e impurezas.

Aplicación de imprimación anticorrosión y pintura de grado industrial-para mayor durabilidad y apariencia.

6. Montaje eléctrico
Instalación de motores, cableado, paneles de control y dispositivos de seguridad.

Integración de PLC, variadores de frecuencia (VFD), finales de carrera y alarmas.

7. Montaje mecánico
Montaje de viga principal, carros extremos, trole, polipasto y mecanismos de desplazamiento.

Instalación de ruedas, frenos y dispositivos de acoplamiento.

8. Pruebas e Inspección
Pruebas de carga en fábrica, normalmente al 125 % de la capacidad nominal, para verificar la integridad estructural y el rendimiento.

Pruebas funcionales de todos los sistemas eléctricos y mecánicos.

Verificación de dispositivos de seguridad, incluyendo paradas de emergencia, protección contra sobrecarga e interruptores de límite.

9. Embalaje y envío
Los componentes se embalan cuidadosamente para evitar daños durante el transporte.

Se prepara documentación detallada que incluye manuales de usuario, guías de mantenimiento e informes de certificación.

10. Instalación y puesta en marcha (en-sitio)
Montaje e instalación supervisados ​​en el sitio del cliente por técnicos calificados.

Pruebas finales, calibración y capacitación del operador antes de la entrega.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.