Grúa puente estándar FEM

 

1. Carga principal-Componentes del rodamiento

(A) Viga única (viga de puente)

Material:Alta-calidadAcero S355JR(según EN 10025).

Diseño:

Viga tubular(construcción soldada, conforme a FEM 9.511).

Viga I-laminada(para grúas-de servicio más ligero).

Límite de deflexión:Menor o igual aLuz/700bajo carga nominal (FEM 9.755).

Estándares de soldadura:EN 1090 (procedimientos de soldadura certificados CE-).

 

(B) Carros de extremo (camiones de extremo)

Configuración de la rueda:

Una sola-rueda (FEM 1Am - servicio liviano).

Doble-rueda (FEM 1Bm/2m - servicio medio/pesado).

Material de la rueda:Acero forjado onailon-recubierto(para reducción de ruido).

Mecanismo de accionamiento:

Motorreductor (clasificación de servicio-FEM 1.001).

Frenos (par de retención mayor o igual a 1,5 x SWL).

2. Mecanismo de elevación (polipasto y trole)

(A) Polipasto eléctrico (clasificado FEM-)

Tipos:

Polipasto de Cadena (FEM 1Am-1Bm, Menor o igual a 5 toneladas).

Polipasto de Cable (FEM 1Bm-2m, hasta 20 toneladas).

Requisitos clave de FEM:

Clasificación de ciclo de trabajo (FEM 1.001).

Protección contra sobrecarga (corte-del 110 %).

Protección Térmica (seguridad de motores).

 

(B) Carro (Unidad de viaje transversal)

Sistema de accionamiento:

Motorreductor (clasificado FEM-).

Finales de carrera (cumple con FEM 9.683).

Alineación de ruedas:Previene el desgaste del carril (FEM 9.511).

3. Sistema de Pista (Estructura de Soporte)

Vigas de pista:

EN 10025 acero(S235JR/S355JR).

Límite de deflexión:Menor o igual aLuz/600(FEM 9.755).

Tipo de carril:

Rieles de grúa A45/A55 (DIN 536).

Rieles de barra cuadrada/redonda (para trabajos-ligeros).

Abrazaderas de riel:Evita el movimiento de la grúa cuando está estacionada.

4. Sistema eléctrico y de control (FEM 9.683)

(A) Fuente de alimentación y cableado

Voltaje:380V/415V, trifásico, 50Hz (estándar IEC).

Gestión de cables:

Sistema de adorno(para recorrido en puente).

Cadena portacables (para desplazamiento en carro).

(B) Dispositivos de control y seguridad

Opciones de control:

Mando colgante (IP54, FEM 9.683).

Control remoto por radio (cumplimiento de EN 61000-6-2 EMC).

Características de seguridad:

Limitador de sobrecarga (110% de corte SWL).

Parada de emergencia (EN 60204-1).

Finales de carrera superior/inferior (FEM 9.755).

5. Componentes auxiliares y de seguridad

(A) Seguridad estructural

Parachoques (topes finales):Goma o hidráulica (FEM 9.511).

Sistema anti-anticolisión (para varias grúas).

(B) Seguridad operativa

Dispositivos de advertencia:Bocinas y balizas (FEM 9.683).

Gancho aislado (para ambientes explosivos).

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6. Pruebas y certificación FEM

(A) Pruebas Obligatorias (FEM 9.755)

Prueba de carga estática: 125% SWL(Espera 10 min).

Prueba de carga dinámica: 110% SWL(prueba operativa).

Prueba de seguridad eléctrica:Resistencia de aislamiento, puesta a tierra.

(B) Documentación

Informe de cálculos de diseño FEM.

Declaración de Conformidad CE (EN 13001, EN 60204).

Certificados de Prueba (Prueba de Aceptación en Fábrica).

Comparación: componentes FEM versus ISO

Componente	Requisitos FEM	Equivalente ISO
Diseño de vigas	Luz/700 deflexión	ISO 4301 (similar)
Clase de servicio de polipasto	FEM 1 a.m.-4m	ISOM1-M8
Seguridad Eléctrica	9.683 marcos alemanes	CEI 60204-1

 

Bosquejo

 

Técnico principal

 

Seguridad y confiabilidad mejoradas

EstrictoPrueba de carga FEM 9.755(125% estático, 110% dinámico) garantiza la integridad estructural.

Obligatorioprotección contra sobrecarga, interruptores de límite y paradas de emergenciareducir los riesgos de accidentes.

Optimizado para ciclos de trabajo

Clasificación FEM 1Am-2madapta la capacidad de la grúa a la intensidad de uso, evitando el desgaste prematuro.

Grado-más altoVigas de acero S355JRyruedas forjadasextender la vida útil.

Cumplimiento legal en Europa

CumpleRequisitos del marcado CE(EN 13001, EN 1090, EN 60204-1).

Requerido paraVentas en el mercado de la UEy normas de seguridad industrial.

Rendimiento-rentable a largo-plazo

Cálculos FEM precisosMinimice el exceso de-ingeniería y ahorre costos de materiales.

Menor mantenimiento debido acomponentes duraderos(p. ej., motores con clasificación FEM-, sistemas eléctricos IP54).

Personalizable para necesidades específicas

Configurabletipos de polipasto(cadena/cable),clases de servicio, ysistemas de control(colgante/remoto).

 

1. Líneas de fabricación y montaje

Automotor:Manejo de motores/componentes (FEM 1Bm-2m).

Maquinaria:Movimiento de piezas pesadas en talleres.

2. Almacenamiento y logística

Muelles de carga:Apilamiento de pallets (FEM 1Am-1Bm).

Centros de distribución:Transferencia de material-de servicio medio.

3. Construcción y fabricación de acero

Manipulación de vigas de acero(FEM 2m, vigas cajón para cargas pesadas).

Transporte de hormigón prefabricado.

4. Energía e industria pesada

Centrales eléctricas:Mantenimiento de turbinas (opciones-a prueba de explosiones).

Minería:Manipulación de equipos (diseños resistentes a la corrosión-).

5. Aeroespacial y automotriz

Levantamiento de piezas de aviones(polipastos clasificados FEM-de alta-precisión).

Mantenimiento del taller(servicio ligero-FEM 1 a.m.).

6. Papel, impresión y embalaje

Manejo de rollos de papel(FEM 1Bm, VFD para un funcionamiento suave).

 

1. Diseño e ingeniería
Análisis de requisitos: confirme la capacidad de carga, la luz, la altura de elevación, el nivel de automatización, el modo de control y las características de seguridad según las necesidades del cliente.

Diseño estructural: diseñe la viga principal de una sola viga, los carros finales, el carro y el conjunto del polipasto utilizando software CAD.

Diseño eléctrico y de control: desarrolle esquemas de sistemas de control que incluyan programación de PLC, selección de motores, VFD, sensores, alarmas y enclavamientos de seguridad.

Simulación y validación: utilice FEA (análisis de elementos finitos) para la integridad estructural y simulación dinámica para el control de movimiento.

2. Adquisición de materiales
Consiga acero de alta-calidad (Q345B o equivalente) para la viga principal y los componentes.

Adquiera motores, polipastos, VFD, PLC, interruptores de límite y sistemas de alarma de proveedores confiables.

Asegúrese de que todos los componentes cumplan con las certificaciones y estándares relevantes (ISO, CE, GB).

3. Fabricación de la Te Principal
Corte: Placas de acero cortadas a medida mediante máquinas de corte por llama/plasma CNC.

Conformado: enrolle o dé forma a las placas en el perfil de viga I-o viga cajón.

Soldadura: Realizar soldadura de bridas, alma y refuerzos siguiendo las especificaciones del procedimiento de soldadura (WPS).

Tratamiento térmico: Alivio de tensiones si es necesario para reducir la deformación de la soldadura.

Mecanizado: Taladrar orificios para el montaje del carro terminal y del carro; Rieles de grúa de la máquina si están integrados.

Inspección: compruebe la calidad de la soldadura (rayos X-o ultrasonidos), las dimensiones y el acabado de la superficie.

4. Conjunto del carro final y del trole
Fabricación de marcos: Cortar y soldar los marcos de los extremos de los carros y los marcos de los carros.

Conjunto de ruedas: Monte las ruedas y coloque los cojinetes; Ensamble el motor de accionamiento y la caja de cambios.

Instalación: fije las ruedas a los marcos y monte los frenos y los interruptores de límite.

Ensayos: Ensayos estáticos y dinámicos sobre ruedas y frenos para suave rotación y soporte de carga.

5. Montaje del polipasto
Monte el cable metálico o el polipasto de cadena en el carro.

Instale el bloque de gancho, el pestillo de seguridad, el limitador de carga y los sensores de carga.

Conecte el motor del polipasto, la caja de cambios, el freno y los codificadores.

Realizar pruebas funcionales de velocidad de elevación, capacidad de elevación y frenado.

6. Sistema de control y cableado eléctrico
Instale cables de motor, cables de control y líneas de comunicación.

Monte PLC, VFD, contactores y relés de seguridad en el gabinete de control.

Finales de carrera por cable, alarmas, parada de emergencia y sensores.

Programe PLC con lógica de control automatizada, interbloqueos de seguridad y diagnóstico.

7. Tratamiento superficial
Limpieza: elimine el óxido, el aceite y la suciedad de todas las piezas de acero.

Recubrimiento de imprimación: aplique imprimación anticorrosión.

Pintura final: rocíe pintura industrial de alta-durabilidad para proteger contra el desgaste y la corrosión.

Curado: Deje que se seque durante el tiempo adecuado para garantizar la calidad del acabado.

8. Pruebas previas-a la instalación
Sin-Pruebas de carga: haga funcionar la grúa, el trole y el polipasto sin carga para verificar el movimiento, la velocidad y el control.

Prueba de carga: Realice una prueba de carga nominal según los estándares para garantizar la capacidad de elevación y la integridad estructural.

Verificación del dispositivo de seguridad: Verifique el funcionamiento del limitador de sobrecarga, los interruptores de límite, la parada de emergencia y las alarmas.

Validación de automatización: pruebe secuencias automatizadas, precisión de posicionamiento y retroalimentación de sensores.

9. Embalaje y envío
Desarme las piezas si es necesario para el transporte.

Proteja los componentes con protección contra el óxido-, acolchado y embalaje seguro.

Prepare documentación que incluya manuales de usuario, guías de mantenimiento y certificados de prueba.

10. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)
Vuelva a ensamblar los componentes de la grúa en el sitio del cliente.

Alinee los rieles de la grúa y asegure la estructura de la pista.

Conecte el cableado de alimentación y control.

Calibre sensores y pruebe funciones de control automatizadas.

Capacitar a los operadores y al personal de mantenimiento.

Entrega de documentación y certificación.
 

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.