Crane superior de viga única a prueba de explosión

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 10000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Unidades de venta: artículo único

Tamaño de paquete único: 600x300x300 cm

Peso bruto único: 200. 000 kg

UnCrane superior de viga única a prueba de explosiónConsiste en componentes especializados diseñados para funcionar de manera segura en entornos peligrosos donde pueden estar presentes gases inflamables, vapores o polvo combustible. A continuación se muestra un desglose detallado de sus componentes clave y sus características a prueba de explosión:

1. Componentes principales de una grúa superior a prueba de una sola viga a prueba de explosión

A. Girder de puente (viga principal)

Función:Apoya el polipasto y el carro, llevando la carga a lo largo de la pista.

Consideración a prueba de explosión:Hecho de acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosión para resistir ambientes hostiles.

B. Camiones finales (carruajes finales)

Función:Alberga las ruedas y conduce la grúa a lo largo de las vigas de la pista.

Características a prueba de explosión:

Rodamientos y motores de ruedasestán sellados o flameproof.

Frenosson resistentes a la chispa.

C. Unidad de polipasto (a prueba de explosión)

Tipos:

Polipasto de la cadena eléctrica(para cargas más ligeras)

Alambre de cuerda(para cargas más pesadas)

Características a prueba de explosión:

Motor:Encerrado en flameproof (ex d) o aumento de la vivienda de seguridad (ex e).

Componentes eléctricos:Sellado para evitar chispas.

Interruptores de límite:Calificación a prueba de explosión.

D. carro (a prueba de explosión)

Función:Mueve el polipasto a lo largo de la viga.

Características a prueba de explosión:

Marco de tranvía:Materiales no parecidos.

Motor de conducción y caja de cambios:Cumple con los estándares ATEX\/IECEX.

E. Sistema de pista

Vigas de la pista:Apoya el movimiento de la grúa.

Consideraciones a prueba de explosión:

Conductores (si se electrifica):Encerrado o aislado para evitar el arco.

F. Sistema eléctrico (crítico para la seguridad de la explosión)

Panel de control a prueba de explosión:

Ubicado en un recinto flameproof (ex d) o presurizado (ex p).

Control de colgante (o remoto de radio):

Colgante a prueba de explosión:Botones sellados sin generación de chispa.

Remoto inalámbrico (opcional):Intrínsecamente seguro (ex ia\/ib).

Cable y cableado:

Resistente a la resistencia, resistente a la abrasión con glándulas a prueba de explosión.

G. Dispositivos de seguridad (calificación a prueba de explosión)

Interruptores de límite (superior\/inferior):Evite el sobrevaluación (con calificación ex).

Protector de sobrecarga:Mecanismo a prueba de chispa.

Parada de emergencia:Button de empuje a prueba de explosión.

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2. Estándares y certificaciones a prueba de explosión

Estas grúas cumplen con las clasificaciones internacionales del área peligrosa:

Atex (UE): Zonas 1, 2 (gases); Zonas 21, 22 (polvo).

Iecex (global): Ej D, EX E, Clasificaciones EX IA\/IB.

NEC\/CEC (América del Norte): Clase I, II, III; División 1 o 2.

4. Por qué importan estos componentes

Prevenir el encendido:Cada parte eléctrica\/mecánica está diseñada para eliminar chispas o calor excesivo.

Durabilidad:Resistente a la corrosión, el polvo y la exposición química.

Cumplimiento regulatorio:Asegura la operación legal en zonas peligrosas.

Bosquejo

Principal técnico

Ventajas de las grúas superiores de la viga única a prueba de explosión

Seguridad mejorada en áreas peligrosas

Previene chispas, arcos y sobrecalentamiento que podrían encender gases inflamables, vapores o polvo.

ExigeAtex, IECEX, NEC y otros estándares a prueba de explosión.

Solución rentable

Más asequible quedoble girdergrúas sin dejar de ofrecer una alta capacidad de carga (generalmente1–20 toneladas).

Mayos costos de instalación y mantenimiento debido al diseño más simple.

Duradero y resistente a la corrosión

Construido conacero de alto gradoy recubrimientos protectores para resistir ambientes hostiles (por ejemplo, exposición química, humedad).

Flexible y personalizable

Disponible conpolipastos de cadena eléctrica a prueba de explosión o polipastos de cables de alambre.

Ajustabletramo, altura de elevación y velocidadPara ajustar diferentes espacios de trabajo.

Bajo mantenimiento y confiable

Los motores sellados y los componentes eléctricos reducen el desgaste.

Los interruptores de límite a prueba de explosión y los frenos mejoran la longevidad.

Fácil instalación y operación

Grúas de doble vía más ligera, que requieren menos soporte estructural.

Opciones paracontrol de colgante a prueba de explosión o remoto inalámbrico.

Aplicaciones de grúas superiores de viga única a prueba de explosión

Estas grúas son esenciales en las industrias donde están presentes sustancias inflamables:

1. Industria de petróleo y gas

Refinerías, plantas petroquímicas, plataformas en alta mar

Manejo de tuberías, válvulas y equipos de perforación enZona 1\/Zona 2 (Atex) o Clase I Div 1\/Div 2 (NEC)áreas.

2. Fabricación química y farmacéutica

Transportesolventes inflamables, polvos y productos químicos reactivos.

Utilizado enáreas de mezcla, embalaje y almacenamientocon atmósferas explosivas.

3. Procesamiento de grano y alimentos

Molinos de harina, plantas de azúcar, silos de grano(polvo combustible -Zona 21\/22).

Previene las explosiones de polvo durante el manejo del material.

4. Fabricación de minería y explosivos

Levantamiento seguro enMinas de carbón, fábricas de pólvora y almacenamiento de municiones.

Los componentes resistentes a la chispa evitan la detonación.

5. Aeroespacial y automotriz (cabinas de pintura)

Manejo de tanques de combustible, baterías ypinturas\/aerosoles inflamablesen espacios confinados.

6. Tratamiento y reciclaje de residuos

Operando enplantas de biogásdonde pueden acumularse metano y otros gases explosivos.

1. Diseño e ingeniería
Consulta inicial: El proceso comienza con las discusiones entre el fabricante y el cliente para comprender los requisitos operativos de la grúa, como la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y el medio ambiente (por ejemplo, uso interior o exterior, condiciones de temperatura, etc.).

Ingeniería y personalización: el equipo de diseño personaliza la grúa, incluida la estructura, el sistema de elevación y las características de control remoto de radio. Se preparan dibujos y especificaciones de ingeniería detallados, asegurando que la grúa cumpla con todos los estándares y códigos de seguridad requeridos.

Diseño del sistema de control: el sistema de control remoto de radio está integrado en el diseño, con atención a la facilidad de uso, el rango, las características de seguridad (parada de emergencia, protección contra sobrecarga) y compatibilidad con los otros sistemas de la grúa.

2. Selección y adquisición de materiales
Materiales estructurales: se obtienen materiales de alta calidad como el acero para el haz principal de la grúa, la viga, los carruajes finales y otros componentes estructurales. Estos materiales se seleccionan por su resistencia, durabilidad y capacidad para soportar cargas pesadas.

Componentes mecánicos: los componentes para el sistema de elevación, el carrito, la rueda de grúa, los motores, las cajas de cambios y el sistema de control remoto de radio se obtienen de proveedores confiables.

Componentes eléctricos: el cableado, los paneles eléctricos, los interruptores, los dispositivos de seguridad y otros componentes eléctricos para el sistema de control de la grúa también se obtienen.

3. Fabricación y fabricación
Construcción del haz principal: el acero se corta, se suelde y se ensambla para formar la viga principal (haz único) de la grúa. Este proceso a menudo implica corte de precisión, flexión y soldadura para cumplir con las tolerancias de diseño específicas.

Fabricación de transporte final: los carruajes finales, que admiten el mecanismo de viaje de la grúa, se fabrican y ensamblan. Estos componentes están diseñados para la estabilidad y la fuerza, lo que garantiza el movimiento suave de la grúa a lo largo de las pistas.

Ensamblaje del mecanismo de elevación: el polipasto, el gancho y el mecanismo de elevación se ensamblan, con motores, engranajes y poleas integradas en el sistema. El sistema de elevación se prueba para la capacidad de carga y la operación suave.

Mecanismos de viaje de tranvía y grúa: se construyen y ensamblan los mecanismos de viaje de la grúa y la grúa. Esto incluye las ruedas, el motor y el sistema ferroviario, asegurando el movimiento suave de la grúa a lo largo de los rieles.

Instalación de control remoto de radio: se instala el sistema de control remoto de radio. Esto incluye ajustar los receptores necesarios, antenas e integrar el sistema de control con los sistemas eléctricos y mecánicos de la grúa.

4. Integración del sistema eléctrico y de control
Cableado y sistemas eléctricos: se instala el cableado eléctrico, que conecta el sistema de elevación, el panel de control, los motores y el sistema de control remoto de la radio. El cableado se prueba por seguridad y cumplimiento de los códigos eléctricos.

Conjunto del panel de control: el panel de control de la grúa está ensamblado e integrado con el sistema de control remoto de radio. Se prueba las características de capacidad de respuesta y seguridad, incluida la parada de emergencia y la protección de sobrecarga.

Características de seguridad: los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, sensores de sobrecarga y alarmas de sonido y luz, se instalan e integran en el sistema de control. Estos sistemas aseguran una operación segura de la grúa y evitan daños.

5. Prueba y control de calidad
Prueba de carga: la grúa está sujeta a una prueba de carga para asegurarse de que pueda manejar la capacidad de peso especificada. La prueba se realiza utilizando pesos calibrados para verificar el rendimiento de la grúa en condiciones operativas.

Pruebas operativas: la grúa se somete a una prueba operativa completa, donde se ejecuta a través de sus movimientos (elevación, bajada, viajes, etc.) utilizando el control remoto de la radio. La respuesta de la grúa a los comandos, incluidas la parada de emergencia y las alarmas de seguridad, se monitorea de cerca.

Pruebas eléctricas y mecánicas: todos los sistemas eléctricos, incluido el control remoto de la radio, se prueban para la funcionalidad y la seguridad. Los motores, los frenos y el cableado eléctrico se inspeccionan para un funcionamiento adecuado.

Inspección para el cumplimiento: la grúa se inspecciona para el cumplimiento de las normas locales e internacionales (como ISO, CE o OSHA) para garantizar que cumpla con las regulaciones de seguridad. La estructura, los componentes de carga y los sistemas de seguridad se verifican a fondo.

6. Asamblea final
Ensamblaje final e inspección: después de las pruebas, la grúa está completamente ensamblada, con todos los componentes de forma segura y verificada de forma doble para su precisión. El control remoto de radio está configurado y el sistema se prueba por última vez para garantizar una integración perfecta.

Pintura y acabado: la grúa está pintada con recubrimientos protectores para evitar la corrosión y mejorar su apariencia. Los toques finales finales se agregan a la estructura, incluidos cualquier marcado o marcas de seguridad.

Documentación: Toda la documentación necesaria, incluidos los manuales, los certificados de cumplimiento, los informes de prueba e información de garantía, se preparan para el cliente.
 

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.