Crane del puente del tranvía del cabrestante

 

Viga doble: la grúa tiene dos vigas paralelas (vigas) que se extienden por el tramo, lo que lo hace más fuerte y le permite levantar cargas más pesadas que una sola grúa de la viga.

Carrido de cabrestante: en lugar de un polipasto estándar, utiliza un mecanismo de cabrestante montado en un carro que se mueve a lo largo de las vigas. Los cabrestantes se usan típicamente para un levantamiento muy pesado (a veces 50 toneladas, 100 toneladas o incluso más).

Crane del puente: esto significa que la grúa viaja en vías (rieles) a lo largo de la estructura del edificio, generalmente en vigas de la pista, lo que le permite cubrir un área de trabajo rectangular grande.

 

Componentes del núcleo: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (kg): 2000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: doble haz

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: operación de alta velocidad

Estabilidad: función antideslizante

Color: opcional

Fuente de alimentación: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizado

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Premio principal

1) función
La viga principal lleva el tranvía y el cabrestante a lo largo de su longitud.

Lleva la carga vertical (levantamiento de peso + peso del carro).

Transfiere las cargas a los camiones finales y las vigas de la pista.

También resiste la flexión y minimiza la desviación (doblando bajo cargas pesadas).

2) Estructura y diseño
Forma: vigilancia de caja generalmente fabricada (sección hueca rectangular) o, a veces, estructuras de haz I soldadas.

Material: acero estructural de alta resistencia, como Q355B, Q345B o ASTM A572.

Construcción: soldado con refuerzos dentro de la viga para aumentar la resistencia y evitar la deformación.

 

2. Sistema de encendido

Cómo funciona el sistema de elevación (pasos simples)
El operador activa el comando de elevación (a través del control remoto, colgante o de la cabina).
El motor conduce la caja de cambios, girando el tambor.
Vientos de cuerda de alambre hacia o fuera del tambor.
El bloque de gancho se mueve hacia arriba o hacia abajo según la rotación del tambor.
Los frenos aseguran el levantamiento y mantenimiento controlados y controlados a cualquier altura.
Los interruptores de límite detienen el movimiento automáticamente en límites superiores\/inferiores seguros.

3.carro

El carro final (también llamado camión final) es la estructura en ambos extremos del puente.
Lleva las vigas del puente y viaja a lo largo de los rieles de la pista.
Transfiere la carga (incluido el peso de la grúa en sí, el carro y la carga elevada) a la estructura del edificio a través de ruedas que corren sobre rieles.

 

 

4.Crane Mecanismo de viaje

Carruajes finales (camiones finales): estructura que transporta ruedas y motores, unidos a las vigas del puente.
Ruedas de viaje: ruedas de acero forjadas que corren a lo largo de los rieles de pista.
Motor (s) de accionamiento: proporcione la potencia para mover la grúa.
Reductor (caja de cambios): reduce la velocidad del motor y aumenta el par para un movimiento potente.
Freno: se detiene y mantiene la grúa en posición de forma segura.
Acoplamientos: Conecte el motor, la caja de cambios y el eje de la rueda, permitiendo una ligera flexibilidad.
Buffers: goma o parachoques hidráulicos al final del viaje para absorber la energía de colisión.
Caja de control eléctrico: los controles comienzan, parada, velocidad y funciones de parada de emergencia.

5. Mecanismo de viaje Trolley

Marco del tranvía: estructura pesada que soporta el mecanismo de cabrestante y de viaje.
Ruedas de tranvía: ruedas de acero forjadas que corren sobre pistas montadas en la parte superior del haz del puente.
Motor de conducción: conduce el carro.
Caja de cambios (reductor): reduce la velocidad y aumenta el par para un funcionamiento suave.
FRENO: Asegura que el carro se detenga con precisión y mantenga su posición.
Acoplamiento: conecta el motor a la rueda o al eje de transmisión, absorbiendo el choque y la desalineación.
Pista de viaje: la pista montada en la parte superior de la viga para que las ruedas del tranvía funcionen.
Interruptor de límite: detiene el carro en la posición final para evitar la colisión.

6. Rueda de cría

Función componente
Cuerpo de la rueda: la superficie de rodadura principal que contacta la pista.
Brida: el borde vertical que mantiene la rueda alineada en la pista para evitar el descarrilamiento.
TANDA: La parte real que rueda en la parte superior de la pista.
Agujero del eje: el orificio central utilizado para montar la rueda al eje.
Keyway: la ranura solía bloquear la rueda en el eje para evitar el deslizamiento rotacional.

7. Gancho de cáscara

Materiales y fabricación
Detalles del producto
Material: acero forjado de alta resistencia (por ejemplo, 34CRMO4, 42CRMO, 20MN5)
Método de fabricación: fugación de troquel (para ganchos más fuertes) o fabricación laminada (para grúas extra pesadas)
Tratamiento de superficie: Peening + recubrimiento anticorrosión
Mecanismo giratorio: giro manual o automático (con rodamientos)

8.motor

El motor impulsa varios movimientos de la grúa:

Motor de elevación: impulsa el elevador de la carga (motor principal).

Motor de viaje del tranvía: mueve el carro de cabrestante a lo largo del puente.

Motor de viaje de la grúa: mueve toda la grúa a través de la pista.

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9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

1) Sistema de alarma de sonido y luz
Objetivo
Advierte a los trabajadores cercanos durante los movimientos de la grúa (levantar, viajar, bajar).
Asegura que las personas escuchen y ven operaciones de grúa para prevenir accidentes.
Obligatorio en muchos estándares de seguridad industrial.
2) interruptores de límite
Objetivo
Detenga automáticamente los movimientos de la grúa al final de los límites de viaje seguros.
Previene el sobrevaluación o excesiva, lo que puede dañar el equipo o causar accidentes.

10. Dispositivos de seguridad

1) Protección de sobrecarga
Propósito: evita que la grúa aumente las cargas que exceden la capacidad nominal, evitan daños a la grúa y garantizan la seguridad del operador.
2) Sistema de parada de emergencia
Propósito: Permite a los operadores detener todos los movimientos de la grúa en caso de emergencia, asegurando la detención inmediata de las acciones peligrosas.
3) Latch de seguridad en el gancho
Propósito: evita que la carga se descienda accidentalmente del gancho.
4) Sistema de anticolisión
Propósito: protege la grúa de colisionar con obstáculos (incluidas otras grúas, estructuras aéreas, etc.), especialmente en entornos de cría múltiple.
5) Limitadores de movimiento de grúa (interruptores de límite)
Propósito: evita que la grúa exceda sus límites de viaje diseñados, asegurando el posicionamiento seguro de los componentes de carga y grúa.

11. Modo de control

1) Control manual
Descripción: La forma más simple de operación de la grúa, controlada directamente por un operador que utiliza controles físicos.
2) Control remoto
Descripción: El operador puede controlar la grúa desde la distancia, típicamente dentro del radio de trabajo de la grúa. Esto ofrece flexibilidad y seguridad, especialmente en entornos peligrosos.
3) Control de cabina
Descripción: El operador controla la grúa desde una cabina, ofreciendo una mejor visibilidad y comodidad, especialmente para largas horas de operación.
4) Control automático \/ control PLC
Descripción: El sistema de control de la grúa está automatizado, utilizando un PLC (controlador lógico programable) o un sistema computarizado para realizar ciertas tareas sin intervención continua del operador.
5) Sistemas de control integrados (híbrido)
Descripción: Una combinación de controles manuales, remotos y automáticos, que ofrece la máxima flexibilidad. La grúa se puede operar en diferentes modos en función de la tarea y el entorno.

 

12. Sketch

Principal técnico

 

 

1. Alta capacidad de elevación
Manejo de carga pesada: el diseño de doble viga proporciona una resistencia y estabilidad superiores, lo que permite que la grúa maneje capacidades de elevación más altas en comparación con las grúas de viga única.

Las capacidades de elevación pueden variar de 5 toneladas a 300 toneladas o más.

Perfecto para cargas grandes y pesadas: adecuadas para industrias como la producción de acero, la construcción naval, la construcción y la fabricación donde se requiere levantamiento pesado.

2. Aumento de altura de elevación
Altura extendida del gancho: el diseño de doble viga permite una mayor altura del gancho (distancia desde el piso hasta el gancho), que es ideal para levantar y apilar materiales grandes o altos.

Esta característica maximiza el espacio de trabajo y la altura de elevación, ayudando a mejorar el almacenamiento o el manejo en espacios confinados.

3. Mejora de estabilidad y seguridad
Construcción más resistente: el diseño de doble viga se suma a la integridad estructural, minimizando el riesgo de inestabilidad o deformación durante el levantamiento pesado.

Tecnología antiaminámica: los modelos avanzados pueden venir equipados con sistemas anti-camino para reducir los movimientos de balanceo durante la elevación, mejorar la estabilidad de la carga y prevenir daños o accidentes.

4. Uso eficiente del espacio
Diseño compacto: mientras proporciona una alta capacidad de elevación, la grúa del puente de doble viga está diseñada para maximizar el uso del espacio, especialmente en áreas con espacio de cabeza o piso limitado.

El carrito puede viajar a lo largo de toda la longitud del puente, utilizando todo el espacio superior de manera efectiva.

Lango más largo: puede cubrir largas distancias en el taller o el almacén, haciéndolo útil para grandes pisos de fábrica.

5. Operación flexible
Opciones de control múltiples: ofrece flexibilidad en los modos de control: puede operar la grúa a través de:

control colgante

Control remoto inalámbrico

Control de cabina

Control automático\/basado en PLC

Manejo de carga preciso: con sistemas de control avanzados como la unidad de frecuencia variable (VFD) y los mecanismos anti-Sways, ofrece un posicionamiento de carga suave y preciso, lo cual es crítico para operaciones delicadas.

 

 

1. Plantas de fabricación y producción
Manejo de carga pesada: ideal para fábricas donde los componentes grandes o pesados ​​deben moverse a través del piso de producción. Estas grúas pueden levantar maquinaria, materiales y partes de todos los tamaños.

Soporte de línea de ensamblaje: en industrias como la fabricación de automóviles, las grúas se utilizan para levantar y mover piezas a lo largo de las líneas de ensamblaje.

Manejo de precisión: utilizado para tareas que requieren posicionamiento preciso y manejo de carga suave, especialmente para la fabricación de metales o el moldeo de plástico.

Aplicaciones de ejemplo:
Fabricación automotriz: elevar piezas de automóviles, motores y marcos durante el ensamblaje.

Plantas de acero: transporte de bobinas de acero, billets o vigas.

2.Construcción y Desarrollo de Infraestructura
Levante pesado en los sitios de construcción: estas grúas se utilizan para levantar vigas de acero, paneles de concreto y otros materiales de construcción pesados ​​en los sitios de construcción.

Construcción de puentes y túneles: para levantar grandes segmentos de concreto, máquinas de perforación de túneles o estructuras de acero para puentes y túneles.

Soporte de la grúa de la torre: asistir en el movimiento de grandes materiales o elementos estructurales que deben colocarse en altura o en áreas difíciles de alcanzar.

Aplicaciones de ejemplo:
Construcción del puente: transporte de hazas de concreto o acero pesados.

Construcción de edificios: levantamiento de materiales grandes como losas de concreto o marcos de acero.

3. Industria marítima y construcción naval
Levantando piezas pesadas del barco: se usa para levantar componentes pesados ​​del barco, como bloques de motor, secciones de casco y hélices durante la construcción naval.

Manejo de astilleros: a menudo empleado en astilleros para mover grandes secciones de barcos a lo largo de las líneas de producción y en muelles secos.

Barco y fabricación de yates: para transportar grandes cascos y otras estructuras en la industria de la construcción naval.

Aplicaciones de ejemplo:
Patios de construcción naval: levantamiento de grandes segmentos de casco o componentes de maquinaria para el ensamblaje.

Fabricación de embarcaciones: manejo de grandes cascos de fibra de vidrio o acero.

4. Industria minera
Levantando equipos mineros pesados: estas grúas son esenciales para manejar equipos mineros pesados, como ejercicios, plataformas mineras y herramientas de minería.

Manejo de materiales: utilizado en operaciones mineras de carbón o mineral para levantar y mover el material extraído, la maquinaria y otros objetos pesados.

Operaciones de eje de la mina y superficie: para elevar grandes cargas dentro y fuera de los ejes de la mina o moverlas a través de grandes operaciones de minería de bono abierto.

Aplicaciones de ejemplo:
Minería de carbón: Movimiento de equipos pesados ​​y materiales de elevación para el procesamiento.

Minería de mineral: levantamiento y transporte de máquinas de procesamiento de mineral.

5. Industria de acero y metal
Manejo de materiales de acero: en molinos de acero, plantas de procesamiento de metales y fábricas, estas grúas son cruciales para manejar acero caliente, bobinas de metal, barras y placas.

Soporte de soldadura y fabricación: utilizado para levantar piezas metálicas grandes a posiciones específicas durante los procesos de soldadura o ensamblaje.

Manejo de rodillos y bobinas: se usa comúnmente para levantar y transportar rollos o bobinas de acero que están calientes o fríos.

Aplicaciones de ejemplo:
Plantas de acero: levantamiento y transporte de láminas de acero fundido o metal pesado.

Tiendas de fabricación de metal: manejo de sábanas y vigas de metal durante el proceso de fabricación.

 

 

1.diseño e ingeniería
Requisitos del cliente: El proceso de producción comienza con la comprensión de los requisitos del cliente, incluida la capacidad de elevación, el tramo, la altura de elevación, la velocidad y las condiciones ambientales (por ejemplo, uso en interiores versus al aire libre, temperaturas extremas).
Diseño de la grúa: los ingenieros crean un diseño personalizado basado en las especificaciones. Esto incluye:
Diseño estructural: incluyendo las vigas, vigas y sistema de alza.
Componentes mecánicos: para el tranvía, el polipasto, las ruedas y los mecanismos de viaje.
Componentes eléctricos: para el sistema de control, el cableado y las características de seguridad.
Análisis de elementos finitos (FEA): simulaciones estructurales para garantizar que la grúa pueda manejar las cargas y las tensiones sin falla.
Aprobación: El diseño o el equipo de control de calidad lo revisan y lo aprueban antes de pasar a la fase de fabricación.
2. Adquisición materna
Selección de materiales: según las especificaciones de diseño, el acero de alta resistencia generalmente se selecciona para los componentes estructurales de la grúa, como las vigas, las vigas y el marco. Se eligen otros materiales como el acero de aleación para el cableado de cobre y cobre o aluminio para el sistema eléctrico para el rendimiento y la durabilidad.
Adquisición: los materiales provienen de proveedores de confianza. Se ordenan placas de acero, vigas, motores, ruedas y otros componentes esenciales.
Verificación de calidad: los materiales experimentan una inspección de calidad para garantizar que cumplan con los estándares requeridos de resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad.
3. Fabricación de componentes estructurales
Corte y conformación: las placas de acero y las vigas se cortan a su tamaño utilizando métodos como corte de plasma, corte con láser o corte de combustible oxi basado en el diseño.
Soldadura: los diversos componentes de la estructura de la grúa, incluida la viga principal, los vigas finales y los marcos de tranvía, son soldados por soldados calificados. Las plantillas de soldadura se utilizan para garantizar la precisión durante el ensamblaje.
Mecanizado y perforación: los componentes soldados pueden requerir mecanizado adicional para lograr las dimensiones correctas y los acabados lisos. Se perforan agujeros para pernos, pernos y otros sujetadores.
Pre-ensamblaje: los componentes como la viga principal, el tranvía y el sistema de polipasto se ensamblan y se someten a controles iniciales para la alineación y el ajuste.
4. Fabricación de sistemas eléctricos y mecánicos
Ensamblaje del sistema de elevación: se ensambla la unidad de polipasto, que incluye tambor, motor, caja de cambios, cuerda de elevación y sistema de frenos. El motor está conectado a la caja de cambios para garantizar la salida de par adecuada para las operaciones de elevación.
Mecanismo de viaje: se ensamblan el mecanismo de viaje del tranvía, el mecanismo de viaje de la grúa y los carruajes finales. Esto incluye la instalación de motores, engranajes y ruedas de viaje que permitirán que la grúa se mueva a lo largo de la pista.
Ensamblaje del sistema de control: el sistema de control eléctrico, incluido el panel de control, los interruptores de límite, los dispositivos de seguridad, el cableado y los sistemas de control remoto, se ensambla y prueba para su funcionalidad.
Características de seguridad: los componentes de seguridad, como sensores de sobrecarga, interruptores de límite y sistemas de parada de emergencia, se integran en el diseño de la grúa.
5. Tratamiento de la superficie
Limpieza y preparación de la superficie: antes de pintar, los componentes de la grúa se limpian a fondo para eliminar el aceite, el óxido y la suciedad utilizando los métodos de limpieza de arena o limpieza química.
Recubrimiento de superficie: los componentes estructurales de la grúa están recubiertos con pintura anticorrosión para proteger contra el desgaste y los factores ambientales. El recubrimiento en polvo a menudo se usa para garantizar un acabado duradero y duradero.
6. Asuntos de componentes de la grúa
Conjunto de viga principal: las dos vigas se ensamblan y se aseguran juntas. El sistema de polipasto se monta en las vigas.
Instalación de tranvía y polipasto: el carro se coloca en los rieles de la viga, y la unidad de polipasta se monta sobre el carro. El sistema se verifica para obtener una alineación y una autorización adecuados.
Instalación del transporte final: los carruajes finales se instalan en cada extremo de la grúa y están conectados a la estructura de la viga principal. Están equipados con ruedas de viaje para permitir un movimiento suave a lo largo de la pista.
Instalación de sistemas mecánicos: los componentes mecánicos, como los motores de viaje, las cajas de cambios y las ruedas de grúa, están instalados y alineados.
7. Instalación del sistema eléctrico y de control
Cableado: el cableado eléctrico está instalado para conectar los motores, el panel de control, los sensores y otros componentes eléctricos. Los conductos de cable se enrutan para evitar interferencias o daños.
Instalación del panel de control: se instala el panel de control, que alberga todos los controles eléctricos, interruptores limitados y características de seguridad. La interfaz del operador (colgante o cabina) también está conectada a la grúa.
Programación y configuración: el sistema de control de la grúa está programado y configurado para garantizar que todos los movimientos (Hoist, Trolley, Bridge) funcionen de acuerdo con las especificaciones de diseño.

8. Probación y control de calidad
Verificaciones previas al ensamblaje: se realizan una serie de inspecciones previas al ensamblaje para verificar todos los componentes que cumplen con las especificaciones de diseño. Esto incluye verificar las dimensiones, la alineación y el ajuste.
Prueba de carga: la grúa se prueba la carga para asegurarse de que pueda manejar de manera segura la capacidad de elevación requerida (por ejemplo, 10 toneladas, 20 toneladas). La prueba implica aumentar gradualmente la carga a la capacidad nominal de la grúa mientras monitorea el rendimiento del sistema.
Pruebas funcionales: todas las funciones de la grúa, incluida la elevación\/bajada, los viajes por tranvía, el viaje del puente y el control de velocidad, se prueban para garantizar que funcionen de manera suave y confiable.
Verificación del sistema de seguridad: se prueban características de seguridad como interruptores de límite, protección contra sobrecarga, paradas de emergencia y sistemas de frenado para garantizar que funcionen como se esperaba.
9. Asamblea e inspección final
Ajustes finales: se realizan ajustes necesarios al movimiento, alineación u operación de la grúa. Esto incluye verificar y ajustar el control de velocidad, los sistemas de frenos y los sistemas de viaje.
Inspección detallada: la grúa sufre una inspección final del equipo de control de calidad para verificar que cumpla con todos los estándares operativos de seguridad, diseño y operaciones.
Documento de resultados de las pruebas: la documentación de los resultados de la prueba, incluidos los certificados de prueba de carga, el cumplimiento de la seguridad y los datos operativos, se prepara para el cliente.
10. entrega e instalación
Desmontaje y embalaje: la grúa puede desmontarse en piezas transportables para su envío al sitio de instalación. El embalaje de protección se utiliza para evitar daños durante el tránsito.
Instalación del sitio: una vez que la grúa llega al sitio de instalación, los componentes de la grúa se vuelven a montar. Las vías del ferrocarril o las vigas de la pista están configuradas para el movimiento de la grúa.
Configuración final: después de la instalación, la grúa se prueba nuevamente en el sitio, y las verificaciones de seguridad finales y la puesta en marcha se realizan antes de la entrega al cliente.

6. Prueba y control de calidad
Actividades clave:
Pruebas iniciales: antes de ser enviado, la grúa sufre una serie de pruebas funcionales para garantizar que todos los componentes funcionen según lo previsto:

Prueba de carga: la grúa se prueba para asegurarse de que pueda levantar de forma segura la carga especificada sin problemas.

Pruebas operativas: la grúa se prueba para viajes suaves, elevación y funciones de elevación.

Prueba eléctrica: garantizar que los sistemas de control funcionen correctamente, incluidos los interruptores de límite, las alarmas de seguridad y los controles de velocidad del motor.

Pruebas de características de seguridad: pruebas de protección contra sobrecarga, botones de parada de emergencia y otros sistemas críticos de seguridad.

Inspección: se realiza un proceso de inspección detallado para verificar:

Integridad estructural: garantizar que todas las soldaduras y articulaciones sean fuertes.

Calidad de los componentes: garantizar que no hay defectos en componentes como motores, cables y ganchos.

Alineación: verificación de la alineación de pistas, polipastos y la estructura general de la grúa.

Certificación: después de pasar todas las pruebas, la grúa está certificada para cumplir con los estándares de la industria (por ejemplo, certificación CE, ISO 9001).

7. Pintura y tratamiento de superficie
Actividades clave:
Recubrimiento anticorrosión: la estructura de la grúa está recubierta de pintura o recubrimiento en polvo de alta calidad para protegerlo de factores ambientales como la humedad, la corrosión y los rayos UV.

Personalización del color: dependiendo de las especificaciones del cliente, la grúa se puede pintar en una variedad de colores.

Inspección final: una vez que la grúa está pintada y tratada en la superficie, sufre una inspección final para garantizar que todas las superficies estén libres de defectos y que el trabajo de pintura sea consistente.

8. Embalaje y entrega
Actividades clave:
Desmontaje (si es necesario): para el transporte, algunas partes de la grúa (como el tranvía o el puente) pueden ser desmontadas.

Embalaje: los componentes de la grúa se empaquetan cuidadosamente, asegurando que estén protegidos durante el tránsito.

Entrega: la grúa se entrega al sitio del cliente para el ensamblaje y la instalación final.

9. Instalación y puesta en marcha
Actividades clave:
Ensamblaje en el sitio: la grúa se ensambla en las instalaciones del cliente, asegurando que todas las piezas estén correctamente alineadas e integradas.

Pruebas finales: una vez instaladas, la grúa se somete a pruebas finales en el sitio de instalación para verificar que todo funciona de acuerdo con las especificaciones.

Capacitación del operador: los operadores están capacitados sobre cómo usar la grúa de manera segura y eficiente.

Entrada del cliente: después de la instalación y las pruebas exitosas, la grúa se entrega al cliente, y se proporciona toda la documentación relevante (por ejemplo, guías de mantenimiento, información de garantía).

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.