VENTAJAS DEL MODELO LH

Costo-Efectividad

Componentes estandarizadosreducir el costo de fabricación

producción a granelde rangos de capacidad comunes (5t, 10t, 16t, 20t, 32t)

Diseño simplificadoreduce los costos de mantenimiento

Fiabilidad y simplicidad

Diseño probadocon décadas de uso industrial

Fácil mantenimiento- componentes son accesibles y estandarizados

Construcción robustaadecuado para entornos industriales generales

Flexibilidad

Diseño modularpermite la personalización

Múltiples opciones de control(colgante, cabina, remoto)

Compatiblecon distintos dispositivos de elevación (gancho, imán, asidero)

 

COMPARACIÓN: LH frente a otras grúas de dos vigas

Característica	Modelo LH	Diseño europeo	Servicio pesado-personalizado
Costo	Bajo-Medio	Alto	muy alto
Clase de servicio	A3-A5 (mediano)	A6-A7 (pesado)	A7-A8 (muy pesado)
Diseño	Estandarizado	Optimizado	Diseño-personalizado
Plazo de entrega	Corto (8-12 semanas)	Medio (12-20 semanas)	Largo (20-30+ semanas)
Componentes	Nacional/Chino	marcas europeas	Marcas premium globales
Esperanza de vida	15-20 años	25-30 años	30+ años

 

Cuándo elegir el modelo LH

✅ industrias generalesaplicaciones (no servicio extremo)

✅ Restricciones presupuestariassin sacrificar la seguridad

✅ Capacidad estándarRequisitos (Menor o igual a 80 toneladas)

✅ Uso moderado(Menor o igual a 15-20 ascensores/hora)

✅ Interioro ambientes protegidos

Cuándo considerar alternativas

❌ Ciclos de trabajo severos(acerías, depósitos de chatarra)

❌ Ambientes corrosivos(plantas químicas, marinas)

❌ Muy alta precisiónrequisitos (±1 mm)

❌ Temperaturas extremasfuera de -20 grados a +40 grados

❌ Atmósferas explosivas(requiere equipo con clasificación EX-)

 

Componentes principales: rodamiento, caja de cambios, motor, bomba.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 2000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Diseño: doble haz

Efectividad: alta eficiencia

Velocidad de funcionamiento: funcionamiento a alta velocidad

Estabilidad: función anti-oscilación

Color:Opcional

Fuente de alimentación: 110V/220V/230V/380V/440V, personalizada

Luz: 7,5-31,5 m

ElGrúa aérea de dos vigas modelo LHes un sistema de elevación ampliamente utilizado equipado con uncarro elevador electrico, que ofrece un diseño compacto, rendimiento estable y alta eficiencia de elevación. Sus principales componentes incluyen los siguientes:

1. Vigas cajón doble (estructura de puente)

Dos vigas tipo caja-soldadas

Alta rigidez y excelente-capacidad de carga

Diseñado con camber adecuado para reducir la deflexión.

Equipado con riel para desplazamiento del carro.

 

2. Carros terminales (mecanismo de desplazamiento de la grúa)

Vigas finales de estructura de caja soldada

Accionado por motores eléctricos y reductores.

Ruedas de grúa de acero-forjado o fundido

Equipado con:

Dispositivos tampón

interruptores de límite

protectores de ruedas

3. Carro elevador eléctrico

La unidad de elevación central de las grúas modelo LH.

Incluye:

Polipasto eléctrico de cable (tipo: CD/MD/HC/HD)

Estructura del carro

Motor de elevación y reductor

Tambor de elevación y cable metálico

Sistema de polea y bloque de gancho

Motor de desplazamiento del carro y caja de cambios.

Sistema de frenos

Este carro compacto se monta entre las vigas dobles para una altura de elevación máxima.

4. Mecanismo de desplazamiento de la grúa

Dos o cuatro motores de accionamiento según la capacidad

Caja de cambios y sistema de frenos.

Acoplamientos y ejes de transmisión

Inversor de frecuencia (opcional) para un control suave de la velocidad

 

7. Dispositivos de protección de seguridad

Limitador de sobrecarga

Interruptor de límite de altura de elevación

Final de carrera del carro

Final de carrera de largo recorrido de grúa

parada de emergencia

barredora de rieles

Dispositivo anti-colisión (opcional)

Monitoreo de exceso de velocidad y frenado (opcional)

 

8. Sistema de suministro de energía

Sistema de cable de adorno/barra conductora aislada

Interruptor de aislamiento principal

Sistema de puesta a tierra

Cadenas portacables (para movimiento de carros)

 

9. Sistema de amortiguación y rieles

Topes de poliuretano o caucho

Abrazaderas de riel y topes finales

Rieles de grúa (P24–P80 según capacidad)

Resumen de los componentes principales

Vigas de cajón doble

Carros finales

Carro elevador eléctrico

Mecanismo de desplazamiento de la grúa

Sistema de control eléctrico

Métodos de control

Dispositivos de protección de seguridad

Sistema de suministro de energía

Topes y accesorios para rieles

Bosquejo

Técnico principal

 

 

Ventajas de la grúa aérea de dos vigas modelo LH

1. Gran capacidad de elevación y alta resistencia

El diseño de doble-viga proporciona una gran rigidez y una excelente capacidad de carga-.

Más adecuado para operaciones de elevación de medianas a pesadas (5 a 50 toneladas).

2. Mayor altura de elevación

El carro elevador giraentre las dos vigas, no debajo de ellos.

Maximiza la altura de elevación y el espacio útil del taller.

3. Operación estable y eficiente

Movimiento suave de elevación y desplazamiento con mínima vibración.

Alta eficiencia de trabajo para tareas frecuentes de manipulación de materiales.

4. Estructura compacta y diseño liviano

Utiliza un carro de elevación eléctrico en lugar de un carro de cabrestante.

Reduce el peso del equipo y el costo general mientras mantiene el rendimiento.

5. Fácil mantenimiento y montaje sencillo

Menos componentes que una grúa birraíl tipo cabrestante-.

Los puntos de mantenimiento son de fácil acceso.

6. Solución rentable-efectiva

Costo más bajo que las grúas birraíles tradicionales-de servicio pesado.

Ideal para operaciones industriales-de servicio medio.

7. Múltiples métodos de control

Mando colgante / Mando a distancia / Mando de cabina (opcional).

Admite conversión de frecuencia para una regulación de velocidad suave.

8. Alta seguridad y confiabilidad

Equipado con protección contra sobrecargas, interruptores de límite, parada de emergencia, barredor de rieles y opciones anti-colisión.

Los componentes eléctricos adoptan las marcas Siemens/Schneider.

 

Aplicaciones de la grúa aérea de dos vigas modelo LH

El modelo LH se utiliza ampliamente para el levantamiento de materiales en interiores enentornos industriales-de servicio medio:

1. Talleres de fabricación

Manipulación de piezas mecánicas.

Líneas de montaje

Movimiento general de material de producción.

2. Centros de almacén y logística

Carga, descarga y traslado de mercancías pesadas.

Movimiento de stock eficiente en grandes áreas de almacenamiento

3. Plantas de procesamiento y fabricación

Fabricación de estructuras de acero.

Procesamiento de metales

Fabricación de equipos

4. Talleres de plantas de energía y equipos eléctricos

Manejo de transformadores

Elevación de piezas del generador

Aplicaciones de mantenimiento

5. Minería y procesamiento de materias primas

Manipulación de equipos minerales.

Tareas de mantenimiento y sustitución de piezas.

6. Industrias química y papelera

Manipulación de grandes rollos, tanques y maquinaria.

Levantamiento seguro de materiales envueltos o empaquetados

7. Puertos y patios de carga ferroviaria (uso en interiores)

Carga y descarga de mercancías pesadas

Elevación de piezas y equipos de contenedores.

 

La fabricación de unGrúa aérea de dos vigas modelo LHSigue un flujo de trabajo estricto y estandarizado para garantizar alta resistencia, seguridad y larga vida útil. A continuación se muestra el procedimiento de producción completo:

1. Inspección y preparación de materias primas

Seleccione placas de acero Q235B/Q345B de alta-calidad

Inspeccionar el acero en busca de defectos superficiales y defectos internos.

Granallado para eliminar óxido y sarro.

Corte CNC de componentes de placa según planos de producción.

2. Fabricación de vigas de doble cajón

2.1 Corte y conformado de placas

Corte por plasma CNC de placas de alma, bridas y diafragmas.

Doblado y moldeado de placas laterales (si es necesario)

2.2 Montaje de vigas

Posicionamiento de placas de alma, alas y nervaduras.

Soldadura por puntos mediante dispositivos automáticos.

Placas de diafragma internas ensambladas dentro de la estructura de la caja.

2.3 Soldadura automática

Costuras longitudinales soldadas mediante máquina de soldadura automática de pórtico.

Soldadura con protección de gas-CO₂ para juntas y placas finales

2.4 Enderezamiento de vigas y alivio de tensiones

Enderezado mecánico para corregir la deformación.

Alivio de tensión por vibración o tratamiento térmico opcional

2.5 Pruebas no destructivas

Ensayo de partículas magnéticas (MT) en cordones de soldadura

Pruebas ultrasónicas (UT) para la calidad de la soldadura interna

3. Fabricación del carro terminal

Estructura de viga terminal tipo caja-soldada y mecanizada

Orificios del eje de la rueda procesados ​​por una mandrinadora CNC

Instalación de:

Ruedas de grúa (acero forjado/fundido)

motores

Reductores de engranajes

Sistemas de frenos

Comprobación final de alineación para un funcionamiento suave

4. Conjunto de carro de polipasto eléctrico

4.1 Fabricación del marco del carro

Estructura tipo caja-soldada-de precisión

Mecanizado para garantizar la precisión dimensional.

4.2 Conjunto de la unidad de elevación

Motor de elevación

Reductor y freno

Tambor y eje de cable metálico

Bloque de gancho con poleas

Instalación de cable metálico

4.3 Mecanismo de desplazamiento del carro

Conjunto motor + reductor + freno

Ruedas motrices instaladas en el marco del carro.

5. Fabricación de sistemas eléctricos

Montaje de armario eléctrico utilizando componentes Siemens/Schneider.

Cableado de circuitos de potencia y control.

Instalación de:

interruptores de límite

Limitador de sobrecarga

parada de emergencia

Receptor de control remoto (si corresponde)

Configuración de PLC opcional para controles avanzados

6. Tratamiento de superficies y pintura

6.1 Granallado

Vigas y superficies metálicas chorreadas según el estándar Sa2.5

6.2 Pintura

El sistema de pintura típico incluye:

Imprimación rica en zinc-epoxi

Recubrimiento intermedio epoxi

capa final de poliuretano

Color personalizable según requerimientos del cliente.

7. Montaje y pre-montaje de la grúa

Vigas y carros terminales atornillados entre sí

Carro de elevación montado sobre carriles de viga

Sistema de festón de cables o instalación de barras colectoras

Cableado de alimentación y control conectado

El preensamblaje-de fábrica garantiza:

Alineación precisa

Movimiento de viaje suave

Dispositivos de seguridad funcional

Operación del sistema eléctrico

8. Pruebas de aceptación en fábrica (FAT)

Las pruebas incluyen:

Sin-prueba de carga

Prueba de carga dinámica (110 % de la capacidad nominal)

Prueba de carga estática (125 % de la capacidad nominal)

Pruebas de elevación, recorrido del carro y recorrido de la grúa.

Verificación de finales de carrera y dispositivos de seguridad.

Todas las pruebas siguenEstándares GB/T, FEM, ISO y CE.

9. Embalaje y entrega

Piezas eléctricas embaladas en cajas de madera.

Carro protegido con soportes de acero.

Vigas envueltas con material impermeable.

Enviado por contenedor o carga a granel

10. Instalación y puesta en servicio en el sitio-

Vigas instaladas sobre vigas de pista.

Carro y carros finales montados

Alineación de rieles, instalación de cables y cableado de control.

Pruebas de carga y comprobaciones operativas en-el sitio

11. Aceptación final y capacitación

Inspección final con el cliente.

Emitir informes y certificados de pruebas de carga

Proporcionar capacitación al operador y orientación de mantenimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.