Grúa aérea con polipasto eléctrico

2. Tipos de grúas aéreas con polipasto eléctrico

2.1. Grúa aérea de una sola viga

Capacidad: 1T–20T

Durar:5 a 30 metros

Lo mejor para:Talleres, almacenes, uso industrial ligero.

2.2. Grúa aérea de dos vigas

Capacidad: 5T–500T+

Durar:10 a 35 metros

Lo mejor para:Industrias pesadas (acerías, fundiciones, astilleros)

2.3. Top-Grúas en funcionamiento frente a grúas suspendidas

2.4. Grúas aéreas-a prueba de explosiones

Utilizado en entornos peligrosos (plantas químicas, refinerías de petróleo).

Motores y controles especiales para evitar chispas.

Capacidad de levantamientoDe 5 a 50 toneladas (hasta 100+ toneladas para trabajos-pesados)
Durar10 – 35 metros (ajustable)
Altura de elevación10 – 30 metros
Clase de trabajoA6 (servicio pesado) o A7 (servicio severo)
Velocidad de funcionamiento -Izado: 5 – 20 m/min
                              -Recorrido del carro: 20 – 45 m/min
                              -Recorrido de la grúa: 30 – 60 m/min

Voltaje380V/50Hz o 480V/60Hz (trifásico)
Grado de protecciónIP55 (resistente al polvo y al agua-)
Dispositivos de seguridadLimitador de sobrecarga, parada de emergencia, finales de carrera, prevención de colisiones.

1. Componentes estructurales

2. Mecanismo de elevación

3. Sistemas de movimiento

4. Sistemas Eléctricos

5. Componentes de seguridad

6. Complementos opcionales-

Especificaciones técnicas clave

Rango de capacidad:0,5T a 500T+

Durar:5 ma 35 m+

Altura de elevación:Hasta 30m

Fuerza:380V/50Hz o 220V/60Hz (trifásico)

Voltaje de control:24V/36V (voltaje de seguridad)

Lista de verificación de mantenimiento

A diario:Inspeccionar ganchos, cables y frenos.

Semanalmente:Finales de carrera de prueba y paradas de emergencia

Mensual:Lubricar piezas móviles

Anualmente:Verificación de integridad estructural

Bosquejo

Técnico principal

Eficiencia espacial

Utiliza el espacio superior, dejando el área del piso libre para las operaciones.

Ideal para instalaciones con espacio limitado

Alta capacidad de carga

Los modelos estándar manejan de 1 a 20 toneladas

Las versiones-de servicio pesado pueden levantar 500+ toneladas

Superior en capacidad a las grúas bandera

Manejo de precisión

Control suave de velocidad variable-(con opciones de VFD)

Precisión de posicionamiento de nivel milimétrico-

Oscilación de carga reducida en comparación con las grúas móviles

Eficiencia operativa

Velocidades de elevación más rápidas (hasta 20 m/min)

Movimientos simultáneos de puente/carro/polipasto

Reduce los requisitos de mano de obra

Características de seguridad

Sistemas de frenado dual (mecánico + electromagnético)

Protección contra sobrecarga (corte automático al 110% de capacidad)

Parada de emergencia con mecanismos-a prueba de fallos

Rentabilidad

Costos operativos más bajos que las carretillas elevadoras o las grúas móviles

Requisitos mínimos de mantenimiento.

Larga vida útil (20+ años con el cuidado adecuado)

Opciones de personalización

Luces ajustables (5-35m)

Versiones a prueba de explosiones-disponibles

Modelos-resistentes al clima para entornos hostiles

Aplicaciones industriales

El procedimiento de producción de unGrúa aérea de dos vigas de 45 toneladasImplica varias etapas clave, desde el diseño hasta las pruebas finales. A continuación se muestra una descripción general detallada-paso-paso:

1. Diseño e ingeniería

Cálculo de carga y extensión: Determine la capacidad de la grúa (45 toneladas), la luz (distancia entre rieles), la altura de elevación y el ciclo de trabajo (clasificación FEM/ISO).

Diseño Estructural:

Vigas principales (tipo caja-o diseño de armadura)

Carros finales (para movimiento a lo largo de rieles)

Mecanismo de polipasto y carro.

Diseño eléctrico y mecánico:

Potencia del motor, caja de cambios, frenos y sistema de control.

Cableado, control remoto colgante/radio u operación en cabina

Software y simulación: Análisis de Elementos Finitos (FEA) para pruebas de estrés.

2. Adquisición de materiales

Placas y perfiles de acero: Acero Q235B/Q345B de alta-calidad para vigas.

Componentes eléctricos: Motores (elevación/desplazamiento), frenos, finales de carrera y paneles de control.

Piezas mecánicas: Ruedas, engranajes, cables, ganchos y cojinetes.

3. Fabricación de componentes principales

A. Fabricación de doble viga

Corte y soldadura: Corte por plasma CNC para mayor precisión; Soldadura automática por arco sumergido (SAW) para vigas.

Asamblea: Alinear y soldar vigas con carros finales.

Granallado y pintura: Tratamiento antioxidante-(imprimación + acabado).

B. Montaje del polipasto y trole

Mecanismo de elevación:

Polipasto eléctrico de cable (o polipasto de cadena) de 45 toneladas.

Conjunto de tambor, motor, caja de cambios y freno.

Estructura del carro: Fabricación y montaje de ruedas, motores y rieles.

C. Carros finales

Construcción de marco: Acero soldado con conjuntos de ruedas.

Topes y parachoques: Instalación de protección contra colisiones.

4. Instalación del sistema eléctrico

Cableado y controles:

Fuente de alimentación (CA trifásica)

Unidades de frecuencia variable (VFD) para un funcionamiento suave

Sistema colgante/de control remoto

Dispositivos de seguridad:

Limitador de sobrecarga

Interruptores de límite (recorrido superior/inferior)

parada de emergencia

5. Montaje e integración

Montaje de vigas: Monte las vigas dobles en los carros finales.

Instalación de trole y polipasto: Colocar el carro entre las vigas; polipasto seguro.

Alineación de rieles: Asegúrese de que los rieles de la pista estén nivelados y paralelos.

6. Pruebas y control de calidad

A. Pruebas de fábrica (antes del envío)

Sin-prueba de carga: Haga funcionar la grúa sin carga para verificar el movimiento, los frenos y los controles.

Prueba de carga:

Prueba estática: 1,25 × carga nominal (56,25 toneladas) durante 10 minutos.

Prueba dinámica: 1,1 × carga nominal (49,5 toneladas) con movimientos.

Controles de seguridad: Verifique los interruptores de límite, la parada de emergencia y la protección contra sobrecarga.

B. Pruebas-en el sitio (después de la instalación)

Vuelva a ejecutar-pruebas de carga bajo la supervisión del cliente.

7. Pintura y protección contra la corrosión

Revestimiento final: Pintura-resistente a la intemperie (p. ej., imprimación rica en zinc-epóxido).

Marcas: Etiquetas para capacidad de carga, advertencias e información del fabricante.

8. Embalaje y entrega

Desmontaje (si es necesario): Para facilitar el transporte.

Embalaje: Envoltorio impermeable para envíos marítimos/terrestres.

9. Instalación y puesta en servicio (en-sitio)

Inspección del haz de pista: Asegure la alineación y la fuerza adecuadas.

Montaje de grúa: Vuelva a ensamblar vigas, polipasto y sistemas eléctricos.

Pruebas finales: Realizar pruebas de carga y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.