Venta caliente tipo europeo grúa puente de doble viga grúa

Descripción general

Tipo: Puente grúa tipo europeo Puente grúa de doble viga

Estructura: Doble viga (dos vigas principales-portantes de carga).

Operación: Aérea (se desplaza a lo largo de vigas de pista montadas sobre estructuras de edificios o soportes independientes).

Capacidad: Generalmente oscila entre5 toneladas a más de 500 toneladas, dependiendo del diseño.

Durar: Personalizable según las necesidades de las instalaciones (normalmente5 ma 35 m).

Altura de elevación: Ajustable (el estándar es6m–30m).

 

Ventajas

Alta capacidad: Las vigas dobles proporcionan mayor resistencia para cargas pesadas.

Durabilidad: Construcción robusta para entornos hostiles (p. ej., acerías, fundiciones).

Precisión: Elevación y posicionamiento suaves (crítico para la fabricación/ensamblaje).

Personalización: Opciones de luz, altura y control adaptables.

Eficiencia espacial: Maximiza el espacio vertical en comparación con las grúas-montadas en el piso.

 

Comparación con otros tipos de grúas

Característica	Grúa de doble viga	Grúa monorraíl	Grúa pórtico
Capacidad máxima	500+ toneladas	20 toneladas	300+ toneladas
Flexibilidad de tramo	5–35m+	3–25m	5–50m+
Uso del espacio	Ninguno (gastos generales)	Ninguno (gastos generales)	Requiere espacio para las piernas
Precisión	Alto (anti-balanceo)	Moderado	Moderado
Costo	Mayor (trabajo pesado-)	Inferior (trabajo ligero-)	Medio

 

parámetro

Capacidad5t–500t+
Durar5m–35m
Altura de elevación 6m–30m
Deber de trabajoA5–A8 (estándares ISO/FEM)
Fuente de alimentación380V/415V, 50/60Hz
Temperatura ambiente.-20 grados a +40 grados

Una grúa puente de doble viga tipo europeo es un sistema de elevación de servicio pesado-diseñado para aplicaciones industriales que requieren alta capacidad, precisión y durabilidad. A continuación se muestra undesglose detallado de sus componentes clave:

 

1. Carga principal-Estructura de soporte

A. Vigas dobles (vigas principales)

Diseño de viga de caja(construcción de acero soldado para cargas pesadas).

Diseño de vigas de armadura(más ligero pero resistente, utilizado para luces largas).

Rango de capacidad: normalmente5–500+ toneladas.

Durar: Ajustable (normalmente5–35m).

B. Carros de extremo (carros de extremo)

Conjuntos de ruedas– Ruedas de acero con rodamientos para un suave movimiento en pista.

Motores de accionamiento– Recorrido longitudinal eléctrico (a lo largo de la pista).

Topes/Parachoques– Absorber el impacto en los límites de recorrido.

2. Sistema de elevación y trole

A. Unidad de elevación

Polipasto de cable eléctrico(común para uso intensivo-).

Polipasto de cadena(para capacidades inferiores o entornos peligrosos).

Tambor y cuerda/cadena– Medio de levantamiento de alta-resistencia.

B. Montaje del carro

Estructura del carro– Se mueve horizontalmente a través de las vigas.

Motor de accionamiento del carro– Impulsa el movimiento transversal (trans-viga).

Rodillos guía– Asegurar la alineación de las vigas.

3. Sistema de pistas

Vigas de pista– Soportado por columnas de construcción o marcos independientes.

Vías de ferrocarril– Alineado con precisión-para un movimiento suave de la grúa.

Abrazaderas para rieles de grúa– Asegure la grúa cuando no esté en uso (dispositivo de seguridad).

4. Sistemas de potencia y control

A. Opciones de control

Control colgante(control remoto portátil con cable o inalámbrico).

Control de cabina(cabina del operador montada en la grúa).

Control automatizado(basado en PLC-para fábricas inteligentes).

B. Componentes eléctricos

Sistema de adorno– Gestiona los cables de alimentación/señal a lo largo de la grúa.

Unidad de frecuencia variable (VFD)– Garantiza una aceleración/desaceleración suave.

Parada de emergencia (E-Parada)– Corta la energía instantáneamente.

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5. Componentes de seguridad

Limitador de sobrecarga– Bloquea el funcionamiento si la carga excede la capacidad.

Interruptores de límite– Evite que el polipasto o el carro se sobrecarguen-.

Sistema anti-balanceo– Minimiza el balanceo de la carga (para un levantamiento de precisión).

Anemómetro(para grúas exteriores): detecta altas velocidades del viento.

6. Funciones opcionales

Sistema de pesaje– Medición de carga integrada.

Monitoreo remoto– Diagnósticos habilitados para IoT-.

Luces de trabajo LED– Para áreas de baja-visibilidad.

Climatización de cabina– Para comodidad del operador en ambientes extremos.

Bosquejo

Técnico principal

 

 

1. Alta capacidad de carga y durabilidad

Manijas5–500+ toneladas, ideal para industrias pesadas como acerías y astilleros.

vigas doblesProporcionan una resistencia superior en comparación con las grúas-de una sola viga.

2. Diseño de larga duración y personalizable

SoportesLuces de 5 a 35 m, apto para talleres amplios.

Altura de elevación ajustable (hasta30m) y componentes modulares para mayor flexibilidad.

3. Precisión y estabilidad

Sistemas antibalanceoasegurar un posicionamiento suave de la carga.

Estructura rígida de doble-vigaMinimiza la deflexión bajo cargas pesadas.

4. Funciones de seguridad mejoradas

Protección contra sobrecargas, interruptores de límite, frenos de emergencia y sistemas anti-colisión.

Mecanismos-a prueba de fallospara operaciones críticas (por ejemplo, manipulación de metal fundido).

5. Bajo mantenimiento y larga vida útil

La construcción robusta reduce el desgaste.

Fácil acceso para inspecciones y reemplazos de piezas.

6. Opciones de automatización y control inteligente

Puede integrarse conPLC, monitoreo remoto e IoTpara aplicaciones de Industria 4.0.

Variadores de frecuencia (VFD)asegurar un control de velocidad suave.

7. Eficiencia espacial

Usosespacio superior, liberando superficie para operaciones.

No hay necesidad de obstrucciones en el suelo, como patas de grúa pórtico.

 

1. Industria del acero y del metal

Manejobobinas de acero, losas, cucharones y metal fundido.

Utilizado enLaminadores, fundiciones y plantas de forja..

2. Centrales eléctricas y maquinaria pesada

Levantamientoturbinas, generadores y transformadores.

Mantenimiento de grandes equipos enplantas hidro/nucleares.

3. Construcción naval y puertos

Emocionantesecciones de barcos, contenedores y carga pesada.

Astilleros y diques secospara montaje y reparaciones.

4. Automotriz y aeroespacial

Transportebloques de motor, piezas de fuselaje y moldes pesados.

Utilizado enlíneas de montaje y naves de producción.

5. Industria minera y cementera

ManejoGrandes trituradoras, hornos y materiales a granel..

Trabajo pesado-operaciones en entornos hostiles.

6. Almacenamiento y logística

Levantamientopaletas pesadas, maquinaria y cargas de gran tamaño.

Utilizado enGrandes instalaciones de almacenamiento y centros de distribución..

7. Construcción e infraestructura

Manipulación de hormigón prefabricado (vigas, columnas, secciones de puentes).

Movimiento de material pesadoen grandes obras de construcción.

1. Diseño e Ingeniería
Confirmar especificaciones técnicas (capacidad de carga, luz, altura de elevación).

Diseño estructural de vigas principales, carros extremos, trole y sistema de elevación mediante software CAD y FEA.

Diseño de esquemas de sistemas eléctricos y de control.

Verificaciones de cumplimiento de las normas pertinentes (ISO, FEM, OSHA).

2. Adquisición de materiales
Obtenga placas de acero, secciones de acero estructural, motores, componentes eléctricos, interruptores de límite y dispositivos de seguridad de alta-calidad.

Verificar certificaciones de materiales y estándares de calidad.

3. Fabricación de componentes principales
Corte y modelado: utilice corte por plasma CNC o corte por láser para placas de acero.

Soldadura: ensamble vigas principales, carros finales y marcos de carros utilizando técnicas de soldadura precisas.

Tratamiento térmico: alivio de tensión en la distorsión de la soldadura mediante tratamiento térmico si es necesario.

Mecanizado: asientos de ruedas de máquinas, asientos de cojinetes, orificios de eje y puntos de montaje de motores.

Tratamiento de la superficie: pulido con chorro de arena y aplicación de imprimación, luego recubrimiento con pintura anticorrosión.

4. Montaje de Piezas Mecánicas
Ensamble las Tes principales con los carros finales.

Instale juegos de ruedas y conjuntos de ejes.

Monte el bastidor del carro y el mecanismo de elevación (tambor, cable metálico, bloque de gancho).

Instalar frenos y caja de cambios en los motores.

5. Instalación del sistema eléctrico
Instalar motores (polipasto, trole, desplazamiento del puente).

Montar cuadros eléctricos, armarios de control.

Cablee todos los sensores, interruptores de límite, alarmas y dispositivos de control.

Conecte los cables de alimentación y los cables de control.

6. Control de calidad y pruebas
Pruebas no-destructivas (NDT): inspecciones de soldadura mediante métodos ultrasónicos o de partículas magnéticas.

Inspección dimensional: Verifique las dimensiones y tolerancias críticas.

Pruebas eléctricas: Pruebas de resistencia de aislamiento, continuidad y circuito de control.

Pruebas de carga: realice pruebas de carga estática y dinámica al 100% y 125% de carga nominal.

Pruebas funcionales: pruebe todos los movimientos de la grúa, alarmas, dispositivos de seguridad y sistemas de control.

7. Pintura y acabado
Pintura final para resistencia a la corrosión y estética.

Aplicar marcas y etiquetas de seguridad.

8. Embalaje y entrega
Desarme los componentes si es necesario para el transporte.

Embalaje seguro para evitar daños durante el envío.

Elaborar manuales, certificados e informes de pruebas.

9. Instalación y puesta en marcha (en-sitio)
Ensamble los componentes de la grúa en-sitio.

Alinee los rieles y fije los topes finales.

Conecte la fuente de alimentación y el sistema de control.

Realizar-pruebas en el sitio y capacitación de operadores.

Aceptación final y entrega.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.