Puente grúa Shaw Box

 

Una grúa puente Shaw Box es un tipo de grúa aérea que se usa comúnmente en entornos industriales y de fabricación para levantar y mover cargas pesadas a través de distancias horizontales. El término "Shaw Box" se refiere a un tipo específico de diseño de grúa que enfatiza la durabilidad, confiabilidad y seguridad.

Las grúas puente Shaw Box son capaces de manejar una amplia gama de capacidades de carga, generalmente desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas, según el modelo y la configuración específicos.

Estas grúas tienen un diseño robusto con una estructura de viga cajón, que proporciona una alta resistencia y al mismo tiempo mantiene un peso total más liviano en comparación con otros diseños. Esta estructura ayuda a reducir los costos de material y ofrece una mayor estabilidad.

La grúa cuenta con un sistema de elevación que proporciona operaciones de elevación suaves y confiables. Suele estar equipado con un motor eléctrico de alta calidad, lo que garantiza un funcionamiento eficiente en entornos pesados.

Las grúas puente Shaw Box a menudo vienen con sistemas de control precisos para un posicionamiento preciso de las cargas. Pueden equiparse con variadores de frecuencia (VFD) para arranques, paradas y ajustes de velocidad suaves.

Componentes principales: motor, rodamiento, caja de cambios, motor

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 1 año

Peso (KG): 5000 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Palabras clave: puente grúa móvil

Color: Demanda de los clientes

Altura de elevación: 6m~30m

Velocidad de elevación: simple/doble

Velocidad de desplazamiento de la grúa: 20 m/min para puente grúa de 3 toneladas

Clase trabajadora: A3

Fuente de alimentación: 380V 50Hz trifásico o según sus requisitos

Modelo de control: control de pulsador colgante o control remoto

Tipo de grúa: puente grúa de una sola viga de 15 toneladas.

 

1.Viga principal

1) La viga principal tipo caja está soldada con placas de acero, tiene alta rigidez y capacidad de carga y se usa a menudo en grúas con luces más grandes. La viga principal con viga en I utiliza vigas en I como material principal, tiene una estructura simple y de bajo costo, y es adecuada para luces más pequeñas y tareas de elevación livianas.

2) La viga principal es un cuerpo de viga única que abarca las patas en ambos lados. Los equipos de elevación, como los polipastos eléctricos, pasan por debajo o al costado de la viga principal a través de rieles, lo que es adecuado para operaciones de elevación pequeñas y medianas. Se proporciona una vía para caminar debajo o al costado de la viga principal para el movimiento horizontal del polipasto o carro eléctrico. La planitud y la resistencia al desgaste de la oruga son cruciales para la estabilidad operativa del equipo. La viga principal está diseñada con una mecánica razonable para garantizar una distribución uniforme de la tensión durante el levantamiento, reducir la deformación y las áreas de concentración de tensión y aumentar la vida útil.

3) La viga principal suele estar hecha de acero de alta resistencia para garantizar su capacidad de carga y resistencia a la flexión. Los modelos de acero comúnmente utilizados incluyen Q235B o Q345B, y la elección específica depende de los requisitos de carga y el entorno de trabajo de la grúa. La capacidad de carga de diseño de la viga principal determina la capacidad de elevación nominal de la grúa, que generalmente se diseña y verifica de acuerdo con los requisitos de uso. La rigidez de la viga principal determina el grado de deformación de la grúa al levantar objetos pesados, asegurando un funcionamiento suave bajo carga.

2.Sistema de elevación

Un sistema de elevación de una grúa puente de caja Shaw generalmente se refiere al mecanismo que permite a la grúa levantar y mover cargas pesadas a través de un puente o estructura aérea. Las grúas de caja Shaw están diseñadas para levantamiento de cargas pesadas y se usan comúnmente en industrias como la fabricación, el transporte marítimo, la construcción y la logística.

Puente: El puente es la viga horizontal que se extiende a lo ancho de la vía de la grúa. Soporta el mecanismo de elevación y se desplaza a lo largo de carriles fijados a la estructura o vigas de la pista.

Polipasto: El polipasto es el componente central de elevación del sistema de grúa. Se mueve verticalmente (arriba y abajo) y suele estar propulsado por un motor eléctrico. El polipasto está equipado con:

Tambor o Cabrestante: Sostiene y gira el cable o cadena.

Cable o Cadena: Se utiliza para levantar y bajar cargas. La cuerda o cadena se enrolla en el tambor y se extiende/retrae según el funcionamiento del motor.

Carro: El carro es una unidad móvil que se desplaza horizontalmente a lo largo del puente. Lleva el polipasto y es accionado por un motor, que permite el movimiento lateral de la carga a lo largo del tramo del puente.

Carros de extremo: Los carros de extremo son las ruedas que permiten que el puente se mueva a lo largo de las vigas de la pista. Por lo general, funcionan con motores eléctricos para impulsar la grúa a lo largo de su sistema de orugas.

Mecanismo de motor y accionamiento: el sistema de elevación incluye motores eléctricos y sistemas de engranajes que impulsan el movimiento del trole y el polipasto. Estos motores aseguran un movimiento preciso, ya sea a través de sistemas alimentados por corriente continua (DC) o corriente alterna (AC).

3.Fincarro

El "carro extremo" de una grúa puente de caja Shaw se refiere a la parte de la grúa que se mueve a lo largo de la vía o pista y soporta toda la estructura de la grúa. Es un componente clave en el funcionamiento de la grúa, ya que permite que la grúa se desplace a lo largo del puente, proporcionando movimiento horizontal para el mecanismo de elevación.

En el contexto de una grúa puente de caja Shaw, que se usa comúnmente para levantamiento de cargas pesadas en industrias como la manufactura, los marcos son los elementos estructurales que proporcionan la base para montar ruedas y otros componentes.

El carro extremo también proporciona soporte a las vigas del puente, la principal estructura de soporte horizontal de la grúa, y facilita el movimiento del carro de la grúa, que transporta el polipasto. El mantenimiento y la alineación adecuados del carro extremo son esenciales para garantizar el funcionamiento eficiente y seguro de la grúa.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

El mecanismo de desplazamiento de la grúa de una grúa puente de caja Shaw opera para mover el puente (que lleva el polipasto) a lo largo de la pista de la grúa. Permite que la grúa se extienda a través de una estación de trabajo o una instalación industrial para levantar y transportar cargas pesadas. El mecanismo de desplazamiento es impulsado por motores eléctricos, que generalmente están conectados a un engranaje reductor (caja de cambios). El motor proporciona movimiento de rotación, que luego se transmite a través de la caja de cambios a las ruedas que sostienen la grúa en la pista. El motor eléctrico puede ser un motor de CC o un motor de CA según el diseño y el control requerido sobre el movimiento de la grúa.

2) Características funcionales

Movimiento y movilidad: el mecanismo de desplazamiento de la grúa permite que la grúa se mueva horizontalmente a lo largo del puente o la pista, generalmente en ambas direcciones. Está diseñado para operar en un par de rieles montados en las vigas de la pista de la grúa. El movimiento puede ser motorizado ya sea mediante motores eléctricos o por medios manuales, aunque las grúas Shaw Box modernas suelen utilizar motores de accionamiento eléctrico.

Sistema de transmisión: Las grúas Shaw Box utilizan motores eléctricos para impulsar las ruedas de desplazamiento que mueven el puente a lo largo de la pista. El motor está acoplado con una caja de cambios que controla la velocidad y el par del mecanismo de desplazamiento. El motor puede controlarse mediante un variador de velocidad. para ajustar la velocidad del movimiento de la grúa para un posicionamiento preciso.

Ruedas de desplazamiento: El mecanismo de desplazamiento incluye ruedas montadas a los lados del puente grúa. Estas ruedas corren a lo largo de los rieles de la pista. Las ruedas suelen estar hechas de acero y están diseñadas para soportar el peso de toda la grúa y la carga que transporta. Las ruedas suelen estar equipadas con cojinetes para minimizar la fricción y el desgaste.

Mecanismo de guía: El mecanismo de desplazamiento de la grúa está equipado con rodillos o rieles guía para garantizar que la grúa se mueva a lo largo de la vía adecuada sin balancearse ni descarrilarse. Estos rodillos están colocados para mantener la alineación de la grúa y evitar el movimiento lateral.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

El carro es la parte de la grúa que sostiene el polipasto y se mueve a lo largo de la viga del puente. Por lo general, consta de un marco, ruedas y un mecanismo de accionamiento del polipasto. El puente de la grúa es una viga horizontal que atraviesa las columnas de soporte, lo que permite que el carro se mueva hacia adelante y hacia atrás sobre el área a reparar. El carro de la grúa se mueve a lo largo de un Conjunto de rieles montados en el puente. El carro está accionado por un motor eléctrico, que generalmente acciona un sistema de engranajes y ruedas. El motor eléctrico está controlado por un sistema de accionamiento, que puede ser controlado por el operador de la grúa mediante un controlador colgante, por radio o por cable. El carro se desplaza a lo largo de las vigas del puente mediante la interacción de las ruedas montadas en el carro con los rieles o vías instaladas en el puente. El movimiento del carro es impulsado por un motor eléctrico que acciona las ruedas del carro a través de un engranaje reductor. Esto permite un control preciso de la velocidad y la posición del carro a lo largo del puente. Se utiliza un sistema de frenado, generalmente electromagnético o mecánico, para detener el carro una vez que alcanza la posición deseada o para reducir la velocidad para un movimiento controlado.

2) Características funcionales

Motor eléctrico: El motor proporciona el par necesario para impulsar el carro. Puede ser un motor AC o DC, dependiendo del diseño de la grúa.

Caja de cambios de reducción: a menudo se utiliza una caja de cambios de reducción para reducir la velocidad y aumentar la salida de par del motor.

Ruedas del carro: El carro tiene ruedas montadas sobre rieles (generalmente montados en el puente de la grúa) que guían el carro mientras se mueve horizontalmente. Estas ruedas funcionan con un motor y pueden equiparse con varios rodamientos para reducir la fricción.

Control de velocidad: El mecanismo de desplazamiento del carro a menudo cuenta con control de velocidad ajustable para adaptarse a diferentes necesidades operativas. Puede controlarse mediante variadores de frecuencia (VFD) que ajustan la velocidad del motor para una aceleración y desaceleración suaves.

Capacidad de carga: El carro está diseñado para transportar cargas pesadas, y la capacidad varía según el diseño de la grúa. El mecanismo del carro debe proporcionar estabilidad al polipasto y a la carga que transporta, evitando que se balancee o vuelque durante el movimiento.

6.Rueda de grúa

La rueda de grúa de una grúa puente de caja Shaw es un componente esencial en el sistema de elevación y desplazamiento de la grúa. Las grúas puente de caja Shaw son un tipo de puente grúa que utiliza una estructura en forma de caja para soportar el puente, y las ruedas de la grúa juegan un papel crucial al permitir que la grúa se mueva a lo largo de las vías o rieles de la estructura.

Las ruedas de las grúas suelen estar hechas de acero de alta resistencia o hierro fundido para soportar la tensión constante de cargas y movimientos pesados. El material se elige para que sea lo suficientemente duradero como para soportar las importantes fuerzas ejercidas durante la operación de la grúa, incluido el levantamiento de objetos pesados ​​y los desplazamientos a alta velocidad. Muchas ruedas de grúa tienen una ranura alrededor del perímetro exterior para encajar en el carril, lo que garantiza un movimiento suave y evita que la grúa descarrile.

Ruedas cónicas o planas: algunos diseños utilizan ruedas cónicas para una mejor capacidad de carga y alineación, mientras que otros pueden usar ruedas planas para diferentes necesidades operativas.

Objeto y Función:

Soporte: Las ruedas de la grúa soportan todo el peso de la grúa y su carga a medida que avanza a lo largo del puente.

Movimiento: Permiten que la grúa se desplace a lo largo de la estructura del puente, a menudo sobre rieles o vías montadas en la pista de la grúa.

Distribución de carga: Las ruedas distribuyen el peso de la grúa y su carga de manera uniforme a lo largo de la vía, lo que ayuda a reducir el desgaste tanto de las ruedas como de los rieles.

7.Gancho de grúa

Un gancho de grúa es un componente crítico de una grúa que se utiliza para levantar y mover cargas pesadas. En el caso de un puente grúa Shawbox, el gancho sirve como punto de sujeción para la carga que se levanta y está diseñado para manejar cargas pesadas de forma segura con un alto nivel de durabilidad.

Por lo general, los ganchos de las grúas están hechos de acero de alta resistencia para garantizar que puedan manejar cargas pesadas de manera segura sin deformarse ni romperse. Los ganchos de las grúas Shawbox generalmente tienen una forma curva con una gran abertura de garganta para asegurar la cuerda o cadena de elevación. Esto garantiza una sujeción segura de la carga. La capacidad de carga de un gancho de grúa Shawbox depende del modelo específico y la configuración de la grúa, desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas.

Muchos ganchos de grúa vienen con un pestillo de seguridad o un dispositivo de seguridad para evitar la liberación accidental de la carga durante el levantamiento. Algunos ganchos de grúa Shawbox vienen con una función giratoria, lo que permite un mejor posicionamiento de la carga y reduce el riesgo de torsión. Las grúas Shawbox suelen utilizar ganchos individuales estándar , ganchos dobles o ganchos de agarre según el tipo de carga y los requisitos de elevación.

8.Motor

El motor de una grúa puente Shaw Box juega un papel clave al impulsar el movimiento de la grúa a lo largo de sus vías (puente), elevar la carga (levantamiento) y operar cualquier otro mecanismo de movimiento, como el carro y el polipasto.

Motor de elevación (Motor de elevación): Este motor se encarga de levantar y bajar la carga. Suele ser un motor eléctrico de baja velocidad y alto par diseñado para levantamiento de cargas pesadas. A menudo utiliza un freno para evitar que la carga descienda sin control cuando el motor no está activado.

Motor de Puente (Motor de Traslación): Este motor impulsa el movimiento de la grúa a lo largo de los rieles principales (el recorrido horizontal del puente). Este motor es generalmente más grande que el motor del polipasto y a menudo funciona a una velocidad más lenta, lo que permite un control preciso sobre el movimiento de la grúa en toda su extensión.

Motor del trole (motor de desplazamiento transversal): El motor del trole mueve el polipasto o mecanismo de elevación a lo largo de la grúa. Está diseñado para un desplazamiento suave y preciso y, a menudo, está equipado con controles de velocidad ajustables.

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9.Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

El sistema de alarma de luz y sonido para una grúa puente Shaw Box generalmente está diseñado para proporcionar advertencias sonoras y visuales durante la operación de la grúa para garantizar la seguridad en el entorno de trabajo.

Alarma sonora (bocina o sirena): la alarma sonora proporciona una advertencia audible para indicar que la grúa está en movimiento o que está a punto de realizar una operación potencialmente peligrosa. Generalmente se instala cerca de la estación del operador, en el polipasto de la grúa o en varios puntos a lo largo del recorrido de la grúa. Por lo general, una bocina o sirena fuerte, diseñada para ser escuchada por encima del ruido de la maquinaria y las condiciones ambientales. Puede ser activada por el operador de la grúa o activada automáticamente por ciertas condiciones operativas (por ejemplo, cuando la grúa comienza moverse o cuando se supera una determinada velocidad).

Alarma luminosa (luz de advertencia visual): La alarma luminosa se utiliza para dar una indicación visual del estado de funcionamiento de la grúa, especialmente útil en entornos ruidosos donde la alarma sonora puede no ser suficiente. La luz normalmente se monta en la superestructura de la grúa o en el panel de control principal. También puede montarse en el edificio o estructura circundante para que sea visible desde la distancia. Suelen ser luces intermitentes brillantes o luces de baliza giratorias en colores como rojo, amarillo o azul, que indican diferentes niveles de urgencia o estado. La luz puede ser se activa en función de las mismas condiciones que activan la alarma sonora, como movimiento de grúa, levantamiento de carga o situaciones de emergencia.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa puente Shaw Box (o cualquier otro tipo de grúa puente) es un componente crítico de seguridad y control que se utiliza para limitar el movimiento del polipasto, carro o puente de la grúa. Su objetivo principal es evitar que la grúa se desplace más allá de su rango operativo designado, evitando así posibles daños a la grúa o al equipo circundante.

Funciones del interruptor de límite en una grúa puente Shaw Box:

Protección contra sobrecarrera: Evita que el polipasto, carro o puente se mueva más allá de los límites de trabajo seguros de la grúa.

Control de posición: se puede utilizar para establecer puntos de parada predefinidos para los movimientos de la grúa, lo que ayuda a los operadores a saber cuándo han alcanzado ciertas posiciones críticas.

Mecanismo de seguridad: El interruptor de límite a menudo corta la energía o activa una parada de seguridad cuando la grúa llega al final de su recorrido, evitando daños mecánicos o incluso accidentes.

Automatización/Paradas programables: en sistemas más automatizados, los interruptores de límite ayudan a establecer puntos fijos para las funciones de movimiento y parada.

Tipos de finales de carrera:

Interruptores de límite mecánicos: normalmente se activan mediante el movimiento físico de una parte de la grúa, como el gancho del polipasto o el carro. Cuando la pieza se mueve a una posición determinada, activa el interruptor para detener el movimiento adicional.

Interruptores de límite electrónicos: en grúas más avanzadas, se pueden usar sensores electrónicos e interruptores de límite para detectar la posición con mayor precisión, enviando señales al sistema de control de la grúa.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga: evita que la grúa se sobrecargue. Cuando la carga real de la grúa excede el peso de elevación nominal, el dispositivo de protección contra sobrecarga cortará automáticamente el suministro de energía o hará sonar una alarma para evitar daños al equipo y al personal.

2) Dispositivo de parada de emergencia: se utiliza para detener manualmente el funcionamiento de la grúa en caso de emergencia. El operador puede cortar rápidamente el suministro de energía del equipo activando el botón de parada de emergencia para evitar accidentes.

3) Dispositivo a prueba de viento: evita que la grúa sea arrastrada por fuertes vientos cuando se trabaja al aire libre. El dispositivo a prueba de viento puede ser un dispositivo de bloqueo mecánico o un dispositivo de bloqueo eléctrico. Cuando la velocidad del viento excede el estándar de seguridad, la grúa se bloqueará automáticamente para evitar que el equipo sea peligroso debido al viento.

4) Dispositivo de protección eléctrica: previene daños al equipo o accidentes de seguridad causados ​​por fallas eléctricas. Los dispositivos de protección eléctrica incluyen protección contra cortocircuitos, protección contra subtensión, protección contra fallas de fase, etc., que pueden cortar automáticamente el suministro de energía cuando el sistema eléctrico es anormal para evitar daños al equipo o afectar la seguridad.

5) Dispositivo antibalanceo: reduce o evita el balanceo del gancho y la carga durante el levantamiento, garantiza la estabilidad del manejo del material y evita que el material se caiga debido al balanceo.

6) Dispositivo amortiguador: se instala un amortiguador en la posición terminal de la grúa. Cuando el equipo o vehículo se acerca al final de la vía, el dispositivo amortiguador puede absorber parte de la fuerza del impacto para evitar daños al equipo o al personal.

11.Modo de control

Control de botón o colgante: La grúa es operada por un operador usando una estación de control o colgante de mano, donde los botones o interruptores controlan los movimientos de la grúa (por ejemplo, elevación, movimiento del carro y movimiento del puente). Este es un modo estándar en muchos puentes grúa.

Control Joy Stick: Esta es una opción más ergonómica en la que el operador usa un joystick para controlar todos los aspectos del movimiento de la grúa. Permite un control más preciso que los botones pulsadores y se utiliza a menudo en aplicaciones más exigentes.

Cabina del operador: en este modo, el operador se sienta en una cabina adjunta a la grúa, a menudo ubicada en el puente. Los movimientos de la grúa (desplazamiento, polipasto y carro) se controlan mediante palancas o pulsadores. Este modo se utiliza normalmente para grúas más grandes, que requieren un mayor rango de movimiento o capacidad de elevación.

Control inalámbrico: en este modo, el operador utiliza un controlador de radio inalámbrico para controlar la grúa a distancia. Esto proporciona más flexibilidad y es particularmente útil cuando se operan grúas en áreas grandes o en entornos peligrosos. Este sistema de control puede manejar todos los movimientos (por ejemplo, polipasto, carro y puente).

Control lógico programable (PLC): algunas grúas de caja Shaw están equipadas con sistemas PLC que permiten la operación automatizada o semiautomática. La grúa puede seguir movimientos, ciclos o patrones preestablecidos programados en el sistema, y ​​el operador puede intervenir si es necesario.

Grúa con Sensores: En sistemas más avanzados se pueden utilizar sensores y cámaras para automatizar determinadas tareas, como el posicionamiento o la manipulación de carga, lo que reduce la implicación del operador y aumenta la seguridad.

12.Boceto

 

Técnico principal

 

 

1. Durabilidad y confiabilidad

Las grúas Shaw Box son conocidas por su construcción robusta y rendimiento confiable. Están diseñados para soportar un uso intensivo y tener una larga vida útil, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.

2. Funciones de seguridad avanzadas

Estas grúas vienen equipadas con funciones de seguridad avanzadas, como protección contra sobrecargas, botones de parada de emergencia y sistemas anticolisión. Esto ayuda a garantizar la seguridad tanto de los operadores como del equipo, minimizando el riesgo de accidentes.

3. Opciones personalizables

Las grúas Shaw Box ofrecen una variedad de configuraciones, que incluyen diferentes capacidades de carga, longitudes de luz y alturas de elevación. Esta flexibilidad les permite adaptarse a necesidades operativas específicas y limitaciones de espacio.

4. Operación eficiente

El diseño de la grúa está optimizado para un funcionamiento suave y eficiente. Permite un control preciso de la carga, reduciendo la posibilidad de daños a los materiales o a la propia grúa. Las grúas Shaw Box también son conocidas por sus controles fáciles de usar.

5. Eficiencia Energética

Las grúas puente Shaw Box están diseñadas con características de ahorro de energía, como motores eficientes y sistemas de energía optimizados, que ayudan a reducir el consumo de energía y los costos operativos con el tiempo.

6. Mantenimiento reducido

Debido a su construcción duradera y componentes de calidad, las grúas Shaw Box generalmente requieren menos mantenimiento. El diseño también facilita las inspecciones y el mantenimiento de rutina, extendiendo la vida útil del equipo.

 

 

1. Manufactura de la Industria Pesada:

Acerías: Se utilizan para manipular placas, vigas y bobinas de acero pesado.

Construcción naval: Para levantar y mover grandes secciones de barcos durante el montaje.

Construcción: Se utiliza para mover materiales pesados ​​como hormigón, vigas de acero y estructuras prefabricadas en grandes obras de construcción.

2. Operaciones Mineras:

Las grúas puente de caja Shaw son ideales para levantar y transportar grandes equipos de minería, herramientas pesadas y materiales a granel en operaciones mineras.

En minas subterráneas o plantas in situ, estas grúas pueden transportar minerales, rocas y otros materiales que requieren altas capacidades de elevación.

3. Fabricación de automóviles:

Se utiliza en líneas de montaje para levantar y mover piezas de automóviles, motores, paneles de carrocería o vehículos completos.

Permite un flujo fluido de materiales en plantas de fabricación y estaciones de montaje.

4. Centrales Eléctricas y Sector Energético:

Se utiliza en centrales eléctricas para mover componentes grandes como turbinas, transformadores y otros equipos pesados.

También se utiliza con fines de mantenimiento, cuando es necesario levantar maquinaria pesada o piezas para inspección y reparación.

5. Centros de Almacenamiento y Distribución:

En grandes almacenes, estas grúas se utilizan para levantar y apilar palés, contenedores o equipos pesados.

También se utilizan para transportar grandes cantidades de mercancías dentro y fuera de las áreas de almacenamiento.

6. Puertos y Embarque:

En los puertos, las grúas de caja Shaw se utilizan a menudo para cargar y descargar contenedores y carga de barcos a camiones o vagones.

Capaces de levantar cargas pesadas y de gran tamaño, lo que los hace esenciales para las operaciones logísticas en muelles y terminales.

Grúaproducción procedimiento

1. Diseño e Ingeniería

Especificaciones: El proceso comienza con la recopilación de los requisitos del cliente, incluida la capacidad de carga, la luz, la altura de elevación y el ciclo de trabajo.

Diseño estructural: los ingenieros diseñan los componentes de la grúa (puente, polipasto, carro, testeros, etc.) de acuerdo con estas especificaciones.

Modelado CAD: se crean modelos CAD (diseño asistido por computadora) detallados para todas las piezas, lo que garantiza la integridad estructural y la funcionalidad adecuada.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: según las especificaciones de diseño, se obtienen materias primas como placas de acero, vigas y otros componentes.

Control de calidad: Se inspecciona la calidad de los materiales, incluida la resistencia a la tracción, la precisión dimensional y las certificaciones, antes de enviarlos a la planta de producción.

3. Fabricación de Componentes

Corte y Soldadura: Se cortan placas de acero y vigas estructurales a las dimensiones requeridas. A continuación, los componentes se sueldan entre sí según los planos de diseño.

Mecanizado: a menudo se requiere mecanizado de precisión para piezas como el tambor del polipasto, los engranajes y los ejes para garantizar que cumplan con las especificaciones exactas.

Tratamiento térmico: algunos componentes se someten a procesos de tratamiento térmico para mejorar la resistencia y la durabilidad.

4. Montaje del Puente Grúa

Montaje del puente: Se ensambla la estructura del puente, que abarca toda el área sobre la que operará la grúa. Esto incluye soldar o atornillar componentes como vigas finales, vigas y tirantes transversales.

Instalación de los cabezales: Los cabezales, que incluyen las ruedas y el mecanismo de transmisión, están sujetos al puente.

Pruebas: Se verifica la alineación, la estabilidad estructural y la funcionalidad del puente ensamblado.

5. Conjunto de polipasto y trole

Fabricación del polipasto: El polipasto, que es responsable de levantar cargas, se fabrica por separado. Esto incluye el motor, el tambor, la caja de cambios y el mecanismo de elevación.

Construcción del carro: El carro, que mueve el polipasto a lo largo del puente, está ensamblado y equipado con los componentes necesarios como ruedas, cojinetes y el sistema de transmisión.

Motor y controles: se instalan el motor y los controles eléctricos para el polipasto y el trole, incluidos los variadores de frecuencia (VFD) y los interruptores de límite de seguridad.

6. Integración del sistema eléctrico y de control

Cableado: Se instala el cableado eléctrico para los controles del motor, las funciones de seguridad y los sistemas auxiliares.

Panel de control: Se instala un panel de control para monitorear y operar la grúa. Esto incluye la instalación de botones de control, joysticks y mecanismos de parada de emergencia.

Funciones de seguridad: Se integran sistemas de seguridad como protección contra sobrecarga, interruptores de límite y sistemas de parada de emergencia.

7. Pruebas y garantía de calidad

Pruebas de carga: La grúa se somete a pruebas de carga para garantizar que pueda levantar y mover de forma segura la carga especificada sin fallas.

Pruebas operativas: Se prueba el buen funcionamiento de la grúa, incluidos los movimientos del trole, el polipasto y el puente. También se prueba el ruido, la vibración y el rendimiento del sistema eléctrico.

Inspección: La grúa se inspecciona minuciosamente para detectar defectos o problemas en la soldadura, los sistemas eléctricos o las piezas móviles.

8. Ajustes finales y calibración

Ajuste fino: se realizan ajustes en los sistemas de movimiento, velocidad y control de la grúa para garantizar un rendimiento óptimo.

Calibración: El sistema de control de la grúa está calibrado para garantizar un funcionamiento preciso.

9. Pintura y acabado

Tratamiento superficial: La grúa se limpia y se prepara para pintar. Se pueden utilizar tratamientos superficiales como el pulido con chorro de arena para eliminar el óxido o los contaminantes.

Pintura: La grúa está pintada con revestimientos industriales duraderos para protegerla de la corrosión, especialmente si se utilizará en entornos hostiles como exteriores o entornos marítimos.

Etiquetas y marcas: se aplican a la grúa etiquetas de seguridad, tablas de carga e instrucciones de operación.

10. Entrega e instalación

Desmontaje para Transporte: La grúa podrá ser parcialmente desmontada para su transporte al sitio del cliente.

Instalación: A su llegada, la grúa se vuelve a ensamblar en el sitio del cliente, con verificaciones y ajustes finales para garantizar un ajuste y funcionalidad adecuados.

Capacitación: Los operadores reciben capacitación sobre cómo utilizar la grúa de manera segura y eficiente.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.