Grúa pórtico para contenedores móviles con neumáticos de caucho

 

¿Por qué elegir las grúas RTG?

Lo mejor para el manejo flexible y móvil de contenedoresen terminales medianas-a-grandes.

Ideal para puertos en expansión de operaciones(sin necesidad de infraestructura ferroviaria).

A prueba de futuro-con actualizaciones híbridas/eléctricas y de automatización.

 

Ventajas de las grúas RTG:

✔ Flexibilidad– Puede reubicarse según sea necesario.
✔ Alto apilamiento– Optimiza el espacio del jardín.
✔ Mejor distribución de la presión sobre el suelo(en comparación con las grúas-montadas sobre rieles).

 

Desventajas:

❌ Mayor mantenimiento(neumáticos, sistemas de dirección).
❌ Menos estable con vientos fuertes(puede requerir mecanismos de bloqueo).
❌ Los RTG diésel producen emisiones(Se prefieren los modelos eléctricos/híbridos por motivos de sostenibilidad).

 

Comparación con otras grúas pórtico:

Característica	RTG (Neumático de caucho)	RMG (montaje en riel-)	STS (envío-a-costa)
Movilidad	Alto (neumáticos de goma)	Fijo (rieles)	Fijo (rieles)
Caso de uso	Operaciones de patio	Operaciones de patio/ferrocarril	Carga/descarga de buques
Fuerza	Diésel/eléctrico/híbrido	Eléctrico	Eléctrico
Apilado	4–6 alto	5–7 alto	N/A

 

Capacidad de elevación: 30 toneladas métricas (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalizable)
Altura de elevación: 6 m–20 m (ajustable)
Tipo de polipasto: Doble-viga con polipasto eléctrico de cable (tipo QD-)
Sistema de viaje: motorizado (guiado-por ferrocarril o-neumáticos)
Tipo de rueda: Ruedas de acero (para rieles) / Llantas neumáticas (uso en piso)
Sistema de control: operado-por cabina o por control remoto
Fuente de alimentación: 380V/50Hz (trifásica)
Acero estructural: Q345B (alta-resistencia) con revestimiento resistente a la corrosión-

1. Marco del pórtico principal

La estructura central de acero consta dedos patas verticales, dos vigas horizontales, y unviga transversal. Diseñado para alta rigidez y espacio libre para contenedores.

2. Carro (mecanismo de elevación)

Viaja a lo largo de la viga horizontal; lleva el esparcidor y el sistema de elevación. Maneja el levantamiento, descenso y posicionamiento fino de contenedores.

3. Esparcidor (elevador telescópico de contenedores)

Accesorio especializado que sujeta contenedores. Normalmente ajustable para manejar20 pies, 40 pies o 45 piesContenedores ISO.

4. Mecanismo de elevación

Sistema de cabrestante y cable metálico utilizado para levantar contenedores mediante el esparcidor. Equipado con motores, caja de cambios, frenos y limitadores.

 

5. Mecanismo de desplazamiento del carro

Conduce el carro a lo largo de la viga horizontal de la grúa; Incluye motores eléctricos, ruedas y ejes de transmisión.

6. Sistema de desplazamiento de grúa (bogies de ruedas)

Conjuntos de ruedas de varios-ejes (normalmente 8 o 16 neumáticos de goma) que mueven toda la grúa pórtico horizontalmente a través del patio.

 

7. Sistema de dirección

Controla la rotación y dirección de las ruedas. Puede incluirCapacidad de giro de 360 ​​gradospara una alta maniobrabilidad.

8. Sistema de suministro de energía

Desarrollado porgenerador diésel, híbrido, omotor eléctrico completo. Incluye tanques de combustible, baterías o sistema de enrollador de cable.

 

9. Sistema eléctrico y panel de control

Panel centralizado que gestiona las operaciones de la grúa, variadores VFD, enclavamientos de seguridad y protección contra sobrecargas.

10. Cabina del operador/Consola remota

Cabina típicamente montada en la grúa o uso de uncontrol remoto inalámbricopara un funcionamiento seguro y flexible.

11. Sistemas de seguridad

Incluye limitadores de sobrecarga, sistemas anti-colisión, paradas de emergencia, finales de carrera, alarmas de velocidad del viento, sistemas de extinción de incendios y CCTV.

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12. Sistemas de iluminación y alarma

Las luces de trabajo LED, las balizas giratorias, las bocinas y las alarmas de falla garantizan visibilidad y seguridad en operaciones 24 horas al día, 7 días a la semana.

Funciones avanzadas opcionales

Compatibilidad con vehículos de guiado automático (AGV)– Para puertos totalmente automatizados.

Kits de conversión híbridos/eléctricos– Reducir las emisiones.

Monitoreo remoto (sensores IoT)– Para mantenimiento predictivo.

BOSQUEJO

Técnico principal

 

Las grúas RTG se utilizan ampliamente en puertos, terminales y centros logísticos debido a suflexibilidad, eficiencia y rentabilidad-. Estas son sus principales ventajas:

1. Alta movilidad y flexibilidad

Los neumáticos de goma permiten el libre movimiento.(a diferencia de las grúas pórtico-montadas sobre rieles).

puede serreubicado fácilmentedentro del patio o a diferentes terminales.

No se requieren pistas fijas, reduciendo los costos de infraestructura.

2. Utilización óptima del espacio

Puede apilar contenedores4–6 alto, maximizando la densidad de almacenamiento.

Configuraciones de amplio alcance(p. ej., 6+1, 7+1) permiten una organización eficiente del jardín.

3. Opciones de energía versátiles

RTG diésel– Adecuado para patios remotos o no-electrificados.

RTG eléctricos (eRTG) e híbridos– Menores emisiones y eficiencia energética-.

RTG que funcionan con-baterías– Emerger como una alternativa verde.

4. Alta productividad y velocidad

Manipulación rápida de contenedores(30 a 50 toneladas de capacidad).

RTG automatizados (AS-RTG)Mejore la eficiencia con el apilamiento guiado-por IA.

5. Menor costo inicial frente a los RMG

No se necesita infraestructura ferroviaria, reduciendo los costos de instalación.

Más fácil de implementaren terminales temporales o en expansión.

6. Adaptabilidad a la automatización

Puede integrarse conAGV (vehículos guiados automatizados).

Funcionamiento autónomo y controlado-remotoreduce los costos laborales.

7. Mejor distribución de la presión sobre el suelo

Los neumáticos de goma distribuyen la carga uniformemente, reduciendo los daños al suelo frente a los sistemas ferroviarios.

 

1. Terminales Portuarias de Contenedores

Contenedores apilablesen bloques de patio.

Transferir cajasentre camiones, trenes y grúas STS.

2. Patios ferroviarios intermodales

Carga/descarga de contenedoresdesde trenes hasta camiones.

Almacenamiento temporalantes del transporte posterior.

3. Centros y depósitos logísticos

Reposicionar contenedores vacíospara su reutilización.

Operaciones de cross-dockingen centros de distribución.

4. Terminales privadas y sitios industriales

Industrias pesadas(acero, minería) manipulación de contenedores a granel.

Ayuda militar y en casos de desastre(gestión de contenedores móviles).

5. Puertos automatizados e inteligentes

RTG automatizados (AS-RTG)conNavegación guiada por IA-.

Integración con sistemas operativos de terminales (TOS)para seguimiento-en tiempo real.

 

 

1. Diseño y Planificación

Análisis de demanda: De acuerdo con las necesidades del cliente y los escenarios de uso, se realiza un análisis de demanda detallado para determinar las especificaciones, carga, luz, altura de elevación, etc. de la grúa.

Diseño de ingeniería: los ingenieros utilizan CAD y otro software de diseño para llevar a cabo un diseño detallado, incluidos aspectos estructurales, mecánicos, eléctricos y otros, para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione acero, motores, sistemas de control y otros componentes apropiados de acuerdo con los requisitos de diseño.

Selección de proveedores: Examinar proveedores de materiales y componentes para garantizar la calidad y confiabilidad de los materiales.

3. Procesamiento y Fabricación

Corte y conformado: cortar, soldar, doblar y otros procesos en acero para formar vigas principales, vigas finales y otros componentes estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de componentes clave, como torneado, fresado, taladrado, etc., para garantizar que el tamaño y la precisión cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de superficie: rocíe, galvanice o haga{0}}piezas metálicas a prueba de óxido para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.

4. Asamblea

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro, el mecanismo de elevación y otros componentes para formar una estructura de grúa completa.

Instalación del sistema eléctrico: Instalar equipos eléctricos como motores, gabinetes de control, sensores, finales de carrera, etc. para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico.

5. Depuración y prueba

Depuración preliminar: Realizar una depuración preliminar de la grúa para comprobar la coordinación y funcionamiento de cada componente.

Prueba de carga: realice una prueba de carga para garantizar la seguridad y estabilidad de la grúa bajo carga nominal y pruebe las funciones de los dispositivos de seguridad, como la protección contra sobrecarga y los interruptores de límite.

Prueba de rendimiento: pruebe los indicadores de rendimiento de la grúa, como velocidad de elevación, velocidad de funcionamiento, efecto de frenado, etc., para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

6. Inspección de calidad

Inspección de calidad: Lleve a cabo una inspección de calidad integral de la grúa, incluida la apariencia, el tamaño, el rendimiento, etc., para garantizar el cumplimiento de las normas pertinentes.

Evaluación de seguridad: Realizar una evaluación de seguridad para garantizar el funcionamiento normal de todos los dispositivos y sistemas de seguridad.

7. Entrega e instalación

Embalaje y transporte: Empaque las grúas calificadas y prepárelas para su transporte al sitio del cliente.

Instalación-en el sitio: realice-instalación en el sitio de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la producción básica y la depuración del equipo.

Capacitación y entrega: Capacite a los operadores para asegurarse de que dominen los métodos de operación y las precauciones de seguridad del equipo y completen el trabajo de entrega.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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