Grúa móvil de doble pierna

 

 

A grúa móvil de doble piernaes una solución de manejo de material versátil diseñada para levantar y transportar cargas pesadas a través de un espacio de trabajo. A diferencia de las grúas aéreas fijas, esta grúa es compatible con dos patas que funcionan con ruedas o rieles, lo que lo hace móvil y adaptable a diferentes entornos.

Características clave:

Estructura de doble pierna:Proporciona alta estabilidad y capacidad de carga, lo que lo hace ideal para aplicaciones de servicio pesado.

Movilidad:Equipado con ruedas (neumáticos de goma o montados en riel) para un fácil movimiento a lo largo de un área de trabajo.

Mecanismo de elevación:Por lo general, incluye un polipasto de cuerda de alambre eléctrico o un polipasto de cadena suspendido de un carrito que corre a lo largo del haz del puente.

Tramo y altura:Personalizable para adaptarse a diversos requisitos del proyecto y tamaños de espacio de trabajo.

Fuente de alimentación:Puede ser alimentado por carretes de cable, barras de conductores o incluso generadores diesel para uso al aire libre.

Aplicaciones:

Construcción naval y reparación de barcos

Manejo de concreto prefabricado

Patios de fabricación de acero

Sitios de construcción

Almacenes con necesidades de levantamiento pesado

Ventajas:

Flexibilidad:Fácilmente reubicado dentro o entre sitios de trabajo.

Rentable:No hay necesidad de modificaciones de edificios permanentes.

Diseño robusto:Adecuado para operaciones al aire libre y de servicio pesado.

 

Capacidad de carga nominal: 25 toneladas, 10 toneladas, 16 toneladas, 20 toneladas, 30 toneladas

Max. Altura de elevación: 16m

Span: 10-29. 5 metros

Deber de trabajo: A 4- A7

Voltaje: 380V\/50Hz

Temperatura de trabajo: -20 grado ~ +40 grado

Modo de control de la grúa: control de piso \/ control remoto \/ sala de cabina

 

 

 

Viga de puente (viga principal):

El haz horizontal que abarca el ancho de la grúa.

Apoya el tranvía y el mecanismo de elevación.

Típicamente hecho de acero y diseñado para manejar altas capacidades de carga.

 

Piernas (patas dobles):

Dos estructuras de soporte vertical a cada lado de la viga del puente.

Conecte el puente a los carros\/ruedas finales.

Diseñado para soportar cargas verticales y fuerzas laterales.

 

Viga principal

La viga principal de una grúa de pórtico de doble viga de viaje es un componente estructural crítico que proporciona la base para las capacidades de elevación de la grúa. En una grúa de píldoras de doble viga, hay dos vigas principales paralelas que se extienden entre los camiones finales o columnas, que corren a lo largo de los rieles o vías del suelo. Estas vigas generalmente están diseñadas para ser robustas y rígidas para soportar las cargas y las tensiones encontradas durante la operación.

Las vigas principales están hechas comúnmente de acero, que ofrece alta resistencia y durabilidad. El tipo específico de acero y su calificación dependerán de los requisitos de carga esperados y las condiciones ambientales.

Las vigas principales están conectadas a los camiones o columnas finales en cada extremo, a menudo a través de un sistema de alfileres, pernos y soldaduras. Esta conexión debe ser lo suficientemente fuerte como para evitar cualquier movimiento relativo que pueda comprometer la estabilidad.

Carrios finales \/ bogies:

Ubicado en la base de las piernas.

Contiene ruedas (ya sea de goma o montadas en riel) para permitir el movimiento.

Puede incluir motores de transmisión para viajes alimentados.

 

 

 

Carrios finales

Los carruajes finales de una grúa de pórtico de viaje de doble viga juegan un papel crucial en el movimiento y la estabilidad de la grúa. Estos son algunos puntos clave con respecto a los carruajes finales

Funcionalidad: 1.Soporte y movimiento: los carruajes finales sostienen los extremos de la doble viga y corren a lo largo de los rieles de grúa o vías de tierra, lo que permite que la grúa viaja horizontalmente.

Estabilidad:Ayudan a estabilizar la grúa durante la operación, especialmente cuando se elevan las cargas pesadas.Tipos: 1.Carrios finales fijos: estos no funcionan y dependen del movimiento del puente para la traducción.

2. Carros finales de poder: equipados con motores, estos pueden impulsar la grúa de forma independiente a lo largo de los rieles.

Diseño:

1. Construcción rígida: los carruajes finales están diseñados para ser fuertes y rígidos para manejar las tensiones tanto del peso de la grúa como de las cargas de elevación.

2. Ajustable: algunos modelos pueden incluir características ajustables para compensar irregularidades o diferentes condiciones de funcionamiento.

Mantenimiento:

1. Inspección regular: los controles periódicos de desgaste sobre ruedas, rodamientos y otros componentes son esenciales para mantener la seguridad y la eficiencia operativa.

2. Lubricación: la lubricación adecuada de las partes móviles reduce la fricción y extiende la vida útil de los carruajes finales.

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Mecanismo de viaje de grúa

El mecanismo de viaje de la grúa de una grúa de pórtico de doble viga de viaje es responsable de mover la grúa horizontalmente a lo largo de una vía o riel específico. Este mecanismo permite que la grúa transporte bienes en un área más amplia y, por lo tanto, es muy útil en entornos industriales donde se requiere una amplia gama de transporte.

Los aspectos más importantes del carro de la grúa se explicarán a continuación: Componentes:

Tarqueras finales o carros: se encuentran en los extremos de la viga doble y corren en la pista de grúa o la pista de tierra.

Unidades: estos suelen ser motores eléctricos impulsados ​​por sistemas de control industrial, que pueden ser controlados por el auge, controlados por radio o automatizados.

Ruedas y rodamientos: los marcos finales están equipados con varias ruedas para soportar el peso de la grúa y su carga para que la grúa viaja suavemente en la pista.

Dispositivos de acoplamiento: algunas grúas están equipadas con sistemas de acoplamiento mecánicos o electrónicos que sincronizan el movimiento de dos carros finales para que viajen en línea recta.

Mecanismo de recorrido de tranvía

El mecanismo de tranvía de una grúa de pórtico de doble viga doble es responsable del movimiento lateral de la grúa o gancho a lo largo del puente o la viga. Este mecanismo permite que la carga se coloque precisamente en un plano horizontal perpendicular a la dirección del movimiento de la grúa de pórtico. A continuación se muestran algunos de los componentes y características clave del mecanismo de patrón de tranvía:

Componentes:

1. Mecanismo de propulsión: generalmente un motor eléctrico que proporciona el movimiento del carro a lo largo de la viga.

2. Vheels o ruedas: el carro tiene ruedas o ruedas que corren en rieles ubicados en la parte inferior del puente o la viga. Estas ruedas admiten el peso del ascensor y la carga.

3.Gearbox: algunos mecanismos pueden estar equipados con una caja de cambios que regula la velocidad y el par del motor, lo que permite un control preciso del movimiento del elevador.

4. Ropos o ganchos: las cuerdas o el gancho del polipasto (como una cuerda o cadena) están unidos al carro y se mueven con él a lo largo de la viga.

Rueda de la grúa

Las ruedas de una grúa de pórtico de doble viga son un componente esencial que permite que la grúa se mueva en los rieles. Estas ruedas generalmente se montan en los carros o camiones que se encuentran en cada extremo del haz de grúa. A continuación se presentan algunos aspectos importantes de las ruedas de grúa:

Soporte y movilidad: las ruedas admiten el peso de la grúa y su carga, lo que permite que la grúa viaja a lo largo de la pista o rieles designados.

Distribución de carga: las ruedas de la grúa aseguran una distribución uniforme de la carga en los rieles, evitando el desgaste excesivo en las vías y la estructura de la grúa.

Material: hecho de materiales duraderos como acero o hierro fundido, a veces con recubrimientos adicionales para la resistencia a la corrosión.

Velocidad de viaje: el diseño de las ruedas y su interacción con los rieles pueden influir en la velocidad máxima a la que la grúa puede viajar de manera segura.

Ruedas con bridas: tenga un borde o brida en ambos lados para evitar el descarrilamiento.

Las ruedas de la grúa son una parte fundamental de la grúa de pórtico de doble viga, asegurando su movilidad, estabilidad y operación segura. El mantenimiento adecuado y la inspección regular son esenciales para mantener su rendimiento y longevidad.

 

 

Gancho

1) El gancho de la grúa de una grúa de pórtico que viaja en doble viga es el componente al final del mecanismo de elevación que se usa para participar y levantar varias cargas. El gancho juega un papel fundamental en la operación de la grúa, ya que es el punto de fijación principal para levantar eslingas, cables u otros accesorios de elevación.

 

 

 

 

Motor

El motor de una grúa de pórtico que viaja en doble viga es un componente crítico que proporciona la potencia necesaria tanto para los mecanismos de elevación como para los viajes. Los motores se utilizan para levantar y bajar las cargas utilizando el mecanismo de elevación y para mover la grúa a lo largo de sus rieles o pista.

Tipos de motores:

Motores eléctricos: estos son el tipo más común de motores utilizados en las grúas de pórtico debido a su eficiencia, capacidad de control y confiabilidad. Pueden ser tipos de CC (corriente continua) o AC (corriente alterna).

DC Motors: Históricamente, los motores DC se usaban ampliamente para las grúas debido a sus excelentes características de control de velocidad. Sin embargo, requieren más mantenimiento que los motores de CA.

Motores de CA: las grúas modernas a menudo usan motores de CA con unidades de frecuencia variables (VFD) para las funciones de elevación y viaje. Los motores de CA son menos intensivos en mantenimiento y ofrecen alta eficiencia.

Motores neumáticos o hidráulicos: algunas grúas de pórtico especializadas pueden usar motores neumáticos o hidráulicos, especialmente en aplicaciones donde la energía eléctrica no está disponible o donde se requieren características de rendimiento específicas.

Funcionalidad:

Motores de elevación: alimenta el cabrestante o tambor de polipasto para levantar y bajar el gancho o agarrar.

Motores de viaje: conduzca las ruedas o pistas de la grúa, lo que le permite moverse a lo largo de su camino horizontal.

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Sistema de alarma de sonido y luz& interruptor límite

El sistema de alarma de sonido y luz y los interruptores de límite son características de seguridad importantes de una grúa de pórtico que viaja en doble viga. Estos componentes ayudan a alertar a los operadores y al personal circundante a los peligros potenciales y garantizar que la grúa funcione dentro de sus límites designados. Aquí hay una explicación de cada uno:

Sistema de alarma de sonido y luz:

Alarma audible: se usa una sirena o bocina fuerte para alertar a las personas en las cercanías de la operación de la grúa, particularmente cuando la grúa se mueve o cuando hay un peligro de seguridad potencial.

Se utilizan señales visuales: las luces de advertencia, típicamente luces estroboscópicas o balizas giratorias, se utilizan para proporcionar advertencias visuales durante las operaciones de grúas, especialmente en condiciones con visibilidad limitada o por la noche.

Interruptores de límite:

Función: los interruptores de límite son dispositivos electrónicos que detectan la posición de la grúa o sus componentes y cortan la alimentación cuando la grúa alcanza sus límites operativos.

Interruptores de límite de viaje: estos se instalan en los extremos de los rieles o la pista de la grúa para evitar que la grúa salga de las vías.

Interruptores de límite de polipasto: se usa para detectar cuándo el gancho o la carga alcanza los límites superiores o inferiores de su viaje, evitando que el polipasto se vaya en exceso o relajado.

Otros interruptores de seguridad: se pueden utilizar interruptores de límite adicionales para monitorear otros componentes críticos, como la posición del tranvía, las posiciones de la puerta o incluso los ángulos de carga en el caso de las grúas de fama de luffing.

Dispositivos de seguridad

Dispositivos de seguridad de grúas de viaje de viaje:

La seguridad del personal y el equipo es una prioridad cuando se operan una grúa de pórtico de viaje doble. Para garantizar operaciones seguras, se incorporan varios dispositivos de seguridad en el diseño y la operación de la grúa.

Protección contra la sobrecarga: Celdas de carga: se usa para medir la carga que la grúa se eleva. Si la carga excede la capacidad nominal de la grúa, el sistema puede apagar automáticamente el mecanismo de elevación. Indicadores de sobrecarga mecánica: algunas grúas pueden usar dispositivos mecánicos que muestran cuándo una carga está cerca o que excede la capacidad de la grúa.

Dispositivo anti-colisión: este dispositivo está diseñado para evitar que la grúa colida con otras grúas o estructuras en el área. Puede ser en forma de sensor de proximidad o un escáner láser.

Interruptores de límite de viaje: estos interruptores se instalan al final de la ruta de viaje de la grúa para evitar que se mueva más allá de su rango de operación seguro.

Botón de parada de emergencia: este botón permite al operador detener inmediatamente todo el movimiento de la grúa en caso de emergencia.

Fragos: la grúa está equipada con frenos en cada rueda para evitar que ruede cuando no esté en uso.

Iluminación: se proporciona iluminación adecuada para garantizar que el operador pueda ver claramente la carga y el área circundante.

Graspción: la grúa está conectada a tierra para evitar la descarga eléctrica al operador o daños al equipo.

 

 

 

 

Modo de control

El modo de control de una grúa de pórtico itinerante se refiere al método por el cual se opera la grúa para realizar sus funciones, incluidas las cargas de levantamiento, móvil y bajada. Existen varios tipos de modos de control utilizados para viajar grúas de pórtico, cada uno con sus propias ventajas y aplicaciones.

Aquí hay algunos modos de control comunes: 1. Control manual2. Control colgante3. Radio Radio\/Control inalámbrico4. Control automático\/programable

 

 

 

 

Bosquejo

 

Datos técnicos principales

 

 

Ventajas de la grúa móvil de doble pata de piernas

Alta capacidad de carga

La estructura de doble pierna proporciona una excelente estabilidad y resistencia, lo que permite que la grúa se levante y transporte cargas muy pesadas de manera segura.

Movilidad y flexibilidad

A diferencia de las grúas aéreas fijas, las grúas móviles móviles se pueden reubicar dentro de un sitio o incluso entre diferentes sitios.

Ideal para áreas de trabajo temporales o cambiantes, como zonas de construcción, astilleros y almacenes al aire libre.

No hay necesidad de modificaciones de construcción

No requiere una estructura de soporte de gastos generales permanentes, lo que la hace más económica para las operaciones de aire al aire libre o de área abierta.

Útil donde la instalación de una grúa puente sería estructural o financieramente poco práctico.

Espacio y altura personalizables

Se puede diseñar para adaptarse a las dimensiones específicas del proyecto, incluidos los tramos anchos y las alturas altas de elevación.

Adaptable para diferentes tamaños de equipo y entornos de trabajo.

Uso eficiente del espacio

Opera en áreas abiertas donde otros tipos de grúas pueden no ser factibles.

Libera espacio en el piso hacia arriba y minimiza la obstrucción en el área de trabajo.

Solución rentable

Instalación más baja y costos de infraestructura en comparación con las grúas generales fijas.

Ideal para aplicaciones que requieren levantamiento pesado pero no una instalación de grúa permanente.

Diseño de servicio pesado y duradero

Construido para soportar entornos al aire libre duros, que incluyen viento, lluvia y polvo.

A menudo equipado con componentes resistentes a la intemperie y materiales resistentes a la corrosión.

Opciones de energía múltiples

Puede operar en electricidad (a través de carretes de cable o barras de conductores), motores diesel o sistemas híbridos, dependiendo de la ubicación y la aplicación.

Fácil mantenimiento y accesibilidad

Los componentes a nivel del suelo son más accesibles que las grúas aéreas, simplificando las tareas de mantenimiento e inspección.

Características de seguridad mejoradas

Equipado con interruptores de límite, protección contra sobrecarga, frenos de emergencia y sistemas anti-colisión para garantizar una operación segura.

 

Solicitud:

 

Fabricación pesada:En industrias como el acero, el papel y el cemento, donde los materiales y los productos pesados ​​deben trasladarse de un lugar a otro, la grúa p; Permite el transporte eficiente de grandes rollos, sábanas o componentes de maquinaria pesada.

Construcción naval y reparación:Utilizado en astilleros para el ensamblaje y reparación de embarcaciones. La grúa puede levantar secciones pesadas de barcos, motores u otros componentes grandes con precisión.

Sitios de construcción:En grandes sitios de construcción, la grúa se utiliza para levantar elementos de concreto prefabricados, vigas de acero y otros materiales de construcción. Su movilidad le permite cubrir grandes áreas, lo que lo hace adecuado para su uso en entornos interiores y exteriores.

Almacenamiento y manejo de materiales:En patios y almacenes de almacenamiento abiertos, la grúa se usa para cargar, descargar y mover productos. Su capacidad para viajar por una pista lo hace ideal para instalaciones que requieren un manejo de materiales frecuente y extenso.

Sector energético:En las centrales eléctricas y las instalaciones de energía renovable, la grúa se utiliza para la instalación y el mantenimiento de equipos pesados, como turbinas, generadores y otros conjuntos mecánicos.

Minería y cantera:En las operaciones mineras, la grúa se utiliza para cargar y descargar equipos mineros, transportar mineral y manejo de suministros.

Mantenimiento ferroviario y aeropuerto:Utilizado para trabajos de mantenimiento en estaciones de ferrocarril y aeropuertos, como el equipo de mantenimiento en movimiento, la carga y la descarga de la carga, y el manejo de artículos grandes como locomotoras o componentes de aeronaves.

Industria automotriz:En las plantas de fabricación, la grúa se usa para operaciones de ensamblaje, moviendo componentes pesados ​​y subconjuntos, y carga y descarga de envíos.

 

Grúaproducción procedimiento

 

1. Diseño:Análisis de requisitos: El primer paso implica comprender los requisitos específicos del cliente, incluida la capacidad de elevación, el tramo, la altura y cualquier aplicación o entorno especial en el que operará la grúa. Diseño preeliminar: Según los requisitos, los ingenieros crean diseños preliminares, seleccionan los componentes estructurales apropiados, los sistemas de accionamiento y las características de seguridad.

 

2. Adquisición y preparación de materiales

Abastecimiento de materiales: obtención de materiales de alta calidad, como acero, cuerdas de alambre y componentes eléctricos de proveedores confiables.

Preparación del material: las secciones de acero se cortan, forman y se preparan para soldar y ensamblaje.

3. Fabricación de componentes

Conjunto estructural: la estructura principal, incluida la viga del puente, los camiones finales y las piernas, se fabrican y ensamblan utilizando soldadura y atornillado.

Componentes mecánicos: el mecanismo de polipasto, el carro y otras piezas mecánicas se fabrican en el taller de máquinas.

Componentes eléctricos: los componentes eléctricos como motores, paneles de control y arneses de cableado se ensamblan y proban.

4. Pintura y acabado

Preparación de la superficie: todos los componentes estructurales se explotan y limpian para eliminar cualquier contaminante que pueda afectar la adhesión de la pintura.

Pintura: los componentes están pintados con pintura industrial de alta calidad, a menudo con múltiples capas para la durabilidad y para proteger contra los factores ambientales.

5. Asamblea

Sub-ensamblaje: se juntan componentes y conjuntos más pequeños, como el mecanismo de polipasto y el ensamblaje del tranvía.

Ensamblaje principal: la estructura principal se ensambla y los subconjuntos se integran en la grúa.

Instalación eléctrica: los componentes eléctricos y el cableado están instalados y conectados.

6. Prueba y control de calidad

Pruebas funcionales: cada función de la grúa se prueba para garantizar que funcione sin problemas y cumpla con los requisitos especificados.

Prueba de carga: la grúa se somete a pruebas de carga estáticas y dinámicas para garantizar que pueda manejar su capacidad nominal de manera segura.

Verificaciones de seguridad: todos los dispositivos de seguridad se prueban para garantizar que funcionen correctamente.

7. Embalaje y envío

Desmontaje (si es necesario): dependiendo de los requisitos de transporte, algunos componentes pueden necesitar ser desmontados.

Embalaje: los componentes están empaquetados de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Envío: la grúa o sus componentes se envían al sitio de instalación.

 

 

 

Inspección de material

Inspección de calidad: la estricta inspección de calidad se lleva a cabo sobre las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: los materiales calificados se almacenan de acuerdo con la clasificación para evitar la corrosión o el daño.

Corte y formación

Corte de acero: use el corte de plasma, el corte con láser o el corte de llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo del diseño.

Procesamiento de formación: forme la placa de acero a través de la flexión, el rodamiento, la soldadura y otros procesos para fabricar el haz principal, el haz final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura por componentes: las piezas de acero cortadas y formadas están soldadas en las estructuras principales, como el haz principal, el haz final y el tranvía. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: use tecnología de prueba no destructiva (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras para garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamiento, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de la superficie.

Ensamblaje de toda la máquina

Asamblea general: sobre la base del pre-ensamblaje, se lleva a cabo el ensamblaje general de la grúa, incluida la instalación final del haz principal, el haz final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de caminar, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de levantamiento, caminar, dirección y otras funciones. El tamaño general de la grúa del puente ensamblada se verifica para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión

El tratamiento de la superficie eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen arenque, encurtimiento, etc. Pulverización de imprimadores: pulverización de pulverización anticorrosión en la superficie tratada para prevenir la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de colores de pulverización de la capa superior: rocíe la capa superior de acuerdo con los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: después de rociar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como el modelo, la carga nominal, etc.

Fábrica e instalación

Embalaje y transporte

Protección de embalaje: empaqueta de protección de protección de protección de la grúa para evitar daños durante el transporte. Disposición de transporte: de acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente conduce a la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación del problema: si se encuentran algún problema, el fabricante debe rectificarlos a tiempo para garantizar que el equipo cumpla completamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso de capacitación operativa: el fabricante generalmente capacita a los operadores del cliente para asegurarse de que puedan operar la grúa de manera correcta y segura.

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