Grúa pórtico de doble viga de alta calidad con carro móvil

Una grúa pórtico de dos vigas de alta calidad con carro móvil es una solución-de manipulación de materiales de alta resistencia diseñada para uso en exteriores o interiores donde los sistemas de puente grúa no son viables. Cuenta con dos vigas principales sostenidas por patas que se mueven sobre rieles de tierra y es ideal para aplicaciones de elevación de gran-envergadura y alta-capacidad.

Componentes principales: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 50000 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: al aire libre

Palabras clave: grúa pórtico

Capacidad de carga nominal: 50 toneladas

Velocidad de desplazamiento transversal: 44,6 m/min

Velocidad de desplazamiento larga: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Pista de acero:QU80

Potencia: CA trifásica 50 HZ 380 V

1.Viga principal

Materiales y fabricación
Material: acero estructural de alta-resistencia como Q235B/Q345B/Q355B

Tipo:

Vigas cajón soldadas (comunes en grúas de gran capacidad)

Vigas H-(para grúas pequeñas o medianas)

Proceso:

Corte CNC de placas de acero.

Montaje y soldadura

Tratamiento para aliviar el estrés

Chorro de arena y pintura anticorrosión

Instalación de carriles y pasarelas.

2.Sistema de elevación

El sistema de elevación es la unidad operativa principal de la grúa pórtico, responsable de subir, bajar y posicionar cargas pesadas. Normalmente se instala sobre un carro que se desplaza a lo largo de las dos vigas principales de la estructura del pórtico.

3.Fincarro

Los carros extremos son estructuras de acero horizontales ubicadas en ambos extremos de la grúa pórtico. Soportan las vigas principales (vigas) y albergan el mecanismo de desplazamiento, permitiendo que toda la grúa se mueva hacia adelante y hacia atrás a lo largo de su área de trabajo.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

El mecanismo de desplazamiento de la grúa es responsable de mover toda la grúa pórtico (incluido el marco del pórtico, el carro y la carga) horizontalmente a lo largo de rieles{0}}montados en el suelo. Garantiza que la grúa pueda transportar cargas a largas distancias a través del área de trabajo.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

El mecanismo de desplazamiento del carro permite que el carro elevador-que transporta el conjunto de polipasto y gancho-se mueva horizontalmente a lo largo de la parte superior de las dos vigas principales. Este movimiento permite un posicionamiento preciso de las cargas en todo el tramo de trabajo de la grúa.

7.Gancho de grúa

El gancho es el principal componente-de manipulación de carga del sistema de elevación. Se acopla directamente con eslingas, cadenas o herramientas de elevación para subir y bajar cargas. En una grúa pórtico de dos vigas, el gancho suele estar montado en un carro polipasto que se mueve a lo largo de las vigas principales.

8.Motor

El sistema de motor es el motor de una grúa pórtico de elevación de dos vigas y controla sus funciones de elevación, desplazamiento del carro y desplazamiento de la grúa. Cada movimiento suele tener un motor dedicado, especialmente seleccionado en función de la capacidad, el ciclo de trabajo y la precisión requerida.

.

9.Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

Sistema de alarma de luz y sonido e interruptores de límite
(Para levantar grúa pórtico de dos vigas)
Estos sistemas sirven como dispositivos de seguridad esenciales, ayudando a prevenir accidentes, señalar peligro u operación y garantizar que los movimientos de la grúa permanezcan dentro de límites seguros.
1)Sistema de alarma de luz y sonido
Objetivo:
Advertir al personal cercano sobre el movimiento de la grúa o las operaciones de elevación.

Mejore la visibilidad y la seguridad en entornos ruidosos, al aire libre o peligrosos.

Alerta en caso de paradas de emergencia, sobrecargas o activación de finales de carrera
2)Interruptores de límite
Objetivo:
Los interruptores de límite evitan el exceso mecánico, protegen los componentes estructurales y garantizan la seguridad al detener el movimiento en puntos preestablecidos.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecargas
Función: Evita que la grúa levante cargas más allá de su capacidad nominal.

Principio de funcionamiento: un sensor de carga o un limitador de sobrecarga mecánico corta el circuito del polipasto cuando se detecta una sobrecarga.

Pantalla: a menudo incluye una pantalla digital que muestra el peso de la carga en tiempo real-.

2) Botón de parada de emergencia
Ubicación: Control colgante, cabina o control remoto.

Función: Apaga inmediatamente todas las operaciones de la grúa en caso de emergencia.

Diseño: Grande, rojo y de fácil acceso; pestillos en posición "apagado".

3)Sistema de alarma de luz y sonido
Función: Aviso sonoro y visual antes del movimiento de la grúa.

Instalación: Montado sobre el bastidor del pórtico o carro.

4) Protección contra sobrecalentamiento/sobrecorriente (eléctrica)
Instalado en el motor, inversor y panel de control.

Apaga el sistema para evitar incendios o daños eléctricos.
5)Dispositivos anti-descarrilamiento
Los rodillos guía o las abrazaderas mantienen las ruedas alineadas sobre el riel.

Esencial para grúas que operan en vías largas o irregulares.

11.Modo de control

1)Control colgante
Descripción: Dispositivo de control portátil conectado a la grúa mediante un cable.

Características:

Botones o joysticks sencillos e intuitivos.

Permite al operador caminar cerca de la carga para un control preciso.

Limitado por la longitud del cable.

Casos de uso: Ambientes interiores con distancias manejables y buena visibilidad.

2) Control remoto inalámbrico
Descripción: Transmisor de mano inalámbrico que se comunica con el receptor de la grúa.

Características:

Proporciona libertad de movimiento sin restricciones de cables.

Normalmente utiliza comunicación por radiofrecuencia (RF).

Incluye funciones de seguridad como-interruptor de hombre muerto y parada de emergencia.

Casos de uso: Sitios al aire libre, patios grandes o áreas donde los cables pueden ser peligrosos.

3)Control de cabina del operador
Descripción: Cabina cerrada montada en la estructura de la grúa (a menudo en la pata del pórtico o en el carro).

Características:

Proporciona al operador una vista panorámica del área de trabajo.

Equipado con joysticks, pedales y paneles de control.

Clima-controlado para mayor comodidad.

Casos de uso: Sitios grandes y complejos que necesitan alta precisión y largas horas de funcionamiento.

4) Control terrestre con paneles de pantalla táctil
Descripción: Paneles de control fijos en-sitio o estaciones de operador móvil con interfaces avanzadas.

Características:

Integrado con modernos controladores PLC o CNC.

Puede incluir pantallas táctiles, cámaras y diagnósticos.

Casos de uso: sistemas de grúa automatizados o semi{0}}automáticos.

12.Boceto

Técnico principal

1. Alta capacidad de carga
El diseño de doble viga proporciona un soporte estructural más fuerte, lo que permite que la grúa levante cargas más pesadas (normalmente desde 5 toneladas hasta 500+ toneladas).

2. Envergadura más larga y área de trabajo más amplia
Dos vigas principales permiten luces más largas, cubriendo espacios de trabajo amplios de manera eficiente.

Ideal para grandes patios exteriores, astilleros y plantas industriales.

3. Mejor estabilidad y deflexión reducida
La estructura de doble viga reduce la deflexión de la viga bajo cargas pesadas, lo que mejora la precisión y la seguridad de la elevación.

4. Mayor altura de elevación
Permite montar el carro entre las dos vigas, aumentando la altura de elevación disponible respecto a las grúas monorraíles.

5. Configuración flexible
Admite varios dispositivos de elevación: polipastos de cable, cangilones de agarre, imanes y sistemas de carro doble.

Adaptable a múltiples aplicaciones industriales.

6. Funciones de seguridad mejoradas
Diseñado para integrar dispositivos de seguridad avanzados como protección contra sobrecargas, interruptores de límite y sistemas anti-colisión.

7. Durabilidad y confiabilidad
Construido con materiales de alta-calidad con soldadura robusta y tratamiento superficial que garantiza una larga vida útil incluso en entornos hostiles.

8. Funcionamiento suave y control preciso
Equipado con modernos motores y sistemas de control (VFD, control remoto) para un movimiento suave y preciso de la carga, el carro y el recorrido de la grúa.

1. Industria del acero
Manipulación de bobinas, placas, vigas y componentes estructurales de acero pesado.

Carga/descarga de materiales en acerías y talleres de fabricación.

Soporte a laminadores y operaciones de fundición.

2. Astilleros y puertos
Levantar y mover piezas pesadas de barcos, contenedores y carga.

Montaje y mantenimiento de secciones de buque.

Apilamiento y transporte de contenedores en patios de contenedores.

3. Sitios de construcción
Manejo de grandes segmentos de hormigón prefabricado, estructuras de acero y equipos.

Construcción de puentes y proyectos de infraestructura pesada.

Mover materiales en áreas amplias y abiertas.

4. Centrales eléctricas y sector energético
Instalación y mantenimiento de turbinas, generadores y equipos pesados.

Manejo de transformadores y componentes de centrales eléctricas.

5. Logística y almacenamiento
Carga/descarga y apilado de carga pesada.

Apoyando a grandes centros de distribución y patios de carga.

6. Plantas de fabricación
Líneas de montaje que requieren levantamiento pesado y manejo preciso de materiales.

Industrias automotriz, aeroespacial y de maquinaria pesada.

7. Minería y Metalurgia
Transporte de minerales, equipos pesados ​​de minería y materiales de fundición.

Manipulación de materiales a granel y componentes de gran tamaño.

8. Patios de ferrocarril
Carga y mantenimiento de locomotoras y vagones de mercancías.

Manipulación de componentes de vía e infraestructura ferroviaria pesada.

1. Diseño e ingeniería
Recopilación de requisitos del cliente (capacidad de carga, luz, altura de elevación, entorno).

Diseño estructural, mecánico y eléctrico mediante análisis CAD y FEM.

Elaboración de dibujos técnicos y planos de producción.

Selección de materiales y planificación de adquisiciones.

2. Preparación de materiales
Placas, perfiles y secciones de acero cortados a medida mediante máquinas CNC.

Inspección de calidad de materias primas (composición química, propiedades mecánicas).

3. Fabricación de componentes principales
Vigas principales: soldadura de vigas cajón o vigas H-, incluido el refuerzo.

Patas de pórtico y carros finales: fabricación y montaje de acero.

Bastidores de troles y piezas de polipasto: Mecanizado y soldadura.

4. Tratamiento superficial
Arenado para eliminar óxido e impurezas.

Aplicación de imprimaciones y capas de pintura anticorrosión-.

Curado y secado en condiciones controladas.

5. Montaje de Piezas Mecánicas
Instalación de rieles sobre vigas principales.

Montaje de ruedas, motores, reductores en testeros y carros.

Montaje del mecanismo de elevación (tambor, cable metálico, bloque de gancho).

6. Instalación del sistema eléctrico
Cableado de paneles de control, motores, finales de carrera, alarmas y sensores.

Integración de modos de control (colgante, remoto, cabina).

Ensayos de componentes eléctricos y dispositivos de seguridad.

7. Control de calidad y pruebas
Inspección dimensional y verificación de alineación.

Pruebas de carga (estática y dinámica) para verificar la capacidad de elevación.

Pruebas funcionales de todos los movimientos: elevación, desplazamiento del carro, desplazamiento de la grúa.

Verificación de sistemas de seguridad (alarmas, finales de carrera, frenos).

8. Embalaje y entrega
Desmontaje de componentes si es necesario para el envío.

Embalaje protector para evitar daños durante el transporte.

Carga y despacho al sitio del cliente.

9. Instalación y puesta en servicio in situ
Montaje de estructura de grúa en obra.

Alineación e instalación de carriles.

Conexión eléctrica y calibración del sistema.

Pruebas de carga finales y capacitación de operadores.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.