Grúa pórtico con neumáticos de caucho 75t

 

Ventajas de las grúas RTG:

✔ Flexibilidad– Puede reubicarse según sea necesario.
✔ Sin dependencia ferroviaria– A diferencia de las grúas pórtico-montadas sobre rieles (RMG), las RTG pueden moverse libremente.
✔ Alta capacidad de elevación– Apto para cargas pesadas.

Desventajas:

❌ Mayor mantenimiento– Los neumáticos y motores requieren un mantenimiento regular.
❌ Limitado a superficies duras– Requiere una superficie lisa y pavimentada para su funcionamiento.

 

Características clave de una grúa RTG de 75 toneladas:

Capacidad de levantamiento:

Diseñado para manejar cargas de hasta75 toneladas métricas (82,5 toneladas estadounidenses), a menudo con un esparcidor para contenedores de envío o ganchos/accesorios especializados para carga pesada.

Movilidad:

Sigue funcionandoneumáticos de goma, lo que permite un fácil movimiento alrededor de terminales o lugares de trabajo sin necesidad de rieles fijos.

Normalmente equipado conTracción en las 4 ruedas o en las 8 ruedaspara estabilidad y maniobrabilidad.

Fuente de energía:

Generalmentecon motor diésel-(Algunas versiones modernas pueden utilizar sistemas híbridos o eléctricos).

Algunos modelos cuentanfrenado regenerativopara la eficiencia energética.

Auge y envergadura:

Pluma fija o ajustable(algunos RTG tienen brazos telescópicos).

Amplia envergadura(normalmente de 20 a 30 metros) para cubrir varias filas de contenedores o áreas de trabajo.

Control y Automatización:

Cabina del operadorCon controles ergonómicos.

Los modelos avanzados pueden incluircontrol semi{0}}automático o-remotoopciones.

Sistemas de seguridad:

Indicadores de momento de carga (LMI), sistemas anti-colisión y estabilizadorespara la estabilidad.

Funciones de parada de emergenciay diseños-resistentes al viento.

 

Comparación con otras grúas pórtico

Característica	RTG (caucho-cansado)	RMG (montaje en riel-)	STS (envío-a-costa)
Movilidad	Alto (neumáticos de goma)	Limitado (rieles fijos)	Muy limitado (rieles fijos)
Capacidad de levantamiento	Hasta 75t+	Hasta 50t+	Hasta 100t+
Costo de instalación	Medio	Alto	muy alto
Mejor para	Puertos medianos, patios intermodales	Grandes terminales automatizados	Operaciones portuarias de aguas profundas-

 

Capacidad de elevación: 30 toneladas métricas (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalizable)
Altura de elevación: 6 m–20 m (ajustable)
Tipo de polipasto: Doble-viga con polipasto eléctrico de cable (tipo QD-)
Sistema de viaje: motorizado (guiado-por ferrocarril o-neumáticos)
Tipo de rueda: Ruedas de acero (para rieles) / Llantas neumáticas (uso en piso)
Sistema de control: operado-por cabina o por control remoto
Fuente de alimentación: 380V/50Hz (trifásica)
Acero estructural: Q345B (alta-resistencia) con revestimiento resistente a la corrosión-

A Grúa pórtico con neumáticos (RTG) de 75-toneladasconsta de varios componentes estructurales, mecánicos y eléctricos clave que trabajan juntos para permitir el levantamiento y la movilidad de objetos pesados. A continuación se muestra un desglose de sus componentes principales:

 

1. Componentes estructurales

A. Marco del pórtico principal

La estructura de acero primaria que abarca el área de trabajo.

Incluyepatas, vigas y travesañospara la estabilidad.

Diseñado para soportar cargas dinámicas y fuerzas del viento.

B. Pluma (brazo de elevación)

Pluma fija o telescópica para elevación de cargas.

Algunos RTG tienen unauge de nudillospara alcance ajustable.

C. Esparcidor (para manipulación de contenedores)

Un accesorio para levantar contenedores de envío (20 pies, 40 pies, 45 pies).

puede sermanual, semi{0}}automático o completamente automático(con sensores de bloqueo giratorio).

 

D. Conjunto de trole y polipasto

Se mueve horizontalmente a lo largo de la viga del pórtico.

Incluyecables de acero, poleas y un motor de elevaciónpara subir/bajar.

 

2. Componentes de movilidad y conducción

A. Neumáticos de caucho

Neumáticos-para trabajos pesados ​​y cargas elevadas- (normalmente8–16 neumáticos, según diseño).

Algunos usosneumáticos de caucho macizopara mayor durabilidad en ambientes hostiles.

B. Sistema de accionamiento

motor diésel(o eléctrico/híbrido en los RTG modernos).

Motores de ruedas hidráulicos o eléctricos.para propulsión.

Transmisión y ejespara distribución de energía.

C. Sistema de dirección

Dirección en 4 ruedas, 8 ruedas o cangrejopara maniobrabilidad.

Algunos RTG tienendirección en todas-las ruedaspara espacios reducidos.

D. Sistema de frenado

Frenos de servicio(frenos hidráulicos/de disco).

Frenos de estacionamiento(mecánico o hidráulico).

algunos tienenfrenado dinámicopara la recuperación de energía.

3. Sistemas eléctricos y de control

A. Cabina del operador

Diseñado ergonómicamente conjoysticks, paneles de control y monitores.

Incluyeindicador de momento de carga (LMI)por seguridad.

B. Distribución de energía

grupo electrógeno(para RTG diésel) osuministro de energía eléctrica(si la red-está conectada).

Disyuntores, transformadores y cables..

C. Automatización y sensores

Sistema anti-balanceo(para estabilidad de carga).

Sensores para evitar colisiones(láser/ultrasónico).

Opciones de control remoto(opcional en algunos modelos).

4. Sistemas Hidráulicos

Bombas y cilindros hidráulicos(para movimiento de pluma, dirección y frenos).

Sistema de enfriamiento de aceitepara evitar el sobrecalentamiento.

Válvulas de alivio de presiónpor seguridad.

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5. Componentes auxiliares y de seguridad

A. Estabilizadores / Estabilizadores

Patas extensibles para evitar que se vuelque durante los levantamientos pesados.

B. Luces y alarmas

Balizas de advertencia, bocinas y luces LEDpara visibilidad.

Botones de parada de emergencia.

C. Características de resistencia al viento

Anemómetro(sensor de velocidad del viento).

Abrazaderas de riel(para asegurar en vientos fuertes).

6. Complementos opcionales-

Seguimiento GPSpara la gestión de flotas.

Propulsión híbrida/eléctricapara reducir las emisiones.

Sistemas de apilamiento automatizados(para terminales de contenedores).

BOSQUEJO

Técnico principal

 

A Grúa RTG de 75 toneladasOfrece varios beneficios, lo que lo convierte en la opción preferida en puertos, centros logísticos e industrias pesadas. Las ventajas clave incluyen:

1. Alta movilidad y flexibilidad

Sin dependencia ferroviaria– A diferencia de las grúas pórtico-montadas sobre rieles (RMG), las RTG pueden moverse libremente sobre neumáticos de caucho.

Fácil reubicación– Puede ser conducido a diferentes áreas de trabajo sin necesidad de desmontarlo.

Luz ajustable– Algunos modelos permiten ajustes de ancho para adaptarse a diferentes filas de contenedores.

2. Fuerte capacidad de elevación

Manijashasta 75 toneladas métricas, apto para contenedores pesados, maquinaria y carga de proyecto.

Se puede equipar condiferentes esparcidores o ganchospara varios tipos de carga.

3. Rentable-efectiva para terminales-de tamaño mediano

Menor coste de infraestructura en comparación con las grúas-montadas sobre rieles (sin necesidad de vías fijas).

Más asequible que las grandes grúas de barco-a-costa para puertos más pequeños.

4. Aplicaciones versátiles

Trabaja enpuertos, patios intermodales, sitios de construcción y fábricas.

Puede apilar contenedoreshasta 5-6 de alto(según modelo).

5. Productividad mejorada

Manipulación de contenedores más rápida en comparación con las carretillas elevadoras o apiladores tradicionales.

Algunos modelos cuentansemi{0}}automatizaciónpara precisión y eficiencia.

6. Adaptabilidad a diferentes entornos

Funciona ensuperficies pavimentadas(hormigón o asfalto).

Algunos RTG sonhíbrido o eléctrico, reduciendo las emisiones en áreas eco-sensibles.

 

1. Puertos y terminales de contenedores

Apilar y transferir contenedores de envíoentre camiones, trenes y patios de almacenamiento.

Carga/descargadesde embarcaciones (cuando se utilizan junto con grúas de muelle).

2. Centros logísticos intermodales

Transferir contenedores entrecamiones, vagones y áreas de almacenamiento.

Utilizado enDepósitos de contenedores interiores (ICD)para consolidación de carga.

3. Industria pesada y manufactura

ManejoBobinas de acero, maquinaria pesada y piezas fabricadas de gran tamaño..

Utilizado enastilleros, centrales eléctricas y depósitos de materiales de construcción.

4. Proyecto de carga y construcción

LevantamientoSegmentos prefabricados de hormigón, componentes de turbinas eólicas y módulos industriales..

Adecuado paragrandes proyectos de infraestructura(puentes, presas, etc.).

5. Ayuda militar y en casos de desastre

Despliegue rápido paramover equipos y suministros pesadosen situaciones de emergencia.

 

 

1. Diseño y Planificación

Análisis de demanda: De acuerdo con las necesidades del cliente y los escenarios de uso, se realiza un análisis de demanda detallado para determinar las especificaciones, carga, luz, altura de elevación, etc. de la grúa.

Diseño de ingeniería: los ingenieros utilizan CAD y otro software de diseño para llevar a cabo un diseño detallado, incluidos aspectos estructurales, mecánicos, eléctricos y otros, para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione acero, motores, sistemas de control y otros componentes apropiados de acuerdo con los requisitos de diseño.

Selección de proveedores: Examinar proveedores de materiales y componentes para garantizar la calidad y confiabilidad de los materiales.

3. Procesamiento y Fabricación

Corte y conformado: cortar, soldar, doblar y otros procesos en acero para formar vigas principales, vigas finales y otros componentes estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de componentes clave, como torneado, fresado, taladrado, etc., para garantizar que el tamaño y la precisión cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de superficie: rocíe, galvanice o haga{0}}piezas metálicas a prueba de óxido para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.

4. Asamblea

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro, el mecanismo de elevación y otros componentes para formar una estructura de grúa completa.

Instalación del sistema eléctrico: Instalar equipos eléctricos como motores, gabinetes de control, sensores, finales de carrera, etc. para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico.

5. Depuración y prueba

Depuración preliminar: Realizar una depuración preliminar de la grúa para comprobar la coordinación y funcionamiento de cada componente.

Prueba de carga: realice una prueba de carga para garantizar la seguridad y estabilidad de la grúa bajo carga nominal y pruebe las funciones de los dispositivos de seguridad, como la protección contra sobrecarga y los interruptores de límite.

Prueba de rendimiento: pruebe los indicadores de rendimiento de la grúa, como velocidad de elevación, velocidad de funcionamiento, efecto de frenado, etc., para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

6. Inspección de calidad

Inspección de calidad: Lleve a cabo una inspección de calidad integral de la grúa, incluida la apariencia, el tamaño, el rendimiento, etc., para garantizar el cumplimiento de las normas pertinentes.

Evaluación de seguridad: Realizar una evaluación de seguridad para garantizar el funcionamiento normal de todos los dispositivos y sistemas de seguridad.

7. Entrega e instalación

Embalaje y transporte: Empaque las grúas calificadas y prepárelas para su transporte al sitio del cliente.

Instalación-en el sitio: realice-instalación en el sitio de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la producción básica y la depuración del equipo.

Capacitación y entrega: Capacite a los operadores para asegurarse de que dominen los métodos de operación y las precauciones de seguridad del equipo y completen el trabajo de entrega.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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