Crane de pórtico de Goliat Double de 200 toneladas de 200 toneladas

ElCrane de pórtico de Goliat Double de 200 toneladas de 200 toneladases un sistema de elevación de alto rendimiento y de alta resistencia diseñado para aplicaciones industriales a gran escala. Con su robusto diseño de doble caña, esta grúa ofrece una resistencia, estabilidad y precisión superiores, lo que lo hace ideal para operaciones al aire libre y interiores que exigen un manejo de materiales confiable de cargas pesadas.

Las grullas de los pisos de Goliat se caracterizan por suestructura masiva, Diseño montado en el riel a nivel de tierra, yCapacidad para aivistra grandes espacios de trabajo-Sal como astilleros, zonas de construcción y patios de fabricación. ElConfiguración de doble vigaMejora la capacidad de carga de la grúa y proporciona una altura de elevación más alta en comparación con los modelos de vigas individuales.

Características clave:

Capacidad de levantamiento:20 toneladas

Estructura de doble viga:Proporciona mayor resistencia, estabilidad y altura de elevación

Tramo y altura:Personalizable de acuerdo con los requisitos del sitio

Diseño montado en el ferrocarril:Ofrece viajes suaves y precisos a través de grandes áreas al aire libre

Resistente a la intemperie:Construido para entornos difíciles con materiales y componentes resistentes a la corrosión

Sistema de polipasto:Equipado con un elevador de cuerda de alambre eléctrico de alto rendimiento o alza de tranvía

Opciones de control:Operable a través de control de cabina, colgante o remoto inalámbrico para una operación segura y flexible

Sistemas de seguridad:Incluye protección contra sobrecarga, parada de emergencia, interruptores de límite y funciones contra la colisión

Aplicaciones:

Construcción naval y reparación

Fabricación y manejo de acero

Grandes proyectos de infraestructura (puentes, túneles)

Patios logísticos y terminales de contenedores

Plantas de concreto prefabricadas y ensamblaje de equipos pesados

Con su estructura avanzada y su poderoso rendimiento, elCrane de pórtico de Goliat de doble viga de 20 toneladases un activo crítico para las operaciones que requieren eficiencia, seguridad y durabilidad a largo plazo en el manejo de materiales.

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 22600 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: ampliamente

longitud de voladizo: 0-15 m

Velocidad de ejecución del tranvía: 20-40 m\/min

Sistema de trabajo: A 5- A7

Velocidad de elevación: 5-15 m\/min

Velocidad de carrera de grúa: 30-50 m\/min

Método de control: control de cabina\/control remoto de cable de cable

Color: solicitud

1. Doble vigilancia principal

Dos vigas de acero paralelas forman la columna vertebral de la grúa

Diseñado para una mayor capacidad de carga y mayor estabilidad

Apoya el carro de polipasto y distribuye la carga de manera uniforme

A menudo, la construcción de acero de tipo caja o soldada para la resistencia y la rigidez

Legs de apoyo

Columnas de acero masivas que admiten las vigas principales

Conecte las vigas a los carros finales en ambos lados

Puede incluir escaleras, pasarelas o plataformas para el acceso de mantenimiento

Diseñado para manejar la presión del viento y las cargas dinámicas

Tranvía

Se mueve a lo largo de las vigas dobles

Lleva el mecanismo de elevación (alambre o el polipasto de la cadena)

Diseñado para un manejo de carga preciso y movimiento lateral

Mecanismo de elevación

Incluye un motor eléctrico de alta potencia, tambor de cuerda de alambre, caja de cambios y bloque de gancho

Levanta y reduce las cargas pesadas suave y de forma segura

Puede incluir control de frecuencia de doble velocidad o variable para una mejor precisión

3.El carruajes \/ bogies

Ubicado en la base de las piernas, equipados con ruedas para el movimiento de la grúa

Viaje a lo largo de rieles instalados en el suelo

Incluya sistemas de accionamiento para un viaje longitudinal suave de la grúa

4.Crane Mecanismo de viaje

1) Mecanismo de viaje manual: para las grúas de pórtico montadas en el techo más ligeras o más pequeñas, el mecanismo de viaje puede operarse manualmente. En este caso, el operador usa una cadena de manos o un sistema de empuje\/extracción para mover la grúa a lo largo de las vías. Los sistemas manuales son más simples y menos costosos, pero requieren un esfuerzo físico del operador para mover la grúa, haciéndolos adecuados para tareas de elevación más ligeros y menos frecuentes.

2) Mecanismo de viaje motorizado (alimentado): en la mayoría de las aplicaciones industriales, el mecanismo de viaje de la grúa funciona con un motor eléctrico. El sistema motorizado es más eficiente y proporciona un mayor control sobre el movimiento de la grúa, particularmente para las operaciones de servicio pesado. Un sistema de viaje de grúa motorizada puede mover las cargas más pesadas más rápido, con un control de velocidad preciso y la capacidad de detener y comenzar de manera rápida y suave. Los sistemas motorizados generalmente incluyen una unidad de engranaje, donde el motor gira un engranaje para mover los zoras de la grúa a lo largo de las vías. El mecanismo de accionamiento engranado ayuda a lograr velocidades controladas y consistentes.

3) Mecanismo de velocidad variable: en sistemas más avanzados o automatizados, se puede integrar una unidad de velocidad variable en el mecanismo de viaje de la grúa. Esto permite que la grúa cambie las velocidades sin problemas durante la operación, lo que es particularmente útil para aplicaciones que requieren ajustes de precisión o velocidad.

5. Mecanismo de viaje Trolley

1) Carrido manual: en los sistemas manuales de tranvía, el carro se mueve a mano, a menudo usando una cadena de mano, cable de extracción o sistema de manivela. Esto es común en las aplicaciones de servicio ligero donde no se requiere posicionamiento preciso, y las capacidades de carga son más pequeñas. Los carros manuales son más simples y más rentables, pero requieren un esfuerzo físico del operador, lo que limita su uso en operaciones más grandes y pesadas.

2) Trolley eléctrico (motorizado): los carros eléctricos funcionan con motores eléctricos y son más comunes en entornos industriales debido a su velocidad, precisión y facilidad de uso. Pueden ser alimentados por un motor monofásico o trifásico, dependiendo de la carga y la aplicación.

El sistema de accionamiento eléctrico permite un control más preciso sobre la velocidad y la dirección, lo que permite un movimiento horizontal eficiente y confiable de cargas pesadas.

3) Correos de velocidad variable: algunos sistemas de tranvía cuentan con unidades de velocidad variable, lo que permite al operador ajustar la velocidad del tranvía según sea necesario. Esto es especialmente útil en aplicaciones que requieren un manejo preciso de carga, como líneas de ensamblaje, instalación de maquinaria pesada o entornos donde la carga es delicada y requiere un movimiento cuidadoso.

4) Correo de doble velocidad: los carros de doble velocidad ofrecen dos velocidades preestablecidas para mover el carrito: una velocidad rápida para viajes a larga distancia y una velocidad lenta para una posición precisa cerca de la carga o destino.

Este tipo de sistema se usa comúnmente en entornos que requieren movimientos rápidos y precisos.

6. Rueda de cría

1) Hub de la rueda: el cubo es la parte central de la rueda que sostiene el eje y conecta la rueda al carro o el carro final. El concentrador debe ser lo suficientemente fuerte como para manejar las fuerzas involucradas en mover la grúa. La banda de rodadura debe coincidir con el perfil del riel para garantizar una operación suave y segura. Cerreos: los cojinetes se usan dentro del cubo de la rueda para reducir la fricción y permitir que la rueda gire suavemente. La selección adecuada del rodamiento es fundamental para garantizar el funcionamiento suave de las ruedas de la grúa. PLANDE: algunas ruedas de grúa tienen una brida, que es una parte elevada en el borde exterior de la rueda. La brida ayuda a mantener la rueda correctamente alineada con el riel, evitando que la grúa se descarrile.

2) Material de la rueda y consideraciones de diseño:

Fuerza y ​​durabilidad: las ruedas de grúa están diseñadas para soportar cargas pesadas sin deformarse o desgastarse demasiado rápido. Para las grúas de servicio pesado, el acero sólido o las ruedas de acero forjado se usan típicamente para su resistencia y durabilidad. Resistencia al ropa: las ruedas de grúa experimentan fricción continua a medida que rodan a lo largo de los rieles, por lo que la resistencia al desgaste del material es crucial. Las ruedas de acero de acero y fundición están diseñadas para minimizar el desgaste, mientras que las ruedas recubiertas de goma pueden desgastarse más rápidamente en entornos de servicio pesado. Niega y vibración: las ruedas hechas de caucho o de poliuretano son típicamente más silenciosos que las ruedas de acero, lo que los hace ideales para entornos donde la reducción de ruido es importante

7. Gancho de cáscara

1) Función del gancho: la función principal del gancho es levantar y asegurar la carga uniéndose a la eslinga de elevación, la cadena o el bloque de gancho que está conectado a la carga.

Se encuentra en la parte inferior del mecanismo de elevación de la grúa y se mueve verticalmente a lo largo de la altura de elevación a medida que la grúa realiza operaciones de elevación y bajada. El gancho debe mantener una conexión segura con la carga en toda la operación para evitar accidentes, deslizamientos o colocación de la carga.

2) Dimensiones del gancho: el tamaño y las dimensiones del gancho dependen del peso de la carga que se levanta, la altura de elevación y el diseño general del sistema de grúa. Alzan la abertura de la garganta: la garganta es el espacio a través del cual pasa la eslinga de la carga o la cadena. El tamaño de la garganta debe ser lo suficientemente grande como para acomodar el equipo de elevación al tiempo que proporciona un agarre seguro de la carga. Longitud y capacidad del espalda: la longitud y el tamaño general del gancho están determinados por la capacidad de elevación de la grúa y el tamaño de la carga típica que se eleva. La capacidad de carga del gancho debe coincidir o exceder el peso de la carga más pesada que se elevará.

8.Motor

1) Función del motor: Motor de elevación: el motor utilizado para levantar y bajar la carga generalmente se encuentra en la unidad de polipasta y es responsable de conducir el tambor o el cabrestante para viento y descansar la cuerda o cadena que aumenta y reduce el gancho. Motor de transferencia: los motores también se usan para conducir el carro y el trolley a lo largo de los rieles, lo que permite que la grúa se mueva horizontalmente a lo largo de la vorazamiento. El motor de viaje de la grúa impulsa el movimiento de la grúa a lo largo de la vía montada en el techo o los rieles de pórtico, mientras que el motor del tranvía impulsa el movimiento horizontal del polipasto.

2) Potencia y capacidad del motor: la calificación de energía del motor es esencial para determinar la capacidad de elevación de la grúa y la velocidad a la que puede operar. Se requieren motores de mayor potencia para grúas pesadas que se mueven más grandes y más pesadas. El motor necesita suficiente par para levantar la carga de manera eficiente mientras mantiene los límites operativos seguros.

Motores de viaje: estos motores están clasificados para la velocidad y las condiciones de carga asociadas con el movimiento horizontal de la grúa. Para operaciones de alta velocidad, pueden ser necesarios motores más potentes para garantizar que la grúa pueda moverse rápidamente a lo largo de las pistas de pórtico.

3) Sistemas de control del motor: unidad de frecuencia variable (VFD): para proporcionar un control de velocidad ajustable, las grúas a menudo usan un sistema VFD que ajusta la frecuencia del suministro eléctrico al motor. VFD permite un control preciso de las velocidades del motor para izar, viajar y posicionamiento, lo cual es crucial en aplicaciones que requieren una cuidadosa colocación de carga. Softs Starters: estos dispositivos limitan la corriente de entrada cuando se inicia el motor, proporcionando una aceleración más suave y reduciendo el desgaste del motor y otros componentes. Los arrancadores suaves se usan comúnmente en los sistemas de grúas para extender la vida útil del motor. Reversing Starter: Para cambiar la dirección del movimiento de la grúa, se utiliza un arranque invertido. Este control permite que el motor se ejecute en ambas direcciones dependiendo de los requisitos de movimiento de la carga y la grúa.

4) Control de velocidad del motor: Velocidad de elevación: el motor de elevación debe proporcionar suficiente torque para levantar la carga a la velocidad requerida. En algunos casos, se puede utilizar un motor de doble velocidad o un sistema de elevación de múltiples velocidades para permitir a los operadores ajustar la velocidad dependiendo del peso de la carga o los requisitos de elevación.

Velocidad de viaje: la velocidad de viaje de la grúa de pórtico también está controlada por los motores. La velocidad del movimiento de grúa y tranvía a menudo se ajusta dependiendo del tamaño de la carga, el entorno de trabajo y las regulaciones de seguridad.

Sistemas de enfriamiento: los motores utilizados en las grúas de pórtico, particularmente aquellos en aplicaciones de servicio pesado, a menudo incluyen sistemas de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento durante el uso prolongado. Esto es especialmente crítico en las aplicaciones donde la grúa

.

9.Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1) Advertencia para el movimiento: cuando la grúa está en movimiento, el sistema de alarma puede alertar a las personas en la vecindad de que la grúa está operando. Esto reduce la probabilidad de accidentes, especialmente en entornos de trabajo ocupados o llenos de gente. El sistema de alarma se puede activar cuando la grúa comienza a moverse horizontal o verticalmente (alzando o viajando).

2) Advertencia de sobrecarga de carga: si la carga de la grúa excede un límite de peso predeterminado (según la capacidad nominal de la grúa), el sistema puede activar una alarma para alertar al operador y evitar sobrecargar, lo que podría dañar la grúa o causar riesgos de seguridad.

3) Advertencia de posición de límite: si la grúa se acerca a su límite de viaje o límite de elevación (es decir, la altura máxima o el movimiento horizontal), el sistema de alarma puede indicarle al operador que se detenga antes de alcanzar un punto peligroso, evitando así el daño a la grúa o la carga.

4) Mal funcionamiento y advertencia de fallas: en el caso de un mal funcionamiento o falla en uno de los componentes clave de la grúa (por ejemplo, el motor, los frenos o el mecanismo de elevación), el sistema de alarma puede alertar al operador para que tome medidas inmediatas o detener la grúa para la inspección de seguridad.

5) Advertencia de emergencia: en caso de un incidente de emergencia o seguridad, el sistema de alarma de sonido y luz puede activarse para proporcionar una señal clara para la evacuación o llamar la atención sobre el problema, asegurando que se tomen medidas rápidas para mitigar los riesgos.

10. Dispositivos de seguridad

1) Función del sistema de protección de sobrecarga: el sistema de protección de sobrecarga asegura que la grúa no exceda su capacidad de carga nominal, evitando la falla mecánica y el daño a la grúa o la carga.

Componentes: Celdas de carga: estos sensores miden el peso de la carga que se levanta y proporciona retroalimentación al sistema de control.

Interruptores de límite de sobrecarga: estos interruptores se activan cuando la carga excede la capacidad de funcionamiento de la grúa, deteniendo operaciones de elevación adicionales. Señales de activación: una alarma o señal visual (luz o sonido) alerta al operador cuando la grúa está cerca o ha excedido el límite de carga máxima. incidentes, que pueden conducir a una falla de la grúa o accidentes.

2) Interruptores de límite: Función: los interruptores de límite se utilizan para evitar que la grúa exceda su rango máximo de viaje o elevación. Se aseguran de que la grúa opera dentro de los límites seguros y eviten la extensión excesiva del polipasto o tranvía.

Tipos: interruptores de límite vertical (límite de elevación): evitar que el gancho o la carga se levante más allá de una altura especificada.

Interruptores de límite horizontal (límite de viaje): evite que la grúa viaje más allá de sus rieles o área de trabajo designada. Interruptores de límite de control: impiden que el carrito se mueva más allá de su ruta de viaje designada.

Beneficios: previene el daño mecánico por exceso de viaje o excesivo. Aseguras.

11. Modo de control

1) Modo de control manual: Descripción: En el modo de control manual, la grúa es operada por el operador de la grúa utilizando controles físicos como joysticks, botones o interruptores. Este modo proporciona control directo y práctico sobre los movimientos de la grúa. Componentes de control: Joystick\/Control Levers: Se usa para controlar el movimiento del polipasto (arriba\/hacia abajo), el tranvía (izquierda\/derecha) y la grúa (Longitudinal de viaje). Push Buttons\/Switches: para encender la grúa\/apagado, activar las funciones específicas, la velocidad y la dirección de la dirección y el control de la dirección remota: un control remoto para el control de la ranura para controlar el control de la grane, el control de la ranura, el control de la ranura para controlar el control remoto para controlar el control de la ranura. La distancia, típicamente utilizada para el manejo de carga preciso o cuando se operan en espacios apretados o peligrosos.

2) Modo de control remoto de radio: Descripción: El modo de control remoto de radio permite al operador de la grúa controlar la grúa de forma remota utilizando un sistema de control inalámbrico. Este modo se usa típicamente en situaciones en las que el operador necesita controlar la grúa desde una distancia segura,

3) Modo de control de la cabina: Descripción: En este modo, el operador controla la grúa desde una cabina ubicada en el puente de la grúa o el carro. La cabina está equipada con una gama de controles, y el operador puede monitorear la carga y el entorno directamente mientras opera la grúa.

12. Sketch

Principal técnico

Ventajas de una grúa de Goliat de Doble Girder de 200 toneladas de 200 toneladas

Alta capacidad de carga y resistencia estructural

Las vigas dobles proporcionan una mayor rigidez y distribución de carga

Ideal para manejarcargas pesadas y voluminosas hasta 20 toneladascon mayor seguridad y rendimiento

Mayor altura y tramo de elevación

Ofrece más espacio libre vertical y horizontal que los modelos de viga única

PermitirAlturas de elevación más altas, útil en astilleros, patios de acero y plantas prefabricadas

Excelente para aplicaciones de servicio pesado al aire libre

Diseñado específicamente paragrandes espacios de trabajo al aire libre

Construido para soportar un clima duro, con materiales resistentes a la óxido y recubrimientos duraderos

Diseño personalizable

Se puede diseñar a longitudes de tramo específicas, alturas de elevación y sistemas de riel

Se pueden incluir complementos como voladizos, pasarelas, iluminación y cabañas de control

Uso eficiente del espacio en el suelo

El sistema de pórtico montado en el ferrocarril elimina la necesidad de vigas de pista o soporte de edificios

Libera espacio de construcción y puede serinstalado en patios al aire libreo sitios de trabajo temporales

Operación suave y precisa

Equipado conMecanismos de viaje de tranvía y grúa motorizada, a menudo con unidades de frecuencia variable (VFDS)

Asegura una aceleración suave, desaceleración y posicionamiento preciso

Opciones de control múltiples

Operado a través decontrol remoto, colgante o cabinaBasado en la preferencia del usuario

Aumenta la seguridad operativa y la flexibilidad

Costo de infraestructura más bajo

A diferencia de las grúas superiores, hayNo hay necesidad de vigas de pista o refuerzos estructurales elevadosen edificios

Reduce la complejidad de la instalación y los costos del proyecto

Rendimiento seguro y confiable

IncorporadoCaracterísticas de seguridadtales como protección contra sobrecarga, interruptores de límite, parada de emergencia, anticolisión y cerraduras de tormenta

Asegura la seguridad del operador y el equipo incluso en condiciones desafiantes

Adaptable a varias industrias

Ampliamente utilizado enconstrucción naval, fabricación de acero, construcción, patios logísticos, concreto prefabricadoy mas

Un verdadero caballo de batalla para operaciones de manejo de materiales pesados ​​a gran escala

Aplicaciones de una grúa de Goliat de doble viga de 200 toneladas de 200 toneladas

ElCrane de pórtico de Goliat de doble viga de 20 toneladasestá diseñado para levantamiento de servicio pesado y operaciones a gran escala, especialmente en entornos al aire libre. Su alta capacidad, estructura robusta y adaptabilidad lo convierten en un activo esencial en muchas industrias.

1. Astilleros e ingeniería marina

Levantando y ensamblando grandes componentes del barco, como secciones de casco, motores y placas de acero

Se utiliza en operaciones de construcción naval, mantenimiento y muelle seca

Eficiente para manejar estructuras marinas de gran tamaño

2. Moletas de acero y patios de fabricación

Transporte de bobinas de acero, vigas, vigas y estructuras de metales pesados

Ideal para cargar\/descargar y organizar stock pesado

Soporta altas temperaturas y cargas de trabajo exigentes

3. Yardas de concreto prefabricadas

Levante y posicionamiento de grandes componentes prefabricados como segmentos de puentes, paneles de pared, columnas y vigas

Admite proyectos de desarrollo modular de construcción e infraestructura

4. Proyectos de construcción e infraestructura

Manejo de componentes estructurales en la construcción de puentes, obras viales y segmentos de túneles

Mueve jaulas de barras pesadas, molduras de concreto y maquinaria en el sitio

5. patios ferroviarios y centros de transporte

Carga\/descarga de contenedores, maquinaria o componentes ferroviarios

Facilita el trabajo de mantenimiento en los sistemas ferroviarios levantando carruajes o bogies

6. Centrales eléctricas y proyectos de servicios públicos

Instalación y mantenimiento de grandes generadores, turbinas y transformadores

Usado durante las actualizaciones de construcción o equipos pesados ​​en subestaciones e instalaciones hidroeléctricas

7. Montaje aeroespacial y pesado de equipos

Asiste en el posicionamiento preciso de piezas de aeronaves grandes, componentes satelitales o maquinaria industrial

Utilizado en líneas de ensamblaje al aire libre o áreas de prueba para sistemas pesados

8. Logística y manejo de contenedores

Carga\/descarga de contenedores de envío en grandes yardas de flete

Eficiente para administrar el inventario y apilar carga de alto peso

1. Etapa de diseño: Comprenda las necesidades específicas de los clientes, incluida la capacidad de carga, el tramo, la altura y el entorno de uso. Realice el diseño preliminar de acuerdo con los dibujos de esquemas de necesidades y dibuje, incluido el diseño estructural, el sistema de energía y el diseño del sistema de control. Lleve a cabo la fuerza estructural, la estabilidad y el análisis dinámico para garantizar que el diseño cumpla con estándares y especificaciones relevantes.

2. Preparación del material: seleccione materiales adecuados de acuerdo con los requisitos de diseño, como acero de alta resistencia, aleación de aluminio, etc., para garantizar buenas propiedades mecánicas y durabilidad. Compre las materias primas y componentes requeridos de acuerdo con los dibujos de diseño, incluidos motores, reductores, ganchos, sistemas de control, etc.

3. Procesamiento y fabricación: corte el acero y procese el haz principal, el haz final y otras piezas estructurales de acuerdo con las dimensiones de diseño. Conecte las partes de corte soldadando para formar el marco estructural principal de la grúa. Termine los componentes soldados, incluyendo perforación, giro y fresado, para garantizar la precisión coincidente de cada componente.

4. Asamblea: ensamblaje preliminar de los componentes procesados ​​para verificar la estabilidad y la coincidencia de la estructura. Instale el mecanismo de elevación, el mecanismo de ejecución del tranvía y el mecanismo de carreras de tranvía para garantizar que todas las partes móviles puedan funcionar sin problemas.

5. Instalación del sistema eléctrico: instale motores, inversores, paneles de control y otros componentes eléctricos para garantizar que el sistema eléctrico esté conectado correctamente. Organice las líneas de cable razonablemente para garantizar la seguridad y la belleza, y reducir la interferencia y el desgaste.

6. Comisionamiento y prueba: pruebe las diversas funciones de la grúa, incluidos los sistemas de levantamiento, mudanza, frenado y alarma, para garantizar que todas las funciones sean normales. Realice pruebas de carga seguras para asegurarse de que la grúa funcione de manera estable bajo una carga máxima y cumple con los estándares de seguridad.

7. Inspección y control de calidad: realice inspecciones de calidad en cada enlace de producción para garantizar que todos los componentes cumplan con el diseño y los requisitos estándar. Realice la certificación de calificación de acuerdo con las regulaciones relevantes para garantizar que el equipo cumpla con los estándares nacionales e industriales.

8. Entrega e instalación: transporte la grúa fabricada al sitio del cliente. Instálelo en el sitio del cliente, incluida la fijación de la base, la puesta en marcha y la conexión de la fuente de alimentación. Proporcione capacitación de operación a los clientes para asegurarse de que puedan usar el equipo de manera segura y efectiva, y entregarlo oficialmente para su uso.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.