La grúa pórtico más grande del mundo

 

La grúa pórtico más grande del mundo es una solución avanzada de elevación pesada diseñada para aplicaciones industriales y de infraestructura que exigen una capacidad de elevación, estabilidad y precisión excepcionales. Diseñado para brindar durabilidad y eficiencia.

La grúa pórtico más grande del mundo tiene una capacidad de elevación inigualable y está diseñada para manejar cargas extremadamente pesadas, que a menudo superan varios cientos de toneladas. Las grúas pórtico más grandes del mundo también cuentan con una robusta viga doble para aumentar la resistencia y la estabilidad de carga.

La grúa pórtico más grande del mundo está diseñada para necesidades operativas específicas y se adapta a una variedad de entornos de trabajo. Altura ajustable para gestionar diferentes niveles de operación.

Las grúas pórtico de dos vigas más grandes están fabricadas con acero de alta calidad y componentes resistentes a la corrosión para una larga vida útil. Diseñadas para soportar entornos hostiles, incluido el clima extremo y el uso frecuente.

La grúa pórtico más grande del mundo cuenta con un moderno sistema de accionamiento que reduce el consumo de energía y optimiza el rendimiento. Un sistema de frenado regenerativo aumenta el ahorro de energía. Integrada con sistemas basados ​​en PLC y controles remotos para una operación fácil de usar. Funciones de seguridad como mecanismos antibalanceo, sobrecarga funciones de protección y parada de emergencia.

La grúa pórtico más grande del mundo es un ejemplo de excelencia en ingeniería y proporciona un rendimiento incomparable para las aplicaciones industriales más exigentes. Es ideal para manipular cargas de gran tamaño en puertos, astilleros, plantas de energía, sitios de construcción e instalaciones de fabricación a gran escala.

Componentes principales: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 50000 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: Al aire libre

Palabras clave: grúa pórtico

Capacidad de carga nominal: 50 toneladas

Velocidad de desplazamiento transversal: 44,6 m/min

Velocidad de desplazamiento largo: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Pista de acero: QU80

Potencia: 3-fase CA 50 HZ 380 V

Certificación: CEISO

 

 

Imágenes y componentes

 

 

1.Viga principal

La viga principal de la grúa pórtico de dos vigas más grande es un componente estructural crítico, responsable de soportar la carga de la grúa y garantizar la estabilidad de toda la estructura durante las operaciones de elevación y transporte.

Configuración de doble viga: Consta de dos vigas paralelas que proporcionan una mayor capacidad de carga en comparación con las grúas de una sola viga. Este diseño es esencial para grandes luces y aplicaciones de servicio pesado. Para las grúas pórtico más grandes, las luces pueden exceder los 200 metros, dependiendo de la aplicación (por ejemplo, construcción naval o manipulación de contenedores).

La altura de la viga principal varía según los requisitos de elevación y los espacios libres operativos. Los espesores del alma y del ala están diseñados para una distribución óptima de la tensión para evitar pandeo o flexión bajo cargas máximas. Normalmente, están fabricados con acero de alta resistencia para soportar cargas enormes y minimizar la deformación estructural. Las vigas se fabrican utilizando estructuras de caja soldada o vigas en I para mayor rigidez y distribución de carga.

Algunas de las grúas pórtico de dos vigas más grandes tienen una capacidad de elevación superior a las 20,000 toneladas, como se ve en las grúas de astilleros o de la industria pesada. La viga principal está diseñada para soportar las cargas estáticas y dinámicas impuestas durante la elevación, el movimiento y frenar.

El diseño y la construcción de dichas tes principales requieren ingeniería avanzada, fabricación de precisión y estándares de seguridad sólidos para garantizar la confiabilidad operativa y la longevidad.

 

Sistema de elevación

1) Motor: El motor del sistema de elevación en las grúas pórtico birraíl más grandes es un componente crítico, diseñado para un rendimiento robusto y un control preciso para manejar cargas masivas.

2) Reductor: El reductor del sistema de elevación en la grúa pórtico de dos vigas más grande es un componente crítico diseñado para transmitir torque desde el motor al mecanismo de elevación mientras reduce la velocidad de rotación del motor para lograr la velocidad de elevación requerida.

3) Tambor: El sistema de elevación del tambor en las grúas pórtico birraíl más grandes desempeña un papel crucial en el manejo de cargas pesadas de manera eficiente y segura. Este componente es parte del mecanismo de elevación que permite a la grúa levantar, bajar y sostener materiales.

4) Cable metálico: El cable metálico utilizado en el sistema de elevación de la grúa pórtico birraíl más grande es un componente fundamental que garantiza un manejo de carga seguro y eficiente.

5) Polea: La polea está diseñada para manejar cargas masivas, a veces de varios cientos de toneladas, dado el tamaño de la grúa. Está fabricado con acero o aleación de alta resistencia para soportar las intensas fuerzas involucradas en el levantamiento.

6) Dispositivo de elevación: el dispositivo de elevación de la grúa pórtico de dos vigas más grande suele estar compuesto por varios componentes clave, cada uno de los cuales está diseñado para manejar cargas masivas con alta precisión. Estas grúas se utilizan en diversas aplicaciones de servicio pesado, como en astilleros, sitios de construcción y operaciones de fabricación a gran escala.

 

3.Fincarro

1) El carro extremo de una grúa pórtico birraíl es un componente crítico que conecta la estructura de la grúa a sus ruedas y facilita su movimiento a lo largo de la pista o vías terrestres. En el caso de las grúas pórtico birraíl más grandes, el carro terminal debe tener un diseño robusto para soportar cargas inmensas y garantizar un funcionamiento suave.

2) Los carros de los extremos están diseñados para distribuir la carga de las vigas de manera uniforme a las ruedas. Generalmente se utiliza acero de alta resistencia o materiales equivalentes para garantizar la durabilidad y la resistencia a la carga. Para grúas pórtico grandes, las dimensiones de los carros de los extremos se adaptan al tramo específico. y requisitos de carga de la grúa.

3) El carro extremo transfiere cargas desde las vigas de la grúa y el polipasto a los rieles o al suelo. Para las grúas pórtico más grandes, esto puede incluir cargas verticales (por elevación) y cargas horizontales (por frenado o viento). Para garantizar un funcionamiento adecuado, los carros de los extremos deben estar alineados con precisión con los rieles. La desalineación puede provocar un mayor desgaste o riesgos operativos.

 

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento del mecanismo de desplazamiento de la grúa implica una combinación de sistemas eléctricos y mecánicos para lograr un movimiento horizontal suave y controlado. El motor eléctrico recibe energía de una fuente (como una fuente de alimentación de una barra colectora o un cable). La rotación del motor impulsa el sistema de engranajes, que a su vez hace girar las ruedas de traslación montadas en los bogies de la grúa. Las ruedas de traslación giran, lo que hace que toda la estructura de la grúa se mueva a lo largo de los rieles. Dado que las ruedas están montadas a ambos lados de la viga de la grúa, la fuerza se distribuye uniformemente, lo que ayuda a lograr un movimiento equilibrado. La velocidad de desplazamiento de la grúa se controla variando la frecuencia del suministro del motor o utilizando un variador de frecuencia (VFD). . Esto permite que la grúa se mueva a la velocidad deseada, ya sea lenta para precisión o rápida para movimientos grandes.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

El mecanismo de desplazamiento de la grúa en una grúa pórtico de dos vigas es esencial para la funcionalidad general de la grúa, ya que le permite moverse de manera eficiente dentro de su área operativa, transportar cargas pesadas de manera segura y mejorar la productividad. Se integra perfectamente con los mecanismos de elevación y elevación para ofrecer una solución integral para el manejo de materiales en grandes entornos industriales.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

Estructura del carro: comúnmente se utiliza acero de alta resistencia para garantizar que la estructura pueda soportar el peso y las tensiones sustanciales durante la operación.

Juego de ruedas: El carro tiene ruedas grandes y duraderas montadas para permitir un movimiento suave a lo largo de los rieles o vigas del pórtico. Estas ruedas están diseñadas para operaciones de servicio pesado y pueden estar equipadas con cojinetes para una mayor eficiencia.

Dispositivo de accionamiento: motores eléctricos de alta potencia accionan el carro, normalmente utilizando variadores de velocidad para un control preciso. Estos motores están ubicados dentro del marco del carro.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

El mecanismo de desplazamiento del carro de la grúa pórtico de dos vigas más grande desempeña un papel fundamental en el funcionamiento de la grúa al mover el mecanismo de elevación (o gancho) horizontalmente a lo largo del tramo de la grúa. El carro es responsable de mover la carga horizontalmente a lo largo de la viga de la grúa. (estructura de doble viga). Esto permite que la grúa coloque la carga en diferentes lugares dentro de su área de trabajo. Al desplazarse a lo largo de las vigas, el carro puede transportar cargas a lo largo de toda la grúa, facilitando el levantamiento y colocación de materiales o equipos pesados ​​en varias posiciones dentro del área. rango de trabajo de la grúa. El mecanismo de desplazamiento del carro permite un posicionamiento preciso de la carga a lo largo de la viga, lo cual es crucial para tareas que requieren una ubicación precisa, como carga/descarga de contenedores, materiales de construcción grandes o equipos industriales pesados.

6.Rueda de grúa

La rueda de una grúa pórtico de dos vigas, especialmente una diseñada para aplicaciones pesadas o de gran escala, es un componente crítico. Está diseñado para soportar y facilitar el movimiento de la grúa a lo largo de sus vías de rodadura.

Por lo general, están hechos de acero forjado o acero fundido de alta resistencia, como 42CrMo4 o 65Mn, para soportar cargas elevadas y resistir el desgaste. Tratados térmicamente para mejorar la durabilidad y la resistencia a la deformación bajo cargas pesadas. Perfil de la banda de rodadura: mecanizado con precisión para adaptarse perfectamente al riel, lo que garantiza un funcionamiento suave y un desgaste mínimo. Las grúas más grandes requieren ruedas de mayor diámetro para distribuir la carga de manera efectiva y reducir la tensión en el riel y la rueda. Diseñadas para soportar las inmensas cargas estáticas y dinámicas de la grúa, que puede pesar varios cientos de toneladas, incluida la carga que se levanta.

Algunas ruedas son accionadas (ruedas motrices) para mover la grúa, mientras que otras son guías. Las ruedas motrices están conectadas a motores y cajas de cambios para proporcionar tracción. Los rodamientos y las superficies de las ruedas a menudo se lubrican para reducir el desgaste y prolongar la vida útil. Las inspecciones periódicas son fundamentales para controlar si hay grietas, desgaste o deformaciones.

7.Gancho de grúa

El gancho de grúa de la grúa pórtico de dos vigas más grande es un componente crítico, diseñado específicamente para realizar tareas de elevación pesadas en entornos industriales como astilleros, acerías y grandes obras de construcción.

Para las grúas pórtico más grandes, el gancho puede manejar cargas del orden de cientos de toneladas, dependiendo de la capacidad nominal de la grúa. Por ejemplo, los ganchos para grúas de 500-toneladas o más son comunes en industrias especializadas.

Fabricado con aceros aleados de alta resistencia, como acero al carbono forjado o acero aleado, para proporcionar la resistencia a la tracción y la durabilidad necesarias. Tratado térmicamente para mejorar la tenacidad y la resistencia al desgaste y la deformación.

Los ganchos son generalmente ganchos simples o dobles, y se utilizan ganchos dobles para una mejor distribución de la carga en sistemas de alta capacidad. Pueden presentar un diseño giratorio para permitir un posicionamiento preciso de la carga.

Los ganchos suelen personalizarse en función de las necesidades de elevación específicas de la aplicación, como levantar contenedores, bobinas, losas u otros objetos pesados.

Motor

1) El motor de la grúa pórtico birraíl más grande es un componente crítico ya que impulsa los mecanismos de elevación y movimiento. Estos motores generalmente se eligen en función de la capacidad de la grúa, los requisitos operativos y las condiciones ambientales.

2) Los motores de las grúas pórtico más grandes pueden tener potencias nominales en el rango de cientos de kilovatios, dependiendo de la capacidad de carga de la grúa (por ejemplo, 500 toneladas o más). Los motores están dimensionados para garantizar un funcionamiento suave incluso en condiciones de carga máxima.

3) Funciona con fuentes de alimentación industriales, normalmente 380-690V CA, y se utilizan sistemas de mayor voltaje para grúas ultrapesadas. Algunas grúas utilizan varios motores para obtener redundancia, lo que garantiza que la falla de un motor no detenga el funcionamiento. Equipadas con parada de emergencia sistemas y protección contra sobrecargas.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

El sistema de alarma luminosa y sonora de una grúa pórtico de dos vigas es un componente de seguridad crítico diseñado para alertar al personal que se encuentra cerca de la grúa sobre su funcionamiento o peligros potenciales.

Alarma audible (sonido): produce sonidos fuertes y distintivos para advertir a los trabajadores. Sirena o timbre de alto decibelio (normalmente 80-120 dB, ajustable según los requisitos del sitio).

Alarma visual (luz): proporciona una advertencia visible, especialmente en entornos ruidosos o para trabajadores con problemas de audición. Luces LED intermitentes o estroboscópicas de alta visibilidad. Diferentes colores para advertencias específicas (p. ej., rojo para emergencia, amarillo para precaución).

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite es un dispositivo operativo y de seguridad crucial en una grúa pórtico de dos vigas, especialmente para los modelos más grandes y pesados. Su función principal es garantizar el funcionamiento seguro de la grúa restringiendo su movimiento dentro de parámetros definidos para evitar accidentes o daños al equipo.

Interruptor de límite de elevación: evita que el gancho o el bloque de carga se desplace demasiado alto o demasiado bajo. Garantiza que el cable no se tense demasiado ni se desenrolle por completo, lo que podría provocar que se rompa o se enrede.

Interruptor de límite de recorrido: limita el movimiento horizontal de la grúa o carro a lo largo del pórtico o las vigas de la pista. Previene colisiones con topes u otros equipos al detener el movimiento en puntos preestablecidos.

Interruptor de límite de giro: restringe la rotación de la grúa a ángulos específicos.

Interruptor de límite de carga (protección contra sobrecarga): detecta cuando la grúa está levantando más de su capacidad nominal. Detiene las operaciones para evitar fallas mecánicas y accidentes.

Interruptor de límite de velocidad del viento: Para grúas pórtico exteriores, monitorea la velocidad del viento.

10.Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga: evita que la grúa levante cargas que excedan su capacidad nominal.

2) Interruptores de límite: Evitan que la grúa se mueva más allá de su área operativa designada.

3) Sistema de parada de emergencia: permite a los operadores detener inmediatamente todas las operaciones de la grúa en caso de una emergencia.

4) Sistemas Anticolisión: Previene colisiones con otras grúas, objetos o estructuras en el área de operación.

5) Dispositivos de bloqueo y alarma de velocidad del viento: Garantiza la estabilidad de la grúa durante vientos fuertes, especialmente para grúas exteriores.

6) Limitador de momento de carga: Evita que la grúa se vuelque debido a una carga excesiva o una distribución inadecuada de la carga.

11.Modo de control

1) Control manual: El operador controla directamente los distintos mecanismos de funcionamiento de la grúa a través de botones o interruptores en el panel de control manual. Operación simple, adecuada para operaciones pequeñas o de corto plazo; Se puede ajustar rápidamente según las necesidades específicas.

2) Control remoto inalámbrico: Las diversas funciones de la grúa se controlan mediante un control remoto inalámbrico y el operador puede operar a una distancia segura. Mejora la flexibilidad y seguridad de funcionamiento, especialmente indicado para entornos de trabajo complejos o peligrosos.

3) Control remoto con cable: opere a través de la línea de control conectada a la grúa y el operador ingresa instrucciones a través de un controlador portátil. En comparación con el control remoto inalámbrico, la señal es estable y no se interfiere fácilmente, lo que es adecuado para operar en un área fija.

4) Control automatizado: la operación automatizada se logra a través de PLC (controlador lógico programable) o sistema informático, y la operación de la grúa se controla de acuerdo con el programa preestablecido. Mejora la precisión y consistencia de la operación, es adecuado para operaciones repetitivas y a gran escala, y reduce la interferencia de factores humanos.

5) Control de conversión de frecuencia: el convertidor de frecuencia ajusta la velocidad del motor para lograr un control preciso de la velocidad de funcionamiento de la grúa. Puede acelerar y desacelerar suavemente, mejorar la seguridad y eficiencia de las operaciones de elevación y reducir el impacto en el equipo.

12.Boceto

 

 

 

Técnico principal

 

 

Alta capacidad de elevación: Las grúas pórtico de dos vigas están diseñadas para cargas extremadamente pesadas, que a menudo superan los cientos de toneladas. Su estructura de doble viga garantiza una mejor distribución de la carga y resistencia, lo que los hace ideales para aplicaciones exigentes.

Envergadura y cobertura extendidas: pueden abarcar grandes distancias y cubrir áreas de trabajo extensas, lo cual es esencial para industrias como astilleros o sitios de construcción que requieren el movimiento de materiales pesados ​​en áreas amplias.

Estabilidad y durabilidad: la configuración de doble viga ofrece integridad estructural superior y resistencia a fuerzas dinámicas, lo que las hace estables incluso en operaciones de alto estrés o condiciones ambientales adversas.

Precisión en las operaciones: estas grúas están equipadas con sistemas de control avanzados, lo que permite un posicionamiento y manejo precisos de las cargas, fundamentales para operaciones delicadas como el montaje de maquinaria o embarcaciones grandes.

Aplicación flexible: Pueden manejar una amplia variedad de cargas, desde contenedores y estructuras prefabricadas hasta materias primas, lo que los hace versátiles en todas las industrias.

Eficiencia espacial: dado que las grúas pórtico operan sobre rieles terrestres en lugar de requerir pasarelas elevadas, eliminan la necesidad de soportes estructurales adicionales, lo que ahorra espacio y reduce los costos de infraestructura.

Rentable a lo largo del tiempo: para operaciones al aire libre o a gran escala, estas grúas pueden ser más rentables que construir estructuras permanentes de puentes grúa, especialmente cuando se necesita movilidad y flexibilidad.

Opciones de personalización: Las grúas pórtico de dos vigas más grandes a menudo se fabrican a medida para adaptarse a necesidades industriales específicas, incluida la envergadura, la capacidad de carga y las condiciones ambientales como viento o ambientes corrosivos.

Funciones de seguridad mejoradas: Las grúas pórtico birraíl modernas vienen con mejoras de seguridad, como mecanismos antibalanceo, protección contra sobrecargas y sistemas de parada de emergencia, lo que garantiza operaciones más seguras para cargas pesadas.

Capacidad para sistemas de múltiples carros: Estas grúas pueden diseñarse para soportar múltiples carros, lo que permite el levantamiento simultáneo y el movimiento preciso de diferentes componentes, lo que aumenta la eficiencia operativa.

 

 

Fabricación pesada: se utiliza para levantar y ensamblar componentes de barcos grandes, como cascos, motores y turbinas. Manipulación de grandes placas de acero, vigas y componentes estructurales. Transporte e instalación de turbinas, generadores y otros equipos pesados.

Construcción: Levantamiento de vigas, vigas y segmentos pesados ​​de hormigón prefabricado para puentes. Manipulación de materiales como bloques de hormigón, turbinas y compuertas para proyectos hidroeléctricos. Mover grandes secciones prefabricadas o estructuras de acero.

Puertos y Logística: Traslado de grandes contenedores marítimos en terminales portuarias. Transporte de materiales como carbón, minerales o áridos.

Aeroespacial y defensa: Levantamiento y ensamblaje de piezas grandes de aeronaves, como fuselajes, alas y motores. Transporte de componentes de naves espaciales o cohetes durante el ensamblaje y las pruebas.

Minería: Manipulación de grandes equipos mineros o transporte de materiales extraídos. Colaboración en el mantenimiento de maquinaria pesada minera.

Energía: Levantamiento y colocación de componentes del reactor y estructuras de contención. Manipulación e instalación de grandes componentes de turbinas como palas y góndolas.

Ferrocarriles: Mover vagones, locomotoras y vías durante la producción o el mantenimiento.

Grúaproducción procedimiento

Diseño e ingeniería: identifique el propósito, la capacidad de carga, la luz, la altura, la velocidad y el entorno de trabajo de la grúa. Cree modelos CAD detallados y análisis estructurales para las vigas, las patas del pórtico y el sistema de carro para garantizar la capacidad de manejo de carga y el cumplimiento de los estándares (p. ej. , FEM, ISO o CMAA). Determine los tipos de motores, mecanismos de elevación, sistemas ferroviarios y sistemas de control que se utilizarán. Incluya sistemas de seguridad como dispositivos anticolisión, interruptores de límite, protección contra sobrecarga y Mecanismos de resistencia al viento.

Adquisición de materiales: obtenga acero de alta calidad (a menudo Q345 o equivalente) para vigas, patas y otros componentes estructurales. Compre mecanismos de elevación, motores, accionamientos, frenos y paneles de control. Adquirir pinturas y revestimientos resistentes a la corrosión.

Fabricación de componentes: Utilice máquinas de corte CNC para dar forma a las placas de acero. Suelde las placas en las secciones de caja o viga I para vigas y patas, siguiendo estrictos estándares de calidad. Realice un tratamiento térmico para aliviar la tensión para evitar la deformación durante el uso. Utilice ultrasonidos o pruebas radiográficas para garantizar la integridad de la soldadura.Fabricar y ensamblar engranajes con precisión.Ensamble el tambor de elevación y los cables metálicos.Cree ranuras y superficies precisas para el contacto de las ruedas y los rieles.Monte ruedas, ejes y otros elementos mecánicos. componentes.Montar y programar paneles de control, variadores de frecuencia (VFD) y PLC (controladores lógicos programables).Instalar cableado para motores, interruptores de límite y sensores.

Premontaje: Ensamble los componentes principales (vigas, patas, carro) en el taller para verificar la alineación y el ajuste. Realice ajustes o refinamientos según sea necesario. Aplique recubrimientos o pintura anticorrosión.

Transporte al sitio: Desmonte la grúa en componentes transportables. Disponga vehículos de transporte pesado o barcos para el transporte, teniendo en cuenta el tamaño y el peso de la grúa.

Montaje en el sitio: asegúrese de que las vías del tren o las vías de la grúa estén instaladas y alineadas. Utilice grúas de alta resistencia para montar y colocar las vigas, las patas y el carro. Unir componentes de forma segura.

Puesta en servicio y pruebas: realice pruebas sin carga, con carga nominal y de sobrecarga para garantizar la estabilidad y la funcionalidad. Verifique los dispositivos de seguridad como interruptores de límite y paradas de emergencia. Verifique la alineación del riel y el recorrido del carro. Valide los sistemas de control, los sensores y las conexiones eléctricas.

Inspección final y entrega: Realizar una inspección final con el cliente o la autoridad certificadora. Proporcionar documentación, incluidos manuales de operación, programas de mantenimiento y certificados de prueba. Capacitar a los operadores y al personal de mantenimiento sobre la operación y el mantenimiento adecuados de la grúa.

Mantenimiento y soporte: Ofrezca inspecciones periódicas, repuestos y soporte posventa para garantizar la confiabilidad a largo plazo. El proceso de producción exige alta precisión, pruebas rigurosas y cumplimiento de estándares internacionales para garantizar la seguridad y el rendimiento.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.