Grúa móvil de pórtico de doble haz

 

A grúa móvil de pórtico de doble hazes un sistema de elevación de alta capacidad diseñado para manejar cargas pesadas y grandes en un amplio tramo. CuentaDos vigas del puente paraleloapoyado porpatas de pórticomontado enruedas o rieles, proporcionando ambosmovilidad vertical y horizontal. Este tipo de grúa se usa comúnmente en entornos industriales como astilleros, tiendas de fabricación, patios logísticos y sitios de construcción donde la instalación de grúas aéreas no es práctica o no está disponible.

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⚙️ Características clave:

Estructura de doble haz: Ofrece una fuerza y ​​estabilidad mejoradas para levantar cargas pesadas, típicamente de 5 a 200+ toneladas.

Diseño móvil: Equipado con ruedas o sistemas de pista para una fácil reubicación dentro de un área de trabajo.

Alta capacidad de elevación y tramo: Adecuado para artículos largos o voluminosos, como estructuras de acero, contenedores y maquinaria grande.

Polipoltura de tranvía integrado: Un polipasto corre a lo largo de un riel montado en las vigas gemelas para una posición precisa de las cargas.

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🧱 Aplicaciones comunes:

Construcción naval y patios de reparación de barcos

Patios de fabricación de acero y almacenamiento

Plantas de concreto prefabricadas

Líneas pesadas de fabricación y ensamblaje

Zonas de carga y descarga al aire libre

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✅ Ventajas:

Alta capacidad de carga y rigidez estructural

Versatilidad en entornos al aire libre e interiores

No hay necesidad de estructuras de edificios permanentes

Manejo eficiente de materiales en amplias áreas de trabajo

Componentes del núcleo: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 50000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: al aire libre

Palabras clave: Gantry Crane

Capacidad de carga nominal: 50ton

Velocidad de viaje cruzado: 44.6m\/min

Velocidad de viaje larga: 47.1m\/min

Camina de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Track de acero: Qu80

Potencia: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Vigas de doble puente

Descripción: Dos vigas horizontales paralelas que forman la estructura de carga primaria.

Función: Apoya el polipasto del tranvía y permite el movimiento de lado a lado de la carga.

Material: Típicamente acero estructural de alta resistencia.

 

Funciones

Soporte para el mecanismo de elevación: alberga el tranvía y el elevador que llevan a cabo tareas de elevación.

Estabilidad: asegura la estabilidad de la grúa distribuyendo uniformemente cargas.

Eficiencia: diseñado para optimizar el movimiento de la carga en el área de trabajo.

Consideraciones de diseño

Requisitos de carga: calculados según la carga máxima y las fuerzas dinámicas que encontrará la grúa.

Alto y altura: dictado por el tamaño del espacio de trabajo y la altura de elevación requerida.

Factores de seguridad: incluye características como límites de desviación, resistencia a la fatiga y cumplimiento de los estándares de la industria (por ejemplo, FEM, CMAA).

 

Piernas de pórtico \/ montantes

Descripción: Columnas verticales que conectan las vigas del puente a la base o las ruedas.

Tipos:

A marcoode tipo cajaDiseños para estabilidad estructural.

Función: Apoye el peso de la grúa y las cargas transferidas.

 

Tranvía con polipasto

Carretilla:

Función: Se mueve horizontalmente a lo largo de las vigas del puente.

Tipos: Motorizado o manual.

Izar:

Función: Levanta y reduce la carga.

Tipos: Cuerda de alambre o polipasto de cadena; eléctrico, hidráulico o neumático.

 

 

3. Carruaciones de porte \/ camiones de extremo de la viga

Descripción: Estructuras montadas en los extremos de las vigas del puente.

Función: House las ruedas de manejo y permitan el movimiento horizontal de la grúa a través de los rieles o el suelo de pórtico.

4.Crane Mecanismo de viaje

1) Principio de trabajo

Las ruedas están unidas a los ejes o bloques de ruedas que ayudan a distribuir la carga uniformemente a través de la grúa. El motor de accionamiento activa las ruedas a través de un sistema de engranajes y reductores, convirtiendo la fuerza de rotación del motor en la fuerza de rotación en torque. Las ruedas, montadas en el marco de la grúa, los rollitos a lo largo de los riel de las carreras o los rieles directores en el que se coloca la estructura de la panza. dependiendo del diseño de la grúa. El mecanismo de viaje de la grúa de una grúa de pila de viga principal doble implica sistemas sincronizados de ruedas y motores que permiten a la grúa moverse a lo largo de sus rieles designados, con características adicionales que garantizan una operación segura, equilibrada y eficiente.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa

Movimiento horizontal: la función principal del mecanismo de viaje de la grúa es mover toda la estructura de la grúa a lo largo de los rieles o vías que se colocan en el suelo o los lados del área de instalación.

Soporte y estabilidad: el mecanismo de viaje asegura que la grúa sea compatible con segura en los rieles o vías. Ayuda a distribuir el peso de la grúa de manera uniforme y proporciona estabilidad durante el movimiento.

Transmisión de energía: el mecanismo de viaje de la grúa está alimentado por motores eléctricos que impulsan las ruedas o los sistemas de engranajes. Estos motores convierten la energía eléctrica en energía mecánica, impulsando la grúa hacia adelante o hacia atrás.

Distribución de carga: el mecanismo de viaje ayuda a distribuir la carga de manera uniforme a través de las ruedas y pistas de la grúa, evitando daños y garantizando la durabilidad de la grúa y sus componentes.

5. Mecanismo de viaje Trolley

1) Composición estructural

Marco del tranvía: el marco generalmente está hecho de acero de alta resistencia para soportar la carga y resistir las tensiones durante la operación.

Conjunto de ruedas: el carrito está equipado con ruedas que corren sobre los rieles de la viga principal. Estas ruedas a menudo están hechas de acero endurecido o acero fundido para garantizar la durabilidad y la resistencia al desgaste.

Dispositivo de accionamiento: los motores eléctricos se usan comúnmente para proporcionar la potencia necesaria para el movimiento del tranvía Se utiliza una caja de cambios para controlar la velocidad y el par del movimiento del tranvía. Los acoplamientos conectan el motor a la caja de cambios y aseguran una transmisión suave de potencia a las ruedas.

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2) Función del mecanismo operativo del tranvía

Movimiento horizontal: la función principal del mecanismo de viaje del tranvía es mover el carro horizontalmente a lo largo de las vigas principales. Este movimiento permite que la grúa coloque el polipasto sobre una ubicación de carga deseada.

Manejo de carga: al moverse a lo largo de las vigas principales, el carro ayuda a colocar el sistema de polipasto con precisión por encima de la carga, que es necesaria para levantar y transferir productos de manera eficiente.

Transmisión de energía: el mecanismo de viaje generalmente utiliza motores eléctricos y sistemas de engranajes para proporcionar el par y la velocidad necesarios para el movimiento del tranvía. Los motores pueden ser AC o DC, dependiendo del diseño y los requisitos de la grúa.

Rails and Wheels: el carro corre en rieles que están montados en las vigas principales. Las ruedas en el carro están diseñadas para viajar a lo largo de estos rieles, asegurando un movimiento suave y estable. Las ruedas pueden estar equipadas con bridas para evitar el movimiento lateral y mantener la alineación.

Mecanismos de seguridad: el mecanismo de viaje está equipado con características de seguridad como interruptores de límite, sistemas de frenado y sensores de sobrecarga para evitar accidentes y garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.

6. Rueda de cría

1) Función de ruedas

Rodamiento de carga: en una grúa de pórtico de viga principal doble, cada rueda admite una porción significativa de la carga de la grúa. Las ruedas deben estar diseñadas para manejar las cargas estáticas y dinámicas impuestas durante las operaciones de elevación.

Manejo y seguridad del material: el diseño de las ruedas de grúa debe garantizar un funcionamiento seguro, especialmente cuando se maneja cargas pesadas o de gran tamaño. Las ruedas deben diseñarse para minimizar el ruido y las vibraciones durante la operación.

Compatibilidad ferroviaria: las ruedas de grúa están diseñadas para funcionar en tipos de riel específicos (p. Ej., Pistas planas o curvas). El tamaño y la forma de la brida de la rueda deben coincidir con el perfil del riel para garantizar un ajuste adecuado y un funcionamiento suave.

2) Requisitos de diseño

Material y diseño: las ruedas de grúa generalmente están hechas de acero de alta resistencia o hierro fundido para resistir las cargas y tensiones pesadas asociadas con los materiales de levantamiento y transporte. El diseño a menudo incluye una brida para garantizar una alineación adecuada y evitar que las ruedas descarrilen las pistas.

7. Gancho de cáscara

El gancho de la grúa de una grúa de píldoras de viga principal doble es un componente esencial utilizado para levantar y transportar cargas pesadas.

Diseño y estructura

Material: típicamente hecho de acero de alta resistencia para soportar cargas pesadas y proporcionar durabilidad.

Forma: el gancho a menudo tiene una forma de C o un extremo puntiagudo para sostener de forma segura eslingas o cadenas de elevación.

Tamaño y capacidad: está diseñado para que coincida con la capacidad de elevación de la grúa, que puede variar de unos pocos toneladas a varios cientos de toneladas para grandes grúas industriales.

Tipos de ganchos

Gancho único: común en aplicaciones estándar, utilizadas para levantar una carga desde un solo punto.

Hook doble: utilizado cuando se necesita una carga más equilibrada, a menudo en diseños de viga principal doble para mayores capacidades de elevación.

Hook de cangrejo: en las grúas de pórtico, el gancho se puede montar en un carrito o cangrejo que corre a lo largo de las vigas.

Motor

El motor de una grúa p; Por lo general, estos motores van desde unos pocos kilovatios hasta cientos de kilovatios, dependiendo de los requisitos de elevación y viaje.

Los motores se pueden equipar con unidades de frecuencia variables (VFD) para ajustes de velocidad y ahorro de energía.

El motor debe ser compatible con el suministro eléctrico disponible en el sitio operativo, que puede variar (por ejemplo, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). El motor en un doble p;

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1) Sistema de alarma de sonido y luz

Una grúa de pórquido de viga principal doble, comúnmente utilizada en operaciones de servicio pesado, a menudo incorpora mecanismos de seguridad como sistemas de alarma de sonido y luz para garantizar operaciones seguras.

Alarma de sonido (cuernos\/timbres): estos son típicamente dispositivos audibles y fuertes que emiten un sonido distintivo para alertar a las personas dentro y alrededor del área de trabajo. El nivel de sonido está diseñado para ser lo suficientemente alto como para ser escuchado sobre el ruido operativo.

Alarma de luz (luces intermitentes\/balizas): las señales visuales, como luces intermitentes o balizas giratorias, ayudan a alertar al personal visualmente, especialmente en entornos ruidosos donde las alarmas de sonido pueden ser insuficientes.

2) Interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa de pórtico de viga principal doble es un dispositivo de seguridad utilizado para evitar que la grúa se mueva más allá de un rango designado. Esto garantiza la protección de la grúa y su entorno, así como cualquier carga que se levante.

Funciones clave de los interruptores de límite:

Control de posición: el interruptor de límite ayuda a monitorear y controlar la posición del tranvía de la grúa, el polipasto y el pórtico para evitar el viaje excesivo y las colisiones.

Apagado de seguridad: si la grúa pasa más allá de sus límites permitidos, el interruptor de límite señala el sistema de control para detener el motor y evitar daños o situaciones peligrosas.

PARA DE EMERGENCIA: puede actuar como un límite de emergencia para apagar la grúa cuando se acerca a los límites de su vía o riel, evitando que se descarrile o cause accidentes.

Tipos de interruptores de límite utilizados:

Interruptores de límite mecánico: activado por contacto físico, a menudo utilizando una palanca o leva que desencadena el interruptor cuando se mueve por el movimiento de la grúa.

Interruptores de límite electrónico: use sensores (p. Ej., Sensores inductivos, capacitivos u ópticos) para la detección sin contacto, proporcionando mayor durabilidad y reduciendo el desgaste.

Interruptores de límite rotativo: típicamente utilizado en aplicaciones donde el movimiento rotacional debe ser monitoreado, como en los polipolear.

Interruptores de límite lineal: utilizado para aplicaciones donde se monitorea el viaje lineal, comúnmente se encuentra en el movimiento del tranvía.

10. Dispositivos de seguridad

1) 1. Dispositivo de protección de sobrecarga

Función: evita que la grúa de levantamiento de cargas que excedan su capacidad nominal.

2. Interruptores de límite

Función: evita que la grúa se mueva más allá de un rango establecido durante las operaciones.

3. Botón de parada de emergencia

Función: permite a los operadores apagar rápidamente la grúa en caso de emergencia.

4. Dispositivo anticolisión

Función: previene colisiones entre la grúa y otras estructuras o equipos.

5. Control de balanceo de carga

Función: Reduce el balanceo de la carga durante las operaciones, lo que puede ser peligroso si no está controlado.

6. Sistemas de frenos

Función: asegura que la grúa permanezca en una posición estacionaria cuando no esté en movimiento.

7. Interlámetidos de seguridad

Función: previene el funcionamiento de la grúa si no se cumplen ciertas condiciones de seguridad.

8. Alarmas de advertencia y luces de señalización

Función: Alerta al personal en las cercanías del movimiento de la grúa.

9. Dispositivo anti-punción

Función: protege contra la propina de la grúa debido a la distribución de carga desigual o la carga excesiva.

10. Sistema de enfriamiento para motores

Función: evita que los motores se sobrecalienten durante el uso extendido.

11. Sistemas de control remoto

Función: permite a los operadores controlar la grúa desde una distancia segura.

12. Sistemas de monitoreo de grúas

Función: proporciona monitoreo en tiempo real de parámetros operativos, como el peso de la carga, la velocidad y la posición.

13. Ayudas de iluminación y visibilidad

Función: asegura que el operador tenga una visibilidad clara, especialmente en condiciones de poca luz.

11. Modo de control

1) 1. Control colgante

Descripción: El operador de la grúa utiliza un colgante de control por cable para administrar el movimiento de la grúa y el polipasto.

Ventajas: fácil de usar, rentable y proporciona control directo desde una distancia segura.

Uso: comúnmente utilizado en operaciones estacionarias o semi-estacionarias donde el operador puede estar cerca de la grúa.

2. Control remoto de radio

Descripción: Los operadores usan una unidad de control inalámbrico, que se comunica con la grúa a través de señales de radio.

Ventajas: ofrece más flexibilidad ya que el operador puede controlar la grúa desde una mayor distancia y acceder a áreas difíciles de alcanzar.

Uso: ideal para operaciones y entornos más complejos donde la movilidad del operador es esencial.

3. Control de cabina

Descripción: El operador se encuentra en una cabina en la grúa misma y la controla utilizando una combinación de joysticks, botones u otros controles.

Ventajas: proporciona una mejor vista del área de trabajo y una mayor precisión en el control de la grúa.

Uso: adecuado para operaciones de servicio pesado o cuando se necesita un mayor nivel de control para posicionar y maniobrar.

4. Control automatizado (semiautomático y completamente automatizado)

Descripción: La grúa se puede controlar mediante comandos programados o integrarse con sistemas automatizados para operación autónoma.

Ventajas: reduce la intervención humana, mejora la precisión y mejora la seguridad para las tareas repetitivas.

Uso: a menudo se usa en operaciones a gran escala donde son necesarios de alta eficiencia y operación continua.

5. Control híbrido

Descripción: Combina la operación manual (usando control de colgante, remoto o cabina) con características automatizadas que se pueden activar según sea necesario.

Ventajas: ofrece versatilidad para los operadores que necesitan cambiar entre modos manuales y automatizados para tareas específicas.

Uso: común en sistemas diseñados para ser adaptables a varios requisitos operativos.

12. Sketch

 

Principal técnico

 

 

 

Ventajas de una grúa móvil de pórtico de doble haz

Alta capacidad de carga

El diseño de doble haz permite levantarcargas pesadas y de gran tamaño, típicamente, desde 5 toneladas hasta más de 200 toneladas.

Adecuado para exigentes aplicaciones industriales y de construcción.

Estabilidad estructural mejorada

Las vigas gemelas distribuyen la carga de manera uniforme y reducen la desviación.

Proporciona un mejor control de carga y seguridad en comparación con los sistemas de un solo haz.

Cobertura amplia

Capaz de manejartramos más largosque las grúas de un solo haz, lo que lo hace ideal para grandes espacios de trabajo y patios al aire libre.

Efectivo para levantar artículos amplios o voluminosos como estructuras de acero, contenedores y maquinaria.

Movilidad y flexibilidad

Movimiento con ruedas o montado en el rielpermite que la grúa viaja a través de un espacio de trabajo.

Se puede reubicar según sea necesario, lo que lo hace ideal para sitios de proyectos temporales o en evolución.

Independiente de las estructuras de edificios

No requiere pistas de grúas aéreas o modificaciones de edificios permanentes.

Adecuado para yardas abiertas, sitios de construcción o áreas de fabricación temporales.

Manejo de material eficiente

Levantamiento rápido y el movimiento horizontal preciso reducen el manejo manual y mejora la productividad.

Sistemas opcionales de viajes de tranvía y grúa motorizados para una eficiencia operativa mejorada.

Diseño personalizable

Opciones de altura, tramo y viaje ajustable para adaptarse a aplicaciones específicas.

Se puede equipar con múltiples polipastos o accesorios de elevación especializados.

Seguridad mejorada

Características comointerruptores de límite, protección contra sobrecarga, ysistemas anticollisionMejorar la seguridad operativa.

Más fuerte y más estable bajo carga en comparación con las grullas de niñera o portátiles.

Durabilidad para uso al aire libre

La construcción resistente y los componentes resistentes a la intemperie permiten una operación confiable enentornos duros.

 

 

Aplicaciones de una grúa móvil de pórtico de doble haz

A grúa móvil de pórtico de doble hazestá diseñado paraLevantamiento de servicio pesado y manejo de materiales, especialmente en entornos donde las grúas aéreas no son prácticas o se requieren movilidad. Su alta capacidad de carga, amplio tramo y estabilidad estructural lo hacen adecuado para una amplia gama de operaciones industriales y de construcción.

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🔧 Aplicaciones típicas:

Construcción naval y patios marinos

Levantamiento y posicionamiento de grandes componentes del barco (por ejemplo, secciones de casco, motores).

Manejo de placas de acero y módulos de fabricación pesada.

Patios de fabricación de acero

Vigas de acero estructurales, marcos y conjuntos soldados.

Ideal para tiendas de fabricación pesada al aire libre con grandes partes.

Plantas de concreto prefabricadas

Transporte de paneles de hormigón prefabricados, vigas, tuberías y losas.

Eficiente para apilar, carga y componentes móviles.

Sitios de construcción

Manejo de grandes elementos de construcción, como vigas, columnas, paquetes de barras y contenedores.

Instalación temporal para la construcción del puente o el ensamblaje de infraestructura.

Instalaciones de fabricación

Mover piezas o conjuntos de máquina grandes en equipos pesados ​​o producción de vehículos.

Útil en líneas de ensamblaje modular para componentes de gran tamaño.

Logística y patios de almacenamiento

Carga y descarga de cargas pesadas, paletas o contenedores de envío.

Ideal para áreas de almacenamiento abiertas sin sistemas de elevación aérea.

Centrales de energía e instalaciones de energía

Manejo de turbinas, generadores, transformadores y grandes secciones de tuberías.

Utilizado tanto en operaciones de construcción y mantenimiento.

Rail y depósitos de transporte

Carga\/descarga de componentes del riel o conjuntos de vehículos.

Útil en yardas de mantenimiento de stock de locomotoras y rodantes.

Industria minera y pesada

Levantar equipos mineros pesados ​​o maquinaria de procesamiento de minerales.

Sirve como una solución móvil en operaciones mineras remotas o abiertas.

Proyectos de turbina eólica y energía renovable

Levantando las náculas, las cuchillas y las torres para las turbinas eólicas durante el ensamblaje o la instalación.

Móvil y adaptable al terreno variado.

 

 

1. Diseño e ingeniería

Blueprint y diseño estructural: los equipos de ingeniería diseñan la grúa basada en especificaciones, considerando el peso, el tramo, la capacidad de elevación y el entorno de trabajo.

Especificaciones de componentes: Se preparan especificaciones detalladas para componentes como las vigas principales, vigas finales, sistema de polipasto, carrito y componentes eléctricos.

2. Selección y adquisición de materiales

Selección de material de acero: se eligen materiales de acero de alta resistencia para las vigas principales, columnas y otras partes críticas.

Adquisiciones: los materiales, como placas de acero, secciones, pernos y componentes eléctricos, se obtienen e inspeccionan la calidad.

3. Corte y prefabricación

Corte y conformación: los componentes de acero se cortan, se forman y se soldan en formas preliminares de acuerdo con las especificaciones de diseño.

Ensamblaje previo a la fabricación: los componentes como vigas y vigas se ensamblan previamente para verificar que encajen correctamente.

4. Soldadura y ensamblaje estructural

Soldadura: las vigas principales, las columnas y otros componentes estructurales están soldados para crear un marco resistente. Se utilizan técnicas de soldadura especializadas para garantizar la resistencia y la durabilidad.

Ensamblaje estructural: se ensamblan las vigas principales y las vigas finales, lo que garantiza una alineación precisa para la distribución de carga equilibrada.

Control de calidad: las costuras y las juntas de soldadura se inspeccionan utilizando pruebas no destructivas (p. Ej., Pruebas de rayos ultrasónicos o X) para cualquier defecto estructural.

5. Mecanizado y acabado

Mecanizado de piezas: piezas críticas como las ruedas, los componentes del tranvía y los polipastos se someten a mecanizado para un ajuste adecuado y un funcionamiento suave.

Tratamiento de la superficie: las piezas de acero se limpian y se someten a tratamientos superficiales como la arena y el recubrimiento para evitar el óxido y mejorar la durabilidad.

Pintura y recubrimiento: se aplican recubrimientos protectores para la resistencia a la intemperie, con una imprimación seguida de capas superiores.

6. Asamblea de componentes de la grúa

Conjunto de viga principal: las dos vigas principales están montadas y alineadas.

Instalación del haz final: las vigas finales se fijan a las vigas principales, formando el marco de la grúa.

Instalación de polipoltura y tranvía: el mecanismo de polipasto y el carro están montados en los rieles principales de la viga y se analizan para la alineación y la suavidad operativa.

7. Instalación de sistemas eléctricos y de control

Cableado y cableado: el cableado eléctrico está instalado para la fuente de alimentación, los circuitos de control y los sistemas de seguridad.

Panel de control y características de seguridad: el panel de control está montado, con características de seguridad como interruptores de límite, paradas de emergencia y protección contra sobrecarga integrada y probada.

Programación del sistema de control: el sistema de control de la grúa se programa y se prueba para un funcionamiento correcto.

8. Prueba y garantía de calidad

Prueba de carga: la grúa está sujeta a pruebas de carga para garantizar que pueda manejar su capacidad nominal sin problemas.

Pruebas operativas: las pruebas funcionales se realizan para verificar los movimientos, la capacidad de respuesta, los sistemas de frenado y las operaciones eléctricas.

Inspección y certificación: la grúa sufre inspecciones finales para verificar el cumplimiento de las regulaciones y estándares de seguridad. La certificación puede ser emitida por las autoridades relevantes.

9. Ajustes finales y preparación de entrega

Ajustes finales: se realizan cualquier ajuste menor para garantizar un funcionamiento sin problemas.

Documentación: los manuales de operación, las pautas de mantenimiento y los documentos de certificación se preparan para la entrega.

Embalaje y envío: la grúa está empaquetada de forma segura para su envío, asegurando que todas las piezas estén protegidas durante el tránsito.

10. Instalación y puesta en marcha (en el sitio)

Ensamblaje en el sitio: la grúa se ensambla en la ubicación del cliente si es necesario.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.