Grúas pórtico móviles eléctricas de doble viga de servicio pesado

Características clave de las grúas pórtico móviles eléctricas de doble viga de servicio pesado

1. Construcción resistente a la intemperie-

Protección contra la corrosión– Acero galvanizado o revestimientos especiales anti-óxido.

Componentes eléctricos sellados– Protección IP55 o superior contra polvo y agua.

Diseño-resistente al viento– Algunos modelos incluyenanemómetrospara monitorear la velocidad del viento y los sistemas-de frenado automático.

2. Alta capacidad de carga y envergadura

Normalmente oscila entre5 a 500+ toneladas.

El lapso puede extendersehasta 40 m o más(personalizable).

3. Sistema de movilidad robusto

Ruedas-montadas sobre rieles o-de goma– Dependiendo de las condiciones del terreno.

Motores de desplazamiento-de servicio pesado– Para un movimiento suave en terrenos irregulares o accidentados.

4. Sistemas de control avanzados

Control remoto por radio– Permite un funcionamiento flexible desde una distancia segura.

Variadores de frecuencia (VFD)– Garantizar una aceleración y un frenado suaves.

Control de cabina o colgante– Para un manejo de precisión.

5. Mejoras en seguridad y estabilidad

Tecnología anti-balanceo– Reduce el balanceo de la carga en condiciones de viento.

Protección contra sobrecarga– Impide el funcionamiento de la grúa más allá de los límites de seguridad.

Abrazaderas y frenos de riel– Evitar movimientos involuntarios.

 

Tipos de grúas pórtico móviles eléctricas de doble viga de servicio pesado

Tipo	Mejor para	Características
Pórtico montado en riel-(RMG)	Puertos, industrias pesadas.	Funciona sobre carriles fijos, alta precisión.
Pórtico-cansado de goma (RTG)	Patios de contenedores, terreno irregular	Móvil, no se necesitan rieles
Pórtico de pierna ajustable	Sitios de construcción temporales	Las patas se pueden extender a diferentes alturas.
Semi-grúa pórtico	Se admite un-lado (pared/columna)	Ahorra espacio, ideal para talleres con uso parcial al aire libre

 

Capacidad de elevación 320 toneladas
Luz (Ancho) 3 - 12 metros (ajustable)
Altura de elevación 3 - 10 metros
Clase de trabajo A3-A5 (trabajo ligero a medio)
Velocidad de elevación 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipo de viga principal Una o dos vigas (tipo caja-)
Fuente de Alimentación 220V/380V Trifásica o manual
Modo de control Control colgante/control remoto inalámbrico
Tipo de polipasto Polipasto eléctrico de cadena/polipasto de cable
Tracción de desplazamiento Empuje manual o motorizado
Protección contra la corrosión Pintura-galvanizada por inmersión en caliente o-marina
Resistencia al viento Hasta escala Beaufort 6 (para uso en exteriores)
Temperatura de funcionamiento -20 grados a +50 grados

 

A continuación se presenta un desglose detallado de los componentes de las grúas pórtico móviles eléctricas de doble viga de servicio pesado, presentados en un formato de tabla claro para una fácil referencia:

1. Estructura del puente - Vigas principales (2) Carga primaria-Vigas portantes hechas de secciones de caja de acero soldadas o diseño de armadura
- Carros terminales Estructuras de soporte que conectan vigas a patas con conjuntos de ruedas
- Tirantes transversales Proporcionan estabilidad lateral y evitan la torsión de la viga

 

2. Sistema de elevación - Polipasto eléctrico (principal) Mecanismo de elevación principal (5-550+ capacidad de toneladas)
- Conjunto de carro Unidad motorizada que se desplaza sobre vigas que transportan el polipasto
- Cable de acero y bloque de gancho Medio de elevación con gancho giratorio para sujetar la carga
- Polipasto auxiliar opcional Dispositivo de elevación secundario para cargas más ligeras

 

3. Sistemas de movimiento - Mecanismo de desplazamiento del pórtico Ruedas motorizadas (de 4 a 16 ruedas en total) con sistema de sujeción de rieles
- Mecanismo de desplazamiento del carro Movimiento motorizado a lo largo de la viga
- Sistema de rieles-rieles integrados o montados en el suelo para el movimiento de la grúa (normalmente rieles QU70-QU120)

 

4. Potencia y control - Sistema de adorno/barras conductoras Sistema de suministro de energía para el movimiento del carro
- Panel de control con VFD Control centralizado con variadores de frecuencia para un funcionamiento suave
- Interfaces del operador Estación colgante (clasificación IP65), control remoto por radio o cabina cerrada

5. Sistema Eléctrico - Fuente de alimentación principal (415V trifásica) Fuente de energía primaria con manejo de carrete de cable
- Interruptores de límite Control de posición para desplazamiento del polipasto/carro
- Sistema de parada de emergencia Corte de seguridad en múltiples ubicaciones

 

 

 

6. Funciones de seguridad - Limitador de sobrecarga Sistema electrónico de monitoreo de carga
- Sistema anti-colisión Láser o radar-basado en múltiples operaciones de grúa
- Anemómetro (modelos de exterior) Monitoreo de la velocidad del viento con apagado automático
- Sistema de amortiguación y parachoques Absorción de energía en los límites de recorrido

 

7. Extras Estructurales - Pasarelas y plataformas Acceso de mantenimiento con superficies antideslizantes-
- Sistema de iluminación Iluminación LED del área de trabajo para operaciones nocturnas
- Protección contra la corrosión Recubrimientos especiales o galvanización para uso en exteriores

BOSQUEJO

 

Técnico principal

 

Ventajas de las grúas pórtico móviles eléctricas de doble viga de servicio pesado

Característica	Beneficio	Especificación técnica
1. Alta capacidad de carga	Maneja 5-550+ toneladas (frente al límite de 1 a 20 toneladas de una sola viga)	Las vigas de sección cajón-reducen la deflexión (<1/1000 span)
2. Lapso extendido	Cubre vanos de 10 a 40 m sin apoyo intermedio	Separación de patas ajustable para flexibilidad del sitio
3. Altura superior del gancho	Elevación adicional de 1 a 2 m en comparación con una sola viga (sin obstrucción de la viga inferior)	La geometría de viga optimizada maximiza el espacio vertical
4. Durabilidad mejorada	Vida útil de 25 a 30 años con mantenimiento adecuado (acero de grado de tensión M25)	Protección IP55 para componentes exteriores.
5. Control de precisión	Precisión de posicionamiento de ±5 mm con VFD y retroalimentación del codificador	Sistema de frenado de 4 pasos para paradas suaves
6. Redundancia de seguridad	Frenos de doble-circuito + limitador de sobrecarga + anemómetro (para modelos de exterior)	Sistemas de seguridad con clasificación SIL-3
7. Personalización	Configurable con imanes, pinzas o sistemas de posicionamiento automatizados	Hasta 3 polipastos independientes en una sola grúa
8. Eficiencia Energética	El frenado regenerativo recupera entre un 15 y un 20 % de energía durante el descenso	Eficiencia premium de IE4

 

Manufactura Pesada

acerías: Manejo de bobinas (hasta 400 grados ambientales)

Característica especial:Cables-resistentes al calor + imágenes térmicas

Construcción naval: Grúas pórtico con luces de más de 50 m

Ejemplo:Modelos de 800 toneladas de capacidad de Hyundai Heavy Industries

Proyectos de infraestructura

Construcción de puentes: Instalación de segmentos prefabricados

Estudio de caso:El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao utilizó grúas de 32 m de luz

Plantas de energía: Montaje de turbinas (precisión<10mm alignment)

Punto de datos:2.000+ grúas de este tipo en el sector energético chino

 

El proceso de producción de unGrúas pórtico móviles eléctricas de doble viga de servicio pesadoImplica varias etapas, desde el diseño y la ingeniería hasta la fabricación, el montaje y las pruebas. A continuación se muestra un desglose detallado del proceso de producción típico:

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1. Diseño e ingeniería

Diseño Conceptual:Los ingenieros crean bocetos iniciales y modelos 3D basados ​​en la capacidad de carga (200 toneladas), el alcance, la movilidad y las condiciones ambientales (uso marino).

Análisis Estructural:El análisis de elementos finitos (FEA) garantiza que la grúa pueda soportar cargas dinámicas, viento y olas.

Sistemas hidráulicos y eléctricos:Diseño de cilindros hidráulicos, cabrestantes y sistemas de control para operaciones de elevación suaves.

Selección de materiales:Acero de alta-resistencia (p. ej., ASTM A514) para resistencia a la corrosión en entornos marinos.

Cumplimiento normativo:Cumple con estándares comoDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerpara grúas marinas.

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2. Adquisición de materiales

Placas y vigas de acero:Procedente de la pluma, el chasis y el marco estructural.

Componentes hidráulicos:Bombas, cilindros, mangueras y válvulas de proveedores certificados.

Sistemas Eléctricos:Motores, sensores y paneles de control (a menudo impermeables para uso marino).

Cables y poleas de alambre:Cables de acero de alta-grado para elevación.

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3. Fabricación

A. Fabricación estructural

Cortar y dar forma:Corte CNC por plasma/láser para piezas de precisión.

Soldadura:Soldadura automatizada y manual (Soldadura por Arco Sumergido para secciones gruesas).

Construcción de pluma:Diseño de celosía o telescópico para mayor resistencia y movilidad.

Chasis y estabilizadores:Reforzado para mayor estabilidad durante los levantamientos.

B. Montaje hidráulico y mecánico

Sistema hidráulico:Instalación de bombas, cilindros y mangueras.

Cabrestantes y tambores:Montado para operaciones de elevación y descenso.

Mecanismo de giro:Permite una rotación de 360 ​​grados (si corresponde).

C. Sistemas eléctricos y de control

Cabina de control:Estación del operador impermeable con palancas de mando/sensores.

Monitoreo de carga:Células de carga y finales de carrera para seguridad.

Fuente de alimentación:Motor diésel o motor eléctrico (grado-marino).

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4. Montaje e integración

Instalación de pluma:Montado en el chasis con puntos de pivote.

Contrapesos:Agregado para el saldo (si es necesario).

Cableado Final y Plomería:Conexión de sistemas hidráulicos y eléctricos.

Pintura y revestimiento:Pintura anticorrosión (recubrimientos epoxi o zinc).

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5. Pruebas y control de calidad

Pruebas de carga:Levantamiento de 200 toneladas (+25% de prueba de sobrecarga, según estándares).

Pruebas funcionales:Comprobación de movimientos hidráulicos, rotación y estabilidad.

Pruebas ambientales:Pruebas de niebla salina para determinar la durabilidad marina.

Controles de seguridad:Sistemas de parada de emergencia, alarmas de sobrecarga.

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6. Entrega y puesta en servicio

Transporte:Desarmado para envío o entregado como unidad móvil.

En-ensamblaje del sitio:Remontado en muelle o astillero.

Capacitación del operador:Protocolos de manipulación y seguridad.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.