Grúa pórtico de doble viga de 100 toneladas

A Grúa pórtico de doble viga de 100 toneladases una máquina de elevación-pesada diseñada paramanipulación de cargas extremadamente grandes y pesadasen patios abiertos, zonas industriales, astilleros, patios ferroviarios y sitios de construcción. Construido condos vigas principalessostenido por patas verticales que se mueven a lo largorieles{0}}montados en el suelo, esta grúa combinaalta capacidad de elevación, estabilidad estructural, yoperación versátil.

A diferencia de las grúas puente, una grúa pórtico no requiere una estructura de pista y es ideal paraal aire libre o semi-al aire libreambientes. Elcapacidad de 100 toneladasle permite manipular objetos masivos como secciones prefabricadas de hormigón, componentes de acero, maquinaria grande o contenedores con facilidad.

Características clave:

Capacidad de levantamiento:100 toneladas (personalizable según necesidades específicas)

Estructura:Vigas dobles tipo caja-o armadura-con robustas patas de acero

Luz y altura:Ajustable según los requisitos del sitio.

Operación:Sistema de propulsión eléctrica con control remoto inalámbrico o control de cabina opcional

Mecanismo de elevación:Carro de elevación o cabrestante que corre entre las vigas

Opciones de diseño típicas:

Montado-en rieles o-con neumáticos de gomaversiones de grúa pórtico

Carro simple o doblepara una mejor distribución de la carga

Equipado conprotección contra sobrecarga, sistemas anti-colisión, ydispositivos de bloqueo-a prueba de viento

Opcionalplataformas de mantenimiento, sistemas de iluminación, ycubiertas de protección del medio ambiente

Casos de uso:

Astilleros– levantar bloques de casco o motores

Fábricas de acero– mover placas de acero, bobinas, vigas

Patios de ferrocarril– carga y descarga de equipos ferroviarios

Patios de hormigón prefabricado– manipulación de paneles o vigas macizas

Fabricación de equipos pesados.– levantar componentes mecánicos de gran tamaño

Componentes principales: caja de cambios, motor.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 22600 kg

Vídeo de inspección saliente-: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: ampliamente

longitud voladiza: 0-15m

Velocidad de funcionamiento del carro: 20-40M/MIN

Sistema de trabajo: A5-A7

Velocidad de elevación: 5-15M/MIN

Velocidad de funcionamiento de la grúa: 30-50 M/MIN

Método de control: control de cabina/control remoto de cable

Color:Solicitar

1.Vigas principales dobles

Dos vigas-de tipo caja-o de armadura-de alta resistenciacorrer paralelo a lo largo de la extensión de la grúa.

hecho deacero de alta-resistencia y baja-aleaciónpara mayor durabilidad y mínima deflexión.

Sirve como vía para el carro y el polipasto.

Patas de pórtico (marco de soporte)

Verticalpatas de marco-tipo caja o A-conecte las vigas a los carros finales-a nivel del suelo.

Soportar el peso de la grúa y la carga que se levanta.

Diseñado para manejaraltas cargas axiales y lateralescon integridad estructural.

Carro con polipasto

Montado entre las vigas dobles y los movimientos.horizontalmentea través de ellos.

Contiene elpolipasto de elevación, impulsado por potentes motores eléctricos y cajas de cambios.

Puede incluir:

Tambor de cable

Ganchos o vigas de elevación

Sistemas de frenos

Para una capacidad de 100 toneladas,polipastos dobles o carros doblesse puede utilizar para mejorar el equilibrio de carga y la seguridad.

3.Carros finales

Ubicado en la base de cada pierna yalbergar los conjuntos de ruedas.

Permitir que la grúa se desplacea lo largo de rieles de tierra.

Contenermotores de accionamiento y mecanismos de engranajespara un movimiento suave y sincronizado de la grúa.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

La grúa funciona con un motor eléctrico, que puede ser monofásico o trifásico-, según el diseño de la grúa y los requisitos de potencia. La potencia del motor se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios o transmisión, lo que hace que las ruedas giren. Las ruedas, a menudo equipadas con bridas, garantizan que la grúa permanezca alineada en la vía, evitando el descarrilamiento y permitiendo un movimiento suave. La grúa está equipada con frenos que se pueden activar para detener la grúa de forma segura en cualquier punto de la vía. Estos pueden ser frenos electromagnéticos o mecánicos que se activan cuando se apaga el motor. El operador controla el recorrido de la grúa a través de un panel de control, que puede incluir botones, palancas de mando o un control remoto. El sistema permite realizar paradas de avance, retroceso y de emergencia.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

1. Movimiento Horizontal

Función: El mecanismo de desplazamiento de la grúa permite que la grúa pórtico se mueva lateralmente a través del espacio interior, posicionando el sistema de polipasto y carro sobre el área de trabajo deseada.

Importancia: Este movimiento es esencial para llegar a diferentes lugares dentro del área de operación de la grúa para levantar, transportar y colocar cargas según sea necesario.

2. Transporte de carga

Función: Facilita el transporte de cargas por el espacio de trabajo, permitiendo a la grúa trasladar materiales pesados ​​de un punto a otro de manera eficiente.

Importancia: Esto es fundamental en la fabricación, el envío y los almacenes, donde los materiales deben trasladarse a estaciones o áreas de almacenamiento específicas.

3. Precisión y exactitud

Función: El mecanismo de desplazamiento debe estar diseñado para proporcionar un movimiento suave y preciso, asegurando que las cargas estén colocadas con precisión para levantarlas o bajarlas.

Importancia: La alta precisión reduce el riesgo de accidentes, minimiza el balanceo de la carga y mejora la productividad al permitir una colocación precisa de la carga.

4. Seguridad y Estabilidad

Función: El mecanismo de desplazamiento de la grúa incluye características de seguridad como interruptores de límite, frenos y sensores para monitorear el movimiento y detener la grúa si se mueve más allá de los límites seguros.

Importancia: Estos mecanismos de seguridad son cruciales para proteger tanto a la grúa como a los operadores de posibles peligros durante la operación.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

1. Estructura del carro

Cuerpo principal: el marco estructural principal que soporta todos los demás componentes. Por lo general, está hecho de acero u otros metales-de alta resistencia para soportar la carga.

Soportes y travesaños: refuerzan la estructura y proporcionan estabilidad adicional.

2. Ruedas y ejes de desplazamiento

Ruedas de desplazamiento: Montadas en el marco del carro, estas ruedas se mueven a lo largo del sistema de rieles del puente grúa.

Ejes: Conecte las ruedas de traslación y déjelas girar suavemente mientras soportan la carga.

3. Mecanismo de accionamiento

Motor eléctrico: la principal fuente de energía que impulsa las ruedas.

Caja de cambios y transmisión: Transfiere potencia del motor a las ruedas, permitiendo el movimiento. Algunos sistemas pueden utilizar una transmisión directa, mientras que otros utilizan una cadena, correa o tren de engranajes.

Sistema de frenos: Garantiza una parada y sujeción seguras del carro cuando está parado. Puede ser mecánico, electromagnético o hidráulico.

4. Sistema de vías y rieles

Rieles del Puente: Superficie sobre la que viajan las ruedas del trolebús. Suelen montarse en la parte superior o inferior del puente grúa.

Soportes de rieles: Asegure los rieles y mantenga la alineación en toda la longitud de la grúa.

5. Sistemas eléctricos y de control

Sistema de cableado y cables: Suministra energía desde la fuente de alimentación de la grúa al motor, el freno y las unidades de control.

Panel de Control: Interfaz para que el operador controle el movimiento del carro.

Interruptores de límite y sensores: se utilizan para monitorear la posición y los límites de recorrido del carro para evitar sobre-recorrido y colisiones.

6. Mecanismo de manipulación de carga

Polipasto o dispositivo de elevación: normalmente se monta en el carro para manipular la carga.

Marco de polipasto y ganchos: la parte que interactúa directamente con la carga.

Cable o cadena de alambre: Se utiliza para levantar y bajar la carga.

7. Refuerzos y soportes estructurales

Placas laterales y refuerzos: agregados para fortalecer el marco del carro y minimizar la deflexión o torsión.

Soportes de soporte: refuerzan los puntos de fijación para componentes como el motor y la caja de cambios.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

1. Movimiento Horizontal

El carro se mueve a lo largo de la viga de la grúa, lo que le permite transportar el polipasto y la carga útil a diferentes lugares dentro del alcance de trabajo de la grúa.

Esto permite que la grúa cubra un área amplia en un taller, almacén o instalación de fabricación.

2. Transporte de carga

El carro transporta el polipasto y el equipo de elevación, que son esenciales para subir y bajar cargas.

Mueve el polipasto de una manera que garantiza que la carga se pueda colocar con precisión sobre el área deseada para levantar, bajar o colocar.

3. Flexibilidad y Eficiencia

Al permitir que el carro se desplace a lo largo del tramo de la grúa, el mecanismo mejora la eficiencia general de las operaciones de elevación. Esto permite a los trabajadores transportar mercancías de forma rápida y segura a lo ancho del área de trabajo.

El sistema normalmente incorpora un mecanismo-impulsado por motor para un movimiento suave y controlado.

4. Sistema de transmisión y componentes

El mecanismo de desplazamiento del carro suele consistir en una unidad de accionamiento, que puede ser eléctrica o, en ocasiones, manual, según el diseño de la grúa.

Las ruedas o rodillos montados en el carro le permiten moverse a lo largo del riel o viga con una fricción mínima.

Generalmente se utilizan motores y engranajes para impulsar el carro, proporcionando aceleración y desaceleración controladas para evitar movimientos repentinos que podrían dañar el equipo o presentar riesgos de seguridad.

5. Seguridad y Control

Los mecanismos avanzados de desplazamiento del carro incluyen características de seguridad como interruptores de límite, que detienen el carro al final de su recorrido para evitar que se salga de la vía.

Los sistemas modernos también pueden tener sensores o mecanismos de control automatizados que mejoran la seguridad al detectar obstrucciones y detener o ralentizar automáticamente el movimiento.

6. Coordinación con otros movimientos de grúas

El movimiento del trole se coordina con el mecanismo de elevación y el movimiento de la viga de la grúa (si corresponde) para una operación tridimensional-eficiente (es decir, movimientos arriba/abajo, adelante/atrás y de lado-a-lado).

6.Rueda de grúa

1) Función de las ruedas

Las ruedas de la grúa están diseñadas para soportar la carga de la estructura de la grúa pórtico y facilitar su suave movimiento a través de los rieles. Desempeñan un papel crucial para garantizar que la grúa funcione con estabilidad y precisión.

2) Requisitos de diseño

Las ruedas suelen tener una brida en el lateral para mantenerlas en el carril, evitando el descarrilamiento. Algunas ruedas están diseñadas con un perfil cónico para adaptarse al desgaste y mantener la estabilidad a lo largo del tiempo. Estas ruedas generalmente están hechas de materiales de alta-resistencia, como acero forjado o acero fundido, para soportar las cargas y tensiones pesadas que se encuentran durante la operación. La superficie puede endurecerse o tratarse para mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad.

7.Gancho de grúa

1) Un gancho de grúa utilizado en una grúa pórtico interior es un componente esencial diseñado para levantar y transportar cargas. El gancho de grúa está unido al mecanismo de elevación de la grúa pórtico, lo que le permite levantar y mover artículos pesados. Por lo general, presenta una construcción de acero resistente y de alta-resistencia capaz de soportar la capacidad de carga máxima de la grúa. La mayoría de los ganchos de grúa están diseñados con un pestillo o mecanismo de seguridad para asegurar la carga durante la elevación y evitar que se desaloje accidentalmente.

2) Especificaciones:

Capacidad de carga: Varía según el diseño de la grúa, desde varios cientos de kilogramos hasta decenas de toneladas.

Material: Normalmente acero forjado o fundido con alta resistencia a la tracción para resistir la flexión y la rotura.

Funciones de seguridad: Se incorporan pestillos o ganchos de seguridad para evitar la liberación accidental y pueden incluir funciones como pasadores de bloqueo o mecanismos manuales/automáticos.

Motor

1) El motor de una grúa pórtico interior es un componente crucial para su funcionamiento. Proporciona la potencia necesaria para mover el polipasto, el carro y el puente de la grúa a lo largo de sus respectivas vías. La elección del motor depende de varios factores, incluida la capacidad de carga de la grúa, los requisitos de velocidad y las características específicas de la aplicación.

2) El motor debe ser lo suficientemente potente para manejar la carga máxima de la grúa y proporcionar el torque adecuado para la elevación y el movimiento horizontal. Las potencias nominales comunes varían desde unos pocos kilovatios (kW) hasta varios cientos de kW, según el tamaño y la capacidad de la grúa. Los motores generalmente vienen con sistemas de frenado integrados- para garantizar la seguridad durante la elevación y evitar que la carga caiga cuando se corta la energía. A menudo se usan frenos electromagnéticos o frenos mecánicos para asegurar el motor cuando se detiene.

3) Los motores pueden equiparse con variadores de frecuencia (VFD) para permitir un control de velocidad ajustable. Esto es útil para-afinar las operaciones de elevación y garantizar arranques y paradas suaves. Para movimientos precisos, algunas grúas pórtico utilizan motores de doble-velocidad, lo que permite un funcionamiento tanto a baja como a alta-velocidad. El motor debe estar diseñado para ser duradero, con rodamientos sellados y requisitos mínimos de mantenimiento para reducir el tiempo de inactividad operativa.

La inspección y el mantenimiento regulares son esenciales para prolongar la vida útil del motor y evitar fallas costosas.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

Un sistema de alarma de luz y sonido para una grúa pórtico interior está diseñado para mejorar la seguridad al proporcionar advertencias visuales y audibles a los operadores y al personal en las cercanías. Este sistema ayuda a prevenir accidentes alertando a las personas cuando la grúa está en uso o acercándose a puntos críticos de operación.

Alarma sonora (bocina o sirena):Tipos: bocinas, sirenas o zumbadores eléctricos.Propósito: proporcionar una advertencia audible cuando la grúa está operando, moviéndose o acercándose a un área peligrosa.

Volumen: debe ser lo suficientemente alto como para que se escuche por encima del ruido ambiental en el espacio de trabajo, pero no tan alto como para causar daños o molestias auditivas.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa pórtico interior es un dispositivo de seguridad que se utiliza para controlar y restringir el movimiento del polipasto, carro o puente de la grúa. Garantiza que la grúa opere dentro de los límites seguros designados y evita sobre-recorrido que podría dañar el equipo, causar fallas operativas o presentar riesgos de seguridad para el personal y otros equipos en el área.

Funciones clave de un interruptor de límite en una grúa pórtico interior:

Protección contra exceso de-recorrido: detiene el movimiento de la grúa cuando alcanza sus límites máximos de recorrido permitidos, lo que evita que la grúa supere sus límites de diseño.

Retroalimentación de posición: proporciona retroalimentación al sistema de control para indicar la posición actual de los componentes de la grúa, como el polipasto o el trole.

Corte de emergencia: actúa como una parada de emergencia para detener el movimiento si ocurre algún mal funcionamiento, lo que ayuda a prevenir accidentes y daños.

10.Dispositivos de seguridad

1) 1. Protección contra sobrecarga

Limitadores de sobrecarga: estos dispositivos evitan que la grúa levante pesos que excedan su capacidad nominal, asegurando que la grúa opere dentro de límites seguros.

Células de carga: instaladas para monitorear y medir el peso de la carga que se levanta y activar alarmas o apagados cuando se detecta una sobrecarga.

2. Botón de parada de emergencia

Interruptor de parada de emergencia: Proporciona una manera rápida de detener el movimiento de la grúa en caso de una emergencia, evitando posibles accidentes y daños.

3. Sistemas anti-colisión

Sensores de parachoques: estos sensores detectan objetos o estructuras cercanas y activan un mecanismo de frenado para evitar colisiones.

Sensores de proximidad: ayudan a detectar si la grúa se acerca a una zona peligrosa y evitan el movimiento cuando no es seguro.

4. Interruptores de límite

Interruptores de límite de fin-de-recorrido: detiene automáticamente la grúa cuando llega al final de su recorrido para evitar daños a la grúa o a las estructuras circundantes.

Interruptores de límite de altura: asegúrese de que el gancho o el polipasto no se mueva más allá de una altura predeterminada, lo que protege contra el levantamiento de artículos demasiado altos.

5. Sistemas de señales y advertencias

Luces de advertencia: alertan al personal cercano cuando la grúa está en funcionamiento.

Alarmas audibles: produce sonidos para indicar cuando la grúa se está moviendo o acercándose a un área que requiere precaución.

Sistemas de Bocina y Campana: Se utilizan para señalar a los operadores y trabajadores cercanos los movimientos de la grúa.

6. Control remoto y cerraduras de seguridad

Controles remotos inalámbricos: permiten a los operadores controlar la grúa desde una distancia segura.

Mecanismos de bloqueo de seguridad: asegúrese de que la grúa no pueda ser operada involuntariamente o por personal no autorizado.

7. Dispositivos anti-balanceo

Sistemas de prevención de balanceo: minimice el balanceo de la carga mediante el uso de amortiguadores o algoritmos de control que estabilicen la carga durante el movimiento.

8. Sistemas de frenos

Frenos de emergencia: se activan automáticamente en caso de un corte de energía o cuando se necesita una parada repentina.

Frenos manuales: se utilizan para control adicional al detener o asegurar la grúa durante períodos de inactividad-.

11.Modo de control

1)1. Modo de control manual

Descripción: Operado por un operador de grúa usando un colgante de mano o un joystick.

Características: El operador tiene control directo sobre el movimiento de la grúa, incluido el movimiento del polipasto, el carro y el pórtico.

Caso de uso: Adecuado para tareas que requieren manipulación y ajustes detallados, como levantar o mover artículos delicados.

2. Modo de control remoto

Descripción: Permite al operador controlar la grúa mediante un control remoto inalámbrico.

Características: Mejora la movilidad del operador, permitiéndole manejar la grúa a distancia.

Caso de uso: Útil para mejorar la seguridad y la eficiencia en entornos donde el operador necesita moverse por el área de la grúa.

3. Modo de control automático

Descripción: la grúa funciona de forma autónoma según-configuraciones o comandos preprogramados.

Características: Incluye el uso de sensores, cámaras y software que guían la grúa a través de sus tareas con una mínima intervención humana.

Caso de uso: ideal para operaciones de alta-precisión o tareas repetitivas donde se requieren los mismos movimientos de manera constante.

4. Modo de control semi-automático

Descripción: Combina operación manual con funciones automatizadas.

Características: El operador puede iniciar o guiar la grúa, pero depende de sistemas automatizados para ciertos movimientos, como posicionamiento o ajustes de velocidad.

Caso de uso: se utiliza cuando los operadores necesitan ayuda con tareas repetitivas pero aún requieren supervisión.

5. Modo de control mediante joystick o panel

Descripción: Operado mediante un panel de control o joystick que gestiona todas las funciones de la grúa.

Características: ofrece un control más preciso sobre las operaciones de la grúa, que a menudo se utiliza en aplicaciones que requieren movimientos complejos o multi{0}}direccionales.

Caso de uso: común para grúas en áreas donde se prefiere la operación manual pero requiere un control-más preciso.

12.Boceto

Técnico principal

1. Capacidad de elevación excepcional

Diseñado para levantarhasta 100 toneladaso más con facilidad.

Adecuado para manipulaciónComponentes de gran tamaño y ultra-pesadoscomo estructuras de acero, elementos prefabricados y maquinaria.

✅ 2. Resistencia y estabilidad estructural superiores

Diseño de doble vigaDistribuye la tensión de carga de manera uniforme, minimizando la deflexión y mejorando la durabilidad.

Proporcionamayor estabilidaddurante el levantamiento, especialmente para artículos largos o voluminosos.

✅ 3. Amplia cobertura operativa

Capaz de cubrirGrandes luces y elevadas alturas de elevación., permitiendo el acceso a un amplio espacio de trabajo.

Ideal paraGrandes patios, muelles y áreas de reunión.donde las estructuras de soporte aéreas no son viables.

✅ 4. Configuración personalizable

Soportesmúltiples arreglos de carro/polipasto, varias luces y diferentes alturas de elevación.

Se puede adaptar a la medidadiseños de sitio específicos y requisitos operativos.

✅ 5. Manejo eficiente de materiales

Equipado conpolipastos eléctricos o hidráulicos, variadores de frecuencia (VFD), ycontroles remotospara movimientos suaves y precisos.

Mejoraeficiencia de carga/descarga, especialmente en tareas repetitivas y pesadas-.

✅ 6. Operación del riel terrestre

Elimina la necesidad de estructuras complejas de soporte de edificios.

Operasobre rieles-a nivel del suelo, maximizando la utilización del espacio en áreas abiertas.

✅ 7. Funciones de seguridad mejoradas

Integrado conprotección contra sobrecarga, frenos de emergencia, interruptores de límite, ysistemas anti-colisión.

Opcionalbloqueo-a prueba de viento, abrazaderas de riel, ydispositivos anti-antidescarrilamientopara seguridad al aire libre.

✅ 8. Resistente a la intemperie-y duradero

Diseñado parauso al aire libre o semi-al aire libre.

Los componentes a menudo se tratan conrevestimientos-resistentes a la corrosión, asegurando una larga vida útil en entornos hostiles.

✅ 9. Opciones de control flexibles

Ofrece múltiples modos de control:

Colgante

Control remoto inalámbrico

Cabina del operador

Mejora la seguridad y la comodidad del operador, especialmente en entornos de alto-riesgo.

✅ 10. Reducción de costos laborales y operativos

Automatiza tareas de levantamiento pesado que de otro modo requerirían varios trabajadores y equipos de elevación.

Aumenta en generalproductividad y rentabilidad-eficienciacon el tiempo.

1. Fabricación y Montaje:

Instalaciones de producción: Las grúas pórtico interiores facilitan el movimiento de piezas y componentes pesados ​​durante los procesos de producción y montaje.

Líneas de ensamblaje: Pueden transportar componentes entre diferentes secciones de una línea de ensamblaje de manera eficiente, mejorando la productividad.

2. Depósito y Almacenamiento:

Gestión de stock: Se utiliza para mover y organizar artículos pesados ​​o voluminosos dentro de un almacén, maximizando el espacio y optimizando el flujo de trabajo.

Carga y Descarga: Las grúas pórtico ayudan en la carga y descarga de materiales de camiones o áreas de almacenamiento.

3. Mantenimiento y Reparación:

Servicio de Equipo Pesado: En talleres de mantenimiento o centros de servicio, se utilizan para levantar y maniobrar maquinaria pesada o piezas para reparaciones.

Manipulación de piezas: ayudan a mover piezas grandes, como motores o conjuntos mecánicos, hacia y desde las áreas de mantenimiento.

4. Construcción:

Proyectos de construcción: Ideal para sitios de construcción en interiores donde se necesita levantar materiales de construcción pesados, equipos o secciones prefabricadas.

Almacenamiento de materiales: ayude a organizar materiales y herramientas de construcción dentro de un espacio reducido.

5. Envío y embalaje:

Soporte de la línea de producción: en las instalaciones de embalaje, las grúas pórtico interiores se utilizan para mover paquetes o contenedores pesados ​​a las áreas de envío.

Manejo personalizado: se pueden configurar para manejar paquetes o productos específicos con accesorios especializados.

6. Plantas y Fábricas Industriales:

Industria Pesada: Común en plantas que trabajan con acero, metales, maquinaria o cualquier producto industrial pesado.

Control de calidad e inspección: se utiliza para mover artículos grandes a diferentes áreas para su inspección o prueba.

Grúaproducción procedimiento

1.1. Diseño y Planificación

Diseño inicial: los ingenieros crean un diseño basado en especificaciones, como capacidad de carga, envergadura, altura de elevación y entorno de uso.

Análisis estructural: se utilizan herramientas de software y cálculos manuales para garantizar que la grúa pueda soportar la carga y las condiciones operativas previstas.

Lista de materiales (BOM): se prepara una lista completa de todos los materiales necesarios para facilitar la adquisición y la planificación.

2. Preparación de materiales

Selección: Para los principales componentes estructurales se selecciona acero de calidad, normalmente acero con bajo contenido de carbono o aleado.

Corte y conformación: los materiales se cortan y se les da forma de acuerdo con las especificaciones de diseño utilizando máquinas CNC, cortadoras láser u otras herramientas de precisión.

3. Soldadura y Montaje

Montaje del marco: El marco principal está soldado. Esto incluye la estructura del pórtico, las vigas transversales y las vigas de los extremos.

Refuerzos: Se sueldan soportes o refuerzos adicionales según sea necesario para garantizar la estabilidad.

Inspección: las soldaduras se inspeccionan visualmente y mediante métodos no-destructivos, como pruebas ultrasónicas o de rayos X-, para comprobar si hay defectos.

4. Mecanizado y trabajos de precisión

Perforación y roscado: se perforan y roscan orificios para pernos y otros sujetadores.

Esmerilado y acabado: Todos los bordes ásperos se suavizan para garantizar la seguridad y el ajuste adecuado.

Ajuste de precisión: componentes como ruedas, ejes y mecanismos de elevación se ensamblan y prueban para verificar su alineación y ajuste adecuados.

5. Instalación de Sistemas Eléctricos y de Control

Cableado: Se instala cableado eléctrico para alimentar el polipasto, los motores y los paneles de control.

Sistemas de control: El sistema de control de la grúa, incluidos los controladores colgantes, los controles remotos y los enclavamientos de seguridad, está montado e integrado.

Pruebas: El sistema eléctrico se prueba para garantizar que no haya fallas y que todos los componentes funcionen correctamente.

6. Mecanismo de elevación e instalación del polipasto

Montaje del polipasto: El polipasto se monta en la estructura principal de la grúa.

Sistema de transmisión: El sistema de transmisión, que incluye motores y cajas de engranajes, está instalado y alineado.

Ejecuciones de prueba: se realizan pruebas iniciales para verificar el funcionamiento del polipasto y garantizar un movimiento suave y sin anomalías.

7. Tratamiento superficial

Limpieza: Se limpia toda la grúa de cualquier residuo o residuo.

Pintura/Recubrimiento: La grúa está pintada o recubierta con una capa protectora para evitar la oxidación y la corrosión. Esto puede incluir imprimaciones y capas superiores.

Curado: El recubrimiento se cura usando calor si es necesario, para mejorar la durabilidad.

8. Montaje Final e Integración

Ensamblaje de componentes: se adjuntan los componentes finales como parachoques, interruptores de límite y elementos de seguridad.

Integración del sistema: todas las piezas, incluidos los sistemas eléctricos y mecánicos, están conectadas y se verifica nuevamente-su compatibilidad.

Calibración: Los sistemas de control de la grúa están calibrados para lograr equilibrio de carga y precisión.

9. Pruebas y garantía de calidad

Prueba de carga estática: la grúa se prueba bajo una carga estática, que suele ser su capacidad nominal máxima, para garantizar que pueda soportar el peso sin problemas.

Prueba de carga dinámica: la grúa se opera en condiciones dinámicas, levantando y moviendo cargas para garantizar un rendimiento suave.

Comprobaciones de seguridad: se verifican las características de seguridad, como paradas de emergencia e interruptores de límite.

Inspección final: Todo el sistema se somete a una inspección exhaustiva, que incluye comprobaciones mecánicas, eléctricas y de seguridad.

10. Documentación y Entrega

Certificación: La grúa está certificada para cumplir con los estándares de seguridad locales e internacionales.

Manuales y Documentación: Se elaboran manuales de usuario, guías de mantenimiento y certificados de cumplimiento.

Entrega: Se entrega formalmente la grúa al cliente, incluyendo la capacitación sobre su uso y mantenimiento.

11. Envío e instalación

Desmontaje (si es necesario): Las piezas se desmontan para su transporte si la grúa es demasiado grande.

Embalaje: Los componentes se embalan de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Instalación-en el sitio: la grúa se ensambla e instala en la ubicación del cliente, y se realizan verificaciones finales para garantizar que esté lista para su uso.

Este procedimiento garantiza que las grúas pórtico para interiores se fabriquen para que sean seguras, confiables y cumplan con las especificaciones de rendimiento requeridas para aplicaciones industriales.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.