Grúa pórtico de doble viga tipo Mg

 

Características clave de la grúa pórtico de dos vigas tipo MG-:

Diseño de doble viga

Dos vigas principales proporcionan una mayor capacidad de carga y una mejor estabilidad en comparación con las grúas de una sola viga.

Adecuado para levantamiento de cargas pesadas-(normalmente5 toneladas a 500 toneladas o más).

Estructura de pórtico (portal)

Soportado por dos patas (rígidas o flexibles) que se desplazan sobre rieles o ruedas.

puede sersemi-pórtico(una pierna apoyada en una columna de construcción) opórtico completo(ambas patas sobre rieles de tierra).

Mecanismo de elevación

Equipado con polipasto eléctrico o cabrestante de cable para elevación.

Puede incluir polipastos auxiliares para cargas más ligeras.

Mecanismo de viaje

Viaje en grúa: Desplazamiento de todo el pórtico sobre carriles.

Viaje en carro: Movimiento del polipasto a lo largo de las vigas del puente.

Movimiento de elevación: Movimiento vertical de la carga.

Sistema de control

Operado a través decontrol colgante, control remoto por radio, ocontrol de cabina.

Se puede personalizar paraoperaciones automatizadas.

 

Comparación con otras grúas pórtico:

Característica	MG Doble Viga	Viga única	Pórtico-cansado de caucho (RTG)
Capacidad de carga	Alto (hasta 500T+)	Mediano (hasta 20T)	Mediano (hasta 50T)
Estabilidad	muy alto	Moderado	Moderado
Movilidad	Montado en riel-	Montado en riel-	Neumáticos de goma (sin rieles)
Costo	Más alto	Más bajo	Medio

Garantía: 1 año

Peso (KG): 35000 kg

Característica: Grúa pórtico

Aplicación: estación de tren/puerto marítimo/patio/metro

Momento de elevación nominal: diferente

Materiales: Q235/Q345

Temperatura de trabajo: -40 ~ 40 grados

Espacio para las piernas: más grande de lo normal

Control: control de cabina

Partes eléctricas: Schneider

Fuente de alimentación: 380 ~ 480 V, 50 hz/60 hz

Fuente de alimentación: M5~M8 (ISO)

Piezas eléctricas principales: marca Schneider.

Característica de la grúa: Alta eficiencia

 

A Grúa pórtico birraíl tipo MG-consta de varios componentes estructurales y mecánicos clave que trabajan juntos para garantizar operaciones de elevación seguras y eficientes. A continuación se muestra un desglose detallado de sus componentes principales:

 

1. Principales componentes estructurales

A. Vigas de puente (doble viga)

Dos paralelosvigas de cajaovigas de armaduraque forman la viga horizontal principal.

Diseñado para soportar fuerzas de flexión y torsión.

Generalmente hecho deacero de alta-resistencia (Q235B/Q345B).

 

 

B. Carros finales (patas)

Apoye las vigas del puente y transfiera cargas a los rieles de la pista.

puede serpierna rígida-(fijo) opierna-flexible(permite un ligero movimiento).

Equipado conconjuntos de ruedaspara el movimiento.

C. Estructura del carro

Se mueve a lo largo de las vigas del puente y lleva el mecanismo de elevación.

Incluyeruedas, motores y frenospara movimiento transversal.

 

D. Sistema de pistas

Rieles instalados en el suelo o estructura elevada para el movimiento de la grúa.

Incluyeabrazaderas de rielpara evitar movimientos no deseados.

2. Mecanismos de elevación y movimiento

A. Mecanismo de elevación

Polipasto eléctrico/cabrestante de cable– Sube y baja la carga.

Bloque de gancho– Se conecta a la carga mediante eslingas o cadenas.

Tambor y cuerda– Para enrollar cables (en sistemas de cabrestante).

Limitador de carga– Evita la sobrecarga.

B. Mecanismo de desplazamiento del trolebús

ruedas de carro– Avanza a lo largo de las vigas del puente.

Motor de accionamiento y caja de cambios– Alimenta el movimiento del carro.

Frenos– Garantizar una parada suave.

C. Mecanismo de desplazamiento del pórtico (recorrido largo)

Ruedas y topes– Mover toda la grúa a lo largo de los carriles de la pista.

Motores de accionamiento (normalmente 2 o 4)– Proporcionar movimiento sincronizado.

barridos ferroviarios– Limpiar los escombros de la pista.

3. Sistemas eléctricos y de control

A. Fuente de alimentación

Sistema de adorno / tambor enrollador de cable– Proporciona electricidad a las piezas móviles.

Anillos colectores(para grúas giratorias).

B. Sistema de control

Control colgante (cableado)– Control remoto de mano.

Mando a distancia por radio– Funcionamiento inalámbrico.

Cabina del operador– Para cabinas con controles tipo joystick/botones.

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C. Dispositivos de seguridad

interruptores de límite(para elevación, desplazamiento de carro y pórtico).

Sistema anti-colisión(para varias grúas).

Botón de parada de emergencia.

Anemómetro(para detección de viento en grúas exteriores).

4. Componentes auxiliares

Pasarelas y escaleras– Para acceso de mantenimiento.

Sistema de iluminación– Para operaciones nocturnas.

Parachoques y topes– Absorber el impacto durante el movimiento.

Sistema de lubricación– Para engranajes y rodamientos.

BOSQUEJO

Técnico principal

 

ElGrúa pórtico birraíl tipo MG-es una solución de elevación robusta y versátil, que ofrece varios beneficios clave sobre los tipos de grúas de una sola viga y otros tipos de pórtico:

1. Alta capacidad de carga (hasta 500T+)

Las vigas dobles proporcionan una resistencia superior, lo que las hace ideales paralevantamiento de cargas pesadas-en industrias como la del acero, la construcción naval y la construcción.

Más estable que las grúas monorraíl, lo que reduce la deflexión bajo cargas pesadas.

2. Mayor envergadura y altura de elevación

puede cubriramplias áreas de trabajo(alcance de hasta 35 mo más).

Mayor altura del gancho debido a lasistema de elevación-montado en la parte superior(a diferencia de las grúas monorraíles suspendidas).

3. Mayor durabilidad y estabilidad

Construcción de acero rígidoResiste ambientes hostiles (puertos, fundiciones, patios al aire libre).

Mejor resistencia acargas laterales y fuerzas dinámicasen comparación con las grúas monorraíl.

4. Movimiento y posicionamiento flexibles

Sigue funcionandorieles de tierra(a diferencia de las grúas puente, que requieren soporte de construcción).

puede sersemi-pórtico(una pata en una columna de construcción) opórtico completo(ambas patas sobre rieles de tierra).

5. Personalizable para aplicaciones especializadas

Se puede equipar conelevadores magnéticos, cucharas, vigas separadoras, oganchos giratorios.

Opciones paracontroles-a prueba de explosiones, anti-oscilación o automatizados.

6. Reducir los costos de mantenimiento-a largo plazo

Los componentes-de servicio pesado (ruedas, motores, vigas) tienen unavida útil más largaque las grúas monorraíl.

Acceso más fácil paramantenimiento e inspeccionesdebido a pasarelas y plataformas de servicio.

 

1. Industrias Pesadas y Manufactura

Plantas siderúrgicas(manipulación de bobinas, losas, moldes).

Fundiciones y talleres de forja(levantando cucharones de metal fundido).

Montaje de maquinaria(colocación de componentes pesados).

2. Puertos y Logística

Manipulación de contenedores(carga/descarga de barcos, apilado de contenedores).

Manipulación de materiales a granel(utilizando cucharas para carbón, minerales, cereales).

3. Ferrocarriles y construcción naval

Mantenimiento de locomotoras(levantamiento de locomotoras y vagones de trenes).

Astilleros(movimiento de secciones de barcos, motores y grandes componentes).

4. Centrales eléctricas y construcción

Centrales hidroeléctricas/nucleares(instalación de turbinas, generadores).

Construcción de puentes y presas(levantamiento de dovelas prefabricadas).

5. Depósitos de chatarra y reciclaje

Equipado conascensores electromagnéticosogarfiospara manipulación de chatarra.

 

 

1. Diseño y Planificación

Análisis de demanda: De acuerdo con las necesidades del cliente y los escenarios de uso, se realiza un análisis de demanda detallado para determinar las especificaciones, carga, luz, altura de elevación, etc. de la grúa.

Diseño de ingeniería: los ingenieros utilizan CAD y otro software de diseño para llevar a cabo un diseño detallado, incluidos aspectos estructurales, mecánicos, eléctricos y otros, para garantizar que el diseño cumpla con los estándares y especificaciones relevantes.

2. Adquisición de materiales

Selección de materiales: seleccione acero, motores, sistemas de control y otros componentes apropiados de acuerdo con los requisitos de diseño.

Selección de proveedores: Examinar proveedores de materiales y componentes para garantizar la calidad y confiabilidad de los materiales.

3. Procesamiento y Fabricación

Corte y conformado: cortar, soldar, doblar y otros procesos en acero para formar vigas principales, vigas finales y otros componentes estructurales.

Mecanizado: Mecanizado de precisión de componentes clave, como torneado, fresado, taladrado, etc., para garantizar que el tamaño y la precisión cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de superficie: rocíe, galvanice o haga{0}}piezas metálicas a prueba de óxido para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.

4. Asamblea

Ensamblaje de componentes: ensamble la viga principal, la viga final, el carro, el mecanismo de elevación y otros componentes para formar una estructura de grúa completa.

Instalación del sistema eléctrico: Instalar equipos eléctricos como motores, gabinetes de control, sensores, finales de carrera, etc. para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico.

5. Depuración y prueba

Depuración preliminar: Realizar una depuración preliminar de la grúa para comprobar la coordinación y funcionamiento de cada componente.

Prueba de carga: realice una prueba de carga para garantizar la seguridad y estabilidad de la grúa bajo carga nominal y pruebe las funciones de los dispositivos de seguridad, como la protección contra sobrecarga y los interruptores de límite.

Prueba de rendimiento: pruebe los indicadores de rendimiento de la grúa, como velocidad de elevación, velocidad de funcionamiento, efecto de frenado, etc., para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

6. Inspección de calidad

Inspección de calidad: Lleve a cabo una inspección de calidad integral de la grúa, incluida la apariencia, el tamaño, el rendimiento, etc., para garantizar el cumplimiento de las normas pertinentes.

Evaluación de seguridad: Realizar una evaluación de seguridad para garantizar el funcionamiento normal de todos los dispositivos y sistemas de seguridad.

7. Entrega e instalación

Embalaje y transporte: Empaque las grúas calificadas y prepárelas para su transporte al sitio del cliente.

Instalación-en el sitio: realice-instalación en el sitio de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la producción básica y la depuración del equipo.

Capacitación y entrega: Capacite a los operadores para asegurarse de que dominen los métodos de operación y las precauciones de seguridad del equipo y completen el trabajo de entrega.

 

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según su clasificación para evitar la corrosión o daños.

Cortar y formar

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: utilice tecnología de prueba no-destructiva (como pruebas ultrasónicas o pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamientos, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de superficie.

Montaje de toda la máquina.

Montaje general: sobre la base del pre-montaje, se lleva a cabo el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, la viga final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de desplazamiento, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño total del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión-

Tratamiento de superficie Eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa; los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: rocíe imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa final Pulverización de color: Rocíe la capa final según los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de pulverizar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalación.

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaque de forma protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Acuerdo de transporte: De acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente lleva a cabo la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación de problemas: si se encuentra algún problema, el fabricante debe rectificarlo a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Formación operativa: El fabricante suele formar a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de forma correcta y segura.

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