Grúa superior de viga individual eléctrica personalizada

 

ElCrane superior eléctrica individual personalizadaEs una solución de manejo de materiales de alto rendimiento adaptada para satisfacer las necesidades operativas específicas en una amplia gama de industrias, que incluyen fabricación, logística, construcción, astilleros y patios de acero. Diseñado para aplicaciones de servicio pesado, esta grúa combina ingeniería de precisión con características personalizables para garantizar un rendimiento óptimo en entornos exigentes.

Características clave:

estructura de viga única: Ofrece una mayor resistencia, estabilidad y capacidad de elevación en comparación con los diseños de la viga única, lo que permite un mayor manejo de carga y una cobertura más larga.

Sistema de elevación eléctrica: Equipado con un sólido sistema eléctrico de polipasto o tranvía que garantiza operaciones de elevación suaves, eficientes y precisas.

Opciones de personalización: Adaptable a condiciones específicas del sitio y requisitos operativos, que incluyen:

Longitud del tramo y altura de elevación

Capacidad de elevación (de 5 toneladas a más de 100 toneladas)

Configuración del tranvía (fijo o móvil)

Sistemas de suministro de alimentación (carrete de cable, barra colectiva o festón)

Métodos de control (cabina, colgante, remoto inalámbrico)

Sistemas de seguridad avanzados: Incluye protección contra sobrecarga, parada de emergencia, sensores anticolisión e interruptores de límite para una mayor seguridad operativa.

Construcción duradera: Construido con componentes resistentes a la corrosión y acero de alta calidad para garantizar una larga vida útil incluso en entornos al aire libre o duros.

Control de precisión: Unidades de frecuencia variable (VFD) para aceleración suave\/desaceleración y posicionamiento preciso.

Aplicaciones:

Rendyards y patios de contenedores al aire libre

Plantas de fabricación y procesamiento de acero

Líneas de ensamblaje de maquinaria pesada

Proyectos de infraestructura e ingeniería civil

Centrales eléctricas y sectores de energía renovable

Componentes del núcleo: caja de cambios, motor

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 22600 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: ampliamente

longitud de voladizo: 0-15 m

Velocidad de ejecución del tranvía: 20-40 m\/min

Sistema de trabajo: A 5- A7

Velocidad de elevación: 5-15 m\/min

Velocidad de carrera de grúa: 30-50 m\/min

Método de control: control de cabina\/control remoto de cable de cable

Color: solicitud

 

 

1.Elhaz principales el componente estructural central de la grúa de pórtico, formando el puente horizontal que soporta el tranvía y el mecanismo de polipasto. Engrúa de doble viga, dos vigas principales paralelas trabajan juntas para proporcionar una capacidad de carga mejorada, estabilidad estructural y una mejor flexibilidad operativa.

Características clave del haz principal:

Box soldado robusto o diseño de haz H
Construido a partir de placas de acero de alta resistencia, típicamente en unviga tubularoHazConfiguración para una distribución de carga óptima y una desviación mínima en cargas pesadas.

Dimensiones personalizables
La longitud, la altura y el diseño transversal se pueden adaptar para cumplir con los requisitos específicos del tramo, las capacidades de elevación y las condiciones del sitio.

Mecanizado de precisión
Las superficies superiores de las vigas principales están maquinadas en precisión para garantizar un movimiento de tranvía suave y estable. Las vías del riel se montan directamente en las vigas o se integran en la estructura.

Análisis de estrés y modelado de elementos finitos (FEM)
El software de ingeniería avanzado se utiliza para optimizar el diseño de la viga, minimizando el peso mientras maximiza la resistencia y la resistencia a la fatiga.

Integración con carruajes finales
Las vigas principales están atornilladas o soldadas de forma segura a los carruajes finales, asegurando una alineación precisa y un viaje suave a lo largo de los rieles de pórtico.

Recubrimientos resistentes a la corrosión
Los tratamientos superficiales como la arena, la imprimación epoxi y la capa superior de poliuretano se aplican para garantizar la durabilidad en ambientes al aire libre o corrosivo.

Características opcionales

Pasarelas y plataformas de mantenimiento

Bandejas de iluminación y cable

Buffers o sensores anticollision

Absorbentes de choque o sistemas de amortiguación para aplicaciones de alta velocidad

 

Componentes principales del sistema de elevación:

Azulador eléctrico o montaje de trolley
Montado entre o en la parte superior de las dos vigas, el carro de polipasta viaja a lo largo de los rieles y lleva el mecanismo de elevación.

Polipasta de cuerda de alambre: Utilizado para elevación de precisión de alta capacidad.

Polipasta: Ocasionalmente se usa para aplicaciones de servicio más ligero.

Azuleos abiertos para el cabrestante: Adecuado para aplicaciones muy pesadas (por ejemplo, más de 50 toneladas).

Motor de elevación
Un motor eléctrico de alta eficiencia alimenta el polipasto. Equipado con:

Protección contra sobrecarga térmica

Sistemas de frenos electromagnéticos o hidráulicos para sujeción de carga segura

Unidad de frecuencia variable (VFD) para control de arranque\/parada y velocidad suave

Caja de cambios y transmisión
Los reductores de engranajes de servicio pesado transmiten la potencia del motor al tambor o la polea, ofreciendo:

Operación de bajo ruido

Alta eficiencia mecánica

Larga vida útil bajo cargas pesadas

Cuerda de alambre y tambor

Tambor acanalado para garantizar incluso sinuosos

Cable de alambre de alta resistencia y flexibilidad

Sistema de interruptor de límite para evitar la sobrecarga y la sobrevisión excesiva

Bloque

Gancho de acero forjado con un giro de 360 ​​grados y un pestillo de seguridad

Reeves de doble o múltiples para equilibrar la carga y reducir el desgaste de la cuerda

Levantando controles y sensores

Sensores de carga o limitadores de sobrecarga por seguridad

Interruptores de límite de viaje para evitar un movimiento excesivo

Comentarios de codificador o posición para un control de elevación preciso

 

3.carro

1) El transporte final de una grúa de pórtico interior es un componente crucial de la estructura de la grúa. Se coloca en cada extremo del puente de la grúa y proporciona soporte para las ruedas o pistas que permiten que la grúa se mueva a lo largo de su riel o sistema de vías.

2) El carro final sostiene el puente de la grúa y distribuye su peso de manera uniforme. Permite que la grúa viaja horizontalmente a lo largo de la pista, facilitando el movimiento de cargas dentro del espacio de trabajo. Sirve como base para el polipasto y otros sistemas mecánicos, asegurándolos en su lugar.

4.Crane Mecanismo de viaje

1) Principio de trabajo

La grúa funciona con un motor eléctrico, que puede ser único o trifásico, dependiendo del diseño y los requisitos de potencia de la grúa. La potencia del motor se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios o transmisión, lo que hace que las ruedas giren. La grúa de forma segura en cualquier momento de la pista. Estos pueden ser frenos electromagnéticos o mecánicos que se involucran cuando se apaga el motor. El operador controla el viaje de la grúa a través de un panel de control, que puede incluir botones de presión, joysticks o un control remoto. El sistema permite detener hacia adelante, reversa y de emergencia.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa

1. Movimiento horizontal

Función: El mecanismo de viaje de la grúa permite que la grúa de pórtico se mueva lateralmente a través del espacio interior, colocando el sistema de polipasto y tranvía sobre el área de trabajo deseada.

Importancia: este movimiento es esencial para llegar a diferentes ubicaciones dentro del área operativa de la grúa para levantar, llevar y colocar cargas según sea necesario.

2. Transporte de carga

Función: facilita el transporte de cargas en todo el espacio de trabajo, lo que permite a la grúa transferir materiales pesados ​​de un punto a otro de manera eficiente.

Importancia: Esto es crítico en la fabricación, el envío y los almacenes, donde los materiales deben trasladarse a estaciones específicas o áreas de almacenamiento.

3. Precisión y precisión

Función: El mecanismo de viaje debe estar diseñado para proporcionar un movimiento suave y preciso, asegurando que las cargas se coloquen con precisión para levantar o caer.

Importancia: la alta precisión reduce el riesgo de accidentes, minimiza el balanceo de carga y mejora la productividad al permitir una colocación de carga precisa.

4. Seguridad y estabilidad

Función: el mecanismo de viaje de la grúa incluye características de seguridad como interruptores de límite, frenos y sensores para monitorear el movimiento y detener la grúa si se mueve más allá de los límites seguros.

Importancia: estos mecanismos de seguridad son cruciales para proteger tanto la grúa como a los operadores de los peligros potenciales durante la operación.

5. Mecanismo de viaje Trolley

1) Composición estructural

1. Marco de tranvía

Cuerpo principal: el principal marco estructural que admite todos los demás componentes. Por lo general, está hecho de acero u otros metales de servicio pesado para soportar la carga.

Brackets y miembros de Cross: refuerce la estructura y proporcione estabilidad adicional.

2. Viaje de ruedas y ejes

Ruedas de viaje: montadas en el marco del tranvía, estas ruedas se mueven a lo largo del sistema ferroviario del puente de la grúa.

Axiles: conecte las ruedas de viaje y permítelos girar suavemente mientras admiten la carga.

3. Mecanismo de accionamiento

Motor eléctrico: la fuente de energía principal que impulsa las ruedas.

Caja de cambios y transmisión: transfiere la alimentación del motor a las ruedas, lo que permite el movimiento. Algunos sistemas pueden usar una unidad directa, mientras que otros utilizan una cadena, cinturón o tren de engranajes.

Sistema de frenos: asegura una parada segura y manteniendo el carrito cuando está estacionado. Puede ser mecánico, electromagnético o hidráulico.

4. Sistema de pista y ferrocarril

Rails en el puente: la superficie en la que viajan las ruedas del tranvía. Estos a menudo se montan en la parte superior o inferior del puente de la grúa.

Soporte de ferrocarril: asegure los rieles y mantenga la alineación a lo largo de toda la grúa.

5. Sistemas eléctricos y de control

Cableado y sistema de cables: suministra energía desde la fuente de alimentación de la grúa hasta el motor, el freno y las unidades de control.

Panel de control: interfaz para que el operador controle el movimiento del tranvía.

Limite los interruptores y los sensores: se utiliza para monitorear la posición y los límites de viaje del carro para evitar el viaje excesivo y las colisiones.

6. Mecanismo de manejo de carga

Azule o dispositivo de elevación: típicamente montado en el carro para manejar la carga.

Marco y ganchos de elevación: la parte que interactúa directamente con la carga.

Cuerda o cadena de alambre: utilizado para levantar y bajar la carga.

7. Refuerzos estructurales y soportes

Placas laterales y refuerzos: agregado para fortalecer el marco del tranvía y minimizar la desviación o la torsión.

Soporte de soporte: Reforzar los puntos de fijación para componentes como el motor y la caja de cambios.

2) Función del mecanismo operativo del tranvía

1. Movimiento horizontal

El carrito se mueve a lo largo del haz de la grúa, lo que le permite transportar el polipasto y la carga útil a diferentes lugares dentro del lapso de trabajo de la grúa.

Esto permite que la grúa cubra un área amplia en un taller, almacén o instalaciones de fabricación.

2. Transporte de carga

El carrito lleva el equipo de elevación y elevación, que son esenciales para levantar y bajar de cargas.

Mueve el polipasto de una manera que asegura que la carga se pueda colocar con precisión sobre el área deseada para levantar, bajar o colocar.

3. Flexibilidad y eficiencia

Al permitir que el tranvía viaja a lo largo del lapso de la grúa, el mecanismo mejora la eficiencia general de las operaciones de elevación. Esto permite a los trabajadores transportar bienes de forma rápida y segura a través del ancho del área de trabajo.

El sistema generalmente incorpora un mecanismo impulsado por el motor para el movimiento suave y controlado.

4. Sistema de accionamiento y componentes

El mecanismo de viaje del tranvía generalmente consiste en una unidad de transmisión, que puede ser eléctrica o, a veces, manual, dependiendo del diseño de la grúa.

Las ruedas o los rodillos montados en el tranvía le permiten moverse a lo largo del riel o haz con una fricción mínima.

Los motores y los engranajes se usan comúnmente para conducir el tranvía, proporcionando aceleración y desaceleración controladas para evitar movimientos repentinos que podrían dañar el equipo o representar riesgos de seguridad.

5. Seguridad y control

Los mecanismos avanzados de viaje del tranvía incluyen características de seguridad como interruptores de límite, que detienen el tranvía al final de su ruta de viaje para evitar que salga de la pista.

Los sistemas modernos también pueden tener sensores o mecanismos de control automatizados que mejoran la seguridad al detectar obstrucciones y detener o ralentizar automáticamente el movimiento.

6. Coordinación con otros movimientos de la grúa

El movimiento del tranvía se coordina con el mecanismo de elevación y el movimiento de la viga de grúa (si corresponde) para la operación eficiente y tridimensional (es decir, arriba\/abajo, hacia adelante\/hacia atrás y los movimientos de lado a lado).

6. Rueda de cría

1) Función de ruedas

Las ruedas de grúa están diseñadas para soportar la carga de la estructura de la grúa de pórtico y facilitar su movimiento suave a través de los rieles. Desempeñan un papel crucial para garantizar que la grúa funcione con estabilidad y precisión.

2) Requisitos de diseño

Las ruedas generalmente tienen una brida en el costado para mantenerlas en el riel, evitando el descarrilamiento. Algunas ruedas están diseñadas con un perfil cónico para acomodar el desgaste y mantener la estabilidad con el tiempo. Estas ruedas generalmente están hechas de materiales de alta resistencia, como acero forjado o acero fundido para manejar las cargas y tensiones pesadas encontradas durante la operación. La superficie puede endurecerse o tratarse para mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad.

7. Gancho de cáscara

1) Un gancho de grúa utilizado en una grúa de pórtico interior es un componente esencial diseñado para levantar y llevar cargas. El gancho de la grúa está unido al mecanismo de elevación de la grúa de pórtico, lo que permite que levanten y mueva los elementos pesados. desalojado.

2) Especificaciones:

Capacidad de carga: varía según el diseño de la grúa, desde varios cientos de kilogramos hasta decenas de toneladas.

Material: típicamente acero forjado o fundido con alta resistencia a la tracción para resistir la flexión y la ruptura.

Características de seguridad: los pestillos o los ganchos de seguridad se incorporan para evitar la liberación accidental, y pueden incluir características como pines de bloqueo o mecanismos manuales\/automáticos.

Motor

1) El motor de una grúa de pórtico interior es un componente crucial para su funcionamiento. Proporciona el poder necesario para mover el polipasto, el carro y el puente de la grúa a lo largo de sus respectivas pistas. La elección del motor depende de varios factores, incluida la capacidad de carga de la grúa, los requisitos de velocidad y los detalles de la aplicación.

2) El motor debe ser lo suficientemente potente como para manejar la carga máxima de la grúa y proporcionar un par adecuado para el levantamiento y el movimiento horizontal. Las clasificaciones de potencia comunes varían de unos pocos kilovatios (kW) a varios cientos de kW, dependiendo del tamaño y la capacidad de la grúa. El motor cuando se detiene.

3) Los motores se pueden equipar con unidades de frecuencia variable (VFD) para habilitar el control de velocidad ajustable. Esto es útil para ajustar las operaciones de elevación y garantizar arranque y paradas suaves. Para movimientos precisos, algunas grullas de pórtico usan motores de doble velocidad, permitiendo una operación tanto baja como de alta velocidad. El motor debe estar diseñado para una durabilidad, con rodamientos sellados y requisitos de mantenimiento mínimos para reducir el tiempo de inactividad operacional.

La inspección y el mantenimiento regulares son esenciales para prolongar la vida útil del motor y evitar fallas costosas.

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1) Sistema de alarma de sonido y luz

Un sistema de alarma de sonido y luz para una grúa de pórtico interior está diseñado para mejorar la seguridad al proporcionar advertencias visuales y audibles a los operadores y al personal en las cercanías. Este sistema ayuda a prevenir accidentes alertando a las personas cuando la grúa está en uso o se acerca a los puntos críticos de operación.

Alarma de sonido (bocina o sirena): Tipos: cuernos eléctricos, sirenas o timbres. Palabra: para proporcionar una advertencia audible cuándo la grúa está operando, moviendo o acercando un área peligrosa.

Volumen: debe ser lo suficientemente fuerte como para ser escuchado sobre el ruido ambiental en el espacio de trabajo, pero no tan fuerte como para causar daños o incomodidad auditivos.

2) Interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa de pórtico interior es un dispositivo de seguridad que se utiliza para controlar y restringir el movimiento del polipasto, el carro o el puente de la grúa. Asegura que la grúa opera dentro de los límites seguros designados y evite que el trazamiento excesivo que pueda dañar el equipo, causar mal funcionamiento operativo o representar riesgos de seguridad para el personal y otros equipos en el área.

Funciones clave de un interruptor de límite en una grúa de pórtico interior:

Protección contra el viaje: detiene el movimiento de la grúa cuando alcanza sus límites de viaje máximos permitidos, evitando que la grúa pase más allá de sus límites de diseño.

Comentarios de posición: proporciona retroalimentación al sistema de control para indicar la posición actual de los componentes de la grúa, como el polipasto o el tranvía.

Corte de emergencia: actúa como una parada de emergencia para cerrar el movimiento si se produce un mal funcionamiento, ayudando a prevenir accidentes y daños.

10. Dispositivos de seguridad

1) 1. Protección de sobrecarga

Limitadores de sobrecarga: estos dispositivos evitan que la grúa levante los pesos que excedan su capacidad nominal, asegurando que la grúa funcione dentro de los límites seguros.

Celdas de carga: instaladas para monitorear y medir el peso de la carga que se levanta y dispara alarmas o apagados cuando se detecta una sobrecarga.

2. Botón de parada de emergencia

Interruptor de parada de emergencia: proporciona una forma rápida de detener el movimiento de la grúa en caso de emergencia, evitando posibles accidentes y daños.

3. Sistemas contra la colisión

Sensores de parachoques: estos sensores detectan objetos o estructuras cercanas y activan un mecanismo de frenado para evitar colisiones.

Sensores de proximidad: ayude a detectar si la grúa se acerca a un área peligrosa y evita el movimiento cuando no es seguro.

4. Interruptores de límite

Interruptores de límite de final de visión: detenga automáticamente la grúa cuando llegue al final de su vía para evitar daños a la grúa o las estructuras circundantes.

Interruptores de límite de altura: asegúrese de que el gancho o el polipasto no se muevan más allá de una altura predeterminada, protegiendo contra el levantamiento de artículos demasiado altos.

5. Sistemas de señal y advertencia

Luces de advertencia: alerta al personal cercano cuando la grúa esté en funcionamiento.

Alarmas audibles: produce sonidos para indicar cuándo se mueve la grúa o se acerca a un área que requiere precaución.

Sistemas de bocina y campana: utilizado para operadores de señalización y trabajadores cercanos de los movimientos de la grúa.

6. Control remoto y bloqueos de seguridad

Controles remotos inalámbricos: permita que los operadores controlen la grúa desde una distancia segura.

Mecanismos de bloqueo de seguridad: asegúrese de que la grúa no pueda ser operada involuntariamente o por personal no autorizado.

7. Dispositivos antideslizantes

Sistemas de prevención de balanceo: minimice el balanceo de carga utilizando amortiguadores o algoritmos de control que estabilizan la carga durante el movimiento.

8. Sistemas de frenos

Frenos de emergencia: activarse automáticamente en caso de falla de energía o cuando se necesita una parada repentina.

Frenos manuales: utilizado para control adicional al detener o asegurar la grúa durante los períodos de no operación.

 

11. Modo de control

1) 1. Modo de control manual

Descripción: Operado por un operador de grúa utilizando un colgante o joystick de mano.

Características: El operador tiene control directo sobre el movimiento de la grúa, incluidos el polipasto, el tranvía y el movimiento de pórtico.

Caso de uso: adecuado para tareas que requieren un manejo y ajustes detallados, como levantar o mover elementos delicados.

2. Modo de control remoto

Descripción: Permite al operador controlar la grúa utilizando un control remoto inalámbrico.

Características: Mejora la movilidad para el operador, lo que les permite administrar la grúa desde la distancia.

Caso de uso: útil para mejorar la seguridad y la eficiencia en entornos donde el operador necesita moverse alrededor del área de la grúa.

3. Modo de control automático

Descripción: La grúa opera de forma autónoma en función de la configuración o los comandos preprogramados.

Características: incluye el uso de sensores, cámaras y software que guían la grúa a través de sus tareas con una entrada humana mínima.

Caso de uso: ideal para operaciones de alta precisión o tareas repetitivas donde los mismos movimientos se requieren de manera consistente.

4. Modo de control semiautomático

Descripción: Combina la operación manual con funciones automatizadas.

Características: El operador puede iniciar o guiar la grúa, pero se basa en sistemas automatizados para ciertos movimientos, como el posicionamiento o los ajustes de velocidad.

Caso de uso: utilizado cuando los operadores necesitan ayuda con tareas repetitivas, pero aún requieren supervisión.

5. Modo de control de joystick o panel

Descripción: Operado utilizando un panel de control o joystick que administra todas las funciones de grúas.

Características: ofrece un control más preciso sobre las operaciones de la grúa, a menudo utilizada en aplicaciones que requieren movimientos complejos o multidireccionales.

Caso de uso: Común para las grúas en áreas donde se prefiere la operación manual, pero requiere más control fino.

12. Sketch

Principal técnico

 

 

1. Alta capacidad de elevación

La estructura de doble viga permite capacidades de carga significativamente más altas (desde 10 toneladas hasta 200+ toneladas), lo que lo hace adecuado para aplicaciones industriales a gran escala.

2. Mayor tramo y altura

Capaz de cubrir tramos más largos y alturas de elevación más altas en comparación con los sistemas de viga única, lo que permite un manejo de materiales más flexible en grandes áreas de trabajo.

3. Personalización para necesidades específicas

La grúa se puede diseñar para que coincida con sus especificaciones exactas, incluida la velocidad de elevación, la altura, la clase trabajadora (ciclo de trabajo), las condiciones ambientales (al aire libre, la corrosiva, la alta temperatura) e incluso las preferencias estéticas.

4. Estabilidad y seguridad mejoradas

Dos vigas distribuyen peso de manera más uniforme, reduciendo el estrés en la estructura.

Las características de seguridad mejoradas, como la protección contra la sobrecarga, los sistemas de parada de emergencia, los interruptores de límite y los sensores anticollision son estándar o pueden integrarse.

5. Sistema eficiente de accionamiento eléctrico

Equipados con motores de eficiencia energética, unidades de frecuencia variable (VFD) y sistemas de control avanzados para un movimiento suave y preciso y un consumo de energía reducido.

6. Tensión estructural reducida en los cimientos

El diseño de pórtico transfiere las cargas directamente al suelo a través de las piernas, minimizando la necesidad de estructuras de construcción reforzadas, lo que es especialmente beneficioso para las instalaciones al aire libre y temporales.

7. Escenarios de aplicación versátiles

Adecuado para uso en interiores y exteriores en industrias como:

Producción de acero

Construcción naval

Patios de ferrocarril

Terminales de logística

Proyectos de energía eólica e infraestructura

8. Rentecible con el tiempo

Si bien la inversión inicial puede ser más alta que los sistemas de viga única, la durabilidad, las necesidades de bajo mantenimiento y el rendimiento mejorado de una grúa de p;

9. Fácil integración con automatización

Se puede integrar con sistemas de control modernos como PLC, controles remotos, monitoreo de IoT y sistemas de almacén automatizados.

 

 

1. Fabricación y ensamblaje:

Instalaciones de producción: las grúas de pórtico interior facilitan el movimiento de piezas pesadas y componentes durante los procesos de producción y ensamblaje.

Líneas de ensamblaje: pueden transportar componentes entre diferentes secciones de una línea de ensamblaje de manera eficiente, mejorando la productividad.

2. Almacenamiento y almacenamiento:

Gestión de existencias: se utiliza para mover y organizar artículos pesados ​​o voluminosos dentro de un almacén, maximizar el espacio y optimizar el flujo de trabajo.

Carga y descarga: las grúas de pórtico ayudan a cargar y descargar materiales de camiones o áreas de almacenamiento.

3. Mantenimiento y reparación:

Servicio de equipos pesados: en tiendas de mantenimiento o centros de servicio, se utilizan para levantar y maniobrar maquinaria o piezas pesadas para reparaciones.

Manejo de piezas: ayudan a mover grandes piezas, como motores o conjuntos mecánicos, hacia y desde áreas de mantenimiento.

4. Construcción:

Proyectos de construcción: ideal para sitios de construcción en interiores donde se necesita levantar materiales de construcción pesados, equipos o secciones prefabricadas.

Almacenamiento de materiales: ayude a organizar materiales y herramientas de construcción dentro de un espacio confinado.

5. Envío y embalaje:

Soporte de la línea de producción: en las instalaciones de embalaje, las grúas de pórtico interior se utilizan para mover paquetes o contenedores pesados ​​a las áreas de envío.

Manejo personalizado: se pueden configurar para manejar paquetes o productos específicos con archivos adjuntos especializados.

6. Plantas y fábricas industriales:

Industria pesada: común en plantas que tratan con acero, metales, maquinaria o cualquier producto industrial pesado.

Control e inspección de calidad: se usa para mover elementos grandes a diferentes áreas para inspección o prueba.

Grúaproducción procedimiento

1.1. Diseño y planificación

Diseño inicial: los ingenieros crean un diseño basado en especificaciones, como la capacidad de carga, el tramo, la altura de elevación y el entorno de uso.

Análisis estructural: las herramientas de software y los cálculos manuales se utilizan para garantizar que la grúa pueda manejar las condiciones de carga y operación anticipadas.

Lectura de materiales (BOM): una lista completa de todos los materiales requeridos se prepara para facilitar la adquisición y la planificación.

2. Preparación de material

Selección: el acero de calidad, típicamente acero bajo en carbono o aleación, se selecciona para los principales componentes estructurales.

Corte y conformación: los materiales se cortan y se forman de acuerdo con las especificaciones de diseño utilizando máquinas CNC, cortadores láser u otras herramientas de precisión.

3. Soldadura y ensamblaje

Conjunto de marco: el marco principal está soldado juntos. Esto incluye la estructura de pórtico, vigas cruzadas y vigas finales.

Refuerzos: los soportes o refuerzos adicionales se soldan según sea necesario para garantizar la estabilidad.

Inspección: las soldaduras se inspeccionan visualmente y utilizan métodos no destructivos como pruebas ultrasónicas o de rayos X para verificar los defectos.

4. Mechanado y trabajo de precisión

Taladro y tapping: los agujeros para pernos y otros sujetadores se perforan y se aprovechan.

Molilla y acabado: los bordes ásperos se suavizan para garantizar la seguridad y el ajuste adecuado.

Ajuste de precisión: los componentes como las ruedas, los ejes y los mecanismos de elevación se ensamblan y proban para una alineación y un ajuste adecuados.

5. Instalación de sistemas eléctricos y de control

Cableado: el cableado eléctrico se instala para alimentar el elevador, los motores y los paneles de control.

Sistemas de control: el sistema de control de la grúa, incluidos los controladores colgantes, los controles remotos y los enclavamientos de seguridad, está montado e integrado.

Pruebas: el sistema eléctrico se prueba para garantizar que no haya fallas y todos los componentes funcionen correctamente.

6. Mecanismo de elevación e instalación de polipasto

Ensamblaje de polipasto: el polipasto se monta sobre la estructura principal de la grúa.

Sistema de accionamiento: el sistema de accionamiento, que incluye motores y cajas de cambios, está instalado y alineado.

Ejecución de pruebas: las ejecuciones de prueba iniciales se realizan para verificar la operación del polipasto y garantizar un movimiento sin problemas sin anomalías.

7. Tratamiento de superficie

Limpieza: toda la grúa se limpia de cualquier escombro o residuo.

Pintura\/recubrimiento: la grúa está pintada o recubierta con una capa protectora para evitar el óxido y la corrosión. Esto puede incluir cebadores y capas superiores.

Curado: el recubrimiento se cura usando calor si es necesario, para mejorar la durabilidad.

8. Asamblea final e integración

Conjunto de componentes: se adjuntan componentes finales como parachoques, interruptores de límite y características de seguridad.

Integración del sistema: todas las piezas, incluidos los sistemas eléctricos y mecánicos, están conectadas y son dos verificadas para la compatibilidad.

Calibración: los sistemas de control de la grúa se calibran para el equilibrio de carga y la precisión.

9. Prueba y garantía de calidad

Prueba de carga estática: la grúa se prueba bajo una carga estática, que generalmente es su capacidad nominal máxima, para garantizar que pueda manejar el peso sin problemas.

Prueba de carga dinámica: la grúa se opera en condiciones dinámicas, elevando y en movimiento para garantizar un rendimiento sin problemas.

Se verifican verificaciones de seguridad: se verifican características de seguridad, como paradas de emergencia e interruptores límite.

Inspección final: todo el sistema se somete a una inspección exhaustiva, que incluye controles mecánicos, eléctricos y de seguridad.

10. Documentación y entrega

Certificación: La grúa está certificada para cumplir con los estándares de seguridad locales e internacionales.

Manuales y documentación: se preparan manuales de usuario, guías de mantenimiento y certificados de cumplimiento.

Medición: la grúa se entrega formalmente al cliente, incluida la capacitación sobre su uso y mantenimiento.

11. Envío e instalación

Desmontaje (si es necesario): las piezas se desmontan para el transporte si la grúa es demasiado grande.

Embalaje: los componentes están empacados de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Instalación en el sitio: la grúa se ensambla e instala en la ubicación del cliente, con las verificaciones finales realizadas para garantizar que esté listo para su uso.

Este procedimiento garantiza que las grúas pórticas interiores se fabriquen para ser seguras, confiables y cumplir con las especificaciones de rendimiento requeridas para las aplicaciones industriales.

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.