Grúa de contenedores

 

 

A grúa de contenedoreses una grúa grande y pesada utilizada en puertos, terminales y patios intermodales para cargar y descargar contenedores de envío de embarcaciones, camiones y trenes. Estas grúas son esenciales para un manejo eficiente de carga en el comercio global.

 

Características clave:

Capacidad de levantamiento:Varía de 30 a más de 100 toneladas.

Ancho del tramo:Ajustable para cubrir múltiples carriles (por ejemplo, 6–12 contenedores de ancho).

Automatización:Las grúas modernas pueden estar semi o completamente automatizadas para la eficiencia.

Fuente de energía:Electric (para STS & RMG) o diesel\/híbrido (para RTG).

 

Capacidad de carga nominal: 5 toneladas, 10 toneladas, 100 toneladas, personalizadas, 16\/3.2 toneladas, 20\/5 toneladas, 32\/5 toneladas, 50\/10 toneladas

Max. Altura de elevación: 40m, personalizado

Espacio: 35 m o demandas de clientes

Garantía: 1 año

Peso (kg): 50000 kg

Componentes del núcleo: PLC, motor, rodamiento, caja de cambios, motor, recipiente a presión, engranaje, bomba

Camino de control: CAB, control remoto inalámbrico o personalizado

 

 

Tipos de grúas de pórtico de contenedores:

Grúas de pórtico de barco a orilla (STS)

Se utiliza en los terminales del puerto para cargar\/descargar contenedores de los barcos.

Alta capacidad de elevación (hasta 100+ toneladas).

Puede abarcar varias filas de contenedores en un recipiente.

Montado en el riel para el movimiento a lo largo del muelle.

Grúas de pórtico de goma (RTG)

Grúas móviles utilizadas en yardas de contenedores para apilar y mover contenedores.

Correr en neumáticos de goma (diesel o con energía eléctrica).

Típicamente manejar 1- sobre -5 o 1- sobre -6 pilas de contenedores.

Grúas de pórtico montado en el riel (RMG)

Similar a RTGS pero correr en rieles fijos.

Utilizado en yardas intermodales y terminales automatizadas.

Más eficiente energéticamente que los RTG.

Grúas de puerto móvil

Grúas versátiles que pueden manejar contenedores y otras carga.

A menudo se usa en puertos más pequeños o terminales multipropósito.

 

Componentes clave de las grúas de contenedor

 

Viga principal:

Apoya el tranvía y el esparcidor. Puede ser una viga simple o doble, con diseños de doble viga que manejan cargas más pesadas (por ejemplo, 500 toneladas).

 

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Mecanismo de tranvía y polipasto:

Se mueve horizontalmente a lo largo de la viga, equipado con cuerda de alambre o polipastos de cadena para levantar contenedores. Algunos modelos cuentan con repartidores automatizados con reconocimiento de imágenes para la precisión.

 

 

Piernas\/estabilizadores:

Proporcionar estabilidad. Los RTG usan neumáticos de goma, mientras que los RMG se ejecutan en rieles

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Esparcidor:

Se adjunta a los contenedores a través de cerraduras de giro. Sistemas avanzados Auto-ADJUST para contenedores de 20 pies\/40 pies\/45 pies.

 

Sistemas de control:

Incluya PLC, controles remotos y características de seguridad como protección contra sobrecarga.

 

Fuente de energía:

Electric (común para STS\/RMGS) o diesel\/híbrido (para RTG).

Mecanismo de viaje de grúa

1. El mecanismo de viaje de la grúa de una grúa de pórtico industrial es responsable de mover la grúa horizontalmente a lo largo de sus rayos o rieles. Este mecanismo permite que la grúa transporte cargas sobre un área más grande, lo que la hace extremadamente útil en almacenes, astilleros y otros entornos industriales donde los artículos pesados ​​deben moverse alrededor de una amplia extensión.

2. Estos son los componentes y características clave del mecanismo de viaje de la grúa:

Componentes del mecanismo de viaje

Unidades de accionamiento (unidades de tracción): estos son típicamente motores eléctricos que proporcionan la potencia para mover la grúa. El número de unidades de accionamiento puede variar según el tamaño y la capacidad de la grúa; Algunas grúas pueden tener múltiples motores para cada lado para distribuir la carga.

Cajas de cambios: las cajas de cambios se utilizan para reducir la alta velocidad del motor a una velocidad más baja adecuada para el viaje de la grúa. También aumentan la salida de par, que es necesaria para mover la grúa y su carga.

Ruedas o rodillos: las ruedas o los rodillos grandes están montados en los ejes y son conducidos por el motor a través de la caja de cambios. Estas ruedas o rodillos viajan a lo largo de la parte superior de las vigas o rieles de pista y son cruciales para el movimiento estable.

3. El mecanismo de viaje es uno de los componentes más críticos de una grúa de pórtico industrial, ya que determina la movilidad y el rango de operación de la grúa. El mantenimiento adecuado y las inspecciones regulares son cruciales para garantizar que el mecanismo de viaje funcione de manera suave y segura. Cualquier problema con este mecanismo puede afectar significativamente el rendimiento y la seguridad de la grúa, lo que hace que sea vital abordar cualquier problema de inmediato.

 

Mecanismo de viaje de tranvía

1. El mecanismo de viaje del tranvía de una grúa de pórtico industrial es responsable de mover el polipasto o el mecanismo de elevación horizontalmente a lo largo del haz o pórtico de la grúa. Esto permite que la grúa coloque la carga con precisión en la dirección transversal.

2. El mecanismo de viaje del tranvía consta de varios componentes clave:

Componentes del mecanismo de viaje del tranvía

Unidad de accionamiento: típicamente un motor eléctrico, la unidad de accionamiento proporciona la alimentación para mover el tranvía. El tamaño y la capacidad del motor dependen de la capacidad de elevación de la grúa y la velocidad requerida del tranvía.

Caja de cambios: la caja de cambios reduce la alta velocidad de la salida del motor a una velocidad más baja adecuada para el viaje del tranvía. También aumenta el par, que es necesario para mover el mecanismo de polipasto y cualquier carga unida.

Ruedas o rodillos: el carro se monta sobre ruedas o rodillos que están montados en los ejes. Estas ruedas o rodillos viajan a lo largo de las bridas o pistas en la viga principal, lo que permite que el carro se mueva de un lado a otro.

Sistema de frenos: un sistema de frenado está integrado en el tranvía para controlar su movimiento y mantenerlo en posición cuando sea necesario. Esto puede ser un freno mecánico, un freno electromecánico o un sistema de frenado dinámico.

3. El mecanismo de viaje del tranvía es crucial para el posicionamiento preciso de la carga en la dirección transversal. Permite que la grúa coloque las cargas con precisión en diferentes puntos a lo largo de la longitud del pórtico. El mantenimiento adecuado y las inspecciones regulares son esenciales para garantizar que el mecanismo del tranvía funcione de manera suave y segura. Cualquier problema con este mecanismo puede afectar significativamente la eficiencia operativa y la seguridad de la grúa, lo que hace que sea vital abordar cualquier problema de inmediato.

 

6. Rueda de cría

1. La rueda de grúa de una grúa de pórtico industrial es un componente crítico que permite que la grúa se mueva a lo largo de sus vigas o rieles. Estas ruedas están diseñadas para soportar el peso de la grúa, su carga y cualquier fuerza dinámica adicional generada durante la operación.

2. Aquí están las características y funciones clave de las ruedas de grúa:

Características de las ruedas de grúa

Material: Las ruedas de grúa generalmente están hechas de materiales de alta resistencia como acero o hierro fundido para garantizar que puedan resistir las cargas y tensiones pesadas involucradas en las operaciones de elevación.

Tamaño y configuración: el tamaño de las ruedas varía según la capacidad y el diseño de la grúa. Pueden ser más grandes para que las grúas más pesadas distribuyan la carga de manera más uniforme. El número de ruedas por eje y el número de ejes por grúa también puede variar según los requisitos de diseño.

3. Las ruedas de la caña juegan un papel vital en la movilidad y estabilidad de las grúas de pórtico industrial. Son responsables de transferir el peso de la grúa y su carga a las vigas o rieles de la pista, al tiempo que permiten un viaje suave. La durabilidad y la eficiencia del movimiento de la grúa dependen en gran medida de la calidad y condición de estas ruedas.

4. El mantenimiento profesional de las ruedas de grúa, incluidas las inspecciones regulares y el reemplazo oportuno de los componentes desgastados, es crucial para la operación segura y confiable de la grúa. Descuidar el mantenimiento de la rueda puede conducir a un mayor tiempo de inactividad, una eficiencia reducida y posibles riesgos de seguridad.

 

7. Gancho de cáscara

Para las grúas equipadas con ganchos, los tipos comunes incluyen:

Hook de acero forjado (SWL 1 - 100+ toneladas)

Utilizado en aplicaciones de servicio pesado (por ejemplo, astilleros).

Cumple con los estándares FEM\/ISO para la seguridad de la carga.

Bloque giratorio

Permite la rotación de 360 ​​grados para el posicionamiento preciso.

A menudo emparejado con sistemas antiaminda.

Gancho de pestillo de seguridad

Previene el desprendimiento de carga accidental.

Obligatorio bajo las regulaciones de OSHA\/ASME B30.10.

Dispositivos de seguridad para ganchos en grúas de pórtico

Limitadores de carga: corte la alimentación si está sobrecargado.

Interruptor de límite de altura del gancho: evita la sobrecarga.

Sensores de desgaste: detectar grietas o deformación en el gancho.

Almohadillas antideslizantes: para agarrar cargas irregulares.

Por qué se prefieren los esparcidores sobre los ganchos en el manejo de contenedores

Velocidad: los extensores de bloqueo automático manejan los contenedores en segundos frente al accesorio de gancho manual.

Seguridad: elimina el error humano en la obtención de carga.

Compatibilidad: diseñado para estándares de contenedores ISO.

Conclusión

Mientras que los repartidores dominan el manejo de contenedores, los ganchos siguen siendo vitales para la carga no contenerizada en grúas de pórtico multipropósito. Los sistemas modernos integran ambos, con estrictos protocolos de seguridad para operaciones de gancho.

 

Motor

El motor de una grúa de pórtico industrial es un componente crítico que proporciona la potencia necesaria para levantar y mover cargas. Los motores en las grúas de pórtico son típicamente eléctricas y se pueden clasificar en dos tipos principales en función de su función: el motor de elevación y el motor de viaje (o recorrido).

El motor de elevación es responsable de levantar y bajar el gancho o agarrar que se involucra con la carga. La función principal de este motor es controlar el movimiento vertical del mecanismo de carga de la grúa.

Los motores de las grúas son la potencia de las grúas de pórtico industrial, proporcionando la energía requerida tanto para las operaciones de elevación como en movimiento. El rendimiento, la confiabilidad y la seguridad de la grúa dependen en gran medida de la eficiencia y durabilidad de los motores. La selección adecuada, el mantenimiento y las inspecciones regulares de estos motores son cruciales para garantizar que la grúa funcione de manera suave y segura. Cualquier problema con los motores puede conducir a ineficiencias operativas, un mayor tiempo de inactividad y posibles riesgos de seguridad, lo que brinda atención a los problemas motores.

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Sistema de alarma de sonido y luz e interruptor de límite

1. Las grullas de pórtico industrial están equipadas con un sistema de alarma de sonido y luz y los interruptores de límite para mejorar la seguridad y la eficiencia operativa. Estos componentes juegan un papel crucial para prevenir accidentes y garantizar que la grúa funcione dentro de sus parámetros designados.

2. Sistema de alarma de lámpara y liviana

El sistema de alarma de sonido y luz está diseñado para alertar al personal en las cercanías de la grúa sobre su estado operativo. Este sistema es particularmente importante en entornos donde la grúa opera muy cerca de los trabajadores o donde la visibilidad es limitada.

3. Switches Limit

Los interruptores de límite son dispositivos electrónicos que sirven como características de seguridad críticas en las grúas de pórtico industrial. Detectan la posición de la grúa o sus componentes y cortan la energía cuando la grúa alcanza sus límites operativos, evitando posibles accidentes y daños.

4. El sistema de alarma de sonido y luz y los interruptores de límite son parte integral de la operación segura de las grúas de pórtico industrial. El sistema de alarma asegura que el personal sea consciente de los movimientos y el estado operativo de la grúa, reduciendo el riesgo de colisiones u otros peligros. Los interruptores de límite, por otro lado, automatizan la seguridad evitando físicamente que la grúa funcione más allá de sus límites de diseño. Juntos, estos sistemas contribuyen a un lugar de trabajo más seguro y protegen tanto el equipo de grúas como el personal que trabaja a su alrededor. El mantenimiento adecuado y las pruebas regulares de estos sistemas son esenciales para garantizar que funcionen de manera confiable y efectiva.

10. Dispositivos de seguridad

1. Monitoreo de carga y protección contra sobrecarga

Indicador de momento de carga (LMI): monitorea la carga de la grúa en tiempo real y evita la sobrecarga al cortar las operaciones si el límite se excede 5.

Sistema anti-Two-Block: evita que el polipasto se levante más allá de los límites seguros, evitando colisiones entre el dispersión y el tranvía 10.

2. Sistemas de control de calimento y control de colisión

Anticolisión con láser\/radar: detecta obstáculos (por ejemplo, otras grúas, camiones) y deja automáticamente el movimiento para evitar accidentes 16.

Control de carga activa (ALC): elimina la influencia del contenedor durante el movimiento, mejorando la precisión y la seguridad 10.

3. Stop de emergencia y fallas de energía

Botones E-Stop: Instalados en cabañas del operador y controles remotos para el cierre inmediato en emergencias 9.

Potencia de respaldo (UPS): garantiza una disminución segura de las cargas durante las fallas de alimentación 5.

4. Seguridad automatizada de manejo de contenedores

Sensores de bloqueo de giro: verifique el bloqueo adecuado del contenedor antes de levantar 1.

Sistemas de visión AI: Use el reconocimiento de caracteres ópticos (OCR) para detectar contenedores desalineados o cerraduras dañadas 4.

5. Protectores estructurales y ambientales

Wind Speed Alarms: Automatically halt operations if wind exceeds safe limits (e.g., >20 m/s) 1.

Anemómetros y sensores de inclinación: monitoree la estabilidad de la grúa, especialmente en las operaciones de barco a tierra (STS) 16.

 

11. Modo de control

(1. Control manual (cabina del operador)

Cómo funciona: un operador se encuentra en una cabina montada en la grúa, controlando los movimientos a través de joysticks, botones y paneles de pantalla táctil.

Lo mejor para:

STS (barcos a orilla) Grúas en puertos ocupados.

Grúas RTG más antiguas (pórtico de goma) sin automatización.

Ventajas:

Visibilidad directa de las operaciones.

Adecuado para elevadores complejos (por ejemplo, pilas de contenedores desiguales).

Desventajas:

Requiere operadores calificados.

La fatiga puede reducir la eficiencia en turnos largos.

(2. Control remoto (inalámbrico\/cableado)

Cómo funciona: el operador usa un control remoto de mano (radio o cableado) para mover la grúa del suelo.

Lo mejor para:

Grúas RTG en yardas de contenedores.

Grúas RMG más pequeñas (pórtico montado en el riel).

Ventajas:

El operador puede moverse libremente para una mejor visibilidad.

Más segura que la operación de cabina en clima duro.

Desventajas:

Rango limitado (típicamente 100–200m).

Todavía requiere intervención humana.

(3. Control semiautomático (sensores PLC +)

Cómo funciona:

La grúa sigue caminos preprogramados (por ejemplo, apilando contenedores en un patio).

Utiliza escáneres láser, codificadores y sistemas anti-camino para la precisión.

Los operadores monitorean desde una sala de control e intervienen si es necesario.

Lo mejor para:

Grúas RTG y RMG modernas en terminales automatizadas.

Puertos en transición a la automatización completa.

Ventajas:

Reduce el error humano.

Aumenta la productividad (movimientos consistentes).

Desventajas:

Alto costo de configuración inicial.

Requiere mantenimiento de sensores y software.

(4. Control totalmente automatizado (AI + OCR + Operación autónoma)

Cómo funciona:

AI impulsado con el reconocimiento de caracteres ópticos (OCR) para leer números de contenedores.

Posicionamiento automatizado de tranvía y dispersión utilizando GPS y LiDAR.

No hay intervención humana (controlada por el sistema operativo terminal, TOS).

Lo mejor para:

Puertos totalmente automatizados (por ejemplo, Rotterdam, Shanghai Yangshan).

Terminales de alto volumen que necesitan operaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Ventajas:

Costos laborales cero para la operación de la grúa.

La más alta eficiencia (hasta 40+ se mueve por hora).

Desventajas:

Costo de inversión extremadamente alto.

Requiere redes de datos 5G\/en tiempo real para su fiabilidad.

 

12. Sketch

 

 

 

 

Ventajas de las grúas de pórtico de contenedores

Las grúas de p; Las ventajas clave incluyen:

 

1. Alta eficiencia y productividad

Carga\/descarga rápida: las grúas de barco a tierra (STS) pueden manejar 20-30+ contenedores por hora, reduciendo el tiempo de respuesta del vaso.

Operaciones automatizadas: las grúas RMG y RTG modernas usan IA y sensores para un apilamiento preciso de contenedores, minimizando el error humano.

Cobertura de amplio tramo: puede apilar contenedores 6–10 filas de ancho (RTGS) o abarcar anchos de barco enteros (grúas STS).

 

2. Versatilidad en el manejo

Extends ajustables: pueden levantar contenedores de 20 pies, 40 pies, 45 pies e incluso gemelos de 20 pies con cerraduras de torcedura automática.

Uso multipropósito: algunas grúas de pórtico manejan carga pesada, materiales a granel y componentes de turbina eólica (hasta 500+ toneladas).

 

3. Costos de trabajo y operaciones reducidos

Los patios de apilamiento automatizados (ASC) reducen la necesidad de mano de obra manual.

Los RMG con alimentación eléctrica menores costos de combustible en comparación con los RTG diesel.

 

4. Optimización del espacio

Apilamiento vertical (1- Over -5 o 1- sobre -7 configuraciones) maximiza el almacenamiento en puertos congestionados.

Los diseños montado en el riel (RMG) permiten un movimiento preciso en espacios estrechos.

 

5. Seguridad y confiabilidad

La tecnología antiaminámica evita los accidentes durante los fuertes vientos.

Los sistemas de protección de sobrecarga y evitación de colisiones mejoran la seguridad.

 

 

Aplicaciones de grúas de pórtico de contenedores

 

1. Terminales de puerto (Barco a la costa-Grúas STS)

Cargando\/descargando barcos de mega contenedor (por ejemplo, clase Maersk Triple-E).

Transferencias intermodales entre barcos, camiones y trenes.

 

2. Yardas y depósitos de contenedores (grúas RTG y RMG)

Apilamiento y recuperación de contenedores en yardas de almacenamiento.

Los terminales automatizados (por ejemplo, Rotterdam, Shanghai) usan RMG sin controladores.

 

3. Terminales intermodales ferroviarios y internos

Transferencia de contenedores de trenes a camiones.

Operaciones cruzadas en centros de logística.

 

4. Industria y construcción pesadas

Construcción naval: manejo de grandes secciones de acero.

Energía eólica: ensamblar cuchillas de turbina (usando grúas pórticas de servicio pesado).

Construcción prefabricada: moviendo grandes módulos de concreto.

 

5. Aplicaciones especializadas

Relieve militar y de desastres: manejo rápido de contenedores en puertos temporales.

Logística en alta mar: soporte de movimientos de contenedores en plataformas de aceite.

 

Las grúas de contenedores son indispensables en el comercio global, que ofrecen velocidad, automatización y eficiencia del espacio. Sus aplicaciones abarcan puertos, patios ferroviarios, construcción y industrias pesadas, lo que las convierte en una columna vertebral de la logística moderna.

 

 

1. Diseño e ingeniería

Ingeniería detallada: desarrolle dibujos y especificaciones de ingeniería detallados, incluidos el haz principal, el polipasto, el carro, los carruajes finales y otros componentes.

Simulación y modelado: Use el diseño asistido por computadora (CAD) y las herramientas de simulación para modelar el rendimiento de la grúa y optimizar su diseño.

2. Selección de material

Especificaciones del material: Seleccione materiales de alta calidad que cumplan con los requisitos de resistencia, durabilidad y resistencia al calor. Los materiales comunes incluyen acero de alta resistencia, aleaciones y recubrimientos especializados.

Adquisición: Materiales de origen de proveedores aprobados, asegurando que cumplan con los estándares necesarios de calidad y certificación.

3. Fabricación de componentes

Corte y conformación: corte y moldee las materias primas en los componentes requeridos, como vigas, columnas y soportes. Esto puede involucrar procesos como el corte de plasma, el corte con láser y el mecanizado. Mastamiento y ensamblaje: componentes de soldadura juntos para formar los elementos estructurales de la grúa. Esto incluye soldar el haz principal, los carruajes finales y otras piezas de carga.

4. Asamblea

Subensamblaje: ensamble los componentes individuales, como el sistema de alza, el carro y los carruajes finales, en subconjuntos. Esto implica ajustar piezas y garantizar una alineación adecuada. Menor ensamblaje: Combine subconjuntos para construir la estructura completa de la grúa. Esto incluye montar el polipasto y el carro en el haz principal, unir los carros finales e instalar los sistemas de control.

5. Integración de sistemas

Sistemas eléctricos: instale componentes eléctricos, incluidos motores, paneles de control, cableado y sensores. Asegúrese de que los sistemas eléctricos de la grúa estén debidamente integrados y probados.

Sistemas de control: implementar y configurar sistemas de control, como controladores lógicos programables (PLC), controles remotos y dispositivos de seguridad. Verifique que los sistemas de control funcionen correctamente y estén calibrados.

6. Prueba y garantía de calidad

Prueba preoperacional: realizar pruebas preoperacionales para verificar la funcionalidad de la grúa, incluidas las pruebas de carga, las pruebas operativas de los mecanismos de elevación y viaje, y las verificaciones del sistema de control.

Pruebas de seguridad: verifique que las características de seguridad, como interruptores de límite, alarmas y paradas de emergencia, funcionen correctamente y cumplan con los estándares de seguridad.

Inspección: realice una inspección detallada de la estructura y componentes de la grúa para garantizar el cumplimiento de las especificaciones de diseño y los estándares de calidad.

7. Ajustes finales y calibración

Ajunte: haga los ajustes necesarios para optimizar el rendimiento de la grúa y garantizar un funcionamiento sin problemas. Esto puede incluir sensores de calibración, controles de ajuste y ajuste del sistema de elevación.

Documentación: Prepare y revise la documentación, incluidos los manuales de operación, las guías de mantenimiento e instrucciones de seguridad.

8. Entrega e instalación

Transporte: Organice el transporte de la grúa al sitio de instalación, asegurando que se maneje y envíe de forma segura para evitar daños.

Instalación: Supervisa la instalación de la grúa en las instalaciones del cliente, incluidos el ensamblaje, la alineación y la conexión con fuentes de energía y sistemas de control.

Capacitación: brinde capacitación para operadores y personal de mantenimiento para garantizar que estén familiarizados con los procedimientos de operación y seguridad de la grúa.

9. Comisionamiento y entrega

Coss puesta en marcha: Realice pruebas finales de puesta en marcha para verificar que la grúa funcione correctamente en condiciones del mundo real y cumpla con las especificaciones de rendimiento.

Entrada: entrega oficialmente la grúa al cliente, proporcionando toda la documentación necesaria, incluidos los certificados de cumplimiento, la información de garantía y los programas de mantenimiento.

 

 

 

Inspección de material

Inspección de calidad: la estricta inspección de calidad se lleva a cabo sobre las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: los materiales calificados se almacenan de acuerdo con la clasificación para evitar la corrosión o el daño.

Corte y formación

Corte de acero: use el corte de plasma, el corte con láser o el corte de llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo del diseño.

Procesamiento de formación: forme la placa de acero a través de la flexión, el rodamiento, la soldadura y otros procesos para fabricar el haz principal, el haz final y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura por componentes: las piezas de acero cortadas y formadas están soldadas en las estructuras principales, como el haz principal, el haz final y el tranvía. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldadura: use tecnología de prueba no destructiva (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras para garantizar que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: el mecanizado de precisión se realiza en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de rodamiento, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y calidad de la superficie.

Ensamblaje de toda la máquina

Asamblea general: sobre la base del pre-ensamblaje, se lleva a cabo el ensamblaje general de la grúa, incluida la instalación final del haz principal, el haz final, el mecanismo de elevación, el mecanismo de caminar, etc.

Puesta en marcha y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de levantamiento, caminar, dirección y otras funciones. El tamaño general de la grúa del puente ensamblada se verifica para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Pulverización y tratamiento anticorrosión

El tratamiento de la superficie eliminación de óxido: eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen arenque, encurtimiento, etc. Pulverización de imprimadores: pulverización de pulverización anticorrosión en la superficie tratada para prevenir la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de colores de pulverización de la capa superior: rocíe la capa superior de acuerdo con los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: después de rociar, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como el modelo, la carga nominal, etc.

Fábrica e instalación

Embalaje y transporte

Protección de embalaje: empaqueta de protección de protección de protección de la grúa para evitar daños durante el transporte. Disposición de transporte: de acuerdo con el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en el sitio: el cliente conduce a la aceptación en el sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Rectificación del problema: si se encuentran algún problema, el fabricante debe rectificarlos a tiempo para garantizar que el equipo cumpla completamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso de capacitación operativa: el fabricante generalmente capacita a los operadores del cliente para asegurarse de que puedan operar la grúa de manera correcta y segura.

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