Crane de pórtico de doble haz de 50t ampliamente utilizada

La grúa de p; Se utiliza ampliamente en todas las industrias para mover cargas grandes y pesadas de manera eficiente y segura.

 

Componentes del núcleo: motor, rodamiento, caja de cambios, motor, engranaje

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (kg): 50000 kg

Video de inspección saliente: proporcionada

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: al aire libre

Palabras clave: Gantry Crane

Capacidad de carga nominal: 50ton

Velocidad de viaje cruzado: 44.6m/min

Velocidad de viaje larga: 47.1m/min

Camina de control: cabina

Fuente de alimentación: carrete de cable

Track de acero: Qu80

Potencia: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Beam principal

Estructura y diseño
Configuración de doble haz:
Dos vigas principales paralelas atraviesan el lapso de la grúa de pórtico, apoyando el tranvía de elevación.

Tipo de viga de caja (más común):
La estructura de acero rectangular o tipo de caja soldada proporciona rigidez de alta resistencia y torsional, esencial para las cargas de 50- toneladas.

Material:
Acero estructural de alta resistencia (p. Ej., Q345b o S355) para una mayor capacidad de carga y resistencia a la fatiga.

Estándares de diseño:
Sigue los estándares FEM, DIN o ISO para el rodamiento de carga, los límites de deflexión y la calidad de la soldadura.

2. Sistema de encendido

1) Mecanismo de polipasto (unidad principal de elevación)
Tipo:
Por lo general, utiliza un polipasto de tipo cabrestante (no polipasto eléctrico de cuerda de alambre) debido a la capacidad pesada (50 toneladas).

Configuración:
Montado en un carrito que corre a lo largo de la parte superior de las vigas dobles.

La estructura incluye:

Motor de alza

Tambor

Cuerdas de alambre

Bloque de la polea

Asamblea de gancho

Sistema de frenos

Caja de cambios/reductor

2) Motor y unidad de elevación
Tipo de motor:
3- fase jaula de ardilla o motor de anillo de deslizamiento, a menudo combinado con convertidor de frecuencia (VFD) para el control de velocidad.

Características:

Torque de arranque alto

Aceleración suave y desaceleración

Protección contra el sobrecalentamiento

Clase de aislamiento F o H

3) Cuerda y tambor de alambre
Cuerda de alambre:
Cuerda de acero anti-giratoria de alta resistencia con lubricación y recubrimiento anticorrosión.

Tambor:
El tambor de acero ranurado asegura un devanado de cuerda de alambre adecuado con un desgaste mínimo.

Relación de seguridad:
Usually a >Factor de seguridad 5: 1 para la cuerda de alambre frente a la carga nominal.

4) Bloque de gancho y polea
Material de gancho:
Acero forjado (grado 34CRNIMO6 o equivalente), equipado con un pestillo de seguridad.

Gancho giratorio:
Puede girar 360 grados para alinearse con la dirección de carga.

Sistema de polea:
Bloque de múltiples trajes para distribuir la carga y reducir el estrés de elevación.

3.carro

Diseño estructural
Estructura soldada de tipo de caja:
Fabricado con placas de acero de alta resistencia con soldaduras de penetración completa, lo que garantiza la durabilidad bajo cargas altas.

Conexión con vigas principales:
Atornillado o rígidamente soldado a ambos extremos de las vigas principales dobles, formando un marco rígido.

Apoya las piernas de la grúa:
Para las grúas de pórtico completo, los carruajes finales se montan en las piernas de soporte; Para las semiantrías, solo un lado tiene una pierna.

4.Crane Mecanismo de viaje

Ruedas de grúa: ruedas de acero forjadas (conducción e inactividad) montadas en carruajes finales
Motor de accionamiento: motores de servicio pesado para el movimiento longitudinal
Reductor de engranajes: integrado con el motor para el control de torque y el movimiento suave
Eje de transmisión: conecta el motor a las ruedas (si se usan unidades no independientes)
Sistema de abrazadera de riel: garantiza la estabilidad y evita que la grúa sea levantada por el viento
Sistema de búfer: parachoques de goma o poliuretano al final de los límites de viaje
Interruptores de límite: prevenir el viaje excesivo y la colisión potencial
Rails de vía: colocados en tierra/cimientos, típicamente de 38–50 kg/m de perfiles de riel

5. Mecanismo de viaje Trolley

Marco del tranvía: estructura de acero soldada que soporta el mecanismo de elevación
Vuelas: ruedas de acero endurecidas que corren en rieles montados en las vigas principales
Motor de transmisión de viaje: motor + caja de cambios para conducir las ruedas del tranvía
Reductor de engranajes: transmite potencia del motor a las ruedas a velocidad y par controlado
Guía de rodillos: prevenir la influencia lateral y mantener el carro alineado en el riel
Sistema de riel: barra plana o riel cuadrado montado en la parte superior de cada viga
Interruptores de límite: evite la colisión excesiva y potencial en cada extremo del haz

7. Gancho de cáscara

Ensamblaje de bloques de gancho
El gancho está integrado en un bloque de gancho, que incluye:

Poleas de polea: múltiples ruedas para guiar la cuerda del alambre

Rodamientos: para rotación suave

Placas laterales: placas de servicio pesado que encierran el sistema de la polea

Sistema de tuerca/bloqueo de gancho: evita el aflojamiento del gancho bajo carga

Viga de ecualizador (si gancho doble): para el levantamiento equilibrado de cargas desiguales

8.motor

Características clave
Clase de servicio:
Los motores generalmente tienen una calificación S3 (deber intermitente) o S4 (deber cíclico) para grullas.

Clase de aislamiento:
Clase F o H, adecuada para la operación de alta temperatura y de alta resistencia.

Grado de protección:
Al menos IP54 - IP65, protegiendo contra el polvo y la entrada de agua.

Integración de frenos:
Los motores de levantamiento vienen con frenos electromagnéticos o hidráulicos, asegurando una mantenimiento inmediato sobre el poder.

Método de enfriamiento:
A menudo se adhieren a los fanáticos, especialmente para aplicaciones de servicio continuo.

Tipo de montaje:

Montado en la brida (para configuraciones compactas)

Montado en el pie (para fácil mantenimiento)

.

9. Sistema de alarma y interruptor de alarma de luz y luz

1) Sistema de alarma de sonido y luz
Este sistema proporciona alertas audibles y visuales para advertir a los trabajadores y operadores cercanos durante la operación de la grúa, mejorar la seguridad y ayudar a prevenir accidentes.
2) interruptores de límite
Los interruptores de límite son sensores mecánicos o de proximidad que detienen o reverten el movimiento de los componentes de la grúa para evitar el daño excesivo o mecánico.

10. Dispositivos de seguridad

1) Dispositivo de protección contra sobrecarga
Función: previene el levantamiento más que la capacidad nominal (50T).

Tipos: Sensor de celda de carga, sensor de presión hidráulica o relé de sobrecarga electrónica.

Acción: deja de izar y desencadena la alarma si se sobrecarga.

2) Interruptor de límite de elevación (superior e inferior)
Función: evita que el gancho se levante demasiado o se reduzca demasiado lejos.

Tipo: leva rotativa, brazo de palanca o interruptor de proximidad.

Beneficio de seguridad: protege el polipasto y el tambor de los daños debido a la sobrecarga de la cuerda o la holgura.

3) interruptores de límite de viaje
Función: detiene el movimiento del tranvía y la grúa al final de su ruta de viaje.

Ubicación: Montado en los extremos de la viga (carro) y pista (grúa).

Acción: cortes de transmisión del motor de viaje para evitar la colisión con paradas finales.

4) Sistema de alarma de sonido y luz
Función: proporciona advertencias audibles y visuales durante la operación de la grúa.

Componentes: Beacon LED intermitente + sirena (85–110 dB).

Activado por: levantamiento, viaje, emergencia o detección de fallas.

5) Sistema de velocidad del viento y bloqueo de tormentas
Para grúas de pórtico al aire libre

Sensor de velocidad del viento: advierte si el viento excede el límite de funcionamiento seguro.

Lock de tormenta (abrazadera de riel): bloquea mecánicamente la grúa a los rieles para evitar el movimiento durante los fuertes vientos o el apagado.

11. Modo de control

1) Control colgante
Descripción:
Un panel de control por cable de mano conectado por un cable a la grúa.

Características:

Botones o joysticks para todas las funciones de grúas: alusar, viajar por carro, viajes de grúa.

Botón de parada de emergencia.

Durable, impermeable y diseñado ergonómicamente.

Ventajas:

Operador cerca del área de carga para una mejor visibilidad.

Simple y confiable con interferencia mínima.

2) Control remoto de radio (control inalámbrico)
Descripción:
Transmisor de mano inalámbrica que permite la libertad del operador para moverse alrededor de la grúa.

Características:

Joystick multifunción o botones de presentación.

Interruptor de parada de emergencia.

Rango de 50–200 metros o más.

Indicadores LED para la intensidad de la señal y el estado de la batería.

Ventajas:

Mejora la visibilidad y la seguridad del operador.

Elimina los riesgos de enganche de cable.

Ideal para operaciones de tramo exterior o al aire libre.

3) Control de cabina (cabina del operador)
Descripción:
Cabina cerrada montada en la grúa o pórtico, donde el operador se sienta para controlar la grúa.

Características:

Consola de control completa con palancas, botones y pantallas.

Control climático (AC/Calefacción).

Buena visibilidad con ventanas grandes y, a veces, sistemas de cámara.

Sistemas de comunicación.

Ventajas:

Cómodo para turnos largos.

Protección contra el clima y el polvo.

Adecuado para un control preciso en operaciones complejas.

4) Control semiautomático / automatizado (opcional)
Descripción:
Integración de PLC (controlador lógico programable) y sistemas de automatización para controlar las tareas repetitivas.

Características:

Secuencias de elevación y viajes previas a la programación.

Interlocks y alarmas de seguridad.

Monitoreo remoto y diagnóstico.

Ventajas:

Aumenta la eficiencia operativa.

Reduce la fatiga del operador.

Asegura una calidad de elevación consistente.

12. Sketch

 

Principal técnico

 

 

1. Alta capacidad de carga y resistencia estructural
Diseñado para manejar cargas pesadas de hasta 50 toneladas de manera confiable.

La estructura de doble viga ofrece una mayor estabilidad, distribución de carga y resistencia a la flexión en comparación con los modelos de viga única.

Ideal para levantamiento pesado frecuente o continuo.

2. Amplio y área de cobertura grande
Adecuado para operaciones de gran amplio en patios al aire libre o grandes talleres.

Puede cubrir grandes áreas de trabajo sin la necesidad de estructuras de soporte de edificios.

3. Eficiencia operativa mejorada
Altura alta de elevación y amplio rango de trabajo.

Azulamiento rápido, viajes en carreras y velocidades de viaje de grúa.

Reduce el tiempo de manejo de materiales significativamente en comparación con las carretillas elevadoras o las grúas móviles.

4. Integración completa del sistema de seguridad
Equipado con limitadores de sobrecarga, interruptores de límite de viaje, paradas de emergencia, sistemas de frenos y cerraduras de viento (para uso al aire libre).

Mejora la seguridad en el lugar de trabajo y reduce el riesgo de daños o lesiones.

5. Modos de control flexibles
Ofrece control colgante, control remoto de radio o operación de cabina, dependiendo de las condiciones de trabajo.

Semiautomatización opcional o automatización completa para tareas repetitivas.

6. Personalizable para aplicaciones
Ajustable en términos de tramo, altura de elevación, distancia entre ejes y velocidad.

Se puede equipar con ganchos personalizados, imanes, agarres o vigas de elevación dependiendo del tipo de material (por ejemplo, acero, concreto, contenedores).

 

1. Fabricación pesada
Aplicaciones: Manejo de piezas de máquina grandes, estructuras de acero, moldes, troqueles y conjuntos.

Industrias: fabricación de maquinaria, plantas de equipos pesados, talleres de estructura de metales.

2. Molinos de acero y fundiciones
Aplicaciones: Placas de acero en movimiento, billets, bobinas, lingotes y productos de acero terminados.

Por qué la grúa de pórtico: maneja materiales calientes, pesados ​​e irregulares en entornos difíciles.

3. Concreto y construcción prefabricados
Aplicaciones: vigas de levantamiento y transporte de vigas prefabricadas, bloques de concreto, segmentos de puente y columnas.

Industrias: construcción de puentes, fábricas prefabricadas, yardas de segmento de túneles.

4. Astilleros y la industria marina
Aplicaciones: ensamblar piezas de barco, secciones de levantamiento de casco, motores u otros componentes grandes.

Configuración: a menudo se usa a lo largo de slipways o muelles con una gran cobertura.

5. Aceras de Logística y Puertos
Aplicaciones: Manejo de contenedores, carga/descarga de carga en patios de riel o terminales de puerto.

Ventaja: la alta capacidad y la movilidad lo hacen ideal para áreas de carga a granel al aire libre.

6. Centrales eléctricas y sector energético
Aplicaciones: Moviendo turbinas pesadas, generadores, transformadores y componentes de mantenimiento.

Caso de uso: esencial para manejar equipos eléctricos de gran tamaño y sensibles.

7. patios ferroviarios
Aplicaciones: elevación y colocación de vías de riel, ruedas, bogies y componentes pesados.

Por qué pórtico: funciona sin una estructura de sobrecarga fija, ideal para operaciones del lado ferroviario.

 

1. Preparación de materia prima
Seleccione acero de alta resistencia Q235B/Q345B para componentes estructurales.

Inspeccione y pruebe todas las materias primas para el cumplimiento de la calidad (pruebas químicas y mecánicas).

Corte las vigas y las placas a los tamaños requeridos con máquinas de corte CNC.

2. Fabricación de viga principal
Forma vigas en forma de caja o en forma de U de placas de acero precortadas.

Soldadura de arco sumergido automático (SAW) para costuras longitudinales.

Los diafragmas y refuerzos internos están soldados dentro de la caja para el refuerzo.

Todas las costuras de soldadura se inspeccionan con pruebas ultrasónicas y radiográficas.

3. Fabricación de carro final
Corta y máquina de las vigas del camión final.

Monte las ruedas de la grúa, las carcasas de los rodamientos y las cajas de cambios.

Todas las superficies de conexión se fresan para una alineación precisa con vigas principales.

Pre-ensamblaje realizado para garantizar el paralelismo y la cuadrícula.

4. Asamblea de tranvía/polipasta
El marco del tranvía está fabricado y equipado con:

Mecanismo de elevación de 50t (polipasto)

Conjunto de tambor, motor, caja de cambios y gancho de cable

Cableado eléctrico y caja de control montada en carro.

El polipoltura y el tranvía probaron la funcionalidad antes de la instalación en vigas.

5. Mecanizado y perforación
Mecanizado CNC de precisión para agujeros de montaje, guías de riel e interfaces de alojamiento de engranajes.

Perforación de puntos de interruptor de límite, soportes de cable y barandas.

Piezas mecanizadas inspeccionadas con pinzas y medidores para verificar las tolerancias.

6. Inspección de soldadura y pruebas no destructivas (NDT)
Todas las juntas soldadas sufren:

Prueba ultrasónica (UT)

Inspección de partículas magnéticas (MPI)

Inspección de soldadura visual

Reparación y retrabajo realizado según sea necesario antes de pintar.

7. Tratamiento y pintura de superficie
Arena de superficie completa al estándar SA2.5.

El recubrimiento de imprimación anti-rominación, seguido de dos capas de capa superior industrial.

Espesor de pintura final: mayor o igual a 100-120 μm.

Esquemas de color personalizados disponibles (por ejemplo, amarillo, rojo, azul).

8. Instalación del sistema eléctrico
Instalar:

Paneles de control

Interruptores de límite

Dispositivos de seguridad

Cables, sistemas de festón o carretes de cable

Conecte motores, sensores, alarmas e interfaces de control.

Realizar pruebas de continuidad y aislamiento eléctrico.

9. Asamblea final
Monte las vigas principales para los carruajes finales con pernos o soldadura de alta resistencia.

Instale el carrito en los rieles de la grúa.

Asegure la alineación de la distancia entre ejes, la malla de engranajes y el espacio libre del riel.

10. Pruebas de fábrica (grasa)
Realice pruebas de carga y carga (hasta el 125% de la capacidad nominal).

La prueba incluye:

Alzando y bajando

Viajes de tranvía

Viaje de grúa

Funcionalidad del dispositivo de seguridad

La prueba de carga dinámica verifica la integridad mecánica bajo movimiento.

11. Empaque y entrega
Desmontar en módulos transportables.

Etiqueta piezas y componentes.

Use bastidores de acero, cajas de madera y envases contra la riega.

Enviar por camión, contenedor o rejilla plana dependiendo del tamaño.

12. Instalación y puesta en marcha en el sitio
Vuelva a armar la estructura de la grúa en el sitio del cliente.

Realice la verificación de alineación completa y el ajuste de todos los sujetadores.

Realice pruebas de carga, calibración y capacitación del operador.

13. Garantía y documentación de calidad
Proporcionar documentación completa:

Certificados de materiales

Registros de soldadura e inspección

Informes de prueba

Manual de operación

Dibujos eléctricos

Certificación CE/ISO si es necesario

Vista del taller:

La compañía ha instalado una plataforma de gestión de equipos inteligentes y ha instalado 310 conjuntos (conjuntos) de robots de manejo y soldadura. Después de la finalización del plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos), y la tasa de redes de equipos alcanzará el 95%. Se han utilizado 32 líneas de soldadura, se planean que se instalen 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.