Grúa pórtico industrial global

 

 

1) Las grúas pórtico de doble viga se utilizan generalmente para operaciones de carga y descarga, elevación y manipulación en almacenes abiertos o a lo largo de vías férreas. Su estructura incluye puentes, mecanismos de desplazamiento de carros, carros y equipos eléctricos. El puente adopta una estructura soldada en forma de caja para garantizar la resistencia y la estabilidad del equipo. El equipo es adecuado para una amplia gama de aplicaciones con una capacidad de elevación de entre 10 toneladas y 160 toneladas, una altura de elevación de hasta 12 a 30 metros y una distancia entre 18 y 40 metros.

 

2) Las grúas pórtico de doble viga tienen una variedad de métodos de operación, que incluyen operación en tierra, operación por control remoto y operación en cabina. Los usuarios pueden elegir el método de operación más adecuado según las necesidades específicas. La forma conductora se divide en cable y barra colectora. Se debe seleccionar claramente una al realizar el pedido. El diseño del equipo tiene en cuenta diferentes entornos de trabajo, como talleres de procesamiento mecánico, talleres de ensamblaje de estructuras metálicas y talleres de fundición, y se divide en niveles de trabajo A5 y A6 según la actividad del trabajo.

 

3) Las grúas pórtico de doble viga no son fáciles de trabajar en medios inflamables y explosivos o lugares con alta humedad y gases corrosivos. No es adecuado para levantar metales fundidos, artículos tóxicos y dos modos de funcionamiento de suelo y sala de control. La sala de control está disponible en dos tipos: tipo cerrado y puerta trasera o lateral para que los usuarios elijan. El mecanismo de funcionamiento del carro adopta un modo de accionamiento separado, y hay dos formas de conducción y frenado. Una se completa con un motor cónico, y la transmisión es una rotación de engranajes "uno abierto y otro cerrado". La parte de engranaje cerrado se toma prestada del reductor de la grúa de viga simple tipo LD; el otro es un conjunto de caja de cojinetes angulares con cojinetes rodantes en las ruedas, y el accionamiento se completa con un motor de jaula de ardilla o de bobinado, un reductor vertical tipo ZSC y un freno electromagnético o hidráulico.

 

Garantía: 2 años

Peso (KG): 5000 kg

Característica: Grúa pórtico

Aplicación: almacén, puertos, patio, etc.

Momento de elevación nominal: 100 kN

Color:Personalizado

Capacidad:10-600t

Fuente de alimentación: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V

Mecanismo de elevación: Carro con cabrestante eléctrico

Deber laboral:A3-A6

 

 

 

1. Luz principal

1) Estructura de la viga principal

Estructura tipo caja: Esta estructura está soldada en forma de caja mediante placas de acero, lo que tiene las ventajas de una alta resistencia y alta rigidez. Es adecuada para grúas pórtico de gran tonelaje y de tonelaje supergrande.

Estructura de celosía: La estructura de celosía está soldada con acero angular o viga en I, que tiene peso ligero y buena resistencia al viento, pero tiene gran desviación y pequeña rigidez, y es adecuada para sitios con poco peso de elevación.

Estructura de viga celular: Esta estructura combina las características de la armadura y la viga cajón, tiene gran rigidez y confiabilidad, y es adecuada para sitios con uso frecuente o gran peso de elevación.

2) Proceso del material: La viga principal suele estar hecha de acero estructural al carbono de alta calidad o acero estructural de baja aleación para garantizar una resistencia y durabilidad suficientes. La calidad de la soldadura de la viga principal afecta directamente su rendimiento general, por lo que el proceso de soldadura debe controlarse estrictamente y la forma básica y el tamaño de la ranura de soldadura deben cumplir con los estándares pertinentes.

3) Características de diseño

Rigidez y resistencia suficientes: El diseño de la viga principal debe garantizar suficiente rigidez y resistencia para soportar diversas cargas durante el proceso de elevación.

Coordinación con la estructura general: El diseño de la viga principal debe coordinarse con la estructura general para garantizar el funcionamiento normal de la grúa.

Optimización del peso: garantizando la estabilidad, se reduce al máximo el peso de la viga principal para reducir los costes de fabricación y mejorar la eficiencia energética.

 

 

Sistema de elevación

1) Mecanismo de elevación principal y auxiliar

Mecanismo de elevación principal: se utiliza principalmente para levantar objetos más pesados, con una velocidad lenta pero estable.

Mecanismo de elevación auxiliar: se utiliza para levantar objetos más ligeros, con rápida velocidad y alta eficiencia.

Diferencia de altura: normalmente, la altura de elevación del mecanismo de elevación auxiliar es mayor que la del mecanismo de elevación principal.

2) Principio de funcionamiento

Accionamiento del motor: después de que se pone en marcha el motor, el carrete se impulsa para girar a través del reductor para enrollar o liberar el cable de acero.

Función del bloque de polea: El bloque de polea guía el cable de acero para que el gancho pueda subir o bajar verticalmente.

Control de freno: cuando se alcanza la posición especificada, el freno se activa para detener la rotación del carrete y mantener la posición del anzuelo.

3) Características técnicas

Rendimiento de alta eficiencia: el mecanismo de elevación tiene un diseño razonable, puede responder rápidamente a las instrucciones de funcionamiento y mejorar la eficiencia del trabajo.

Seguro y confiable: equipado con una variedad de dispositivos de seguridad, como protección contra sobrecarga, interruptores de límite, etc., para garantizar un funcionamiento seguro.

Fácil mantenimiento: uso de piezas estandarizadas, mantenimiento y reemplazo convenientes y vida útil prolongada.

 

3.Fincarro

1) La viga final suele estar hecha de perfiles en forma de caja con un excelente rendimiento antitorsión para garantizar que pueda soportar un gran par durante la elevación. La viga final está equipada con un conjunto completo de dispositivos de desplazamiento, incluido un sistema modular de motores de reducción y ruedas de desplazamiento, que se pueden configurar de forma flexible para satisfacer las necesidades de diferentes capacidades de carga. La viga final es compacta y se conecta directamente a la viga principal y otras estructuras de soporte de carga de la grúa a través de un dispositivo de desplazamiento tipo riel, que es fácil de instalar y mantener.

2) El material de la rueda de desplazamiento utilizado en la viga final tiene un excelente efecto de autoamortiguación, que puede lograr un funcionamiento suave y reducir los daños a la vía. A través de la solución de accionamiento correspondiente, la viga final puede lograr un arranque suave y un movimiento de desplazamiento de velocidad variable, mejorando la flexibilidad y la eficiencia de la operación. La viga final utiliza hierro dúctil con efecto autolubricante, que puede reducir significativamente el desgaste de las ruedas de desplazamiento y las vías de la grúa y extender la vida útil.

 

4. Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Estructura de la composición

Dispositivo de accionamiento: Parte central del mecanismo de marcha del carro, normalmente compuesto por un motor eléctrico, un reductor y un freno, etc., encargado de proporcionar potencia y controlar la velocidad de marcha.

Dispositivo de transmisión: La potencia generada por el dispositivo de accionamiento se transmite a las ruedas u orugas, para que la grúa pueda desplazarse a lo largo de la vía.

Ruedas y orugas: Las ruedas se instalan en las vigas de los extremos y entran en contacto con las orugas dispuestas en el suelo, soportando el peso de la grúa y guiando su movimiento horizontal.

2) Principio de funcionamiento

Cuando el operador da una orden, el motor arranca, reduce la velocidad y aumenta el par a través del reductor. El reductor transmite la potencia al dispositivo de transmisión y luego convierte la potencia en una fuerza de movimiento horizontal a través de las ruedas o las orugas. Las ruedas ruedan a lo largo de la pista para garantizar que la grúa se mueva suavemente a lo largo del camino predeterminado.

3) Características técnicas

El mecanismo de funcionamiento del carro está diseñado de manera razonable y puede responder rápidamente a las instrucciones de operación y mejorar la eficiencia del trabajo. Se utilizan materiales de alta calidad y procesos de fabricación precisos para garantizar que el mecanismo sea estable y confiable durante el funcionamiento. Equipado con una variedad de dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, amortiguadores, etc., para evitar que la grúa se descarrile o colisione.

 

5. Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Motor de accionamiento: normalmente un motor eléctrico, que impulsa el carro para que se desplace a lo largo de la vía. La potencia y la velocidad de funcionamiento del motor dependen de los requisitos de funcionamiento de la grúa.

2) Reductor: Reduce la velocidad a través de la transmisión de engranajes y mejora el par de salida del carro para garantizar un movimiento suave del carro.

3) Ruedas: El carro suele estar equipado con varias ruedas (ruedas motrices y ruedas motrices) instaladas encima o dentro de la viga doble. Las ruedas se desplazan a lo largo del riel de la viga principal para garantizar un movimiento suave y confiable del carro.

4) Rieles guía: generalmente hechos de acero, instalados en la superficie superior o en el interior de la viga principal, y las ruedas del carro se mueven a lo largo de los rieles guía para garantizar un funcionamiento preciso.

5) Freno: El mecanismo de marcha del carro está equipado con un sistema de frenado eléctrico o mecánico para poder frenar con rapidez y precisión al detenerse para garantizar la seguridad del funcionamiento del carro.

 

6. Rueda de grúa

1. Tipo de rueda:

Rueda motriz: accionada por el dispositivo de accionamiento, encargada de impulsar el carro para que se desplace a lo largo de la pista de la viga principal. La rueda motriz está generalmente conectada al motor, y el carro es impulsado por la potencia del motor.

Rueda motriz: acoplada a la rueda motriz, no conectada directamente al motor, cumple una función de apoyo y guía auxiliar. La rueda motriz también rueda sobre la pista, pero no participa en la propulsión.

Rueda principal y rueda guía: algunas grúas pórtico están equipadas con ruedas guía o ruedas laterales en las ruedas para garantizar que el carro se mueva en línea recta cuando se mueve y evitar la desviación lateral.

2. Material de la rueda:

Rueda de acero: Las ruedas de grúa comunes están hechas de acero de alta resistencia, con fuerte resistencia al desgaste y capacidad de carga, adecuadas para trabajar bajo cargas pesadas y alta frecuencia.

Rueda forjada: fabricada mediante proceso de forjado, con mayor resistencia y mayor vida útil, adecuada para grúas de gran tonelaje.

7. Gancho de grúa

1) Tipo de gancho:

Gancho simple: El gancho simple es la forma más común, con una estructura simple y ampliamente utilizado en la mayoría de las operaciones de elevación. El gancho simple es adecuado para levantar la mayoría de los productos comunes.

Gancho doble: el gancho doble es adecuado para materiales que son simétricos o que requieren dos puntos de apoyo, como objetos largos. Los ganchos dobles pueden proporcionar un mejor equilibrio y seguridad.

2) Uso y mantenimiento de ganchos:

Durante el uso, es necesario comprobar periódicamente si el gancho presenta deformaciones, grietas o desgaste, especialmente al levantar objetos pesados, ya que el gancho estará sometido a una gran presión. Si el gancho presenta defectos, puede provocar accidentes graves que afecten a la seguridad. La parte giratoria del gancho debe lubricarse periódicamente para mantener la flexibilidad y evitar la oxidación o los atascos. Antes de cada uso, asegúrese de que el cierre de seguridad esté en buenas condiciones de funcionamiento para evitar que se desenganche accidentalmente.

Motor

Accionamiento y control de motores:

1) Sistema de control electrónico: Los motores de las grúas son accionados y controlados por sistemas de control electrónico, que generalmente incluyen componentes de control como contactores, relés, convertidores de frecuencia y PLC. El sistema de control electrónico puede realizar las funciones de arranque, parada, aceleración, desaceleración y frenado de los motores.

2) Regulación de velocidad de frecuencia variable: el convertidor de frecuencia controla la velocidad ajustando la frecuencia del motor para lograr una regulación precisa de la velocidad. El uso de la regulación de velocidad de frecuencia variable no solo puede reducir el consumo de energía, sino que también extiende la vida útil del motor y la maquinaria relacionada.

3) Protección contra sobrecarga: el motor suele estar equipado con un dispositivo de protección contra sobrecarga. Cuando la carga del motor supera su valor nominal, el sistema cortará automáticamente la alimentación para proteger el motor de daños.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite

1)Función del sistema de alarma de sonido y luz.

Recordatorio de inicio: cuando la grúa comienza a funcionar, el sistema de alarma de luz y sonido emitirá automáticamente un sonido de advertencia fuerte, generalmente acompañado de luces intermitentes, para recordar al personal y al personal circundante que la grúa está funcionando.

Alarma de falla: cuando la grúa falla (como sobrecarga, falla del limitador, sobrecalentamiento del motor, etc.), el sistema de alarma de luz y sonido hará sonar inmediatamente una alarma para avisar al operador que verifique.

Alarma de emergencia: Durante la operación de la grúa, si se detecta una emergencia (como un corte de energía o una falla mecánica), el sistema enviará una señal de alarma continua a través de sonido y luz, requiriendo medidas inmediatas.

2)Función del interruptor de límite

Control de posición: El interruptor de límite puede controlar con precisión la posición de funcionamiento de la grúa para evitar que el carro, el carro o el gancho excedan el rango preestablecido.

Parada de seguridad: cuando la grúa alcanza el límite máximo establecido, el interruptor de límite cortará automáticamente el suministro de energía y evitará que la grúa continúe funcionando para evitar colisiones o descarrilamientos.

Evite el enrollado excesivo: el interruptor de límite en el mecanismo de elevación puede evitar que el gancho se enrolle demasiado, es decir, después de que el gancho se eleva a la parte superior, el sistema detendrá automáticamente el funcionamiento del motor para evitar que el cable de acero se tense demasiado o se rompa.

10.Dispositivos de seguridad

1) Limitador de sobrecarga: se utiliza para detectar el peso de la carga que levanta la grúa para evitar la sobrecarga. Si el peso supera el valor establecido, el sistema cortará automáticamente el suministro de energía o hará sonar una alarma para recordarle al operador.

2) Freno electromagnético: proporciona una función de frenado confiable, frena automáticamente cuando el motor se apaga o falla y evita que el objeto pesado se deslice hacia abajo o pierda el control.

3) Gancho y bloqueo de seguridad: asegúrese de que la eslinga y el gancho estén firmemente conectados para evitar el riesgo de que el material se deslice durante el proceso de elevación.

4) Abrazadera de seguridad: instalada en el mecanismo de elevación para evitar que el gancho pierda el control durante el proceso de descenso y proporcionar protección de seguridad adicional.

5) Red de seguridad y barandilla: instale redes de seguridad y barandillas en el área de trabajo de la grúa para evitar que las personas ingresen al área peligrosa por error.

6) Dispositivo de protección eléctrica: incluye protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecalentamiento y protección contra cortocircuitos para evitar que fallas eléctricas provoquen incendios o daños al equipo.

7) Botón de parada de emergencia del sistema de control: en caso de emergencia, el operador puede cortar rápidamente toda la energía y detener el funcionamiento de la grúa inmediatamente.

8) Mantenimiento y revisión regulares: Desarrollar planes de mantenimiento y revisión regulares para garantizar que todos los dispositivos de seguridad funcionen correctamente y eliminar posibles fallas de manera oportuna.

 

11. Modo de control

1) Control manual: El operador controla las distintas funciones de la grúa (como elevación, funcionamiento, movimiento del carro, etc.) mediante joysticks o botones manuales. Este método es simple e intuitivo y es adecuado para grúas de tonelaje pequeño o mediano. O el operador utiliza un control remoto inalámbrico para controlar el movimiento de la grúa, lo que proporciona una gama más amplia de actividades y flexibilidad y es adecuado para algunos entornos de trabajo complejos o peligrosos.

2) Control automático: El uso de un controlador lógico programable (PLC) para el control puede realizar un funcionamiento automático y mejorar la eficiencia y la seguridad del trabajo. El sistema PLC se puede programar para implementar una lógica de control compleja, como límites superiores e inferiores automáticos, protección contra sobrecargas, etc.

3) Control de conversión de frecuencia: el uso de un convertidor de frecuencia para ajustar la velocidad del motor puede lograr una aceleración y desaceleración suaves, reducir el impacto en el sistema mecánico y extender la vida útil del equipo. Este método de control se utiliza generalmente para grúas con requisitos de alta velocidad.

4) Sistema de control integrado: Las diversas funciones de control de la grúa están integradas en una plataforma de control central, y el operador puede administrar y monitorear toda la grúa a través de una interfaz, incluidas las funciones de elevación, movimiento, posicionamiento y otras.

5) Control remoto: a través de la conexión de red inalámbrica, el operador puede controlar la grúa desde una distancia segura, lo que es adecuado para operaciones en entornos peligrosos y reduce los riesgos de seguridad del operador.

 

12.Boceto

 

Principales aspectos técnicos

 

 

1) Operación flexible: Se puede configurar con una variedad de métodos de control, como manual, control remoto, automatización, etc., que es flexible para operar y adaptarse a diferentes entornos de trabajo y necesidades.

2) Larga vida útil: con materiales de alta resistencia y excelente tecnología de fabricación, las grúas pórtico de doble viga tienen una larga vida útil y buena durabilidad.

3) Mantenimiento conveniente: La estructura simple y el fácil reemplazo y reparación de componentes hacen que el mantenimiento diario sea más conveniente y reducen los costos de mantenimiento.

4) Amplia gama de aplicaciones: se puede utilizar en talleres, almacenes, muelles y otras ocasiones, y puede funcionar de manera flexible en entornos interiores y exteriores para adaptarse a diferentes necesidades de trabajo.

5) Ahorro de espacio: debido a su estructura de pórtico, se puede operar de manera eficiente en un espacio limitado, lo que es adecuado para ocasiones con espacio limitado.

6) Alta seguridad: Está equipado con una variedad de dispositivos de seguridad (como interruptores de límite, protección contra sobrecarga, sistemas de alarma de sonido y luz, etc.) para garantizar la seguridad durante el funcionamiento y reducir la posibilidad de accidentes.

7) Eficiencia económica: En comparación con otros tipos de grúas, las grúas pórtico de doble viga son generalmente más económicas en términos de capacidad de carga, costo de mantenimiento y consumo de energía, y son adecuadas para una inversión a largo plazo.

8) Fuerte capacidad de carga: el diseño de doble viga le permite soportar grandes cargas, es adecuado para levantar objetos pesados ​​y es ampliamente utilizado en fabricación, logística y otras industrias.

9) Buena estabilidad: debido a su estructura de doble viga, la grúa tiene una estabilidad relativamente alta, puede operar de manera segura en un amplio rango y reduce el riesgo de vuelco.

10) Operación suave: El carro y el carrito accionados por motor se mueven suavemente, pueden lograr una elevación y un movimiento precisos, reducen el impacto en los materiales y son adecuados para operaciones delicadas.

 

 

1) Fabricación: Las grúas pórtico de doble viga se utilizan comúnmente en la fabricación de maquinaria, fabricación de automóviles, construcción naval y otras industrias, principalmente para manipular equipos y componentes grandes, como motores, piezas de barcos, máquinas herramienta pesadas, etc. En las acerías y las industrias metalúrgicas, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para manipular acero, bobinas de acero y otros productos de metales pesados.

2) Almacenamiento y logística: En los grandes almacenes logísticos, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para manipular contenedores, cargas de gran tamaño y objetos pesados, mejorando enormemente la eficiencia de trabajo de los almacenes. En los puertos y muelles, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para cargar y descargar contenedores, carga a granel y cargas de gran tamaño, como la manipulación de cargas de gran tamaño en los barcos.

3) Construcción e infraestructura: En la ingeniería de puentes, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para levantar y transportar materiales de construcción de gran tamaño, como vigas de acero y componentes de hormigón.

4) Industria energética: Las grúas pórtico de doble viga se utilizan ampliamente en plantas de energía, especialmente plantas térmicas e hidroeléctricas, para mantener equipos clave como grandes generadores, transformadores, calderas, etc. En la industria de la energía eólica, las grúas se utilizan para instalar y mantener las torres y las palas de los equipos de energía eólica.

5) Minería: En el campo de la minería y el procesamiento de minerales, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para mover minerales, equipos y otros materiales pesados. Se utilizan comúnmente en minas a cielo abierto, concentradores y fundiciones.

6) Aeroespacial: En la fabricación aeroespacial, se utilizan grúas pórtico de doble viga para mover equipos de precisión y pesados, como piezas de aeronaves, cohetes y satélites, lo que garantiza la precisión y la seguridad durante la operación.

7) Construcción naval: En los astilleros, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para levantar y transportar cascos, cubiertas y otras partes grandes de barcos, y se utilizan ampliamente en el proceso de construcción, montaje y reparación de cascos.

8) Transporte ferroviario y sobre rieles: En la industria ferroviaria, las grúas pórtico de doble viga se utilizan para mover rieles, vagones de tren y equipos locomotores de gran tamaño, adecuados para trabajos de tendido y mantenimiento de vías ferroviarias.

 

 

1) Análisis y diseño de la demanda: De acuerdo con las necesidades específicas de los clientes (como capacidad de elevación, alcance, lugar de trabajo, etc.), realice un análisis técnico detallado para determinar las especificaciones y los requisitos funcionales de la grúa. Diseñe los componentes principales de la grúa pórtico de doble viga, como la viga principal, el carro y los estabilizadores, para garantizar que cumplan con los estándares nacionales y los requisitos del cliente. Utilice software CAD para un modelado 3D detallado para garantizar la racionalidad y seguridad de la estructura. Diseñe el sistema de control electrónico, incluidos motores, cajas de control, inversores, dispositivos de límite y sistemas de alarma de seguridad, para garantizar la automatización y la facilidad de operación de la grúa.

2) Adquisición de materiales: De acuerdo con el plan de diseño, compre el acero, los motores, los componentes eléctricos, los cables de acero, las poleas y otras materias primas necesarias para garantizar que todos los materiales cumplan con los estándares y requisitos de calidad pertinentes.

3) Fabricación de la estructura de acero: De acuerdo con los planos de diseño, cortar y soldar las placas de acero para formar la estructura básica de la viga principal y los estabilizadores. Por lo general, se utiliza acero de alta resistencia para garantizar la resistencia y durabilidad de la grúa. Fabricar el carro elevador, incluido el motor, el freno, las ruedas y su estructura de bastidor. La soldadura de la viga principal y los estabilizadores debe controlarse estrictamente, y las soldaduras deben probarse de forma no destructiva (como detección de fallas por ultrasonidos o rayos X) para garantizar que la calidad de la soldadura esté libre de defectos.

4) Mecanizado: La rueda es uno de los componentes principales de la grúa pórtico de doble viga. Debe procesarse con precisión mediante tornos y otros equipos de mecanizado para garantizar que su diámetro, redondez y acabado de la superficie cumplan con los requisitos. Los engranajes y acoplamientos utilizados en el sistema de transmisión deben procesarse con alta precisión para garantizar su buena coordinación con el motor y el sistema de transmisión. Se requieren ranuras de perforación y fresado en la viga principal, el carro y otros componentes para garantizar la instalación precisa de motores, poleas y otros componentes.

5) Tratamiento de la superficie: Se realiza un pulido con chorro de arena en las piezas estructurales de acero para eliminar la capa de óxido y óxido de la superficie y garantizar la adherencia de la pintura posterior. Se realiza un tratamiento anticorrosión en la viga principal, el estabilizador, el carro y otros componentes, generalmente rociando pintura anticorrosión, pintura antioxidante y capa de acabado para garantizar la durabilidad de la grúa en entornos hostiles.

6) Instalación del sistema eléctrico: Instale el motor, el inversor, el gabinete de control, el interruptor de límite y otros equipos eléctricos de la grúa para garantizar que pueda lograr una elevación, movimiento y posicionamiento precisos. De acuerdo con el plan de diseño eléctrico, realice el cableado y la conexión de los componentes eléctricos para garantizar que el sistema eléctrico pueda funcionar sin problemas.

7) Montaje: Ensamble la viga principal procesada, los estabilizadores, los carros y otras partes, y fíjelos con pernos o soldadura. Instale poleas, tambores y otras partes, y enhebre correctamente el cable de acero para garantizar que el gancho pueda levantarse y bajarse normalmente. Instale el carro en la viga principal para asegurarse de que pueda funcionar sin problemas. Instale las ruedas en el carro e instale la pista en el área de trabajo de la grúa para asegurarse de que el carro pueda funcionar de manera estable en la pista.

8) Depuración y prueba: Pruebe las distintas funciones de la grúa, incluidos los dispositivos de elevación, movimiento, frenado y límite, sin carga para garantizar que todas las funciones sean normales. Cargue el peso dentro del rango seguro, pruebe la capacidad de carga de la grúa, la estabilidad de funcionamiento, el efecto de frenado y los distintos dispositivos de seguridad para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño.

9) Inspección de calidad: Verifique la calidad de la apariencia de las soldaduras, rociado, etc. para asegurarse de que la grúa no tenga defectos obvios. De acuerdo con las normas nacionales o de la industria, pruebe los diversos indicadores de rendimiento de la grúa para asegurarse de que cumplan con los requisitos de diseño. Una vez que se hayan superado todas las pruebas, se realiza la inspección de fábrica para garantizar que la calidad de la grúa esté completamente calificada.

10) Transporte e instalación: La grúa ensamblada se desmonta en partes y se transporta al lugar de instalación especificado por el cliente. La grúa se vuelve a ensamblar de acuerdo con las condiciones del lugar y se realizan los ajustes y el posicionamiento finales. La puesta en servicio secundaria se lleva a cabo en el sitio del cliente para garantizar que la grúa pueda funcionar normalmente en el entorno de trabajo real.

 

 

 

 

 

 

Inspección de materiales

Inspección de calidad: Se lleva a cabo una estricta inspección de calidad de las materias primas compradas para garantizar que cumplan con los requisitos de diseño y los estándares nacionales.

Almacenamiento de materiales: Los materiales calificados se almacenan según la clasificación para evitar la corrosión o daños.

Corte y conformación

Corte de acero: utilice corte por plasma, corte por láser o corte por llama y otras tecnologías para cortar el acero de acuerdo con el tamaño del dibujo de diseño.

Procesamiento de conformado: Forme la placa de acero mediante doblado, laminado, soldadura y otros procesos para fabricar la viga principal, la viga del extremo y otras piezas estructurales.

Soldadura

Soldadura de componentes: las piezas de acero cortadas y formadas se sueldan a las estructuras principales, como la viga principal, la viga final y el carro. El proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para garantizar la resistencia estructural y la calidad de la soldadura.

Inspección de soldaduras: utilice tecnología de pruebas no destructivas (como pruebas ultrasónicas, pruebas radiográficas) para inspeccionar las soldaduras y asegurarse de que no haya grietas u otros defectos.

Mecanizado

Mecanizado de precisión: Se realiza un mecanizado de precisión en los componentes clave de la grúa, como juegos de ruedas, asientos de cojinetes, poleas, etc., para garantizar su precisión dimensional y la calidad de la superficie.

Montaje de toda la máquina

Montaje general: Sobre la base del premontaje, se realiza el montaje general de la grúa, incluida la instalación final de la viga principal, viga final, mecanismo de elevación, mecanismo de marcha, etc.

Puesta en servicio y pruebas

En condiciones dinámicas, se prueba el rendimiento operativo de la grúa, incluidas las pruebas de elevación, desplazamiento, dirección y otras funciones. Se verifica el tamaño general del puente grúa ensamblado para garantizar que todas las dimensiones cumplan con los requisitos de diseño.

Tratamiento de pulverización y anticorrosión

Tratamiento de la superficie Eliminación de óxido: Eliminación de óxido en la superficie de la grúa, los métodos comunes incluyen chorro de arena, decapado, etc. Pulverización de imprimación: Pulverice imprimación anticorrosión sobre la superficie tratada para evitar la oxidación y corrosión del metal. Pulverización de capa superior Pulverización de color: Pulverice la capa superior de acuerdo con los requisitos del cliente o los estándares de la industria para darle a la grúa un efecto protector y decorativo. Marcado: Después de la pulverización, marque la información de identificación de la grúa de acuerdo con las especificaciones, como el modelo, la carga nominal, etc.

Fábrica e instalación

Embalaje y transporte

Protección del embalaje: Empaquete de manera protectora los componentes clave de la grúa para evitar daños durante el transporte. Organización del transporte: Según el tamaño del equipo y las condiciones de transporte, seleccione un método de transporte adecuado para transportar la grúa al sitio del cliente.

Aceptación y entrega

Aceptación del cliente

Aceptación en sitio: El cliente realiza la aceptación en sitio de la grúa de acuerdo con los requisitos del contrato y las especificaciones técnicas para verificar el rendimiento y la calidad del equipo.

Solución de problemas: si se detectan problemas, el fabricante debe solucionarlos a tiempo para garantizar que el equipo cumpla plenamente con los requisitos del cliente. Entrega y uso Capacitación para el manejo: el fabricante generalmente capacita a los operadores del cliente para garantizar que puedan operar la grúa de manera correcta y segura.

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