Grúa aérea de una sola viga de 5 toneladas con polipasto

 

A Puente grúa monorraíl de 5 toneladas con polipastoes una solución de manipulación de materiales-común que se utiliza en talleres, almacenes e instalaciones industriales. Sus principales componentes incluyen:

1. Viga del puente (viga principal)

La estructura principal de carga-, normalmente una sola viga I-o una viga cajón.

Soporta el polipasto y el carro, abarcando todo el ancho de la bahía.

 

2. Carros de extremo (carros de extremo)

Situadas en ambos extremos de la viga del puente, alojando las ruedas.

Equipado conconjuntos de ruedaspara el movimiento a lo largo de los rieles de la pista.

 

3. Unidad de elevación

El mecanismo de elevación, normalmente unpolipasto eléctrico de cableo polipasto de cadena.

Incluye:

Motor(para subir/bajar)

Piñón de tambor o cadena(para enrollar cuerda/cadena)

Sistema de frenos(para seguridad de la carga)

Bloque de gancho(para sujetar cargas)

 

4. Carro

El conjunto que transporta el polipasto a lo largo de la viga del puente.

Puede tener un motor separado paraviaje en carro(recorrido cruzado).

 

5. Sistema de pistas

Consiste enrieles de pista(montado sobre columnas de construcción o soportes independientes).

Apoya el movimiento de la grúa a lo largo dellongitud de la bahía(viajes largos).

 

6. Sistema eléctrico y controles

Fuente de alimentación(normalmente a través desistema de adornoo barras conductoras).

Colgante de control(estación colgante) ocontrol remoto por radiopara operación.

interruptores de límite(para evitar viajes excesivos-).

 

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7. Parachoques y topes

Absorba el impacto en los extremos del recorrido de la grúa para evitar daños.

 

8. Accesorios opcionales

Báscula de grúa(para pesar cargas).

Sistema anti-balanceo(para un posicionamiento preciso de la carga).

Unidad de frecuencia variable (VFD)para un funcionamiento más suave.

Bosquejo

 

Técnico principal

 

A Puente grúa monorraíl de 5 toneladas con polipastoes una solución de elevación versátil y rentable-que se utiliza ampliamente en talleres, almacenes e instalaciones de fabricación. Aquí están susprincipales ventajas:

1. Solución rentable-efectiva

Menor coste inicial en comparación con las grúas birraíles.

Reducción de gastos de instalación y mantenimiento.

Ideal para levantamiento de tareas ligeras a medianas-(hasta 5 toneladas).

2. Diseño que ahorra espacio-

Estructura compacta de una sola viga, que requiere menos altura.

Apto para instalaciones con espacio limitado.

3. Fácil instalación y mantenimiento

Estructura simple con menos componentes, agilizando la instalación.

El sistema de polipasto y trole es fácil de inspeccionar y mantener.

4. Alta eficiencia y buen funcionamiento

El polipasto eléctrico garantiza un manejo preciso de la carga.

Desplazamiento suave a lo largo de la viga de la pista para un posicionamiento preciso.

Disponible enmanual (empujado-con la mano) o motorizadoOpciones de carro.

5. Aplicaciones versátiles

Utilizado entalleres, almacenes, líneas de montaje y manipulación de materiales.

compatible conpolipastos de cable o polipastos de cadenadependiendo de las necesidades de elevación.

6. Opciones personalizables

Envergadura, altura de elevación y velocidad ajustables.

Puede ser operado a través decontrol colgante, control remoto o cabina.

7. Funciones de seguridad confiables

Equipado conprotección contra sobrecarga, interruptores de límite y parada de emergencia.

La construcción robusta garantiza operaciones de elevación estables y seguras.

8. Energía-eficiente y silenciosa

Los polipastos modernos consumen menos energía y funcionan de forma silenciosa.

 

A Puente grúa monorraíl de 5 toneladas con polipastoes una solución de elevación versátil ampliamente utilizada en diversas industrias para el manejo de materiales. Su diseño compacto, su rentabilidad-y su funcionamiento eficiente lo hacen adecuado para aplicaciones de trabajo-medio. A continuación se muestran losaplicaciones principales:

1. Líneas de fabricación y montaje

Se utiliza para levantar y mover materias primas, piezas de maquinaria y productos terminados.

Común en plantas de fabricación de automóviles, acero y maquinaria.

2. Almacenamiento y logística

Carga/descarga eficientemente mercancías, paletas y paquetes pesados.

Ideal para centros de distribución e instalaciones de almacenamiento.

3. Construcción y manipulación de materiales de construcción

Transporta vigas de acero, bloques de hormigón y materiales de construcción.

Ayuda en el montaje de estructuras prefabricadas.

4. Centrales eléctricas y sector energético

Maneja generadores, turbinas y componentes eléctricos pesados.

Utilizado en trabajos de mantenimiento e instalación.

5. Industria del metal y la minería

Mueve láminas de metal, bobinas y equipos de minería.

Soporta fundiciones y unidades de procesamiento de metales.

6. Industria del papel y la impresión

Levanta rollos de papel pesados ​​y maquinaria de impresión.

7. Aviación y construcción naval

Ensambla piezas de aviones y componentes de barcos.

 

El procedimiento de producción de unPuente grúa monorraíl de 5 toneladas con polipastoImplica varias etapas clave, desde el diseño y la adquisición de materiales hasta el montaje y las pruebas. A continuación se muestra un resumen-paso-paso del proceso de fabricación típico:

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1. Diseño e ingeniería

Análisis de requisitos del cliente: Determine la envergadura, la altura de elevación, la clase de servicio (FEM/ISO), la fuente de alimentación y el entorno operativo.

Diseño CAD: Cree modelos 3D y dibujos técnicos (viga, carros finales, polipasto, sistema eléctrico).

Cálculos estructurales: Verifique la capacidad de carga, la deflexión y el análisis de tensión de la viga y las estructuras de soporte.

Cumplimiento normativo: Garantizar el cumplimiento de las normas (ISO, DIN, FEM, ASME o códigos locales).

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2. Adquisición de materiales

viga principal: Placas de acero (normalmente Q235B o Q345B para los estándares chinos; ASTM A36/A572 a nivel internacional).

Carros finales: sección en caja-o acero fabricado con ruedas, topes y mecanismos de accionamiento.

Unidad de elevación: Adquirir o fabricar un polipasto eléctrico de cable o cadena de 5-toneladas (marcas como KONE, Demag o hechos a medida).

Componentes eléctricos: Motores, paneles de control, control remoto colgante/radio, interruptores de límite y cables.

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3. Fabricación de componentes principales

A. Fabricación de la viga principal

Corte: Las placas de acero se cortan mediante plasma CNC/oxi-corte con combustible a las dimensiones requeridas.

Soldadura:

Ensamblaje de placas de alma y ala en una estructura de viga I-o caja-.

Soldadura por arco sumergido (SAW) automatizada para costuras de alta-resistencia y sin distorsión-.

Alisado: Tratamiento térmico o prensado hidráulico para corregir deformaciones de soldadura.

Perforación: Orificios para conexiones (carros extremos, carriles del carro de elevación).

B. Carros finales

Fabricar bloques de ruedas, bastidores y transmisiones (motor, caja de cambios, frenos).

Monte las ruedas (para el recorrido del puente) con protecciones anti-descarrilamiento.

C. Carro de elevación

Fabrique el marco del trole para montar el polipasto en la brida inferior de la viga.

Instale las ruedas del carro, el motor y la caja de cambios para el movimiento transversal.

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4. Tratamiento de superficies y pintura

Granallado: Limpie las superficies para eliminar el óxido y mejorar la adherencia de la pintura.

Cebado: Aplique imprimación anticorrosión (p. ej., rica en zinc-epóxido).

Recubrimiento superior: Pintura esmalte industrial (color según especificaciones del cliente).

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5. Montaje del sistema eléctrico

Instale los motores de desplazamiento del puente/carro, el motor de elevación y el panel de control.

Finales de carrera de cable, parada de emergencia y alimentación (enrolladores de cable deslizantes o sistemas de festón).

Pruebe las características de seguridad eléctrica (protección contra sobrecargas, secuencia de fases).

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6. Montaje final y pruebas

A. Montaje mecánico

Monte los carros finales en la viga principal.

Instale el polipasto y el carro en la viga.

Coloque los rieles de la pista (si se incluyen) y alinéelos para un desplazamiento suave.

B. Pruebas funcionales

Sin-prueba de carga: Gire la grúa en todas las direcciones (elevación, carro, desplazamiento del puente).

Prueba de carga:

Prueba estática: Levante 1,25 veces la carga nominal (6,25 toneladas) durante 10 minutos; comprobar la deflexión.

Prueba dinámica: Opere con una carga nominal de 1,1 veces (5,5 toneladas) en todos los movimientos.

Controles de seguridad: Verifique los frenos, los interruptores de límite y las paradas de emergencia.

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7. Documentación y entrega

Elaborar manuales (operación, mantenimiento, listado de piezas).

Emitir certificados de prueba (prueba de aceptación en fábrica, FAT).

Empaque y envíe (desmontado-o ensamblado, según la logística).

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%.. 32 se han puesto en uso líneas de soldadura, se planea instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.