Grúa aérea de una sola viga de 15 toneladas

Una grúa puente monorraíl de 15 toneladas es una solución de elevación versátil y rentable-efectiva que se utiliza ampliamente en fábricas, almacenes y talleres. Estas son sus características clave:

1. Capacidad de carga y alcance
Capacidad: 5 toneladas métricas (adecuada para levantamiento de cargas-medianas).

Alcance: normalmente de 5 ma 25 m (ajustable según los requisitos del taller).

2. Diseño de una sola viga
Viga principal: hecha de acero de alta-resistencia (tipo caja-o viga I-) para mayor durabilidad.

Estructura compacta: Ahorra espacio libre en comparación con las grúas birraíles.

3. Mecanismo de elevación
Polipasto eléctrico: Generalmente equipado con un polipasto de cable o de cadena de 5 toneladas.

Altura de elevación: Estándar de 6 ma 18 m (personalizable).

Velocidad de elevación: ~8 m/min (ajustable con variador de frecuencia para mayor precisión).

4. Mecanismo de desplazamiento
Desplazamiento de la grúa: Se desplaza a lo largo de las vigas de la pista mediante carros extremos con ruedas.

Velocidad de desplazamiento: ~20 m/min (se puede regular).

Desplazamiento transversal (carro): se mueve a lo largo de la viga para un posicionamiento preciso de la carga.

5. Fuente de alimentación y control
Alimentación: Trifásica, 380V, 50Hz (estándar) o personalizable.

Control: pulsador colgante-botón o control remoto por radio para un funcionamiento seguro.

6. Funciones de seguridad
Protección contra sobrecarga: evita levantar más allá de su capacidad.

Finales de Carrera: Para movimientos de elevación y desplazamiento.

Parada de Emergencia: Para apagado inmediato.

Dispositivo anti-colisión (opcional para varias grúas).

7. Durabilidad y mantenimiento
Pintura-resistente a la corrosión para una larga vida útil.

Bajo mantenimiento debido a una estructura simple.

8. Aplicaciones
Fábricas, almacenes, talleres.

Manipulación de materiales en líneas de producción, carga/descarga.

9. Opciones de personalización
Versiones a prueba de explosiones-, resistentes al calor- o para exteriores.

Control de velocidad variable para cargas delicadas.

 

 

• Capacidad: 1-20 toneladas
• Capacidad: 3,2-80 toneladas
• Longitud del tramo: 4-31,5 m
• Altura de elevación: personalizada según las condiciones del sitio del cliente
• Servicio de trabajo: FEM Estándar A5
• Tensión de tensión: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Clase de protección: IP54 IP55
• Modo de control de grúa: control colgante/control remoto/control de cabina

 

 

Una grúa puente de una sola viga de 5 toneladas consta de varios componentes clave que trabajan juntos para levantar, mover y posicionar cargas pesadas de manera eficiente. Aquí están los componentes principales:

1. Viga principal (viga única)
La viga principal de carga-, generalmente hecha de acero laminado (viga I-) o de construcción tipo caja-soldada.

Soporta el polipasto y el carro, manejando la capacidad nominal de la grúa (5 toneladas).

2. Carros finales (camiones finales)
Ubicados en ambos extremos de la viga principal, equipados con ruedas para su desplazamiento a lo largo de las vigas de pista.

Incluye ruedas motrices (motorizadas) y ruedas guía (no-motorizadas).

3. Unidad de elevación
El mecanismo de elevación, normalmente un polipasto eléctrico de cable o de cadena (para capacidades más ligeras).

Incluye:

Motor (para elevación y descenso).

Tambor o piñón de cadena (para enrollar cuerda/cadena).

Bloque de gancho (para sujetar la carga).

Sistema de frenos (para una sujeción segura de la carga).

 

4. Carro (Unidad de Cangrejo)
Un mecanismo que mueve el polipasto a lo largo de la viga principal.

Puede ser motorizado (para movimiento motorizado) o de empuje manual-(para grúas más livianas).

5. Vigas de pista
Se instala sobre la estructura del edificio (columnas o ménsulas de soporte) para guiar el movimiento de la grúa.

Generalmente está hecho de vigas I-o vigas fabricadas.

6. Mecanismo de accionamiento del puente
Consta de motores, cajas de cambios y ruedas para mover toda la grúa a lo largo de la pista.

Puede ser de un solo-lado (un motor) o de doble-lado (dos motores sincronizados para grúas más pesadas).

7. Sistema eléctrico y controles
Control colgante/radio remoto/cabina-operado para control del usuario.

Interruptores de límite (para evitar sobre-recorrido).

Sistema de alimentación (sistema de festón o barras conductoras).

8. Componentes de seguridad
Limitador de sobrecarga (evita levantar más de 5 toneladas).

Botón de parada de emergencia.

Parachoques (para absorber impactos en los extremos de la pista).

Dispositivos anti-anticolisión (si varias grúas operan en la misma pista).

9. Amortiguadores y tapones
Topes de goma o resorte para absorber el impacto al final del recorrido.

Topes mecánicos para evitar el descarrilamiento.

10. Sistema de adorno/carrete de cable
Gestiona la potencia y controla el movimiento del cable a medida que avanza la grúa.

Cada componente desempeña un papel crucial para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de la grúa. El mantenimiento y la inspección adecuados son esenciales para el rendimiento-a largo plazo.

 

3. Polipasto eléctrico de cable

Polipasto eléctrico de cable: mecanismo de elevación con motor, tambor, cable y gancho para elevación vertical.

Un polipasto eléctrico de cable de una sola viga consta de una única viga horizontal (viga) que soporta el peso del polipasto y la carga que se iza. El polipasto está equipado con un cable metálico enrollado alrededor de un tambor y sujeto a un gancho de elevación.

 

 

4. Carros finales

Los carros de extremo son las estructuras con ruedas montadas en cada extremo de la viga del puente, lo que permite que la grúa se desplace a lo largo de los rieles de la pista.

Componentes clave de los carros finales:
Ruedas y bloques de ruedas

Normalmente 4 ruedas (2 por carro extremo) para grúas estándar.

Fabricado en acero forjado o hierro dúctil para mayor durabilidad.

Algunos modelos utilizan ruedas de doble-brida para evitar el descarrilamiento.

Mecanismo de accionamiento (para grúas motorizadas)

Un carro de extremo alberga el motor de desplazamiento, la caja de cambios y los frenos.

El otro extremo suele ser el carro inactivo (no-conducido).

Tipos de unidades comunes: unidad de extremo único-(SED) o unidad de extremo-doble (DED) para cargas más pesadas.

Topes y parachoques

Absorber los impactos cuando la grúa llega al final de la pista.

Fabricados en caucho, poliuretano o amortiguadores hidráulicos.

Marco de conexión

Une el carro extremo a la viga principal.

Diseñado para brindar rigidez y alineación para evitar torceduras.

Abrazaderas de riel (opcional)

Se utiliza para bloquear la grúa en su posición cuando no está en uso.

 

5. Rueda de grúa

Una grúa puente de una sola viga de 5 toneladas generalmente consta de una sola viga de puente sostenida por carros de extremo que se mueven a lo largo de las vigas de la pista. Las ruedas de la grúa son componentes críticos que facilitan el movimiento de la grúa a lo largo de la pista. A continuación se muestra un desglose detallado del sistema de ruedas de grúa para este tipo de grúa:

1. Especificaciones de las ruedas de la grúa
Capacidad de carga: Diseñado para soportar el peso total de la grúa (incluido el polipasto, el carro y la carga máxima levantada: 5 toneladas en este caso).

Número de ruedas: Generalmente 4 ruedas (2 por testero), pero algunos diseños pueden usar 8 ruedas (4 por testero) para una mejor distribución de la carga.

Material de la rueda: normalmente acero forjado (acero al carbono de alta-calidad o acero aleado) para mayor durabilidad y resistencia al desgaste.

Diámetro de la rueda: normalmente oscila entre 250 mm y 500 mm, según la luz de la grúa y los requisitos de carga.

Tipo de rueda:

Ruedas de Doble Pestaña (comunes para guiado en pista).

Ruedas de brida única (si se utilizan guías laterales adicionales).

Ruedas sin pestañas (si la grúa utiliza rodillos guía separados).

2. Cojinete de rueda y lubricación
Rodamientos: normalmente rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de rodillos esféricos para soportar cargas radiales y axiales.

Lubricación: lubricación-con grasa para una larga vida útil y un mantenimiento reducido.

3. Compatibilidad con carriles de pista
Las ruedas giran sobre rieles de acero (comúnmente estándares A36 o ASME A120).

Los perfiles de riel pueden incluir:

Carril ASCE (carril de grúa estándar americano).

KR Standard Rail (común en Europa/Asia).

Rieles superiores-planos (usados ​​con ruedas con bridas).

4. Alineación y mantenimiento de ruedas
La alineación adecuada de las ruedas es fundamental para evitar el desgaste desigual y el descarrilamiento.

Es necesaria una inspección periódica para detectar grietas, desgaste y puntos planos.

La lubricación de los cojinetes de las ruedas debe realizarse periódicamente.

5. Problemas comunes con las ruedas
Desgaste y puntos planos: debido a cargas pesadas o frenado inadecuado.

Desalineación: Provoca un desgaste desigual y aumenta la resistencia.

Falla del rodamiento: provoca que la rueda se atasque si no se le da mantenimiento.

6. Reemplazo y actualizaciones
Las ruedas deben reemplazarse si el desgaste excede las recomendaciones del fabricante.

La actualización a ruedas de acero endurecido o ruedas recubiertas de poliuretano-puede prolongar la vida útil en entornos hostiles.

 

6. Gancho de grúa

El gancho es un componente crítico-que soporta carga y normalmente forma parte del conjunto del polipasto. Para una grúa de 5 toneladas:

Tipo de gancho: Gancho de acero forjado (normas DIN/ISO, por ejemplo, DIN 15400).

Factor de seguridad: Mínimo 4:1 (probado al 125% de SWL).

Tamaño del gancho: ~Ø25–30 mm (el tamaño exacto depende de los estándares de diseño).

Rotación: Giratoria o gancho fijo (según aplicación).

Pestillo de seguridad: pestillo-con resorte para evitar que se deslice o se desenganche.

 

7. motores

Una grúa puente de una sola viga de 5 toneladas generalmente consta de varios componentes clave, incluido el motor de elevación, el motor de traslación (para el movimiento del puente) y el motor de traslación del trole (si corresponde). A continuación se detallan los detalles sobre los motores utilizados en dicha grúa:

1. Motor de elevación (motor de elevación)
Función: Alimenta el mecanismo de elevación para levantar y bajar cargas (hasta 5 toneladas).

Tipo: normalmente un motor de inducción de CA (p. ej., trifásico, jaula de ardilla) o un motor de accionamiento de frecuencia variable (VFD) para un control más suave.

Rango de potencia: normalmente de 7,5 kW a 11 kW (de 10 HP a 15 HP), según la velocidad y el ciclo de trabajo.

Velocidad: Opciones de velocidad única-o velocidad dual- (p. ej., 8/0,8 m/min para levantamiento rápido/lento).

2. Motor de desplazamiento del puente (motor de desplazamiento largo)
Función: Mueve toda la grúa a lo largo de las vigas de la pista.

Tipo: motor de CA o motorreductor (p. ej., de 1,5 kW a 3 kW por motor, con dos motores para grúas de doble-impulsión).

Velocidad: normalmente de 20 m/min a 30 m/min.

3. Motor de desplazamiento del trole (motor de desplazamiento transversal, si corresponde)
Función: Mueve el polipasto a lo largo de la viga única (para posicionar la carga horizontalmente).

Tipo: Motor de CA más pequeño (p. ej., de 0,5 kW a 1,5 kW).

Velocidad: Alrededor de 10 m/min a 20 m/min.

 

8. Sistema de alarma luminosa y sonora y dispositivo de seguridad con interruptor de límite

Una grúa puente monorraíl de 5 toneladas equipada con un sistema de alarma luminosa y sonora y dispositivos de seguridad con interruptor de límite garantiza un funcionamiento seguro y eficiente en entornos industriales. A continuación se detallan las características y funciones clave de estos componentes de seguridad:

1. Sistema de alarma de luz y sonido
Propósito: Alerta al personal cuando la grúa está en operación o se acerca a condiciones peligrosas.

Características:

Alarma audible (zumbador/bocina): Emite un fuerte sonido de advertencia antes del movimiento de la grúa (por ejemplo, arranque, desplazamiento del carro o elevación).

Alarma visual (luz estroboscópica/LED): la baliza intermitente proporciona una advertencia visual clara, especialmente en ambientes ruidosos.

Modos de activación:

Advertencia previa-al movimiento (antes de que arranque la grúa).

Aviso de emergencia (en caso de mal funcionamiento o sobrecarga).

2. Dispositivos de seguridad del interruptor de límite
Los interruptores de límite evitan que la grúa exceda los rangos de desplazamiento seguros, protegiendo tanto al equipo como al personal.

Tipos de finales de carrera en una grúa monorraíl:
Interruptor de límite de elevación

Evita el exceso de-elevación al cortar la energía cuando el bloque del gancho alcanza el límite superior de seguridad.

Protege contra daños al cable o colisión del gancho con el tambor.

Interruptor de límite de recorrido del carro

Detiene el carro al final de la viga para evitar colisiones con topes finales o componentes estructurales.

Interruptor de límite de puente (recorrido largo)

Evita que la grúa se desplace excesivamente-a lo largo de las vigas de la pista.

Interruptor de límite inferior (opcional)

Algunas grúas incluyen un interruptor de límite inferior para evitar que el cable se desenrolle excesivamente.

 

9. Dispositivo de seguridad

Una grúa puente de una sola viga de 5 toneladas debe estar equipada con varios dispositivos de seguridad para garantizar una operación segura y el cumplimiento de los estándares de la industria (como los estándares ISO, OSHA, CMAA o GB). A continuación se detallan los dispositivos de seguridad esenciales que normalmente se instalan:

1. Interruptor de límite de sobrecarga (limitador de carga)
Evita que la grúa levante cargas superiores a 5 toneladas (capacidad nominal).

Corta automáticamente la energía si se detecta una sobrecarga.

2. Botón de parada de emergencia (E-Parada)
Permite el apagado inmediato en caso de emergencia.

Debe instalarse en un lugar de fácil acceso (por ejemplo, control colgante o cabina del operador).

3. Interruptores de límite final (desplazamiento y elevación)
Interruptor de límite de elevación: evita el exceso de-elevación (límites superior e inferior).

Interruptor de límite de recorrido del carro: detiene el carro al final de la viga.

Interruptor de límite de recorrido del puente: evita que la grúa golpee los topes finales de la pista.

4. Dispositivo anti-colisión (para varias grúas)
Se utiliza cuando dos o más grúas operan en la misma pista para evitar colisiones.

5. Fallo de fase y protección contra-bajo voltaje
Protege el motor de daños debido a problemas de suministro de energía.

6. Protección de conexión a tierra y rieles aislados
Previene riesgos eléctricos asegurando una conexión a tierra adecuada.

7. Sistema de frenado
Freno de elevación: evita que la carga se deslice al detenerse.

Frenos de desplazamiento del carro y del puente: garantizan una parada suave.

8. Pestillo de seguridad en el gancho
Evita que la carga se deslice del gancho.

9. Dispositivos de Advertencia (Alarma/Zumbador)
Las alarmas sonoras o visuales alertan a los trabajadores antes del movimiento de la grúa.

10. Protección contra exceso de-velocidad (para variadores de frecuencia)
Evita velocidades peligrosas durante la operación.

11. Amortiguador y parachoques
Absorbe el impacto cuando la grúa llega al final de la pista.

12. Indicador de momento de carga (opcional para seguridad avanzada)
Supervisa el peso de la carga y la estabilidad de la grúa.

 

10. Modo de control

Una grúa puente de una sola viga de 5 toneladas normalmente emplea varios modos de control para garantizar una operación segura y eficiente. La elección del modo de control depende de factores como los requisitos de precisión, el entorno de trabajo y la frecuencia de uso. Estos son los modos de control comunes:

1. Control colgante (botón pulsador colgante)
Descripción: Un colgante de mano con botones para el movimiento de la grúa (elevación, desplazamiento y desplazamiento).

Ventajas:

Sencillo y rentable-efectivo.

El operador tiene control directo.

Adecuado para aplicaciones de interior y{0}}de uso liviano.

Desventajas:

Alcance limitado (el operador debe estar cerca de la grúa).

No es ideal para operaciones de alta-velocidad o trabajo pesado-.

2. Control remoto por radio (inalámbrico)
Descripción: Utiliza un control remoto inalámbrico para operar la grúa a distancia.

Ventajas:

Mayor flexibilidad y movilidad para el operador.

Seguridad mejorada (el operador puede posicionarse de manera óptima).

Adecuado para áreas de trabajo grandes o peligrosas.

Desventajas:

Mayor costo que el control colgante.

Requiere mantenimiento de la batería y comprobaciones de confiabilidad de la señal.

3. Control de cabina (cabina del operador)
Descripción: La grúa se opera desde una cabina cerrada o abierta montada en la grúa.

Ventajas:

Mejor visibilidad y precisión para operaciones-de trabajo pesado o de alta-velocidad.

Cómodo para turnos largos (opciones de clima controlado-disponibles).

Desventajas:

Más caro.

Requiere sistemas de acceso adecuados (escaleras/plataformas).

4. Control automático/semi-automático (basado en PLC-)
Descripción: Utiliza controladores lógicos programables (PLC) para movimientos automatizados (p. ej., rutas preestablecidas, posicionamiento de carga).

Ventajas:

Alta precisión y repetibilidad.

Reduce el trabajo manual; Ideal para tareas repetitivas.

Desventajas:

Mayores costos iniciales y de mantenimiento.

Requiere técnicos cualificados para la programación.

5. Control dual (colgante + control remoto u otras combinaciones)
Descripción: Permite cambiar entre múltiples modos de control (por ejemplo, colgante y control remoto por radio).

Ventajas:

Flexibilidad para diferentes necesidades operativas.

Desventajas:

Cableado y configuración más complejos.

 

11. Bosquejo

 

 

 

 

Las ventajas de un puente grúa monorraíl son varias:

 

1. Costo reducido: Debido a su diseño simple y construcción liviana, las grúas puente de una viga son menos costosas que las grúas de dos vigas.

2. Fácil instalación:La instalación de una grúa monorraíl es comparativamente más fácil y rápida que la de una grúa birraíl.

3. Requisito de altura libre más baja:Como la grúa monorraíl requiere una altura libre menor, no es necesario tener techos altos en la planta de fabricación.

4. Construcción ligera:La grúa monorraíl tiene una construcción liviana, lo que genera menos tensión en la estructura del edificio.

5. Bajo mantenimiento:El número reducido de piezas móviles en la grúa monorraíl supone un menor mantenimiento en comparación con una grúa birraíl.

6. Ideal para cargas ligeras:La grúa monorraíl es ideal para cargas ligeras de hasta 20 toneladas, lo que la hace perfecta para pequeñas organizaciones de fabricación.

7. Alta eficiencia:La grúa monorraíl ofrece capacidades eficientes de manipulación de materiales, lo que reduce los costos laborales y aumenta la productividad.

 

 

Una grúa puente de una sola viga es un tipo popular de grúa que se utiliza en diversas aplicaciones donde es necesario levantar y mover materiales de un lugar a otro. A continuación se muestran algunas aplicaciones comunes de las grúas puente monorraíl:

 

1. Instalaciones de fabricación y producción:Las grúas puente se utilizan comúnmente en fábricas y plantas de producción para mover materias primas, productos terminados y maquinaria pesada de un lugar a otro. Son particularmente útiles para levantar y posicionar artículos pesados ​​y voluminosos, que serían difíciles o imposibles de mover manualmente para los trabajadores.

2. Instalaciones de depósito y depósito:Las grúas aéreas también se utilizan comúnmente en almacenes e instalaciones de almacenamiento para mover artículos pesados ​​para almacenarlos o cargarlos en camiones para su transporte. Son particularmente útiles en instalaciones de almacenamiento de varios-niveles donde es necesario mover artículos entre pisos y niveles.

3. Sitios de construcción:Las grúas puente monorraíl también se utilizan en la industria de la construcción para proyectos de edificación. Se utilizan para mover equipos y materiales pesados ​​por el sitio de construcción, como vigas de acero, bloques de concreto y tuberías.

4. Envío y logística:Las grúas puente también se utilizan en puertos de envío y centros logísticos para mover contenedores de carga y mercancías pesadas dentro y fuera de barcos o camiones. Son particularmente útiles para manipular cargas delicadas y costosas.

5. Generación de energía:Los puentes grúa se utilizan en centrales eléctricas para trabajos de mantenimiento y reparación. Se utilizan para mover maquinaria y equipos pesados, como turbinas y generadores.

En resumen, las grúas puente de una sola viga son máquinas versátiles que se pueden utilizar en una variedad de industrias y aplicaciones donde se requiere levantamiento y movimiento de objetos pesados.

 

 

 

 

 

 

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