Grúa aérea

 

Una grúa aérea móvil eléctrica (EOT) es una solución robusta y eficiente para el manejo de materiales ampliamente utilizada en industrias como la fabricación, la construcción, las plantas siderúrgicas, el almacenamiento y más. Diseñado para levantar, transportar y posicionar cargas pesadas con precisión y facilidad, es una herramienta indispensable para agilizar las operaciones y mejorar la productividad.

Las grúas puente son capaces de manejar cargas desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas, satisfaciendo una amplia gama de necesidades de aplicaciones. Equipados con polipastos y carros eléctricos, permiten una elevación y un movimiento suaves y eficientes. Fabricados con materiales de alta resistencia, garantizan una larga vida útil y confiabilidad en entornos industriales exigentes. Disponible en configuraciones de una sola viga, de doble viga o de pórtico para satisfacer necesidades operativas específicas y limitaciones de espacio.

Para las industrias que buscan mejorar sus capacidades operativas, la grúa puente es la solución definitiva para maximizar la eficiencia y la productividad. Nuestras grúas puente están diseñadas para cumplir con los más altos estándares de rendimiento, confiabilidad y seguridad.

Componentes principales: motor, rodamiento, caja de cambios

Lugar de origen: China

Garantía: 1 año

Inspección de salida por vídeo: Proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Fuente de alimentación: 220-690V, 50/60 HZ, 3P

Voltaje de control: 24/36/48V

Servicio laboral: A3-A6

Color: Amarillo

Aplicación: interior y exterior

Velocidad de desplazamiento de la grúa: 0-30m/min

Temperatura de trabajo: -25 grados -45 grados

Método de control: Control remoto o pulsador

 

 

1.Viga principal

La viga principal de una grúa aérea móvil eléctrica (EOT) es un componente estructural crítico responsable de soportar la carga y proporcionar un camino para que se mueva el trole o el polipasto.

La viga principal de una grúa puente eléctrica (EOT) generalmente está hecha de acero de alta resistencia para transportar las cargas requeridas. Se utilizan dos vigas paralelas. Comúnmente utilizado para cargas pesadas y luces más grandes.

La viga principal de una grúa puente eléctrica (EOT) proporciona un camino fuerte y estable para que se mueva el carro o la grúa. Soporta el peso de la carga izada, carro, grúa y su propio peso. Garantiza un funcionamiento suave en condiciones dinámicas como aceleración, desaceleración y frenado. La longitud de la viga está determinada por el ancho operativo de la grúa.

La capacidad de carga de la viga principal de una grúa puente eléctrica (EOT) debe diseñarse para manejar las cargas estáticas y dinámicas máximas dentro de límites seguros.

 

Sistema de elevación

Motor: El motor de un sistema de elevación en una grúa aérea eléctrica (EOT) es un componente crítico diseñado para levantar y bajar cargas pesadas con precisión y seguridad.

El reductor del sistema de elevación en una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) juega un papel fundamental en el sistema de transmisión de potencia mecánica. Se encarga de reducir la velocidad del motor a un nivel adecuado mientras aumenta el par, asegurando una elevación y descenso de cargas suave y controlado.

3) Tambor: El tambor de un sistema de elevación en una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente crítico responsable de enrollar y desenrollar el cable, lo que facilita la elevación y descenso de cargas.

4) Cable de acero: El cable de acero es un componente crítico en el sistema de elevación de una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling). Es responsable de transportar la carga y normalmente está sujeto a una variedad de fuerzas, que incluyen tensión, flexión y desgaste. El diseño y la selección de cables metálicos para grúas puente dependen de varios factores, como la capacidad de la grúa, el tipo de carga que se levanta, el entorno y la frecuencia de uso.

5) Bloque de poleas: Un bloque de poleas en el sistema de elevación de una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente crítico que facilita el movimiento y levantamiento de cargas pesadas.

6) Dispositivo de elevación: El dispositivo de elevación de una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) desempeña un papel fundamental en la capacidad de la grúa para levantar, bajar y mover cargas.

 

 

3.Fincarro

1) El carro final de una grúa aérea EOT (desplazamiento eléctrico) es un componente crítico que soporta y permite que la grúa se mueva a lo largo de las vigas de la pista. Se conecta a las vigas principales del puente y garantiza un movimiento horizontal suave y controlado a lo largo del área de operación de la grúa.

2)Funcionalidad

Movimiento Horizontal: El carro extremo permite que la grúa se desplace a lo largo de las vigas de la pista, brindando cobertura sobre toda el área de trabajo.

Distribución de carga: distribuye adecuadamente el peso de la carga entre las ruedas y las vigas de la pista.

Estabilidad Estructural: Mantiene la estabilidad y asegura la alineación del puente grúa con el sistema de pista.

Consideraciones de diseño

Capacidad y clase de servicio: diseñada en función de la capacidad de carga nominal de la grúa y la frecuencia de uso (ligera, media y pesada).

Alineación del riel de la pista: la alineación precisa es crucial para evitar el desgaste desigual o el descarrilamiento.

Durabilidad: Construido para resistir el desgaste, las condiciones ambientales y los altos ciclos operativos.

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

El motor eléctrico impulsa las ruedas: el mecanismo de desplazamiento de la grúa funciona mediante motores eléctricos. Estos motores suelen ser motores de CA o CC, que se montan en la estructura de la grúa y se conectan a las ruedas motrices a través de un sistema de engranajes.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

El mecanismo de desplazamiento de la grúa de una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es responsable del movimiento horizontal de la grúa a lo largo de la pista, generalmente en una fábrica o entorno industrial. Permite que la grúa se desplace de un extremo del edificio o estructura a otro para transportar cargas a diversas áreas de trabajo.

 

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

Estructura del carro: La estructura del carro es el componente estructural principal del carro. Por lo general, está hecho de acero o secciones soldadas de acero y soporta los demás componentes del carro.

Juego de ruedas: Las ruedas del carro están montadas en el bastidor del carro y discurren a lo largo del sistema de rieles de la grúa.

Dispositivo de accionamiento: el mecanismo de accionamiento del carro incluye un motor eléctrico y una caja de cambios, que normalmente están montados en el bastidor del carro. El motor proporciona la potencia para mover el carro a lo largo del puente, mientras que la caja de cambios ajusta la velocidad y el par.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

Movimiento horizontal: el mecanismo del carro permite que el polipasto (el dispositivo de elevación) se mueva horizontalmente a lo largo del puente de la grúa, lo que permite un posicionamiento preciso de la carga sobre el área de trabajo.

Manejo de carga: Facilita la transferencia de la carga a diferentes secciones del espacio de trabajo, ayudando en el manejo eficiente de materiales.

Flexibilidad y alcance: Proporciona a la grúa la capacidad de cubrir todo el tramo de la pista de la grúa, lo que la hace versátil para diversas operaciones de elevación.

6.Rueda de grúa

1) Función de las ruedas

Movilidad: Las ruedas permiten que el puente o carro de la grúa se desplace hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la pista o sistema ferroviario.

Distribución de carga: ayudan a distribuir el peso uniformemente entre las orugas y la estructura de la grúa.

Precisión: La calidad de las ruedas y su alineación garantiza un posicionamiento preciso de la grúa para las operaciones de elevación.

2) Requisitos de diseño

Diseño: Las ruedas generalmente tienen bridas o ranuras para encajar en el riel o vía, asegurando que permanezcan alineadas durante la operación. A menudo tienen un perfil convexo para minimizar el desgaste y garantizar un funcionamiento suave.

7.Gancho de grúa

1) El gancho de una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente crucial que se utiliza para levantar y mover cargas pesadas. Está diseñado para ser resistente y duradero, capaz de soportar pesos importantes.

2) El gancho se utiliza para sujetar la carga a la grúa para levantarla y transportarla a través del camino designado. Generalmente está conectado al mecanismo de elevación, que forma parte del sistema de elevación de la grúa. Generalmente está hecho de acero de alta resistencia para soportar cargas pesadas y evitar que se doble o falle. A menudo tiene forma de "C" o un gancho simple con un pestillo de seguridad para evitar que la carga se resbale. Equipado con pestillos o mecanismos de bloqueo para garantizar que la carga permanezca segura durante el movimiento.

Motor

1) Una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es un tipo de grúa que se utiliza para levantar y mover cargas pesadas a través de un plano horizontal, a menudo en entornos industriales como fábricas, almacenes y astilleros. El motor es un componente crítico de una grúa puente y desempeña un papel clave en el impulso de los movimientos del polipasto, el trole y el puente.

2) La mayoría de las grúas puente utilizan motores eléctricos para impulsar sus movimientos. El tipo de motor depende del diseño de la grúa y los requisitos de aplicación. Los motores de una grúa puente suelen funcionar con un suministro de CA trifásico, aunque algunas grúas especializadas pueden utilizar un suministro de CC.

3) Las grúas puente modernas utilizan variadores de frecuencia (VFD) para un mejor control de la velocidad, el par y la eficiencia energética. Los sistemas de control pueden ser manuales (con un control colgante) o automatizados (con control remoto o controladores lógicos programables). Los motores modernos a menudo vienen con sensores incorporados que monitorean la temperatura, las vibraciones y otras condiciones para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

El sistema de alarma luminosa y sonora de una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es una característica de seguridad esencial diseñada para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa y alertar al personal cercano sobre sus movimientos o estado operativo.

Alarmas sonoras: Bocina o sirena: A menudo se utilizan para alertar a los trabajadores cuando la grúa se está moviendo o cuando ocurre una emergencia. El sonido suele ser fuerte y llama la atención. Zumbador: se utiliza para notificaciones menos urgentes, como señalar el movimiento de la grúa o cuando una carga se acerca a una posición predeterminada. Tonos múltiples: algunos sistemas pueden emitir diferentes tonos para diferentes tipos de alertas (p. ej. , sonido continuo para emergencias, intermitente para avisos generales).

Alarmas luminosas: Balizas intermitentes: Se montan en el cuerpo de la grúa o estructuras cercanas. Parpadean a una frecuencia establecida para alertar a los trabajadores sobre el movimiento u operación de la grúa. Luces estroboscópicas: se utilizan para advertencias de alta visibilidad, especialmente en entornos oscuros o con poca luz. Luces de colores: diferentes colores pueden indicar diferentes estados (por ejemplo, rojo para peligro , amarillo para precaución, verde para operación segura).

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa aérea EOT (Electric Overhead Travelling) es un dispositivo de seguridad diseñado para controlar y limitar el movimiento del polipasto, carro o puente de la grúa. Garantiza que la grúa no se mueva más allá de una posición establecida, protegiendo la estructura de la grúa y el equipo circundante de daños o accidentes.

Funciones clave:

Control de posición: el interruptor de límite actúa como un límite que detiene el movimiento de la grúa cuando alcanza una posición específica, evitando que se mueva demasiado en cualquier dirección.

Mecanismo de Seguridad: Proporciona una parada automática para evitar colisiones con estructuras, equipos u otras grúas.

Protección contra sobrecarga: algunos interruptores de límite se combinan con otras características de seguridad para proteger la grúa y su carga para que no funcionen más allá de los límites seguros.

Tipos de finales de carrera:

Interruptores de límite mecánicos: estos son los tipos más comunes y utilizan un actuador físico (como una leva o un rodillo) que activa un interruptor eléctrico cuando la grúa alcanza su límite establecido.

Finales de carrera electrónicos: Utilizan sensores o dispositivos de proximidad para detectar la posición de la grúa y enviar una señal para detenerla cuando sea necesario.

Interruptores de límite de sobrecarga: estos interruptores se pueden usar para monitorear la carga en la grúa y activar una parada automática si excede la capacidad nominal de la grúa.

10.Dispositivos de seguridad

1. Interruptores de límite

Propósito: Evita que la grúa se mueva más allá de un cierto límite en cualquier dirección, lo que protege contra el exceso de recorrido y posibles colisiones.

Tipos: Finales de carrera finales y finales de carrera anticolisión.

2. Protección contra sobrecarga

Finalidad: Evita que la grúa levante cargas superiores a su capacidad nominal, reduciendo el riesgo de daños a la grúa y evitando accidentes.

Implementación: a menudo implica células de carga o sensores que activan una alarma o cortan automáticamente la energía al polipasto si se detecta una sobrecarga.

3. Botón de parada de emergencia

Propósito: Permite a los operadores detener todas las operaciones de la grúa inmediatamente en caso de una emergencia, evitando accidentes o daños.

Características: Generalmente se colocan en áreas accesibles en el panel de control y otras ubicaciones alrededor de la grúa.

4. Interruptor de límite de elevación

Propósito: Detiene automáticamente el motor del polipasto cuando la carga alcanza su altura máxima segura, evitando daños al polipasto y la carga.

Función: Puede usarse para establecer límites superiores e inferiores para la operación del polipasto.

5. Dispositivo anticolisión

Finalidad: Evita que dos grúas en la misma vía choquen entre sí.

Métodos: Uso de radar o sensores ultrasónicos para detectar la distancia entre grúas y detenerlas si se acercan entre sí.

6. Interruptor de límite de recorrido cruzado

Propósito: Evita que la grúa pase el final de su recorrido a lo largo del puente.

Función: Detiene o invierte la grúa cuando alcanza el límite designado.

7. Corte de energía de emergencia

Propósito: Desconecta rápidamente la grúa de su fuente de energía en caso de una emergencia, reduciendo el riesgo de mayores daños o accidentes.

8. Sistemas de frenado

Propósito: Garantiza que la grúa pueda detenerse de forma segura y sujetar cargas de forma segura.

Tipos: Frenos mecánicos (como frenos de disco), sistemas de frenado eléctricos y frenos hidráulicos.

9. Cuerda/Cadena de Seguridad (Anti-Dos Bloques)

Propósito: Evita que el gancho o bloque del polipasto entre en contacto con el bloque de carga o cualquier otra parte de la grúa.

Función: Cuando el gancho se eleva a una determinada altura, activa el sistema para cortar la energía o activar una alerta.

10. Características de seguridad de la cabina del operador de grúa

Finalidad: Garantiza la seguridad y comodidad del operador de la grúa.

Características: Incluye vidrio de seguridad, barreras protectoras, asientos ergonómicos y mejoras de visibilidad.

11. Seguridad del control remoto por radio

Propósito: Reduce el riesgo al permitir que el operador controle la grúa desde una distancia segura.

Características: A menudo viene con funciones de parada de emergencia, parada automática y bloqueo de seguridad.

12. Monitores ambientales y de temperatura

Propósito: Monitorea el entorno operativo para garantizar que sea seguro para la operación de la grúa.

Tipos: Sistemas que detectan altas temperaturas, alta humedad u otras condiciones que podrían afectar la seguridad.

13. Interruptor de circuito de falla a tierra (GFCI)

Propósito: Protege la grúa de riesgos eléctricos debido a fallas a tierra cortando la energía si se detecta una falla.

14. Luces de advertencia y alarmas

Propósito: Advierte a los operadores y al personal cercano de un peligro potencial o cuando la grúa está en operación.

Tipos: Luces estroboscópicas, bocinas o alarmas audibles.

15. Indicador de momento de carga (LMI)

Propósito: Proporciona monitoreo en tiempo real de la carga y la estabilidad de la grúa para evitar sobrecargas.

Función: Alerta al operador si la carga se acerca o excede los límites de seguridad.

11.Modo de control

1) Control colgante: Descripción: Un sistema de control cableado donde el operador utiliza un colgante con botones para operar la grúa.

2) Control remoto por radio: Descripción: Un sistema de control inalámbrico que utiliza señales de radiofrecuencia para operar la grúa.

3) Control de Cabina: Descripción: La grúa se opera desde una cabina montada en la propia grúa, donde el operador utiliza palancas o joysticks para controlar sus movimientos.

4) Control automático/programado: Descripción: La grúa funciona automáticamente según instrucciones preestablecidas o programación de software.

5) Control por palanca de mando: Descripción: Se opera mediante una palanca de mando para un control preciso de los movimientos de la grúa, que normalmente se encuentra en configuraciones de cabina o de control remoto.

12.Boceto

 

Técnico principal

 

 

11. Eficiencia mejorada

Facilita el movimiento de cargas pesadas a través de grandes espacios de trabajo con precisión. Reduce el tiempo de manipulación manual, lo que conduce a operaciones más rápidas y una mayor productividad.

2. Alta capacidad de carga

Capaz de manipular cargas pesadas y voluminosas, que van desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas, según el diseño de la grúa.

3. Optimización del espacio

Funciona por encima de la cabeza, dejando espacio libre para otras actividades o maquinaria. Ideal para entornos de trabajo concurridos o restringidos.

4. Versatilidad

Adecuado para diversas industrias, como la fabricación, la construcción, la automoción, la construcción naval y los almacenes. Se puede personalizar con diferentes accesorios para tareas específicas (p. ej., imanes, ganchos o pinzas).

5. Seguridad

Minimiza el riesgo de accidentes laborales al eliminar la necesidad de manipulación manual de objetos pesados. Equipado con funciones de seguridad avanzadas como protección contra sobrecargas, frenos de emergencia y sistemas anticolisión.

6. Rentabilidad

Reduce los costos de mano de obra al automatizar el levantamiento y movimiento de materiales. El diseño duradero garantiza una larga vida útil con costos mínimos de mantenimiento a lo largo del tiempo.

7. Precisión y control

Proporciona un movimiento preciso con controles avanzados, lo que permite un posicionamiento preciso de las cargas. Disponible con sistemas de control manuales, semiautomáticos o totalmente automatizados.

8. Escalabilidad

Viene en una variedad de tamaños y configuraciones (grúas de una sola viga, de dos vigas, pórtico) para satisfacer las necesidades de aplicaciones específicas. Puede actualizarse o adaptarse a medida que cambian los requisitos operativos.

9. Reducción de daños materiales

El movimiento suave y controlado minimiza el riesgo de dañar los materiales que se manipulan.

10. Flujo de trabajo mejorado

Agiliza las operaciones al permitir un manejo eficiente de materiales en múltiples etapas de producción.

 

 

1. Instalaciones de fabricación y producción

Manejo de materiales: movimiento de materias primas, productos semiacabados o terminados a través de líneas de producción.

Líneas de ensamblaje: Ayudar a ensamblar componentes o máquinas grandes.

Mantenimiento: Levantar y sujetar piezas pesadas para tareas de mantenimiento.

2. Industrias del acero y del metal

Acerías: Manipulación de metal fundido, desbastes y bobinas.

Fabricación de metal: Mover láminas, vigas u otras piezas metálicas fabricadas de gran tamaño.

3. Almacenamiento y almacenamiento

Gestión de Inventario: Levantamiento y apilado de mercancías pesadas en almacenes.

Envío y Recepción: Carga y descarga de materiales de camiones o vagones.

4. Industria de la construcción

Hormigón prefabricado: manipulación de elementos prefabricados pesados ​​como vigas, vigas y losas.

Construcción de puentes y presas: Transporte de materiales de gran tamaño utilizados en estas estructuras.

5. Industrias del automóvil y aeroespacial

Fabricación de vehículos: Levantamiento de piezas, motores o estructuras de carrocería pesadas de automóviles.

Ensamblaje de aeronaves: Manejo de componentes grandes de aeronaves, como alas y secciones de fuselaje.

6. Centrales eléctricas

Centrales Hidroeléctricas y Térmicas: Transporte de turbinas, generadores y otros equipos pesados.

Plantas Nucleares: Manipulación de materiales radiactivos en contenedores blindados.

7. Puertos y astilleros

Manejo de Carga: Descarga y carga de contenedores o equipo pesado.

Construcción naval: Ayudar en el montaje de piezas de barcos grandes.

8. Minería y canteras

Transporte de Material: Mover mineral extraído o piezas de maquinaria pesada.

9. Industria del papel y la celulosa

Manipulación de rollos: Levantamiento y transporte de grandes rollos de papel.

10. Aplicaciones especializadas

Fabricación de equipos pesados: traslado de maquinaria o herramientas de gran tamaño.

 

 

1. Análisis de requisitos

Comprender las necesidades del cliente: capacidad de carga, luz, altura de elevación, entorno de trabajo y clasificación de tareas. Inspección del sitio: evaluar las condiciones del sitio, como el espacio disponible, la capacidad estructural y las limitaciones operativas.

2. Diseño e Ingeniería

Diseño preliminar: Crear un concepto en base a los requerimientos del cliente. Cálculos de carga: Calcular la capacidad de carga máxima.

Determinar las fuerzas sobre la estructura de la grúa y las vigas de la pista. Diseño estructural: Diseñar las vigas principales (simples o dobles) en función de la carga y la luz. Definir los carros extremos, las vigas transversales y el carro de elevación. Diseño del sistema eléctrico: Desarrollar el sistema de control, incluidos los motores. , VFD, interruptores de límite y control remoto.

Garantice el cumplimiento de estándares como IEC, ISO o códigos locales. Consideraciones de seguridad: Incluya paradas de emergencia, protección contra sobrecargas y sistemas anticolisión.

3. Adquisición de materiales

Acero: Acero estructural de alta resistencia para vigas y marcos.Motores y componentes: Motores, reductores, frenos y paneles de control específicos para grúas. Polipasto: Polipasto eléctrico con capacidad de carga y altura de elevación adecuadas. Cableado y accesorios: Cables eléctricos, interruptores de límite y dispositivos de seguridad.

4. Fabricación

Fabricación de vigas: corte placas de acero y ensamble vigas mediante soldadura o pernos. Asegúrese de que estén rectos y alineados durante el ensamblaje. Realice pruebas no destructivas (NDT) para verificar la calidad de la soldadura. Carros de extremo: fabrique los carros de extremo para alojar las ruedas y los mecanismos de transmisión. Ensamblar con precisión para garantizar una alineación adecuada con los rieles. Mecanizado: Mecanice componentes críticos como ejes de ruedas, carcasas de cojinetes y marcos de carros. Preparación de la superficie: Arenar y pintar todos los componentes de acero con recubrimientos anticorrosivos adecuados al entorno de trabajo.

5. Asamblea

Montaje mecánico:Ensamble la viga principal con los carros finales.Monte el carro de elevación y alinéelo con los rieles.Ensamblaje eléctrico:Instale motores, paneles de control y cableado.

Conecte dispositivos de seguridad, incluidos finales de carrera y sensores.

6. Pruebas

Pruebas de carga: Realice pruebas sin carga y con carga completa para verificar la integridad estructural. Pruebe con sobrecarga (generalmente 125% de la capacidad nominal) según los estándares. Pruebas funcionales: Verifique el rendimiento del motor, el frenado y la respuesta de control. Verifique el buen funcionamiento de el movimiento del polipasto, el carro y el puente. Controles de seguridad: Pruebe las funciones de parada de emergencia y los interruptores de límite. Inspeccione los dispositivos anticolisión y otros sistemas de seguridad.

7. Control de calidad

Comprobaciones de cumplimiento: Garantizar el cumplimiento de las normas aplicables (p. ej., ISO 9001, marcado CE o normas ASME). Inspección: Inspeccionar soldaduras, dimensiones, alineación y conexiones eléctricas. Verificar la calidad de la pintura y la resistencia ambiental.

8. Instalación y puesta en servicio

Preparación del sitio: Instale vigas y rieles de la pista con la alineación adecuada. Asegúrese de que los cimientos puedan soportar el peso y la carga de la grúa. Montaje: Levante y coloque la grúa sobre las vigas de la pista.

Alinee las ruedas con el riel para garantizar un desplazamiento suave. Prueba final:

Realizar pruebas funcionales y de carga en sitio. Capacitar a los operadores sobre el uso, mantenimiento y protocolos de seguridad de las grúas.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está prevista la instalación de 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.