Grúa aérea Eot

 

Una grúa EOT (desplazamiento eléctrico elevado) es una solución de manipulación de materiales versátil y eficiente que se utiliza en diversas industrias para levantar, transportar y posicionar cargas pesadas. Diseñadas para ofrecer un rendimiento sólido y confiabilidad, las grúas puente son ideales para aplicaciones en plantas de fabricación, almacenes, astilleros y sitios de construcción.

Los puentes grúa EOT están disponibles en capacidades de elevación que van desde 1 tonelada hasta más de 500 toneladas. La luz y la altura se pueden personalizar para satisfacer necesidades operativas específicas. Disponible en configuraciones de viga simple y doble para adaptarse a diferentes capacidades de carga y luces. Diseño compacto para un uso eficiente del espacio y un mejor manejo de la carga. Construcción de acero resistente para mayor durabilidad.

Los puentes grúa EOT tienen un motor avanzado integrado y un mecanismo de engranajes para un control preciso. El variador de frecuencia (VFD) garantiza un movimiento de arranque y parada suave y minimiza el desgaste. Opere mediante un controlador colgante, un control remoto o un sistema operativo de cabina. Los puentes grúa EOT brindan una interfaz fácil de usar para los operadores.

Componentes principales: motor.

Lugar de origen: Henan, China

Garantía: 2 años

Peso (KG): 3000 kg

Vídeo de inspección saliente: proporcionado

Informe de prueba de maquinaria: proporcionado

Aplicación: taller

Mecanismo de elevación: polipasto eléctrico

Característica de la grúa: Puente grúa de viga de fácil operación

Método de control: Control remoto inalámbrico

Fuente de energía: sistema de energía local de los usuarios

Color:Color personalizado aceptable

Velocidad de elevación: velocidad ajustable

 

Imágenes y componentes

1.Viga principal

1) La viga principal (o viga) de una grúa EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente estructural crítico que soporta el polipasto y proporciona la trayectoria horizontal para levantar y transportar cargas. El diseño y la construcción de la viga principal juegan un papel importante en la capacidad, eficiencia y seguridad generales de la grúa.

La viga principal de una grúa puente EOT generalmente está hecha de acero estructural para proporcionar la resistencia y durabilidad necesarias. Los materiales comunes incluyen acero dulce o acero de alta resistencia, según los requisitos de carga.

La viga puede ser una viga tipo cajón, una viga en I o una viga doble, según el diseño y la capacidad de carga de la grúa. La viga está diseñada para soportar la carga nominal máxima (incluidos los efectos dinámicos). Incluye factores como la carga muerta (peso de la viga). ), carga viva (capacidad de elevación) y carga de impacto.

La longitud de la viga principal determina el área de cobertura de la grúa y debe tener en cuenta el área de trabajo y las dimensiones del edificio. La viga principal se monta en cabezales con ruedas que se desplazan sobre la pista de la grúa. Debe cumplir con las normas pertinentes, como ISO , FEM, ASME B30.2 o regulaciones locales para grúas.

 

2.Sistema de elevación

Motor: El motor de un sistema de elevación en una grúa EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente crítico responsable de impulsar el mecanismo de elevación que levanta y baja cargas pesadas. El motor normalmente funciona junto con otros sistemas como frenos, paneles de control y dispositivos de seguridad.

El reductor en el sistema de elevación de una grúa EOT (Electric Overhead Travelling) juega un papel crucial en el sistema de accionamiento mecánico. Se utiliza para reducir la velocidad de rotación del motor y aumentar el par entregado al mecanismo de elevación de la grúa (el polipasto). El reductor disminuye la velocidad del eje de salida del motor eléctrico. Las grúas normalmente necesitan una velocidad mucho más lenta en el mecanismo de elevación en comparación con la velocidad del motor.

Tambor: El tambor del sistema de elevación en una grúa EOT (Electric Overhead Travelling) juega un papel crucial en la elevación y descenso de la carga. Normalmente es un componente cilíndrico que sirve para enrollar y desenrollar el cable de elevación o el cable metálico. Este tambor es accionado por un motor, que permite a la grúa subir o bajar el gancho (o bloque de carga) sujeto a la cuerda.

Cable de acero: En una grúa EOT (Electric Overhead Travelling), el cable de acero es un componente crítico del sistema de elevación. Se encarga de levantar, bajar y mover cargas. El cable metálico, en este contexto, se utiliza normalmente en el mecanismo de elevación, donde conecta el tambor de elevación o cabrestante al gancho o dispositivo de elevación.

Bloque de poleas: en el contexto de una grúa EOT (Electric Overhead Travelling), el bloque de poleas es un componente clave en el sistema de elevación que ayuda a facilitar el movimiento de la carga de la grúa. Es parte del mecanismo de elevación y funciona con el cable metálico para subir o bajar cargas pesadas. El bloque de polea se utiliza para cambiar la dirección del cable de elevación o del cable metálico y distribuir la carga de manera más eficiente. Proporciona una ventaja mecánica. permitiendo levantar cargas más pesadas más fácilmente reduciendo el esfuerzo requerido.

Dispositivo de elevación: El dispositivo de elevación en el sistema de elevación de una grúa aérea de suspensión de una sola viga a prueba de explosiones es un componente crítico diseñado para el manejo seguro y eficiente de materiales en ambientes peligrosos donde pueden estar presentes gases o polvo explosivos. Todos los componentes eléctricos y mecánicos son cerrado o tratado para evitar chispas o generación de calor. Los materiales utilizados son antichispas, antiestáticos y resistentes a la corrosión.

3.Fincarro

1) El carro terminal de una grúa EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente crucial que soporta y mueve el puente de la grúa a lo largo de las vigas de la pista. Está ubicado en ambos extremos del puente y desempeña un papel clave para garantizar un funcionamiento fluido y eficiente de la grúa.

2) Las vigas de los extremos de las grúas EOT (Electric Overhead Travel) están hechas de acero de alta resistencia u otros materiales duraderos para proporcionar rigidez y al mismo tiempo minimizar el peso para reducir la tensión en la estructura de la grúa. El propósito principal del carro del extremo es permitir que el EOT La grúa se desplaza horizontalmente a lo largo de las vigas de la pista, proporcionando acceso a toda el área de trabajo debajo de la grúa. Soporta el peso de la grúa y la carga garantizando estabilidad y buen funcionamiento.

3) Algunos carros de extremo utilizan rodillos laterales o mecanismos de guía para mantener la alineación con los rieles, lo que reduce el desgaste. Los carros de extremo están conectados rígidamente a las vigas del puente principal. La alineación es fundamental para garantizar una distribución uniforme de la carga y un funcionamiento suave.

 

4.Mecanismo de desplazamiento de la grúa

1) Principio de funcionamiento

Movimiento a lo largo de rieles o vigas

El bastidor principal de la grúa (puente) está montado sobre dos carros extremos, cada uno de los cuales tiene un juego de ruedas que se desplazan sobre rieles paralelos colocados en la pista. El puente es accionado por motores en uno o ambos vagones. Cuando se acciona el motor, las ruedas giran y mueven la grúa horizontalmente a lo largo de los rieles. En el puente, un carro se mueve a lo largo del puente y también puede ser accionado por un motor eléctrico. El carro es donde se encuentra el mecanismo de elevación. El movimiento del carro generalmente se controla por separado y permite que el polipasto mueva la carga a lo largo del puente y en dirección vertical. La grúa generalmente usa motores eléctricos para impulsar las ruedas, que funcionan con una combinación de suministro de CA/CC, dependiendo según el tipo de grúa. Los motores están vinculados a las ruedas mediante cajas reductoras que controlan la velocidad y el par.

2) Funciones del mecanismo operativo de la grúa.

Movimiento horizontal: la función principal del mecanismo de desplazamiento es mover el carro de la grúa a lo largo de la pista. Esto se logra mediante motores y accionamientos que mueven las ruedas de la grúa a lo largo de las vías fijadas a las vigas de soporte.

Soporte y estabilidad: El mecanismo de desplazamiento brinda soporte a toda la estructura de la grúa, asegurando que permanezca estable durante el movimiento horizontal. Las ruedas de la grúa y los rieles trabajan juntos para mantener el equilibrio y evitar que se tambalee durante la operación.

Transporte de Carga: El mecanismo de desplazamiento permite que la grúa transporte la carga de una parte de la instalación a otra. Al moverse horizontalmente por el espacio de trabajo, la grúa puede transportar materiales, mercancías o equipos a largas distancias.

Alineación y precisión: el mecanismo de desplazamiento ayuda a mantener una alineación precisa de la grúa a lo largo de las vigas de la pista. El movimiento preciso es esencial para el manejo adecuado de cargas, especialmente en entornos donde la seguridad y la precisión son críticas (por ejemplo, plantas de fabricación, sitios de construcción o almacenes).

Desplazamiento transversal (movimiento lateral): el carro de la grúa puede moverse a lo largo de la viga de la pista (dirección longitudinal), pero el mecanismo de desplazamiento también proporciona la capacidad de desplazamiento transversal (movimiento lateral) de toda la grúa. Esto permite que la grúa acceda a varias áreas dentro de la instalación.

5.Mecanismo de desplazamiento del carro

1) Composición estructural

Bastidor del carro: El bastidor es la parte estructural principal del carro, generalmente hecho de acero soldado o una combinación de acero y material de aleación para mayor resistencia y durabilidad. Soporta la unidad de elevación y otros componentes como ruedas, motores y frenos.

Ruedas viajeras: Son las ruedas que permiten que el carro se desplace a lo largo de los rieles del puente de la grúa. Las ruedas suelen estar hechas de acero o hierro fundido y están montadas en el marco del carro sobre cojinetes o ejes. Las ruedas están diseñadas para adaptarse a los rieles sobre los que corre el carro (generalmente rieles ranurados o planos).

Motor y mecanismo de transmisión: se utiliza un motor eléctrico reversible para impulsar el movimiento del carro, a menudo acoplado con una caja de cambios para proporcionar el torque necesario. El motor generalmente está montado en el marco del carro e impulsa las ruedas de desplazamiento mediante una transmisión por cadena, transmisión por engranajes, o transmisión por correa, según el diseño.

Cojinetes y ejes: las ruedas del carro están montadas sobre unidades de cojinetes o casquillos para permitir un movimiento suave y eficiente del carro. Los ejes y cojinetes reducen la fricción entre las piezas móviles y mejoran la confiabilidad y longevidad del sistema.

Sistema de frenado: un mecanismo de frenado es fundamental para detener el carro de forma segura. Normalmente se utilizan frenos electromagnéticos o frenos de fricción mecánicos. El sistema de frenado se aplica mediante resorte, se libera eléctricamente o se aplica eléctricamente y se libera por resorte, según el diseño de la grúa y el carro.

Sistema de control: El mecanismo de desplazamiento del carro generalmente se opera mediante un control colgante, un control remoto por radio o un control de cabina. El sistema de control incluye cableado eléctrico, interruptores de límite de seguridad y relés para garantizar un funcionamiento suave, incluido el control de velocidad y la dirección inversa.

Interruptores de límite: se instalan para detectar la posición del carro al final de su rango de recorrido. Proporcionan una característica de seguridad para evitar un recorrido excesivo o daños mecánicos.

Funciones de seguridad: Los dispositivos anticolisión, como los sensores de proximidad, evitan que el carro choque con otras partes de la estructura de la grúa o con otros equipos. Los sistemas de parada de emergencia están integrados en el sistema de control para paradas seguras.

Sistema de rieles: Los rieles sobre los que se mueve el carro deben estar alineados y nivelados para evitar desalineaciones y garantizar un buen funcionamiento. Estos están montados en la estructura del puente elevado.

Puntos de conexión: el carro está conectado al puente grúa y al polipasto mediante varillajes o vigas transversales que mantienen la integridad estructural y permiten una transferencia eficiente de cargas.

Sistema de lubricación: El mecanismo de desplazamiento del carro a menudo incluye un sistema de lubricación que garantiza que todas las piezas móviles, como ruedas, cojinetes y engranajes, funcionen suavemente con un desgaste mínimo.

2) Función del mecanismo operativo del carro.

Movimiento horizontal: el carro está montado en el puente del puente grúa y su función principal es mover la unidad de elevación horizontalmente a través del puente. Esto permite cubrir toda el área debajo de la grúa.

Levantamiento y descenso de cargas: el sistema de carro puede acercar o alejar el mecanismo de elevación del operador o de la posición de carga deseada. Esto ayuda a levantar, bajar y posicionar cargas con precisión en un área amplia.

Motores y mecanismo de transmisión: el carro generalmente funciona con un motor eléctrico que impulsa ruedas montadas sobre rieles o vías ubicadas a lo largo del puente. Estos motores están diseñados para mover el carro suavemente y a diferentes velocidades según sea necesario.

Controles y precisión: el operador de la grúa controla el movimiento del carro a través de un sistema de control, que puede incluir controles colgantes, controles remotos por radio o controles de cabina. Esto permite un posicionamiento y control precisos de la carga.

Funciones de seguridad: Para garantizar un movimiento suave y seguro, el mecanismo del carro suele estar equipado con funciones de seguridad como interruptores de límite (para evitar que el carro se desplace más allá del área establecida), sistemas de frenado (para evitar movimientos fuera de control o incontrolados) y sensores de sobrecarga. protección.

 

 

6.Rueda de grúa

La rueda de la grúa en una grúa EOT (Electric Overhead Travelling) es un componente crucial del tren de rodaje de la grúa. Estas ruedas permiten que la grúa se mueva a lo largo de su vía, permitiendo el movimiento horizontal a lo largo del puente.

Función:Soporte y Movimiento: Las ruedas de la grúa soportan el peso de la grúa y su carga a la vez que le permiten desplazarse a lo largo de los carriles o vías del puente. También ayudan a guiar el movimiento de la grúa sobre la viga. Distribución de carga: Las ruedas están diseñadas para distribuir uniformemente el peso de la grúa, incluido el carro y la carga, en la vía o sistema de rieles.

Material y construcción: las ruedas de la grúa generalmente están hechas de acero de alta resistencia o acero fundido para mayor durabilidad y para soportar cargas y desgaste elevados. La superficie exterior puede endurecerse o tratarse para aumentar la resistencia al desgaste y evitar la degradación de la superficie debido a la fricción constante con la oruga. ..

7.Gancho de grúa

El gancho de la grúa es un componente crítico de una grúa EOT (Electric Overhead Travelling), que se utiliza para levantar, transportar y bajar cargas pesadas. El gancho suele estar diseñado para manejar cargas importantes y es una de las partes más importantes del sistema de grúa.

El gancho de la grúa generalmente está hecho de acero de alta resistencia o acero aleado para garantizar que pueda soportar las grandes fuerzas ejercidas durante las operaciones de elevación. A veces, los ganchos se forjan para aumentar su resistencia y durabilidad. El gancho generalmente tiene forma de curva en "C" o "J" con un punto de unión en la parte superior para el cable o cadena de elevación. A menudo tiene un pestillo de seguridad o un mecanismo de bloqueo para evitar que la carga se resbale durante la operación.

El gancho de la grúa está diseñado para soportar la capacidad de peso de la grúa. La capacidad de carga varía según el modelo de grúa específico y el tamaño del gancho. La capacidad del gancho debe igualar o exceder la capacidad de elevación de la grúa para garantizar una operación segura.

Motor

El motor de una grúa aérea móvil (EOT) es un componente crítico que proporciona la potencia necesaria para levantar y mover cargas pesadas. Las grúas puente suelen utilizar motores eléctricos para impulsar diferentes partes de la grúa, incluidos los movimientos del polipasto, el carro y el puente.

Funciones clave del motor:

Elevación: El motor impulsa el mecanismo de elevación para levantar y bajar cargas pesadas verticalmente. El motor suele estar acoplado a una caja de cambios para reducir la velocidad y aumentar el par.

Movimiento del carro: El motor mueve el carro horizontalmente a lo largo del puente de la grúa. Esto permite al operador colocar la carga a lo largo del tramo de la grúa.

Movimiento del puente: el motor impulsa el puente para que se mueva a lo largo de las vigas de la grúa, generalmente impulsado por grandes motores con engranajes a cada lado del puente.

Especificaciones del motor: Potencia nominal: El tamaño y la potencia nominal del motor se seleccionan en función de la carga máxima para la que la grúa está diseñada para levantar y mover. Esto podría variar desde motores pequeños (para grúas de servicio más liviano) hasta motores grandes (para grúas de servicio pesado).

Mantenimiento de motores de grúa: Lubricación regular: asegúrese de que los cojinetes y otras piezas móviles se lubriquen periódicamente para evitar el desgaste. Los motores están equipados con mecanismos de protección, como relés de sobrecarga térmica, para evitar el sobrecalentamiento y los daños por exceder su carga nominal. Asegúrese de que los cojinetes y otras piezas móviles estén lubricados regularmente para evitar el desgaste. Inspecciones periódicas de los devanados del motor, la resistencia de aislamiento y el motor. Se debe realizar una revisión de la carcasa para detectar signos tempranos de daño o desgaste.

Tipos de motores utilizados en grúas puente:

Motores de inducción de jaula de ardilla: el tipo de motor más utilizado para grúas puente debido a su robustez, confiabilidad y bajos requisitos de mantenimiento. Se usan ampliamente para accionamientos de polipastos y troles.

Motores de inducción de rotor bobinado: estos motores se utilizan cuando se requiere control de velocidad variable. Tienen mejores características de torque y pueden usarse en aplicaciones más exigentes.

Motores de CC: aunque son menos comunes en la actualidad, los motores de CC se usaban tradicionalmente en sistemas de grúas más antiguos. Ofrecen un excelente control de velocidad y se utilizan en aplicaciones donde se necesita un control suave de la carga.

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Sistema de alarma de luz y sonido e interruptor de límite.

1) Sistema de alarma de luz y sonido.

Propósito de los sistemas de alarma de luz y sonido.

Advertencia para movimientos de la grúa: alerta al personal cuando la grúa está a punto de arrancar, detenerse o cambiar de dirección. Advertencia de sobrecarga: señala cuando la grúa está operando por encima de su límite de carga segura. Advertencia de velocidad: advierte si la grúa se está moviendo demasiado rápido, ya sea en términos de velocidad del polipasto, trole o puente.

Alarmas sonoras: Bocina o sirena: normalmente se utilizan para advertencias generales o situaciones de emergencia. Zumbador o pitido: se utilizan para alertas no urgentes, como indicar que un sistema está funcionando fuera de sus parámetros ideales (por ejemplo, una condición de sobrecarga leve). Advertencia audible para Movimiento: Un sonido continuo o intermitente que alerta al personal sobre el movimiento de la grúa, como cuando se desplaza por la pista.

Alarmas luminosas: Luz intermitente: normalmente se utiliza para alarmas urgentes o críticas, como una condición de sobrecarga, activación de interruptor de límite o parada de emergencia. Luces indicadoras: se pueden utilizar para mostrar el estado operativo de la grúa (por ejemplo, verde para funcionamiento normal, rojo para emergencia, amarillo para precaución). Luces estroboscópicas: a menudo se utilizan para advertencias de alta visibilidad en entornos concurridos o condiciones de poca luz. Esto es especialmente importante en grandes entornos industriales.

2) interruptor de límite

Un interruptor de límite en una grúa EOT (desplazamiento aéreo eléctrico) es un dispositivo de seguridad que se utiliza para monitorear la posición de varios componentes de la grúa, como el gancho, el polipasto, el carro o el puente, para evitar un recorrido excesivo o un movimiento inseguro más allá de un límite preestablecido. Garantiza que la grúa opere dentro de los límites designados, evitando daños a la grúa, su carga y el equipo circundante.

Funcionalidad: Detección de posición: El interruptor de límite detecta la posición de las piezas móviles (como el polipasto, puente o carro) y envía señales cuando alcanzan los límites de recorrido preestablecidos. Seguridad: Detiene el movimiento de la grúa cuando llega al final de su rango de movimiento, evitando así daños por exceso de recorrido. Integración del sistema de control: el interruptor de límite está integrado en el sistema de control de la grúa, enviando señales para detener el motor o activar funciones de seguridad cuando se alcanzan los límites preestablecidos.

Tipos de interruptores de límite en grúas EOT:Interruptor de límite del polipasto: monitorea la altura o profundidad del polipasto, asegurando que el gancho no se desplace demasiado alto (por encima) o demasiado bajo (en el suelo).Interruptor de límite del carro: evita que el carro se mueva. más allá de su posición designada a lo largo del puente. Interruptor de límite de puente: garantiza que el puente no se desplace más allá de la pista de la grúa, protegiendo tanto la grúa como la estructura del edificio.

Aplicaciones y beneficios: Prevención de sobrecarga: garantiza que la grúa no exceda los límites operativos seguros. Seguridad mejorada: protege tanto a los operadores como al equipo de daños causados ​​por un recorrido excesivo accidental o un mal funcionamiento. Costos de mantenimiento reducidos: al evitar movimientos extremos, reduce el desgaste y desgarro, lo que prolonga la vida útil de la grúa.

Los interruptores de límite suelen ser mecánicos o electrónicos, y los mecánicos utilizan contactos físicos que se activan cuando las piezas de la grúa se mueven hasta su límite. Los electrónicos pueden utilizar sensores como sensores de proximidad u ópticos para detectar la posición.

 

 

10.Dispositivos de seguridad

Finales de carrera: Se utilizan para limitar el recorrido de la grúa en todas las direcciones (horizontal y vertical). Evitan que la grúa se mueva más allá de su rango operativo seguro, reduciendo el riesgo de daños mecánicos o accidentes.

Protección contra sobrecarga: Los sensores y dispositivos de sobrecarga garantizan que la grúa no levante una carga más allá de su capacidad nominal. Si la carga excede el límite de seguridad, el mecanismo de elevación de la grúa se detiene automáticamente, evitando daños y accidentes.

Pestillo y gancho de seguridad: un pestillo de seguridad en el gancho garantiza que la carga permanezca sujeta de forma segura durante el levantamiento. El pestillo evita que la carga se desprenda accidentalmente del gancho.

Botón de parada de emergencia: Ubicado en la cabina de la grúa y en el control colgante, el botón de parada de emergencia permite a los operadores detener la operación de la grúa en caso de una emergencia. Es una característica de seguridad crítica en caso de mal funcionamiento o peligro.

Sistema antibalanceo: este sistema reduce el movimiento de balanceo o balanceo de la carga, que puede ocurrir durante la elevación, el descenso o el desplazamiento. Ayuda a mejorar el control de la carga y reduce el riesgo de accidentes.

Seguridad de la cabina de la grúa: La cabina del operador debe estar equipada con elementos de seguridad como una jaula o guarda protectora, un sistema de entrada/salida seguro y una visibilidad clara para garantizar la seguridad del operador.

Luces de advertencia y alarmas: Las luces de advertencia y las alarmas audibles señalan cuando la grúa está a punto de moverse, cuando hay una sobrecarga o cuando hay un mal funcionamiento. Estas señales ayudan a prevenir accidentes al alertar tanto al operador como a cualquier persona cercana.

Sensores de movimiento: Se pueden utilizar sensores para detectar obstáculos en el camino de la grúa. Si se detecta una obstrucción, la grúa se detiene automáticamente o ajusta su movimiento para evitar una colisión.

11.Modo de control

Control colgante: se opera a través de un colgante con cable o inalámbrico conectado a la grúa. Ofrece control manual directo con botones para elevar, bajar, desplazar el carro y mover la grúa. Las unidades colgantes a prueba de explosiones garantizan la seguridad en áreas peligrosas. Adecuado para grúas más pequeñas o más simples. operaciones.Se utiliza en zonas peligrosas donde se requiere un monitoreo directo y cercano de los movimientos de carga.

Control remoto inalámbrico: el control remoto de mano proporciona operación inalámbrica. Los operadores pueden controlar la grúa desde una distancia segura, mejorando la visibilidad y la seguridad. El transmisor y el receptor son a prueba de explosiones. Ideal para aplicaciones que requieren movilidad del operador o mayor seguridad al mantener la distancia de zonas peligrosas.

Operación de la cabina de control: El operador se sienta en una cabina cerrada a prueba de explosiones montada en la grúa o cerca. Todas las funciones de la grúa se administran mediante joysticks, botones o una consola. Se utiliza para grúas de servicio pesado en entornos peligrosos. Adecuado para aplicaciones que requieren alta precisión o tareas repetitivas y complejas.

Control automático o semiautomático: operación preprogramada mediante PLC (controladores lógicos programables). Puede incluir elevación, movimiento y posicionamiento automatizados de cargas. Los sensores, controladores y actuadores a prueba de explosiones garantizan la seguridad. Adecuado para operaciones repetitivas en áreas peligrosas .Reduce la intervención humana y la posible exposición a condiciones peligrosas.

Conexión a tierra y seguridad eléctrica: La conexión a tierra eléctrica garantiza que la grúa esté conectada de forma segura a tierra para evitar descargas eléctricas. El aislamiento, los disyuntores y los fusibles adecuados también son fundamentales para prevenir riesgos eléctricos.

Indicador de carga: un sistema indicador de carga muestra el peso de la carga que se levanta en tiempo real. Ayuda al operador a monitorear y evitar exceder la capacidad de elevación segura de la grúa.

Abrazaderas y frenos de riel: Las abrazaderas de riel se utilizan para asegurar la grúa a las vías y evitar que se descarrile.

Bosquejo

 

Técnico principal

 

 

1. Alta capacidad de elevación

Las grúas puente están diseñadas para manejar cargas pesadas, que van desde unas pocas toneladas hasta cientos de toneladas. Esto los hace adecuados para aplicaciones industriales exigentes, incluidas plantas siderúrgicas, astilleros e instalaciones de fabricación.

2. Manejo eficiente de materiales

Permiten un movimiento rápido y preciso de materiales en un área grande, lo que reduce la mano de obra y el tiempo operativo.

3. Optimización del espacio

Montadas sobre una viga o estructura elevada, las grúas puente maximizan el espacio del piso, dejando el área del suelo libre para otras operaciones o equipos.

4. Versatilidad

Estas grúas se pueden personalizar para diversas aplicaciones, incluidos modelos de una viga, de dos vigas o suspendidos, según los requisitos de carga y espacio.

5. Operaciones rentables

Al reducir el trabajo manual y minimizar el tiempo de inactividad, las grúas puente mejoran la productividad y ofrecen un buen retorno de la inversión a lo largo del tiempo.

6. Seguridad mejorada

Equipadas con funciones de seguridad avanzadas como protección contra sobrecargas, sistemas de parada de emergencia y dispositivos anticolisión, las grúas puente garantizan operaciones más seguras en entornos industriales.

7. Capacidades de automatización

Muchas grúas puente modernas admiten operaciones automatizadas o semiautomáticas, lo que aumenta la eficiencia y reduce la necesidad de operadores capacitados.

8. Facilidad de mantenimiento

Diseñadas con componentes accesibles y piezas estandarizadas, las grúas puente son relativamente fáciles de mantener, lo que reduce el tiempo de inactividad.

9. Eficiencia Energética

Los modelos avanzados son energéticamente eficientes y cuentan con variadores de frecuencia (VFD) y motores que ahorran energía para reducir el consumo de energía.

10. Durabilidad y longevidad

Construidas con materiales robustos, las grúas puente están diseñadas para soportar entornos industriales hostiles y ofrecen una larga vida útil con un mantenimiento adecuado.

 

 

1. Industrias manufactureras

Industria del automóvil: transporte de componentes pesados ​​como motores, chasis y otras piezas de maquinaria.

Fabricación de Acero y Metal: Manejo de materias primas (bobinas, láminas de acero) y productos terminados.

Líneas de montaje: movimiento de componentes grandes durante los procesos de producción.

2. Almacenamiento y Logística

Gestión de Almacenamiento: Apilado, carga y descarga de mercancías pesadas.

Asistencia de Transporte: Transferencia de materiales dentro de secciones del almacén o para vehículos de transporte.

3. Industria de la construcción

Manipulación de materiales de construcción: levantamiento y colocación de materiales pesados ​​como vigas, vigas y secciones prefabricadas.

Proyectos de Infraestructura: Asistiendo en la construcción de puentes, edificios y grandes estructuras.

4. Centrales eléctricas

Mantenimiento de turbinas: Manejo de piezas pesadas de turbinas durante el montaje o mantenimiento.

Plantas Nucleares: Mover materiales radiactivos de forma segura y eficiente.

5. Astilleros y Puertos

Construcción naval: Elevación de componentes, motores y maquinaria pesada de barcos.

Manipulación de Carga: Carga y descarga de contenedores o mercancías.

6. Industria minera

Plantas de Procesamiento de Minerales: Transporte de minerales o equipos pesados.

Mantenimiento: Levantamiento y montaje de gran maquinaria minera.

7. Industria papelera y textil

Manipulación de rollos: Transporte de grandes rollos de papel o tela.

Mantenimiento de Maquinaria: Colaboración en la instalación y mantenimiento de maquinaria pesada.

8. Plantas químicas y petroquímicas

Manipulación de materiales peligrosos: transportar productos químicos y otros materiales pesados ​​de forma segura.

Instalación de Equipos: Elevación y posicionamiento de reactores, columnas e intercambiadores de calor.

Grúaproducción procedimiento

1. Análisis y diseño de requisitos

Comprender las necesidades del cliente: Identifique el propósito de la grúa, la capacidad de elevación, el alcance, la altura de elevación, el ciclo de trabajo y el entorno de trabajo.

Diseño de ingeniería:

Elaborar especificaciones técnicas.

Cree diseños estructurales, mecánicos y eléctricos utilizando software CAD.

Realizar simulaciones y cálculos (p. ej., análisis de tensión de carga).

Cumplimiento de estándares: asegúrese de que el diseño cumpla con estándares como ISO, FEM, CMAA u otros códigos regionales.

2. Adquisición de materiales

Componentes estructurales:

Acero de alta resistencia para vigas y estructuras de soporte.

Componentes mecánicos:

Cajas de cambios, ganchos, poleas y tambores.

Componentes eléctricos:

Motores, paneles de control, finales de carrera y cables eléctricos.

Otros accesorios:

Materiales de pintura, pernos y dispositivos de seguridad.

Inspección de calidad de todas las materias primas.

3. Fabricación de componentes estructurales

Fabricación de vigas:

Corte placas de acero mediante máquinas de corte por plasma o láser.

Suelde secciones para formar vigas simples o dobles (tipo caja o viga I).

Carros finales:

Fabricar el marco y montar ruedas con rodamientos.

Mecanizado:

Mecanizado de precisión de piezas como tambores y ejes.

Alivio del estrés:

Realizar tratamientos de alivio de tensiones para reducir las tensiones residuales en las piezas soldadas.

4. Asamblea

Montaje Estructural:

Fije los carros finales a las vigas.

Montaje Mecánico:

Instalar mecanismos de elevación, cajas de engranajes y poleas.

Monte cables metálicos y ganchos.

Montaje Eléctrico:

Instalar motores, paneles de control y cableado.

Configurar sistemas de automatización si es necesario.

5. Pintura y Tratamiento Superficial

Limpie todas las superficies mediante chorro de arena u otros métodos.

Aplicar imprimación anticorrosión y capas de acabado.

Marcar advertencias de seguridad e indicadores de capacidad de carga.

6. Control de calidad y pruebas

Pruebas de componentes:

Inspeccionar las soldaduras y la calidad del material (pruebas ultrasónicas o de rayos X).

Pruebas de carga:

Realizar pruebas de carga estática y dinámica.

Verificar el funcionamiento en condiciones de carga nominal y sobrecarga.

Pruebas eléctricas:

Pruebe el rendimiento del motor, la funcionalidad del sistema de control y los dispositivos de seguridad.

Verificación dimensional:

Garantizar el cumplimiento de las especificaciones de diseño.

7. Embalaje y entrega

Desmonte la grúa en piezas transportables si es necesario.

Empaquete las piezas de forma segura para evitar daños durante el transporte.

Prepare instrucciones de montaje detalladas para la instalación.

8. Instalación y puesta en servicio

Montar la grúa en el sitio del cliente.

Alinee y pruebe la grúa en su viga de pista.

Realizar una prueba final de carga y funcionamiento.

Capacitar a los operadores y al personal de mantenimiento.

9. Documentación y Entrega

Proporcionar manuales de operación, programas de mantenimiento y documentos de garantía.

Vista del taller:

La empresa ha instalado una plataforma inteligente de gestión de equipos, y ha instalado 310 conjuntos (sets) de robots de manipulación y soldadura. Una vez finalizado el plan, habrá más de 500 conjuntos (conjuntos) y la tasa de conexión en red de equipos alcanzará el 95%. Se han puesto en funcionamiento 32 líneas de soldadura, está previsto instalar 50 y la tasa de automatización de toda la línea de productos ha alcanzado el 85%.